建橋A區(qū)H04-1-6地塊北側(cè)支路工程施工圖設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)說(shuō)明

共38頁(yè)工程概況1.1項(xiàng)目區(qū)位建橋A區(qū)H04-1-6地塊北側(cè)支路工程位于大渡口區(qū)建橋工業(yè)園區(qū)A區(qū)，距現(xiàn)狀建橋輕軌站南側(cè)400m處，該道路工程西起現(xiàn)狀橋梁，向東延伸至金橋路，與現(xiàn)狀金橋路“T”型交叉。建橋A區(qū)H04-1-6地塊北側(cè)支路工程為城市支路，設(shè)計(jì)車速20km/h，雙向2車道，典型斷面紅線寬16m，實(shí)施范圍全長(zhǎng)218.167m，最大縱坡2.84%（接現(xiàn)狀橋梁段）。圖項(xiàng)目區(qū)域位置現(xiàn)本著“安全、經(jīng)濟(jì)、美觀、合理”的原則，響應(yīng)重慶市“綠色城市建設(shè)”的口號(hào)，結(jié)合附近的地塊開發(fā)、已建或擬建建（構(gòu)）筑物、道路，按照現(xiàn)行規(guī)范要求，體現(xiàn)以人為本的思想，考慮交通功能、景觀功能、周圍建筑及環(huán)境，少拆遷、低污染，維護(hù)生態(tài)環(huán)境，提供綠色環(huán)保的城鎮(zhèn)居住環(huán)境。擬建一條城市支路，實(shí)現(xiàn)整體城鎮(zhèn)化建設(shè)。1.2工程概況根據(jù)規(guī)劃資料顯示，本項(xiàng)目位于位于大渡口區(qū)建橋A區(qū)，萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)南側(cè)，包含1條道路。建橋A區(qū)H04-1-6地塊北側(cè)支路工程為城市支路，設(shè)計(jì)車速20km/h，雙向2車道，典型斷面紅線寬16m，實(shí)施范圍全長(zhǎng)218.167m，最大縱坡2.84%（接現(xiàn)狀橋梁段）。2設(shè)計(jì)依據(jù)⊙業(yè)主與我公司簽訂的合同⊙業(yè)主提供的該地區(qū)1：500地形圖⊙大渡口區(qū)用地規(guī)劃圖⊙業(yè)主提供的其它相關(guān)資料⊙《建橋A區(qū)H04-1-6地塊北側(cè)支路工程地質(zhì)勘察報(bào)告》（直接詳勘）（中國(guó)重慶市設(shè)計(jì)院2021.9）⊙其他國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)2.1設(shè)計(jì)規(guī)范1、《城市道路交通規(guī)劃及路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（DBJ50-064-2007）2、《城市道路交通工程項(xiàng)目規(guī)范》（GB55011-2021）3、《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ37-2012）（2016年版）4、《城市道路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ193-2012）5、《城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ169-2012）6、《城市道路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ194-2013）7、《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》（GB51038-2015）8、《重慶市城市道路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（DBJ50/T-078-2016）9、《重慶市市政工程施工圖設(shè)計(jì)文件編制技術(shù)規(guī)定》（2017年版）10、國(guó)家和地方現(xiàn)行的有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)范、規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn)。2.2上階段意見執(zhí)行情況2022年1月17日下午，大渡口區(qū)建委在大渡口區(qū)住建委陽(yáng)光辦公區(qū)（206室），召開建橋A區(qū)H04-1-6地塊北側(cè)支路工程初步設(shè)計(jì)審查會(huì)。經(jīng)過評(píng)審，專家組認(rèn)為該工程初步設(shè)計(jì)文件滿足相關(guān)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及有關(guān)管理規(guī)定。審查結(jié)論為修改通過。道路專業(yè)意見及執(zhí)行情況如下：1、補(bǔ)充方案審查批文意見及執(zhí)行情況，回復(fù)中回復(fù)為：376.367m，根據(jù)設(shè)計(jì)縱斷面應(yīng)為276.367m，請(qǐng)核改?；貜?fù)：同意修改，縱斷面設(shè)計(jì)標(biāo)高應(yīng)為276.367m。2、說(shuō)明4.5中橫斷面寬度有誤，車行道應(yīng)均為3.5m?；貜?fù)：同意修改，車行道寬度均為3.5m。3、支路路面設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期應(yīng)為10年?；貜?fù)：同意修改，支路路面設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期改為10年。4、建議路面基層不采用水泥含量控制，而采用無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度指標(biāo)進(jìn)行控制?；貜?fù)：路面基層上基層水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層厚20cm（水泥含量5.5％）（7d齡期無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度為3.5MPa），下基層水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石底基層厚20cm（水泥含量4％）（7d齡期無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度為2.0MPa），詳見說(shuō)明4.7.1。5、補(bǔ)充工程數(shù)量表。回復(fù)：同意補(bǔ)充工程數(shù)量表，詳見說(shuō)明4.96、根據(jù)平面圖顯示，終點(diǎn)處右側(cè)地塊的規(guī)劃房屋已進(jìn)入道路紅線范圍，核實(shí)?；貜?fù)：經(jīng)核實(shí)，右側(cè)地塊的規(guī)劃房屋未進(jìn)入道路紅線范圍。7、細(xì)化起點(diǎn)接現(xiàn)狀路紅線寬度不一致的過渡設(shè)計(jì)?；貜?fù)：同意修改，與起點(diǎn)橋梁過渡設(shè)計(jì)漸變段采用三次拋物線的方式。詳見說(shuō)明4.3。8、縱斷面建議補(bǔ)充地質(zhì)信息?；貜?fù)：同意補(bǔ)充，詳見圖紙19044-U5-K-6縱斷面設(shè)計(jì)圖。9、論述強(qiáng)夯方案處置必要性及范圍，核實(shí)對(duì)周邊的結(jié)構(gòu)物造成影響?；貜?fù)：同意修改，詳見說(shuō)明4.6.7。10、建議支路路面不采用SMA瀝青瑪蹄脂混合料回復(fù)：經(jīng)與建設(shè)單位確認(rèn)，本項(xiàng)目路面結(jié)構(gòu)任采用SMA瀝青瑪蹄脂混合料。11、補(bǔ)充現(xiàn)狀橋梁描述，進(jìn)一步細(xì)化橋頭連接段過渡段設(shè)計(jì)。回復(fù)：同意修改，與起點(diǎn)橋梁過渡設(shè)計(jì)漸變段采用三次拋物線的方式。詳見說(shuō)明4.3。3建設(shè)條件分析3.1地形地貌勘察區(qū)位于大渡口區(qū)建橋金家灣立交附近，地貌宏觀上屬構(gòu)造剝蝕淺丘地貌，受人類工程活動(dòng)影響，大多原始地貌已被改造。H04-1-6地塊北側(cè)支路為市政道路原址擴(kuò)建，現(xiàn)狀道路周圍地形較平緩，地面標(biāo)高271.0~284.0m，道路北側(cè)存在邊坡，高約3米，坡面無(wú)防護(hù)，植被茂盛，南側(cè)為龍湖煥城地塊施工區(qū)域，北高南低。2021年9月10日進(jìn)場(chǎng)勘察時(shí)，支路南側(cè)地塊建設(shè)單位正在進(jìn)行施工作業(yè)，現(xiàn)狀地貌變化中。3.2地層巖性通過對(duì)場(chǎng)地的地面地質(zhì)調(diào)繪，結(jié)合工程地質(zhì)鉆探并綜合分析已有區(qū)域地質(zhì)成果，沿線出露的地層由上而下依次可分為第四系全新統(tǒng)人工填土層(Q4ml)、殘坡積層(Q4el+dl)和侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組(J2s)沉積巖層。各地層在線路中巖性特征依新老順序簡(jiǎn)述如下：3.2.1第四系全新統(tǒng)(Q4)=1\*GB2⑴素填土(Q4ml)雜色，稍濕，主要由粉質(zhì)粘土和碎塊石組成，碎塊石含量5%-10%，粒徑3-15cm，巖性為砂巖、泥巖，主要為道路修建壓實(shí)回填形成，回填時(shí)間大于2年。其中路基填土以稍密～中密為主，路基以外素填土以松散～稍密為主，稍濕，厚度0.6~10.20m。⑵粉質(zhì)粘土(Q4el+dl)灰褐色，切面稍有光澤。干強(qiáng)度中等，韌性中等，無(wú)搖振反應(yīng)，呈可塑狀。分布于場(chǎng)區(qū)內(nèi)龍湖項(xiàng)目建設(shè)場(chǎng)地內(nèi)，屬殘坡積成因，厚度0～1.6m。3.2.2侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組(J2s)泥巖（J2s-Ms）：紫紅～紫褐色，主要礦物為粘土礦物，呈泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造，局部含灰色砂質(zhì)條帶、砂質(zhì)團(tuán)塊，泥巖強(qiáng)度低，易軟化，抗風(fēng)化能力差。強(qiáng)風(fēng)化泥巖厚約0.2~3.7m，風(fēng)化裂隙很發(fā)育，巖芯呈破碎、碎塊狀。中等風(fēng)化砂質(zhì)泥巖巖芯呈柱狀，巖體較完整，巖質(zhì)軟。該層分布于整個(gè)場(chǎng)地，為場(chǎng)區(qū)內(nèi)主要巖層，與場(chǎng)地砂巖呈互層分布。砂巖（J2s-Ss）：淺灰色～灰白色，主要礦物為長(zhǎng)石、石英等，細(xì)粒結(jié)構(gòu)，泥鈣質(zhì)膠結(jié)，中厚層狀構(gòu)造（局部為泥質(zhì)膠結(jié)，巖質(zhì)極軟，天然狀態(tài)下色澤偏暗，手摸有濕潤(rùn)感，遇水易崩解，手可捏碎，為砂巖透鏡體，）。強(qiáng)風(fēng)化砂巖厚約0.5～1.4m，風(fēng)化裂隙較發(fā)育，巖芯呈碎塊狀。中等風(fēng)化砂巖巖芯呈柱狀，巖體較完整，巖質(zhì)軟，該層分布于場(chǎng)地東側(cè)，厚約3.3-7.7m。