月空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)

2016/3/27每周星期五培訓(xùn)汨羅市君行天下售后部培訓(xùn)PPT電器基礎(chǔ)知識(shí)培訓(xùn)手機(jī)調(diào)靜音！當(dāng)前第1頁\共有79頁\編于星期二\8點(diǎn)1、發(fā)展2、功能空調(diào)概述當(dāng)前第2頁\共有79頁\編于星期二\8點(diǎn)帶空調(diào)與不帶空調(diào)區(qū)別當(dāng)前第3頁\共有79頁\編于星期二\8點(diǎn)控制系統(tǒng)空調(diào)開關(guān)冷卻液溫度開關(guān)（5V)風(fēng)扇卸壓閥電磁離合器發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元鼓風(fēng)機(jī)空調(diào)三功能開關(guān)散熱器風(fēng)扇雙溫開關(guān)蒸發(fā)器溫度開關(guān)當(dāng)前第4頁\共有79頁\編于星期二\8點(diǎn)空調(diào)循環(huán)系統(tǒng)主要部件1、壓縮機(jī)6、冷凝器8、蒸發(fā)器4、儲(chǔ)液干燥器2、膨脹閥3、節(jié)流管7、冷卻風(fēng)扇9、鼓風(fēng)機(jī)5、集液器5當(dāng)前第5頁\共有79頁\編于星期二\8點(diǎn)制冷劑及冷凍機(jī)油

汽車空調(diào)用制冷劑目前主要有兩種，一種是R12（化學(xué)式為

CCl2F2，稱為“二氯二氟甲烷”），另一種是R134（化學(xué)式為CF3CFH3，“稱為四氟乙烷”）。

R12歷史較長而且使用普遍，但因其含有氯元素會(huì)破壞大氣層中的臭氧層而導(dǎo)致溫室效應(yīng)，所以美國和其它22國于1987年簽署了?蒙特利爾條約?，規(guī)定要在近年停止生產(chǎn)和使用昂類產(chǎn)品。

R134a是九十年代開始使用的制冷劑品種，不含氯元素，對(duì)臭氧層沒有破壞作用，屬“環(huán)保制冷劑”。當(dāng)前第6頁\共有79頁\編于星期二\8點(diǎn)制冷劑及冷凍機(jī)油制冷劑1、概念：一種用于機(jī)械制冷系統(tǒng)的氣體2、物理特性：沸點(diǎn)：-26.5度 冰點(diǎn)：-101.6度3、無色無味，無毒。無易燃易爆，但在高溫下或遇明火和紅熱表面時(shí)將分解放出有毒的刺激性氣體。4、對(duì)某些橡膠有腐蝕，它不會(huì)破壞臭氧層5、腐蝕有色金屬如：銅和鉛6、具有很高的吸濕性。當(dāng)前第7頁\共有79頁\編于星期二\8點(diǎn)制冷機(jī)油－G052154A2

1、淡黃色，無味

2、無毒

3、吸水性強(qiáng)

4、不同的R134a系統(tǒng)，要使用不同的潤滑油

注意：R12系統(tǒng)與R134a系統(tǒng)不能混用當(dāng)前第8頁\共有79頁\編于星期二\8點(diǎn)膨脹閥式自動(dòng)調(diào)溫膨脹閥系統(tǒng).MPG空調(diào)系統(tǒng)組成1壓縮機(jī)2冷凝器3干燥瓶4膨脹閥5蒸發(fā)器空調(diào)系空調(diào)系統(tǒng)基本原理.MPG統(tǒng)當(dāng)前第9頁\共有79頁\編于星期二\8點(diǎn)膨脹管式空調(diào)固定截流管系統(tǒng).MPG系統(tǒng)的組成1壓縮機(jī)2冷凝器3節(jié)流管4蒸發(fā)器5貯液罐5當(dāng)前第10頁\共有79頁\編于星期二\8點(diǎn)瓶位置溫度觀察孔體積低壓側(cè)壓力開關(guān)膨脹閥高壓側(cè)冷凝器溫/熱有/無小無節(jié)流管低壓側(cè)壓縮機(jī)冷無大有

