2 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)

章貿(mào)易術(shù)語(yǔ)

2021/5/91本章主要內(nèi)容：第一節(jié)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的概念及其發(fā)展第二節(jié)有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際慣例第三節(jié)六種主要貿(mào)易術(shù)語(yǔ)第四節(jié)

其他貿(mào)易術(shù)語(yǔ)+習(xí)題第三節(jié)第二節(jié)第一節(jié)2021/5/922000年通則貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的歸納（Ⅰ）A貿(mào)易術(shù)語(yǔ)交貨地點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限出口報(bào)關(guān)的責(zé)任、費(fèi)用由誰(shuí)負(fù)擔(dān)進(jìn)口報(bào)關(guān)的責(zé)任、費(fèi)用由誰(shuí)負(fù)擔(dān)適用運(yùn)輸方式買方處置貨物后貨物越過船舷承運(yùn)人處置貨物后貨交船邊后貨物越過船舷貨物越過船舷承運(yùn)人處置貨物后商品產(chǎn)地、所在地EXW買方買方任何方式賣方出口國(guó)內(nèi)地、港口FCA買方FASFOBCFRCIFCPT賣方賣方賣方賣方賣方裝運(yùn)港口裝運(yùn)港口裝運(yùn)港口裝運(yùn)港口出口國(guó)內(nèi)地、港口買方買方買方買方買方水上運(yùn)輸任何方式任何方式水上運(yùn)輸水上運(yùn)輸水上運(yùn)輸2021/5/93

貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的歸納（Ⅱ）A貿(mào)易術(shù)語(yǔ)交貨地點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限出口報(bào)關(guān)的責(zé)任、費(fèi)用由誰(shuí)負(fù)擔(dān)進(jìn)口報(bào)關(guān)的責(zé)任、費(fèi)用由誰(shuí)負(fù)擔(dān)適用運(yùn)輸方式承運(yùn)人處置貨物后買方在指定地點(diǎn)收貨后買方處置貨物后買方在船上收貨后買方在碼頭收貨后買方在指定地點(diǎn)收貨后出口國(guó)內(nèi)地、港口CIP賣方買方任何方式賣方兩國(guó)邊境指定地點(diǎn)DAF買方DESDEQDDUDDP賣方賣方賣方賣方目的港口目的港口進(jìn)口國(guó)內(nèi)進(jìn)口國(guó)內(nèi)買方買方買方賣方水上運(yùn)輸任何方式水上運(yùn)輸任何方式任何方式2021/5/94術(shù)語(yǔ)說明EXWEXW-ExWorks(insertnamedplaceofdelivery)FCAFCA-FreeCarrier(insertnamedplaceofdelivery)CPTCPT-CarriagePaidTo(insertnamedplaceofdestination)CIPCIP-CarriageandInsurancePaidto(insertnamedplaceofdestination)DATDAT-DeliveredAtTerminal(insertnamedterminalatportorplaceofdestination)DAPDAP-DeliveredAtPlace(insertnamedplaceofdestination)DDPDDP-DeliveredDutyPaid(insertnamedplaceofdestination)FASFAS-FreeAlongsideShip(insertnamedportofshipment)FOBFOB-FreeonBoard(insertnamedportofshipment)CFRCFR-CostandFreight(insertnamedportofdestination)CIFCIF-CostInsuranceandFreight(insertnamedportofdestination)2010年通則的11個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)歸納：2021/5/952010通則2000通則適用于一切含多種運(yùn)輸方式E組起運(yùn)EXWEXW\FCA\CPT\CIP\DAT\DAP\DDP（7個(gè)）F組主運(yùn)費(fèi)未付FCA\FAS\FOB僅適用于海運(yùn)及內(nèi)陸水陸運(yùn)送C組主運(yùn)費(fèi)已付CFR\CIF\CPT\CIPFAS/FOB/CFR/CIF（4個(gè)）D組到達(dá)DAF\DES\DEQ\DDU\DDP2010通則與2000通則比較2021/5/96第一節(jié)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的概念及其發(fā)展一、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的含義貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是在長(zhǎng)期的國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐中產(chǎn)生的，用來表明商品的價(jià)格構(gòu)成、確定交貨地點(diǎn)、說明貨物交接過程中有關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任、費(fèi)用劃分問題的專門用語(yǔ)．又被稱為價(jià)格條件或貿(mào)易條件．被譽(yù)為國(guó)際貿(mào)易的語(yǔ)言．2021/5/97二、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的功能確定交貨地點(diǎn)確定交易條件：明確買賣雙方在交接貨物時(shí)各自承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)表明商品價(jià)格構(gòu)成2021/5/98例：合同中的價(jià)格條款USD1200PerＭ/TFOBNewYorkHK$5000PerbaleCIFHongKong注意后面地點(diǎn)的不同含義2021/5/99三、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的優(yōu)點(diǎn)簡(jiǎn)化交易手續(xù)縮短洽商時(shí)間節(jié)約費(fèi)用開支2021/5/910慣例名稱制定者時(shí)間貿(mào)易術(shù)語(yǔ)《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修正本》美國(guó)商業(yè)團(tuán)體1919年ExPointofOriginFOB,FAS,C&F,CIF,ExDock《1932年華沙—牛津規(guī)則》國(guó)際法協(xié)會(huì)1928年CIF《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》《2010年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》國(guó)際商會(huì)1936年E、F、C、D四組13個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)11個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)第二節(jié)有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際慣例2021/5/911E組發(fā)貨（啟運(yùn)）EXWExWorks工廠交貨F組主要運(yùn)費(fèi)未付裝運(yùn)合同F(xiàn)CAFreeCarrierFASFreeAlongsideShipFOBFreeOnBoard貨交承運(yùn)人裝運(yùn)港船邊交貨裝運(yùn)港船上交貨

C組主要運(yùn)費(fèi)已付裝運(yùn)合同CFRCostandFreightCIFCostInsuranceandFreightCPTCarriagePaidToCIPCarriageInsurancePaidTo成本加運(yùn)費(fèi)成本保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)付至運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)付至