3.2.3基巖面起伏及強(qiáng)風(fēng)化帶特征區(qū)域內(nèi)基巖面標(biāo)高262.21～268.82m，傾角總體呈5°～8°，巖土界面總體起伏不大?；鶐r強(qiáng)風(fēng)化帶隨基巖面起伏變化，其一般厚約0.20~3.70m左右，厚度變化較小且?guī)r體破碎，風(fēng)化裂隙發(fā)育，巖質(zhì)軟，多呈土狀或土夾石狀。3.3地質(zhì)構(gòu)造擬建道路位于處于金鰲寺向斜東翼，場(chǎng)地內(nèi)巖層產(chǎn)狀：270～280°∠5～8°，層面閉合，未見充填物，屬于軟弱結(jié)構(gòu)面，結(jié)合很差。場(chǎng)地巖體內(nèi)發(fā)育兩組構(gòu)造裂隙：①產(chǎn)狀110～126°∠65～85°，裂隙面平直，延伸2～4.5m，裂隙寬一般1～5mm，局部有約5mm粘土充填，屬軟弱結(jié)構(gòu)面。②傾向351～28°，傾角70～80°，裂隙面平直，延伸1～2.5m，裂隙寬一般1～2mm，少量裂面附少量的鐵錳質(zhì)浸染物，屬軟弱結(jié)構(gòu)面，結(jié)合程度很差。3.4水文地質(zhì)條件勘察區(qū)出露巖層為河湖相沉積巖，巖性為泥巖和砂巖，水文地質(zhì)條件簡(jiǎn)單。場(chǎng)地內(nèi)地下水主要賦存于第四系人工填土層?？辈靺^(qū)原始地貌為丘陵地貌，原溝心低凹地帶成為地下水的匯集場(chǎng)所，地下水主要賦存于場(chǎng)地原始地形溝心地帶的覆土層和強(qiáng)風(fēng)化帶巖層中。根據(jù)地下水的賦存條件、水理性質(zhì)及水力特征，勘察區(qū)地下水可分為松散巖類孔隙水、基巖(紅層)裂隙水。（1）松散巖類孔隙水松散層類孔隙水集中分布于全新統(tǒng)第四系土中。上覆土層主要為素填土和粉質(zhì)粘土，在緩溝地帶，地勢(shì)較低，土層厚度較大。地下水富水性受大氣降水影響明顯，殘坡積土層中多為上層滯水，就近補(bǔ)給，往較低洼處排泄?？辈炱陂g對(duì)勘察鉆孔進(jìn)行水位觀測(cè)，待抽干孔內(nèi)殘余水后，在局部低洼處觀測(cè)到穩(wěn)定水位，水文地質(zhì)條件簡(jiǎn)單。（2）基巖(紅層)裂隙水基巖裂隙水為風(fēng)化裂隙水和構(gòu)造裂隙水。風(fēng)化裂隙水分布在淺表層基巖強(qiáng)風(fēng)化帶中，為局部上層滯水或小區(qū)域潛水，水量小，受季節(jié)性影響大，各含水層自成補(bǔ)給、徑流、排泄系統(tǒng)，場(chǎng)地風(fēng)化裂隙水富水性貧乏。構(gòu)造裂隙水分布于中風(fēng)化基巖裂隙中，以層間裂隙水或脈狀裂隙水形式儲(chǔ)存，水量大小與裂隙發(fā)育程度和裂隙貫通性密切相關(guān)，水量一般較小，多呈滴狀或脈狀，動(dòng)態(tài)不穩(wěn)定。當(dāng)開挖揭穿貫通性好、延伸遠(yuǎn)的裂隙則涌水量較大，開挖遇封閉性好、延伸短的裂隙則涌水量較小。根據(jù)以上試驗(yàn)成果結(jié)合重慶地區(qū)經(jīng)驗(yàn)：場(chǎng)地人工填土的均勻性差，差異較大，為中等～強(qiáng)透水層；場(chǎng)地粉質(zhì)粘土層、基巖(主要為基巖裂隙滲透)為微透水～弱透水層。建議場(chǎng)地內(nèi)的人工填土層滲透系數(shù)可取1.5～10.0m/d，粉質(zhì)粘土層滲透系數(shù)可取0.10～0.2m/d，砂質(zhì)泥巖（泥巖）層滲透系數(shù)可取0.005～0.085m/d，砂巖層滲透系數(shù)可取0.05～0.20m/d。3.5地震根據(jù)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50011－2016)及根據(jù)中國(guó)地震動(dòng)峰值加速度區(qū)劃圖(1/400萬(wàn))GB18306-2015，擬建場(chǎng)地抗震設(shè)防烈度為6度，設(shè)計(jì)地震分組為第一組，設(shè)計(jì)基本地震動(dòng)峰值加速度0.05g。3.6不良地質(zhì)現(xiàn)象根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查訪問和鉆探結(jié)果，擬建路線范圍未發(fā)現(xiàn)斷層、滑坡、泥石流、危巖和崩塌等不良地質(zhì)作用；未見埋藏的河道、河浜、墓穴、防空洞、孤石等對(duì)工程不利的埋藏物；3.7相鄰重要建（構(gòu)）筑物及管網(wǎng)擬建道路周邊為未開發(fā)地塊以及正在進(jìn)行施工的地塊，場(chǎng)地相鄰建（構(gòu)）筑物主要為已建金橋路和民怡路及附屬管線。3.8道路工程地質(zhì)評(píng)價(jià)3.8.1場(chǎng)地穩(wěn)定性及適宜性評(píng)價(jià)經(jīng)工程地質(zhì)調(diào)查和鉆探揭露，擬建范圍未發(fā)現(xiàn)滑坡、崩塌、泥石流、巖溶等不良地質(zhì)現(xiàn)象，也未見對(duì)工程不利的埋藏物,道路沿線現(xiàn)狀邊坡穩(wěn)定;當(dāng)對(duì)道路沿線挖、填方邊坡經(jīng)有效處理或支擋后，適宜擬建道路建設(shè)。3.8.2場(chǎng)地地震效應(yīng)和地震穩(wěn)定性評(píng)價(jià)1）地震效應(yīng)評(píng)價(jià)根據(jù)地區(qū)經(jīng)驗(yàn)，場(chǎng)地內(nèi)人工填土剪切波速值取140m/s，為中軟土，粉質(zhì)粘土剪切波速值取167m/s，為中軟土，基巖剪切波速值取>800m/s。后期填土的剪切波速暫按素填土的剪切波速取值，為中軟土；當(dāng)壓實(shí)后復(fù)測(cè)波速值，再?gòu)?fù)核表5-1的評(píng)價(jià)。根據(jù)《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》GB18306-2015及據(jù)《公路工程抗震規(guī)范》JTGB02-2013，勘察區(qū)設(shè)計(jì)地震分組為第一組，抗震設(shè)防烈度為6度，設(shè)計(jì)基本地震加速度值0.05g。按道路設(shè)計(jì)路面高程開挖或回填后，根據(jù)《公路工程抗震規(guī)范》JTGB02-2013規(guī)定，對(duì)擬建道路各段場(chǎng)地的地震效應(yīng)評(píng)價(jià)如下表：表地震效應(yīng)評(píng)價(jià)表道路名稱里程分段(m)平場(chǎng)后覆蓋層最大厚度(m)最不利等效剪切波速(m/s)場(chǎng)地類別抗震地段特征周期(s)抗震設(shè)防類別建橋A區(qū)H04-1-6地塊北側(cè)支路K0+000～K0+100.0012.5159Ⅱ一般地段0.35標(biāo)準(zhǔn)設(shè)防類K0+100.00～K0+226.005.5159Ⅰ有利地段0.25標(biāo)準(zhǔn)設(shè)防類場(chǎng)地建設(shè)用地紅線范圍內(nèi)無(wú)可液化土，不存在土層地震液化問題；場(chǎng)地內(nèi)不存在高聳孤立的山丘、非巖石和強(qiáng)風(fēng)化巖石的陡坡等，場(chǎng)地整體穩(wěn)定。場(chǎng)地現(xiàn)狀人工填土結(jié)構(gòu)為松散、稍密狀，建議對(duì)未來(lái)場(chǎng)平填土做壓實(shí)處理；場(chǎng)地及附近無(wú)滑坡、滑移、崩塌、泥石流、采空區(qū)等不良地質(zhì)現(xiàn)象，場(chǎng)地整體穩(wěn)定。場(chǎng)地內(nèi)抗震設(shè)防烈度為6度區(qū)，根據(jù)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50022-2010）（2016版）4.1.7條，抗震設(shè)防烈度小于8度，可以忽略發(fā)震斷裂錯(cuò)的對(duì)地面的影響。2）地震穩(wěn)定性評(píng)價(jià)巖土地震穩(wěn)定性問題：擬建場(chǎng)地內(nèi)無(wú)滑坡、崩塌等不良地質(zhì)現(xiàn)象，勘察范圍內(nèi)主要上覆土層主要為人工填土、粉質(zhì)粘土，不存在砂土液化方面的地震穩(wěn)定性問題，但由于填土物質(zhì)組份差異較大，若場(chǎng)地填土不經(jīng)壓密處理在地震動(dòng)荷載作用下存在震密效應(yīng)，導(dǎo)致不均勻沉降、地面塌陷等問題。建議對(duì)填土進(jìn)行壓實(shí)處理。3.9水文氣象擬建道路沿線無(wú)常年性地表徑流，無(wú)蓄水體，場(chǎng)地總體水文條件簡(jiǎn)單。3.10結(jié)論（1）擬建場(chǎng)地原始地貌屬于構(gòu)造剝蝕淺切割丘陵地貌，部分地段正在進(jìn)行平場(chǎng)施工，場(chǎng)地地形變化中。場(chǎng)地地層從上自下為第四系全新統(tǒng)人工填土層、殘坡積層和侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組泥巖、砂巖，巖層呈單斜狀產(chǎn)出，巖層傾向270-280°，傾角5-8°，地質(zhì)構(gòu)造簡(jiǎn)單。（2）道路巖土參數(shù)選用見表4.6-1，道路持力層選擇中風(fēng)化基巖或者壓實(shí)填土。（3）道路邊坡按照設(shè)計(jì)坡率放坡，路基壓實(shí)后不會(huì)發(fā)生地震破壞。（4）場(chǎng)地大部分段地下水貧乏，但由于場(chǎng)地內(nèi)部分地段填土較厚，雨季可能存在上層滯水。地表水及地下水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)和鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具微腐蝕性，土層對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)和鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具微腐蝕性。。（5）通過本次勘察，已查明擬建場(chǎng)地的工程地質(zhì)條件及水文地質(zhì)條件，擬建場(chǎng)地穩(wěn)定，當(dāng)對(duì)道路沿線挖、填方邊坡經(jīng)有效處理或支擋后，適宜擬建道路建設(shè)。3.11建議（1）擬建道路路基建議采用壓實(shí)填土、可～硬塑狀粉質(zhì)粘土和基巖為持力層，對(duì)后期填土和素填土應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)處理，壓實(shí)系數(shù)參照《城市道路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ194-2013）表4.6.2。（2）按路面設(shè)計(jì)高程施工整平時(shí)建議：①壓實(shí)已有填土；②晾干路基；③逐層回填、逐層碾壓。道路施工、邊坡穩(wěn)定性及工程措施建議詳見道路工程地質(zhì)評(píng)價(jià)與工程措施建議一節(jié)。（3）擬建工程實(shí)施后加強(qiáng)對(duì)填方路基的沉降監(jiān)測(cè)。（4）考慮巖質(zhì)地基與土質(zhì)地基造成的不均勻沉降影響的建議。（5）沿線清表厚度0.5～1.0m。（6）采用壓實(shí)填土作為持力層時(shí)，地基承載力應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核的建議。