地鐵員工個(gè)人年終工作總結(jié)

地鐵員工個(gè)人年關(guān)工作總結(jié)單位名稱：所在部門：姓名：日期：__________________________日子在彈指一揮間就毫無(wú)聲氣的流逝，回顧過去一年，在獲得成績(jī)的同時(shí)，我們也找到了工作中的不足和問題，此刻這個(gè)時(shí)候，你會(huì)有如何的總結(jié)呢?為了方便大家，一同來看看吧!下邊給大家分享對(duì)于地鐵員工個(gè)人年關(guān)工作總結(jié)，歡迎閱讀!地鐵員工個(gè)人年關(guān)工作總結(jié)1時(shí)間過得很快，到廣州實(shí)習(xí)的一個(gè)多禮拜過去了，感覺在這里實(shí)習(xí)收獲好多。讓自己也領(lǐng)會(huì)很深。相信對(duì)此后從事地鐵行業(yè)會(huì)帶來很大的幫助。在這個(gè)禮拜中，一開始的兩天是對(duì)安全教育方面進(jìn)行了理論培訓(xùn)，讓我認(rèn)識(shí)了好多對(duì)于在地鐵中從事安全方面的知識(shí)，讓我對(duì)上崗后帶來很多幫助。能防止一些事故以及應(yīng)付一些突發(fā)事件。在跟崗實(shí)習(xí)的幾日中，我學(xué)習(xí)了客值、行值、站務(wù)員的工作，如票亭、廳巡、站臺(tái)等一些工作的學(xué)習(xí)，讓我們認(rèn)識(shí)了整個(gè)地鐵車站的運(yùn)作。自己在從事扶梯崗這個(gè)職務(wù)時(shí)，讓我對(duì)扶梯的運(yùn)作大概的進(jìn)行了認(rèn)識(shí)，在大多數(shù)時(shí)間中，需要起到提示乘客的作用，防備可能出現(xiàn)的任何客傷狀況，而在有一些時(shí)段中，需要進(jìn)行頂崗，并要與車站控制室保持聯(lián)系。在對(duì)站臺(tái)的跟崗實(shí)習(xí)中，讓我學(xué)習(xí)到了站臺(tái)崗一定做到的職務(wù)，如接車的步驟，在客流大時(shí)一定要提示乘客正確上下車。在出現(xiàn)緊迫時(shí)候，一定要與車控室獲得聯(lián)系，依據(jù)指示工作。在時(shí)票亭這個(gè)崗位的實(shí)習(xí)中，自己認(rèn)識(shí)了在工作時(shí)是嚴(yán)禁攜帶自己的現(xiàn)金，進(jìn)行了對(duì)BOM的各樣模式的操作，是為乘客供給換零的工作，為第1頁(yè)共12頁(yè)老年卡進(jìn)行激活，一旦乘客有任何疑問時(shí)都能夠經(jīng)過票亭來解答。負(fù)責(zé)一天的票務(wù)工作，在對(duì)行車值班員的跟崗實(shí)習(xí)中，在這個(gè)崗位中主要負(fù)責(zé)車控室坐臺(tái)工作，能夠經(jīng)過車站的監(jiān)控認(rèn)識(shí)站臺(tái)的全部狀況。負(fù)責(zé)車控室的設(shè)備操作，AFC設(shè)備的運(yùn)作狀態(tài)，負(fù)責(zé)車站內(nèi)部聯(lián)系與外界聯(lián)系的工作，總結(jié)行值是對(duì)行車的操作。在對(duì)客運(yùn)值班員的跟崗實(shí)習(xí)中，學(xué)習(xí)到了這個(gè)崗位是主管車站客運(yùn)站務(wù)管理，對(duì)車票的收發(fā)，回收及保存工作，TVM半自動(dòng)售票機(jī)管理，要對(duì)各種票據(jù)填寫，保存，需要輔助值班站長(zhǎng)管理站務(wù)員，辦理乘客事務(wù)，要監(jiān)察售票員，巡視崗在崗工作狀況，在碰到緊迫狀況下，輔助值班站長(zhǎng)辦理緊迫事務(wù)。