掘進(jìn)機(jī)維修維護(hù)常見問題及建議

掘進(jìn)機(jī)修理維護(hù)常見問題及建議作為掘進(jìn)機(jī)定點(diǎn)修理專業(yè)化公司，在日常掘進(jìn)機(jī)修理維護(hù)時(shí)覺察一些問題，主要分為修理和維護(hù)兩個(gè)方面。現(xiàn)統(tǒng)計(jì)如下：一、掘進(jìn)機(jī)修理時(shí)覺察主要問題。170%是由于油質(zhì)污染。油質(zhì)污染直接導(dǎo)致液壓件性能失效時(shí)間大大縮短，造成液壓件的損壞，進(jìn)而造成整個(gè)液壓系統(tǒng)的不穩(wěn)定。建議：礦方加強(qiáng)油質(zhì)治理，按規(guī)章制度操作，換油時(shí)要把整個(gè)系統(tǒng)的液壓油徹底放空，并沖洗液壓管路及元件。定期檢查過濾器并準(zhǔn)時(shí)更換濾芯，保證油質(zhì)合格。2、潤滑不到位。掘進(jìn)機(jī)回廠拆檢時(shí)覺察回轉(zhuǎn)支撐、各類軸承等需鋰基脂潤滑的部件大多潤滑不到位，導(dǎo)致各運(yùn)動副磨損加劇，加速了部件的變形失效，掘進(jìn)機(jī)返廠修理時(shí)，這些部件已失去修理價(jià)值。各類銷軸不能按規(guī)定注油潤滑，導(dǎo)致銷軸短時(shí)間內(nèi)就無法正常抽出，導(dǎo)致更換部件及安裝撤除無法正常進(jìn)展，回交掘進(jìn)機(jī)時(shí)有機(jī)體被破壞發(fā)生，導(dǎo)致修理難度和費(fèi)用增加。建議：礦方加強(qiáng)設(shè)備巡查維護(hù)，按規(guī)定按時(shí)為各潤滑點(diǎn)注油。各類銷軸除按規(guī)定注油外還應(yīng)建立定期拉拔制度，避開銷軸與殼孔銹蝕在一起。3、局部連接形式不合理。通過多年對掘進(jìn)機(jī)的修理，覺察局部掘進(jìn)機(jī)截割部懸臂段與截割頭承受法蘭盤連接，這種連接方式懸臂段內(nèi)的主軸截面變化較大，在軸肩處存在應(yīng)力集中導(dǎo)致疲乏斷裂傾向加大，遇有過載可能導(dǎo)致主軸的突然斷裂。建議：技改此種連接方式，改為花鍵連接。4230進(jìn)機(jī)履帶板全部不能再次使用。建議：廠家優(yōu)化設(shè)計(jì)履帶板構(gòu)造形式、材質(zhì)。5、內(nèi)噴問題。內(nèi)噴不能長時(shí)間使用，如長時(shí)間使用易造成竄液現(xiàn)象。建議：與國內(nèi)相關(guān)院校聯(lián)合攻關(guān)，解決這一世界性難題。二、掘進(jìn)機(jī)井下維護(hù)時(shí)覺察主要問題。170℃以上時(shí)，掘進(jìn)機(jī)司機(jī)不查詢溫升過高緣由，反而連續(xù)開機(jī)，導(dǎo)致液壓系統(tǒng)各局部性能降低嚴(yán)峻，液壓件使用壽命大大縮短。建議：當(dāng)覺察系統(tǒng)溫升過高時(shí)，應(yīng)準(zhǔn)時(shí)停機(jī)查找緣由。溫升過高的緣由主要就是冷卻水流量不夠。導(dǎo)致流量不夠的緣由主要有一是不開冷卻水或少開；二是井下水質(zhì)過差，造成冷卻器、蛇形管內(nèi)銹蝕嚴(yán)峻，導(dǎo)致水路不暢通，影響冷卻效果。過高的溫度使得液壓油黏度降低、容積效率降低、潤滑油膜變薄、機(jī)械磨損加劇，導(dǎo)致泄露的發(fā)生。油溫過高還會造成密封件加速老化，使密封效能降低，最終導(dǎo)致密封件失效。因此，應(yīng)依據(jù)不同緣由準(zhǔn)時(shí)處理。2、油位不到位。井下效勞過程中，常常覺察油箱內(nèi)油位不到位，導(dǎo)致整個(gè)液壓系統(tǒng)流量不夠，壓力上不去，嚴(yán)峻時(shí)，甚至發(fā)生油泵吸空事故的發(fā)生，導(dǎo)致油泵損壞，造成極大的鋪張。建議：當(dāng)覺察油位到位時(shí)，應(yīng)馬上停機(jī)加油。另需留意的是，加油也不行過滿。如加油過滿會引起液壓油升溫過快，回油壓力過大等。