大物料管理系統(tǒng)采購

大物料管理系統(tǒng)采購第一頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日提綱42業(yè)務(wù)特點(diǎn)應(yīng)用效果及價(jià)值3解決方案5成功案例及用戶1軟件簡介第二頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日WORKSMART,NOTONLYWORKHARD公司簡介山西山大新網(wǎng)科技有限公司成立于2003年，是由山西大學(xué)、山西導(dǎo)通信息科技有限公司出資組成的專業(yè)從事開發(fā)行業(yè)應(yīng)用軟件產(chǎn)品、軟件服務(wù)的高科技公司。公司現(xiàn)有員工30余人，研發(fā)人員占總?cè)藬?shù)的40%，依靠山西大學(xué)雄厚的科研力量，成為山西IT行業(yè)知名的軟件公司和高新企業(yè)。第三頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日大宗物料軟件發(fā)展歷史第四頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日應(yīng)用行業(yè)化工行業(yè)采礦行業(yè)建材行業(yè)糧油加工行業(yè)鋼鐵冶煉行業(yè)火力發(fā)電行業(yè)焦化行業(yè)第五頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日提綱42業(yè)務(wù)特點(diǎn)應(yīng)用效果及價(jià)值3解決方案5成功案例及用戶1軟件簡介第六頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日業(yè)務(wù)特點(diǎn)原輔料、產(chǎn)原輔料采購量大、資金占用量大、采購成本占總成本的80%以上成品為散裝物料，大多采用露天堆放，不易二次準(zhǔn)確計(jì)量，且存在一定的損耗，一旦司磅過程中出現(xiàn)問題，很難及時(shí)發(fā)現(xiàn)，往往會(huì)給企業(yè)造成巨大損失。原料采購時(shí)一般與供應(yīng)商簽訂采購質(zhì)量合同，材料結(jié)算采用優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)的方式。車輛不按規(guī)定順序入場。第七頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日業(yè)務(wù)特點(diǎn)司磅員在過磅數(shù)量上作弊一車過多次司機(jī)在車皮重量作弊不過磅直接出場司磅業(yè)務(wù)量巨大，單據(jù)繁多，出現(xiàn)問題很難及時(shí)進(jìn)行查找核對無法實(shí)時(shí)監(jiān)控計(jì)量業(yè)務(wù)。

第八頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日業(yè)務(wù)特點(diǎn)化驗(yàn)員在化驗(yàn)數(shù)據(jù)上作弊材料結(jié)算員在材料結(jié)算中作弊（不嚴(yán)格按采購合同條款、化驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行結(jié)算）結(jié)算業(yè)務(wù)單據(jù)多、業(yè)務(wù)量大易出現(xiàn)差錯(cuò)領(lǐng)導(dǎo)無法有效監(jiān)控整個(gè)結(jié)算業(yè)務(wù)過程。無法動(dòng)態(tài)了解原料的結(jié)算付款情況。無法及時(shí)掌握原料庫存、質(zhì)量情況第九頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日提綱42業(yè)務(wù)特點(diǎn)應(yīng)用效果及價(jià)值3解決方案5成功案例及用戶1軟件簡介第十頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日案例分享

東方希望（三門峽）鋁業(yè)有限公司成立于2003年11月，注冊資金8.2億元人民幣，主要從事鋁礬土礦的開發(fā)、氧化鋁的生產(chǎn)和銷售。是由東方希望集團(tuán)和士德邦貿(mào)易有限公司共同投資組建的一家中外合資經(jīng)營企業(yè)。公司現(xiàn)總資產(chǎn)63億元，凈資產(chǎn)34億元。目前，三門峽鋁業(yè)已形成250萬噸/年氧化鋁產(chǎn)能，總投資約70億元，比同行業(yè)同規(guī)模的企業(yè)建設(shè)成本降低約10億元，解決當(dāng)?shù)?300余人就業(yè)。第十一頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日案例分享