自己在從事客值跟崗時(shí)還輔助了對(duì)TVM錢箱的替代取錢，最后對(duì)一天的客值工作需要填寫收是票據(jù)，總結(jié)客值工作整體是對(duì)現(xiàn)金，票務(wù)的管理，能直接反應(yīng)出當(dāng)日客流的總量。經(jīng)過了這幾日對(duì)車站各個(gè)崗位的跟崗實(shí)習(xí)，自己也很快的投入到此中，適應(yīng)了各個(gè)崗位，知道了該如何去辦理一些突發(fā)事件，一定要以“安全”為前提，保證車站的正常運(yùn)作。自己一定保持工作的熱忱去面對(duì)每一個(gè)崗位，只有自己專心去做，就必定會(huì)學(xué)到各樣知識(shí)，在對(duì)此后的工作中一定注意自己的一言一行，建立自己的形象，為此后能加入杭州地鐵做準(zhǔn)備，不停增強(qiáng)自己的各方面能力，不論是行為上仍是技術(shù)上，都要適應(yīng)社會(huì)，相信只需仔細(xì)做到。自己必定會(huì)有所提升。地鐵員工個(gè)人年關(guān)工作總結(jié)2作為北京地鐵企業(yè)安檢員的培育單位，我校自今年二月向該企業(yè)第2頁(yè)共12頁(yè)成功輸送36名安檢員后，6月11日由李主任領(lǐng)隊(duì)，我和幾位老師率領(lǐng)第二批學(xué)生前去北京地鐵企業(yè)從事安檢實(shí)習(xí)工作。相對(duì)于過去，此次創(chuàng)下了我校帶實(shí)習(xí)工作的幾個(gè)之最。一是學(xué)生人數(shù)最多。464名學(xué)生相當(dāng)于九個(gè)班級(jí)的人數(shù)共赴實(shí)習(xí)，開我校之先河。二是學(xué)生狀況最復(fù)雜。這464名學(xué)生中除了來自我校不一樣級(jí)部的學(xué)生外，大多數(shù)是非我校畢業(yè)的社招生，他們中間大多數(shù)學(xué)生的均勻年紀(jì)都在22歲左右。三是來自兄弟學(xué)校的競(jìng)爭(zhēng)壓力最大。早有耳聞的衡水職教中心的學(xué)生此次也同赴北京地鐵企業(yè)，他們要與我們進(jìn)行當(dāng)面的較量。只這三項(xiàng)之最就加大了我們的管理難度?？墒?，我們有信心戰(zhàn)勝全部困難，迎接全部挑戰(zhàn)。月11日正午1點(diǎn)，在顛簸了近4個(gè)小時(shí)后，我們終于抵達(dá)學(xué)生工作生活的第一站，也就是住宿地址——北京行進(jìn)大學(xué)。下了車的學(xué)生們掃去臉上的疲倦，大家排隊(duì)站好，邁著齊整的步伐，喊著響亮的口號(hào)走進(jìn)學(xué)校大門。接下來是每個(gè)班輪番激情宣讀班訓(xùn)，完成后全體同學(xué)共同宣讀校訓(xùn)，聲音宏亮，勾魂攝魄。學(xué)生們優(yōu)秀的儀容儀表和精神風(fēng)采不只獲得了用人單位的夸贊，也讓衡水職教中心的師生們?yōu)橹@訝。我們的師生以優(yōu)秀的修養(yǎng)博得了第一次較量的成功。但是我們深知真實(shí)的較量還在后邊。我們的駐地北京行進(jìn)大學(xué)不過北京的一所效益不好的民辦大學(xué)，校園簡(jiǎn)陋，校舍陳腐。因?yàn)樗奚針俏床渴鸷茫?，我不可以照料患病?頁(yè)共12頁(yè)住院的女兒，連老師與老婆共同帶實(shí)習(xí)卻分開兩地，胡老師放棄新婚蜜月，還有兩位年青的老師失掉了談戀愛的時(shí)間。我們靜靜奉獻(xiàn)，無(wú)怨無(wú)悔。月尾，因?yàn)閷W(xué)生優(yōu)秀的工作表現(xiàn)，北京地鐵企業(yè)與我們要提早與學(xué)生簽了正式合同，因?yàn)槠髽I(yè)合同的部分條款惹起學(xué)生的爭(zhēng)議，有好多學(xué)生不肯意簽合同。