人因工程課件

人因工程課件第一頁，共三十頁，編輯于2023年，星期六第1章人因工程概述人因工程的概念與特點(diǎn)人因工程的歷史和發(fā)展人因工程的應(yīng)用人因工程與其他學(xué)科的關(guān)系第二頁，共三十頁，編輯于2023年，星期六在人類的進(jìn)化過程中，從最原始的完全依靠自然生活到逐漸學(xué)會制作簡單工具，再到發(fā)展了各種復(fù)雜工具和技術(shù)。現(xiàn)在，人類已經(jīng)能夠使用各種技術(shù)生產(chǎn)大量的產(chǎn)品和設(shè)備，其中包括祖先所不可能想象的產(chǎn)品。在這個過程中，科學(xué)技術(shù)作為第一生產(chǎn)力發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。然而技術(shù)發(fā)展與人的因素是不可分割的，研究工具和技術(shù)中人的因素就是人因工程發(fā)展的起因。隨著生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展和人類對于自身認(rèn)識的加深，人因工程也越來越深入地與技術(shù)融合在一起，同時也越來越深入地融入人們的生活之中。第三頁，共三十頁，編輯于2023年，星期六1.1人因工程的概念與特點(diǎn)學(xué)科的命名歐洲和其他國家稱之為Ergonomics（工效學(xué)），目前普遍采用；美國稱作HumanEngineering（人類工程學(xué)）和HumanFactorsEngineering（人因工程）；日本稱為“人間工學(xué)”；心理學(xué)家喜歡使用工程心理學(xué)（EngineeringPsychology）的名稱；我國一般把“人類工效學(xué)”作為這個學(xué)科的標(biāo)準(zhǔn)名稱，但是近年來，通常都使用“人因工程”這個名字。第四頁，共三十頁，編輯于2023年，星期六英國1950年成立英國人機(jī)學(xué)研究會，1957年創(chuàng)辦會刊《Ergonomics》。美國1957年成立人因工程學(xué)會，發(fā)行會刊《HumanFactors》。日本于1963年成立日本人間工學(xué)研究會。1960年成立國際人機(jī)學(xué)協(xié)會。（InternationalErgonomicsAssociation，IEA）我國進(jìn)入80年代以后，開始人因工程的研究。第五頁，共三十頁，編輯于2023年，星期六1.1人因工程的概念與特點(diǎn)學(xué)科的定義“人因工程是研究人在某種工作環(huán)境中的解剖學(xué)、生理學(xué)和心理學(xué)等方面的因素，研究人和機(jī)器及環(huán)境的相互作用，研究在工作中、生活中和休息時怎樣統(tǒng)一考慮工作效率、人的健康、安全和舒適等問題的學(xué)科?！薄獓H人機(jī)工程學(xué)會（IEA）該定義被認(rèn)為是目前為止最權(quán)威和最全面的第六頁，共三十頁，編輯于2023年，星期六在研究目標(biāo)上：提高工作效率和質(zhì)量；滿足人們的價(jià)值需要，在研究內(nèi)容上：著重于研究人類以及在工作和日常生活中所用到的產(chǎn)品、設(shè)備、設(shè)施、程序與環(huán)境之間的相互關(guān)系。在研究方法上：對人的能力、行為、、限制和特點(diǎn)等相關(guān)信息進(jìn)行系統(tǒng)研究，并將之用于產(chǎn)品、操作程序及使用環(huán)境的設(shè)計(jì)和制造中。第七頁，共三十頁，編輯于2023年，星期六本書將人因工程地定義為：“人因工程是基于對人、機(jī)器、技術(shù)和相關(guān)環(huán)境的深入研究，發(fā)現(xiàn)并利用人的行為方式、工作能力、作業(yè)限制等特點(diǎn)，通過對于工具（用具）、機(jī)器（設(shè)施）、系統(tǒng)、任務(wù)和環(huán)境進(jìn)行合理設(shè)計(jì)，以提高生產(chǎn)（包括日常生活中人的活動）的效率、安全性、健康性、舒適性和有效性的一門工程技術(shù)學(xué)科。”第八頁，共三十頁，編輯于2023年，星期六1.1人因工程的概念與特點(diǎn)學(xué)科的特點(diǎn)產(chǎn)品是為顧客服務(wù)的，設(shè)計(jì)時應(yīng)始終把用戶放在首位，并考慮生產(chǎn)者和相關(guān)者必須意識到個體在能力和限制上的差異，并且充分考慮到這些差異對各種設(shè)計(jì)可能造成的影響。強(qiáng)調(diào)設(shè)計(jì)過程中經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)和評價(jià)的重要性。依靠科學(xué)方法和使用客觀數(shù)據(jù)去檢驗(yàn)假設(shè)，推出人類行為方式的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。第九頁，共三十頁，編輯于2023年，星期六用系統(tǒng)觀點(diǎn)考慮問題，意識到事物、過程、環(huán)境和人都不是獨(dú)立存在的。人因工程學(xué)不只是基于表格數(shù)據(jù)和一些指標(biāo)來進(jìn)行設(shè)計(jì)。人因工程學(xué)不是設(shè)計(jì)產(chǎn)品的模型。必須通過研究個體差異，從而在為用戶設(shè)計(jì)產(chǎn)品時考慮到不同的特征。人因工程學(xué)不同于常識。從某種程度上說，應(yīng)用常識也能夠改進(jìn)設(shè)計(jì)，而人因工程學(xué)遠(yuǎn)不止這些。第十頁，共三十頁，編輯于2023年，星期六1.2人因工程的歷史和發(fā)展人因工程的歷史早期歷史：人因工程學(xué)開始于19世紀(jì)晚期和20世紀(jì)初1945年～1960年：人因工程職業(yè)的出現(xiàn)1960年～1980年：迅速增長時期1980年～1990年：計(jì)算機(jī)、災(zāi)難和訴訟時期1990年以后二十一世紀(jì)的人因工程技術(shù)的人性化人的技術(shù)化第十一頁，共三十頁，編輯于2023年，星期六人因工程在中國1980年4月，全國人類工效學(xué)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會成立，1984年，國家軍用人－機(jī)－環(huán)境系統(tǒng)工程標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會成立。1989年，中國人類工效學(xué)學(xué)會成立，1995年9月創(chuàng)刊了學(xué)會會刊《人類工效學(xué)》季刊。第十二頁，共三十頁，編輯于2023年，星期六1.3人因工程的應(yīng)用主要有以下一些方面：（1）基礎(chǔ)研究（2）生產(chǎn)、生活應(yīng)用（3）安全管理與可用性（4）其他方面第十三頁，共三十頁，編輯于2023年，星期六1.3人因工程的應(yīng)用范圍對象舉例例子產(chǎn)品和工具設(shè)計(jì)及改進(jìn)機(jī)電設(shè)備機(jī)床，計(jì)算機(jī)，農(nóng)業(yè)機(jī)械交通工具飛機(jī)，汽車，自行車建筑設(shè)施城市規(guī)劃，工業(yè)設(shè)施，工業(yè)與民用建筑宇航系統(tǒng)火箭，人造衛(wèi)星，宇宙飛船儀器設(shè)備計(jì)量儀表，辦公器械，家用電器工作服裝勞保服，安全帽，勞保鞋作業(yè)的設(shè)計(jì)與改進(jìn)