D組到貨（到達(dá)）DAFDeliveredAtFrontierDESDeliveredExShipDEQDeliveredExQuayDDUDeliveredDutyUnpaidDDPDeliveredDutyPaid邊境交貨目的港船上交貨目的港碼頭交貨未完稅交貨完稅后交貨《INCOTERMS2000》2021/5/912術(shù)語(yǔ)說明EXWEXW-ExWorks(insertnamedplaceofdelivery)FCAFCA-FreeCarrier(insertnamedplaceofdelivery)CPTCPT-CarriagePaidTo(insertnamedplaceofdestination)CIPCIP-CarriageandInsurancePaidto(insertnamedplaceofdestination)DATDAT-DeliveredAtTerminal(insertnamedterminalatportorplaceofdestination)DAPDAP-DeliveredAtPlace(insertnamedplaceofdestination)DDPDDP-DeliveredDutyPaid(insertnamedplaceofdestination)FASFAS-FreeAlongsideShip(insertnamedportofshipment)FOBFOB-FreeonBoard(insertnamedportofshipment)CFRCFR-CostandFreight(insertnamedportofdestination)CIFCIF-CostInsuranceandFreight(insertnamedportofdestination)2010年通則的11個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)歸納：2021/5/913第三節(jié)六種主要貿(mào)易術(shù)語(yǔ)在國(guó)際貿(mào)易中，F(xiàn)OB、CFR、CIF、FCA、CPT和CIP是使用較多的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)2021/5/914一、FOB（…namedportofshipment）1、賣方的義務(wù)1）賣方的責(zé)任A、提供符合合同規(guī)定的貨物B、辦理出口手續(xù)C、按照合同規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)，將貨物裝到買方派來的船上D、迅速發(fā)出裝船通知E、移交有關(guān)的貨運(yùn)單據(jù)或電子數(shù)據(jù)2021/5/9152）賣方的費(fèi)用負(fù)責(zé)在裝運(yùn)港船上交付貨物為止的一切費(fèi)用。3）賣方的風(fēng)險(xiǎn)負(fù)責(zé)在裝運(yùn)港船上交付貨物為止的一切風(fēng)險(xiǎn)。須將貨物運(yùn)送到指定裝運(yùn)港并將貨物裝載于買方指定的船上（…placingthemonboard），不同于2000通則的越過船舷（Vessel’srail）。2021/5/9162、買方的義務(wù)1）買方的責(zé)任A、租船訂艙，并及時(shí)通知賣方B、辦理保險(xiǎn)C、接受貨運(yùn)單據(jù)，支付貨款D、辦理進(jìn)口手續(xù)，收取貨物2021/5/9172）買方的費(fèi)用貨物裝船以后的一切費(fèi)用包括運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)。3）買方的風(fēng)險(xiǎn)負(fù)責(zé)在裝運(yùn)港船上交付貨物后的一切風(fēng)險(xiǎn)。2021/5/9183、采用FOB術(shù)語(yǔ)時(shí)應(yīng)注意的問題1）“裝上船”的要求和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移實(shí)際業(yè)務(wù)中，賣方必須負(fù)責(zé)在裝運(yùn)港將貨物安全地裝入船艙，并負(fù)擔(dān)貨物裝入船艙為止的一切滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。2021/5/9192）船貨的銜接問題備貨通知派船通知裝船通知2021/5/920《通則》規(guī)定，買方應(yīng)給予賣方關(guān)于船名、裝船地點(diǎn)和所要求的交貨時(shí)間的充分的通知。在實(shí)務(wù)中，為了保證賣方備貨和買方派船接貨互相銜接。這一到船通知是必不可少的。如有需要，可在合同中對(duì)買方應(yīng)在船到港多少時(shí)間前通知賣方作出規(guī)定。2021/5/921為了更加明確有關(guān)裝船費(fèi)用負(fù)擔(dān)問題，買賣雙方往往在FOB價(jià)格術(shù)語(yǔ)（航租船條件下）后面加列一些附加條件，從而產(chǎn)生了以下幾種FOB變形：支付運(yùn)費(fèi)方（買方）負(fù)擔(dān)裝船費(fèi)：

FOBlinerterms（FOB班輪條件）買方負(fù)擔(dān)裝船費(fèi)：

FOBundertackle（FOB吊鉤下交貨）賣方負(fù)擔(dān)各費(fèi)用：

FOBstowed（FOB理艙費(fèi)在內(nèi)）

FOBtrimmed（FOB平艙費(fèi)在內(nèi)）

FOBstowedandtrimmed（FOBST，包括理艙和平艙費(fèi)）注：理艙費(fèi)—貨物入艙后進(jìn)行安置和整理的費(fèi)用；平艙費(fèi)—貨物入艙后進(jìn)行平整散裝貨的費(fèi)用。3）裝船費(fèi)用的問題（2000年通則）

2010中，一般條件下，賣方要承擔(dān)裝船的主要費(fèi)用（裝船費(fèi)），不包括貨物裝船后的理艙費(fèi)、平艙費(fèi)等2021/5/9224）個(gè)別國(guó)家對(duì)FOB的不同解釋慣例裝運(yùn)港船上交貨風(fēng)險(xiǎn)劃分出口手續(xù)《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修正本》FOBVessel（第五種）船上原則上是買方負(fù)責(zé)，或賣方辦理，買方支付費(fèi)用《INCOTERMS2000》FOB船弦賣方2021/5/923《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》將FOB術(shù)語(yǔ)分成六種，只有第五種FOBVessel與《2000通則》的解釋基本相近。2021/5/924采用FOB應(yīng)注意的問題適用問題：FOB僅限于港-港運(yùn)輸（海運(yùn)）風(fēng)險(xiǎn)劃分問題：以船上為界船貨銜接問題：由買方派船（船等貨：空艙費(fèi)和滯期費(fèi)；貨等船：額外存儲(chǔ)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)）中譯名問題：“離岸價(jià)”是不確切的（風(fēng)險(xiǎn)延續(xù)到船玄而不是“岸”）裝船費(fèi)用問題：FOB變形（適用于2000通則）個(gè)別國(guó)家對(duì)FOB的不同解釋：如美國(guó)，只有FOBVessel接近，且賣方不負(fù)責(zé)清關(guān)。2021/5/925

FOB案例1：某公司從美國(guó)進(jìn)口特種異型鋼材200公噸，每公噸按900美元FOBVesselNewYork成交，支付方式為即期L/C并應(yīng)于2月28日前開達(dá)，裝船期為3月份。我方于2月20日通過中國(guó)銀行開出一張18萬(wàn)美元的信用證。2月28日美商來電稱：“信用證金額不足，應(yīng)增加1萬(wàn)美元備用。否則有關(guān)出口稅捐及各種簽證費(fèi)用，由你方另行電匯”。我方接電后認(rèn)為這是美方無理要求，隨即回電指出：“按FOBVessel條件成交，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)出口手續(xù)及費(fèi)用，這在《INCOTERMS》中已有規(guī)定”。美方回電：“成交時(shí)未明確規(guī)定按《INCOTERMS》辦理，應(yīng)按我方商業(yè)習(xí)慣和《1941年修正本》”。我方只好將信用證金額增加至19萬(wàn)美元。本案雙方爭(zhēng)執(zhí)的最終結(jié)果是：因此時(shí)國(guó)際市場(chǎng)鋼材價(jià)格上漲，我方又急需此批鋼材投產(chǎn)，只好同意美方的要求。美方要求是否合理？2021/5/926分析：本案問題出在我方業(yè)務(wù)員不了解美國(guó)的FOBVessel與《通則》中的FOB的不同之處，不了解兩者在出口清關(guān)手續(xù)及費(fèi)用負(fù)擔(dān)上的區(qū)別。FOBVessel規(guī)定，應(yīng)由買方支付出口捐稅及各種簽證費(fèi)用。在實(shí)踐中，買方如不想承擔(dān)上述費(fèi)用，應(yīng)在合同中明確規(guī)定“FOBNEWYORKSubjectToINCOTERMS”。2021/5/927案例2：

