一級建造師之一建港口與航道工程實務題庫及答案

一級建造師之一建港口與航道工程實務題庫及答案

單選題（共50題）1、重力式碼頭陸上填土如采用強夯法進行夯實，為防止碼頭因振動而發(fā)生位移，根據（）的大小，夯擊區(qū)要離碼頭前沿一定距離（一般40m）。A.夯錘B.落距C.夯擊能D.填土厚度【答案】C2、耙吸式挖泥船主要的技術參數有艙容、挖深、航速、裝機功率等，其中，衡量耙吸式A.艙容B.挖深C.航速D.裝機功率【答案】A3、套用《沿海港口水工建筑工程定額》編制概算時，（）工程的概算擴大系數按1.02~1.05確定。A.斜坡式引堤B.直立式防波堤C.棧引橋D.斜坡式護岸【答案】B4、對于后澆帶混凝土施工的要求，當設計未作規(guī)定時，應滯后于后澆帶兩側混凝土的澆筑時間不少于（）。A.7dB.14dC.21dD.30d【答案】D5、真空預壓法的施工檢測與效果檢驗，應測量泵上及膜下真空度，并應在真空預壓加固區(qū)（）埋設測斜儀，測量土體的側向位移。A.中心B.中心及邊緣處C.中心與邊緣處之間D.邊緣處【答案】D6、中標人應當就分包項目向（）負責。A.建設單位B.監(jiān)理人C.施工單位D.招標人【答案】D7、實現在施工組織設計中所確定的（）是編制施工組織設計要實現的最終效果和目的。A.最優(yōu)施工方案B.協(xié)調各方面的關系C.技術經濟指標D.統(tǒng)籌安排各項工作【答案】C8、對于沙質淺灘，固定和加高邊灘，調整航道流速，集中水流沖刷航槽的整治方法適用于（）。A.彎道淺灘B.過渡段淺灘C.汊道淺灘D.散亂淺灘【答案】B9、板樁結構的優(yōu)點不包括（）A.耐久性好B.結構簡單、施工方便C.用料省、工程造價低D.對復雜地質條件適應性強【答案】A10、河床上固體顆粒上升和下降均取決于接近河床表面處的（）的變化。A.水平速度B.垂直分速C.顆粒大小D.顆粒黏度【答案】B11、預制人工塊體重量的允許偏差為（）。A.±1％B.±3％C.±5％D.±8％【答案】C12、港口與航道工程碼頭基床施工中，砂質及淤泥質土壤宜采用()開挖。A.絞吸挖泥船B.鏈斗挖泥船C.抓斗挖泥船D.耙吸挖泥船【答案】A13、在重力式碼頭棱體坡面鋪設土工織物，主要是應用其()功能。A.防護B.加筋C.防滲D.反濾【答案】D14、高樁碼頭施工期岸坡穩(wěn)定性驗算，在考慮了各種受荷隋況下，應與()組合驗算。A.設計高水位B.設計低水位C.平均水位D.施工水位【答案】B15、港航工程中不得采用（）作倒濾層材料。A.無紡土工織物B.編織土工織物C.非織造土工布D.機織土工布【答案】B16、潛水作業(yè)的水深超過（）時，應在現場備有減壓艙等設備。A.15mB.20mC.25mD.30m【答案】D17、海水環(huán)境港口與航道工程混凝土配合比設計中，按耐久性要求，對（）有最小值的限制。A.膠凝材料用量B.用水量C.水膠比D.細骨料用量【答案】A18、某新建港口的港池和航道需要疏浚，根據地質報告分析，土質為淤泥、亞粘土和硬A.耙吸式、絞吸式、鏈斗式挖泥船B.絞吸式、抓斗式、鏈斗式挖泥船C.鏈斗式、抓斗式、耙吸式挖泥船D.絞吸式、耙吸式、抓斗式挖泥船【答案】C19、PHC樁（先張法預應力高強混凝土樁）高速離心成型、常壓和高壓蒸養(yǎng)，混凝土強度等級C80，樁身混凝土有效預壓應力為（）。A.3MPaB.5MPaC.8MPaD.12MPa【答案】C20、工程勘察報告關于地質構造的描述中應包括：場地的地質構造穩(wěn)定性和與工程有關的地質構造現象；其對工程影響的分析和防治措施的建議；地質構造對（）影響的分析。A.建筑物穩(wěn)定性B.地基強度C.岸坡穩(wěn)定性D.