（7）H04-1-6地塊北側(cè)支路右側(cè)與龍湖煥城項(xiàng)目距離較近，道路施工前應(yīng)制定有針對(duì)性的施工組織方案并進(jìn)行安全論證，并與龍湖煥城項(xiàng)目施工單位提前溝通，防止對(duì)其產(chǎn)生不利影響。3.13建設(shè)區(qū)域控制因素匯總現(xiàn)狀橋梁：根據(jù)現(xiàn)狀橋梁位置及高程，項(xiàng)目起點(diǎn)接現(xiàn)狀橋梁，設(shè)計(jì)標(biāo)高根據(jù)現(xiàn)狀橋梁高程推算而得H=276.134m。金橋路：金橋路為現(xiàn)狀道路，項(xiàng)目止點(diǎn)與金橋路平交，設(shè)計(jì)標(biāo)高采用現(xiàn)狀高程H=276.367m。4道路工程設(shè)計(jì)4.1設(shè)計(jì)原則1）充分體現(xiàn)“以人為本”與“可持續(xù)發(fā)展”的設(shè)計(jì)理念，提倡生態(tài)建設(shè)。在道路橫斷面布置上，更多地考慮行人、非機(jī)動(dòng)車的需求，提供舒適、優(yōu)美的出行條件，提出快慢交通系統(tǒng)分流的設(shè)計(jì)思路，行人、非機(jī)動(dòng)車等慢速交通系統(tǒng)與機(jī)動(dòng)車快速交通系統(tǒng)嚴(yán)格分離，人行道考慮行人休憩、休閑要求及無(wú)障礙要求，控制機(jī)動(dòng)車道的縱坡。2）注重城市道路景觀，美化城市環(huán)境，提升城市形象。3）合理定位，做到功能適用并適度超前，適應(yīng)不斷增長(zhǎng)的交通需求，工程建設(shè)與城市發(fā)展相協(xié)調(diào)，妥善處理好工程建設(shè)的近遠(yuǎn)期的關(guān)系，做到近期滿足功能，遠(yuǎn)期保留實(shí)施條件，處理好規(guī)劃銜接，盡量避免和減少?gòu)U棄工程，避免浪費(fèi)。4）注重規(guī)劃設(shè)計(jì)的可行性、建設(shè)可操作性、經(jīng)濟(jì)的合理性和管理養(yǎng)護(hù)的方便性。5）強(qiáng)調(diào)道路交通的安全性，保障道路功能的服務(wù)性。處理好與各級(jí)相交道路的交叉關(guān)系，保證道路快速暢通。交通組織設(shè)計(jì)及交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)。6）做好管線綜合，管道預(yù)留一次到位，盡量避免今后的重復(fù)開挖建設(shè)。4.2道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表項(xiàng)目規(guī)范技術(shù)指標(biāo)設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)道路等級(jí)支路支路設(shè)計(jì)速度(km/h)2020標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度16m最小圓曲線半徑(m)20300緩和曲線最小長(zhǎng)度(m)20-圓曲線最小長(zhǎng)度(m)2064.871豎曲線極限最小半徑(m)凸曲線100-凹曲線1001600最大縱坡(%)82.84坡段最小長(zhǎng)度(m)6030（L/2）豎曲線最小長(zhǎng)度(m)2030停車視距(m)20≥20交通量飽和設(shè)計(jì)年限（年）10-1515瀝青混凝土路面設(shè)計(jì)使用年限（年）1010路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ-100BZZ-100設(shè)計(jì)荷載城-B級(jí)城-B級(jí)停車視距（m）≥20≥20凈高（m）≥4.5≥4.54.3道路平面設(shè)計(jì)本次設(shè)計(jì)的道路設(shè)計(jì)等級(jí)為城市支路，設(shè)計(jì)速度20km/h，雙向2車道，路基段標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度16m。建橋A區(qū)H04-1-6地塊北側(cè)支路工程西起現(xiàn)狀橋梁，向東延伸至金橋路，與現(xiàn)狀金橋路“T”型交叉。本次設(shè)計(jì)范圍道路全長(zhǎng)287.856m，實(shí)施范圍為K0+062.029~K0+280.196，實(shí)施范圍全長(zhǎng)218.167m，道路全線共設(shè)有1處平曲線，其中平曲線半徑R=300m?，F(xiàn)狀橋梁接縫位置在K0+052.320處，距離本項(xiàng)目實(shí)施范圍起點(diǎn)約10m，橋梁搭板長(zhǎng)約5m,起點(diǎn)接橋梁處采用加寬減窄處理，采用三次拋物線漸變，公式為：（其中ZHx樁號(hào)的位置系數(shù)：）如下圖所示：（備注：變化段起點(diǎn)樁號(hào)為ZH0，寬度為B0；變化段終點(diǎn)樁號(hào)為ZH1，寬度為B1；計(jì)算樁號(hào)ZHx處的寬度Bx，其中ZHx∈[ZH0,ZH1]。本方案路線與規(guī)劃一致，不做方案比選。圖道路平面圖4.3.1超高加寬設(shè)計(jì)本項(xiàng)目共有1個(gè)平曲線組成，平曲線半徑300m，未做超高加寬設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)。4.3.2平面交叉口本次設(shè)計(jì)范圍內(nèi)各路共涉及平交口1處，相交道路中次干路1條。相交道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)詳見下表。表相交道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)一覽表交叉口相交道路平面技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)相交道路等級(jí)相交道路縱斷面技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)相交道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面相交道路路面結(jié)構(gòu)本項(xiàng)目與金橋路直線次干路1.5%16m，雙向四車道瀝青路面本次設(shè)計(jì)道路相交支路與相交次干道采用不作渠化拓寬處理。表交叉口類型情況一覽表交叉口交叉口類型相交道路等級(jí)本項(xiàng)目交叉口展寬的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)本項(xiàng)目與金橋路平B型次干路不作渠化展寬平面交叉口4.4道路縱斷面設(shè)計(jì)建橋A區(qū)H04-1-6地塊北側(cè)支路工程起于現(xiàn)狀橋梁，設(shè)計(jì)起點(diǎn)采用現(xiàn)狀橋梁中心標(biāo)高H=277.90m，實(shí)施起點(diǎn)標(biāo)高H=276.134m,實(shí)施止點(diǎn)標(biāo)高H=276.265m，設(shè)計(jì)止點(diǎn)標(biāo)高為金橋路現(xiàn)狀標(biāo)高H=276.367m。全線共兩個(gè)變坡點(diǎn)。共三段縱坡，其坡度坡長(zhǎng)分別為-2.84%、97.856m,0.5%、160m，1.5%，30m；其凹豎曲線半徑分別為R=1600m，R=3000m.豎曲線長(zhǎng)度分別為53.291m，30m?？v斷面各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均滿足相關(guān)規(guī)范規(guī)定。0.5%-2.84%1.5%0.5%-2.84%1.5%圖建橋A區(qū)H04-1-6地塊北側(cè)支路縱斷面圖4.5橫斷面設(shè)計(jì)根據(jù)規(guī)劃資料和業(yè)主意見，其路幅分配如下：路幅寬度B=4.5m(人行道)+3.5m(車行道)+3.5m(車行道)+4.5m(人行道)=16m圖道路橫斷面圖4.6路基設(shè)計(jì)4.6.1一般填方路基（1）地表處理①地面橫坡緩于1:5時(shí)，應(yīng)清除草皮、耕植土及松軟浮土等；地面橫坡陡于1:5時(shí)，原地面應(yīng)挖臺(tái)階、臺(tái)階寬不小于2.0米，當(dāng)覆蓋土層較薄時(shí)，應(yīng)先清除覆蓋層再挖臺(tái)階。②當(dāng)?shù)叵滤绊懧返痰姆€(wěn)定性時(shí)，采用攔截引排地下水或在路堤低部填筑滲水性好的材料。③地基表層應(yīng)碾壓密實(shí)，碾壓后的壓實(shí)度應(yīng)不小于91%。（2）邊坡坡率根據(jù)地勘資料，由于本段道路填方高度均較小，填方段均按1：1.5放坡。邊坡防護(hù)路段可由業(yè)主可根據(jù)周邊建設(shè)進(jìn)度（如短期內(nèi)會(huì)進(jìn)行平場(chǎng)消除邊坡等情況）決定是否實(shí)施或調(diào)整實(shí)施路段。4.6.2一般挖方路基根據(jù)地勘資料，本段道路挖方邊坡高度均較小，主要為土質(zhì)邊坡，均采用為1:1的坡率放坡處理，當(dāng)挖方路基外側(cè)地表水往路基匯集時(shí)，在坡頂外5m處設(shè)臨時(shí)截水溝，順地勢(shì)通過跌水或急流槽接入涵洞，排出路基范圍。在路塹開挖前作好坡頂排水防滲工作。路基開挖必須按設(shè)計(jì)斷面自上而下開挖，不得亂挖、超挖，開挖至路基頂面時(shí)應(yīng)注意預(yù)留碾壓沉降高度。路基底若有超挖，超挖回填部分應(yīng)填筑砂卵石。邊坡防護(hù)路段可由業(yè)主可根據(jù)周邊建設(shè)進(jìn)度（如短期內(nèi)會(huì)進(jìn)行平場(chǎng)消除邊坡等情況）決定是否實(shí)施或調(diào)整實(shí)施路段。4.6.3特殊路基處理1、陡、斜坡路堤及半填半挖之填方區(qū)路堤設(shè)計(jì)對(duì)于現(xiàn)狀地面起伏較大的路段，為確保路堤穩(wěn)定，需要對(duì)陡、斜坡路堤和半填半挖之填區(qū)路堤進(jìn)行處理。當(dāng)?shù)乇砥露榷赣?:5時(shí)，要求在原地表開挖成向內(nèi)傾斜2～4%的反向臺(tái)階，臺(tái)階寬度不得小于2m，當(dāng)?shù)乇砥露榷赣?:2.5且路堤邊坡高度大于8m時(shí)，為避免路基不均勻沉降過大造成路面拉裂破壞，除要求開挖臺(tái)階外，還應(yīng)在路面底面以下鋪設(shè)2～3層土工格柵。當(dāng)為半填半挖路基時(shí)，格柵應(yīng)伸入挖方段不小于4m。對(duì)于半填半挖路基，當(dāng)挖方區(qū)為土質(zhì)時(shí)，路床范圍土質(zhì)應(yīng)挖除換填，為避免孔隙水或基巖裂隙水滲入填方區(qū)軟化路堤，半填半挖交界處應(yīng)酌情設(shè)置順路線縱向的排水滲溝，并于適當(dāng)位置引出；填方區(qū)宜優(yōu)先選用級(jí)配較好的礫類土、砂類土填筑，當(dāng)挖方區(qū)為強(qiáng)度較高的石質(zhì)時(shí)，也可酌情采用填石路堤。2、縱向填挖交界處設(shè)計(jì)為避免在填挖交界處因沉降不均導(dǎo)致路基、路面開裂現(xiàn)象，縱向填挖交界處一般應(yīng)設(shè)置過渡段，其填方區(qū)長(zhǎng)度應(yīng)不小于10m，且應(yīng)采用級(jí)配較好的礫類土、砂類土或硬質(zhì)巖片碎屑填筑，當(dāng)挖方區(qū)為強(qiáng)度較高的石質(zhì)時(shí)，也可酌情采用填石路堤。