買賣雙方簽訂FOB合同，賣方向買方出口一級(jí)大米300公噸，裝船時(shí)貨物經(jīng)公證人檢驗(yàn)，符合合同規(guī)定的品質(zhì)條件，賣方于裝船后及時(shí)發(fā)出裝運(yùn)通知。貨物運(yùn)輸中由于風(fēng)浪過大，大米被海水浸泡，品質(zhì)受到影響，當(dāng)貨物到達(dá)目的港后，只能按三級(jí)大米價(jià)格出售，因而買方要求賣方賠償差價(jià)損。問賣方是否應(yīng)該負(fù)責(zé)?為什么?2021/5/928

CFR

COSTANDFREIGHT（???namedportofdestination）——成本加運(yùn)費(fèi)（???指定目的港）

賣方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)，在裝運(yùn)港將貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上，負(fù)擔(dān)貨物裝上船為止的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，并負(fù)責(zé)租船或定艙，支付抵達(dá)目的港的正常運(yùn)費(fèi)。

CFR在INCOTERMS1980和以前版本中的C&F.2021/5/9291、賣方的義務(wù)1）賣方的責(zé)任A、提供符合合同規(guī)定的貨物B、辦理出口手續(xù)C、租船訂艙D、按合同規(guī)定時(shí)間、地點(diǎn)將貨物裝船E、迅速發(fā)出裝船通知F、移交有關(guān)貨運(yùn)單據(jù)或數(shù)字信息2021/5/9302）賣方的費(fèi)用裝船前的一切費(fèi)用、裝船費(fèi)用、貨物從裝運(yùn)港至目的港的正常運(yùn)費(fèi).3）賣方的風(fēng)險(xiǎn)與FOB一樣2021/5/9312、買方的義務(wù)1）買方的責(zé)任A、辦理保險(xiǎn)B、接受貨運(yùn)單據(jù)，支付貨款C、辦理進(jìn)口手續(xù)，收取貨物2021/5/9322）買方的費(fèi)用交貨后發(fā)生的事件而引起的任何額外費(fèi)用,支付保險(xiǎn)費(fèi)。3）買方的風(fēng)險(xiǎn)貨物裝上船以后的一切風(fēng)險(xiǎn)2021/5/9333、采用CFR術(shù)語(yǔ)時(shí)應(yīng)注意的問題

1）裝船通知不論是FOB、CIF還是CFR，賣方在裝船后都要向買方發(fā)出裝船通知，但CFR的裝船通知更具有特別的意義，因?yàn)?，這關(guān)系到買方能否及時(shí)辦理貨物的運(yùn)輸保險(xiǎn)。按照慣例，如果賣方?jīng)]向買方發(fā)出裝船通知，那么貨物在海運(yùn)途中的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)視為由賣方負(fù)擔(dān)，所以，作為CFR的賣方，一般在了解船名及配載情況后，應(yīng)立即發(fā)出裝船通知。CFR裝船通知的重要性：運(yùn)輸和保險(xiǎn)分離!

2021/5/934

CFR案例：某市一進(jìn)出口公司按CFR貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與法國(guó)馬賽一進(jìn)口商簽訂一批抽紗臺(tái)布出口合同，價(jià)值8萬(wàn)美元。貨物于1月8日上午裝“昌盛輪”完畢，當(dāng)天因經(jīng)辦該項(xiàng)業(yè)務(wù)的外銷員工作繁忙，待到9日上班時(shí)才想起給買方發(fā)裝船通知。法商收到我裝船通知向當(dāng)?shù)乇ｋU(xiǎn)公司申請(qǐng)投保時(shí)，該保險(xiǎn)公司已獲悉“昌盛輪”已于9日凌晨在海上遇難而拒絕承擔(dān)。于是法商立即來電表示該批貨物損失應(yīng)由我進(jìn)出口公司承擔(dān)并同時(shí)索賠8000美元，且拒不贖單。請(qǐng)問法商的要求是否合理？2021/5/935分析：《通則》規(guī)定，按CFR條件成交，賣方必須給與買方貨物已裝船的充分通知。“充分”既指內(nèi)容上的充分，也指時(shí)間上的充分，即賣方應(yīng)及時(shí)發(fā)出裝船通知，以便買方有充分的時(shí)間為風(fēng)險(xiǎn)已轉(zhuǎn)移至買方的貨物投保。如賣方未盡到此義務(wù)，則應(yīng)對(duì)由此產(chǎn)生的損失負(fù)責(zé)。此時(shí)，貨物雖越過船舷，損失仍應(yīng)由賣方負(fù)擔(dān)。2021/5/9361、賣方的義務(wù)1）賣方的責(zé)任A、提供符合合同規(guī)定的貨物B、辦理出口手續(xù)C、租船訂艙，按合同規(guī)定時(shí)間、地點(diǎn)將貨物裝船，迅速發(fā)出裝船通知D、辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)E、移交有關(guān)貨運(yùn)單據(jù)或數(shù)字信息三、CIF（…namedportofdestination）2021/5/9372）賣方的費(fèi)用裝上船之前的一切費(fèi)用、裝船費(fèi)用、貨物從裝運(yùn)港至目的港的正常運(yùn)費(fèi)，支付保險(xiǎn)費(fèi)。3）賣方的風(fēng)險(xiǎn)與FOB一樣2021/5/9382、買方的義務(wù)1）買方的責(zé)任A、接受貨運(yùn)單據(jù)，支付貨款B、辦理進(jìn)口手續(xù)，收取貨物2021/5/9392）買方的費(fèi)用交貨后發(fā)生的事件而引起的任何額外費(fèi)用。3）買方的風(fēng)險(xiǎn)裝上船以后的一切風(fēng)險(xiǎn)2021/5/9401、保險(xiǎn)問題保險(xiǎn)險(xiǎn)別：

