首屆全國汽車客運站優(yōu)質(zhì)服務(wù)競賽題庫

首屆汽車客運站優(yōu)質(zhì)服務(wù)競賽1、旅客最高人數(shù)是汽車客運站建設(shè)的一個非常重要的指標(biāo)，它是指（ B、一年中客流日內(nèi)，客流最高時刻在車站的旅客人數(shù)。2、汽車客運站等級是根據(jù)車站設(shè)施和設(shè)備配置情況、地理位置和（A B、設(shè)計年度旅客最高人數(shù)335015張全價票，43位免費兒童。該班車的旅客周轉(zhuǎn)量是（CA5950人公 7700人公 6650人公 5250人公4、握手時，一般要將時間控制在（C）A1- 1- 5-5、人握手時應(yīng)當(dāng)（ A同時伸 6、安全疏散指示標(biāo)志、事故照明燈（ ）全部檢查1次A每 B每 C每季 D每半7（A）A口對口吹氣 B俯臥壓背 C仰臥壓胸 D胸外心脹擠壓8、止血帶止血是用彈性的橡皮管、橡皮帶，上肢結(jié)扎于傷員上臂上（A）處，下肢A三分之 B二分之 C三分之 D四分之9、下列不屬于公路旅客特點的是（ 10、包扎止血法不能用的物品是（ A繃 B三角 C止血 D麻11、傷員上肢或小腿，且沒有骨折和關(guān)節(jié)損傷時，可采用（C）止血A止血帶止血 B加壓包扎止血法C屈肢加墊止血 D止血12（B）是根據(jù)市場現(xiàn)象的歷史資料，運用科學(xué)的數(shù)學(xué)方法建立預(yù)測模型，使市場A相關(guān)回歸分析市場預(yù)測 B時間序列市場預(yù)測C定性市場預(yù)測 D定量市場預(yù)測13（B）是依據(jù)必要的統(tǒng)計資料，借用一定的數(shù)學(xué)模型，對預(yù)測對象的未來狀態(tài)和A定性預(yù)測方法B定量預(yù)測方法C單項預(yù)測方法次的車站屬于（BA、一級車站B、二級車站C、三級車站D15、對無故停班達(dá)（B）以上的營運客車，汽車客運站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)報告當(dāng)?shù)氐缆稟2 B3 C5 D716（C）A1個 B2個 C3個 D6個17、由于客戶自身原因造成超過（C）不辦理運費結(jié)算的，作自動放棄處理，運A15 B60 C90 D3018（B )進(jìn)行責(zé)任A、意外單 20、客票票價由（A）幾部分組成。21、三級以下（含三級）汽車客運站出站車輛安全例行檢查機構(gòu)應(yīng)有不少于（B）A1 B2 3 422、下列選項中在24小時內(nèi)有效的是（ A車輛行駛 B客運標(biāo)致 C警示標(biāo) D安全例檢合格通知23、未按班的，超過發(fā)車（ A30分鐘以 1小時以 1小時以 30分鐘以24、未按班的，超過發(fā)車（C）視為脫班A30分鐘以 1小時以 1小時以 2小時以25、客流的大小可以（B 26、汽車客運站的作業(yè)場所的凈高度應(yīng)不少于（C A3 B4 C4.5 D5 ）級別A3 B6 C7 D10 A總預(yù)案 B說明書 C程序 A總預(yù)案 B說明書 C程序 A總預(yù)案 B說明書 C程序 31、旅客周轉(zhuǎn)量的計量單位是（AA人公 B人 C車公 D車日行32、客車運行作業(yè)計劃的主體是（ A全部車輛整體B每一輛客車C客運車輛的運行線路D33（A）是指公路企業(yè)在報告期內(nèi)每天實際在用的營運車輛的累計數(shù)。A總車日 B完好車日 C工作車日 D工作車班34、體現(xiàn)旅客量的兩個指標(biāo)是客運量和（AA客運周轉(zhuǎn) B旅客人 C運送里 D換算周轉(zhuǎn)35、旅客必須按照市場經(jīng)濟的基本發(fā)展規(guī)律，從（C 36、旅客人身的種類分為（C D、637、遺失物品在保管期間，免費保管（DA5 B7 C15 D3038、凡旅客遺失物品自招領(lǐng)后經(jīng)過（ A30 B60 C15 D739（A）是客運班次計劃的延續(xù)，是有計劃地、均衡地組織企業(yè)日常生產(chǎn)活動，實現(xiàn)企業(yè)生產(chǎn)計劃的基礎(chǔ)，建立正常生產(chǎn)秩序的重要。A客車運行作業(yè)計 C短期運行作業(yè)計 D日運行作業(yè)計40（C A旅客人身安 B者人身安C行包安 D工具運行安41、行李由托運人包裝完整，單件質(zhì)量不得超過（ A B C D42、行李由托運人包裝完整，體積不得超過（B）A B C D43、公路客運方式中最基本的方式為（A D、客44、經(jīng)營性道路旅客駕駛員應(yīng)持有效的行駛證、駕駛證（A）和從業(yè)資格證A、道路 B、C、D、汽車維修45、從事道路旅客包車的，應(yīng)當(dāng)按照（ A、固 46（A）的預(yù)測法的優(yōu)點是既可充分意見，又可以相互交流、博采眾長，避免A專家 B用戶 C時間序列預(yù)測 D簡單移動平均47、某公司九月份旅客周轉(zhuǎn)量5600萬人公里，貨物周轉(zhuǎn)量86萬噸公里，該公司 5686萬人公 646萬人公 646萬噸公 5686萬噸公計費的一種旅客方式屬于（A 