上部結構穩(wěn)定性【答案】C21、高樁碼頭在施工時，應驗算岸坡由于挖泥、回填土、拋填塊石和吹填等對穩(wěn)定性的影A.歷年最低水位B.歷年平均水位C.設計低水位D.設計高水位【答案】C22、重力式碼頭胸墻混凝土直接在填料上澆筑時，應在（）澆筑。A.填筑后B.填筑密實后C.填筑密實三個月以后D.填筑密實六個月以后【答案】B23、在港航工程混凝土中摻加聚丙烯纖維，主要作用是提高混凝土的（）。A.抗壓強度B.抗凍性C.抗氯離子滲透性D.抗裂能力【答案】D24、《水運工程混凝土質量控制標準》(JTJ269-96)對海水環(huán)境混凝土水灰比最大允許值A.大氣區(qū)B.浪濺區(qū)C.水位變動區(qū)D.水下區(qū)【答案】B25、某規(guī)則波，波速為1．0m／s，過上跨零點和相鄰下跨零點的經時為2s，該規(guī)則波的波長是（）。A.1mB.2mC.3mD.4m【答案】D26、港口與航道工程施工基線設置應與建筑物主軸線、前沿線平行或垂直，基線最小長度與放樣視線長度比值的規(guī)范規(guī)定值為()倍。A.0.5B.0.6C.0.7D.0.8【答案】C27、碼頭基槽開挖時的“雙控”要求是指基槽的()均滿足設計要求。A.底寬與邊坡B.標高與邊坡C.底寬與土質D.標高與土質【答案】D28、地下連續(xù)墻屬于管涌與流沙(土)防治中的()方法。A.土質改良B.出逸邊界措施C.截水防滲D.其他施工考慮【答案】C29、北方某港口，每年需要依靠疏浚來維護進港航道水深。該港口每年有95d的封凍期不能施工，近3年的資料統(tǒng)計顯示，客觀影響時間率為40％，自然影響時間為60d，則施工的其他客觀影響時間為（）d。A.24B.48C.60D.84【答案】B30、碼頭背后拋石棱體和回填土之間使用土工布主要是應用其（）功能。A.隔離B.反濾C.加筋D.防護【答案】B31、港航工程鋼筋混凝土結構常用鋼筋的抗拉強度范圍為（）。A.100～200MPaB.300～800MPaC.1000～1300MPaD.1300MPa以上【答案】B32、（）承擔國家和部屬重點水運工程建設項目的工程質量監(jiān)督檢查工作，組織重點A.地方質監(jiān)機構B.交通部派出機構設立的質監(jiān)站C.市級質監(jiān)機構D.交通部基本建設質量監(jiān)督總站【答案】D33、大型工程船舶拖航、調遣作業(yè)中，負責拖航全程管理的總指揮應由（）擔任。A.企業(yè)船機主管部門負責人B.企業(yè)調度部門負責人C.主拖船長D.被拖船長【答案】C34、閘室、閘首和輸水廊道等混凝土結構分層澆筑時，上下層與相鄰段混凝凝土澆筑的時間間隔不宜超過（）。A.7dB.14dC.21dD.28d【答案】B35、抓斗式挖泥船開挖淤泥土類時宜選用（）。A.中型抓斗B.輕型平口抓斗C.帶齒抓斗D.重型全齒抓斗【答案】B36、深層攪拌樁法壁狀加固時，相鄰樁的施工時間間隔不宜超過（）h。A.12B.24C.6D.36【答案】A37、對由多層方塊組成的重力式碼頭，在安裝底層第一塊方塊時，方塊的縱、橫向兩個方向都無依托，為達到安裝要求，又避免因反復起落而擾動基床的整平層，一般在第一塊方塊的位置（）。A.先精安一塊，以它為依托，再安其他方塊B.先粗安一塊，以它為依托，再安其他方塊C.先粗安一塊，以它為依托，再安第二塊，然后以第二塊為依托，按此類推，逐塊安裝D.先粗安一塊，以它為依托，再安第二塊，然后以第二塊為依托，重新吊安裝第一塊方塊【答案】D38、配制港航工程混凝土所用普通硅酸鹽水泥，其熟料中的C3A含量宜在（）范圍內。A.1%~5%B.6%~12%C.13%~19%D.20%~26%【答案】B39、鋼板樁的施工要特別注意榫口，在沉樁前通常用不短于（）m的鋼板樁做通過檢查。