如合同中未明確規(guī)定，賣方只可投?！秴f(xié)會(huì)貨物條款》（ICC）或類似條款中最低的保險(xiǎn)險(xiǎn)別保險(xiǎn)金額如合同中未明確規(guī)定，保險(xiǎn)金額最少應(yīng)按貨價(jià)另加10%3、采用CIF術(shù)語(yǔ)時(shí)應(yīng)注意的問題2021/5/941采用CIF術(shù)語(yǔ)應(yīng)注意問題適用的運(yùn)輸方式、交貨地點(diǎn)與風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限同F(xiàn)OB和CFR一樣合同性質(zhì)問題：FOB、CFR、CIF均屬裝運(yùn)性質(zhì)的合同費(fèi)用劃分問題：賣方負(fù)擔(dān)運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)租船訂艙問題：一般不考慮買方無理要求有關(guān)保險(xiǎn)的問題：賣方辦理保險(xiǎn)屬于代辦性質(zhì)象征性交貨問題：提交單據(jù)等同于交貨CIF不是真正的“到岸價(jià)”2021/5/942裝運(yùn)合同與到達(dá)合同裝運(yùn)合同：賣方在按合同規(guī)定的裝運(yùn)地將貨物交付裝運(yùn)后，對(duì)貨物可能發(fā)生的任何風(fēng)險(xiǎn)不再承擔(dān)責(zé)任。到達(dá)合同：賣方必須負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)送到約定的目的地或目的港，并負(fù)擔(dān)貨物交付該處為止的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。2021/5/943象征性交貨SYMBOLICDELIVERY象征性交貨是指賣方只要按期在約定地點(diǎn)完成裝運(yùn)，并向買方提交合同規(guī)定的包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單據(jù)，就算完成了交貨義務(wù)，而無需保證到貨。因此，即使在賣方提交單據(jù)時(shí)，貨物已經(jīng)滅失或損壞，買方仍需憑單據(jù)付款。但可以憑提單或保險(xiǎn)單向船方或保險(xiǎn)公司索賠。“在采用CIF術(shù)語(yǔ)訂立合同時(shí)，賣方被要求保證貨物的到達(dá)或以何時(shí)到貨作為收取貨款的條件的話，則該合同將成為一份有名無實(shí)的CIF合同”2021/5/944CIF案例1:我某公司按CIF條件向按歐洲某國(guó)進(jìn)口商出口一批草編制品。合同中規(guī)定由我方向中國(guó)人民保險(xiǎn)公司投保了一切險(xiǎn)，并采用信用證方式支付。我出口公司在規(guī)定的期限、指定的裝運(yùn)港裝船完畢，船公司簽發(fā)了提單，然后在中國(guó)銀行議付了款項(xiàng)。第二天，出口公司接到客戶來電，稱：裝貨海輪在海上失火，草編制品全部燒毀。要求我公司出面向保險(xiǎn)公司提出索賠，否則要求我公司退回全部貨款。問我方是否答應(yīng)？為什么？2021/5/945分析：我方不能答應(yīng)。CIF合同屬于象征性交貨合同，賣方只要按期在約定的地點(diǎn)完成裝運(yùn)，并向買方提交合同規(guī)定的包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單據(jù)，就算完成了交貨義務(wù)，而無須保證到貨。即賣方憑單交貨，買方憑單付款。只要賣方提交了合格的單據(jù)，即使貨物在運(yùn)輸途中損壞或滅失，買方也必須履行付款義務(wù)。本案中我方在規(guī)定的期限、指定的裝運(yùn)港完成裝運(yùn)，提交有關(guān)單據(jù)，完成了交貨義務(wù)。海上風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)。買方應(yīng)向責(zé)任人索賠，憑賣方提交的保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司索賠或向承運(yùn)人索賠。2021/5/946CIF案例2：我國(guó)某進(jìn)出口公司同英國(guó)某進(jìn)口商簽定一份CIF合同，出口輕工業(yè)產(chǎn)品。合同規(guī)定：1、裝運(yùn)期為2007年10月由上海港運(yùn)往英國(guó)某港；2、賣方應(yīng)保證載貨船只不遲于12月1日抵達(dá)目的港，如遲于此期限到達(dá)，買方可以取消合同，如屆時(shí)貨款已收妥，賣方應(yīng)將所收貨款如實(shí)退交買方。合同簽定后，出口公司就此合同性質(zhì)展開爭(zhēng)論。一方認(rèn)為，該合同仍屬CIF合同，應(yīng)按CIF術(shù)語(yǔ)性質(zhì)履行。另一方認(rèn)為，合同中的特殊條款規(guī)定改變了CIF的性質(zhì)，該合同不應(yīng)認(rèn)為是象征性交貨的CIF合同。問，這是真正的CIF合同嗎？2021/5/947不是。1、根據(jù)《2000通則》，CIF為象征性交貨術(shù)語(yǔ)而非實(shí)際交貨。2、CIF術(shù)語(yǔ)下貨物在運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)。3、合同中將實(shí)際到貨作為買方付款的條件，改變了CIF的象征性交貨性質(zhì)。2021/5/948案例3：我方某公司與英商簽訂一筆服裝合同。合同按CIF倫敦即期L/C方式付款，合同和信用證中均規(guī)定不允許分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)船。我方按時(shí)將貨物裝上直達(dá)輪，并憑直達(dá)提單在信用證有效期內(nèi)向銀行議付貨款。該輪船中途經(jīng)過某港時(shí)，船公司為了接載其他貨物，擅自將我方服裝卸下，換裝其他船舶繼續(xù)運(yùn)往倫敦。由于換裝的船舶設(shè)備陳舊，該批服裝比原定時(shí)間晚了2個(gè)月到達(dá)。為此，英商向我公司提出索賠，理由是我方提交的是直達(dá)提單，而實(shí)際是轉(zhuǎn)船運(yùn)輸，是弄虛作假行為。問（1）我方應(yīng)否賠償？（2）如何處理？（3）為什么？2021/5/949參考答案：（1）我方不應(yīng)賠償。（2）應(yīng)讓買方憑直達(dá)提單向承運(yùn)人交涉，憑保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司交涉。（3）因?yàn)榘碈IF條件成交，買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移以船玄為界，貨物在裝運(yùn)港越過船玄后的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由買方承擔(dān)，所以，船方擅自轉(zhuǎn)船造成的損失也應(yīng)由買方承擔(dān)。另外，CIF屬象征性交貨，只要賣方按合同規(guī)定在裝運(yùn)港將貨物裝船并提交全套合格單據(jù)，就算完成了交貨義務(wù)，而無需保證到貨。2021/5/950

51（四）FOB、CFR、CIF三者的應(yīng)用出口應(yīng)盡量使用CIF有利于我國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸業(yè)和保險(xiǎn)業(yè)的發(fā)展，并增加運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)的收入，也有利于我方船貨銜接，按時(shí)完成出口。進(jìn)口應(yīng)盡量使用FOB2021/5/9521、三者的比較相同點(diǎn)1）運(yùn)輸方式相同2）交貨地點(diǎn)相同3）風(fēng)險(xiǎn)劃分相同4）交貨性質(zhì)相同不同點(diǎn)1）買賣雙方承擔(dān)的責(zé)任不同2）買賣雙方承擔(dān)的費(fèi)用不同2021/5/953相同點(diǎn)：適用的運(yùn)輸方式相同：水上運(yùn)輸交貨地點(diǎn)相同：裝運(yùn)港風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限相同：裝運(yùn)港船舷辦理進(jìn)出口手續(xù)的責(zé)任人相同：出口手續(xù)由出口商辦理，進(jìn)口手續(xù)由進(jìn)口商辦理不同點(diǎn)：賣方承擔(dān)的責(zé)任和費(fèi)用

