供應鏈管理基礎知識演示文稿

供應鏈管理基礎知識演示文稿當前第1頁\共有43頁\編于星期日\18點供應鏈管理基礎知識當前第2頁\共有43頁\編于星期日\18點一、供應鏈管理SupplyChainManagement——SCM當前第3頁\共有43頁\編于星期日\18點1、供應鏈的定義是：

供應鏈是圍繞核心企業(yè)，將供應商、制造商、分銷商、零售商，直至最終客戶連成一個整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構，通過對信息流、物流，資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡把產(chǎn)品送到消費者手中。當前第4頁\共有43頁\編于星期日\18點

使供應商、制造商、分銷商、零售商和最終用戶形成整體的功能網(wǎng)鏈；包括所有加盟企業(yè)（節(jié)點企業(yè)）；從原材料供應開始，直至最終產(chǎn)品；通過供應商到用戶的物料鏈、信息鏈和資金鏈，實現(xiàn)增值鏈，即使相關企業(yè)都有收益（多贏）。當前第5頁\共有43頁\編于星期日\18點總供應鏈管理成本（占收入的百分比）降低10%以上中型企業(yè)的準時交貨率提高15%訂單滿足提前期縮短25-35%中型企業(yè)的增值生產(chǎn)率提高10%以上績優(yōu)企業(yè)資產(chǎn)運營業(yè)績提高15-20%中型企業(yè)的庫存降低3%，績優(yōu)企業(yè)的庫存降低15%績優(yōu)企業(yè)在現(xiàn)金流周轉(zhuǎn)周期上比一般企業(yè)保持40-65天的優(yōu)勢2、供應鏈管理的效益當前第6頁\共有43頁\編于星期日\18點以食品雜貨業(yè)為例，不必要的庫存卷走了300億美元。以麥片粥為例，從工廠到超級市場，途經(jīng)一連串各有庫房的批發(fā)商、分銷商、集運人，居然要走上104天。在英國舉辦的98’供應鏈管理專題會議上，一位與會者提到，在他的歐洲日雜公司，從漁場碼頭得到原材料，經(jīng)過加工、配送到產(chǎn)品的最終銷售需要150天時間，而產(chǎn)品加工只需要45分鐘。當前第7頁\共有43頁\編于星期日\18點當前第8頁\共有43頁\編于星期日\18點寶潔或其它制造商沃爾瑪或第三方分銷中心沃爾瑪商店顧客需要洗滌劑并走進沃爾瑪商店塑料制造商包裝制造商化工產(chǎn)品制造商（石油公司）紙制品制造商木材公司化工產(chǎn)品制造商（石油公司）

洗滌劑供應鏈環(huán)節(jié)當前第9頁\共有43頁\編于星期日\18點農(nóng)戶工藝設備包裝分銷商食品商店客戶瓦楞紙生產(chǎn)廠商標生產(chǎn)商木材公司

一個谷類食品生產(chǎn)商的供應鏈谷粒谷類食品包裝食品包裝食品包裝食品當前第10頁\共有43頁\編于星期日\18點3、供應鏈特征

復雜性：由多個、多類型和多國企業(yè)構成，故其結(jié)構模式比單個企業(yè)結(jié)構模式復雜得多；動態(tài)性：由于企業(yè)戰(zhàn)略管理目標和適應市場變化的需要，要不斷地更新節(jié)點企業(yè)，使供應鏈形成、存在與重構；交叉性：節(jié)點企業(yè)可能隸屬不同供應鏈，而形成多個供應鏈的交叉結(jié)構，增加協(xié)調(diào)管理難度。面向客戶性：在供應鏈的運作過程中，市場和客戶需求就是信息流、物流、服務流、資金流的驅(qū)動源泉當前第11頁\共有43頁\編于星期日\18點二、SCM涉及的主要內(nèi)容

SCM主要涉及的領域包括：供應（Supply）、生產(chǎn)計劃（SchedulePlan）、物流（Logistics）、需求（Demand）四個方面。

SCM是以同步化、集成化生產(chǎn)計劃為指導，以各種技術，尤其以Internet/Intranet技術為依托，圍繞供應、生產(chǎn)作業(yè)、物流（主要指制造過程）、滿足需求而展開工作的，SCM的目標在于提高客戶服務水平、降低總的交易成本，并追求兩者之間的平衡。當前第12頁\共有43頁\編于星期日\18點供應商制造商倉儲或配送中心顧客