49、報班內(nèi)容：車輛行駛證、駕駛證、從業(yè)資格證、客運標(biāo)志牌和（B B、道路 C、D、工作50（A） 51、旅客對客運服務(wù)質(zhì)量的非現(xiàn)場，必須（A）內(nèi)向旅客反饋處理意見，使旅A1小 B3小 C6小 D12小52、對配置的移動式滅火器材（A）A每 B每 C每季 D每半53、消防工作的方針是（AA預(yù)防為主，防消結(jié) B安全第一，預(yù)防為C安全第一，消防結(jié) 54、運送速度是指旅客、貨物在（ 55、完整的公文標(biāo)題由機關(guān)（B、文中三部分組成A通報B事由C正文D56、公路貨流在時間上的不平衡性，一般用（ D、產(chǎn)品系=平均每日出車時間×（A 58、汽車企業(yè)客運行車路單是（D 59、汽車客運站要嚴(yán)格進(jìn)站報班制度，進(jìn)站客運經(jīng)營者應(yīng)在發(fā)車（D）前持《安檢A10分 B15分 20分 30分60、汽車客運站應(yīng)建立健全出站車輛安全例行檢查，相關(guān)記錄應(yīng)保存（D）月A1個 B2個 C3個 D6個61、旅客過程中發(fā)生（A）情況，責(zé)任由站方承擔(dān)B、旅客夾帶品造成的損失62（BBC普客班車是指站距較短，停靠站點（含招呼站）63、客流流動的時間稱為流時，通常一天分為（D）A 64、下列（A）A甲 B一氧化 C硫化 D化65、下列（C）A甲 B氮 C硫化 D二氧化66、常用于一般的傷口的急救方法是（BA指壓 B包扎 C止血帶 D三角巾包扎67、心臟停止跳動時需要用（C）A人工呼吸法 B口對口吹氣式 C胸外心臟擠壓法 D仰臥壓胸法68、在客運班線招投標(biāo)過程中，投標(biāo)人編制投標(biāo)文件所需的時間不少于（A）A30日 60日 D兩個月69、使用止血帶時連續(xù)阻斷血流時間一般不得超過（DA10分 B15分 C30分 D60分70、燃燒必須具備三個條件，可燃物（B A二氧化 B氧化 C D71、營運線路長度在（ A B C D以上（A）A100輛和3000 B100輛和4000C200輛和6000 D200輛和8000人數(shù)（B）的免票兒童。A B C D訓(xùn)。并采取有效措施，防止駕駛?cè)藛T連續(xù)駕駛時間超過（C）小時。A B C D牌有效期不得超過（D）天。A1個 B2個 C15 D3076、道路管理機構(gòu)的工作人員實施監(jiān)督檢查時，應(yīng)當(dāng)有（A）名以上人員參加，A B C D77、客運經(jīng)營者、客運站經(jīng)營者轉(zhuǎn)讓、出租道路經(jīng)營證件的，由縣級以上道路管理機構(gòu)責(zé)令停止違法行為，收繳有關(guān)證件，處2000元以上（A）元以下的A1 2 3 478、兒童半價兒童票，供給座位是指身高為（A 1.2米—1.5 1.1米—1.4 1.2米—1.4 1.0米—1.579、旅客攜帶身高超過（C）的兒童應(yīng)全票A1.3 1.4 1.5 1.680、在生產(chǎn)經(jīng)營中可獲營運收入的有效工作環(huán)節(jié)是（C 指揮工作 生產(chǎn)工作D生產(chǎn)輔助工81、對旅客反饋的服務(wù)質(zhì)量和旅客，在（B）天內(nèi)予以答復(fù)A 82、按照班車客票的使用規(guī)定，以下關(guān)于退票的規(guī)定中，正確的是（AAB改乘的客票不辦理退CD83、一家人均要乘車出門，其中屬于生產(chǎn)性乘車的是（ 乘公共汽車去探親 乘公共汽車去上學(xué) 84、一家人均要乘車出門，其中屬于消費性乘車的是（D 坐汽車去上班 85、客運站的寄存服務(wù)對超過（B 當(dāng)?shù)貦C關(guān)處理。A120 B90 C60 D3086、下列屬于寄存的物品是（DA衣物 B玩具 C電風(fēng)扇 D87、空調(diào)營運車輛配備安全錘不少于（D A1 B2 C3 D4工作，這說明乘務(wù)工作具有（A）特點。A局限性 B情況復(fù) C流動性 D承擔(dān)乘車旅客安全責(zé)這說明乘務(wù)工作具有（C A局限性 B情況復(fù) C流動性 D工作條件比較艱90在汽車客運的種類中既針對車站的又針對客運旅客的（CA旅客意外 承運人責(zé)任 91、現(xiàn)行的客運票價中均含（ A 2﹪ 3﹪ 92、當(dāng)次客運班車開車時間兩小時前辦理退票，手續(xù)費按票面金額的（B 不足1元按1元計算。A B C D93、當(dāng)次客運班車開車時間兩小時以內(nèi)辦理退票，手續(xù)費按票面金額的（D 不足1元按1元計算。A B C D94、客運計費時間以小時為單位，起碼計費時間為（AA2小 3小時 4小時 5小95、正確使用消防器材，拔掉銷，握住噴管噴頭，壓下握把，對準(zhǔn)火焰（C）A上 B外 C根 D中96、寄存小件物品的計件、計費和計重方法以（ A B C D97、寄存物品為輕泡物品，按體積每（ A0.01立方米B0.02立方 C0.03立方 D0.003立方98、整日包車，每日按（B）A6小 8小時 10小時 12小99、行包計費質(zhì)量以千克為單位，起碼計費質(zhì)量為（BA5千克 10千克 15千克 20千100、每張全票可以免費攜帶物品（ A B C D A B C D102、免費攜帶的物品體積過（ A0.01立方 B0.02立方 C0.03立方 D0.04立方 A2 B1.8 C1.5 D1（ A250%B210%C215%D210%105、實行定價或指導(dǎo)價的客運車型運價，由（B ）以上地方及其價格、交通主管部門按照《道路價格管理規(guī)定》合理確定。