CIF>CFR>FOB2021/5/9542、三者價(jià)格的構(gòu)成

FOB

CFR+F（國(guó)外運(yùn)費(fèi)）

CIF+I（國(guó)外保險(xiǎn)費(fèi)）FOB=進(jìn)貨成本價(jià)+國(guó)內(nèi)費(fèi)用+凈利潤(rùn)2021/5/955我某外貿(mào)企業(yè)向國(guó)外一新客戶訂購(gòu)一批初級(jí)產(chǎn)品，按CFR中國(guó)某港口、即期信用證付款條件達(dá)成交易，合同規(guī)定由賣方以程租船方式將貨物運(yùn)交我方。我開證銀行也憑國(guó)外議付行提交的符合信用證規(guī)定的單據(jù)付了款。但裝運(yùn)船只一直未到達(dá)目的港，后來經(jīng)多方查詢，發(fā)現(xiàn)承運(yùn)人是一家小公司，而且在船舶啟航后不久已宣告倒閉，承運(yùn)船舶是一條舊船，船貨均告失蹤，此系賣方與船方相互勾結(jié)進(jìn)行詐騙，導(dǎo)致我方蒙受重大損失。試分析，我方應(yīng)從中吸取哪些教訓(xùn)？案例：2021/5/956分析：我方應(yīng)吸取以下主要教訓(xùn)：1、做進(jìn)口業(yè)務(wù)時(shí)，客戶資信事關(guān)重大，按信用證支付時(shí)，開證行僅憑單據(jù)議付。與新客戶做大宗買賣，應(yīng)對(duì)對(duì)方的資信作深入的調(diào)查了解，以防上當(dāng)受騙。2、CFR條件是賣方租船，買方辦理保險(xiǎn)，對(duì)買方來說有一定的風(fēng)險(xiǎn)。因此，對(duì)于大宗初級(jí)產(chǎn)品的進(jìn)口交易，在正常情況下應(yīng)爭(zhēng)取按FOB條件成交，必要時(shí)可指定裝運(yùn)船只或所屬的船公司，以減少風(fēng)險(xiǎn)。2021/5/957我某出口公司就鋼材出口對(duì)外發(fā)盤，每公噸2500美元FOB廣州黃浦，現(xiàn)外商要求將我方價(jià)格改為CIF倫敦。問：1、我出口公司對(duì)外價(jià)格應(yīng)如何調(diào)整？2、如果最后按CIF倫敦條件簽訂合同，買賣雙方所承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)方面有何不同？案例：2021/5/958分析：1、我方應(yīng)提高對(duì)外報(bào)價(jià)。因?yàn)橐訡IF價(jià)格成交時(shí)，我方需要負(fù)擔(dān)從裝運(yùn)港至目的港的正常運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)。2、當(dāng)最后我方以CIF術(shù)語(yǔ)成交時(shí)，賣方不但增加了訂立運(yùn)輸合同和辦理保險(xiǎn)手續(xù)責(zé)任，而且還增加了從裝運(yùn)港至目的港的正常運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)這兩項(xiàng)費(fèi)用的負(fù)擔(dān)。但不論以FOB還是CIF術(shù)語(yǔ)成交，買賣雙方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)都以裝運(yùn)港的船舷為界。2021/5/959注意：常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)變形(2000通則適用)一、FOB的變形FOB術(shù)語(yǔ)變形主要用于劃分裝船費(fèi)用問題，但不改變風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移地點(diǎn)。FOBLinerTermsFOBUnderTackleFOBStowedFOBTrimmed2021/5/960二、CFR的變形CFR變形主要用于劃分卸貨過程中的費(fèi)用問題。只改變費(fèi)用的劃分點(diǎn)，不改變風(fēng)險(xiǎn)的劃分點(diǎn)。CFRLinerTermsCFRLandedCFRExTackleCFRExShip’sHold2021/5/961三、CIF的變形CIF變形主要用于劃分卸貨過程中的費(fèi)用問題。只改變費(fèi)用的劃分點(diǎn)，不改變風(fēng)險(xiǎn)的劃分點(diǎn)。CIFLinerTermsCIFLandedCIFExTackleCIFExShip’sHold2021/5/962貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的選用在外貿(mào)實(shí)踐中，F(xiàn)OB、CFR、CIF最為常用的原因：1這三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)產(chǎn)生時(shí)間最早，最為人們所熟悉和習(xí)慣使用；

2買方和賣方一般都不愿意承擔(dān)在對(duì)方國(guó)家內(nèi)所發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，而這三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)下買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)與關(guān)境界限基本一致；

3這三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)下買賣雙方不必到對(duì)方國(guó)家辦理貨物的交接，對(duì)買賣雙方比較有利。2021/5/963FCA,CPT與CIP的比較FCA,CPT和CIP比較三種術(shù)語(yǔ)適用范圍：可適用于以任何運(yùn)輸方式運(yùn)送的貨物交易，包括全程使用一種以上的運(yùn)輸方式（如聯(lián)合運(yùn)輸）。2021/5/964FCA貨交承運(yùn)人（…指定地點(diǎn)）賣方只要將貨物在指定的地點(diǎn)交給由買方指定的承運(yùn)人，并辦理了出口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨。風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用劃分：以貨交承運(yùn)人為界“承運(yùn)人”既包括實(shí)際履行運(yùn)輸義務(wù)的承運(yùn)人，也包括代為簽訂運(yùn)輸合同的運(yùn)輸代理人。若賣方在其所在地交貨，則賣方應(yīng)負(fù)責(zé)裝貨；若賣方在任何其他地點(diǎn)交貨，賣方不負(fù)責(zé)卸貨。適用于各種運(yùn)輸方式2021/5/965FCA與FOB相同點(diǎn)雙方責(zé)任劃分基本相同貨價(jià)構(gòu)成一樣合同性質(zhì)一樣：均屬裝運(yùn)性質(zhì)的合同2021/5/966FCA與FOB不同點(diǎn)適用范圍不同：

