鐵路T型簡支梁現(xiàn)場預(yù)制循環(huán)流水生產(chǎn)線施工工法

鐵路T型簡支梁現(xiàn)場預(yù)制循環(huán)流水生產(chǎn)線施工工法由中鐵十二局集團(tuán)有限公司、中國土木工程集團(tuán)有限公司完成的工法01形成原因操作原理質(zhì)量控制工法特點(diǎn)材料設(shè)備安全措施目錄030502040607環(huán)保措施應(yīng)用實(shí)例效益分析榮譽(yù)表彰目錄0908010基本信息《鐵路T型簡支梁現(xiàn)場預(yù)制循環(huán)流水生產(chǎn)線施工工法》是中鐵十二局集團(tuán)有限公司、中國土木工程集團(tuán)有限公司完成的建筑類施工工法，完成人是王立軍、范軍、王勇、王雙卯、張金平。適用于生產(chǎn)總量在1000片以上的所有T梁預(yù)制場?！惰F路T型簡支梁現(xiàn)場預(yù)制循環(huán)流水生產(chǎn)線施工工法》主要的工法特點(diǎn)是工廠化、流水化生產(chǎn)；施工方便；梁體在養(yǎng)護(hù)車間內(nèi)恒溫養(yǎng)護(hù)。2011年9月，《鐵路T型簡支梁現(xiàn)場預(yù)制循環(huán)流水生產(chǎn)線施工工法》被中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部評定為2009-2010年度國家二級工法。形成原因形成原因鐵路T形簡支梁現(xiàn)場預(yù)制循環(huán)流水生產(chǎn)線可以實(shí)現(xiàn)T形簡支梁的工廠化、半自動化大規(guī)模批量生產(chǎn)。T形簡支梁預(yù)制在中國國內(nèi)外已經(jīng)發(fā)展多年，施工技術(shù)非常成熟，無論是工廠制梁還是現(xiàn)場制梁，截至2009年，一直采用傳統(tǒng)的固定制梁臺座生產(chǎn)方式，受無砕軌道雙塊式軌枕環(huán)形流水生產(chǎn)線的啟發(fā)，借鑒相關(guān)行業(yè)工廠化、流水化、自動化生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，中鐵十二局集團(tuán)甘泉制梁場開始研究制梁循環(huán)流水生產(chǎn)線施工新方式，成功建設(shè)了世界上首條T梁預(yù)制循環(huán)流水生產(chǎn)線。

工法特點(diǎn)工法特點(diǎn)《鐵路T型簡支梁現(xiàn)場預(yù)制循環(huán)流水生產(chǎn)線施工工法》的工法特點(diǎn)如下：1、工廠化、流水化生產(chǎn)：通過動力系統(tǒng)牽引，所有工序集成在底模托架臺車上按照制梁的順序流水作業(yè)完成，始端輸入原材料，循環(huán)中完善，終端輸出產(chǎn)品。2、施工方便，提高了工效，流水化生產(chǎn)環(huán)環(huán)相扣，車間內(nèi)工人在固定區(qū)域進(jìn)行固定的工作內(nèi)容，專業(yè)化程度得以提升，開發(fā)了新型的勞務(wù)管理模式。3、梁體在養(yǎng)護(hù)車間內(nèi)恒溫養(yǎng)護(hù)，在高緯度環(huán)境地區(qū)養(yǎng)護(hù)效果非常顯著。

操作原理適用范圍施工工藝工藝原理操作原理適用范圍1、隨著鐵路建設(shè)的飛速發(fā)展，大標(biāo)段成為必然，時(shí)速200千米/小時(shí)及以下的鐵路，建設(shè)大規(guī)模T梁預(yù)制場成為現(xiàn)場制梁的主要方式，《鐵路T型簡支梁現(xiàn)場預(yù)制循環(huán)流水生產(chǎn)線施工工法》適用于生產(chǎn)總量在1000片以上的所有T梁預(yù)制場。生產(chǎn)總量在1000片以下的T梁預(yù)制場，使用該工法時(shí)需調(diào)整生產(chǎn)線總長度、車間數(shù)及加強(qiáng)各個(gè)車間的功能共用性。2、由于梁體生產(chǎn)的特殊性，使用《鐵路T型簡支梁現(xiàn)場預(yù)制循環(huán)流水生產(chǎn)線施工工法》生產(chǎn)T梁時(shí)需注意，大風(fēng)天氣較多、溫差較大地區(qū)需加強(qiáng)恒溫養(yǎng)護(hù)后降溫過程控制。

工藝原理《鐵路T型簡支梁現(xiàn)場預(yù)制循環(huán)流水生產(chǎn)線施工工法》的制梁生產(chǎn)區(qū)共設(shè)計(jì)4條循環(huán)流水生產(chǎn)線，每2條線形成閉合雙向循環(huán)，每條線分為9個(gè)生產(chǎn)車間13個(gè)臺座，配置8套側(cè)模、12套底模及托架臺車。通過動力系統(tǒng)卷揚(yáng)機(jī)的牽引，由專用的移動式底模托架臺車在生產(chǎn)線軌道系統(tǒng)上完成各個(gè)制梁工序的不斷往前推移，實(shí)現(xiàn)從原材料到半成品最后到成品梁的循環(huán)流水作業(yè)。

