項目管理在現(xiàn)代船舶建造工程中的應用探究與分析

項目管理在現(xiàn)代船舶建造工程中的應用探究與分析

Summary：信息化時代發(fā)展是高速的，項目管理在船舶建造工程中的應用是時代的趨勢，為現(xiàn)代船舶建造工程的發(fā)展貢獻了力量。項目管理在現(xiàn)代船舶建造工程中發(fā)揮了多項功能，讓信息化的氣息不斷影響船舶建造工程發(fā)展，提高現(xiàn)代船舶建造工程在市場中的競爭力，讓工作人員看到信息化的重要性。Keys：船舶建造；項目管理；探究與分析隨著項目管理的進一步發(fā)展，其被逐漸的應用于各個行業(yè)之中，在現(xiàn)代船舶建造工程中，項目管理被廣泛的應用。不僅增強了制船企業(yè)的競爭力，還促進了現(xiàn)代船舶建造的進一步發(fā)展。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，各行業(yè)之間的競爭越加激烈，實施科學的項目管理，對造船行業(yè)的進一步發(fā)展具有極為重要的現(xiàn)實意義。1.船舶建造項目管理的優(yōu)勢傳統(tǒng)的船舶建造管理機制難以適應當前的市場環(huán)境，項目管理的融入夠使船舶建造再次煥發(fā)生機，項目管理具有以下三方面優(yōu)勢。1.1船舶設計方面船舶要適應各種不同情況的水面環(huán)境，設計的實用性是船舶設計的重要衡量標準，根據(jù)船舶用途的不同，設計方案也存在差異，現(xiàn)代船舶設計主要根據(jù)船舶使用信息和船舶航信路線而確定。各地區(qū)的地理環(huán)境存在差異，促使船舶設計必須能夠符合使用的標準。項目管理對船舶設計的影響主要體現(xiàn)在設計的靈活性方面，傳統(tǒng)的船舶設計靈活性較差，用途較為單一，缺少靈活性的船舶設計難以滿足全面的市場需求，而項目管理則將船舶設計融入實際的使用中，從實踐中尋找船舶設計的關鍵要素，從而制定出能夠適應多種環(huán)境的船舶制造方案。1.2船舶建造方面船舶建造項目的質(zhì)量管理是舶建造項目管理中重要的一部分，根據(jù)質(zhì)量體系中的質(zhì)量策劃、質(zhì)量控制、質(zhì)量保證和質(zhì)量改進，來使其實現(xiàn)管理職能的活動。船舶建造的質(zhì)量包括兩個方面：一是質(zhì)量保證，船舶建造的質(zhì)量保證，更多的應該模擬最終船舶使用的環(huán)境、壽命以及產(chǎn)品的相關標準要求，進而提高顧客的信任度；二是船舶建造質(zhì)量控制，質(zhì)量控制是船舶建造項目為了達到質(zhì)量標準而采取的一系列技術檢查和相關活動，是保證質(zhì)量的基礎。船舶建造項目組織中，項目經(jīng)理要有效開發(fā)、合理配置、充分利用和管理人力資源，保證組織目標實現(xiàn)。1.3船舶維護方面船舶的維護工作大部分是由船舶建造企業(yè)提供，早期對船舶維護認識程度較低，導致船舶維護工作較為單一，相關設備與船舶外側(cè)結構經(jīng)常被忽略，而后在經(jīng)過船舶建造技術改良后，船舶的設備與外側(cè)結構維護越發(fā)重要。目前所使用的船舶維護管理機制不夠統(tǒng)一，維護項目較為分散，使船舶維護難以形成良性循環(huán)，維護工作效率相對較低。應用項目管理后，船舶維護工作成為一項系統(tǒng)的工作，任何維護工作都能統(tǒng)一完成，各項目之間具有一定的聯(lián)系，大大提高了船舶的維護效率和質(zhì)量。二、現(xiàn)代船舶建造項目管理流程（現(xiàn)代船舶建造項目管理流程圖）首先，進行項目決策。在決策階段，需要從造船企業(yè)的綜合能力出發(fā)，結合市場行情，確定船舶的類型、大小等，并對項目的可行性進行分析，制定相關的方案。并結合方案的風險，對項目做出決策，之后針對項目船舶，成立相關的部門，進行商務談判，簽訂船舶合同。其次，進行項目計劃與設計。在這一階段，根據(jù)所需建造的船舶以及相關要求制定一系列計劃。比如，針對所需建造船舶的成本、質(zhì)量、資源等內(nèi)容與要求進行計劃的制定。