重慶江北國際機(jī)場

重慶江北國際機(jī)場中國重慶市境內(nèi)的4F級(jí)民用國際機(jī)場，中國八大區(qū)域樞紐機(jī)場之一01歷史沿革運(yùn)營情況建設(shè)規(guī)模特色服務(wù)目錄03020405交通換乘建設(shè)規(guī)劃文化傳統(tǒng)價(jià)值意義目錄070608基本信息重慶江北國際機(jī)場（ChongqingJiangbeiInternationalAirport，IATA：CKG，ICAO：ZUCK），位于中國重慶市渝北區(qū)兩路街道，距離市中心19公里，為4F級(jí)民用國際機(jī)場，是中國八大區(qū)域樞紐機(jī)場之一；是實(shí)行144小時(shí)過境免簽政策的航空口岸。重慶江北國際機(jī)場于1990年1月22日正式建成通航，定名為重慶江北機(jī)場；1998年更名為重慶江北國際機(jī)場；2005年10月完成二期擴(kuò)建；2010年12月完成三期擴(kuò)建；2017年8月完成四期擴(kuò)建。2020年11月，T3B航站樓及第四跑道工程正式開工。據(jù)2022年5月信息顯示，重慶江北國際機(jī)場擁有三座航站樓，分別為T1、T2（國內(nèi)）和T3A（國內(nèi)及國際），共73.7萬平方米；共有三條跑道，長度分別為3200米、3600米、3800米；停機(jī)坪166萬平方米、機(jī)位209個(gè)、貨運(yùn)區(qū)23萬平米；可保障年旅客吞吐量4500萬人次、貨郵吞吐量110萬噸、飛機(jī)起降37.3萬架次。截至2018年底，共開通國內(nèi)外航線329條，通航城市203個(gè)。2021年，重慶江北國際機(jī)場完成旅客吞吐量3576.63萬人次，同比增長2.4%；貨郵吞吐量47.67萬噸，同比增長15.9%；飛機(jī)起降28.06萬架次，同比增長2.2%；分別位居中國第4、第8、第6位。重慶江北國際機(jī)場T3A航站樓啟用時(shí)，T1暫停使用。歷史沿革歷史沿革民國十七年（1929年），廣陽壩機(jī)場興建，成為重慶歷史上最早的機(jī)場，它和后來興建的珊瑚壩機(jī)場、白市驛機(jī)場、九龍坡機(jī)場以及大中壩機(jī)場，并稱為抗戰(zhàn)時(shí)期重慶五大著名抗戰(zhàn)機(jī)場。當(dāng)廣陽壩、珊瑚壩、九龍坡等機(jī)場陸續(xù)停飛后，1939年6月建成的白市驛機(jī)場一直擔(dān)負(fù)著重慶對(duì)外的空中橋梁的作用，成為重慶歷史上最重要的機(jī)場，也是當(dāng)時(shí)中國僅有的4個(gè)國際民航機(jī)場之一。1983年，重慶市被國家定為經(jīng)濟(jì)體制綜合改革試點(diǎn)的第一個(gè)計(jì)劃單列市和大城市，其在西南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和改革開放中的地位更加重要。但重慶通往外地空中門戶——白市驛機(jī)場，限于地形復(fù)雜，氣象條件差以及空軍使用等因素，不能滿足航空運(yùn)輸日益發(fā)展的需要且無發(fā)展前途，這成為重慶經(jīng)濟(jì)發(fā)展和對(duì)內(nèi)改革對(duì)外開放的重要制約因素。重慶江北國際機(jī)場-外景(9張)1984年3月，時(shí)任國務(wù)院總理來重慶視察時(shí)指出，要發(fā)揮中心城市的作用，民航要先行，江北機(jī)場需要建。1984年10月24日，國務(wù)院、中央軍委正式批準(zhǔn)新建重慶江北機(jī)場。1985年1月23日，原國家計(jì)委（今國家發(fā)改委）下達(dá)了重慶機(jī)場設(shè)計(jì)任務(wù)書，計(jì)劃投資2.91億元。建設(shè)規(guī)模建設(shè)分期重慶江北國際機(jī)場一期工程于1985年11月正式動(dòng)工，1990年1月正式完工并投入使用，歷時(shí)4年零2個(gè)月。工程占地4500畝，耗資3.79億元，按年旅客吞吐量100萬人次，高峰每小時(shí)800人次設(shè)計(jì)。機(jī)場跑道和平等的滑行道長2800米，寬60米，可滿足B777、B747飛機(jī)起降；停機(jī)坪約23萬平方米，擁有各類機(jī)位31個(gè)，候機(jī)樓面積1.6萬平方米。

