3活塞式空壓機案例(31)

《船舶輔機》案例庫案例一 空壓機排氣量削減故障排解一、相關(guān)學(xué)問引導(dǎo)空壓機在工作過程中，不僅要滿足工作壓力的要求，還要滿足供氣量的要求。空壓機的啟停的部件，其密封性能將直接影響到壓縮機的排氣量以及經(jīng)濟性和牢靠性，氣閥的工作壽命，是決定壓縮機檢修周期的主要因素。二、案例表述某輪空壓機為SC50N-TF1#空壓機常用，2#空壓機備用。1#空壓機啟動把握壓力是2.5MP，停頓把握壓力是3.0MP。在值班中覺察1#空壓機打氣時間明顯變長，壓力表顯示壓力偏低，且壓力上升速度緩慢。換用2#空壓機時則排氣量正常，壓力表壓力上升速度正常，于是排解系統(tǒng)泄漏的影響。機旁檢查覺察低壓級氣閥的閥蓋溫度很燙手，初步懷疑1#空壓機的氣閥存在漏泄?fàn)顩r。臨時用2#空壓機取代1#空壓機為船舶供給壓縮空氣，并安排相關(guān)人員檢修。三、案例分析與處理閥存在漏泄。對1#空壓機低壓級氣閥進展拆卸，取出低壓級氣閥，檢查其閥片密封狀況及彈簧彈性，覺察閥片磨損嚴峻，彈簧的彈性缺乏，同時橡膠圈老化，密封狀況也已經(jīng)很差，在此狀況分析，覺察滴油杯滴油量過多，并且空氣濾器臟堵，導(dǎo)致閥片臟污，磨損嚴峻。將濾器清洗，滴油杯調(diào)整后，重安裝到空壓機上，試運行，問題得到極大改善。四、閱歷與教訓(xùn)空氣壓縮機排氣量降低這種現(xiàn)象比較隱蔽往往在消滅問題的時候才能得到人們的留意,明緣由,準(zhǔn)時處理,杜絕設(shè)備帶病運行。定期檢查氣閥閥片的磨損狀況，準(zhǔn)時消退閥片的缺陷。彈簧的彈性減弱導(dǎo)致閥片的升程變大，敲擊嚴峻，磨損加重，排氣量削減。尋常治理中注意聽氣閥的敲擊聲，準(zhǔn)時覺察問題?？梢酝ㄟ^觸摸閥蓋溫度的方法，覺察特別狀況。尋常治理中，要按時修理保養(yǎng)，準(zhǔn)時更換滑油，清洗濾器。五、拓展提高1、空壓機氣閥的敲擊與哪些因素有關(guān)？2、空壓機氣閥的研磨修理方法？3、空壓機氣閥斷裂的常見緣由有哪些？案例二 空壓機排氣溫度過高故障排解一、相關(guān)學(xué)問引導(dǎo)空壓機在工作過程中，壓縮空氣，對空氣做功，產(chǎn)生熱量，使空氣溫度上升，比容增大，進能。二、案例表述某輪空壓機為cz60/30系列，級差、活塞式，兩臺。兩臺空壓機排氣溫度都有不同程度的上升。其中1#空壓機排氣溫度更高，由正常排溫60℃上升到80℃左右，并且起停較頻繁?；蜏囟纫猜杂猩仙?。值班輪機員將冷卻水進出口閥全開，試圖加大冷卻水量，但排氣溫度變化不磨，保證其良好的密封，但排氣溫度還是較高。三、案例分析與處理空壓機排氣溫度高的常見緣由有：1、氣閥漏氣，活塞環(huán)磨損過大。二級吸氣閥漏泄，會導(dǎo)致二級壓縮時氣體倒流，反復(fù)壓縮，溫度上升。排氣閥漏氣，會削減排氣量和進氣量，使壓縮后的氣體倒流，因此使氣缸內(nèi)溫度上升，排氣溫度上升。活塞環(huán)磨損，或活塞環(huán)斷裂，使空壓機密封效果變差，處在壓縮一側(cè)的氣體將通過活塞環(huán)漏入吸氣一側(cè)，導(dǎo)致缸體內(nèi)部串氣，缸體發(fā)熱，2、冷卻效果不好。冷卻水量不夠會導(dǎo)致熱量不能準(zhǔn)時帶走，氣體溫和淤泥，水垢和淤泥降低了換熱效果，中冷器管束間大量淤泥雜物堵塞造成有效冷卻面積削減，運轉(zhuǎn)后，排氣溫度正常。四、閱歷與教訓(xùn)空氣壓縮機的治理格外重要，不要無視任何部件的修理保養(yǎng)。尋常治理時間留意氣閥的檢修是不夠的，要準(zhǔn)時去除冷卻腔的雜物，保證冷卻效果。效果。準(zhǔn)時覺察排氣溫度的變化，盡早解決問題。要比照以往的參數(shù)記錄，便于覺察問題。狀況。五、拓展提高1、空壓機排氣溫度上升時，故障診斷的一般方法？2、空壓機排氣溫度高的常見緣由？3、如何推斷空壓機冷卻水系統(tǒng)臟堵？案例三 空壓機滑油消耗過多一、相關(guān)學(xué)問引導(dǎo)空氣吸口處引一條吸氣管到曲軸箱上部，通過吸取曲軸箱上部的油霧來潤滑一級的活塞和缸套。潤滑系統(tǒng)是空壓機的關(guān)鍵系統(tǒng)，在治理的時候要特別留意。