時(shí)間合作內(nèi)容使用效果2004年大宗物料管理，主要進(jìn)行采購、銷售、質(zhì)檢、結(jié)算流程的管理對物資計(jì)量、質(zhì)檢過程進(jìn)行優(yōu)化，使用我公司ERP版本軟件，實(shí)現(xiàn)過磅計(jì)量數(shù)據(jù)自動(dòng)采集，實(shí)現(xiàn)質(zhì)檢過程電子編碼。杜絕計(jì)量數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確和質(zhì)檢過程泄密等問題。減少磅房工作人員，2009年過磅系統(tǒng)無人值守實(shí)現(xiàn)過磅過程無人值守管理，完全省去磅房過磅人員。由原先磅房56個(gè)人降低到5個(gè)人。2013年電商平臺(tái)開發(fā)建立供銷WEB平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)商、客戶自助查詢，來料車輛自助登記；減少采購、銷售部門內(nèi)情人員使用量，減輕工作壓力。提供信息準(zhǔn)確性。自助發(fā)卡實(shí)現(xiàn)入場車輛自助發(fā)卡，取消門禁發(fā)卡人員。由原來5人減少到2人?；?yàn)設(shè)備接口化驗(yàn)室化驗(yàn)儀器與大宗系統(tǒng)鏈接，實(shí)現(xiàn)化驗(yàn)數(shù)據(jù)自動(dòng)提取，化驗(yàn)室由12人節(jié)省為6人。2014年自動(dòng)采樣機(jī)對接實(shí)現(xiàn)自動(dòng)采樣機(jī)、自動(dòng)封樣機(jī)與大宗系統(tǒng)鏈接，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)采樣過程、封樣過磅、送樣過程的無人值守管理。自動(dòng)采樣人員由原來的15人減少到5人。第十二頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日案例分享video第十三頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日采購流程第十四頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日合同管理與供應(yīng)商簽訂紙質(zhì)合同后，在u8系統(tǒng)中錄入采購訂單，作為收貨和結(jié)算的依據(jù)。同時(shí)在大宗物料管理系統(tǒng)根據(jù)采購訂單維護(hù)結(jié)算條款，作為自動(dòng)劃價(jià)的依據(jù)。管控點(diǎn)：

1、收貨依據(jù)無采購訂單禁止入場

2、結(jié)算依據(jù)

3、結(jié)算公式嚴(yán)格權(quán)限管理，錄入權(quán)限審核權(quán)限嚴(yán)格分開，未審核結(jié)算公式禁止參照使用

4、采購合同自動(dòng)匹配磅單，防止人為選擇合同結(jié)算。第十五頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日合同管理第十六頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日客商自助平臺(tái)供應(yīng)商送貨貨時(shí)可以通過互聯(lián)網(wǎng)、錄入送貨計(jì)劃司機(jī)通過身份證在自助發(fā)卡機(jī)上領(lǐng)卡。管控點(diǎn)：

1、供應(yīng)商登錄后只能看到該供應(yīng)商的訂單。

2、無訂單不能做送貨計(jì)劃。

第十七頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日客商自助平臺(tái)第十八頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日自助發(fā)卡司機(jī)通過身份證在自助發(fā)卡機(jī)上刷卡。系統(tǒng)自動(dòng)提取該身份證的日計(jì)劃，并把該計(jì)劃的相關(guān)信息寫入過磅卡中。領(lǐng)卡時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)抓拍，領(lǐng)卡人圖片、原始磅單圖片，并與該日計(jì)劃關(guān)聯(lián)已備查詢。司機(jī)持卡過磅。管控點(diǎn)：

1、沒有日計(jì)劃的不能領(lǐng)卡。

2、已經(jīng)過磅的日計(jì)劃不能領(lǐng)卡。3、領(lǐng)卡時(shí)抓拍圖片。

第十九頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日自助領(lǐng)卡第二十頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日人工入場登記不能進(jìn)行自助領(lǐng)卡的業(yè)務(wù)可以進(jìn)行人工發(fā)卡。管控點(diǎn)：

1、無計(jì)劃禁止發(fā)卡

2、無過磅卡，門衛(wèi)禁止車輛入場

第二十一頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日門禁管理第二十二頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日門禁管理-車輛入廠司機(jī)刷卡系統(tǒng)判斷該卡是否登記如果登記系統(tǒng)自動(dòng)起桿。車輛入廠。車輛完全入廠后，道閘自動(dòng)落下管控點(diǎn)：

1、沒有登記的卡禁止入場

2、不按排隊(duì)順序入場的車輛禁止入場。第二十三頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日過毛重承運(yùn)車輛上磅后，司機(jī)到磅前IC卡讀寫器上刷卡，系統(tǒng)自動(dòng)讀取IC卡中信息，并自動(dòng)填寫過磅單的過磅日期、時(shí)間、車號(hào)、車型、承運(yùn)單位、供應(yīng)商、貨物品種等信息。系統(tǒng)自動(dòng)從電子衡器儀表讀取毛重。系統(tǒng)自動(dòng)通過紅外線監(jiān)磅儀監(jiān)控車輛是否完全上磅，如果未上磅，提示司磅員該車輛沒有完全上磅，數(shù)據(jù)保存不成功。如果檢測車輛在磅上，司磅員點(diǎn)擊保存，并通知車輛下磅。在保存數(shù)據(jù)的同時(shí)，系統(tǒng)通過視頻監(jiān)控系統(tǒng)自動(dòng)抓拍車輛過毛重時(shí)的圖像，并保存到數(shù)據(jù)庫中備查。同時(shí)通過地磅防作弊儀檢測是否有遙控信號(hào)干擾過磅數(shù)據(jù)，如有則報(bào)警，禁止過磅。管控點(diǎn)：

