電動制動技術(shù)

電動制動技術(shù)第一頁，共十三頁，編輯于2023年，星期一2023/6/20沈陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院2機械制動控制機床電氣控制技術(shù)及應(yīng)用電磁抱閘結(jié)構(gòu)示意圖電磁抱閘電控原理圖第二頁，共十三頁，編輯于2023年，星期一2023/6/20沈陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院3機械制動控制機床電氣控制技術(shù)及應(yīng)用電磁抱閘電控原理圖第三頁，共十三頁，編輯于2023年，星期一2023/6/20沈陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院4單向反接制動控制線路機床電氣控制技術(shù)及應(yīng)用思考題：

1、在本例中對制動過程起著重要作用的元器件是什么？其動作原理是什么？

2、電阻Ｒ在本電路中的作用是什么？可否不采用？第四頁，共十三頁，編輯于2023年，星期一2023/6/20沈陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院5可逆運行反接制動控制線路（1）機床電氣控制技術(shù)及應(yīng)用第五頁，共十三頁，編輯于2023年，星期一2023/6/20沈陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院6可逆運行反接制動控制線路（2）機床電氣控制技術(shù)及應(yīng)用第六頁，共十三頁，編輯于2023年，星期一2023/6/20沈陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院7可逆運行反接制動控制線路（3）機床電氣控制技術(shù)及應(yīng)用第七頁，共十三頁，編輯于2023年，星期一2023/6/20沈陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院8能耗制動控制線路機床電氣控制技術(shù)及應(yīng)用能耗制動就是在運行中的三相異步電動機停車時，在切除三相交流電源的同時，將一直流電源接入電動機定子繞組中的任意兩個繞組中，以獲得大小和方向都不變化的恒定磁場，從而產(chǎn)生一個與電動機原來的轉(zhuǎn)矩方向相反的電磁轉(zhuǎn)矩以實現(xiàn)制動。當電動機轉(zhuǎn)速下降到零速時，再切除直流電源。根據(jù)制動控制的原則，一般分為：時間繼電器控制與速度繼電器控制兩種形式。第八頁，共十三頁，編輯于2023年，星期一2023/6/20沈陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院9能耗制動控制線路（1）機床電氣控制技術(shù)及應(yīng)用一、按時間原則控制的單向能耗制動電氣制原理圖第九頁，共十三頁，編輯于2023年，星期一2023/6/20沈陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院10能耗制動控制線路（2）機床電氣控制技術(shù)及應(yīng)用二、按時間原則控制的可逆運行能耗制動電氣制原理圖第十頁，共十三頁，編輯于2023年，星期一2023/6/20沈陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院11能耗制動控制線路（3）機床電氣控制技術(shù)及應(yīng)用三、按速度原則控制的單向能耗制動電氣制原理圖第十一頁，共十三頁，編輯于2023年，星期一2023/6/20沈陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院12能耗制動控制線路（4）機床電氣控制技術(shù)及應(yīng)用四、按速度原則控制的可逆運行能耗制動電氣制原理圖第十二頁，共十三頁，編輯于2023年，星期一2023/6/20沈陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院13能耗制動