當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于1：5時(shí)，要求在原地表開挖成向內(nèi)傾斜2～4%的反向臺(tái)階，臺(tái)階寬度不得小于2m，當(dāng)?shù)乇砥露榷赣?：2.5且路段溝谷填方高度大于8m時(shí)，為避免交界處路基不均勻沉降過大造成路面拉裂破壞，除要求開挖臺(tái)階外，還應(yīng)在路面底鋪設(shè)2～3層土工格柵，格柵伸入挖方段長(zhǎng)度不小于4m，伸入填方區(qū)不小于15m。當(dāng)縱向填挖交界處挖方為土質(zhì)時(shí)，挖方區(qū)路床范圍土質(zhì)應(yīng)挖除做換填處理。為避免孔隙水或基巖裂隙水滲入填方區(qū)軟化路堤，縱向填挖交界處應(yīng)酌情設(shè)置橫向排水滲溝，并于適當(dāng)位置引出。4.6.4截排水溝填方路基外側(cè)地表水往路基匯集時(shí)，在緊貼填方邊坡坡腳外2m處設(shè)置臨時(shí)排水溝。并順地勢(shì)接入道路排水系統(tǒng)或排出。挖方路基外側(cè)地表水往路基匯集時(shí)，在緊貼挖方邊坡坡腳外5m處設(shè)置臨時(shí)截水溝。并順地勢(shì)接入道路排水系統(tǒng)或排出。臨時(shí)截排水溝設(shè)置范圍序號(hào)設(shè)置范圍部位長(zhǎng)度1K0+062.029~K0+280.196右側(cè)2102K0+062.029~K0+147左側(cè)904.6.2路基設(shè)計(jì)一般規(guī)定（1）路基內(nèi)的樹根、草根、生活垃圾和建筑垃圾等必須清除，清表土平均厚度0.3m。清表土及腐殖土、垃圾土或淤泥等不得用作路基填料。填土不得有雜草、樹根等雜質(zhì)。（2）填土地段的表面不得有積水，并應(yīng)保持適當(dāng)干燥，填土層應(yīng)分層夯實(shí)。每層填土厚度不應(yīng)超過30cm（壓實(shí)厚度約為20cm）。（3）路基壓實(shí)采用《城市道路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（DBJ50-078-2016）》要求的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。表路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目分類路面底面以下深度（cm）壓實(shí)度（%）填方路基路床上路堤下路堤0～8080～150＞150≥94≥93≥90零填及挖方路基0～30≥944.7路面設(shè)計(jì)4.7.1車行道路面結(jié)構(gòu)路面設(shè)計(jì)考慮以下因素：交通量、交通組成和道路等級(jí)；道路使用性質(zhì)對(duì)路面溫度以及面層的功能要求；同時(shí)考慮重慶市的自然氣候條件和筑路材料的供應(yīng)狀況；特別是考慮重慶已建成路面的使用情況和經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。綜合比較分析，建議建橋A區(qū)H04-1-6地塊北側(cè)支路工程路面采用SMA瀝青路面，設(shè)計(jì)年限為10年，基層選用養(yǎng)護(hù)期短的水泥穩(wěn)定層，結(jié)構(gòu)厚度如下：車行道路面結(jié)構(gòu)：瀝青瑪蹄脂碎石（SMA-13）上面層厚4cm粗粒式密級(jí)配瀝青混凝土下面層6cm厚(AC-20)改性乳化瀝青稀漿封層厚0.7cm水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層厚20cm（水泥含量5.5％）（7d齡期無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度為3.5MPa）水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石底基層厚20cm（水泥含量4％）（7d齡期無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度為2.0MPa）路基壓實(shí)。4.7.2人行道路面結(jié)構(gòu)人行道路面結(jié)構(gòu):人行道仿石材生態(tài)磚60×30×6cm4cm厚石屑找平層15cm厚C20無(wú)砂大孔混凝土基層15cm厚級(jí)配碎石墊層10cm厚粘土封層路基壓實(shí)。4.7.3路拱及橫坡車行道采用拋物線型路拱；車行道橫坡為1.5％。人行道采用2.0％的橫坡，倒向車行道側(cè)。4.8附屬工程4.8.1緣石、路邊石路緣石、路邊石均采用花崗石。路緣石及路邊石表面不得有蜂窩露石、脫皮、裂縫現(xiàn)象。兩節(jié)間采用1：3水泥砂漿安裝后勾縫寬2cm，安裝路緣石、路邊石在直道上應(yīng)筆直，彎道上應(yīng)圓順，無(wú)折角，頂面應(yīng)平整無(wú)錯(cuò)開，不得阻水。本項(xiàng)目采用15×40×100cm機(jī)制C30花崗石立式路緣，15×25×100cm花崗石立式路邊石。附屬工程采用花崗巖材質(zhì)，可使用頂面火燒面等措施進(jìn)行防滑處理。4.8.2防撞欄桿對(duì)于城市道路填方高度≥2m或部分淺填淺挖路基外為陡峭斜坡的路段，應(yīng)設(shè)置防撞欄桿。防撞欄桿設(shè)置可由業(yè)主可根據(jù)周邊建設(shè)進(jìn)度（如短期內(nèi)會(huì)進(jìn)行平場(chǎng)消除邊坡等情況）決定是否實(shí)施或調(diào)整實(shí)施路段。4.8.3人行道欄桿為保證行人安全，本次設(shè)計(jì)對(duì)于城市道路填方高度大于2m且路段附近有行人活動(dòng)處的人行道外邊緣安設(shè)人行道欄桿。人行道欄桿詳細(xì)做法詳見《人行道欄桿大樣圖》。人行道欄桿可由業(yè)主根據(jù)周邊地塊的開發(fā)進(jìn)度決定是否實(shí)施。欄桿型式可根據(jù)業(yè)主需要進(jìn)行調(diào)整。4.8.4雨污水設(shè)施附近路面加固（1）雨污水檢查井周圍砼板加固凡雨污水檢查井位于車行道范圍內(nèi)的應(yīng)對(duì)檢查井周圍路面進(jìn)行加固，詳見雨污水檢查井周圍砼板加固圖及排水平面圖。（2）雨水口周圍砼板加固道路范圍內(nèi)的雨水口周圍砼板必須進(jìn)行加固處理，詳見雨水口周圍砼板加固圖及排水平面圖。4.8.5無(wú)障礙設(shè)計(jì)為了方便殘疾人使用城市道路設(shè)施，根據(jù)《無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50763-2012）的要求，在交叉口或路段有行人過街或自行車過街處，設(shè)置三面坡緣石坡道。供殘疾人及自行車通行，單面坡緣石坡道寬度根據(jù)斑馬線寬度來(lái)確定。在道路人行道鋪砌寬度為60cm的盲道，并在交叉口和路段中間人行橫道處設(shè)置緣石坡道為殘障人士通行提供方便。4.8.6人行過街斑馬線為確保行人安全穿越道路，道路交叉口處根據(jù)具體人流去向加劃人行過街斑馬線，斑馬線寬度為5m。4.8.7果皮箱道路兩側(cè)設(shè)置果皮箱，每隔50m設(shè)置一個(gè)。垃圾桶規(guī)格尺寸采用1000*340*920mm，箱體采用國(guó)標(biāo)1.2mm的優(yōu)質(zhì)不銹鋼砂板，戶外粉末靜電噴塑處理。內(nèi)膽厚度為≥5mm的玻璃鋼材料，可對(duì)垃圾進(jìn)行分類回收，并在內(nèi)膽兩側(cè)裝有拉手，方便傾倒垃圾。垃圾桶底部采用專業(yè)技術(shù)固定，防止技術(shù)廢物箱被盜卸。垃圾桶采用專用防盜三角鎖。4.8.8花崗巖柱式隔離墩為防止機(jī)動(dòng)車輛駛?cè)肴诵械?，并且提升到了景觀性；在道路兩側(cè)人行道邊設(shè)置花崗巖柱式隔離。截面直徑25cm,總高80cm，外露高度60cm。每1.5m設(shè)置一個(gè)。4.8.9綠化樹種選擇原則：1、適地適樹，選擇適應(yīng)當(dāng)?shù)貧夂蚰馨l(fā)揮生態(tài)作用的鄉(xiāng)土樹種，如防風(fēng)固沙、保持水土、涵養(yǎng)水源、抗寒冷抗干旱的鄉(xiāng)土樹種，既減少后期人工維護(hù)成本，又可以起到一定生態(tài)作用。2、選擇抗二氧化硫氣體、氯氣、氟化氫氣體、乙烯、氨氣、二氧化氮、煙塵等，滯塵能力強(qiáng)的樹種。3、以高大喬木為主體，喬、灌、草結(jié)合的復(fù)合植物群落，最大限度發(fā)揮植物的生態(tài)功能，創(chuàng)造生物多樣性的生態(tài)廊道，讓自然和城市有機(jī)相融。4、以人為本的生態(tài)服務(wù)功能：庇蔭、降噪、防塵，從而達(dá)到最佳生態(tài)效果。樹種直徑宜選擇8~10cm的抗污染、防塵、防噪易存活的樹種。在本次設(shè)計(jì)中，人行道每隔6米設(shè)樹池，種植喬木，喬木的種類和桿徑大小由業(yè)主結(jié)合景觀決定。4.8.10管線保護(hù)、改遷根據(jù)現(xiàn)狀調(diào)查，現(xiàn)狀民怡路中包括給水、電信、燃?xì)?、電力等管線。在規(guī)劃道路與現(xiàn)狀民怡路交織段存在管線重合的情況。在本次設(shè)計(jì)中，項(xiàng)目起點(diǎn)處北側(cè)有給水、電信、燃?xì)馊龡l現(xiàn)狀管線。改遷：在擬建工程施工過程中，K0+000-K0+065處北側(cè)新建65m臨時(shí)DN200給水管線，接入現(xiàn)狀給水管線中；K0+000-K0+120處北側(cè)新建120m臨時(shí)250X2004孔通訊管線，接入現(xiàn)狀通訊管線中；K0+000-K0+120處北側(cè)新建120m臨時(shí)DN159燃?xì)夤芫€，接入現(xiàn)狀燃?xì)夤芫€中。當(dāng)改遷完臨時(shí)管線后，再對(duì)本道路項(xiàng)目進(jìn)行施工；待道路施工完畢后，起點(diǎn)處管線重新接入新建道路的新建管線中。新建臨時(shí)管線現(xiàn)狀管線新建臨時(shí)管線現(xiàn)狀管線保護(hù)：在本方案K0+218.277處(接金橋路交叉口)位置，擬設(shè)置管線過街保護(hù)。5道路施工要點(diǎn)5.1路基5.1.1質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)土質(zhì)路基土經(jīng)壓實(shí)后，不得有松散、軟彈、翻漿起皮、積水及表面不平整等現(xiàn)象，土、石路床必須用12～15t振動(dòng)壓路機(jī)碾壓檢驗(yàn)，其輪跡不得大于5mm。壓實(shí)度（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）：項(xiàng)目分類路面底面以下深度（cm）壓實(shí)度（%）路床上路堤下路堤0～8080～150150以下≥94≥93≥90零填及路塹路床0～80≥94填方高度小于80cm，原地面以下0～80cm范圍內(nèi)土的壓實(shí)度不應(yīng)低于表列“零填及路塹路床”一欄的要求。路床平整度：≤15mm中線高程：+10mm，–20mm中線偏位：≤30mm橫坡：±0.3%路床頂面土基的回彈模量E0和檢驗(yàn)彎沉值L0分類回彈模量E0彎沉值(0.01mm)一般中濕、潮濕一般干燥土質(zhì)路基≥30Mpa≤323≤247石質(zhì)路基≥40Mpa≤2475.1.2路基排水路基施工時(shí)應(yīng)注意排水，必須合理安排排水路線，充分利用沿線已建和新建的永久性排水設(shè)施。所有施工臨時(shí)排水管、排水溝和盲溝的水流，均應(yīng)引至管道中。