1、無過磅卡禁止過磅

2、讀數(shù)不穩(wěn)禁止過磅

3、車輛不完全在磅上禁止過磅

4、檢測到作弊信號(hào)禁止過磅5、車牌不符禁止過磅

第二十四頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日自動(dòng)顯示車輛上次皮重及平均皮重自動(dòng)采集數(shù)據(jù)過毛重第二十五頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日現(xiàn)場管理司機(jī)憑過磅IC卡到貨場卸貨。收貨員對本車貨物進(jìn)行目測扣水、扣雜。司機(jī)把過磅IC卡交給收貨人，收貨人通過手持刷卡機(jī)把扣水、扣雜等信息通過手持機(jī)寫入到IC卡中。系統(tǒng)同時(shí)把收貨人、收貨時(shí)間寫入ic卡中管控點(diǎn)：

1、所有大宗原材料必須經(jīng)收貨人確認(rèn)，否則禁止過磅第二十六頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日過皮重司機(jī)空車上磅后，司機(jī)到磅前IC卡讀寫器上刷卡，系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)出該車的毛重信息，并讀取IC卡中的扣水、扣雜、收貨員信息寫入軟件中。同時(shí)自動(dòng)調(diào)出該車輛過毛重時(shí)的圖像顯示在屏幕的下方，用于比對該車是否換車回皮。如果過磅IC卡沒有經(jīng)過收貨人確認(rèn)，則提示“該卡未經(jīng)過收貨人確認(rèn)，禁止過磅！”，系統(tǒng)自動(dòng)拒絕過磅。系統(tǒng)自動(dòng)讀取該車皮重，計(jì)算出凈重，根據(jù)固定的扣水率進(jìn)行扣水，同時(shí)計(jì)算出實(shí)際接收數(shù)量。同時(shí)把本次皮重與歷史保存的皮重進(jìn)行對比，如果超出規(guī)定范圍，則進(jìn)行報(bào)警。由監(jiān)磅人員檢查車輛皮重是否異常。系統(tǒng)自動(dòng)通過紅外線監(jiān)磅儀監(jiān)控車輛是否完全上磅，如果未上磅，則提示司磅員“車輛未上磅，請上磅！”如果檢查通過，司磅員點(diǎn)擊保存，保存數(shù)據(jù)，并收卡。通知司機(jī)下磅，司機(jī)下磅出場，司磅員打印過磅單交與司機(jī)。在保存數(shù)據(jù)的同時(shí)，系統(tǒng)通過視頻監(jiān)控系統(tǒng)自動(dòng)抓拍車輛過皮重時(shí)的圖像，并保存到數(shù)據(jù)庫中備查。同時(shí)通過地磅防作弊儀檢測是否有遙控信號(hào)干擾過磅數(shù)據(jù)，如有則報(bào)警，禁止過磅。司磅員收回過磅卡。管控點(diǎn)：

1、無過磅卡禁止過磅2、讀數(shù)不穩(wěn)禁止過磅3、車輛不完全在磅上禁止過磅4、檢測到作弊信號(hào)禁止過磅5、磅上有人禁止過磅6、無現(xiàn)場確認(rèn)禁止過磅7、圖像比對不符禁止過磅8、車牌不符禁止過磅第二十七頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日過皮重第二十八頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日門禁管理-車輛出廠司機(jī)不下車把ic卡插入自動(dòng)收卡機(jī)系統(tǒng)自動(dòng)顯示過磅時(shí)圖片，保衛(wèi)人員核對圖片及車牌無誤后點(diǎn)擊出場。收卡機(jī)自動(dòng)把IC卡收到機(jī)箱中。通過熱敏打印機(jī)自動(dòng)打印磅單，司機(jī)持磅單出廠。道閘自動(dòng)升起，車輛出廠車輛完全出廠，道閘自動(dòng)落下管控點(diǎn)：