FCA：一切運(yùn)輸方式

FOB：僅水運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移地點(diǎn)不同

FCA：因運(yùn)輸方式而異

FOB：僅為裝運(yùn)港船上裝運(yùn)費(fèi)用的負(fù)擔(dān)不同

FCA：不存在

FOB：存在2021/5/967CPT運(yùn)費(fèi)付至（…指定目的地）賣方負(fù)責(zé)安排運(yùn)輸，并承擔(dān)到目的地的運(yùn)費(fèi)賣方只負(fù)責(zé)將貨物交給（第一）承運(yùn)人，即完成交貨義務(wù)，風(fēng)險(xiǎn)自此劃分賣方交貨后要及時(shí)通知買方，以便買方辦理保險(xiǎn)貨物的裝卸費(fèi)可以包括在運(yùn)費(fèi)中，統(tǒng)一由賣方負(fù)擔(dān)，也可以由雙方在合同中另行規(guī)定。適用于各種運(yùn)輸方式2021/5/968CPT與FCA的比較：相同點(diǎn)：屬于同一類型的術(shù)語(yǔ)，都是向承運(yùn)人交貨，風(fēng)險(xiǎn)劃分界限也相同。區(qū)別：FCA下，從交貨地點(diǎn)到約定目的地的運(yùn)輸事項(xiàng)和費(fèi)用由買方負(fù)責(zé)辦理；在CPT下，由賣方辦理。2021/5/969CPT與CFR比較：相同點(diǎn)：雙方責(zé)任劃分基本相同：由賣方負(fù)責(zé)從交貨地到目的地的運(yùn)輸，支付正常運(yùn)費(fèi)貨價(jià)構(gòu)成基本相同合同性質(zhì)相同：均屬裝運(yùn)合同均為風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移在先，費(fèi)用轉(zhuǎn)移在后賣方均要及時(shí)發(fā)出裝運(yùn)通知2021/5/970不同點(diǎn)：適用的運(yùn)輸方式不同風(fēng)險(xiǎn)劃分界限和交貨地點(diǎn)不同

CPT：因運(yùn)輸方式而異

CFR：裝運(yùn)港船舷2021/5/971CIP運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)付至

（…指定目的地）賣方負(fù)責(zé)辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)其他同CPT2021/5/972CIP與CIF相同點(diǎn)價(jià)格構(gòu)成中均包括了運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)均屬于裝運(yùn)合同風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移在前，費(fèi)用轉(zhuǎn)移在后2021/5/973CIP與CIF不同點(diǎn)：適用的運(yùn)輸方式不同交貨地點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)劃分界限以及有關(guān)責(zé)任和費(fèi)用的劃分不同CIP交貨地點(diǎn)，根據(jù)運(yùn)輸方式的不同由雙方約定；風(fēng)險(xiǎn)：在承運(yùn)人控制貨物時(shí)轉(zhuǎn)移；責(zé)任和費(fèi)用：賣方負(fù)責(zé)辦理從交貨地點(diǎn)到指定目的地的全程運(yùn)輸，而不僅僅是水上運(yùn)輸；賣方辦理的保險(xiǎn)，也不僅僅是水上運(yùn)輸險(xiǎn)，而包括各種運(yùn)輸險(xiǎn)。2021/5/974FCA,CPT與CIP的比較FCA,CPT和CIP比較75常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)關(guān)系圖：適用于海洋或內(nèi)河運(yùn)輸

FOB+F

CFR+I

CIF

FCA適用于任何運(yùn)輸方式包括多式聯(lián)運(yùn)+F

CPT+I

CIP對(duì)應(yīng)裝運(yùn)港越過船弦貨交第一承運(yùn)人2021/5/976FCA、CPT、CIP/FOB、CFR、CIF的異同F(xiàn)CA、CPT、CIP術(shù)語(yǔ)分別從FOB、CFR、CIF發(fā)展起來的，買賣雙方的責(zé)任劃分的基本原則是相同的。不同處：1、適用的運(yùn)輸方式不同。

FCA、CPT、CIP適合各種運(yùn)輸方式；FOB、CFR、CIF僅適用海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸。2、交貨和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的地點(diǎn)不同。

FCA、CPT、CIP的交貨地點(diǎn)，需視不同的運(yùn)輸方式和不同的約定而定。FOB、CFR、CIF的交貨點(diǎn)均為裝運(yùn)港船上，風(fēng)險(xiǎn)均以在裝運(yùn)港越過船舷時(shí)從賣方轉(zhuǎn)移至買方。3、裝卸費(fèi)用負(fù)擔(dān)不同。

FOB、CFR、CIF一般使用價(jià)格術(shù)語(yǔ)的變形來明確由哪方負(fù)擔(dān)裝船或卸貨費(fèi)用。而在FCA、CPT、CIP下，價(jià)格中包含了裝船費(fèi)用和卸貨費(fèi)用，不存在由誰(shuí)負(fù)擔(dān)的問題。4、運(yùn)輸單據(jù)不同。在FOB、CFR、CIF下，賣方一般應(yīng)向買方提供已裝船清潔提單。而在FCA、CPT、CIP下，賣方提交的單據(jù)視不同的運(yùn)輸方式而定。2021/5/9771、適用范圍廣。出口方可以任意采用適合的運(yùn)輸方式。2、交貨和風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移提前，減少賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)范圍。出口方將貨物交給承運(yùn)人接管時(shí)，貨物的風(fēng)險(xiǎn)就轉(zhuǎn)移給買方承擔(dān)。3、承擔(dān)的費(fèi)用降低。出口方，特別是內(nèi)陸出口方，將貨物交至指定的承運(yùn)人處后就完成交貨義務(wù)，不負(fù)擔(dān)貨物運(yùn)至裝運(yùn)港的費(fèi)用。后組（FCACPTCIP）優(yōu)勢(shì)：2021/5/978

E組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)EXW工廠交貨

1、含義在w的產(chǎn)地/所在地交貨包；農(nóng)場(chǎng)交貨

EX

plantation

礦山交貨

EX

mine

倉(cāng)庫(kù)交貨

EX

warehouse第四節(jié)其他貿(mào)易術(shù)語(yǔ)：2021/5/979EXW工廠交貨（……指定地點(diǎn)）EXW-ExWorks(insertnamedplaceofdelivery)2021/5/9802、賣方

A、責(zé)任在規(guī)定時(shí)間，地點(diǎn)，將貨物置于買方控制之下，即交貨。

B、風(fēng)險(xiǎn)隨交貨而轉(zhuǎn)移一般風(fēng)險(xiǎn)最小

只須提供商業(yè)發(fā)票/電子單位無須（非義務(wù)）出口許可證等官方文件出口包裝3、買方責(zé)任從交貨地點(diǎn)----最終目的地，責(zé)任，風(fēng)險(xiǎn)，費(fèi)用包括出境---入境的手續(xù)費(fèi)用2021/5/9814、注意問題：

A：關(guān)于貨物的交接問題：特定為合同項(xiàng)下的貨物

B：貨物的包裝與裝運(yùn)：買方準(zhǔn)備工具

賣方不承擔(dān)將貨物裝上運(yùn)輸工具的責(zé)任和費(fèi)用2021/5/982FAS船邊交貨（…指定裝運(yùn)港）賣方在裝運(yùn)港船（指買方的派船）邊（放置碼頭或駁船上靠船邊）完成交貨風(fēng)險(xiǎn)在交貨完畢后劃分買方派船，若不能靠岸，賣方需用駁船將貨物運(yùn)至船邊，駁船費(fèi)用由賣方出裝船的責(zé)任和費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)適用于水上運(yùn)輸2021/5/983使用FAS術(shù)語(yǔ)應(yīng)注意的問題：（1）船邊交貨和船貨銜接問題。在FAS條件下，從裝運(yùn)港到目的港的運(yùn)輸合同由買方負(fù)責(zé)訂立，買方要及時(shí)將船名和要求裝貨的具體時(shí)間、地點(diǎn)通知賣方，以便賣方做好備貨出運(yùn)的工作；賣方也應(yīng)將貨物裝至船邊的情況及時(shí)通知買方，以利于買方辦理裝船事項(xiàng)。買賣雙方負(fù)擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用均以船邊為界劃分。如果買方所派的船只不能靠岸，賣方要負(fù)責(zé)用駁船把貨物運(yùn)至船邊，仍在船邊交貨，而買方承擔(dān)裝船的責(zé)任和費(fèi)用。2021/5/984（2）辦理出口手續(xù)問題