路基分層挖填時(shí)應(yīng)根據(jù)土的透水性能將表面筑成2－4％的橫坡度，并注意縱向排水，經(jīng)常平整現(xiàn)場(chǎng)，清理散落的土，以利地面排水。當(dāng)?shù)孛嫠懦щy而無(wú)永久性管道收集可利用時(shí)，應(yīng)設(shè)置臨時(shí)排水設(shè)施。5.1.3挖方路基在路塹開挖前作好坡頂截水溝，并視土質(zhì)情況作好防滲工作。開挖前應(yīng)將適用于種植草皮和其他用途的表土儲(chǔ)存起來(lái)，用于綠化填土。路基開挖必須按設(shè)計(jì)斷面自上而下開挖，不得亂挖、超挖及欠挖，開挖至路基頂面時(shí)應(yīng)注意預(yù)留碾壓沉降高度。對(duì)石方路塹，超挖部分應(yīng)用水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石底基層材料全段面鋪筑整平層碾壓密實(shí)，嚴(yán)禁用土充填。5.1.4填方路基（1）填料要求路基填土不得使用腐殖土，生活垃圾土、淤泥，不得含雜草、樹根等雜物，粒徑超過10cm的土塊應(yīng)打碎。應(yīng)選用級(jí)配較好的粗粒土為填料，且應(yīng)優(yōu)先選用礫類土、砂類土，且在最佳含水量時(shí)壓實(shí)。路基填方若為土石混合料，且石料強(qiáng)度大于20MPa時(shí)，石塊的最大粒徑不得超過壓實(shí)層厚2／3，當(dāng)石料強(qiáng)度小于15Mpa，石料最大粒徑不得超過壓實(shí)層厚。路基填料最小強(qiáng)度和填粒最大粒徑應(yīng)符合下表，路床土質(zhì)應(yīng)均勻、密實(shí)、強(qiáng)度高。項(xiàng)目分類路面底面以下深度（cm）填料最小強(qiáng)度（CBR）（％）填料最大粒徑（cm）填方路基上路床下路床上路堤下路堤0～3030～8080～150150以下533210101515零填及路塹路床0～3051030～80310（2）基底處理路堤修筑內(nèi)，原地面的坑、洞、墓穴等應(yīng)用原地的土或砂性土回填，并進(jìn)行壓實(shí)，路堤基底為耕地或松土?xí)r，應(yīng)先清除有機(jī)土種植土、樹根、雜草后，再壓實(shí)，其壓實(shí)度不應(yīng)小于90％。當(dāng)路基穿過水塘或水田時(shí)，必須抽干積水，清除淤泥和腐殖土，壓實(shí)基底后方可填筑，當(dāng)?shù)叵滤惠^高或土質(zhì)濕軟地段的路基壓實(shí)度達(dá)不到要求時(shí)，必須采用有效措施進(jìn)行處理，當(dāng)填方路段的地面自然橫坡大于1：5時(shí)，應(yīng)在斜坡上分級(jí)挖成寬度不小于2.0m，并向內(nèi)傾斜2～4%的臺(tái)階，并用小型夯實(shí)機(jī)加以夯實(shí)后方可進(jìn)行分層碾壓。如果稻田，池塘，河溝地段的淤泥或潮濕土深度大于2m，可采用拋石擠淤的施工方法，以提高地基的強(qiáng)度，要求拋投片石最短邊尺寸不小于30cm，拋投順序以路堤的中部開始，向兩側(cè)擴(kuò)展，從高向低處擴(kuò)展，宜采用重型壓路機(jī)碾壓，以便填石壓密，然后在其上鋪設(shè)級(jí)配砂礫料墊層，厚度100cm，再進(jìn)行填土分層碾壓。路基填土高度小于80cm時(shí)，基底的壓實(shí)度不宜小于路床的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，基底松散土層厚度大于30cm時(shí)，應(yīng)翻挖后再回填分層壓實(shí)，或摻5％（干土質(zhì)量的百分比）的生石灰后再輾壓。（3）填筑本次設(shè)計(jì)填方邊坡的坡率為1：2。路基應(yīng)采用重型振動(dòng)壓路機(jī)分層碾壓，分層的最大松鋪厚度，土方路堤不大于30cm，土石路堤不大于40cm，填筑至路床頂面最后一層的最小壓實(shí)厚度，不應(yīng)小于8cm。不同種類的土必須分段分層填筑，不應(yīng)混雜且用不同土填筑的層數(shù)宜少。管徑頂面填土厚度必須大于30cm，方能上壓路機(jī)輾壓。橋涵、管道溝槽、檢查井、雨水井等周圍的回填土應(yīng)在對(duì)稱的兩側(cè)或四周同時(shí)均勻分層回填壓(夯)實(shí)，填土材料宜采用砂礫等適水性材料或石灰土。若機(jī)動(dòng)車行道下的管、涵、雨水支管等結(jié)構(gòu)物的埋深較淺，回填土壓實(shí)度達(dá)不到規(guī)定的數(shù)值時(shí)，按下表的要求處理。部位填料最低壓實(shí)度（％）重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)胸腔填料距路床頂＜80cm砂、砂礫93＞80cm素土90管頂以上至路床頂管頂距路床頂＜80cm管頂上30cm以內(nèi)砂、砂礫90管頂30cm以上砂、砂礫93檢查井及雨水口周圍路床頂以下0～80cm砂9380cm以下砂90采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，應(yīng)遵循先輕后重，先穩(wěn)后振，先低后高，先慢后快以及輪跡重疊等原則。至少碾壓3遍直到達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為準(zhǔn)。路基施工中必須嚴(yán)格執(zhí)行《城市道路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（DBJ50-078-2016）、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2019）及各有關(guān)現(xiàn)行施工規(guī)程與驗(yàn)收規(guī)范。5.2底基層、基層5.2.1水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石底基層路基通過驗(yàn)收后，方可施工底基層，底基層為水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石，水泥摻量為4％。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 壓實(shí)度：≥96％ 平整度：≤15mm 中線高程：+5mm，-20mm 橫坡度：±0.5% 厚度容許偏差：-20mm 寬度：不小于設(shè)計(jì)規(guī)定 7天無(wú)側(cè)限浸水抗壓強(qiáng)度：1.5～2.5Mpa 彎沉值：≤104（0.01mm）（2）材料要求水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層的水泥摻量為4%，水泥材料要求同基層，碎石應(yīng)選擇質(zhì)堅(jiān)干凈的粒料，其最大底粒徑宜小于37.5mm，級(jí)配組成如下表：通過下列篩孔(mm)的質(zhì)量百分率（%）37.510031.590～1001967～909.545～684.7529～502.3618～380.68～220.0750～7水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層中集料壓碎值不大于35%。（3）施工要求①水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石須用機(jī)械拌和攤鋪和碾壓。②水泥穩(wěn)定碎石施工配料必須準(zhǔn)確，攤鋪或拌和必須均勻，并應(yīng)嚴(yán)格掌握厚度。③碾壓用12～15t三輪壓路機(jī)碾壓，每層壓實(shí)厚度不應(yīng)超過15cm，18～20t壓路機(jī)時(shí)壓實(shí)厚度不超過20cm，壓實(shí)厚度超過上述要求時(shí)，應(yīng)分層鋪筑，每層壓實(shí)厚度不小于10cm，壓實(shí)遍數(shù)不小于6～8遍，至表面無(wú)明顯輪跡為止。④施工時(shí)，最低氣溫要求5℃以上，壓實(shí)后必須保濕養(yǎng)生。5.2.2水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層底基層通過驗(yàn)收后，方可進(jìn)行基層施工，基層為5.5%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石。（1）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 壓實(shí)度：≥97% 平整度：≤12mm 中線高程：+5mm，-15mm 厚度容許偏差：-15mm 橫坡度：±0.5% 寬度：不小于設(shè)計(jì)規(guī)定 7天無(wú)側(cè)限浸水強(qiáng)度：2.5～4Mpa 彎沉值：≤40（0.01mm）（2）材料要求水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層中，水泥摻量為5.5%，硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥均可使用，但應(yīng)選用終凝時(shí)間在6小時(shí)以上者，快硬水泥，早強(qiáng)水泥以及已受潮變質(zhì)的水泥不得使用，級(jí)配碎石應(yīng)選用質(zhì)堅(jiān)干凈的粒料，其最大粒徑宜小于31.5mm，級(jí)配組成如下表：通過下列篩孔（mm）的重量百分率(%)31.510026.590～1001972～899.547～674.7529～492.3617～350.68～220.0750～7水泥穩(wěn)定底基層中集料壓碎值不大于3%。（3）施工要求施工要求同底基層，基層、底基層施工中嚴(yán)格執(zhí)行《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF20-2015）、《城市道路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（DBJ50-078-2016）及各有關(guān)現(xiàn)行施工規(guī)程與驗(yàn)收規(guī)范。5.3稀漿封層5.3.1材料（1）改性乳化瀝青改性乳化瀝青需滿足下表技術(shù)要求：指標(biāo)要求試驗(yàn)方法破乳速度慢裂T0658粒子電荷陽(yáng)離子（+）T06531.18mm篩上剩余量%不大于0.1T0652粘度恩格拉粘度E253～30T0622瀝青標(biāo)準(zhǔn)粘度C25，3