區(qū)別當(dāng)前第11頁\共有79頁\編于星期二\8點(diǎn)SDV壓縮機(jī)的控制原理

改變斜盤的角度時(shí)通過有高壓側(cè)到搖板箱，及由質(zhì)量流量補(bǔ)償控制閥MFCV(MassFlowCompensationValve)調(diào)節(jié)搖板箱流入吸氣腔的氣體來實(shí)現(xiàn)的。高氣壓通過一固定的節(jié)流噴孔由排氣腔流向搖板箱，以改善低排量時(shí)的作用效果，搖板箱Pc過濾器控制閥吸氣腔Ps排氣腔Pd12當(dāng)前第12頁\共有79頁\編于星期二\8點(diǎn)瓶位置溫度觀察孔體積低壓側(cè)壓力開關(guān)膨脹閥高壓側(cè)冷凝器溫/熱有/無小無節(jié)流管低壓側(cè)壓縮機(jī)冷無大有

區(qū)別當(dāng)前第13頁\共有79頁\編于星期二\8點(diǎn)BORA壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)定徑節(jié)流管調(diào)節(jié)閥斜盤滑軌輸入軸彈簧驅(qū)動(dòng)轂腔內(nèi)壓力底部活塞定徑節(jié)流管高壓頂部低壓14當(dāng)前第14頁\共有79頁\編于星期二\8點(diǎn)維修注意事項(xiàng)拆離合器不必打開制冷管路專用工具：定位3212無助力泵：535820803有助力泵：1GD820803壓縮機(jī)安有40bar卸壓閥15當(dāng)前第15頁\共有79頁\編于星期二\8點(diǎn)冷凝器蒸發(fā)器膨脹閥儲(chǔ)液罐開度過大防止方法：在蒸發(fā)器口有一定的過熱度，使制冷劑完全變成不帶任何液滴的過熱蒸汽進(jìn)入壓縮機(jī)液擊的產(chǎn)生與防止壓縮機(jī)危害：將導(dǎo)致壓縮機(jī)磨損加快，大大降低壓縮機(jī)壽命16當(dāng)前第16頁\共有79頁\編于星期二\8點(diǎn)沒來得急汽化的液態(tài)制冷劑或濕蒸汽進(jìn)入壓縮機(jī)壓縮機(jī)給制冷劑增壓升溫時(shí)，液滴急劇汽化膨脹，爆炸給活塞額外的阻力，并且液滴會(huì)沖擊排氣閥片壓縮機(jī)不能平穩(wěn)運(yùn)行，閥片易被擊穿,活塞受到?jīng)_擊等。17當(dāng)前第17頁\共有79頁\編于星期二\8點(diǎn)壓縮機(jī)與離合器當(dāng)前第18頁\共有79頁\編于星期二\8點(diǎn)電磁鐵柱塞滑軌缸體當(dāng)前第19頁\共有79頁\編于星期二\8點(diǎn)調(diào)節(jié)閥當(dāng)前第20頁\共有79頁\編于星期二\8點(diǎn)膨脹閥

功能：是系統(tǒng)的節(jié)流裝置，向蒸發(fā)器內(nèi)噴灑霧狀制冷劑，使制冷劑壓力下降，溫度下降,并調(diào)節(jié)制冷劑流量。是一個(gè)閉合控制循環(huán)，由出口的溫度來決定進(jìn)口的流量。當(dāng)前第21頁\共有79頁\編于星期二\8點(diǎn)壓力速變調(diào)節(jié)制冷劑控制過熱膨脹閥的匹配：最大制冷量蒸發(fā)箱結(jié)冰過熱度系統(tǒng)的穩(wěn)定性當(dāng)前第22頁\共有79頁\編于星期二\8點(diǎn)當(dāng)前第23頁\共有79頁\編于星期二\8點(diǎn)

制冷負(fù)荷增大，使蒸發(fā)器輸出端溫度上升，導(dǎo)致感溫頭內(nèi)氣體壓力（Pa）增加。膜片和推桿動(dòng)作，使球閥截?cái)嗝嬖龃蟆Ｖ评鋭┝飨蛘舭l(fā)器，并在由高壓轉(zhuǎn)變?yōu)榈蛪簳r(shí)吸收熱量。當(dāng)空氣流經(jīng)蒸發(fā)器時(shí)，熱量被吸收

