車載空調(diào)不制冷的原因

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車載空調(diào)不制冷的緣由

1.制冷劑過(guò)多造成制冷不足

制冷劑過(guò)多，一般都是在修理時(shí)過(guò)量加注制冷劑而造成的，由于在空調(diào)系統(tǒng)中制冷劑所占容積的比例是有肯定要求的。假如所占比例太多，反而會(huì)影響其散熱量，即散熱量多制冷量就大;反之，散熱量少那么制冷量就小。

檢修方法：從干燥罐上方視液鏡中觀測(cè)到。假如汽車空調(diào)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)從視液鏡中看不到一點(diǎn)氣泡，壓縮機(jī)停轉(zhuǎn)后也無(wú)氣泡，那確定是制冷劑過(guò)多。假如加壓的冷卻機(jī)油量過(guò)多，空調(diào)系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，能從視液鏡中看到較為混濁的氣泡。當(dāng)然，假設(shè)確為制冷劑過(guò)多，可以在空調(diào)系統(tǒng)低壓側(cè)的修理口處漸漸地放出一些即可。

2.制冷劑過(guò)少造成制冷劑不足

造成制冷劑不足的緣由大多是由于系統(tǒng)中的制冷劑微量泄漏。如果空調(diào)系統(tǒng)中制冷劑不足，從膨脹閥噴入蒸發(fā)器的制冷劑需要也會(huì)減削，那么制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)蒸發(fā)時(shí)。汲取的熱量也將隨之下降，制冷量也就下降了。

檢修方法：制冷劑不足也可以從干燥罐上方的視液鏡中觀測(cè)到，在空調(diào)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，假設(shè)視液鏡中有連綿不斷的緩慢的氣泡產(chǎn)生，那么制冷劑不足。假設(shè)涌現(xiàn)明顯的氣泡翻轉(zhuǎn)的狀況，那么表示制冷劑嚴(yán)峻不足。制冷劑假設(shè)不足，應(yīng)添加制冷劑，但要留意，假設(shè)從低壓側(cè)添加，禁止制冷劑瓶倒，假設(shè)從高壓側(cè)加入禁止發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。

3.系統(tǒng)中有空氣也是導(dǎo)致制冷不足

空調(diào)系統(tǒng)中一旦有空氣進(jìn)入，將會(huì)造成制冷管壓力過(guò)高，制冷劑循環(huán)不良同樣也引起制冷不足。此類故障主要是由于制冷系統(tǒng)密封性變差，或都在修理中抽真空不徹底而造成的。

4.其他緣由

空調(diào)制冷系統(tǒng)涌現(xiàn)的制冷不足、制冷效果變差等故障，一般是由于制冷密封性涌現(xiàn)問(wèn)題較為多見(jiàn)。由于現(xiàn)在轎車所用的制冷劑滲透性強(qiáng)。所以對(duì)系統(tǒng)的密封性要求也相應(yīng)較高，在制冷工作管道或工作閥稍有泄漏就會(huì)造成的制冷不足的故障現(xiàn)象。

車載空調(diào)不制冷的緣由及檢修

1、制冷劑過(guò)多造成制冷不足。制冷劑過(guò)多，一般都是在修理時(shí)過(guò)量加注制冷劑而造成的，由于在空調(diào)系統(tǒng)中制冷劑所占容積的比例是有肯定要求的。假如所占比例太多，反而會(huì)影響其散熱量，即散熱量多制冷量就大;反之，散熱量少那么制冷量就小。同理，假設(shè)在修理時(shí)過(guò)多地加入冷卻機(jī)油，也會(huì)制冷系統(tǒng)的散熱量下降。

檢修方法：從干燥罐上方視液鏡中觀測(cè)到。假如汽車空調(diào)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)從視液鏡中看不到一點(diǎn)氣泡，壓縮機(jī)停轉(zhuǎn)后也無(wú)氣泡，那確定是制冷劑過(guò)多。假如加壓的.冷卻機(jī)油量過(guò)多，空調(diào)系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，能從視液鏡中看到較為混濁的氣泡。當(dāng)然，假設(shè)確為制冷劑過(guò)多，可以在空調(diào)系統(tǒng)低壓側(cè)的修理口處漸漸地放出一些即可。

2、制冷劑過(guò)少造成制冷劑不足。造成制冷劑不足的緣由大多是由于系統(tǒng)中的制冷劑微量泄漏。如果空調(diào)系統(tǒng)中制冷劑不足，從膨脹閥噴入蒸發(fā)器的制冷劑需要也會(huì)減削，那么制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)蒸發(fā)時(shí)。汲取的熱量也將隨之下降，制冷量也就下降了。

檢查方法：制冷劑不足也可以從干燥罐上方的視液鏡中觀測(cè)到，在空調(diào)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，假設(shè)視液鏡中有連綿不斷的緩慢的氣泡產(chǎn)生，那么制冷劑不足。假設(shè)涌現(xiàn)明顯的氣泡翻轉(zhuǎn)的狀況，那么表示制冷劑嚴(yán)峻不足。制冷劑假設(shè)不足，應(yīng)添加制冷劑，但要留意，假設(shè)從低壓側(cè)添加，禁止制冷劑瓶倒，假設(shè)從高壓側(cè)加入禁止發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。