我實(shí)時(shí)將學(xué)生的迷惑與企業(yè)進(jìn)行交流，獲得圓滿解答后又和學(xué)生進(jìn)行解說，學(xué)生們很快就簽屬了合同。到當(dāng)前為止，我們學(xué)生的就業(yè)穩(wěn)固率高，464名就業(yè)學(xué)生中，因?yàn)閭€(gè)人原由辭職的只有11名，此中男生3名，女生8名，就業(yè)率達(dá)到97.63%，而衡水職教中心先后有30多名學(xué)生辭職。我們的學(xué)生精神狀態(tài)好，工作中辦理問題靈巧，技術(shù)過硬，多次檢查出許多重要違禁品。部分學(xué)生因?yàn)楣ぷ鞅憩F(xiàn)突出還被評(píng)為班長(zhǎng)、組長(zhǎng)。此刻，已經(jīng)回到學(xué)校開始了新的工作的，我們深知成績(jī)屬于過去，等候我們的將是新的挑戰(zhàn)，我們會(huì)自始自終在這片熱愛的土地上，靜靜耕作，無(wú)悔奉獻(xiàn)。地鐵員工個(gè)人年關(guān)工作總結(jié)320__年立刻過去，在清點(diǎn)一年中收獲的同時(shí)，又寄希望與新的將來。不知不覺中，又結(jié)束了一年的工作，現(xiàn)總結(jié)以下：在領(lǐng)導(dǎo)和全體同志的關(guān)心、幫助下，牢牢環(huán)繞以安全為基礎(chǔ)質(zhì)量為中心做好本員工作，充散發(fā)揮崗位職能，精益求精工作方法，提升工作效率，以“聽從領(lǐng)導(dǎo)、團(tuán)結(jié)同志、仔細(xì)學(xué)習(xí)、扎實(shí)工作”為準(zhǔn)則，一直堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，一直把“安全第一”放在首位。果斷根絕第4頁(yè)共12頁(yè)習(xí)慣性違章。較好地達(dá)成了各項(xiàng)工作任務(wù)。我一直把學(xué)習(xí)放在重要位置，努力在提升自己綜合素質(zhì)上下功夫。地鐵員工個(gè)人年關(guān)總結(jié)范文一、一年來的工作表現(xiàn)(一)增強(qiáng)形象，提升自己素質(zhì)。為做好工作，我堅(jiān)持嚴(yán)格要求自己，著重言傳身教，以誠(chéng)待人，一是敬業(yè)愛崗講奉獻(xiàn)。我正確認(rèn)識(shí)自身的工作和價(jià)值，正確辦理苦與樂，得與失、個(gè)人利益和集體利益的關(guān)系，堅(jiān)持甘于奉獻(xiàn)、誠(chéng)實(shí)敬業(yè)，二是磨煉技術(shù)講提升。經(jīng)過一年的學(xué)習(xí)和鍛煉，仔細(xì)學(xué)習(xí)別人優(yōu)點(diǎn)，改掉自己不足，并虛心向領(lǐng)導(dǎo)、和同事討教，在不停學(xué)習(xí)和探究中使自己在業(yè)務(wù)上有所提升。(二)嚴(yán)于律已，不停增強(qiáng)作風(fēng)建設(shè)。一年來我對(duì)自己嚴(yán)格要求，一直把耐得平庸、舍得付出、不見經(jīng)傳作為自己的準(zhǔn)則，一直把作風(fēng)建設(shè)的要點(diǎn)放在慎重、仔細(xì)、扎實(shí)、務(wù)實(shí)腳扎實(shí)地用心苦干。在工作中，以制度、紀(jì)律規(guī)范自己的全部言行，嚴(yán)格恪守各項(xiàng)規(guī)章制度，尊敬領(lǐng)導(dǎo)，團(tuán)結(jié)同志，謙遜慎重，精益求精工作作風(fēng);堅(jiān)持做到不利于班組事不做。