（秒）12～60T0621蒸發(fā)殘留物含量%不小于60％T0651蒸發(fā)殘留物針入度（100g，25℃，5s）40～100T0604延度（5℃，cm）不小于20T0605軟化點(diǎn)（℃）不小于53T0606溶解度（三氯乙烯）（%）不小于97.5T0607貯存穩(wěn)定性1d(%)不大于1T06555d(%)不大于5T0655注：本表采用《重慶市城市道路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(DBJ50/T-078-2016)表6.5.1-3。（2）集料稀漿封層應(yīng)選擇堅(jiān)硬、粗糙、耐磨、潔凈的集料，需滿足《重慶市城市道路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(DBJ50/T-078-2016)表6.5.4中有關(guān)技術(shù)要求，級(jí)配如下表。篩孔尺寸（mm）通過率（%）稀漿封層ES-2型9.51004.7595～1002.3665～901.1845～700.630～500.318～300.1510～210.0755～155.3.2性能改性乳化瀝青稀漿封層混合料應(yīng)滿足以下性能要求：技術(shù)指標(biāo)要求試驗(yàn)方法可拌和時(shí)間大于120s手工拌和磨耗值（濕輪磨耗試驗(yàn)）WTAT浸水1h＜800g/m2T0752粘附砂量（負(fù)荷輪碾壓試驗(yàn)）LWT＜450g/m2T0755稠度2cm～3cmT0751粘聚力試驗(yàn)30min（初凝時(shí)間）60min（開放交通時(shí)間）≥1.2N.m≥2.0N.mT0754注：本表采用《重慶市城市道路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(DBJ50/T-078-2016)表6.5.5。5.3.3施工技術(shù)要求①稀漿封層應(yīng)使用改性乳化瀝青，且改性乳化瀝青宜現(xiàn)場(chǎng)制備。②為增強(qiáng)瀝青與集料的粘結(jié)力，縮短改性乳化瀝青破乳時(shí)間，可摻加2～3%的32.5級(jí)的普通硅酸鹽水泥。③稀漿封層的配合比需經(jīng)反復(fù)試驗(yàn)確定。④稀漿封層的施工可采用國(guó)產(chǎn)或進(jìn)口稀漿封層機(jī)鋪筑，稀漿封層混合料應(yīng)具有良好的施工和易性。⑤稀漿封層鋪筑機(jī)攤鋪時(shí)應(yīng)勻速前進(jìn)，攤鋪速度一般為100～200m/min，表面應(yīng)平整，對(duì)于局部的不平整應(yīng)進(jìn)行人工整修。⑥混合料鋪筑后宜采用8～10T輪胎壓路機(jī)連續(xù)碾壓4～8遍，在碾壓過程中，禁止壓路機(jī)急剎車，不得在新攤混合料上調(diào)頭。⑦稀漿封層鋪筑后，乳液破乳、水分蒸發(fā)、碾壓成型后即可開放交通。5.4粘層、透層符合下列情況之一時(shí)，必須噴灑粘層油：①雙層式或三層式熱拌熱鋪瀝青混合料路面的瀝青層之間。②水泥混凝土路面、瀝青穩(wěn)定碎石基層或舊瀝青路面層上加鋪瀝青層。③路緣石、雨水口、檢查井等構(gòu)造物與新鋪瀝青混合料接觸的側(cè)面。粘層瀝青選用SBS改性乳化瀝青，用量為0.25±0.10Kg/m2。粘層用改性乳化瀝青應(yīng)符合以下技術(shù)要求：粘層用改性乳化瀝青技術(shù)要求項(xiàng)目單位技術(shù)要求試驗(yàn)方法破乳速度-快裂JTGE20/T0658粒子電荷-陽(yáng)離子JTGE20/T0653篩上剩余量（1.18mm），不大于%0.1JTGE20/T0652與礦料的黏附性，裹覆面積，不小于-2/3JTGE20/T0654瀝青標(biāo)準(zhǔn)黏度C25,3s12～25JTGE20/T0621163℃蒸發(fā)殘留物含量,不小于%60JTGE20/T0651針入度（25℃，100g，5s）0.1mm50～80JTGE20/T0604軟化點(diǎn)，不小于℃60JTGE20/T0606延度（5℃，5cm/min），不小于cm25JTGE20/T0605儲(chǔ)藏穩(wěn)定性1d，不小于%1.0JTGE20/T06565d，不小于5.0低溫儲(chǔ)存穩(wěn)定性-無(wú)顆粒結(jié)塊JTGE20/T0656注：本表采用《重慶市城市道路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(DBJ50/T-078-2016)表6.5.1.3。瀝青路面各類基層都必須噴灑透層油，瀝青層必須在透層油完全滲透入基層后方可鋪筑?；鶎由显O(shè)置稀漿封層時(shí)，透層油不能省略。氣溫低于10℃或大風(fēng)天氣，即將降雨時(shí)不得噴灑透層油。用于半剛性基層的透層油宜緊接在基層碾壓成型后表面稍變干燥，但尚未硬化的情況下噴灑。透層油宜采用瀝青灑布車一次噴灑均勻。噴灑透層油前應(yīng)清掃路面，遮擋防護(hù)路緣石及人工構(gòu)造物避免污染，透層油采用PC-2型乳化瀝青，用量為0.7-1.5L/m2。本工程所采用的改性乳化瀝青應(yīng)滿足下表所列技術(shù)要求：透層油乳化瀝青技術(shù)要求試驗(yàn)項(xiàng)目PC-2試驗(yàn)方法破乳速度慢裂T0658粒子電荷陽(yáng)離子（+）T0653篩上殘留物（1.18mm篩）不大于0.1T0652恩格拉粘度計(jì)E251～6T0622道路標(biāo)準(zhǔn)黏度計(jì)C25.3s8～20T0621蒸發(fā)殘留物性質(zhì)含量%不小于50T0651溶解度%不小于97.5T0607針入度（25℃）0.1mm50～300T0604延度（15℃）cm不小于40T0605與粗集料的粘附性，裹附面積不小于2/3T0654儲(chǔ)存穩(wěn)定性（5d）%5T0655儲(chǔ)存穩(wěn)定性（1d）%1T0655注：本表采用《重慶市城市道路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(DBJ50/T-078-2016)表6.5.1-2。5.5面層面層設(shè)計(jì)為AC-20瀝青砼+SMA-13瀝青馬蹄脂碎石路面。路面施工前必須先對(duì)基層進(jìn)行驗(yàn)收，達(dá)到要求后方可施工面層。5.5.1質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、材料組成及性能要求（1）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)度：SMA面層為不小于實(shí)驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)密度的98% AC-20面層為不小于實(shí)驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)密度的95%平整度：σ不大于2.0mm厚度容許偏差：-5mm中線高程：±20mm橫坡度：±0.5%寬度：0，+30mm彎沉值：≤30（0.01mm）（2）材料①瀝青應(yīng)用于路面面層瀝青混凝土的基質(zhì)瀝青應(yīng)符合交通部《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)中A級(jí)70號(hào)瀝青的技術(shù)要求，如下表所示：試驗(yàn)項(xiàng)目A級(jí)70號(hào)試驗(yàn)方法針入度(25℃，100g，5s)0.1mm60～80T0604針入度指數(shù)PI-1.5～+1.0T060460℃動(dòng)力粘度Pa·s不小于180T0620延度(5cm/min，10℃)cm不小于15T0605延度(5cm/min，15℃)cm不小于100T0605軟化點(diǎn)(R&B)℃不小于46T0606閃點(diǎn)℃不小于260T0611蠟含量(蒸餾法)%不大于2.2T0615密度（15℃）g/cm3實(shí)測(cè)記錄T0603溶解度%不小于99.5T0607TFOT后質(zhì)量變化%不大于±0.8T0610或T0609殘留針入度比（25℃）%不小于61T0604殘留延度（10℃）cm不小于6T0605應(yīng)用于路面上面層瀝青混合料SMA-13的改性瀝青應(yīng)滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)中的技術(shù)要求。改性瀝青中改性劑劑量以內(nèi)摻法計(jì)量為準(zhǔn)。改性劑采用PE類或SBS改性劑，瀝青混合料中PE類改性劑摻量為3％，SBS類改性劑摻量為5％。改性瀝青的技術(shù)指標(biāo)見下表：PE類改性瀝青技術(shù)要求技術(shù)指標(biāo)PE類試驗(yàn)方法針入度（25℃，100g，5s）0.1mm30～40T0604針入度指數(shù)PI≥-0.4T0604軟化點(diǎn)(R&B)℃≥60T0606運(yùn)動(dòng)粘度（135℃）Pa·s≤3.0T0625T0619閃點(diǎn)(℃)≥230T061148h軟化點(diǎn)差(℃)無(wú)改性劑明顯析出、凝聚T0661TFOT（或RTFOT）后殘留物質(zhì)量變化%≤±1.0T0610針入度比25℃25℃%≥60T0604SBS改性瀝青技術(shù)要求技術(shù)指標(biāo)SBS改性瀝青試驗(yàn)方法針入度（25℃，100g，5s），0.1mm30～60T0604針入度指數(shù)PI≥0T0604延度（5℃，5cm/min），cm≥20T0605軟化點(diǎn)(R&B)，℃≥60T0606運(yùn)動(dòng)粘度135℃，Pa.s≤3T0625T0619閃點(diǎn)，℃≥230T0611貯存穩(wěn)定性離析，48h軟化點(diǎn)差，℃≤2.5T0661溶解度，%≥99T0607彈性恢復(fù)（25℃）≥75T0662TFOT（或RTFOT）后殘留物質(zhì)量損失，%≤±1.0T0610針入度比25℃，%≥65T0604延度5℃，cm≥15T0605應(yīng)用于瀝青混凝土層間粘層的改性乳化瀝青（PC-3）應(yīng)達(dá)到以下技術(shù)要求：指標(biāo)要求試驗(yàn)方法破乳速度快裂或中裂T0658粒子電荷陽(yáng)離子（+）T0653篩上剩余量（1.18mm）不大于%0.1T0652貯存穩(wěn)定性(1天)，不大于%1T0655貯存穩(wěn)定性(5天)，不大于%5T0655粘度恩格拉粘度E251～6T0622道路瀝青標(biāo)準(zhǔn)粘度C25，3

（秒）8～20T0621蒸發(fā)殘留物殘留分含量含量，不小于%50T0651蒸發(fā)殘留物溶解度，不小于%97.5T0607蒸發(fā)殘留物針入度（25℃）0.1mm45～150T0604蒸發(fā)殘留物延度（15℃），不小于cm40T0405與粗集料的粘附性，裹附面積，不小于2/3T0654用量（L/m2）0.3～0.5應(yīng)用于瀝青混凝土層與基層間透層油的乳化瀝青(PC-2)應(yīng)達(dá)到以下技術(shù)要求：指標(biāo)要求試驗(yàn)方法破乳速度慢裂T0658粒子電荷陽(yáng)離子（+）T0653篩上剩余量（1.18mm）不大于%0.1T0652貯存穩(wěn)定性(1天)，不大于%1T0655貯存穩(wěn)定性(5天)，不大于%5T0655粘度恩格拉粘度E251～6T0622道路瀝青標(biāo)準(zhǔn)粘度C25，3