A鄉(xiāng)鎮(zhèn)級 縣級 市級 區(qū)106、由于客車運行過程中線的情況經(jīng)常會發(fā)生變化并遇到各種各樣的問題，乘（B特點。A局限性 B情況復(fù)C流動性 D承擔(dān)乘車旅客安全責(zé)107（D）A空氣滅火 B酸堿滅火C二氧化碳滅火 D碳酸氫鈉干火108、空氣滅火器材距燃燒物（C）左右，拔出銷使用A1 B2 C6 D10 A1 B5 C2 D10 ，A道路經(jīng)營 B道路 C線路核準(zhǔn) D駕駛111、客運車輛較長時間停駛封存的，道路客運經(jīng)營者應(yīng)在封存前（C）內(nèi)向車籍A15 B20 C30 D60112客運車輛在啟封使用時應(yīng)進(jìn)行必要的已封存3個月以上的應(yīng)當(dāng)進(jìn)（B A一 B二 C三 D四113、旅客票價單位，每張客票起碼票價（CA0.5元 0.8元 1元 2 A文化素養(yǎng) 工作作風(fēng) 個人修養(yǎng) 慣性。這屬于職業(yè)道德的（B）A形式靈活多 116、一般認(rèn)為，資產(chǎn)負(fù)債率應(yīng)保持在（C）左右，這說明企業(yè)有較好的償債能力，A B C D117（AA售票 B線 C發(fā)車時 D客流118（CA月 B線 C發(fā)車時 D客流119、下列不屬于售票系統(tǒng)包含的功能是（DA售 B補 C退 D現(xiàn)場調(diào)120、候車室、售票廳的夏季溫度應(yīng)在（C ）之間，冬季保持在18—20℃。A22—24℃ B24—26℃ C26—28℃ D28℃—30℃121、作為（D）需要熟記本要賓館、醫(yī)院、重要單位、休閑所、名勝古A售票 B檢票 C乘務(wù) D咨詢臺服務(wù)人122、下列哪類人員不可以優(yōu)先購票（DBC殘廢D ，A（JT/T200- 124、客車在未滿座的情況下，一旅客帶兩名兒童（1米、1.1米）乘車，車票應(yīng)怎樣（C 1張全 2張全 1張全票1 1張全票2125、在行包到達(dá)與交付過程中，到達(dá)站應(yīng)妥善免費保管無人認(rèn)領(lǐng)的的行包（BA1 B2 C3 D4A，免費攜帶（AA10kg，5kg B5kg，10kg C20kg，10kg D10kg，20kg127、推車式滅火器使用時，一般只需要由（B）操作。A1人 B2人 C3人 D4人128、下列關(guān)于旅客衣服被火燒著后，處理不當(dāng)?shù)氖牵―ABCD129、下列哪一項不屬于迎門服務(wù)崗位職責(zé)（CABC負(fù)責(zé)接待旅客問事和D觀察旅客情況，察看攜帶物品，制止“”物品進(jìn)站130③上崗④準(zhǔn)備車票⑤上崗前檢查，排列順序正確的是（C）A①⑤④③②B①⑤③④②C①④⑤③②D①④⑤②③ A 人 D人千米方132、下列哪一項不屬于咨詢臺工作的內(nèi)容（ ABCD宣傳汽車客運，乘車須知，安全133、下列不屬于寄存的物品是（ AB鮮活 CD兒童玩134、根據(jù)《中民道路條例，( Ｃ)年內(nèi)無重大以上交通責(zé)任事故A、 B、 D、 A售票 B檢票 C乘務(wù) D行包136、調(diào)車?yán)锍贪纯蛙囉烧局凛d客點加下客點返回至站的空駛里程的（ ）計A 45﹪ 50﹪D137.里程利用率（Ｂ138（Ｃ）A、上行文B、下行文C、平行文D139、發(fā)生導(dǎo)致國、省道干線公路和城市主要道路中斷（B）小時以上或嚴(yán)重影響到交通秩序和社會穩(wěn)定的重大突發(fā)性群體時應(yīng)急組成員要立即向當(dāng)?shù)丶癆 B C D140、重大突發(fā)性群體發(fā)生后，在事發(fā)后（B）分鐘內(nèi)，啟動當(dāng)管部門A B C D141、對初步判定屬于重大或特別重大級別的突發(fā)公共，應(yīng)在（D）分鐘內(nèi)向A B C D142、售票工作最重要的是（CA迅 B方 C準(zhǔn)確無 D細(xì) Ｂ站站1張退票。經(jīng)審核，4053正確的是（D A、售票差錯率=（5+3+2+1）/（40×（14+1×（14+1C、售票差錯率=（5+3+2+1）/（40×14）D、售票差錯率=（5+3+2）/（40×14）145、行包計費由（C）價格、交通主管部門確定A縣 B市 C省 D部146、行包到達(dá)后，應(yīng)及時通知收件人提取，對于逾期（C A B C DA生產(chǎn)流 B組織結(jié) C市場D分148（B）是把人流車流分別組織在戰(zhàn)前廣場前后兩個部分，前部為行駛、?？寇嘇左右分 B前后分 C上下分 D內(nèi)外分149（A）A左右分 B前后分 C上下分 D內(nèi)外分150、客運經(jīng)營著終止經(jīng)營，應(yīng)在終止經(jīng)營后（A ）日內(nèi)，將相關(guān)的《道路許可證明》和《道路證、客運標(biāo)志牌交回機關(guān)。