天車工培訓(xùn)教程

天車工培訓(xùn)教程篇一：天車工培訓(xùn)教材

江天公司

起重工〔天車工、行車工〕培訓(xùn)考核教材

培訓(xùn)目的

起重工屬于特種作業(yè)人員，對特種作業(yè)人員平安技術(shù)培訓(xùn)是國豐公司平安監(jiān)察的重要組成局部，是強(qiáng)化公司平安消費(fèi)管理的必要手段。做好這項工作，對于增強(qiáng)特種作人員的平安消費(fèi)意識，防止由于缺乏平安教育和必要的平安知識的技能而引發(fā)傷亡事故。

第一章

起重機(jī)分類

起重機(jī)是冶金企業(yè)重復(fù)的工作方式，通過吊鉤或其他吊具起升、搬運(yùn)物料的一種危險性較大的特種機(jī)械設(shè)備，起重機(jī)種類繁多，按照J(rèn)B/2127-78規(guī)定，共分13類，42組，216型。如今我們針對冶金企業(yè)只理解一般分類方法，起重機(jī)分為：輕小型起重設(shè)備和起重機(jī)。1、輕小型起重設(shè)備包括：千斤頂、滑車、起重葫蘆〔手動葫蘆和電動葫蘆〕、絞車和懸掛單軌系統(tǒng)；2、起重機(jī)包括：橋架型起重機(jī)、纜索型起重機(jī)和臂架型起重機(jī)?！捕覀兤髽I(yè)最常見的是橋架式起重機(jī)，簡稱橋式起重機(jī)〕

第二章

電器的一般常識

1、人體電阻：人體也能導(dǎo)電，人體電阻值約為1.9-3.8千歐

姆。

2、電傷：是指電流的熱效應(yīng)，化學(xué)效應(yīng)和機(jī)械效應(yīng)對人體造成的傷害。

3、電擊：是指電流通過人體內(nèi)部，破壞人體心臟、肺部以及神經(jīng)系統(tǒng)的正常工作，危及人的生命。

4、平安電壓：為防止觸電事故發(fā)生而采取的特定電源工點的電壓系列，此電壓為42V、36V、24V、12V和6V。

5、跨步電壓：當(dāng)帶電體接地有電流流入地下時，電流在接地點周圍土壤中纏身的電壓降。人在接地點周圍，兩腳之間出現(xiàn)的電壓即成為跨步電壓。

6、平安間隔：在枯燥、無導(dǎo)電氣體和塵垢的環(huán)境下，進(jìn)展電器檢查和維修時應(yīng)與帶電體保持最小間隔稱為平安間隔，其值為0.35米。

7、保護(hù)接地：即把在故障情況下，可能出現(xiàn)的對地電壓金屬局部，同大地嚴(yán)密地連接起來，其接地電阻值不得小于4歐姆。

8、保護(hù)接零：即把電器設(shè)備在正常情況下不帶電的金屬局部與電網(wǎng)的零線嚴(yán)密連接起來。保護(hù)接零是在中性點直接接地的電壓380V/220V的三相四線制配電系統(tǒng)中，經(jīng)常采用的防止意外事故的平安措施。

第三章

橋式起重機(jī)平安技術(shù)

1、橋式起重機(jī)的金屬構(gòu)造

橋式起重機(jī)的金屬構(gòu)造由起重機(jī)橋梁〔又稱大車橋架〕小車架和司機(jī)室等三局部組成，

〔1〕大車橋架它又分主梁、端梁、走臺和防護(hù)欄桿等組成..

〔2〕小車架是由鋼板焊成的小工字梁焊成，在其上方裝有防護(hù)欄桿。

〔3〕司機(jī)室有以下幾點要求：

A司機(jī)室與懸掛或支撐局部連接必須結(jié)實，其頂部應(yīng)承載

2.5KN/m2的靜電荷。

B在高溫、有塵垢和有毒等環(huán)境下工作的起重機(jī)，應(yīng)采用密閉式司機(jī)室，，露天工作的司機(jī)室應(yīng)有防風(fēng)、防雨、防曬的設(shè)施。

C司機(jī)室應(yīng)設(shè)在無導(dǎo)電滑線的一側(cè)，假設(shè)必須設(shè)在滑線一側(cè)的必須設(shè)置防觸電的防護(hù)板。