二、案例表述某輪有兩臺空壓機均為TANBE-H型，立式、水冷、級差活塞、兩級壓縮?；钊敳恳陨蠟橄露斡腥烂芊猸h(huán)和兩道刮油環(huán)。活塞上部潤滑是靠吸入曲軸箱內(nèi)的油霧，下部潤滑是靠飛濺。軸承和連桿大、小端的潤滑是靠機帶滑油泵。值班時，二管輪覺察1號空壓機加油記錄比較頻增加。值班機工將1號空壓機轉(zhuǎn)為備用，2號空壓機轉(zhuǎn)為優(yōu)先使用。二管輪打算拆檢1號空壓機。三、案例分析與處理顯漏泄部位。依據(jù)1號空壓機運行時的病癥，消耗的滑油多數(shù)經(jīng)放殘閥流出。所以根本推斷是環(huán)槽，一道發(fā)生斷裂?？諌簷C工作時，曲軸飛濺上的滑油，被密封環(huán)泵到二級工作空間，和排氣一裝方向，防止刮油環(huán)的上下面顛倒。裝復(fù)后運行一段時間，一切正常。四、閱歷與教訓(xùn)空壓機是高速運轉(zhuǎn)設(shè)備，良好的潤滑是正常工作的保障。在尋常檢修時，要做到全面，精細。要準(zhǔn)時更換彈性缺乏的活塞環(huán)，同時要測量其天地間隙是否符合要求，準(zhǔn)時消退缺陷。尋常要準(zhǔn)時、準(zhǔn)確記錄設(shè)備的耗油量，以便比照，覺察問題。輪機員匯報，將故障排解在萌芽狀態(tài)。定期更換滑油，清理曲軸箱的沉淀物，保持滑油的清潔，削減活塞環(huán)的贓物。五、拓展提高1、空壓機潤滑系統(tǒng)常見的故障？2、承受滑油泵潤滑的空壓機通常如何實現(xiàn)自動保護？3、空壓機的加油孔有滑油噴出，可能是什么緣由？案例四 空壓機的構(gòu)造實例〔學(xué)生參與〕一、理論根底〔教師〕組成。整個過程要在實訓(xùn)室進展?？諌簷C是向船舶供給壓縮空氣的設(shè)備，簡潔比方成打氣筒向車胎打氣?？諌簷C類似打氣筒，但要比打氣筒簡潔。引出以下幾個問題：1、空壓機工作時要往復(fù)運動，需要一種構(gòu)造來實現(xiàn)其動作。2、空壓機在運動的時候要產(chǎn)生摩擦，需要潤滑系統(tǒng)來減摩。3、空壓機壓縮空氣產(chǎn)生熱量，需要冷卻系統(tǒng)帶走熱量。4、空壓機如何將空氣吸入、排出，中間經(jīng)過哪些部件。5、空壓機類似容積式船用泵，需要加以保護，如何實現(xiàn)保護。二、分組爭論〔學(xué)生〕將學(xué)生分成5個小組，分別解決以上5個問題。在解決問題的過程中，學(xué)生結(jié)合實訓(xùn)室設(shè)備，各抒己見，每一小組達成共識，選出一個代表，向其他小組講解。第一組往復(fù)運動的實現(xiàn)其次組潤滑系統(tǒng)第一組往復(fù)運動的實現(xiàn)其次組潤滑系統(tǒng)第三組 冷卻系統(tǒng)第三組冷卻系統(tǒng)第四組 空氣進排第四組空氣進排第五組安全閥第五組安全閥分組爭論階段是學(xué)生把握學(xué)問的最好時機，要讓每位學(xué)生參與進去，勇于表達自己的觀點，培育學(xué)生思考問題的力氣。三、得出結(jié)論，相互講解〔學(xué)生〕經(jīng)過分組爭論后，各小組匯總爭論結(jié)果，依據(jù)先后挨次向大家講解本小組爭論結(jié)果。出和活塞配套的缸套、缸蓋等部件。在學(xué)生講解的過程中，要留意全部重要部件。包括：曲軸、連桿、活塞、活塞環(huán)、氣缸套、氣缸蓋。其次組要找出全部的潤滑部位，結(jié)合潤滑部位的特點，思考潤滑方式〔包括：壓力潤滑、飛濺潤滑、滴油潤滑、油霧潤滑、注油潤滑等〕，包括：主軸承、連桿大端、連桿小端、活塞環(huán)與缸套、吸排氣閥。特別要關(guān)注級差式空壓機低壓級的潤滑。第三組要找出需要冷卻的部位，包括：級間冷卻、后冷卻、氣缸冷卻、缸蓋冷卻、滑油冷卻。并且要思考級間冷卻和后冷的作用。二級進氣閥、二級排氣閥、后冷卻器、空氣瓶。第五組找出安全閥，思考安全閥的構(gòu)造及開啟壓力大小比較。四、教師總結(jié)〔教師〕點評每一組的爭論狀況，對五個小組排名，鼓舞后面的小組連續(xù)努力。教師對每一組學(xué)生的爭論狀況補充匯總。第一組：曲軸、連桿、活塞、活塞環(huán)、缸套的相關(guān)學(xué)問點。在講活塞環(huán)的