A B C D A B C D152、客運經(jīng)營者在經(jīng)營期限內(nèi)暫停、終止班線經(jīng)營，應(yīng)提前（B ）日向原機A B C D153、客運班線的營運期限為（B）A B C D154、對于同一客運班線有（B）個以上申請人提出申請的，或運管機構(gòu)根據(jù)實際情A B C D155、經(jīng)機關(guān)同意，在（A）上營運的班車可采取區(qū)域經(jīng)營、循環(huán)運行、設(shè)置A農(nóng)村客運班 B縣際客運班 C市際客運班 D省際客運班156（ A一類客運班 B二類客運班C三類客運班 D四類客運班157（C）A一類客運班 B二類客運班C三類客運班線 D四類客運班線158（B）是指地區(qū)所在地與縣之間的客運班線。A一類客運班線 B二類客運班線C三類客運班 D四類客運班159（A）800公里以上的客A一類客運班 B二類客運班C三類客運班 D四類客運班160、有一位旅客在門汽車站了一張到射陽的車票，金額100元。在發(fā)車前半小時退了票。后來這又給另一位旅客買去，該班次滿座。下列回答不正確的（ A20C、汽車站得到了一次客運費161、客運經(jīng)營者因故不能發(fā)班的，應(yīng)至少提前（A A B C D162（B）A B C D（B A B C D164、遵照交通部門客貨運班線管理規(guī)定，對途徑（B）及以下山區(qū)公路達(dá)不到夜間A二 B三 C四 D五165（A）A農(nóng)村客運班線B縣際客運班線C市際客運班線D166（A）就是把市場整體分解為各個部分、方面、因素，形成分類資料，并通過A演繹分析法B比較分析法C結(jié)構(gòu)分析法D167（C）是在市場分析中，通過市場資料，分析某種現(xiàn)象的結(jié)構(gòu)及其各部A系統(tǒng)分析法 B比較分析法 C結(jié)構(gòu)分析法 D案例分析法168（D ）就是以典型企業(yè)的成果作為例證，從中找出規(guī)律性的東西。A系統(tǒng)分析法 B比較分析法 C結(jié)構(gòu)分析法 D案例分析法169（B）是把兩個或兩類事物的市場資料相比較，從而確定它們之間相同點和不A系統(tǒng)分析 B比較分析 C結(jié)構(gòu)分析 D案例分析170（B）是利用已經(jīng)掌握的歷史資料作為基礎(chǔ)，建立適當(dāng)?shù)臄?shù)學(xué)模型，對未來的A定性預(yù)測 B定量預(yù)測 C用戶直接 D特171（A）是根據(jù)已經(jīng)掌握的資料、數(shù)據(jù)和情況，依靠預(yù)測人員的業(yè)務(wù)水平和經(jīng)A定性預(yù)測 B定量預(yù)測 C指數(shù)平滑 D趨勢預(yù)測172（D）是通過利用已有的市場統(tǒng)計資料對的內(nèi)容進(jìn)行分析研究，以獲得市A直接觀察 B采訪 C實驗 D資料研究173（B 、向被對象提問，根據(jù)被者的答復(fù)來搜A直接觀察 B采訪 C實驗 D資料研究174（A）是人員親自到現(xiàn)場，對被的現(xiàn)實情況和數(shù)量進(jìn)行清點、測定、A直接觀察 B采訪 C實驗 D資料研究175（D ）是道路企業(yè)根據(jù)目的和要求，在對被研究總體作全面分析之后，有意識的從中選取具有代表性的單位進(jìn)行深入研究的一種費全面。A全面B抽樣C重點D典型176（C ）是指針企業(yè)對總體中重點或個別對象的特殊問題進(jìn)行深入細(xì)致的。A全面B抽樣C重點D典型177（B ）是指企業(yè)按照隨機原則，從對象中抽出一部分樣本單位進(jìn)行，借以推算出全部對象總體情況的方法。A全面B抽樣C重點D典型178（A）是指道路企業(yè)根據(jù)目的和任務(wù)，向全部對象進(jìn)行同一內(nèi)容的方式。A全面B抽樣C重點D典型179、下列不屬于市場行情內(nèi)容的是（DA經(jīng)營狀 B營運效 C運價水 D政180（A）A行 B小件托 C托運貨 D大件托 座，其中加班二班，共90座，無缺班，實際旅客發(fā)送量89040人次，該汽車客運站六月份的旅客出站座位利用率是 A B C D182、行包是行李和（B）A物 B包 C貨 D183、行包是（C）的重要組成部分A貨物B小件寄 C旅客D大件托184、行包工作的基本要求是（ A安 B準(zhǔn) C及 D以上都 hi,whereareo,whereareyougoingo,whereareyouhi,whereto（ passengers,Ibegyourattention,paytake ThebusofshanghaiatthreeisgettingreadyforTheticketofshanghaiatthreeisgettingreadyforThebuswillleaveat3toshanghai.WeshallbegintocheckthebusticketsatThebuswillleaveat3toshanghai.Weshallbegintocheckthebusticketsverysoon.