D工作環(huán)境高于35度的必須安裝降溫裝置，低于5度的必須設(shè)置可靠的采暖措施。

E司機(jī)室應(yīng)有良好的視野，便于操作和維修，，司機(jī)室應(yīng)保障在事故的狀態(tài)下，司機(jī)能平安迅速的撤出，底板應(yīng)鋪設(shè)絕緣木板或膠皮等絕緣材料。

2、金屬構(gòu)造的使用、檢查和報廢。

〔1〕使用規(guī)那么

A起重機(jī)在起吊重物時，不可突然猛烈啟動或突然猛烈加速，

防止產(chǎn)生過大的慣性力，使主梁受到猛烈沖擊和振動而損壞。

B嚴(yán)禁起重機(jī)各機(jī)構(gòu)反車制動，防止產(chǎn)生過大的橫向力對金屬構(gòu)造的沖擊。

C起重機(jī)起吊的重物不允許長時間懸吊于空中；起重小車非工作時不得停于闊度中間部位。

〔2〕金屬構(gòu)造定期檢查

A金屬構(gòu)造的重要部位，如主梁的主要焊縫，端梁和主梁的連接處均應(yīng)定期檢查。

B起重機(jī)橋架、主要金屬構(gòu)件，3-5年重新噴漆保養(yǎng)。在每次其中及大修時，必須對整個金屬構(gòu)造全面噴漆保養(yǎng)。

〔3〕金屬構(gòu)造的報廢標(biāo)準(zhǔn)

A主梁、端梁等失去整體穩(wěn)定性時應(yīng)報廢。

B主要受力構(gòu)件發(fā)生腐蝕時，應(yīng)進(jìn)展檢查和測量，當(dāng)承載才能低于原設(shè)計承載才能的78%以下時，如不能修復(fù)應(yīng)報廢。C主要受力構(gòu)件產(chǎn)生裂紋時，應(yīng)采用阻止裂紋繼續(xù)擴(kuò)張及改變應(yīng)力的措施，如不能修復(fù)應(yīng)報廢。

D主要受力構(gòu)件斷面腐蝕到達(dá)原厚度的10%時，如不能修復(fù)應(yīng)報廢。

E主要受力構(gòu)件因產(chǎn)生受力變形，使工作機(jī)構(gòu)不能正常平安工作時，如不能修復(fù)應(yīng)報廢。

第四章

起升機(jī)構(gòu)平安技術(shù)

1、起升機(jī)構(gòu)的構(gòu)成：常見的起升機(jī)構(gòu)是由電動機(jī)、減速機(jī)、制動器、傳動軸、連軸器、齒輪連軸器、卷筒組、吊鉤組和鋼絲繩等組成，另外還裝有稱量裝置和超載保護(hù)裝置。

2、起升機(jī)構(gòu)的要求：

〔1〕起升機(jī)構(gòu)必須安裝常閉式制動器，其制動平安系數(shù)必須符合規(guī)定。對于熾熱金屬、易燃易爆物或有毒品的起重機(jī)，必須安裝兩套制動器，每套制動器的制動平安系數(shù)不得小于

1.25，對于安裝1套制動系統(tǒng)的起升機(jī)構(gòu)，制動輪及制動器必須在減速機(jī)的輸入處端，以確保制動平安可靠。

(2)起升機(jī)構(gòu)必須安裝上升、下降雙向限位器。

3、起升機(jī)構(gòu)的平安檢查：一般應(yīng)每天檢查調(diào)整一次，且在正式工作前應(yīng)試吊以檢驗其工作的可靠性，，冶金企業(yè)起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)制動器每班檢查調(diào)整一次，且交接點應(yīng)每天豬油光滑，以確保動作靈敏可靠。

4、起升機(jī)構(gòu)必選安裝上升、下降限位器。上升限位的設(shè)置應(yīng)保證取物裝置最高點距定滑輪組最低不小于0.5米處斷電停機(jī)。；下降限位的設(shè)置應(yīng)能保證取物裝置下降到最低位置斷電停機(jī)，且此時在雙聯(lián)卷筒上每端在所余鋼絲繩圈數(shù)不少于兩圈〔不包括壓繩板處的圈數(shù)〕；吊鉤必須安裝有防繩扣脫鉤的閉鎖裝置。