A.1B.2C.3D.4【答案】B40、水下深層水泥拌合體的強度標準值對應的齡期宜取90d或（）d，并應滿足設計要求。A.28B.60C.45D.120【答案】D41、斜坡堤護面塊體扭王字塊的安放可采?。ǎ┓椒ā.坐標安放B.定點隨機安放C.不規(guī)則安放D.極坐標安放【答案】B42、對于海岸港和潮汐作用明顯的河口港，設計高水位應采用高潮累積頻率（）的潮A.10%B.50%C.80%D.90%【答案】A43、GPS測量定位中，由于利用了（）技術，使其精度得到大幅度提高。A.多路徑效應調整B.多波束C.雙頻D.差分【答案】D44、在港口與航道工程中，索賠的性質屬于()行為。A.經濟補償B.經濟處罰C.合同變更D.工期補償【答案】A45、在海港工程中，碳素鋼的單面年平均腐蝕速度最快的部位是()。A.水位變動區(qū)B.浪濺區(qū)C.水下區(qū)D.泥下區(qū)【答案】B46、液限是指由（）的界限含水量，用于計算塑性指數和液性指數。A.可塑狀態(tài)轉為半固體狀態(tài)B.流動狀態(tài)變成半固體狀態(tài)C.可塑狀態(tài)轉為固體狀態(tài)D.流動狀態(tài)變成可塑狀態(tài)【答案】D47、關于板樁碼頭的說法，錯誤的是（）。A.主要是由連續(xù)地打入地基一定深度的板形樁構成的直立墻體，墻體上部一般由錨碇結構加以錨碇B.有結構簡單、用料省、方便施工等優(yōu)點C.對復雜地質條件適應性差，所以一般應用受限D.耐久性較差【答案】C48、承包人對所施工工程的照管和維護責任到（）為止。A.隱蔽工程驗收合格B.主體工程驗收合格C.工程接收證書頒發(fā)D.工程交工并結算【答案】C49、以下船舶需在6級大風范圍半徑到達工地5h前抵達防臺錨地的是（）。A.自航耙吸式挖泥船B.拖輪C.非自航鉸吸式挖泥船D.自航泥駁【答案】C50、沙質海岸一般指泥沙顆粒的中值粒徑大于（），顆粒間無粘結力；在高潮線附近，泥沙顆粒較粗，海岸剖面較陡；從高潮線到低潮線，泥沙顆粒逐漸變細，坡面變緩；在波浪破碎帶附近常出現一條或幾條平行于海岸的水下沙堤。A.0.01mmB.0.5mmC.0.1mmD.1.0mm【答案】C多選題（共20題）1、水上沉樁作業(yè)的安全要求包括（）。A.打樁架上的作業(yè)人員應在電梯籠內或作業(yè)平臺上操作B.移船時錨纜不得絆樁C.水上懸吊樁錘沉樁應設置固定樁位的導樁架和工作平臺D.在沙陛土中施打開口或半封閉樁尖的鋼管樁應采取防止上浮措施E.沉樁后應及時進行夾樁【答案】ABC2、各級海事管理機構在以文件發(fā)布沿航行通告的同時，需將航行通告通過中國海事局網站向社會公布。還可以（）發(fā)布本區(qū)域航行通告。A.在本單位網站發(fā)布B.發(fā)送傳真或郵寄C.微信發(fā)布或宣傳欄張貼D.無線電話發(fā)布E.電子郵件【答案】ABC3、標準貫入試驗——標準貫入試驗擊數Ⅳ值系指質量為63．5kg的錘，從76cm的高度自由落下，將標準貫入器擊人土中30cm時的錘擊數?？筛鶕藴守炄朐囼灀魯?，結合當地經驗確定砂土的密實度、砂土的內摩擦角和一般黏性土的無側限抗壓強度，（）和地基加固效果等。A.評價地基強度B.評價土層液化可能性C.評價單樁極限承載力D.評價沉樁可能性E.評價施工單位的施工能力【答案】ABCD4、重力式方塊碼頭，方塊安放時，在立面上有()等幾種安放方法。A.階梯狀安放B.分段分層安放C.長段分層安放D.垂直分層安放E.水平、垂直混合安放【答案】ABC5、港口與航道工程總承包二級資質企業(yè)可承擔以下（）工程項目的施工。A.水深小于7m的防波堤B.5萬t級以下船塢船臺及滑道工程C.1200m以下圍堤護岸工程D.海上燈塔E.海上風電【答案】ABC6、普通硅酸鹽水泥的強度等級分為（）。