3、制冷劑與冷凍機(jī)油內(nèi)含雜質(zhì)過(guò)多、微堵而引起制冷量不足

如果在整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)中，制冷劑和冷凍機(jī)油內(nèi)臟物過(guò)多，必定使過(guò)濾器的濾網(wǎng)涌現(xiàn)堵塞，導(dǎo)致制冷通過(guò)技能下降，阻力加大，流向膨脹閥的制冷劑也會(huì)相對(duì)減削，故導(dǎo)致制冷量不足。因此，在修理空調(diào)時(shí)，選擇合格的制冷劑是很關(guān)健的，尤其不宜選擇那些“三天”產(chǎn)品。

4、空調(diào)制冷系統(tǒng)中有水份滲入造成制冷不足。在制冷系統(tǒng)中有一個(gè)部件是干燥罐(瓶)，它的一個(gè)主要任務(wù)就是汲取制冷劑中的水份，以防制冷劑中水份過(guò)多導(dǎo)致制冷量下降。但當(dāng)干燥罐內(nèi)干燥劑處于吸濕飽和狀態(tài)時(shí)，那么水份就不能再被濾出，當(dāng)制冷劑通過(guò)膨脹閥節(jié)流孔時(shí)，由于其壓力和溫度的因素下降，冷卻劑中的水便會(huì)在小孔中產(chǎn)生結(jié)凍現(xiàn)象，并導(dǎo)致制冷劑流通不順暢，阻力增大，或完全不能流淌。

檢修方法：停機(jī)一會(huì)，待冰熔化后，制冷系統(tǒng)又會(huì)涌現(xiàn)正常的狀態(tài)。這是確認(rèn)系統(tǒng)中有無(wú)水份的重要方法。為了更好地檢測(cè)系統(tǒng)中水份的多少，有些汽車上所運(yùn)用的干燥劑，不含水時(shí)的顏色為藍(lán)色，一旦水份過(guò)多，干燥劑便成紅色，這在該車干燥罐上的側(cè)視液孔上是可以看到的。

凡是屬于制冷劑含水過(guò)多的故障，都應(yīng)更換干燥劑或更換干燥罐，與此同時(shí)，重新對(duì)系統(tǒng)抽真空，重新注入新的適量的制冷劑。

5、系統(tǒng)中有空氣也是導(dǎo)致制冷不足的緣由之一

空調(diào)系統(tǒng)中一旦有空氣進(jìn)入，將會(huì)造成制冷管壓力過(guò)高，制冷劑循環(huán)不良同樣也引起制冷不足。此類故障主要是由于制冷系統(tǒng)密封性變差，或都在修理中抽真空不徹底而造成的。

6、壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)帶過(guò)松的檢查

空調(diào)壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)帶松馳，壓縮機(jī)工作時(shí)會(huì)打滑，引起傳動(dòng)效率下降，使壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速下降，壓縮制冷劑的輸送下降，從而徑直使空調(diào)系統(tǒng)制冷技能下降。

驅(qū)動(dòng)帶檢查方法是：在發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)時(shí)，在驅(qū)動(dòng)帶中間位置用手撥動(dòng)皮帶，能轉(zhuǎn)90°為佳，假設(shè)轉(zhuǎn)動(dòng)角度過(guò)多，那么說(shuō)明驅(qū)動(dòng)帶松馳，應(yīng)拉緊，假設(shè)用手翻轉(zhuǎn)不動(dòng)，那么說(shuō)明驅(qū)動(dòng)帶過(guò)緊，應(yīng)略微再松一點(diǎn)。當(dāng)然，假設(shè)緊固無(wú)效或驅(qū)動(dòng)帶已有裂紋老化等損傷，應(yīng)更換一條新的驅(qū)動(dòng)帶。

7、冷凝器散熱技能下降，也會(huì)導(dǎo)致空調(diào)制冷技能下降

由于汽車工作環(huán)境不同，裝在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)前方的冷凝器表面會(huì)有油污泥土或雜物掩蓋其上，從而使其散熱技能下降。另外，冷卻風(fēng)扇的故障，諸如驅(qū)動(dòng)帶過(guò)松，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速下降或風(fēng)扇高速等問(wèn)題，都會(huì)導(dǎo)致冷凝器散熱技能下降，解決方法：應(yīng)用軟毛刷刷除冷凝器表面的臟物，電風(fēng)扇故障也應(yīng)實(shí)時(shí)摒除。

8、其它方面的緣由

諸如電源、電壓過(guò)低使壓縮機(jī)電離合器吸力下降或電離合器壓板與皮帶盤間有油污等現(xiàn)象，均會(huì)導(dǎo)致涌現(xiàn)類似驅(qū)動(dòng)帶過(guò)松的“打滑”現(xiàn)象。如果蒸發(fā)器表面結(jié)霜，吹風(fēng)電機(jī)轉(zhuǎn)速下降等問(wèn)題，也會(huì)造成制冷量不足。當(dāng)然，如果壓縮機(jī)磨損或閥門關(guān)