供應鏈結(jié)構示意圖物流物流信息流當前第13頁\共有43頁\編于星期日\18點1、SCM與傳統(tǒng)管理模式的區(qū)別供應鏈的內(nèi)涵SCM的目標戰(zhàn)略管理理念全面集成的思想方法SCM把供應鏈中所有節(jié)點企業(yè)及其涵蓋的物流看作一個整體，包括從供應商到最終客戶的采購、制造、分銷、零售等職業(yè)領域過程涉及的一切要素通過管理庫存和合作伙伴關系，實現(xiàn)高水平的長期服務，而不僅僅是完成一定的市場目標“供應”是整個供應鏈中所有節(jié)點企業(yè)共享的一個概念，任意兩個節(jié)點都是一對供應與需求的關系，同時它又是一個有重要戰(zhàn)略意義的概念，因為它決定了整個供應鏈的成本和市場占有率。SCM不是節(jié)點企業(yè)、技術方法等資源的簡單連接，而是通過企業(yè)各種資源的優(yōu)化組合，實現(xiàn)優(yōu)勢互補，效益共享的目的當前第14頁\共有43頁\編于星期日\18點供貨商供貨商管理顧客管理顧客流程系統(tǒng)人與文化組織

供應鏈管理當前第15頁\共有43頁\編于星期日\18點供應鏈管理流程圖市場需求管理計劃&庫存管理供貨管理市場銷售管理庫房&運送流程支持供應商市場客戶生產(chǎn)聯(lián)合計劃原材料原材料生產(chǎn)計劃反饋成品機會反饋定單定單&查詢成品&客戶服務商業(yè)戰(zhàn)略質(zhì)量31657

庫存水平&運送(成品,半成品,自制件,原材料)生產(chǎn)能力長期&中期供應需求銷售預測招聘,評估&培訓物流信息流系統(tǒng)支持組織/結(jié)構原材料生產(chǎn)2材料供應4成品當前第16頁\共有43頁\編于星期日\18點核心企業(yè)供應源需求源供應商用戶/供應商用戶/供應商最終用戶供應鏈結(jié)構需求拉動信息流，形成物料流和服務流資金流，產(chǎn)生增值鏈核心企業(yè)：加盟企業(yè)中的一個，制造商或分銷商等供應鏈中節(jié)點企業(yè)由供應商、制造商、分銷商、零售商和用戶組成當前第17頁\共有43頁\編于星期日\18點供應鏈合作關系

制造商（買主）：

降低成本（合同成本）；實現(xiàn)數(shù)量折扣、穩(wěn)定而具有競爭力的價格；穩(wěn)定和提高產(chǎn)品質(zhì)量；降低庫存水平；縮短訂貨提前期和提高可靠性；面向工藝的企業(yè)規(guī)劃；提高產(chǎn)品設計和新產(chǎn)品更換的反應速度；改善時間管理；強化數(shù)據(jù)信息的挖掘和管理控制。供應商（賣方）：保證穩(wěn)定的市場需求；對用戶的好的（深度）了解（理解）；對買主交貨期改變的快速反應和柔性；獲得更高利潤的方法（比非戰(zhàn)略合作關系的供應商）當前第18頁\共有43頁\編于星期日\18點供應鏈管理的目的

使供應鏈個節(jié)點企業(yè)（供應商、制造商、分銷商、零售商和最終用戶）形成一個有機的整體；注重企業(yè)間的合作與競爭，提高供應鏈效率；解決用戶服務水平和總交易成本間的矛盾；提升各企業(yè)的競爭能力和贏利水平；與合作伙伴、用戶實現(xiàn)“雙贏”或“多贏”。當前第19頁\共有43頁\編于星期日\18點供應鏈管理涉及的領域

需求（Demand）；供應（Supply）；物流（Logistics）；生產(chǎn)（Production）；計劃（Planning，Scheduling）。當前第20頁\共有43頁\編于星期日\18點供應鏈管理涉及的領域集成化供應鏈管理并行生產(chǎn)計劃供應生產(chǎn)物流需求Internet/Intranet信息網(wǎng)支撐技術當前第21頁\共有43頁\編于星期日\18點供應鏈管理目標