當(dāng)來自蒸發(fā)器出口的制冷劑溫度下降時(shí)，感溫頭內(nèi)壓力（Pb）減小，因此，球閥截?cái)嗝婕傲飨蛘舭l(fā)器的制冷劑流量減小。當(dāng)前第24頁\共有79頁\編于星期二\8點(diǎn)

膨脹閥的失效形式：異響、震動(dòng)制冷效果差，壓力異常。主要原因是阻塞或本身出現(xiàn)故障，可能是由于系統(tǒng)內(nèi)進(jìn)入雜質(zhì)、還有可能是儲(chǔ)液干燥器失效，壓縮機(jī)干磨—可發(fā)現(xiàn)鋁屑若堵塞，低壓極低，高壓極高膨脹閥故障當(dāng)前第25頁\共有79頁\編于星期二\8點(diǎn)節(jié)流管當(dāng)前第26頁\共有79頁\編于星期二\8點(diǎn)

節(jié)流管：又稱孔管（長度固定，不能調(diào)節(jié)的設(shè)備，有一個(gè)固定的小孔節(jié)流元件和一個(gè)優(yōu)質(zhì)網(wǎng)狀過濾器。）

作用：

1、確定制冷劑流量（依靠高低壓端壓力差節(jié)流進(jìn)入蒸發(fā)器的制冷劑量）

2、制冷劑在節(jié)流閥內(nèi)開始霧化

失效形式：1、容易裝反，造成制冷效果極差；2、O型環(huán)損壞，導(dǎo)致流量加大，檢測(cè)時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)低壓很高。當(dāng)前第27頁\共有79頁\編于星期二\8點(diǎn)瓶位置溫度觀察孔體積低壓側(cè)壓力開關(guān)膨脹閥高壓側(cè)冷凝器溫/熱有/無小無節(jié)流管低壓側(cè)壓縮機(jī)冷無大有

區(qū)別當(dāng)前第28頁\共有79頁\編于星期二\8點(diǎn)儲(chǔ)液干燥器

位置：用于膨脹閥式空調(diào)系統(tǒng)，安裝在冷凝器出口與膨脹閥入口之間。

作用：相當(dāng)于膨脹閥的“蓄水池”，由于每次制冷循環(huán)的條件不同，如蒸發(fā)器有不同的熱負(fù)荷，壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速不同等，每次蹦進(jìn)循環(huán)的制冷劑量也不同。為了補(bǔ)償這種波動(dòng)，在制冷環(huán)路中增加了儲(chǔ)液器當(dāng)前第29頁\共有79頁\編于星期二\8點(diǎn)

干燥器：可以以化學(xué)方法吸附安裝時(shí)混入的水分，根據(jù)型號(hào)不同可以吸附6-12克的水，另外溫度也有影響，溫度高吸收的水分就多。并且，壓縮機(jī)的磨屑、安裝過程中混入的雜質(zhì)也會(huì)被過濾掉。

工作過程：由冷凝器出來的液態(tài)制冷劑流入儲(chǔ)液器，在儲(chǔ)液器中收集后流過干燥器，在通過立管流向膨脹閥，這樣制冷劑內(nèi)沒有任何氣泡，并持續(xù)不斷地流向膨脹閥。

注意：每次打開管路更換部件時(shí)，最好將儲(chǔ)液器也一同更換，如果系統(tǒng)打開幾個(gè)小時(shí)，儲(chǔ)液器必須更換。否則，不能再吸收系統(tǒng)中的水分，在膨脹閥處造成冰堵。

失效形式：失效后導(dǎo)致膨脹閥堵塞。儲(chǔ)液干燥器當(dāng)前第30頁\共有79頁\編于星期二\8點(diǎn)冷凝器

作用：由帶散熱片的空心螺旋管組成，散熱面積很大，耗散高壓氣態(tài)制冷劑的熱量，將其恢復(fù)至液體狀態(tài)