導(dǎo)致液壓油加速老化變質(zhì)，長期如此會縮短液壓元件使用壽命，冷卻器簡潔損壞漏油。3巖石硬度已超過掘進(jìn)機(jī)可截割最大硬度，局部區(qū)隊(duì)不退出掘進(jìn)機(jī)放震驚炮，而是用掘進(jìn)機(jī)硬割，造成掘進(jìn)機(jī)嚴(yán)峻超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，甚至消滅跳機(jī)現(xiàn)象，對整個(gè)掘進(jìn)機(jī)液壓系統(tǒng)、機(jī)械局部都造成嚴(yán)峻損壞。建議：當(dāng)遇到全巖或半煤巖工作面時(shí)，應(yīng)依據(jù)工作面巖石具體硬度狀況，選擇是否退出掘進(jìn)機(jī)，如硬度高于掘進(jìn)機(jī)可截割最大硬度時(shí)，應(yīng)退出掘進(jìn)機(jī)，放震驚炮后再使用掘進(jìn)機(jī)掘進(jìn)。4、日常維護(hù)不準(zhǔn)時(shí)。井下效勞過程中，常常覺察內(nèi)噴噴嘴堵塞后，掘進(jìn)機(jī)司機(jī)不予理睬仍連續(xù)開機(jī)，導(dǎo)致內(nèi)噴系統(tǒng)蹩壓，造成內(nèi)噴損壞，懸臂段竄液，從而導(dǎo)致整個(gè)截割部不能工作。還覺察截齒磨損嚴(yán)峻時(shí)，掘進(jìn)機(jī)司機(jī)不予理睬仍連續(xù)開機(jī)，甚至磨損到齒座，嚴(yán)峻時(shí)直接磨損到截割頭，導(dǎo)致截割頭損壞。建議：加強(qiáng)巡檢力度，當(dāng)覺察內(nèi)噴噴嘴不通時(shí)，準(zhǔn)時(shí)疏通或更換噴嘴。當(dāng)覺察截齒磨損嚴(yán)峻甚至磨損齒座時(shí)，應(yīng)準(zhǔn)時(shí)停機(jī)更換截齒。5、帶負(fù)荷啟動。井下效勞過程中，常常覺察局部掘進(jìn)機(jī)在啟動時(shí)，各操作手柄未回到零位就啟動，開機(jī)瞬間有負(fù)荷的狀況下易造成悶車現(xiàn)象。截割頭在煤、巖堆內(nèi)啟動，造成電流瞬間增大，造成悶車現(xiàn)象。悶車現(xiàn)象對掘進(jìn)機(jī)液壓系統(tǒng)及電器系統(tǒng)損傷極大。建議：掘進(jìn)機(jī)司機(jī)開車前應(yīng)先巡察整機(jī)。確認(rèn)操作手柄全部回零，截割頭處無積存物，鏟板處無堵塞物等再正確開機(jī)。6、維護(hù)工業(yè)務(wù)技能較低。井下效勞過程中，常常覺察因維護(hù)工自身業(yè)務(wù)素養(yǎng)低而造成的事故。如系統(tǒng)壓力上不去時(shí)，維護(hù)人員只知調(diào)整泵壓力切斷，不知調(diào)整閥組溢流閥，泵壓力自然上不去，認(rèn)為泵損壞，更換泵，造成經(jīng)濟(jì)損失。再有局部維護(hù)工不了解液壓原理，只知調(diào)整1.5統(tǒng)處于嚴(yán)峻超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，嚴(yán)峻時(shí)甚至消滅膠管爆裂現(xiàn)象，在損害掘進(jìn)機(jī)的同時(shí)存在嚴(yán)峻的安全隱患。因業(yè)務(wù)技能低接錯(cuò)管路，接錯(cuò)線路的事故也時(shí)有發(fā)生。建議：加強(qiáng)掘進(jìn)機(jī)司機(jī)及維護(hù)工整體業(yè)務(wù)素養(yǎng)的培訓(xùn)提高。堅(jiān)決做到無證不能開機(jī)，不懂不能調(diào)壓。7、礦方自行修理，質(zhì)量得不到保證。井下效勞過程中，覺察局部掘進(jìn)機(jī)已到大修時(shí)間，局部礦井因種種緣由，未升井修理，或未到指定公司修理，或該大修時(shí)未大修，造成整機(jī)系統(tǒng)內(nèi)隱患未準(zhǔn)時(shí)處理，有時(shí)導(dǎo)致小問題簡單化，原來小投入可解決的問題需要整個(gè)部件的更換，造成鋪張嚴(yán)峻，事故隱患得不處處理，為生產(chǎn)埋下隱患。建議