重慶江北國際機(jī)場-機(jī)場內(nèi)景(15張)重慶江北國際機(jī)場二期擴(kuò)建工程于2001年12月正式動(dòng)工，2005年10月全面竣工并投入使用。工程占地2500多畝，總投資16.1億元，按年旅客吞吐量達(dá)700萬人次，高峰每小時(shí)3000人次，年貨郵吞吐量18萬噸設(shè)計(jì)。

該工程是國家計(jì)委、重慶市和民航總局“十五”期間的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，也是國家西部大開發(fā)首批十大重點(diǎn)工程之一。

主要建設(shè)內(nèi)容包括：7萬平方米的候機(jī)樓、17萬平方米的機(jī)坪、3.7萬平方米的停車場和其余19個(gè)配套工程。其中，航站樓（今T2B）主體設(shè)計(jì)單位為英國奧雅納公司，吸收了重慶傳統(tǒng)吊腳樓風(fēng)格，屋面采用三維曲面，鋼結(jié)構(gòu)跨度達(dá)90米，為中國國內(nèi)機(jī)場中之首。

擴(kuò)建后，機(jī)場機(jī)位由原來的31個(gè)增加為50個(gè)，新跑道由以前的2800米延長到3200米，并同步延長平行滑道。

重慶江北國際機(jī)場三期擴(kuò)建工程于2008年9月正式動(dòng)工，2010年12月正式完工并投入使用。工程總投資34.58億元，其中機(jī)場工程33.33億。運(yùn)營情況人工值機(jī)航線航點(diǎn)運(yùn)營情況航線航點(diǎn)截至2023年1月，重慶江北國際機(jī)場擁有基地航空公司分別為中國國際航空、天津航空

、重慶航空（中國南方航空控股）、西部航空、四川航空

、廈門航空

、山東航空

、華夏航空

；其中，中國國際航空、海南航空、天津航空、廈門航空、四川航空、山東航空等在重慶設(shè)立分公司。

截至2023年1月，機(jī)場開通航線總數(shù)329條，通航城市203個(gè)；其中國內(nèi)航線247條（客運(yùn)244條、貨運(yùn)3條），通航城市142個(gè)；國際及地區(qū)航線82條（客運(yùn)68條、貨運(yùn)14條），通航城市61個(gè)，直飛航線74條

，占比89%。

2016重慶江北國際機(jī)場國際（地區(qū)）航線絡(luò)圖人工值機(jī)2016年1月1日起，重慶江北國際機(jī)場國內(nèi)航班人工柜臺(tái)停止辦理乘機(jī)手續(xù)時(shí)間調(diào)整為航班起飛前45分鐘；國際及港澳臺(tái)航班人工柜臺(tái)截止辦理乘機(jī)手續(xù)時(shí)間調(diào)整為：寬體機(jī)為起飛前60分鐘，窄體機(jī)為起飛前45分鐘。