A.22.5級、22.5R級B.32.5級、32.5R級C.42.5級、42.5R級D.52.5級E.52.5R級【答案】CD7、振沖置換法加固黏性土地基施工中，各段樁體的（）均應符合設計規(guī)定。A.振沖器提升速度B.水泥摻量C.填料量D.密實電流E.留振時間【答案】CD8、高樁碼頭樁沉完以后，應保證滿足設計承載力的要求。一般是采用雙控，即：（）（最后一陣平均每擊下沉量）。A.樁尖標高B.樁入土深度C.打樁最后貫入度D.貫入度的變化E.樁下沉標高情況【答案】AC9、工程索賠中工程環(huán)境的變化包括（）。A.地質條件的變化B.國家政策的變化C.設計文件的改變D.征地、拆遷的干擾E.前項合同工程承包商的推遲【答案】AB10、對海上交通事故的發(fā)生，拒不加強管理或在限期內達不到安全要求的，海事局有權責令其（）。A.停航B.警告通報C.改航D.經濟處罰E.停止作業(yè)【答案】AC11、滿足施工可操作性要求是混凝土配制的基本要求之一，其含義包括（）。A.流動性B.耐久性C.可塑性D.易于密實性E.經濟性【答案】ACD12、絞吸挖泥船分層施工時，分層的上層宜較厚、最后一層應較薄，其目的是（）。A.保證挖寬B.保證安全C.保證工程質量D.提高時間利用率E.保證挖泥船的效能【答案】C13、動石子E．軟弱混凝土層A.階梯狀安放B.分段分層安放C.長段分層安放D.垂直分層安放E.水平、垂直混合安裝【答案】ABC14、體積較大的方塊通常摻入塊石以（）。A.節(jié)約水泥B.降低混凝土的溫度C.提高混凝土強度D.提高混凝土耐久性E.提高混凝土耐磨性【答案】AB15、船舶防臺錨地的選擇應考慮（）因素。A.有足夠回旋距離的水域B.船員是否容易上岸C.滿足施工現場船舶、設施的水深要求D.水上服務設施E.便于通信聯系和應急搶險救助【答案】AC16、主甲板上的艙口、人孔、門、窗（包括天窗、舷窗）、通風筒、空氣管必須全部（）；A.水密密封B.水壓試驗C.修理D.隨時水密封閉E.檢查【答案】ABD17、港口工程地質勘察成果中，用于確定淤泥性土分類的指標有（）。A.孔隙比B.含水量C.黏聚力D.標準貫入試驗擊數E.靜力觸探試驗資料【答案】AB18、鏈斗挖泥船主要施工方法有（）。A.斜向橫挖法B.平行橫挖法C.十字形橫挖法D.縱挖法E.錨纜橫挖法【答案】ABC19、大型施工船舶或船隊調遣起航后每天（）時應向主管單位調度部門報告航行情況。A.08：00B.12：00C.18：00D.20：00E.24：00【答案】ABD20、《水運建設市場監(jiān)督管理辦法》第四十條規(guī)定施工單位不按照施工技術標準施工的，工程監(jiān)理單位與施工單位串通，弄虛作假、降低工程質量的，下列罰款標準正確的有()。A.對施工單位處工程合同價款2％以上3％以下的罰款B.對施工單位處工程合同價款2％以上4％以下的罰款C.對工程監(jiān)理單位處50萬元以上100萬元以下的罰款D.對工程監(jiān)理單位處100萬元以上150萬元以下的罰款E.對工程監(jiān)理單位處150萬元以上200萬元以下的罰款【答案】BC大題（共10題）一、某粑吸挖泥船用5000m3艙容挖拋施工，運距20km，挖泥時間50min，重載航速9kn，輕載航速llkn，拋泥及掉頭10min，泥艙載重量7500t，疏浚土密度1.85t/m3，海水密度1.025t/m3，試計算：(1)泥艙的載泥量；(2)該船的生產率；(3)試述耙吸挖泥船的主要技術性能及優(yōu)缺點?！敬鸢浮?1)泥艙的載泥量根據泥艙裝載土方量計算公式：泥艙載泥量為2879m3。(2)計算生產率：(3)耙吸式挖泥船的主要技術性能有：耙吸式挖泥船技術性能參數有艙容、挖深、航速、裝機功率等，其在挖泥作業(yè)中的最大特點是各道工序都由挖泥船本身單獨完成，不需要其他輔助船舶和設備來配合施工，它有很多優(yōu)越性，具體如下：1)具有良好的航海性能，在比較惡劣的海況下，仍然可以繼續(xù)進行施工作業(yè)。