（ A）PleasegetyourticketsreadyforpleaseshowmeyourpleaseletmeseeyourPleasegetyourticketsreadyforshowing.（ TakeyourticketsShowmeyourtickets,LetmeseeyourBringinyourtickets,190、Iwanttoapplyforrefundoftickets.以下（ NoThisistherefundofyourSeeyounext 191、MayIgetarefundformyticket?.以下 C）回答正確Yes,certainly.ButyouhavetopaytenIdon’tYes,certainly.ButyouhavetopayarefundserviceoftenIcannothelp PleaseshowmeyouridentificationandwritingyournameaftertakingthecheckedGivemeyourIDtoseeandwriteyourname,andthenpickyourGivemeyourIDandwriteyourname,thenleaveyourPleaseshowmeyouridentificationandsignyournamebeforetakingthecheckedparcel.193、嚴(yán)禁帶品上車。翻譯為（C NodangerousgoodsontheSaynotodangerousNodangerousgoodsallowedtotheyoucannottakedangerous AHereareyourticket(s)andHereareyourticketsandtheHereareyourticketsandGiveyouticketsand e!etotakeourcoachnexttime,Seeyounexttime.Gladtoseeyou.196、對不起，該班次車票已售完。翻譯為 IamafraidtheticketsaresoldExcuseme,theticketsaresoldSorry,theticketsaresorry,theticketsarebest- PleasegiveyourticketatgatePleaseshowyourticketatgatePleasebuyyourticketatgatePleasecheckinatgate PleaselookatyourPleasetakecareofyourPleasecheckyourPleaseseeyour NosmokingonthecoachinorderforYoumustn’tsmokeontheYoucansmokeonthecoachinorderforInordertodangerousrunning,youcan CommunicatewiththedriverontheDon’ttalkwiththedriverontheSay“hi”tothedriverontheDon’ttalkwiththedriveratthe201、Thankyouforyourcooperation.翻譯為 202、Haveanicetrip.翻譯為 203、Pleasecheckinaqueue.翻譯為 204、Pleasetakecareofyourkids.翻譯為（ 請您的寵物205、Pleasesmokeinthesmokingroom.翻譯為（ 206、Donotlieonthechair.翻譯為 D207、Sorrythereisnodirectcoach.（A208、YoucantransferitinShanghaiStation.翻譯為 您可以到站乘車您可以到南站坐車您可以到站轉(zhuǎn)車您可以到站下車209、Thankyouforyourgoodadvice.（A（ BusStationpassengertransportStationInter-citybusStationCoachStation211、下列（ ）是服務(wù)用語A 的包放放好，偷了誰負(fù)責(zé) 站內(nèi)吸煙D E 剛才和你了，怎么還問 256.5公 B256.5車公 285公 D285車公E244.29213滅火就是破壞燃燒條件使燃燒反應(yīng)終止的過程其基本原理可歸納（ABCDA冷卻法 B窒息法 C法 D化學(xué)抑E撲滅法214、一般來說市場預(yù)測的方法分為（ A定性預(yù)測方 B定量預(yù)測方C平滑指數(shù) D特 E統(tǒng)計分析預(yù)測215、客運結(jié)算單是客運經(jīng)營最重要的原始依據(jù)，簽填時應(yīng)注意（ACD）的準(zhǔn)確無A班 B金 C人 D票 E正216、行包快件托運單應(yīng)注明，下列情形時，車站不負(fù)責(zé)賠償責(zé)任（ABCDAB貨物屬于品報普通貨物，經(jīng)門查出C由于旅客請求變更或驗收而發(fā)生變質(zhì)217、客運經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)制定突發(fā)公共的道路應(yīng)急預(yù)案。