1、沒有過磅的車輛禁止出廠。

第二十九頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日化驗(yàn)流程第三十頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日采樣管理采樣人員根據(jù)過磅磅卡生成采樣卡。采樣卡與樣品進(jìn)行綁定把樣品放到樣品箱中。第三十一頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日組樣管理組樣人員取出采樣卡，把采樣卡放到讀卡器上系統(tǒng)根據(jù)組樣規(guī)則自動(dòng)組樣。組樣人員根據(jù)系統(tǒng)提示放到對應(yīng)的編號(hào)。系統(tǒng)自動(dòng)根據(jù)采樣卡生成化驗(yàn)卡組樣人員把化驗(yàn)卡與樣品綁定送到化驗(yàn)室。第三十二頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日化驗(yàn)管理化驗(yàn)人員根據(jù)化驗(yàn)單號(hào)錄入化驗(yàn)結(jié)果。第三十三頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日采購劃價(jià)根據(jù)合同、過磅單、化驗(yàn)單自動(dòng)計(jì)算結(jié)算結(jié)果。第三十四頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日銷售流程介紹第三十五頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日電商平臺(tái)1、電商平臺(tái)是企業(yè)與客戶溝通的橋梁。2、電商平臺(tái)分為客戶、供應(yīng)商、承運(yùn)商、司機(jī)四種角色登錄。3、可以支持集體統(tǒng)一搭建平臺(tái)，各分子公司數(shù)據(jù)共享。4、客戶可以通過電商平臺(tái)、錄入車輛供貨信息，并實(shí)時(shí)了解車輛運(yùn)行情況。5、可以實(shí)時(shí)查詢過磅單凈重、貨物質(zhì)量情況、客戶余額等情況。6、司機(jī)可以通過手機(jī)客戶端登錄，對原始單據(jù)進(jìn)行拍照并錄入原發(fā)數(shù)量。7、自助發(fā)卡系統(tǒng)可以自動(dòng)從電商平臺(tái)中導(dǎo)入數(shù)據(jù)。第三十六頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日管控點(diǎn)：

1、提貨日計(jì)劃可以從外部系統(tǒng)、EXCL表格導(dǎo)入。2、外部系統(tǒng)導(dǎo)入后需要審核后才能作為入場依據(jù)。提貨日計(jì)劃第三十七頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日手工入場辦卡管控點(diǎn)：

1、車輛無提貨日計(jì)劃不能發(fā)卡2、車輛超重提醒。

3、場內(nèi)車輛總數(shù)控制4、作為排隊(duì)、入場、過磅依據(jù)。第三十八頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日自助入場辦卡管控點(diǎn)：

1、司機(jī)在自助發(fā)卡機(jī)刷身份證。2、沒日計(jì)劃不能發(fā)卡。

3、場內(nèi)車輛總數(shù)控制4、作為排隊(duì)、入場、過磅依據(jù)。第三十九頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日車輛入場管控點(diǎn)：

1、無入場登記卡禁止入場

2、車卡不符禁止入場3、不按排隊(duì)順序禁止入場。不按規(guī)定時(shí)間禁止入場。4、系統(tǒng)通過RFID或車號(hào)識(shí)別讀取車號(hào)、車卡不對應(yīng)禁止入場第四十頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日過皮重管控點(diǎn)：

1、無入場登記卡禁止過磅2、車卡不符禁止過磅

3、車輛不上磅禁止過磅4、讀數(shù)不穩(wěn)禁止過磅第四十一頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日現(xiàn)場裝貨單管控點(diǎn)：1、已過毛重車輛禁止裝貨，過皮重車輛才可以裝貨2、裝貨人員錄入實(shí)際裝貨件數(shù)。