施工工藝《鐵路T型簡支梁現(xiàn)場預(yù)制循環(huán)流水生產(chǎn)線施工工法》的施工工藝如下所述：循環(huán)流水線制梁作業(yè)是將所有工序分解、排列、優(yōu)化后再組合，所有工序全部集中在生產(chǎn)線的9個(gè)車間內(nèi)進(jìn)行作業(yè)，按工序作業(yè)順序由底模作業(yè)車間、底腹板鋼筋綁扎車間、模板安裝車間、頂板鋼筋綁扎車間、混凝土澆筑車間、養(yǎng)護(hù)車間、拆模車間、初張拉車間及橫移車間組織作業(yè)生產(chǎn)。工藝流程運(yùn)轉(zhuǎn)如圖1所示。底模作業(yè)車間是負(fù)責(zé)底模就位，利用移梁機(jī)將閉合循環(huán)對面的底模吊移到生產(chǎn)線滾輪上，進(jìn)行底模清理、反拱調(diào)整、涂刷脫模劑、安裝支座板后，牽引底模拖架至底腹板鋼筋綁扎車間。底腹板鋼筋綁扎車間完成梁體底腹板鋼筋的原位梆扎，鋼筋報(bào)檢通過后牽引至模板安裝車間。模板安裝車間完成端模、側(cè)模及抽拔橡膠棒的安裝，利用10噸龍門吊安裝端模及錨墊板，人工穿入橡膠棒，10噸龍門吊安裝側(cè)模，安裝檢驗(yàn)完畢后牽引至頂板鋼筋綁扎車間。頂板鋼筋綁扎車間完成橋面頂板鋼筋的綁扎，調(diào)筋后報(bào)檢通過牽引至混凝土澆筑車間。混凝土澆筑車間完成梁體混凝土的入模及預(yù)留孔洞、斷縫成型，同一生產(chǎn)線上的2片梁同時(shí)澆筑，拔除橡膠棒，拆除斷縫板、橫隔板、梳筋板后牽引相鄰2片梁體至相臨的養(yǎng)護(hù)車間養(yǎng)護(hù)。材料設(shè)備材料設(shè)備循環(huán)流水生產(chǎn)線預(yù)制T形梁所用的原材料與傳統(tǒng)制梁方式相同，均需滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，《鐵路T型簡支梁現(xiàn)場預(yù)制循環(huán)流水生產(chǎn)線施工工法》的主要材料見下表?！惰F路T型簡支梁現(xiàn)場預(yù)制循環(huán)流水生產(chǎn)線施工工法》的主要設(shè)備見下表。參考資料：

質(zhì)量控制質(zhì)量控制《鐵路T型簡支梁現(xiàn)場預(yù)制循環(huán)流水生產(chǎn)線施工工法》的質(zhì)量控制要求有以下5點(diǎn)：1、T梁預(yù)制各工序工藝嚴(yán)格按《預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路橋T形簡支梁技術(shù)條件》TB/T3043-2005要求施工，并遵守相關(guān)鐵路混凝土施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及耐久性規(guī)范。2、軌道系統(tǒng)滾輪安裝時(shí)，要求同條生產(chǎn)線上所有滾輪頂面高程誤差小于1毫米。3、生產(chǎn)前對原材料進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)，采用經(jīng)檢驗(yàn)合格的原材料；模板采用整體定型鋼模，嚴(yán)格把好模板質(zhì)量關(guān)，同時(shí)牽引前要檢查模板的緊固性。4、按設(shè)計(jì)圖精確安放預(yù)埋件，同時(shí)設(shè)好保護(hù)層墊塊，保證位置和幾何尺寸準(zhǔn)確無誤。5、成品梁檢驗(yàn)符合《預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路橋簡支梁靜載彎曲試驗(yàn)方法及評定標(biāo)準(zhǔn)》TB/T2092-2003中相關(guān)的強(qiáng)度、剛度要求。

安全措施安全措施根據(jù)《鐵路T型簡支梁現(xiàn)場預(yù)制循環(huán)流水生產(chǎn)線施工工法》，安全措施主要體現(xiàn)在大型設(shè)備使用、用電安全及防火等方面。該工法除嚴(yán)格遵循《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》JGJ6-86、《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ6-88的規(guī)定要求執(zhí)行外，還在安全管理、技術(shù)及現(xiàn)場應(yīng)急處理等方面采取了如下措施：1、針對模板、牽引、吊梁、移梁、預(yù)應(yīng)力等重點(diǎn)工序，安排專職安全員旁站監(jiān)督。2、循環(huán)流水生產(chǎn)線采用大型車間化作業(yè)，對大型機(jī)械，特別是起重設(shè)備、拌合站等操作司機(jī)專人專機(jī)，持證上崗。3、建立健全安全組織保證體系，落實(shí)安全責(zé)任考核制，把安全生產(chǎn)情況與每個(gè)人的經(jīng)濟(jì)利益掛鉤，使安全生產(chǎn)處于良好狀態(tài)。4、貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，堅(jiān)持“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”的原則，做到思想保證、組織保證和技術(shù)保證，確保施工人身、設(shè)備的安全。