第五章

篇二：?天車工培訓(xùn)教程?期末試題A卷

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棗莊市勞動技工學(xué)校08-09學(xué)年第一學(xué)期

?天車工培訓(xùn)教程?期終考試試卷

一、判斷題

1、橋架型起重機(jī)就是橋式起重機(jī)〔〕

2、橋式起重機(jī)是橋架兩端通過運(yùn)行裝置直接支承在地面軌道或地基上的橋架型起重機(jī)。〔〕

3、集中驅(qū)動用于小噸位或舊式天車上，分別驅(qū)動用于大噸位或新式天車上?！病?/p>

4、吊鉤在使用過程中需要進(jìn)展定期檢查，但不需要進(jìn)展光滑?！病?/p>

5、有兩套起升機(jī)構(gòu)的起重機(jī)，主、副鉤的起重量用分?jǐn)?shù)表示，分母表示主鉤起重量，分子表示副鉤起重量?！?/p>

6、雙小車橋式起重機(jī)具有兩臺起重小車，兩臺小車的起重量一樣，可以單獨作業(yè)，但不能結(jié)合作業(yè)。〔〕

7、橋式起重機(jī)的類代號可省略，冶金起重機(jī)的類代號為Y〔冶〕，門式起重機(jī)的類代號為M〔門〕?！病?/p>

8、吊鉤門式起重機(jī)的類、組、型代號為MD?！病?/p>

9、起重機(jī)所允許起吊的最大質(zhì)量，叫額定起重量，它不包括可分吊具的質(zhì)量。〔〕

10、起重量小，工作級別就?。黄鹬亓看?，工作級別就大?！病?/p>

11、卷筒上有裂紋，經(jīng)補(bǔ)焊并用砂輪磨光后可繼續(xù)使用?！病?/p>

12、為了免除運(yùn)行機(jī)構(gòu)制動器調(diào)整的費(fèi)事，可以打反車制動?！病?/p>

13、冶金起重機(jī)通常有主、副兩臺小車，每臺小車在各自軌道上運(yùn)行?！病?/p>

14、穩(wěn)、準(zhǔn)、快、平安、合理是操作起重機(jī)的根本功?！病?/p>

15、在起重機(jī)運(yùn)行過程中，司機(jī)對任何人發(fā)出的“緊急停頓〞信號都應(yīng)服從?！病?/p>

二、填空題

1、門式起重機(jī)的一種。

2、天車上常采用制動器。

3、在天車起升機(jī)構(gòu)中都采用滑輪組。

4、起重機(jī)工作時，進(jìn)展檢查和維修。

5、吊鉤起重機(jī)與抓斗起重機(jī)和電磁起重機(jī)的不同。

6、在正常運(yùn)行過程中，不得利用作為控制停車的手段。

7、電磁鐵起重機(jī)是用起重電磁鐵作為取物裝置的起重機(jī)，起重電磁鐵使用的流電。

8、雙小車起重機(jī)具有兩臺起重小車，兩臺小車的起重量一樣，可以單獨作業(yè)，可以結(jié)合作業(yè)。

〕

9、抓斗在接近車廂底面抓料時，注意繩不可過松，以防抓壞車皮。

10、起重機(jī)平安消費(fèi)的三大物件是、、。

三、選擇題

1、在起重機(jī)上采用滑輪組a單聯(lián)b雙聯(lián)

2、所有的橋式起重機(jī)和門式起重機(jī)裝上晉級限位置限制器a應(yīng)b宜

3、大、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)起動和制動時，快速從零扳到第五檔或從第五檔扳回零。a可以