應(yīng)急預(yù)案應(yīng)當(dāng)包（ABCDEA報告程 B應(yīng)急車 C應(yīng)急指 D設(shè)備儲 A企業(yè)預(yù) B現(xiàn)場預(yù) C預(yù) D場外預(yù) E假日預(yù)219、應(yīng)急預(yù)案根據(jù)事故影響范圍不同可以分為（BDA企業(yè)預(yù) B現(xiàn)場預(yù) C預(yù) D場外預(yù) E假日預(yù)220、一個完整的應(yīng)急預(yù)案應(yīng)該包括（ABCDA總預(yù) B說明 C程 記 E附221（ABCDA搶險器材設(shè) B通信設(shè)C人員防護裝 D救護器材設(shè) E車輛設(shè) ABCDE223、應(yīng)急預(yù)案編制時要考慮到風(fēng)險因素，下列（ABCD）A歷史情況 B人 CD技術(shù) E224、車輛運行情況的統(tǒng)計指標(biāo)可以分為（BC A技術(shù)指 B數(shù)量指C質(zhì)量指 D周轉(zhuǎn)量指 E效率指225、燃油消耗主要的統(tǒng)計指標(biāo)有（ABCDA燃油實際消耗量 B平均實際消耗量C超耗數(shù) D節(jié) A客流資 B駕乘人員配備計C車輛保養(yǎng)修理作業(yè)計 D量計劃和車輛運用效率計E其它工具的發(fā)展趨227、旅客安全性包括（ABCDA旅客人身安全 B者人身安全C行包安全 D工具運行安全E站務(wù)員安全228（ABCD）A BC貴重物 D易碎 E菜229、行包出現(xiàn)不及時、不安全的因素，下列屬于車站方面的責(zé)任有（CDEA交運過遲 B包裝不符合要求 C裝運不慎 D倉庫保管不慎E交接和填230、一般旅客的范圍包括（ A對車站硬件設(shè)施的B由于員工服務(wù)質(zhì)量未達(dá)要求引致的CD由于員工服務(wù)態(tài)度E旅客之間爭吵的 A直接責(zé) B間接責(zé)C責(zé) D直接責(zé) E不可抗力因232、道路班車客運和農(nóng)村道路班車客運實行（ADA指導(dǎo)定價 B市場調(diào)節(jié)價C企業(yè)自主定 D定 E按班車車型定233、售票員票據(jù)報表做到（ A日 B日 C票、款、收相 D日 E月234、售票員售票的日報表主要內(nèi)容有（ A售票 B售票張C已售票金 D作廢票 E旅客周轉(zhuǎn)235、縣級以上道路管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)定期對客運車輛進(jìn)行審驗，每年審驗一次。審驗內(nèi)容包括（ABCDEAB車輛技術(shù)CD按規(guī)定安裝、使用符合的行車記錄儀情E236、有下列（ABC ）行為的，由縣級以上道路管理機構(gòu)責(zé)令停止經(jīng)營；有違A未取得客運站經(jīng)營，擅自從事客運站經(jīng)營237、客運經(jīng)營者有下列（ABCDE）情形的，由縣級以上道路管理機構(gòu)責(zé)令改C以、等招攬旅客D未報告原機關(guān)，擅自終止道路客運經(jīng)營E在旅客途中擅自變更車輛或者將旅客移交他人238、道路管理機構(gòu)工作人員本規(guī)定，有下列（ABCDE 法給予行政處分；構(gòu)成的，依法刑事責(zé)任。A不依照規(guī)定的條件、程序和期限實施行政BCD規(guī)定、檢查正常行駛的車輛E違法車輛《道路證》 A一 B二 C三 D四 E五240、在旅客及物品的安全檢查中，一般有下列哪幾種檢查方法（ABCDA電視檢測機 B探測檢查門C磁性探測 D人工檢 E詢問檢241、乘務(wù)工作的組織形式有哪些（ABCA定線包乘制 B循環(huán)包乘制C循環(huán)輪乘 D定時包乘 E定線承包 ）原則（ ABCDE244、反映償債能力的指標(biāo)有以下哪幾個（ ABCD 245、下列關(guān)于咨詢臺員工儀容儀表要求表述正確的是（ABCABCE246、表示旅客工作量的指標(biāo)有（BCA運距 客運量 D運 E站務(wù)工作247、道路客運及客運站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)（ A依法經(jīng) B誠實信 D優(yōu)質(zhì)服務(wù) A值班站長 B安全檢查員 D車站民 249（ AB解開傷者上衣，胸部，松開皮帶散熱C急救者把手插入傷者頸后將其向上托起，一手按壓傷者前額讓其頭部后仰，使傷者D將耳貼近傷者口鼻有無呼吸聲，觀察胸部是否起伏，瞳孔是否有放大，檢查是E251、下列哪些屬于寄存的物品（ABCDA、BC、貴重物品、有（無）DE2的三根252、下列哪類人員不允許乘車（ABCBC汽車客運規(guī)章且不聽勸告D有前科的人E ABCDE254、售票工作的基本要求（ABCA準(zhǔn) B迅 C方 D禮 E有問必255、道路旅客需求一般包含以下（ABCD）要素A流量、運 B流向、流C流時和流 D需求結(jié) E習(xí)慣性需256、客車運行組織工作主要包括（ABCDA確定客運班 B編車路C編制單車運行作業(yè)計 E257、以下哪些是安排班次時需要考慮的因素（ABCDEA旅客流向規(guī)律 B旅客流量大小C旅客流時規(guī) E及時調(diào)整運力，實現(xiàn)合理（BCDEA無 