供應鏈管理的最終目標是實現(xiàn)：經(jīng)濟目標（創(chuàng)造最佳利益）；社會目標（滿足生活需要、社會就業(yè)需求）；環(huán)境目標（保持生態(tài)平衡、環(huán)境保護）等的統(tǒng)一與協(xié)調(diào)。當前第22頁\共有43頁\編于星期日\18點實現(xiàn)供應鏈管理的主要機制合作機制（CooperationMechanism）決策機制（DecisionMechanism）激勵機制（EncourageMechanism）自律機制（Benchmarking）當前第23頁\共有43頁\編于星期日\18點供應鏈管理目標的實現(xiàn)過程戰(zhàn)略目標：經(jīng)濟、社會、環(huán)境…獨占性功能質(zhì)量價格交貨期符合需求擴大群體企業(yè)形象產(chǎn)品/服務相關關系++客戶滿意品牌文化

互利協(xié)作可靠響應當前第24頁\共有43頁\編于星期日\18點供應鏈與物流的區(qū)別、聯(lián)系物流包含的活動：運輸、存儲、包裝、物料搬運、訂單處理、預測（存貨）、生產(chǎn)計劃、采購、客戶服務、選址、服務支持、回收物品處理、廢品處理。2001年，美國物流管理協(xié)會對物流的定義：物流是供應鏈運作中，以滿足客戶要求為目的，對貨物、服務和相關信息在產(chǎn)出地和銷售地之間實現(xiàn)高效率和低成本的正向和反向的流動和存儲所進行計劃、執(zhí)行和控制的過程。當前第25頁\共有43頁\編于星期日\18點聯(lián)系：一般認為，供應鏈是物流、信息流、資金流三個流的統(tǒng)一。物流網(wǎng)絡為供應鏈管理體系的重要組成部分。

供應鏈與物流的區(qū)別、聯(lián)系當前第26頁\共有43頁\編于星期日\18點區(qū)別：供應鏈管理涉及制造問題和物流問題兩個方面，而物流涉及原材料、零部件在企業(yè)之間的流動，不涉及生產(chǎn)制造過程的活動；供應鏈管理包括物流活動和制造活動；供應鏈管理涉及從原材料到產(chǎn)品交付給最終用戶的整個物流增值過程，物流涉及企業(yè)之間的價值流過程，是企業(yè)之間的銜接管理活動。

供應鏈與物流的區(qū)別、聯(lián)系當前第27頁\共有43頁\編于星期日\18點物流與供應鏈管理信息技術1．感測與識別技術它的作用是擴展人獲取信息的感覺器官功能。它包括信息識別、信息提取、信息檢測等技術。它幾乎可以擴展人類所有感覺器官的傳感功能。2．信息傳遞技術它的主要功能是實現(xiàn)信息快速、可靠、安全的轉(zhuǎn)移。各種通信技術都屬于這個范疇。3．信息處理與再生技術信息處理包括對信息的編碼、壓縮、加密等。在對信息進行處理的基礎上，還可形成一些新的更深層次的決策信息，稱為信息的“再生”。4．信息施用技術是信息過程的最后環(huán)節(jié)。它包括控制技術、顯示技術等。其中現(xiàn)代計算機技術和通信技術是信息技術的兩大支柱。當前第28頁\共有43頁\編于星期日\18點RFID的概念

無線電射頻識別技術（RFID，RadioFrequencyIdentification）是利用無線電波對記錄媒體進行讀寫，射頻識別的距離可達幾十厘米至幾十米。RFID的工作原理是基于電磁理論，射頻系統(tǒng)的優(yōu)點是不局限于視線的范圍，識別距離比光學系統(tǒng)遠，射頻識別標簽具有讀寫能力，可攜帶大量數(shù)據(jù)，難以偽造，且具有智能功能。RFID是一種非接觸式的自動識別技術，它通過射頻信號自動識別目標對象并獲取相關數(shù)據(jù)，識別工作無須人工干預，可工作于各種惡劣環(huán)境。RFID技術可識別高速運動物體并可同時識別多個標簽，操作快捷方便。短距離射頻產(chǎn)品不怕油漬、灰塵污染等惡劣的環(huán)境，可在這樣的環(huán)境中替代條形碼，如用在工廠的流水線上跟蹤物體。長距射頻產(chǎn)品多用于交通上，識別距離可達幾十米，如自動收費或識別車輛身份等。當前第29頁\共有43頁\編于星期日\18點RFID的應用1）在商業(yè)的應用。全世界最大的零售商沃爾瑪要求它前100家大的供應商必需在2005年前為RFID技術的應用做好準備。專業(yè)人士預測，到2012年，RFID芯片的價格將降到比一粒米還便宜，還可以印在產(chǎn)品的包裝盒上，也能印在價格標簽上，依靠RFID系統(tǒng)跟蹤商店的庫存和收支情況，一清二楚。如果你是顧客，當你拿起商品要走出大門的時候，設在出口處的RFID發(fā)射接收器就能立即計算出你的購買總額，并從你錢包中的RFID信用卡上減去相應的金額，毋須勞你自己動手。當前第30頁\共有43頁\編于星期日\18點RFID的應用2）在車輛管理系統(tǒng)中的應用①