特別提醒：重慶江北國際機(jī)場T3A航站樓及第三跑道于2017年8月29日06:00啟用。同時(shí)，原國際專用T1暫停使用，除除四川航空、西部航空、華夏航空、春秋航空、九元航空、青島航空、桂林航空、龍江航空、東海航空的國內(nèi)航班在T2運(yùn)營外，其余航司航班在T3A進(jìn)出港。特色服務(wù)自助值機(jī)自助托運(yùn)空軌聯(lián)運(yùn)過境免簽特色服務(wù)自助值機(jī)2011年6月1日起，重慶江北國際機(jī)場正式開通上辦理乘機(jī)手續(xù)服務(wù)，成為繼深圳機(jī)場后國內(nèi)第二家、西部第一家開通上辦理乘機(jī)手續(xù)服務(wù)的機(jī)場。此后，機(jī)場相繼推出了自助值機(jī)、值機(jī)、一證通等便利值機(jī)方式，減少旅客前往人工柜臺(tái)的等候排隊(duì)時(shí)間，為旅客出行打造便捷的服務(wù)。

在使用上值機(jī)、值機(jī)前，需要注意以下幾點(diǎn)：1.上值機(jī)、值機(jī)適用于重慶機(jī)場始發(fā)的國內(nèi)航班（春秋航空、九元航空除外），暫不支持聯(lián)程、國際（地區(qū)）航班。2.上值機(jī)、值機(jī)使用條件為購買電子客票的成人旅客，暫不辦理12歲以下兒童、2歲以下嬰兒、孕婦、擔(dān)架、輪椅等因行為、年齡和身體狀況，在旅途中需要特殊照料并符合一定條件才能運(yùn)輸?shù)穆每汀?.每日13:00后辦理次日航班的乘機(jī)手續(xù)，航班起飛前2小時(shí)停止辦理。在機(jī)場關(guān)閉、航班延誤等特殊情況下，重慶機(jī)場有權(quán)關(guān)閉上辦理乘機(jī)手續(xù)服務(wù)。4.上值機(jī)完成后，旅客可自行打印登機(jī)牌。值機(jī)以及不具備打印登機(jī)牌的條件，或者不慎遺失、損壞登機(jī)牌的旅客，請(qǐng)?jiān)诤桨嗥痫w前70分鐘前往對(duì)應(yīng)航站樓人工值機(jī)柜臺(tái)（參見本詞條“機(jī)場運(yùn)營”-“人工值機(jī)”-“柜臺(tái)分布”）打印或補(bǔ)辦登機(jī)牌。自助托運(yùn)2017年8月29日啟用的T3A內(nèi)設(shè)置了3J自助托運(yùn)專用值機(jī)島，安裝了32臺(tái)自助行李值機(jī)設(shè)備，旅客可一站式完成自助值機(jī)和行李托運(yùn)。

空軌聯(lián)運(yùn)2011年，重慶江北國際機(jī)場在中國首先推出“空軌聯(lián)運(yùn)”服務(wù)，旅客可在重慶軌道交通3號(hào)線兩路口站或觀音橋商圈星光68廣場等自助辦理登機(jī)牌、查詢航班信息等。

過境免簽2013年12月30日起，重慶江北國際機(jī)場口岸正式實(shí)施“外國人72小時(shí)過境免簽”政策。美國、俄羅斯、英國、法國、德國等51個(gè)國家的外國人，持有72小時(shí)內(nèi)確定日期、座位前往第三國（地區(qū)）聯(lián)程機(jī)票，在重慶市行政區(qū)域內(nèi)停留72小時(shí)不用申請(qǐng)簽證。

交通換乘機(jī)場快線軌道交通長途汽車航站樓擺渡交通換乘城市候機(jī)樓出租車機(jī)場高速停車場交通換乘機(jī)場快線重慶機(jī)場專線車型(2張)2016年7月13日起，重慶公交正式接替原機(jī)場大巴，開行“機(jī)場專線01路”，實(shí)行一人一座、點(diǎn)到點(diǎn)直達(dá)，可刷公交卡，納入重慶公共交通“一小時(shí)免費(fèi)優(yōu)惠換乘”政策，同時(shí)按照重慶市相關(guān)規(guī)定對(duì)相關(guān)優(yōu)待群體按規(guī)定實(shí)施免費(fèi)或優(yōu)惠乘車的服務(wù)；單向全程準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)行50分鐘，機(jī)場至紅旗河溝最快40分鐘，運(yùn)行時(shí)間全面覆蓋航班班次。