4、車輪加工不符合要求，車輪直徑不等，使天車兩個主動輪的線速度不等，是造成天車重

要原因之一。a啃道b車輪打滑

5、制動器調(diào)整的太緊，會使起升機(jī)構(gòu)產(chǎn)生現(xiàn)象a溜鉤b不能調(diào)運(yùn)額定起重量

6、經(jīng)常超載或超工作級別下使用是主梁產(chǎn)生主要原因。a上拱b下?lián)?/p>

7、一般情況下運(yùn)行機(jī)構(gòu)打反車。a允許b不許

8、金屬構(gòu)造裂紋在較寒冷的地區(qū)，多發(fā)生在季。a冬季b夏季

9、超載限制器的綜合性精度，對于型裝置為正負(fù)5%。a機(jī)械b電子

10、橋架型起重機(jī)主梁的上拱度應(yīng)0.7/1000跨度。a大于b小于

四、問答題

1、橋式起重機(jī)與門式起重機(jī)的異同點是什么？

2、天車上常用的平安防護(hù)裝置有哪些？

3、天車的工作級別與平安消費(fèi)有何關(guān)系？

4、有哪些情況，天車工不應(yīng)進(jìn)展操作〔既“十不吊〞〕？

制止b

答案

一、1.X2.X3.√4.X5.X6.X7.√8.X9.X10.X11.X12.X13.√

14.√15.√

二、1、橋架型起重機(jī)2、塊式3、省力4、不得5、取物裝置6、限位器

7、直8、也9、升降10、吊鉤鋼絲繩制動器三、1.b2.a3.b4.a5.b6.b7.b8.a9.b10.b

四、1、門式起重機(jī)是帶腿的橋式起重機(jī)，它與橋式起重機(jī)最大的區(qū)別是依靠支腿在地面軌道上運(yùn)行，而起升機(jī)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)根本一樣。

2、超載限制器，上升、下降極限位置限制器，運(yùn)行極限位置限制器，緩沖器，防碰撞裝置等。

3、天車的工作級別與平安有著非常親密的關(guān)系，天車工在理解天車的工作級別后，可根據(jù)所操作天車的工作級別正確的使用天車，防止超出其工作級別而造成損壞事故。

4、1.超載或調(diào)運(yùn)不清不吊，2.指揮信號不明不吊3.捆綁、吊掛不牢或不平衡可能引起滑動時不吊，4.被吊物上有人或浮置物時不吊，5.構(gòu)造或零部件有影響平安工作的缺陷或損傷時不吊，6.遇有拉力不清的埋置物體時不吊，

7.斜拉重物時不吊，8.工作場地昏暗，無法看清場地時不吊，9.六級以上大風(fēng)不吊，10.鋼水包裝的過滿時不吊。

篇三：起重工(天車工)培訓(xùn)教材

起重工〔天車工〕培訓(xùn)教材

第一章起重機(jī)分類起重機(jī)是通過吊鉤或其他吊具起升、搬運(yùn)物料的一種危險性較大的特種機(jī)械設(shè)備。起重機(jī)種類繁多，按照J(rèn)B/2127-78規(guī)定，共分13類，42組，216型。起重機(jī)分為：輕小型起重設(shè)備和起重機(jī)。

一、輕小型起重設(shè)備

包括千斤頂、滑車、起重葫蘆〔手動葫蘆和電動葫蘆〕、絞車和懸掛單軌系統(tǒng)。

二、起重機(jī)

包括橋架型起重機(jī)、纜索型起重機(jī)和臂架型起重機(jī)?！捕覀兤髽I(yè)最常見的是橋架式起重機(jī)，簡稱橋式起重機(jī)〕。

第二章電器的一般常識

一、人體電阻：人體也能導(dǎo)電，人體電阻值約為1.9-3.8千歐姆。

二、電傷：是指電流的熱效應(yīng)，化學(xué)效應(yīng)和機(jī)械效應(yīng)對人體造成的傷害。

三、電擊：是指電流通過人體內(nèi)部，破壞人體心臟、肺部以及神經(jīng)系統(tǒng)的正常工作，危及人的生命。

四、平安電壓：為防止觸電事故發(fā)生而采取的特定電源工點

的電壓系列，此電壓為42V、36V、24V、12V和6V。

五、跨步電壓：當(dāng)帶電體接地有電流流入地下時，電流在接地點周圍土壤中纏身的電壓降。人在接地點周圍，兩腳之間出現(xiàn)的電壓即成為跨步電壓。

六、平安間隔：在枯燥、無導(dǎo)電氣體和塵垢的環(huán)境下，進(jìn)展電器檢查和維修時應(yīng)與帶電體保持最小間隔稱為平安間隔，其值為0.35米。