B無塵 C無污 D無痰 E無259、客流的主要內(nèi)涵是旅客的（ A流 B流 C流 D流 E流260、市場的內(nèi)容主要包括（ A供需B環(huán)境C行情D企業(yè)微觀環(huán)境E企業(yè)實力261（ABCDEABCD車輛進(jìn)出站口應(yīng)沿站外主干線的順行方向分開設(shè)置，位于出口之E262、市場的供需包括（ABA供給B需求C環(huán)境D行情E結(jié)構(gòu)調(diào)263、市場供給的主要內(nèi)容包括本地區(qū)各種方式的（ABCDA運力布局 B結(jié)構(gòu)C車輛技術(shù)水平D服務(wù)能 264、市場需求主要包括客貨源，下列屬于內(nèi)容的是 A流量、流 B流 C流D種類及發(fā)展變化趨勢E265、市場環(huán)境主要包括以下哪幾方面（ABCDEA政治環(huán) B社會環(huán) C技術(shù)環(huán) D經(jīng)濟環(huán) E生產(chǎn)環(huán)266、市場行情主要包括業(yè)戶的（ABCDEA經(jīng)營狀 B營運效 C運價水 D盈虧狀況E承受能267、下列屬于市場企業(yè)微觀環(huán)境內(nèi)容的是（ABCDEA業(yè)戶的經(jīng)營指導(dǎo)思BCDE業(yè)戶的供油、、技術(shù)、各項稅費負(fù)擔(dān)情268、市場的類型主要有（ABCDA全面B抽樣C重點D典型E專項269、道路市場預(yù)測的主要內(nèi)容包括（ABCA量預(yù)測 B資源預(yù)測C競爭情況預(yù) D人口流量預(yù) E市場占有270、道路市場預(yù)測的量預(yù)測包括（ABCD ）等方式的旅客運量、旅A鐵 B公 C水 D航 E A方便旅客上下 B方便旅客換乘 C及時運送旅客D旅客途中食宿 E經(jīng)濟合理272、班車客運線路管理的內(nèi)容主要包括（ABCDA班車客運線路的確 B客運班次的安C線路經(jīng)營權(quán)的D參營車輛的數(shù)E273、根據(jù)經(jīng)營區(qū)域和營運線路長度的不同，客運班線可分為（ABCDA一類客運班線 B二類客運班線C三類客運班 D四類客運班E AB在經(jīng)營該客運班線過程中，無特大安全責(zé)任事 A《道路旅客班線經(jīng)營申請表》 B可行性報告C服務(wù)質(zhì)量承諾書 D進(jìn)站方案E董事長決議 AB有搶險任務(wù)或突發(fā)CDE因車輛拋錨、等原因，需要接駁或頂班 A長期運行作業(yè)計劃 B短期運行作業(yè)計劃C日運行作業(yè)計劃 D大循環(huán)運行計劃E不定期運行作業(yè)計劃（ABCDEA組織與管 B旅客中轉(zhuǎn)與換C多式旅客聯(lián) D通信、信 E綜合服 A售票 B多式旅客聯(lián)運C行李包裹托運和提取D候車室服 E組織乘280、車站等級劃分的參考因素包括（BCDA車站建筑總面積 B車站設(shè)施和設(shè)備配置情況C地理位置 D設(shè)計年度平均日旅客發(fā)送量E車站職工總?cè)藬?shù)主要內(nèi)容是（ABCD A客運運營服 B客運安全服C客運環(huán)境服 D客運信息服 E客運保障服282、下列屬于客運運營服務(wù)的是（ABCDE 組 E輔助服283、下列屬于客運安全服務(wù)的是（ AB DE284、客運環(huán)境服務(wù)包括以下（ABCDEA E A流速B 流量C 流向D 運距E 286、汽車客運班線大致有（ABC）類型。A往復(fù)式 環(huán)形式 匯集式D單行式E雙行287、汽車流程具有一切流程的共同性質(zhì)，即內(nèi)在性和（ A目的性 整體性 動態(tài)性 層次性 結(jié)構(gòu)288、一個客運班次主要包括（ACDEA行車路 發(fā)車時 D起訖站 E途經(jīng)站及?？?89、持（ ）證件可以優(yōu)待票A《中民證》B《中民殘疾證》C《中民傷殘人民證》D《中民人民證》290、當(dāng)前客票票價構(gòu)成中有（ACDEA、車輛通行費B、客票附加費C、燃油附加費D、旅客站務(wù)費E、班車車型運費價格，主要由（BCD）構(gòu)成。A車輛折舊費用B成C稅金 D合理利潤 E292、客運站安全檢查主要包括（ACD A安全例 C品檢 D出站檢 E上路檢293、車輛運行技術(shù)參數(shù)主要有（ A車輛新舊系 B平均技術(shù)速C途中技術(shù)作業(yè)時 D作業(yè)時間 站294、汽車旅客的主要工作內(nèi)容是（ A保證安全正點運 編車路 D編制單車運行作業(yè)計 E營運調(diào)度工295、汽車客運站按車站服務(wù)方式分為（ A公用型車 B公用和自用型C自用型車 D E招呼296、汽車客貨生產(chǎn)過程主要包括（BCD）工作環(huán)A指揮B準(zhǔn)C生產(chǎn)D生產(chǎn)輔助E總與公路、城市道路、城市系統(tǒng)和其他方式的站場銜接良好，確保車輛流 誤班7班，脫班3班。本月計劃加班5班。