高速公路自動收費及交通管理。

②

停車場智能化管理系統(tǒng)。

③

營區(qū)、重要部門車輛管理。

④

城市車輛動態(tài)管理。⑤

公共交通電子車票。3）在物流管理中的應用

①

鐵路貨運編組調(diào)度系統(tǒng)。

②

集裝箱識別系統(tǒng)。

③

郵件、郵包的自動分揀系統(tǒng)。

當前第31頁\共有43頁\編于星期日\18點RFID在供應鏈上各環(huán)節(jié)中的應用

①

在零售環(huán)節(jié)。據(jù)悉，美國零售業(yè)平均每分鐘被800個小偷所光顧，平均每個小偷每次偷竊約25美元的商品，則每分鐘失竊值為2萬美金，美國零售業(yè)每年在這方面的損失約有30多億美元。針對這巨額損失，零售商們開始采用射頻技術，利用商品電子標簽化這一全新的防竊技術，來解決上述問題②

在存儲環(huán)節(jié)。在倉庫里，射頻技術最廣泛的使用是存取貨物與庫存盤點，它能用來實現(xiàn)自動化的存貨和取貨等操作。例如，叉車駕駛員和訂單選擇員進行實時通信，RFID系統(tǒng)可以使叉車駕駛員獲得實時的指示，進行無紙化取貨作業(yè)。當前第32頁\共有43頁\編于星期日\18點RFID在供應鏈上各環(huán)節(jié)中的應用③

在運輸環(huán)節(jié)。射頻識別技術在運輸環(huán)節(jié)的主要應用有：高速公路的自動收費及交通管理、火車和貨運集裝箱的識別、防偽等。

④

在配送或分銷環(huán)節(jié)。在配送環(huán)節(jié)，采用射頻技術能大大加快配送的速度和提高揀選與分發(fā)過程的效率與準確率，并能減少人工、降低配送成本。

⑤

在生產(chǎn)環(huán)節(jié)。在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)應用射頻技術可以完成自動化生產(chǎn)線運作，實現(xiàn)在整個生產(chǎn)線上對原材料、零部件、半成品和產(chǎn)成品的識別與跟蹤，減少人工識別成本和出錯率，提高效率和效益。

當前第33頁\共有43頁\編于星期日\18點條形碼圖例

（EAN-13）

EAN/UPC條形碼符號當前第34頁\共有43頁\編于星期日\18點GPS的概念

全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（globalpositioningsystem，GPS），是利用由導航衛(wèi)星構成的全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，進行測時和測距，對地球上任何地方的用戶，都能計算出他們的方位。

GPS的工作原理是基于衛(wèi)星的距離修正。用戶通過測量到太空各可視衛(wèi)星的距離來計算用戶的當前位置，衛(wèi)星相當于精確的已知參考點。每顆GPS衛(wèi)星時刻發(fā)布其位置和時間數(shù)據(jù)信號，用戶接收機可以測量每顆衛(wèi)星信號到接收機的時間延遲，根據(jù)信號傳輸?shù)乃俣染涂梢杂嬎愠鼋邮諜C到不同衛(wèi)星的距離。同時收集到至少4顆衛(wèi)星的數(shù)據(jù)時就可以解算出三維坐標、速度和時間。

當前第35頁\共有43頁\編于星期日\18點GPS在供應鏈管理的應用

1）車輛跟蹤。利用GPS和電子地圖可以實時顯示出車輛的實際位置，并任意放大、縮小、還原、換圖；可以隨目標移動，利用該功能可對重要車輛和貨物進行跟蹤。2）提供出行路線的規(guī)劃和導航規(guī)劃。包括：①

自動線路規(guī)劃。②

人工線路設計。3）話務指揮。指揮中心可以監(jiān)測區(qū)域內(nèi)車輛的運行狀況，對被監(jiān)控車輛進行合理調(diào)度。指揮中心也可隨時與被跟蹤目標通話，實行管理。4）緊急援助。通過GPS定位和監(jiān)控管理系統(tǒng)可以對遇有險情或發(fā)生事故的車輛進行緊急援助。5）貨物跟蹤管理。貨物跟蹤是指在供應鏈上的企業(yè)利用現(xiàn)代信息技術及時獲取有關貨物運輸狀態(tài)的信息，提高物流運輸服務質(zhì)量和服務水平。當前第36頁\共有43頁\編于星期日\18點GIS的概念