重慶市公交集團(tuán)在機(jī)場快線項(xiàng)目投入數(shù)十輛宇通、海格客車，該車行李空間大，車內(nèi)安裝有4G監(jiān)控、車載Wifi，下一步還將增設(shè)車內(nèi)USB充電接口。該線購票可通過購票和支付。

軌道交通據(jù)2017年12月綜合信息顯示：（1）重慶軌道交通10號(hào)線在機(jī)場2號(hào)航站樓、3號(hào)航站樓均設(shè)置站點(diǎn)，其中，在江北機(jī)場T2航站樓站可與3號(hào)線換乘。

（2）重慶軌道交通3號(hào)線在機(jī)場2號(hào)航站樓設(shè)置站點(diǎn)，一共有5個(gè)出入口：1號(hào)出入口位于汽車停車場內(nèi)；2號(hào)出入口位于要客服務(wù)區(qū)C區(qū)入口10米處；3號(hào)出入口位于T2B內(nèi)，德克士餐廳旁；4號(hào)出入口位于T2B的7號(hào)到達(dá)口20米處。

長途汽車重慶江北國際機(jī)場T3A長途汽車站位于T3A南部的綜合交通樞紐內(nèi)，按照一級(jí)站標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，通達(dá)重慶周邊及相鄰省市近50條線路。

T2航站樓長途換乘中心(4張)重慶江北國際機(jī)場T2長途客運(yùn)換乘中心于2010年1月1日正式啟用，位于機(jī)場T2A與T2B之間，車站級(jí)別為二級(jí)，投資近100萬元，設(shè)計(jì)旅客容量500人以上。該換乘中心占地2480平方米，其中，換乘中心客運(yùn)站1000余平方米，候車室1500平方米；由候車廳、售票廳、行包托運(yùn)廳、停車場等組成，設(shè)有調(diào)度室、治安室、廣播室、醫(yī)療救護(hù)室、無障礙通道、殘疾人服務(wù)設(shè)施、駕乘人員休息室等。

重慶境內(nèi)：北碚、重慶大學(xué)城、西彭、萬州、云陽、開州、梁平、墊江、綦江、萬盛、南川、銅梁、潼南、川、江津、白沙、璧山、大足、合川、榮昌、涪陵、雙橋、黔江、石柱四川境內(nèi)：自貢、富順、榮縣、宜賓、瀘州、內(nèi)江、安岳、隆昌、遂寧、南充、南部、營山、閬中、巴中、巴中通江、南江、宣漢、達(dá)州、大竹、鄰水、廣安、榮縣、平昌、蓬溪貴州境內(nèi)：遵義、務(wù)川、赤水、習(xí)水云南境內(nèi)：威信

航站樓擺渡2017年8月29日起，機(jī)場開通T2→T1→T3循環(huán)運(yùn)行的免費(fèi)擺渡車，全程行駛25-30分鐘。1.乘車位置分別位于T2的國內(nèi)到達(dá)4號(hào)、7號(hào)門和T3A的L1層9號(hào)門。2.中轉(zhuǎn)擺渡車運(yùn)營初期為24小時(shí)運(yùn)行，00:00至04:00，每隔30分鐘一班；04:00至22:30，每隔5分鐘一班；22:30至24:00，每隔10分鐘一班。

城市候機(jī)樓截至2016年6月，重慶江北國際機(jī)場分別在瀘州、自貢、宜賓、達(dá)州、南充五個(gè)城市建立的城市候機(jī)樓，無托運(yùn)行李的旅客可在城市候機(jī)樓辦理登機(jī)手續(xù)，然后乘坐機(jī)場快線大巴直達(dá)江北機(jī)場，并直接通過安檢登機(jī)，縮短了乘機(jī)時(shí)間，實(shí)現(xiàn)更快捷、更方便的地空聯(lián)運(yùn)。