安裝位置：壓縮機(jī)出口與儲(chǔ)液干燥器入口之間。容易出現(xiàn)被灰塵、蟲、樹葉等堵塞。當(dāng)前第31頁\共有79頁\編于星期二\8點(diǎn)蒸發(fā)器與鼓風(fēng)機(jī)

安裝位置：空調(diào)分配箱內(nèi)。

功用：蒸發(fā)器與冷凝器相似，也是一種交換器。制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)汽化蒸發(fā)時(shí)吸收由鼓風(fēng)機(jī)送來的空氣中的熱量，使空氣溫度降低；同時(shí)使空氣中的水蒸氣液化，使之冷凝成水，通過排水管排除車外，起到干燥和凈化空氣的作用。當(dāng)前第32頁\共有79頁\編于星期二\8點(diǎn)冷凝器蒸發(fā)器膨脹閥儲(chǔ)液罐壓縮機(jī)蒸發(fā)器散熱片部位溫控開關(guān)感溫包高壓保護(hù)開關(guān)低壓保護(hù)開關(guān)高壓管路或貯液干燥器上冷凝器與膨脹閥之間的高壓管路或貯液干燥器上溫控開關(guān)、高壓保護(hù)開關(guān)、低壓保護(hù)開關(guān)控制電路當(dāng)前第33頁\共有79頁\編于星期二\8點(diǎn)三功能開關(guān)當(dāng)前第34頁\共有79頁\編于星期二\8點(diǎn)箱體與管路系統(tǒng)當(dāng)前第35頁\共有79頁\編于星期二\8點(diǎn)陽光強(qiáng)度傳感器進(jìn)氣溫度傳感器環(huán)境溫度傳感器腳部出風(fēng)口溫度傳感器控制單元儀表板溫度傳感器自動(dòng)自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)傳感器.MPG空調(diào)當(dāng)前第36頁\共有79頁\編于星期二\8點(diǎn)當(dāng)前第37頁\共有79頁\編于星期二\8點(diǎn)陽光強(qiáng)度傳感G107

功能：提供光強(qiáng)信號(hào)

信號(hào)作用：控制溫度翻版及鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速

信號(hào)中斷：控制單元用固定值替代；當(dāng)前第38頁\共有79頁\編于星期二\8點(diǎn)儀表板溫度傳感器G56

信號(hào)作用：與目標(biāo)溫度值比較，控制溫度翻板位置及鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)中斷：用24攝氏度替代；系統(tǒng)保持工作狀態(tài)。當(dāng)前第39頁\共有79頁\編于星期二\8點(diǎn)環(huán)境溫度傳感器G17

信號(hào)作用：控制溫度翻版及鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速。

信號(hào)中斷：用進(jìn)氣溫度傳感器信號(hào)替代；若G89也失效，則替代值為10攝氏度；此時(shí)無內(nèi)循環(huán)。當(dāng)前第40頁\共有79頁\編于星期二\8點(diǎn)進(jìn)氣溫度傳感器G89