2)具有自航、自挖、自載和自卸的性能，調遣十分方便，自身能迅速轉移至其他施工作業(yè)區(qū)。3)在挖泥作業(yè)中船舶處于航行狀態(tài)，不需要占用大量水域或封鎖航道，施工中對在航道中的其他船舶航行影響很少。耙吸式挖泥船的自航自載性能使其特別適合于水域開闊的海港和河口港較長距離的航道施工。耙吸式挖泥船也存在一些不足之處，主要是在挖泥作業(yè)中，由于船舶是在航行和漂浮狀態(tài)下作業(yè)，所以挖掘后的土層平整度要差一些，超挖土方往往比其他類型的挖泥船要多一些。耙吸式挖泥船一般以其泥艙的容量來衡量挖泥船的大小，按艙容來進行標定工程規(guī)格，小型耙吸式挖泥船的艙容僅有幾百立方米，而大型挖泥船艙容達到幾千立方米至幾萬立方米，目前世界上最大的耙吸式挖泥船艙容已達33000m3,最大挖深已超過100m。二、某承包商承擔了某北方集裝箱重力式碼頭和防波堤的施工任務，其中碼頭工程采用拋石基床。設計要求基床應坐在堅硬的土層上，并在招標文件中給出了相關標高和地質資料。承包商在投標時編制了施工組織設計，確定了重錘夯實基床的施工方案。根據招標文件及現場查看，承包商編制了施工進度計劃，確定了防波堤的工期為42個月，碼頭工期為31個月。承包商據此編制了投標報價。該承包商中標后，與發(fā)包人簽訂了承包合同，并按期同時開工碼頭和防波堤的施工。在施工過程中，承包商根據實際中出現的問題，提出了以下工期或費用索賠，問以下索賠是否成立？為什么？(1)在基槽開挖時，按招標時提供的地質資料和設計標高，承包商發(fā)現挖泥達到設計標高時，其土質仍然很軟，達不到設計規(guī)定的技術要求。經報監(jiān)理工程師，同意下挖至設計要求的土層，最深處已比設計標高深了10m。因此使挖泥量和拋石量各增加了3萬m3。費用增加114萬元，局部工期增加了30d。承包商按合同規(guī)定提出了增加費用114萬元和延長工期30d的申請。(2)由于碼頭基床高程相差很大、拋石厚度也相差較大，若采用重錘夯實方案，對承包商來說，一是施工控制難度較大，二是夯實船在海上停留時間較長。因此，承包商提出了采用爆破夯實方案，并向監(jiān)理工程師遞交了翔實可信的施工方案，并提出需增加費用50萬元，工期可不延長的申請。(3)在進行沉箱安裝施工后，承包商又向監(jiān)理工程師提交了費用索賠報告，理由是碼頭施工是在防波堤完工之前，沒有掩護條件下進行的，應對碼頭施工部分增加外海施工系數。根據交通部當時的有關規(guī)定，人工費需增加10%，船舶及水上施工機械費需增加25%?！敬鸢浮?1)索賠應該成立，承包商可增加費用114萬元，延長本部分工期30d。理由是現場地質情況與招標文件的要求和所給條件不符，屬于工程變更范疇，且為業(yè)主責任，應按合同規(guī)定給予承包商費用和工期補償。(2)承包商可按新方案實施，但費用索賠申請不成立。理由是承包商是為了便于施工，縮短船機閑置時間，減低成本而改變施工工藝的，屬于承包商的施工替代方案，不是業(yè)主的要求。因此費用索賠不成立。(3)調價中請不成立。理由是對碼頭在防波堤建成之前進行施工的這一情況承包商在投標時是清楚的，承包商投標文件中的施工組織設計已反映這一點。作為一個有經驗的承包商對此是可以預料到的，故應理解其投標報價中已考慮了在無掩護條件下進行碼頭施工的相關費用，故此項索賠要求不成立。三、背景資料某防波堤工程總長800m，拋石斜坡堤結構，采用常規(guī)的爆炸排淤填石法處理水下軟土地基，護面塊體采用12t扭王字塊，堤頂設置混凝土擋浪墻。工程施工中，堤心石爆填施工的一次推進距離為12m。