出租車重慶出租車的具體收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)可參見詞條“重慶公交”中“票務(wù)政策”目錄下的有關(guān)描述。以下為2016年7月重慶江北國際機(jī)場官方顯示的重慶江北機(jī)場至目的地的里程及價(jià)格，僅供參考。重慶北站：約19千米，白天42元，夜間48元。解放碑：約25千米，白天52元，夜間59元。上清寺：約24.6千米，白天53元，夜間61元。觀音橋：約23.5千米，白天51元，夜間58元。沙坪壩：約31千米，白天75元，夜間86元。南坪：約33千米，白天60元，夜間69元。

機(jī)場高速重慶機(jī)場高速公路，或稱機(jī)場路，定名“渝都大道”，南起江北區(qū)紅旗河溝，北至渝北區(qū)的雙鳳橋，全長22.83千米，雙向8車道，也是210國道的一段。重慶機(jī)場第二高速，或稱機(jī)場專用快速路，定名“渝航大道”，以長江為界分南、北兩段。

北段工程南接寸灘大橋，北接江北國際機(jī)場T3航站樓。工程總投資約38.3億元，全長約9千米，設(shè)計(jì)車速80千米每小時(shí)，雙向8車道，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度37米，包括道路和跑馬坪立交、石壩子立交、桃子灣立交3座立交；北段于2010年11月開工，于2017年8月底通車。南段南起于南岸區(qū)黃桷灣立交，北止于寸灘長江大橋。其中，節(jié)點(diǎn)性工程寸灘長江大橋全長1.6千米，包括跨江主橋和南北引橋兩個(gè)部分；主橋采用跨度880米的鋼箱梁單跨懸索橋，也是主城最大跨度懸索橋；橋面寬38米，雙向8車道，設(shè)計(jì)時(shí)速80千米每小時(shí)；南段于2011年7月開工，原計(jì)劃于2017年底通車。

停車場據(jù)2017年8月機(jī)場官信息顯示：重慶江北國際機(jī)場T1及T2停車場總面積為平方米，停車位總計(jì)2094個(gè)，其中：1.T2停車場，面積平方米，車位1914個(gè)；2.T1停車場，面積6440平方米，車位180個(gè)。

2017年8月29日啟用的T3A綜合交通樞紐內(nèi)設(shè)停車位約5000個(gè)，其中，社會(huì)停車場設(shè)置有反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)。

據(jù)2016年7月重慶江北國際機(jī)場官方顯示的機(jī)場停車場收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)如下：1.機(jī)場所有停車位15分鐘內(nèi)免費(fèi)停車2.二輪摩托車：1小時(shí)內(nèi)2元/次，1小時(shí)后1元/半小時(shí)，20元/24小時(shí)內(nèi)。3.小型車、三輪摩托車：1小時(shí)內(nèi)5元/次，1小時(shí)后2元/半小時(shí)，50元/24小時(shí)內(nèi)。4.大中型車：1小時(shí)內(nèi)8元/次，1小時(shí)后2元/半小時(shí)，60元/24小時(shí)內(nèi)。文化傳統(tǒng)文化傳統(tǒng)機(jī)場標(biāo)識(shí)釋義：1.標(biāo)識(shí)是重慶機(jī)場英文縮寫“CQA”（ChongqingAirport）的藝術(shù)化構(gòu)成。2.標(biāo)識(shí)左邊為“CQ”字母的融合，蘊(yùn)含地球和滑行道元素，右邊“A”字母體現(xiàn)飛行、跑道元素。3.標(biāo)識(shí)的色調(diào)由藍(lán)色和綠色組成，藍(lán)色代表天空、智慧，綠色象征生態(tài)、友好?！癆”字母的藍(lán)綠兩部分，既是山的形狀，也象征兩江交匯。核心價(jià)值觀：誠、義、和、善精神：嚴(yán)謹(jǐn)、真誠、協(xié)同、擔(dān)當(dāng)、創(chuàng)新

建設(shè)規(guī)劃建設(shè)規(guī)劃“十三五”期間，機(jī)場將修建一座25萬平方米的T3B和第四跑道，并啟動(dòng)第五跑道規(guī)劃研究和總體規(guī)劃修編。

到2020年，機(jī)