信號(hào)作用：控制溫度翻版及鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速。

信號(hào)中斷：用環(huán)境溫度傳感器信號(hào)替代；

注意：這兩個(gè)傳感器均提供實(shí)際溫度信號(hào)，控制單元按選低原則使用信號(hào)。當(dāng)前第41頁\共有79頁\編于星期二\8點(diǎn)腳窩出風(fēng)口溫度傳感器G192信號(hào)作用：控制腳窩/除霜翻版位置；計(jì)算鼓風(fēng)機(jī)輸出量，控制鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速。信號(hào)中斷：用30攝氏度替代；當(dāng)前第42頁\共有79頁\編于星期二\8點(diǎn)當(dāng)前第43頁\共有79頁\編于星期二\8點(diǎn)當(dāng)前第44頁\共有79頁\編于星期二\8點(diǎn)6.故障診斷6.1基本工具低壓開高壓關(guān)低壓關(guān)高壓開1>岐管壓力表的使用45當(dāng)前第45頁\共有79頁\編于星期二\8點(diǎn)低壓開高壓開低壓關(guān)高壓關(guān)46當(dāng)前第46頁\共有79頁\編于星期二\8點(diǎn)軟管的連接藍(lán)色—低壓端紅色（橙色）—高壓端綠色—注入端47當(dāng)前第47頁\共有79頁\編于星期二\8點(diǎn)6.2制冷劑的填充1>制冷劑填充要領(lǐng)開始抽真空停止抽真空氣密試驗(yàn)注入制冷劑檢查漏氣抽真空注入制冷劑檢查漏氣性能檢測(cè)重新檢查緊固各接頭正常異常15m5m15m以上48當(dāng)前第48頁\共有79頁\編于星期二\8點(diǎn)1.安裝歧管壓力表2.排空制冷裝置中的空氣1>制冷劑填充步驟49當(dāng)前第49頁\共有79頁\編于星期二\8點(diǎn)3.安裝制冷劑罐排出閥4.檢查制冷裝置有無漏缺50當(dāng)前第50頁\共有79頁\編于星期二\8點(diǎn)5.將制冷劑注入完全無制冷劑的制冷制裝置中6.換上新的制冷劑罐51當(dāng)前第51頁\共有79頁\編于星期二\8點(diǎn)7.添加更多的制冷劑于有部分制冷劑的制冷裝置8.拆下成套的歧管壓力表9.從制冷劑罐上拆下排出閥52當(dāng)前第52頁\共有79頁\編于星期二\8點(diǎn)6.3用壓力表進(jìn)行故障檢測(cè)正常值53當(dāng)前第53頁\共有79頁\編于星期二\8點(diǎn)1>.制冷系統(tǒng)中出現(xiàn)水分54當(dāng)前第54頁\共有79頁\編于星期二\8點(diǎn)2>.制冷劑不足55當(dāng)前第55頁\共有79頁\編于星期二\8點(diǎn)3>.制冷劑循環(huán)不良56當(dāng)前第56頁\共有79頁\編于星期二\8點(diǎn)4>.制冷劑不循環(huán)57當(dāng)前第57頁\共有79頁\編于星期二\8點(diǎn)5>.制冷劑過量或冷凝器不充分冷卻58當(dāng)前第58頁\共有79頁\編于星期二\8點(diǎn)6>.制冷系統(tǒng)中有空氣存在59當(dāng)前第59頁\共有79頁\編于星期二\8點(diǎn)7>.膨脹閥安裝不正確（開口太寬）60當(dāng)前第60頁\共有79頁\編于星期二\8點(diǎn)8>.壓縮機(jī)的壓縮故障61當(dāng)前第61頁\共有79頁\編于星期二\8點(diǎn)系統(tǒng)診斷汽車空調(diào)系統(tǒng)有七種基本工況，一種正常工況和六種故障工況。（假設(shè)環(huán)境溫度為32oC）

工況一：正常工況（1）低壓側(cè)壓力表：正常壓力

HFC134a:207-214kPA

（2）高壓側(cè)壓力表：正常壓力HFC134a：1407－1448kPA當(dāng)前第62頁\共有79頁\編于星期二\8點(diǎn)系統(tǒng)診斷

工況二：制冷不足（1）低壓側(cè)壓力表：壓力低

HFC134a:83kPA（2）高壓側(cè)壓力表：正常壓力

HFC134a：1434kPA出現(xiàn)這種情況主要有三種原因，它們是：1）恒溫器調(diào)節(jié)不合適（溫度），偏離調(diào)節(jié)范圍或失效。2）制冷系統(tǒng)低壓側(cè)組塞。3）系統(tǒng)內(nèi)有水氣當(dāng)前第63頁\共有79頁\編于星期二\8點(diǎn)系統(tǒng)診斷工況三：制冷不足或無制冷（1）低壓側(cè)壓力表：壓力很低到壓力低

HFC134a:103kPA（2）高壓側(cè)壓力表：低壓力

HFC134a：958－993kPA出現(xiàn)這種情況主要原因：1）進(jìn)氣濾網(wǎng)組塞2）膨脹閥或節(jié)流閥失效3）系統(tǒng)內(nèi)有水分當(dāng)前第64頁\共有79頁\編于星期二\8點(diǎn)系統(tǒng)診斷工況四：制冷不足或無制冷（1）低壓側(cè)壓力表：低壓力