與班構(gòu)成員心往一處想，勁往一處使，不會(huì)計(jì)較干得多，干得少，只希望把全部工作圓滿達(dá)成。二、工作作風(fēng)慎重，嚴(yán)格恪守職業(yè)道德只有從解決工程最現(xiàn)實(shí)的問題下手，環(huán)繞業(yè)主、承包人親身利益多辦實(shí)事、多解難題，使兩方滿意，才能說明工作的收效。長(zhǎng)久以來，一直堅(jiān)持“服務(wù)無(wú)止境，滿意是標(biāo)準(zhǔn)”的服務(wù)理念，在工作點(diǎn)滴之中表現(xiàn)與業(yè)主、承包人的和睦、雙贏，為承包人和拜托人搭建交流的橋梁。著重保護(hù)監(jiān)理部名譽(yù)，在監(jiān)理過程中，在言談舉止中，都著重做第5頁(yè)共12頁(yè)到合理合度，在交流談話中，努力做到行如流水。在顧全全局、清正清廉、勤勞學(xué)習(xí)方面,我都能夠嚴(yán)于律已。三、工作中的不足與此后的努力方向和有經(jīng)驗(yàn)的同事比較還有必定差距，在此后工作中，我還得仔細(xì)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，戰(zhàn)勝不足，努力把工作做得更好，保證安全生產(chǎn)，安穩(wěn)供氣。在20__工作中，我將弘揚(yáng)成績(jī)，戰(zhàn)勝不足，以對(duì)工作高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，腳扎實(shí)地，盡責(zé)盡責(zé)地做好各項(xiàng)工作。多關(guān)心同事，團(tuán)結(jié)班組全部成員共同努力工作，不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)和同志們對(duì)我的希望。地鐵員工個(gè)人年關(guān)工作總結(jié)4從20__年7月1日正式的加入武漢地鐵客運(yùn)部這樣的集體，片刻間半年過去了!光陰的光陰似箭，讓自己在成長(zhǎng)，在成熟，在進(jìn)步。特別的感謝向來鼓舞陪同我的領(lǐng)導(dǎo)，同事們，我深知自己的每一點(diǎn)進(jìn)步是離不開他們的。新鮮血液對(duì)于工作的激情，我是洶涌的。就像那新鮮的血液同樣流淌在車站，客運(yùn)部的每個(gè)角落。從開始的入職軍訓(xùn)到崗前培訓(xùn)。我特別仔細(xì)的學(xué)習(xí)認(rèn)識(shí)企業(yè)的規(guī)章制度，崗位知應(yīng)會(huì)內(nèi)容。為了更好的融入這樣的大集體打好堅(jiān)固的基礎(chǔ)。培訓(xùn)完成后分派到一號(hào)線西站區(qū)額頭灣車站乙班持續(xù)學(xué)習(xí)實(shí)踐。在車站有著老員工和師傅的關(guān)照和幫助。我工作各個(gè)方面都有著飛騰的提升，能夠一個(gè)人勝任著客運(yùn)值班員的崗位。對(duì)于乘客碰到的困難我都能夠幫他們解決，讓他們高興而行，滿第6頁(yè)共12頁(yè)意而歸。地鐵員工個(gè)人年關(guān)總結(jié)范文健壯成長(zhǎng)我就像一棵小苗，在全部人得珍愛下健壯的成長(zhǎng)。在領(lǐng)導(dǎo)，同事的關(guān)心下我的工作能力都在穩(wěn)步的提升著，我也持續(xù)弘揚(yáng)著一個(gè)預(yù)備黨員的工作作風(fēng)，提出自己的口號(hào)“一點(diǎn)一滴干實(shí)事，一心一意為人民”。在生活的時(shí)時(shí)刻刻我都嚴(yán)格的要求自己，從不粗心。有幸自己在20__年9月份被調(diào)到客運(yùn)部綜合室輔助做“車站標(biāo)準(zhǔn)化”建設(shè)。