在進行計劃工作的同時，需要開展船舶的設計工作，根據(jù)船舶的設計要求，對建造的各階段提出相應的要求，包括技術、質(zhì)量以及經(jīng)濟方面的要求等。再次，對項目進行實施與控制。在船舶的建造計劃、設計工作之后，就可以實施項目，開始船舶的建造。在建造的過程中，要組織進行相關的控制工作，使完工后的船舶與計劃、設計的要求保持一致。實施階段還可以劃分一系列具體的階段，比如船舶的制造階段可細分為開工、下水、試驗等階段。船舶建造控制工作可分為進度控制、成本控制、質(zhì)量控制，以及安全控制等[2]。最后，項目的完工與交付。船舶建造完成后，并代表整個建造工作結束。在整體工作完成前，需要經(jīng)過完工與交付階段。在這一階段，需對照船舶建造目標、計劃、設計的各要求，進行檢查、試航，并進行驗收與移交的工作，直到船舶離廠。3.在現(xiàn)代船舶建造工程中，項目管理有效應用的措施3.1對項目成本進行有效管理船舶建造過程中必須對成本進行有效管理，它是項目管理運行過程中，必須考慮的因素，如果建造過程中出現(xiàn)超支，會使建造的后期缺少流動資金，導致船舶建造工程被迫停止。因此在運用項目管理模式時，必須注重船舶建造工程的成本管理。首先，對船舶建造工程進行合理的資源規(guī)劃，包括對設備、人力、材料、等的數(shù)量和價格的核算。其次，明確建造資金來源，是船東預付、銀行貸款或自籌資金，之后對工程成本造價進行估算。再次，根據(jù)船舶建造的需求，對所需要各項費用進行預算，為船舶建造過程中的成本管理與控制提供相應的依據(jù)。最后，在各個階段中有效滲入成本管理。比如，對決策、設計、建造等階段進行有效的成本管理。其中建造階段的成本控制是最為重要的，船舶建造過程中包含多種成本要素，除材料、設備、人力等成本外，還存在一些隱性成本。對這一階段進行有效的成本管理，需對材料的使用情況進行嚴格的控制，減少材料浪費或丟失情況的出現(xiàn)。將船舶建造的每個階段的工程造價控制在合理范圍內(nèi)，不僅可以保障船舶建造工程的順利進行，也可以在保證質(zhì)量的前提下，有效控制成本，有利于船舶建造行業(yè)的穩(wěn)定、健康發(fā)展[3]。3.2對項目質(zhì)量進行有效管理作為船舶建造工程的核心要素之一，質(zhì)量是船舶建造行業(yè)進一步發(fā)展的基礎。因此，在建造工程實施的過程中，要注重對船舶建造的質(zhì)量管理。船舶建造工程的質(zhì)量管理應從多方面入手。首先，對原材料的質(zhì)量進行管理。由于船舶建造中所使用的材料較多，因此材料質(zhì)量管理應從選購、儲存、使用等方面進行管理控制。進行選購時，必須按照工程的要求進行，使選購材料的類型、數(shù)量、性能符合工程要求。在材料進場過程時，需有專人對材料進行質(zhì)量檢驗，禁止質(zhì)量不合格的材料進場。在對材料進行儲存時，需根據(jù)材料的特征與性質(zhì)進行存儲，并做好保護措施，避免出現(xiàn)變質(zhì)。其次，要對工作人員進行質(zhì)量管理。因各種先進技術被廣泛的應用在船舶建造工程中，為保證工程的質(zhì)量，必須對工作人員進行質(zhì)量管理，避免出現(xiàn)質(zhì)量問題。此外，必須制定并遵守質(zhì)量管理制度。不同的船舶建造工程都有其自身的特點，這就需要結合工程自身的實際情況制定質(zhì)量管理制度，并嚴格的執(zhí)行，使船舶建造工程的質(zhì)量得到有效保障。4.結束語綜上所述，如何制定符合船舶建造工程的項目管理模式，對船舶建造工程極為重要。作為一項科學管理機制，項目管理使各行業(yè)發(fā)揮出了極強的優(yōu)勢。船舶建造行業(yè)為使其建造技術與水平得到進一步的發(fā)展，必須有效的運用項目管理模式，使船舶建造行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展得到有效保障，促進我國船舶制造行業(yè)的整體發(fā)展。Reference：[1]王超武.淺談船舶建造項目程序管理[J].廣東造船,2018,v.37；No.159(02):95-97.[2]李亮.船舶企業(yè)海洋工程項目計劃的管理模