作業(yè)姿勢、作業(yè)方法、作業(yè)量及工具選用和配置等

工廠生產(chǎn)作業(yè)，監(jiān)視作業(yè)，車輛駕駛作業(yè)，物品搬運(yùn)作業(yè)，辦公室作業(yè)等環(huán)境的設(shè)計(jì)與改進(jìn)

聲，光，熱，色彩，振動，塵埃，氣味等等環(huán)境

工廠，車間，控制中心，計(jì)算機(jī)房，辦公室，駕駛室，生活用房等表1-1人因工程學(xué)研究領(lǐng)域舉例第十四頁，共三十頁，編輯于2023年，星期六日本零式飛機(jī)駕駛艙1.3人因工程的應(yīng)用——案例飛行器駕駛艙的演變——人因工程的應(yīng)用和發(fā)展第十五頁，共三十頁，編輯于2023年，星期六B29飛機(jī)駕駛艙1.3人因工程的應(yīng)用——案例第十六頁，共三十頁，編輯于2023年，星期六DC3飛機(jī)駕駛艙1.3人因工程的應(yīng)用——案例第十七頁，共三十頁，編輯于2023年，星期六波音727飛機(jī)駕駛艙1.3人因工程的應(yīng)用——案例第十八頁，共三十頁，編輯于2023年，星期六波音747飛機(jī)駕駛艙1.3人因工程的應(yīng)用——案例第十九頁，共三十頁，編輯于2023年，星期六波音747訓(xùn)練艙1.3人因工程的應(yīng)用——案例第二十頁，共三十頁，編輯于2023年，星期六美國航天飛機(jī)控制艙1.3人因工程的應(yīng)用——案例第二十一頁，共三十頁，編輯于2023年，星期六1.3人因工程的應(yīng)用——案例

近年來公眾熟知的一些重大人因事故第二十二頁，共三十頁，編輯于2023年，星期六1.3人因工程的應(yīng)用——案例挑戰(zhàn)者號失事第二十三頁，共三十頁，編輯于2023年，星期六切爾諾貝利核電站控制室1.3人因工程的應(yīng)用——案例第二十四頁，共三十頁，編輯于2023年，星期六災(zāi)后的切爾諾貝利核電站1.3人因工程的應(yīng)用——案例第二十五頁，共三十頁，編輯于2023年，星期六1.3人因工程的應(yīng)用——案例第二十六頁，共三十頁，編輯于2023年，星期六1.3人因工程的應(yīng)用——案例Healthcarework第二十七頁，共三十頁，編輯于2023年，星期六1.3人因工程的應(yīng)用——案例第二十八頁，共三十頁，編輯于2023年，星期六1.3人因工程的應(yīng)用——案例Human-MachineSystems第二十九頁，共三十頁，編輯于2023年，星期六1