HFC134a：138kPA（2）高壓側(cè)壓力表：高到極高壓力

HFC134a：1937kPA可能原因：系統(tǒng)高壓側(cè)內(nèi)流通不暢，可能發(fā)生于從壓縮機(jī)出口到儲(chǔ)液干燥或流管進(jìn)口間的任一位置。中等高的高壓側(cè)壓力可能表明儲(chǔ)液干燥器或制冷液管的組塞，極高壓力側(cè)可能是表明如靠近壓縮機(jī)通向冷凝器處的彎管有扁蹋現(xiàn)象。當(dāng)前第65頁\共有79頁\編于星期二\8點(diǎn)系統(tǒng)診斷工況五：制冷不足或無制冷（1）低壓側(cè)壓力表：壓力高

HFC134a：296kPA（2）高壓側(cè)壓力表：壓力低

HFC134a：1034kPA可能原因：1）離合器故障2）壓縮機(jī)故障：閥盤、缸蓋墊片

當(dāng)前第66頁\共有79頁\編于星期二\8點(diǎn)系統(tǒng)診斷工況六：制冷不足1）低壓側(cè)壓力表：壓力高

HFC134a：262kPA（2）高壓側(cè)壓力表：正常壓力

HFC134a：1296kPA產(chǎn)生原因：膨脹閥故障（僅出現(xiàn)在恒溫膨脹閥系統(tǒng)）當(dāng)前第67頁\共有79頁\編于星期二\8點(diǎn)系統(tǒng)診斷工況七：制冷不足或無制冷（1）低壓側(cè)壓力表：壓力高

HFC134a：255kPA（2）高壓側(cè)壓力表：高壓到極高壓力

HFC134a：1813kPA可能原因；系統(tǒng)內(nèi)有空氣制冷劑過量冷凝器氣道組塞冷卻風(fēng)扇故障發(fā)動(dòng)機(jī)過熱當(dāng)前第68頁\共有79頁\編于星期二\8點(diǎn)正常時(shí) 高壓 14—16kg/cm2

低壓1.5—2.5kg/cm2

出風(fēng)口溫度5—8℃當(dāng)前第69頁\共有79頁\編于星期二\8點(diǎn)現(xiàn)象：有水、冰堵、臟堵檢測(cè)：平時(shí)正常偶爾會(huì)高壓在7-16kg/cm2

低壓降至真空0kg/cm2當(dāng)前第70頁\共有79頁\編于星期二\8點(diǎn)現(xiàn)象：制冷劑不足檢測(cè)：高壓低于標(biāo)準(zhǔn)值7-10kg/cm2有氣泡 低壓低于標(biāo)準(zhǔn)值0.5-1kg/cm2當(dāng)前第71頁\共有79頁\編于星期二\8點(diǎn)現(xiàn)象：制冷劑過多或散熱不良檢測(cè)：高壓20—25kg/cm2

低壓高于2.5—3.5kg/cm2

冷凝器進(jìn)出管均高溫現(xiàn)象：系統(tǒng)中有空氣檢測(cè)：高壓20—25kg/cm2快速波動(dòng)低壓2.5—3.5kg/cm2快速波動(dòng) 有氣泡當(dāng)前第72頁\共有79頁\編于星期二\8點(diǎn)現(xiàn)象：壓縮機(jī)損壞檢測(cè)：高低壓顯示不明顯高壓7—10kg/cm2快速波動(dòng)低壓4—6kg/cm2快速波動(dòng)當(dāng)前第73頁\共有79頁\編于星期二\8點(diǎn)低壓充注閥高壓充注閥冷凝器蒸發(fā)器最佳方式：高壓側(cè)充液，需增壓泵和穩(wěn)壓罐充注液態(tài)制冷劑高低壓側(cè)同時(shí)抽真空膨脹閥儲(chǔ)液罐壓縮機(jī)制冷劑的充注方式74當(dāng)前第74頁\共有79頁\編于