（秒）8～20T0621蒸發(fā)殘留物殘留分含量含量，不小于%50T0651蒸發(fā)殘留物溶解度，不小于%97.5T0607蒸發(fā)殘留物針入度（25℃）0.1mm50～300T0604蒸發(fā)殘留物延度（15℃），不小于cmm40T0405與粗集料的粘附性，裹附面積，≥2/3T0654用量（L/㎡）0.6～1.5②石料根據(jù)重慶市內(nèi)道路路面的筑路材料調(diào)查情況，選用石灰石集料作為路面中下面層瀝青混合料所用集料，卵石破碎石料作為路面上面層瀝青混合料所用集料，所選用的粗集料應(yīng)滿足下表所列技術(shù)性能要求：指標(biāo)單位表面層其他層次試驗(yàn)方法石料壓碎值，不大于%2628T0316洛杉磯磨耗損失，不大于%2830T0317表觀相對(duì)密度，不小于--2.602.50T0304針片狀顆粒含量，不大于%1518T0312堅(jiān)固性，不大于%1212T0314吸水率，不大于%2.03.0T0304水洗法<0.075mm顆粒含量，不大于%11T0310軟石含量，不大于%35T0320粗集料的磨光值PSV，不小于%42-T0321粗集料與瀝青的粘附性，不小于-54T0616上面層瀝青混凝土所用石料為保證路面表面的抗滑能力和瀝青混合料中骨料的嵌擠，擬選用卵石破碎石料作為面層瀝青混合料SMA-13所用石料，粗集料應(yīng)滿足上表所示的技術(shù)要求，細(xì)集料需滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）表4.9.2的技術(shù)要求。路面面層瀝青混合料SMA-13所用石料的級(jí)配組成需滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)表4.8.3、表4.8.5和表4.8.7對(duì)應(yīng)于一級(jí)公路石料的分級(jí)要求。石料第二次破碎可采用反擊式破碎機(jī)、錘擊式破碎機(jī)和圓錐式破碎機(jī)破碎，但不能采用鄂式破碎機(jī)破碎（石料第一次破碎可采用鄂式破碎機(jī)破碎）。在路面SMA-13中，擬采用三種規(guī)格要求的破碎集料：（1）5～15mm、（2）3～5mm、（3）0～3mm；其顆粒級(jí)配組成應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)中4.9.3和表4.9.4的集料分級(jí)要求。其中0～3mm可采用石灰石集料。③礦粉采用符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)中表4.10.1技術(shù)要求的石灰石礦粉，施工中應(yīng)保持礦粉干燥無(wú)結(jié)團(tuán)，成團(tuán)的礦粉不得直接使用。④纖維路面表層SMA-13瀝青混合料采用木質(zhì)素纖維，技術(shù)要求如下：項(xiàng)目單位指標(biāo)試驗(yàn)方法纖維長(zhǎng)度，不大于mm6水溶液用顯微鏡觀測(cè)灰分含量%18±5高溫590～600℃燃燒后測(cè)定殘留物PH值-7.5±1.0水溶液用pH試紙或pH計(jì)測(cè)定吸油率，不小于-纖維質(zhì)量的5倍用煤油浸泡后放在篩上經(jīng)振敲后稱量含水率（以質(zhì)量計(jì)），不大于%5105℃烘箱烘2h后冷卻稱量⑤抗剝落劑為保證瀝青混合料中石料與瀝青的粘附性，在石料與瀝青的粘附性達(dá)不到4級(jí)或4級(jí)以上的條件下，需使用抗剝落劑來(lái)改善其間的粘附性。應(yīng)選用質(zhì)量?jī)?yōu)良，長(zhǎng)期抗剝落性能較好的抗剝落劑；也可以采取摻加一定量的石灰代替礦粉來(lái)提高石料與瀝青的粘附能力。（3）瀝青混合料級(jí)配組成及性能要求①瀝青混合料的級(jí)配路面瀝青混合料的級(jí)配需滿足下表的要求:瀝青混合料級(jí)配混合料類型SMA-13AC-20篩孔（mm）通過率（%）26.510019.090～10016.010078～9213.290～10062～809.550～7550～724.7520～3426～562.3615～2616～441.1814～2412～330.612～208～240.310～165～170.159～154～130.0758～123～7②混合料性能要求上面層瀝青瑪蹄脂碎石SMA-13和下面層AC-20混合料性能應(yīng)滿足下表所列要求：瀝青混合料性能指標(biāo)表瀝青混合料類技術(shù)指標(biāo)技術(shù)要求SMA-13AC-20試驗(yàn)方法馬歇爾穩(wěn)定度（KN）·≥8.0≥8.0T0709流值，mm－2～4T0709空隙率（VV），%3～43～6T0708礦料間隙率（VMA），%≥17≥14T0708瀝青飽和度（VFA），%75～8555～70T0708馬歇爾殘留穩(wěn)定度，%≥80≥80T0790凍融劈裂試驗(yàn)殘留強(qiáng)度比，%≥80≥75T0729低溫彎曲破壞應(yīng)變，με≥2500≥2000T0728動(dòng)穩(wěn)定度（次/mm）≥3000≥1000T0719擊實(shí)次數(shù)，次兩面各50兩面各75T0702（4）熱拌瀝青混合料施工溫度（℃）控制熱拌瀝青混合料施工溫度（℃）控制如下表：施工工序石油瀝青的標(biāo)號(hào)70號(hào)瀝青加熱溫度155～165礦料加熱溫度間歇式攪拌機(jī)集料加熱溫度比瀝青溫度高10～30連續(xù)式拌和機(jī)礦料加熱溫度比瀝青溫度高5～10瀝青混合料出料溫度145～165混合料貯料倉(cāng)貯存溫度貯料過程中溫度降低不超過10混合料廢棄溫度高于195運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)溫度不低于145混合料攤鋪溫度不小于正常施工135低溫施工150開始碾壓的混合料內(nèi)部溫度，不低于正常施工130低溫施工145碾壓終了的表面溫度不低于鋼輪壓路機(jī)70輪胎壓路機(jī)80振動(dòng)壓路機(jī)70開放交通的路表溫度不高于50聚合物改性瀝青混合料的施工溫度（℃）如下表：工序聚合物改性瀝青品種SBS類EVA、PE類瀝青加熱溫度160～165160～165改性瀝青現(xiàn)場(chǎng)制作溫度165～170165～170成品改性瀝青加熱溫度，不大于175175集料加熱溫度190～220185～195改性瀝青SMA混合料出廠溫度170～185165～180混合料最高溫度（廢棄溫度）195混合料貯存溫度拌合出料后減低不超過10攤鋪溫度，不低于160初壓開始溫度，不低于150碾壓終了的表面溫度，不低于90開放交通時(shí)的路表溫度，不高于505.5.2瀝青混凝土施工技術(shù)要求（1）瀝青透層油及粘層油在路面基層驗(yàn)收合格后，即可進(jìn)行瀝青透層油的灑布；在瀝青混凝土下面層驗(yàn)收合格后，即可進(jìn)行粘層油的灑布。透層油和粘層油的灑布應(yīng)滿足下列要求:在路面基層上灑布透層油，在瀝青砼層間灑布粘層油，以保證各界面層結(jié)合良好。透層油用煤油稀釋瀝青，粘層油用改性乳化瀝青。②在基層養(yǎng)生結(jié)束并清除基層表面松散顆粒的塵土后，灑布透層瀝青，透層瀝青灑布量0.6～1.5L/m2，灑布透層瀝青的基層上應(yīng)禁止除施工車輛外的一切車輛通行，施工車輛在其上通行也應(yīng)慢速行駛，嚴(yán)禁在其上調(diào)頭，轉(zhuǎn)彎，防止透層瀝青局部脫落，對(duì)局部脫落的地方要進(jìn)行修補(bǔ)；待滿足相關(guān)要求后鋪筑瀝青砼下面層。③瀝青混凝土下面層驗(yàn)收合格后，即可進(jìn)行粘層油的灑布。灑布前，應(yīng)認(rèn)真檢測(cè)改性乳化瀝青的質(zhì)量，只有在質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求的條件下，才能進(jìn)行施工。④粘層油（0.3～0.5L/m2）的灑布量符合設(shè)計(jì)要求，并不能污染環(huán)境。（2）下面層及上面層①透層油灑布經(jīng)驗(yàn)收合格后，即可進(jìn)行下面層瀝青混凝土的鋪筑；粘層油灑布完畢并完全固化后，應(yīng)立即鋪筑上面層瀝青混凝土。②瀝青混合料在拌和前，應(yīng)認(rèn)真檢驗(yàn)原材料的質(zhì)量，只有符合部頒標(biāo)準(zhǔn)要求的材料才能進(jìn)場(chǎng)使用，并在施工過程中隨時(shí)進(jìn)行抽檢。③瀝青混合料在拌和前，應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行級(jí)配設(shè)計(jì)，在檢驗(yàn)所設(shè)計(jì)的混合料的性能指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)要求的條件下，才允許作為瀝青拌和站的目標(biāo)控制級(jí)配。④瀝青混凝土拌和站在拌和瀝青砼前，應(yīng)認(rèn)真校核拌和機(jī)的計(jì)量精度，在確認(rèn)計(jì)量精度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，才允許進(jìn)行拌和。⑤瀝青拌和站在拌和瀝青混合料時(shí)，應(yīng)保證足夠的拌和時(shí)間，以保證混合料拌和均勻，無(wú)花白料，溫度控制正常。⑥瀝青混合料在運(yùn)輸過程中，如果氣溫較低或等候時(shí)間過長(zhǎng)，應(yīng)采取保溫措施，以免溫度降低太快，影響瀝青混合料的攤鋪和壓實(shí)(壓實(shí)瀝青混合料的壓實(shí)度不小于98%，以室內(nèi)馬歇爾試件密實(shí)度為準(zhǔn))。⑦已運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的瀝青混合料在保證拌和站能滿足攤鋪機(jī)需要的條件下，應(yīng)盡可能快的攤鋪，以免溫度降低太快，影響壓實(shí)效果。⑧當(dāng)路面寬度大于攤鋪機(jī)的工作寬度時(shí)，應(yīng)采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)并行攤鋪，避免形成冷接縫；當(dāng)攤鋪機(jī)出現(xiàn)故障并認(rèn)為在短期內(nèi)無(wú)法修復(fù)時(shí)，應(yīng)就地做成一條接縫；當(dāng)日施工完畢，應(yīng)在完畢處做成一條垂直接縫，不同路面結(jié)構(gòu)層之間，應(yīng)保證上下層間的搭接長(zhǎng)度不小于80cm。⑨壓路機(jī)應(yīng)視攤鋪時(shí)的氣溫和瀝青混合料溫度情況，必要時(shí)應(yīng)緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行碾壓。在碾壓過程中壓路機(jī)重復(fù)碾壓寬度應(yīng)不小于壓路機(jī)輪寬的三分之一。⑩施工完畢后的路面應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)禁止一切車輛通行。5.5.3瀝青混凝土1）基質(zhì)瀝青本項(xiàng)目道路加鋪罩面瀝青應(yīng)采用A級(jí)70號(hào)道路石油瀝青作為加鋪層瀝青混凝土的基質(zhì)瀝青，其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)達(dá)到下表所列的技術(shù)要求：A級(jí)道路石油瀝青70#技術(shù)要求試驗(yàn)項(xiàng)目70#試驗(yàn)方法針入度(25℃，100g，5s)0.1mm60～80T0604針入度指數(shù)PI-1.5～+1.0T0604延度(5cm/min，10℃)cm≥20T0605延度(5cm/min，15℃)cm≥100T0605軟化點(diǎn)(R&B)℃≥46T0606閃點(diǎn)℃≥260T0611動(dòng)力粘度60℃Pa.s≥180T0620含蠟量(蒸餾法)%≤2.2T0615密度15℃g/cm3實(shí)測(cè)記錄T0603溶解度%≥99.5T0607薄膜烘箱試驗(yàn)163℃×5h質(zhì)量損失%≤±0.8T0610針入度比%≥61T0604延度10℃cm≥6T06052）木質(zhì)素纖維用于SMA的木質(zhì)素纖維用量以瀝青混合料總量的質(zhì)量百分比率計(jì)算,摻量為0.3%。木質(zhì)素纖維的質(zhì)量技術(shù)要求見下表。木質(zhì)素纖維的質(zhì)量技術(shù)要求試驗(yàn)項(xiàng)目指標(biāo)試驗(yàn)方法纖維長(zhǎng)度<6mm水溶液用顯微鏡觀測(cè)灰分含量18%±5%,無(wú)揮發(fā)物高溫590℃～650℃燃燒后,測(cè)定殘留物PH值7.5±1.0水溶液用PH試紙或PH計(jì)測(cè)定吸油率不小于纖維質(zhì)量的5倍用煤油浸泡后,放在篩上,經(jīng)振敲后稱量含水率<5%(以質(zhì)量計(jì))105℃烘箱烘2h后,冷卻稱量3)礦粉采用符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)中表4.10.1技術(shù)要求的石灰石礦粉，施工中應(yīng)保持礦粉干燥無(wú)結(jié)團(tuán)，成團(tuán)的礦粉不得直接使用，如下表所示。