《90通則》由買方辦理；《2000通則》由賣方辦理（3）對(duì)FAS術(shù)語(yǔ)的不同解釋?！?000通則》，F(xiàn)AS只適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸。

《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》中FAS適用任何運(yùn)輸方式。因此同北美國(guó)家的交易中如使用FAS，應(yīng)加上“Vessel”字樣，即美國(guó)的FASvessel=2000通則FAS。2021/5/985DAT,DAP與DDP的比較2021/5/986DAT終站交貨DeliveredatTerminalDAT(insertnamedtermimalatportorplaceofdestination)Incoterms○2010為2010通則的新增術(shù)語(yǔ)，可適用于任何運(yùn)送方式，包含運(yùn)送全程適用一種以上的運(yùn)輸方式。賣方交貨：賣方須在合同議定日期或期間交貨，在（進(jìn)口地）目的港或目的地的指定終站（terminalatportorplaceofdestination),將已運(yùn)送抵到指定地點(diǎn)并已從承運(yùn)的運(yùn)輸工具上完成卸載（onceunload）但尚未辦妥進(jìn)口通關(guān)的貨物，交付買方處置時(shí)。R2021/5/987DAT：風(fēng)險(xiǎn)負(fù)擔(dān)轉(zhuǎn)移賣方須承擔(dān)貨物滅失或毀損的一切風(fēng)險(xiǎn)的范圍：貨物運(yùn)送至合同指定的目的港或目的地的指定終點(diǎn)站，并已從抵達(dá)的運(yùn)輸工具上完成卸貨為止；特例1：如果買方未能辦妥進(jìn)口通關(guān)，則負(fù)擔(dān)由此導(dǎo)致的貨物滅失或毀損的一切風(fēng)險(xiǎn)；特例2：如果買方未能依據(jù)通則規(guī)定的，將其所決定于議定時(shí)間及/或指定目的地接管貨物（takingdelivery）的地點(diǎn)等信息通知賣方，則須承擔(dān)自合同規(guī)定交貨日期或交貨期屆滿起的一切風(fēng)險(xiǎn)。R2021/5/988DAT：運(yùn)輸和保險(xiǎn)

賣方負(fù)責(zé)與承擔(dān)至進(jìn)口地指定終站之前的貨物運(yùn)輸和風(fēng)險(xiǎn):賣方自負(fù)費(fèi)用訂立將貨物運(yùn)送至終站的運(yùn)輸合同；買賣雙方均無義務(wù)為對(duì)方訂立保險(xiǎn)契約，但買賣雙方因?qū)Ψ秸?qǐng)求，均應(yīng)向?qū)Ψ教峁┩侗１ｋU(xiǎn)所需要的信息，但由此產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用由對(duì)方自己承擔(dān)。R2021/5/989DAT：通關(guān)

在須辦理進(jìn)出口通關(guān)手續(xù)時(shí)，進(jìn)口通關(guān)手續(xù)由買方辦理，其余通關(guān)手續(xù)均由賣方承擔(dān)：賣方必須取得任何出口許可或其他官方許可，辦理貨物出口，及貨物交付前第三國(guó)的一切通關(guān)手續(xù)；買方必須取得任何進(jìn)口許可或其他官方許可，及辦理貨物進(jìn)口通關(guān)所需的一切手續(xù)。R2021/5/990DAP：目的地交貨DeliveredatPlaceDAP(insertnamedplaceofdestination)Incoterms○2010為2010通則的新增術(shù)語(yǔ)，與2000通則的DDU相當(dāng)，可適用于任何運(yùn)輸方式，包含運(yùn)輸全程適用一種以上的運(yùn)輸方式。賣方交貨：賣方須在合同議定日期或期間交貨，在（進(jìn)口地）指定目的地（namedplaceofdestination),將已運(yùn)送抵到指定地點(diǎn)，但未從承運(yùn)人的運(yùn)輸工具上卸載但準(zhǔn)備卸載（readyforunloading)且未辦妥進(jìn)口通關(guān)的貨物，交于買方處置時(shí)。風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用也在此劃分。R2021/5/991DAT與DAP的區(qū)別DAT賣方須將已運(yùn)抵并以卸載的貨物交與買方；

DAP賣方須將已運(yùn)抵當(dāng)尚未卸載的貨物交與買方；DAT的交貨點(diǎn)是在（進(jìn)口地）目的港或目的地的指定終點(diǎn)站，如果交貨打算在此終點(diǎn)站之后的另一地點(diǎn)，則應(yīng)使用DAP(目的地交貨）或DDP（完稅后交貨）DATXXX就是運(yùn)輸?shù)絏XX(運(yùn)輸集散點(diǎn))；

買方(清關(guān))收貨后,自己在集散點(diǎn)找人安排下一程運(yùn)輸。DAPYYY就是運(yùn)輸?shù)結(jié)YY(買方家的倉(cāng)庫(kù)),所以不負(fù)責(zé)下車,由買方自己組織下車卸貨.

R2021/5/992DES目的港船上交貨（指定目的港）

（deliveredexship）賣方負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至目的港船上交給買方賣方不辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)賣方承擔(dān)目的港卸貨前的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用（若希望賣方負(fù)責(zé)卸貨，則可采用DEQ）2021/5/993使用DES術(shù)語(yǔ)應(yīng)注意的問題（1）做好貨物交接。賣方應(yīng)及時(shí)將船舶預(yù)計(jì)到港時(shí)間通知買方，及時(shí)將運(yùn)輸單據(jù)提交給買方；買方應(yīng)及時(shí)取得進(jìn)口許可證，及時(shí)在船上受領(lǐng)貨物。（2）只適用于貨物經(jīng)由海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸或多式聯(lián)運(yùn)在目的港船上交貨2021/5/994DES與CIF的區(qū)別：交貨的地點(diǎn)不同：CIF在裝運(yùn)港，DES在目的港的船上交貨的方式不同：CIF是象征性交貨，DES是實(shí)際交貨風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限不同：CIF是在裝運(yùn)港船舷，DES在目的港船上承擔(dān)的費(fèi)用不同：CIF賣方報(bào)價(jià)中的運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)是正常情況下的海運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)，DES下賣方要負(fù)擔(dān)一切運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)合同性質(zhì)：CIF為裝運(yùn)合同；DES為到達(dá)合同2021/5/995DEQ（DeliveredExQuay）目的港碼頭交貨買賣雙方的義務(wù)與DES的不同是交貨地點(diǎn)在目的港碼頭其他方面與DES相同2021/5/996使用DEQ術(shù)語(yǔ)應(yīng)注意的問題：（1）賣方的交貨責(zé)任，賣方在目的港碼頭將貨物交給買方，買方負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口手續(xù)，并在碼頭接收貨物。為做好船貨銜接，賣方應(yīng)將裝貨船名和船舶預(yù)計(jì)到港時(shí)間及時(shí)通知買方。