從剛開始崇仁路示范站的建設(shè)到后期的每個(gè)車站標(biāo)準(zhǔn)化的建設(shè)都融入著自己每一份的心血，都留下了自己每一滴的汗水。車站就像我們的家同樣，它也需要我們的精心珍愛，那樣它才能健壯的成長(zhǎng)。在今年11月份我又加入了“站臺(tái)先下后上表記安裝”的監(jiān)工。對(duì)于這份工作擔(dān)當(dāng)?shù)呢?zé)任是巨大的，從施工人員的安全，到表記粘貼的狀況，凡事都是需要自己親歷親為。碰到了好多的突發(fā)狀況也解決了好多疑難問題。我的收獲頗多!工作的每個(gè)經(jīng)歷都讓我慢慢成長(zhǎng)，都讓我進(jìn)步!再接再礪新的一年立刻的到來，后邊的工作更為的嚴(yán)重!自己也需要更為的努力!20__年一月份有幸會(huì)去客運(yùn)部綜合室9355工作，我想這個(gè)是對(duì)自己的挑戰(zhàn)更是一個(gè)展現(xiàn)自我的時(shí)機(jī)。我會(huì)更為的嚴(yán)格要求自己，做到最好?！白非髢?yōu)秀，追求質(zhì)量”這個(gè)是劉經(jīng)理給我們?nèi)w黨員提出的標(biāo)準(zhǔn)，我是受用的。20__年江城的第一條地鐵就要開通，作為地鐵人這第7頁(yè)共12頁(yè)是一件大事，也是對(duì)我們工作的提出更高的要求。作為地鐵的一份子我會(huì)傾注我全部的力量去迎接20__的到來。再接再礪。迎接新的挑戰(zhàn)。地鐵員工個(gè)人年關(guān)工作總結(jié)520__年跟著2、3號(hào)線的接踵開通，翻開了天津地鐵網(wǎng)絡(luò)化營(yíng)運(yùn)的序幕。對(duì)于網(wǎng)絡(luò)化營(yíng)運(yùn)的首個(gè)年頭，繁忙中表露出更多的是愉悅和希望?；仡欉@一年，經(jīng)過參加網(wǎng)絡(luò)化營(yíng)運(yùn)的籌辦到指揮2號(hào)線的順利開通，圓滿的達(dá)成了今年的各項(xiàng)任務(wù)和指標(biāo)，這一年的工作和學(xué)習(xí)使自己的思想覺醒和工作能力都有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，現(xiàn)就將我近一年的`工作狀況做一報(bào)告。在這一年的工作中，更多的是參加了2號(hào)線早期的籌辦工作，自從進(jìn)駐李明莊車輛段以來，除了平時(shí)的施工辦理協(xié)調(diào)，列車的調(diào)試，冷、熱滑外，參加和指揮各種正線調(diào)試前的限界丈量工作，為各項(xiàng)調(diào)試工作掃清阻礙。一步一個(gè)腳跡的熟習(xí)車站、車輛段、線路上的各項(xiàng)設(shè)備設(shè)備及列車的性能，直至指揮2號(hào)線順利的開通。在2號(hào)線開通試營(yíng)運(yùn)時(shí)期，能夠獨(dú)立達(dá)成本班次全線的行車組織工作，指導(dǎo)本班次各車站、車輛段、泊車場(chǎng)行車值班員行車業(yè)務(wù)工作;達(dá)成本班次的列車運(yùn)轉(zhuǎn)計(jì)劃，合時(shí)公布有關(guān)行車的調(diào)動(dòng)命令和口頭指示，按實(shí)質(zhì)狀況更改營(yíng)運(yùn)方式，調(diào)整運(yùn)轉(zhuǎn)計(jì)劃，提升正點(diǎn)率和兌現(xiàn)率，使其正點(diǎn)率和兌現(xiàn)率都能達(dá)到99%以上;能夠達(dá)成本班次客運(yùn)及設(shè)備發(fā)生狀況的辦理。