第四十二頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日過毛重管控點(diǎn)：

1、無入場登記卡禁止過磅2、車卡不符禁止過磅

3、車輛不上磅禁止過磅4、讀數(shù)不穩(wěn)禁止過磅

5、袋裝超過合理誤差禁止過磅。6、過磅數(shù)超提貨單余量或信用額度禁止過磅7、監(jiān)磅儀檢測到干擾信號(hào)禁止過磅。第四十三頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日過毛重計(jì)量步驟：1、車輛根據(jù)紅綠燈指示選擇要上的地磅。2、車輛到達(dá)地磅的前端地感線圈位置時(shí)，系統(tǒng)根據(jù)儀表讀數(shù)判斷磅上是否有車，如果儀表讀數(shù)<300公斤，控制磅前道閘自動(dòng)抬桿。否則禁止抬桿。3、車輛上磅后，紅綠燈切換到紅燈狀態(tài)。4、車輛經(jīng)過道閘后，擋車桿自動(dòng)落桿。5、司機(jī)在過磅讀卡器上刷過磅ic卡。系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)出過皮重的信息，同時(shí)把儲(chǔ)存卡中記錄的罐號(hào)、起止讀數(shù)、操作員、操作時(shí)間寫入到過磅單上。同時(shí)調(diào)出過皮重的圖像記錄；同時(shí)led屏顯示‘讀卡成功，車號(hào)XXXX’，語音提示：讀卡成功，車號(hào)XXX6、系統(tǒng)讀取地磅儀表數(shù)據(jù)寫入過磅單毛重中。7、軟件停留60秒后判斷讀數(shù)是否穩(wěn)定，如果穩(wěn)定，判斷紅外線定位器是否被阻斷，如果正常則自動(dòng)保存過磅數(shù)據(jù)。8、保存軟件的同時(shí)自動(dòng)抓拍視頻圖像保存到數(shù)據(jù)庫中。9、led屏同時(shí)顯示‘車號(hào)XXX凈重XX噸，請下磅’，語音提示：‘車號(hào)XXX凈重XX噸，請下磅’10、系統(tǒng)控制磅后道閘自動(dòng)打開，車輛下磅后，道閘自動(dòng)落桿，紅綠燈變成綠燈11、如果袋裝水泥系統(tǒng)自動(dòng)判斷裝貨數(shù)量與過磅凈重是否在合理范圍內(nèi)，如果在合理范圍內(nèi)系統(tǒng)自動(dòng)保存，否則禁止保存。第四十四頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日車輛出場操作步驟：司機(jī)進(jìn)入出場通道，并把過磅IC卡放入到出場控制機(jī)的自動(dòng)吞卡器的入口，系統(tǒng)自動(dòng)讀取該卡信息，并判斷該車是否過磅完成，如果未完成結(jié)算，出場控制機(jī)led顯示屏自動(dòng)顯示“該車過磅未過毛重，禁止出場！”，自動(dòng)吞卡機(jī)自動(dòng)把IC卡吐出來。出場自動(dòng)收卡機(jī)判斷車輛過磅完成后吞卡，道閘自動(dòng)抬桿，車輛由門衛(wèi)放行。道閘控制機(jī)通過車輛檢測器檢測車輛是否通過，如果通過，則自動(dòng)落桿。管控點(diǎn)：

1、車輛過磅未完成禁止出場2、車卡不符禁止出廠第四十五頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日設(shè)備選型第四十六頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日提綱42業(yè)務(wù)特點(diǎn)應(yīng)用效果及價(jià)值3解決方案5成功案例及用戶1軟件簡介第四十七頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日效益分析現(xiàn)狀：

根據(jù)目前國內(nèi)磅房人員配備特點(diǎn)

人數(shù)6人/地磅

人員工資3000元/月

人員社保和管理費(fèi)用6000元/人

年工資總額6×21×3,000×12+6×21×6,000=529（萬元）

未來：

根據(jù)實(shí)現(xiàn)無人值守管理后，磅房人員配備特點(diǎn)

人數(shù)6人/廠人員工資3000元/月

人員社保和管理費(fèi)用6000元/人

年工資總額6×3×3,000×12+6×3×6,000=75（萬元）第四十八頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日效益分析成本節(jié)約

529-75=454（萬元）/年固定資產(chǎn)

硬件設(shè)備和軟件都可成為固定資產(chǎn)管理提升

無人值守可以提高過磅速率

人員工作效率大大提高

管理難度大大降低第四十九頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日提綱42業(yè)務(wù)特點(diǎn)應(yīng)用效果及價(jià)值3解決方案5成功案例及用戶1軟件簡介第五十頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日黑龍江西鋼集團(tuán)阿城鋼鐵分公司長治長信鋼鐵有限公司河北新金鋼鐵有限公司河北敬業(yè)集團(tuán)韶鋼冶煉公司河北泰華公司臨汾博盛公司駐馬店南方鋼鐵工業(yè)有限公司遷安榮信鋼鐵有限公司典型客戶-鋼鐵第五十一頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期日東方希望包頭海平面金屬有限公司鄂爾多斯東海新能源東方希望重慶水泥有限公司東方希望正陽新材料有限公司東方希望重慶特固建材有限公司東方希望重慶特川建材有限公司山西亞美建工有限公司陜西富平水泥有限公司松塔水泥廠有限公司典型客戶-水泥行業(yè)第五十二頁，共五