地理信息系統(tǒng)（geographicalinformationsystem，GIS）是20世紀60年代開始迅速發(fā)展起來的地理學研究技術，是多種學科交叉的產(chǎn)物。地理信息系統(tǒng)是以地理空間數(shù)據(jù)庫為基礎，采用地理模型分析方法，適時提供多種空間的和動態(tài)的地理信息。它是為地理研究和地理決策服務的計算機技術系統(tǒng)，具有以下三個方面的特征：

1.具有采集、管理、分析和輸出多種地理空間信息的能力，具有空間性和動態(tài)性；

2.以地理研究和地理決策為目的，以地理模型方法為手段，具有區(qū)域空間分析、多要素綜合分析和動態(tài)預測能力，產(chǎn)生高層次的地理信息；

3.由計算機系統(tǒng)支持進行空間地理數(shù)據(jù)管理，并由計算機程序模擬常規(guī)的或?qū)ｉT的地理分析方法，作用于空間數(shù)據(jù)，產(chǎn)生有用信息，完成人類難以完成的任務。當前第37頁\共有43頁\編于星期日\18點GIS的應用GIS能為物流管理企業(yè)對分區(qū)進行科學、規(guī)范地管理，并且可以優(yōu)化車輛與人員的調(diào)度，最大限度地利用人力、物力資源，使貨物配送達到最優(yōu)化。對于物流中的許多重要決策問題，如配送中心的選址、貨物組配方案，都可以得到更好的解決。。1）對客戶分區(qū)。企業(yè)基于屬性數(shù)據(jù)和圖形數(shù)據(jù)結(jié)合自己的實際情況，將地理信息管理系統(tǒng)區(qū)域劃分為若干個責任管轄區(qū)域，以實現(xiàn)快速響應客戶的需求，縮短滿足請求的時間，提高滿足請求的質(zhì)量，動態(tài)安排和優(yōu)化運送作業(yè)，及時反饋配送的狀態(tài)，完成應急處理，保證客戶的到貨時間，提高客戶滿意度，充分利用運力資源，控制減少成本，分析老客戶的消費行為和模式，準確預測和把握客戶的需求。當前第38頁\共有43頁\編于星期日\18點GIS的應用2）客戶定位。在已分完區(qū)域的地理地圖信息中，由于地理地圖已具有了地理坐標，通過對地理坐標的描述，可以在地圖上對新客戶進行地理位置的定位或者修改老客戶的地理位置，從而在地理地圖坐標中最終確立客戶的地理位置。使用GIS對某個城市或地區(qū)按管理的要求建立電子地圖，準確地反映出街道、道路等情況，從而使企業(yè)能精確地確定配送點和客戶的位置。

3）需求優(yōu)先級。不同的客戶，對產(chǎn)品的需求量不同，等待服務的時間點和時間段各不相同，分配不同的優(yōu)先級，可以使客戶滿意程度最大化。

當前第39頁\共有43頁\編于星期日\18點GIS的應用4）路徑最優(yōu)化。根據(jù)實際的需求分布，優(yōu)化具體運行路徑，使資源消耗最小化。根據(jù)服務區(qū)域和特點，劃分工作組、責任區(qū)，并根據(jù)客戶分布和需求量合理安排工作路線和順序。

5）動態(tài)模糊分區(qū)。對已經(jīng)按地理位置分區(qū)的多個工作組，根據(jù)具體情況，動態(tài)地分配它們的服務區(qū)，特別是交叉地段，從而協(xié)調(diào)各組的工作量和服務質(zhì)量。當前第40頁\共有43頁\編于星期日\18點EDI的概念

電子數(shù)據(jù)交換（electronicinterchange，EDI）是指按照統(tǒng)一規(guī)定的一套通用標準格式，將標準的經(jīng)濟信息，通過通信網(wǎng)絡傳輸，在貿(mào)易伙伴的電子計算機系統(tǒng)之間進行數(shù)據(jù)交換和自動處理，俗稱“無紙貿(mào)易”。構成EDI系統(tǒng)的三個要素是EDI軟件、硬件、通信網(wǎng)絡。

EDI標準是整個EDI最關鍵的部分，由于EDI以事先商定的報文格式進行數(shù)據(jù)傳輸和信息交換，因此，制定統(tǒng)一的EDI標準至關重要。世界各國開發(fā)EDI得出一條重要經(jīng)驗，就是必須把E