本工程不使用回收粉。4）抗剝落劑為保證瀝青混合料中石料與瀝青的粘附性，在石料與瀝青的粘附達(dá)不到5級(jí)的條件下，需使用抗剝落劑來(lái)改善其間的粘附性。應(yīng)選用質(zhì)量?jī)?yōu)良，長(zhǎng)期抗剝落性能好的抗剝落劑；同時(shí)采取摻加一定量的消石灰代替礦粉來(lái)提高石料與瀝青的粘附能力。5）改性瀝青聚合物改性瀝青改性劑的摻量按內(nèi)摻法計(jì)算,對(duì)SBS類改性瀝青，劑量宜為3.5%～5%,采用Ⅲ類sasobit改性劑改性，劑量宜為3%～4%。聚合物改性瀝青的質(zhì)量技術(shù)要求見下表。聚合物改性瀝青質(zhì)量技術(shù)要求技術(shù)指標(biāo)SBS(Ⅰ類)sasobit(Ⅲ類)試驗(yàn)方法針入度指數(shù)PI不小于0-0.4T0604針入度25℃,5s(0.1mm)不小于40～6030～40T0604延度5℃,5cm/min(cm)不小于20T0605軟化點(diǎn)T&(℃)不小于60≥70T0606運(yùn)動(dòng)粘度135℃（Pa.S）不大于33T0625T0619閃點(diǎn)(℃)不小于230230T0611溶解度（%）不小于99-T0607離析、軟化點(diǎn)差(℃)不大于2.5無(wú)改性劑明顯析出、凝聚T0661彈性恢復(fù)25℃（%）不小于75-T0662針入度比25℃（%）不小于6560T0604延度5℃(cm)不小于15-T06056）改性乳化瀝青瀝青加鋪工程所用的改性乳化瀝青應(yīng)滿足下表所列技術(shù)要求：陽(yáng)離子改性乳化瀝青技術(shù)要求試驗(yàn)項(xiàng)目要求試驗(yàn)方法粘層用稀漿封層用1.18mm篩上剩余量%≤0.1≤0.1T0652貯存穩(wěn)定性(5d)%≤5≤5T0655貯存穩(wěn)定性(1d)%≤1≤1T0655瀝青標(biāo)準(zhǔn)粘度C255

(秒)8～2512～60T0621恩格拉粘度E251～103～30T0622與礦料的粘附性，裹覆面積≥2/3--T0654蒸發(fā)殘留物性質(zhì)含量%≥55≥60T0651三氯乙烯溶解度≥97.5≥97.5T0607針入度25℃0.1mm40～12040～100T0604延度5℃cm≥20≥20T0606軟化點(diǎn)℃≥50≥53T06067)碎石①碎石的基本性質(zhì)要求為保證瀝青加鋪層表面的抗滑能力和混合料中骨料的嵌擠，根據(jù)沿線路面材料的實(shí)際情況，選用石灰?guī)r碎石作為下層瀝青混凝土所用石料，選用卵石破碎石料或其他優(yōu)質(zhì)石料作為表面層瀝青混合料所用石料，石料應(yīng)滿足下表所示的技術(shù)要求。石料技術(shù)要求指標(biāo)技術(shù)要求試驗(yàn)方法面層下層用石料集料壓碎值不大于%2628T0316洛杉磯磨耗損失不大于%2830T0317視密度不小于%2.602.50T0304對(duì)瀝青的粘附性不小于%5級(jí)5級(jí)T0616堅(jiān)固性不大于%1212T0314細(xì)長(zhǎng)扁平顆粒含量(混合料)不大于%其中粒徑大于9.5mm不大于%其中粒徑小于9.5mm不大于%151218181520T0312水洗法<0.075mm顆粒含量不大于%11T0310軟石含量不大于%35T0320石料磨光值(面層石料)不小于BPN42T0321吸水率不大于%2.03.0T0304石料的破碎面積不小于%100100T0346其中磨光值對(duì)于底層可不作要求。②石料的級(jí)配要求特別強(qiáng)調(diào)粗集料的第二次破碎應(yīng)采用反擊式破碎機(jī)、錘擊式破碎機(jī)或圓錐式破碎機(jī)破碎，但不能采用鄂式破碎機(jī)破碎(石料第一次破碎可采用鄂式破碎機(jī)破碎)。在路面加鋪工程中，擬采用五種規(guī)格要求的破碎集料：10～20mm、10～15mm、5～10mm、3～5mm、0～3mm；粗集料的級(jí)配組成應(yīng)滿足下表列的技術(shù)要求。瀝青混凝土粗集料的級(jí)配要求粒徑(mm)通過下列篩孔(mm)的質(zhì)量百分率(%)26.519.013.29.54.752.360.610～2010090～1000～150～510～1510090～1000～150～55～1010090～1000～150～53～510090～1000～150～3細(xì)集料需滿足下表所列的技術(shù)要求：瀝青混凝土用細(xì)集料的技術(shù)要求項(xiàng)目單位技術(shù)指標(biāo)試驗(yàn)方法表觀相對(duì)密度，不小于2.5T0328堅(jiān)固性(>3mm部分)，不小于%12T0340含泥量(<0.075mm的含量)，不大于%3T0333砂當(dāng)量不小于%60T0334亞甲藍(lán)值不大于g/kg25T0349棱角性(流動(dòng)時(shí)間)，不小于s30T0345細(xì)集料的級(jí)配應(yīng)滿足表所列的級(jí)配要求。本工程不使用天然砂。瀝青混凝土用細(xì)集料(機(jī)制砂)的級(jí)配要求公稱粒徑(mm)水洗法通過各篩孔的質(zhì)量百分率(%)9.54.752.361.180.60.30.150.0750～310080～10050～8025～608～450～250～158)瀝青混合料的級(jí)配本項(xiàng)目加鋪層所用的瀝青混合料的級(jí)配范圍如下表所示：瀝青混合料級(jí)配要求混合料類型AC-16C稀漿封層微表處篩孔(mm)通過率%26.510019.010016.090～10013.276～929.560～801001004.7534～6295～10070～902.3620～4865～9045～701.1813～3645～7028～500.69～2630～5019～340.37～1818～3012～250.155～1410～217～180.0754～85～155～159）對(duì)SMA混合料的要求①SMA混合料質(zhì)量應(yīng)符合下表的規(guī)定。SMA混合料技術(shù)要求馬歇爾設(shè)計(jì)參數(shù)技術(shù)要求使用改性瀝青空隙率（%）3～4瀝青用量(%)最小6.0礦料間隙率不小于17.0瀝青飽和度％75～85穩(wěn)定度不小于5.5流值（0.1mm）2～5擊實(shí)次數(shù),雙面各50析漏（%）不大于0.2②SMA面層粗集料應(yīng)采用質(zhì)地堅(jiān)硬，表面粗糙，形狀接近立方體，有良好的嵌擠能力的破碎集料，其質(zhì)量技術(shù)要求見下表。SMA表面層粗集料質(zhì)量技術(shù)要求指標(biāo)單位要求值試驗(yàn)方法石料壓碎值不大于%26T0316洛杉磯磨耗損失不大于%28T0317視密度不小于-2.6T0304吸水率不大于%2T0304堅(jiān)固性不大于%12T0314針片狀顆粒含量不大于%15T0312水洗法<0.075mm顆粒含量不大于%1T0310軟石含量不大于%3T0320石料磨光值不小于BPN26T0321有一個(gè)破碎面的顆粒不小于%100T0346有兩個(gè)或兩個(gè)以上破碎面的顆粒不小于%90③SMA細(xì)集料宜采用專用的細(xì)料破碎機(jī)生產(chǎn)的機(jī)制砂。當(dāng)采用普通石屑代替時(shí)，宜采用與瀝青粘附性好的石灰?guī)r石屑，且不得含有泥土、雜物。細(xì)集料的質(zhì)量技術(shù)要求見下表。SMA面層細(xì)集料質(zhì)量技術(shù)要求指標(biāo)單位要求值試驗(yàn)方法視密度不小于-2.5T0328堅(jiān)固性不大于%12T0340含泥量（小于0.075mm的含量），不大于％3T0333砂當(dāng)量不小于%60T0334亞甲藍(lán)值，不大于g/kg25T0349棱角性（流動(dòng)時(shí)間），不小于s30T0345④SMA填料必須采用由石灰石等堿性巖石磨細(xì)的礦粉，其質(zhì)量技術(shù)要求下表。SMA面層填料質(zhì)量技術(shù)要求指標(biāo)單位要求值試驗(yàn)方法視密度不小于t/m32.5T0352含水量不大于%1烘干法粒度范圍小于0.6mm%100T0351小于0.15mm90～100小于0.075mm75～100外觀-無(wú)粒團(tuán)結(jié)塊親水系數(shù)-<1塑性指數(shù)%<4⑤用于SMA的木質(zhì)素纖維用量以瀝青混合料總量的質(zhì)量百分比率計(jì)算,摻量為0.3%。10）對(duì)AC瀝青混凝土要求①AC瀝青混凝土細(xì)集料、填料、基質(zhì)瀝青的技術(shù)要求見下表。面層細(xì)集料質(zhì)量技術(shù)要求指標(biāo)單位技術(shù)指標(biāo)試驗(yàn)方法視密度不小于-2.5T0328堅(jiān)固性不大于%12T0340含泥量（小于0.075mm的含量），不大于％3T0333砂當(dāng)量不小于%60T0334亞甲藍(lán)值，不大于g/kg25T0349棱角性（流動(dòng)時(shí)間），不小于s30T0345②填料必須采用由石灰石等堿性巖石磨細(xì)的礦粉，其質(zhì)量技術(shù)要求見下表。面層填料質(zhì)量技術(shù)要求指標(biāo)單位技術(shù)指標(biāo)試驗(yàn)方法視密度不小于t/m32.5T0352含水量不大于%1烘干法粒度范圍小于0.6mm%100T0351小于0.15mm90～100小于0.075mm75～100親水系數(shù)-無(wú)團(tuán)粒結(jié)塊塑性指數(shù)%<1加熱安定性-<4③AC瀝青混凝土的級(jí)配要求見下表。瀝青混合料級(jí)配要求混合料類型AC-20篩孔（mm）通過率%26.51001990～1001678～9213.262～809.550～724.7526～562.3616～441.1812～330.68～240.35～170.154～130.0753～7④AC瀝青混合料粗集料質(zhì)量技術(shù)要求見下表。AC瀝青混合料粗集料質(zhì)量技術(shù)要求指標(biāo)單位技術(shù)指標(biāo)試驗(yàn)方法石料壓碎值不大于%28T0316洛杉磯磨耗損失不大于%30T0317視密度不小于-2.5T0304吸水率不大于%3T0304堅(jiān)固性不大于%12T0314針片狀顆粒含量不大于%18T0312水洗法<0.075mm顆粒含量不大于%1T0310軟石含量不大于%5T0320⑤AC瀝青混合料性能要求見下表AC瀝青混合料性能要求技術(shù)指標(biāo)要求AC-20馬歇兒穩(wěn)定度（KN）≥8流值（0.1mm）20～40孔隙率Va(%)3.0～6.0礦料間隙率VMA(%)≥14瀝青飽和度VFA(%)55～70浸水馬歇兒殘留穩(wěn)定度(%)≥80凍融劈裂試驗(yàn)殘留強(qiáng)度比(%)≥75擊實(shí)次數(shù)(雙面)754）基層（水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石）①水泥：采用42.5普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰硅酸鹽水泥。不得使用快硬早強(qiáng)水泥和已受潮變質(zhì)的水泥，水泥的初凝時(shí)間應(yīng)長(zhǎng)于3小時(shí)，終凝時(shí)間宜在6小時(shí)以上，因氣候原因水泥終凝時(shí)間不能滿足生產(chǎn)需要時(shí)，應(yīng)摻加緩凝劑，水泥及必要的外摻劑的物理性能及