在發(fā)生突發(fā)事件時(shí)掌握列車運(yùn)轉(zhuǎn)及到發(fā)狀況，正確、實(shí)時(shí)地辦理第8頁(yè)共12頁(yè)暫時(shí)發(fā)生的問題，并作好記錄，努力防備影響列車運(yùn)轉(zhuǎn)的事故;督導(dǎo)與行車工作有關(guān)的單位履行和達(dá)成本班次行車計(jì)劃狀況;在列車運(yùn)轉(zhuǎn)晚點(diǎn)或運(yùn)轉(zhuǎn)次序雜亂時(shí)踴躍采納有效舉措趕快恢復(fù)按運(yùn)轉(zhuǎn)圖行車;按《行車通知》的內(nèi)容，辦理好有關(guān)手續(xù)，組織好占用線路的各項(xiàng)施工作業(yè);發(fā)生行車事故時(shí)能夠快速調(diào)動(dòng)有關(guān)單位采納營(yíng)救舉措，減少對(duì)正常列車服務(wù)的影響，縮短營(yíng)運(yùn)服務(wù)中止的時(shí)間，并實(shí)時(shí)向上司和有關(guān)部門報(bào)告;接收到設(shè)備故障的報(bào)告后，能夠立刻轉(zhuǎn)告有關(guān)部門。同時(shí)采納相應(yīng)的舉措，減小設(shè)備故障對(duì)營(yíng)運(yùn)的影響，對(duì)其行車指揮工作做到成竹在胸，對(duì)于部門之間的協(xié)調(diào)能夠做到盡如人意。同時(shí)，在達(dá)成本線路的工作時(shí)期，能夠做到“一個(gè)兄弟三個(gè)幫”，針對(duì)網(wǎng)絡(luò)化營(yíng)運(yùn)下的故障多發(fā)性，不論是在突發(fā)事件仍是在惡劣天氣狀況下，那條線路有故障那邊就有我們的身影，經(jīng)過長(zhǎng)久的磨合不單阻擋了多舉事件的發(fā)生并且大家形成了一種難以言表的默契，為我們創(chuàng)造了更好的工作氣氛和團(tuán)隊(duì)意識(shí)。三年多的行車指揮工作中，對(duì)于設(shè)備、車輛，線路、人為及惡劣天氣等要素造成的行車組織雜亂問題。能夠有效利用系統(tǒng)的理論知識(shí)及行車組織經(jīng)驗(yàn)，在突發(fā)時(shí)間中，能夠第一時(shí)間恢復(fù)營(yíng)運(yùn)，使次生災(zāi)害及列車晚點(diǎn)最小化。三年多的行車組織工作中，時(shí)刻以安全為己任，實(shí)現(xiàn)了工作以來零目標(biāo)的責(zé)任事故。經(jīng)過對(duì)外學(xué)習(xí)以及行車組織經(jīng)驗(yàn)累積的基礎(chǔ)上，參加了部門1、號(hào)線線路堵塞狀況下的行車組織方案商討和擬訂，同時(shí)參加了企業(yè)第9頁(yè)共12頁(yè)突發(fā)事件降級(jí)方案整個(gè)議論過程及部分章節(jié)的編寫(包含鋼軌斷軌、車輛脫軌、全線無(wú)線通信故障)。除此以外，在營(yíng)運(yùn)過程中針對(duì)ATS軟件的一些問題，提出了合理化的建講和建議。比如：在2號(hào)線營(yíng)運(yùn)過程中針對(duì)曹莊及空港列車未完整進(jìn)站時(shí)的泊車問題，建議改變進(jìn)路觸發(fā)次序，最后問題水到渠成?；仡欉@一年的工作，個(gè)人成長(zhǎng)和進(jìn)步的同時(shí)還存在很多不足的地方。一、應(yīng)付新線籌辦工作的經(jīng)驗(yàn)不足，好多問題需討教主任。二、對(duì)其余部門的知識(shí)認(rèn)識(shí)不夠，特別在發(fā)生一些荒僻故障報(bào)修時(shí)，對(duì)故障名字的理解不到位，簡(jiǎn)單出現(xiàn)傳達(dá)口誤。三、經(jīng)過部門幾次測(cè)試，發(fā)現(xiàn)對(duì)