環(huán)保措施環(huán)保措施《鐵路T型簡支梁現(xiàn)場預(yù)制循環(huán)流水生產(chǎn)線施工工法》的環(huán)保措施是：1、采用循環(huán)流水生產(chǎn)線施工，生產(chǎn)區(qū)高度集成，節(jié)約了大量的土地。2、及早施作防護(hù)工程、排水工程，防止水土流失；工程完工后，及時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場徹底清理，并按設(shè)計(jì)要求處理。3、對有害物質(zhì)（如燃料、廢料、垃圾等）要通過處理后運(yùn)至指定地點(diǎn)，防止對人員造成損害。4、臨時(shí)工程、配套車間等統(tǒng)一規(guī)劃，按施工環(huán)保的要求進(jìn)行實(shí)施。嚴(yán)格在設(shè)計(jì)核準(zhǔn)的用地界和經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)的臨時(shí)用地范圍內(nèi)開展施工作業(yè)活動，用地使用完后必須恢復(fù)至原有的地形地貌或比原有更改善的狀況。5、對于施工中廢棄的零碎配件，邊角料、水泥袋、包裝箱等設(shè)立清潔工班專門進(jìn)行打掃，及時(shí)收集清理并搞好現(xiàn)場衛(wèi)生，以保護(hù)自然環(huán)境與景觀不受破壞。

效益分析效益分析經(jīng)濟(jì)效益《鐵路T型簡支梁現(xiàn)場預(yù)制循環(huán)流水生產(chǎn)線施工工法》的經(jīng)濟(jì)效益是：初步測算，甘泉梁場共制梁4208片，按傳統(tǒng)的制梁模式需要支付工費(fèi)7313萬元，循環(huán)流水生產(chǎn)線的制梁模式需支付工費(fèi)用6450萬元，節(jié)約費(fèi)用863萬元；循環(huán)流水生產(chǎn)線建場費(fèi)用高，滾輪、底模托架臺車等為固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)使用材料，該次梁場建場攤銷1390萬元，傳統(tǒng)模式建場費(fèi)為1080萬元，相比多支出310萬元；在平移梁費(fèi)用上，循環(huán)流水生產(chǎn)線模式相比傳統(tǒng)模式節(jié)約費(fèi)用55.5萬元（已扣除機(jī)械攤銷增加費(fèi)用）；在養(yǎng)護(hù)費(fèi)用上，循環(huán)流水生產(chǎn)線模式節(jié)約費(fèi)用215萬元；綜合對比，采用工廠化循環(huán)流水線施工可累計(jì)節(jié)約資金823萬元，通過分析和比較可看出實(shí)行循環(huán)流水線預(yù)制T形簡支梁，經(jīng)濟(jì)效益顯著。節(jié)能效益《鐵路T型簡支梁現(xiàn)場預(yù)制循環(huán)流水生產(chǎn)線施工工法》的節(jié)能效益是：循環(huán)流水生產(chǎn)線生產(chǎn)區(qū)及制梁工序高度集成，運(yùn)輸距離短，倒置的輪軌式移動方式配合滑輪組牽引系統(tǒng)降低了牽引力，節(jié)約了動力，固定式恒溫養(yǎng)護(hù)車間，提高了養(yǎng)護(hù)棚的密封性，降低了熱能損失、水資源消耗，節(jié)能效益顯著。應(yīng)用實(shí)例應(yīng)用實(shí)例《鐵路T型簡支梁現(xiàn)場預(yù)制循環(huán)流水生產(chǎn)線施工工法》的應(yīng)用實(shí)例如下：工程概況中鐵十二局集團(tuán)甘泉制梁場承擔(dān)著包西鐵路通道（陜西段）BXS-2標(biāo)段內(nèi)95座橋，共4208片鐵路預(yù)應(yīng)力混凝土T形簡支梁的預(yù)制任務(wù)，屬特大型現(xiàn)場制梁場，任務(wù)重、工期緊，為按期完成施工任務(wù)，為后續(xù)工程施工創(chuàng)造條件，根據(jù)其多年的制梁經(jīng)驗(yàn)，汲取高效率的生產(chǎn)流水化、工廠化理念，采用了循環(huán)流水生產(chǎn)線預(yù)制鐵路T形簡支梁的施工生產(chǎn)方案。施工應(yīng)用效果2008年7月循環(huán)流水生產(chǎn)線建設(shè)完成并投入，預(yù)制的梁體內(nèi)實(shí)外美，2008年10月22日順利通過鐵道部產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心生產(chǎn)許可證實(shí)地核查認(rèn)證，轉(zhuǎn)入批量生產(chǎn)階段，生產(chǎn)能力可達(dá)12片/日，截止2010年8月底，累計(jì)生產(chǎn)各類T梁4208片。在冬期施工、可以確保鋪架。

榮譽(yù)表彰榮譽(yù)表彰2010年，《鐵路T型簡支梁現(xiàn)場