賣方負(fù)責(zé)貨物在目的港卸至碼頭前的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用（2）買方辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)（3）僅適用于水上運(yùn)輸和交貨地點(diǎn)為目的港碼頭的多式聯(lián)運(yùn)。2021/5/997DAF（deliveredatfrontier）邊境交貨貨物的交付：賣方在合同規(guī)定的時(shí)間在邊境交貨地點(diǎn)，辦理出口清關(guān)手續(xù)并將貨物交給買方處置，完成交貨。風(fēng)險(xiǎn)劃分：賣方在邊境交貨地點(diǎn)將貨物交給買方處置時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移。費(fèi)用劃分：

賣方承擔(dān)在邊境交貨地點(diǎn)交貨之前的一切費(fèi)用。適用于各種運(yùn)輸方式。實(shí)際業(yè)務(wù)中，主要是在交易雙方國(guó)家具有共同邊境，并且使用鐵路或公路運(yùn)輸貨物的交易中使用。2021/5/9982、使用DAF術(shù)語(yǔ)應(yīng)注意的問題（1）邊境交貨地點(diǎn)。此術(shù)語(yǔ)主要適用于出口國(guó)與進(jìn)口國(guó)之間有共同邊境。《2000通則》規(guī)定，如未約定或按照慣例也無法確定邊境指定交貨地點(diǎn)的具體交貨點(diǎn)，賣方也可在指定交貨地點(diǎn)選最適合其目的的交貨點(diǎn)。（2）賣方的義務(wù)和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移問題?！?000通則》規(guī)定，賣方只需在邊境指定地點(diǎn)將經(jīng)出口清關(guān)的貨物交與買方處置即可，不負(fù)責(zé)將貨物從運(yùn)輸工具上卸下；賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)只有在邊境指定地點(diǎn)完成交貨時(shí)才轉(zhuǎn)移給買方。2021/5/999

DDU（DeliveredDutyUnpaid）

未完稅前交貨（…指定目的地）賣方在合同規(guī)定的時(shí)間在進(jìn)口國(guó)境內(nèi)指定的目的地將貨物交給買方，不辦理進(jìn)口手續(xù)，也不從交貨的運(yùn)輸工具上將貨物卸下，即完成交貨。風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移：完成交貨時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)由賣方轉(zhuǎn)給買方。費(fèi)用劃分：賣方完成交貨前的一切費(fèi)用，但不包括進(jìn)口所涉及的關(guān)稅及其他費(fèi)用。適合于任何運(yùn)輸方式。2021/5/9100采用DDU時(shí)應(yīng)注意的問題買方是否能順利完成進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)若買方無法順利結(jié)關(guān)，則要求賣方承擔(dān)結(jié)關(guān)后交貨的義務(wù)，將會(huì)有一定風(fēng)險(xiǎn)，作為賣方應(yīng)了解進(jìn)口國(guó)海關(guān)管理方面的情況。買方要承擔(dān)其未能按規(guī)定辦理結(jié)關(guān)手續(xù)而引起的貨物損壞或滅失的一切風(fēng)險(xiǎn)。2021/5/9101DDP（DeliveredDutyPaid）

完稅后交貨買賣雙方的義務(wù)

賣方在指定目的地，辦理完進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)，將在交貨運(yùn)輸工具上尚未卸下的貨物交與買方，完成交貨。DDP與DDU的區(qū)別是：

DDP貨物的進(jìn)口手續(xù)由出口商辦理*即進(jìn)口商只要在進(jìn)口國(guó)內(nèi)指定的交貨地點(diǎn)受領(lǐng)貨物即可。一切進(jìn)出口手續(xù)和費(fèi)用（包括進(jìn)出口的海關(guān)手續(xù)及費(fèi)用）均由出口商負(fù)責(zé)。對(duì)進(jìn)口商而言，類似在本國(guó)購(gòu)買貨物。2021/5/9102使用DDP術(shù)語(yǔ)應(yīng)注意的問題：（1）進(jìn)口清關(guān)：賣方負(fù)責(zé)出口和進(jìn)口清關(guān)手續(xù)和費(fèi)用。（2）運(yùn)輸方式：適合于任何運(yùn)輸方式。（3）妥善辦理投保事項(xiàng)DDP是13種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中賣方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用最大的一種術(shù)語(yǔ)，即賣方要負(fù)責(zé)將貨物從啟運(yùn)地一直運(yùn)到合同規(guī)定的進(jìn)口國(guó)境內(nèi)的指定目的地，把貨物實(shí)際交到買方手中，才算完成交貨。賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)過大，為了在貨物受損或滅失時(shí)及時(shí)得到補(bǔ)償，賣方應(yīng)辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)。2021/5/9103DDU與DDP的比較：相同點(diǎn)：交貨地點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)劃分是相同的。區(qū)別：DDU條件下，辦理貨物進(jìn)口結(jié)關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用均由買方承擔(dān)，DDP下由賣方承擔(dān)。2021/5/9104D組術(shù)語(yǔ)：兩國(guó)邊境交貨的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)：DAF在目的港交貨的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)：DES、DEQ在約定目的地交貨的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)：DDU、DDP2021/5/9105貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的歸納（Ⅰ）A貿(mào)易術(shù)語(yǔ)交貨地點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限出口報(bào)關(guān)的責(zé)任、費(fèi)用由誰(shuí)負(fù)擔(dān)進(jìn)口報(bào)關(guān)的責(zé)任、費(fèi)用由誰(shuí)負(fù)擔(dān)適用運(yùn)輸方式買方處置貨物后貨物越過船舷承運(yùn)人處置貨物后貨交船邊后貨物越過船舷貨物越過船舷承運(yùn)人處置貨物后商品產(chǎn)地、所在地EXW買方買方任何方式賣方出口國(guó)內(nèi)地、港口FCA買方FASFOBCFRCIFCPT賣方賣方賣方賣方賣方裝運(yùn)港口裝運(yùn)港口裝運(yùn)港口裝運(yùn)港口出口國(guó)內(nèi)地、港口買方買方買方買方買方水上運(yùn)輸任何方式任何方式水上運(yùn)輸水上運(yùn)輸水上運(yùn)輸2021/5/9106

貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的歸納（Ⅱ）A貿(mào)易術(shù)語(yǔ)