七、保護(hù)接地：即把在故障情況下，可能出現(xiàn)的對地電壓金屬局部，同大地嚴(yán)密地連接起來，其接地電阻值不得小于4歐姆。

八、保護(hù)接零：即把電器設(shè)備在正常情況下不帶電的金屬局部與電網(wǎng)的零線嚴(yán)密連接起來。保護(hù)接零是在中性點直接接地的電壓380V/220V的三相四線制配電系統(tǒng)中，經(jīng)常采用的防止意外事故的平安措施。

第三章橋式起重機(jī)平安技術(shù)

一、橋式起重機(jī)的金屬構(gòu)造橋式起重機(jī)的金屬構(gòu)造由起重機(jī)橋梁〔又稱大車橋架〕小車架和司機(jī)室等三局部組成：

1.大車橋架它又分主梁、端梁、走臺和防護(hù)欄桿等組成。

2.小車架是由鋼板焊成的小工字梁焊成，在其上方裝有防護(hù)欄桿。

3.司機(jī)室有以下幾點要求：

〔1〕司機(jī)室與懸掛或支撐局部連接必須結(jié)實，其頂部應(yīng)承載

2.5KN/㎡的靜電荷。

〔2〕在高溫、有塵垢和有毒等環(huán)境下工作的起重機(jī)，應(yīng)采用密閉式司機(jī)室，露天工作的司機(jī)室應(yīng)有防風(fēng)、防雨、防曬的設(shè)施。

〔3〕司機(jī)室應(yīng)設(shè)在無導(dǎo)電滑線的一側(cè)，假設(shè)必須設(shè)在滑線一側(cè)的必須設(shè)置防觸電的防護(hù)板。

〔4〕工作環(huán)境高于35度的必須安裝降溫裝置，低于5度的必須設(shè)置可靠的采暖措施。

〔5〕司機(jī)室應(yīng)有良好的視野，便于操作和維修，，司機(jī)室應(yīng)保障在事故的狀態(tài)下，司機(jī)能平安迅速的撤出，底板應(yīng)鋪設(shè)絕緣木板或膠皮等絕緣材料。

二、金屬構(gòu)造的使用、檢查和報廢

1.使用規(guī)那么

〔1〕起重機(jī)在起吊重物時，不可突然猛烈啟動或突然猛烈加速，防止產(chǎn)生過大的慣性力，使主梁受到猛烈沖擊和振動而損壞。

〔2〕嚴(yán)禁起重機(jī)各機(jī)構(gòu)反車制動，防止產(chǎn)生過大的橫向力對金屬構(gòu)造的沖擊。

〔3〕起重機(jī)起吊的重物不允許長時間懸吊于空中；起重小車非工作時不得停于闊度中間部位。

2.金屬構(gòu)造定期檢查

〔1〕金屬構(gòu)造的重要部位，如主梁的主要焊縫，端梁和主梁的連接處均應(yīng)定期檢查。

〔2〕起重機(jī)橋架、主要金屬構(gòu)件，3-5年重新噴漆保養(yǎng)。在每次其中及大修時，必須對整個金屬構(gòu)造全面噴漆保養(yǎng)。

3.金屬構(gòu)造的報廢標(biāo)準(zhǔn)

〔1〕主梁、端梁等失去整體穩(wěn)定性時應(yīng)報廢。

〔2〕主要受力構(gòu)件發(fā)生腐蝕時，應(yīng)進(jìn)展檢查和測量，當(dāng)承載才能低于原設(shè)計承載才能的78%以下時，如不能修復(fù)應(yīng)報廢。

〔3〕主要受力構(gòu)件產(chǎn)生裂紋時，應(yīng)采用阻止裂紋繼續(xù)擴(kuò)張及改變應(yīng)力的措施，如不能修復(fù)應(yīng)報廢。

〔4〕主要受力構(gòu)件斷面腐蝕到達(dá)原厚度的10%時，如不能修復(fù)應(yīng)報廢。

〔5〕主要受力構(gòu)件因產(chǎn)生受力變形，使工作機(jī)構(gòu)不能正常平安工作時，如不能修復(fù)應(yīng)報廢。

第四章起升機(jī)構(gòu)平安