爆填施工完成后，按體積平衡法推算出置換淤泥的范圍與深度滿足設計要求。扭王字塊采用規(guī)則安放，塊體在坡面上豎向擺放，塊體間互相靠緊。對擋浪墻混凝土的配合比進行了優(yōu)化，摻入優(yōu)質粉煤灰，取代15%的水泥，采用超量取代，K=1.3，優(yōu)化后混凝土的膠凝材料消耗量為376.2kg/m3。該工程招標文件工程量清單中堤心石工程量為80萬m3。合同規(guī)定：堤心石綜合單價為65元/m3，當實際工程量超過清單工程量，且超過的數量大于10%時，綜合單價調整為60元/m3。工程實際完成并經監(jiān)理簽認的堤心石工程量為100萬m3。問題優(yōu)化后的擋浪墻混凝土配合比中的水泥用量是多少？【答案】設優(yōu)化前混凝土的水泥用量為A，則：376.2=A×(1-15%)+A×15%×1.3，得A=360kg/m3；優(yōu)化后的擋浪墻混凝土配合比中的水泥用量為：360×(1-15%)=306kg/m3。四、乍浦港二期多用途件雜貨碼頭工程，位于浙江省平湖市乍浦鎮(zhèn)西南杭州灣北岸。水工工程由棧橋及碼頭兩部分組成。碼頭長336m，寬35m，設計為一個泊位。結構形式為高粧梁板式結構。樁基為Φ1200預應力大管樁，現澆樁帽，現澆橫梁，預制安裝縱梁、面板，現澆混凝土方樁，現澆墩臺、立柱、帽梁，安裝預應力空心板，現澆面層。本工程碼頭的分項工程劃分見下表所列。問題:(1)對本工程進行單位工程劃分。(2)對碼頭單位工程進行分部工程劃分。(3)指出碼頭單位工程各分部工程所包含的分項工程?！敬鸢浮?1)根據《標準》規(guī)定，碼頭按泊位劃分單位工程，本工程設計為一個泊位，故碼頭應劃為一個單位工程。本工程棧橋規(guī)模較大，應單獨劃為一個單位工程。因此，本工程應劃分為兩個單位工程。(2)碼頭單位工程的分部工程劃分為：樁基、上部結構、碼頭設施。(3)碼頭樁基分部工程所包含的分項工程為：表中的1~3分項工程；碼頭上部結構分部工程所包含的分項工程為：表中的4~18分項工程；碼頭附屬設施分部工程所包含的分項工程為：表中的19~26分項工程。五、背景資料某單位擬建設3個3.5萬噸級離岸卸煤碼頭和521.1m長、18.7m寬的連接棧橋。卸煤碼頭為高樁梁板式結構，采用Φ1200mm（B型）PHC管樁，樁長為58m~71m（含鋼樁靴）?，F澆樁帽大節(jié)點、預制縱、橫梁、預制面板和現澆混凝土面層結構。面層混凝土設計強度等級為C30。棧橋分為深水段、淺水段及陸域段。深水段采用148根Φ800mm（B型）PHC管樁，樁長為45m~52m（含鋼樁靴）；淺水段及陸域段采用78根Φ1200mm鉆孔灌注樁，樁長為54m~65m。工程2012年4月開工，碼頭沉樁施工過程中有2根樁樁頭部位出現細微裂縫；8月份，第11號強臺風“?？眮砼R前，一艘500t的工程船舶未能及時撤離施工現場，造成1人死亡，直接經濟損失150萬元。棧橋陸域段灌注樁施工時，每根灌注樁留置兩組混凝土強度試塊。問題【答案】不正確。根據相關規(guī)范的要求，用于灌注樁混凝土強度評定的標準試件，每根樁至少應留置2組；本題灌注樁樁長為54m~65m，應增加1組；共3組試塊。碼頭現澆面層混凝土配制強度為：fcu,o=fcu,k+1.645б=30+1.645×3.0=34.9MPa≈35MPa。六、背景資料某10萬t級高樁煤碼頭工程，樁基采用預應力混凝土大管樁，上部結構為鋼筋混凝土梁板，業(yè)主通過招標選定了某監(jiān)理單位，沉樁及上部結構主體工程由某單位中標組織了煤碼頭項目部施工承包，并在施工合同中明確，裝、卸煤設備安裝工程由主體工程中標的施工單位通過招標選擇具有相應資質的設備安裝單位，另行發(fā)包；預應力混凝土大管樁由業(yè)主指定供應單