下列計算十月份正班率正確的是（CE 299、旅客過程中均由旅客承擔(dān)責(zé)任的情況是（ B、夾帶品或其他禁運物品進(jìn)站、上車、托運的；300、在汽車客運站里，下列錯誤的標(biāo)識有（ABCD（×）3024043人，該班車路單上顯示15張全價票，4張優(yōu)待票，4童票，其余均為免票兒童。工作人員讓該班（×）303、傷殘、因公致殘的人民憑有效證件的票按票面額的50％計算，就是半價票，因此，他們享受半價票旅客待遇（×304、對客運站場基礎(chǔ)設(shè)施、站場衛(wèi)生、站內(nèi)檢票、售票服務(wù)、站場管理的，由客運（√）305（√306、道路旅客“三化”是指服務(wù)過程程序化，服務(wù)管理規(guī)范化和服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化（√307、道路旅客“三優(yōu)”是指優(yōu)質(zhì)服務(wù)，優(yōu)美環(huán)境，優(yōu)良秩序（√30810分鐘到汽車客運站調(diào)度室報班等待發(fā)車（×309（√310（√311、汽車客票按不同的營運方式分為班車客票、旅游客票、出租客票和包車客票以及電（×）312、客運班線應(yīng)按照的線路、班次、站點運行，在規(guī)定的站點上下旅客，還可在站（×）313、一切旅客都應(yīng)無例外地接受車站值勤人員對品的檢查（√314503000（×315（√316、班車客運是指營運客車在城鄉(xiāng)道按照固定的線路、時間、站點、班次運行的一（√）317、客運站應(yīng)為旅客提供下務(wù)，配備管理人員指揮車輛?？考皶r疏導(dǎo)旅客離站，（√318、制定的客運最高票價簡稱為“限價道路經(jīng)營者根據(jù)市場需求確定的（√）319、使用擅自改裝的的客車從事道路客運（√320二類客運班線是指地區(qū)所在地與縣之間的客運班線（√3214-8（√322、能力一般是指某一方向上一天所能運載的總旅客數(shù)（×323、汽車客運班車按營運形式可分為直達(dá)班車、普快班車、普客班車和農(nóng)村客運班車四（√）324、（√325、承運人責(zé)任險是一項強制制度。（√326、班車停開、晚點或變更車輛等級時須及時公告。若變更車輛的等級低于原車輛等級（√）327、客運站安全防范系統(tǒng)應(yīng)滿足DB32/T1228－2008（√328（√329、良好的禮儀服務(wù)是為旅客提供優(yōu)質(zhì)的心理服務(wù)，是優(yōu)質(zhì)服務(wù)的一個組成部分。（√330、在站立中一定要防止探脖、塌腰、聳肩。雙手可以放在衣兜里，腿腳不能抖動，身（×）331（×332、精神失常無人護送或雖有人護送仍可能危及其他旅客安全者乘車（√333、身高1．2米至1．5米的兒童半價兒童票，不供給座位（×334、凡持有證明，執(zhí)行防汛、搶險、救災(zāi)等緊急任務(wù)的人員，以及、殘廢（√）335、易燃、易爆、、腐蝕、放射性等品物品不能攜帶乘車或寄存（√336（√337、、、貴重物品、易燃品、品、易碎品、腥腐品以及有價（√）338、旅客提貨時，客運站應(yīng)嚴(yán)格核對旅客所持有的有效憑證和（√339、是可以攜帶上車的（×340（×341、汽車客票是旅客乘車的合同憑證、依據(jù)（√3421.2米以下，不單獨占用座位的兒童乘車免票，旅客攜帶免票兒童在購票時應(yīng)（√）343、客票以票面指定的乘車日期、車次，一次完畢行程為有效期限。旅客中途自行終止（√）344、優(yōu)待票的旅客享受半票旅客的待遇（×、（√346、（×347（×348、旅客遺失客票，應(yīng)另行購票乘車。如事先申報，事后找到原客票，在商定時間內(nèi)，（√）349、移動平均法是所采用的歷史運量的平均值作為未來的運量預(yù)測值，每次取一定（×）（351、（√352、成人和1.5m以上的兒童乘車需全票（√35350%（√354、持《軍官證》的，可半價優(yōu)待票，享受全價票旅客待遇（×355、“三把關(guān)”是指嚴(yán)把經(jīng)營者市場準(zhǔn)入關(guān)，嚴(yán)把營運車輛技術(shù)關(guān)，嚴(yán)把客運駕駛員資格關(guān)（√ 356、傷殘、因公致殘的人民憑有效證件可以優(yōu)待票（√357、旅客隨身攜帶乘車的物品，需占用座位，但車輛未滿載時，就不需按實際占用座位（×）358、嚴(yán)禁客運車輛超載運行，在載客人數(shù)已滿的情況下，允許再搭乘不超過核定載客人10%（√）359、因客運站或承運人的責(zé)任造成延誤發(fā)車或脫班，應(yīng)允許旅客退票，辦理退票手續(xù)，（√）3605kg（、（√362、貨物配載時應(yīng)將重貨鋪底，以充分利用工具的載質(zhì)量（√363、行包自到達(dá)站發(fā)出通知或公告后，超過90天仍無人提取的（鮮活易腐物品及時處理（√）364、旅客自理的行李包裹和隨身攜帶的物品發(fā)生滅失、損壞的由承運方承擔(dān)責(zé)任。（×365、全票及優(yōu)待票的旅客可免費攜帶行包10千克（√366、兒童票的旅客可免費攜帶行包5千克（√367、殘疾旅客可免費攜帶殘疾車（非機動車）一輛（√368“十字文明用語”指：請，您好，對不起（很抱歉（√3691010千克的按（√）、《道路旅客及客運站管理規(guī)定》 年7月1日起施行（×371、過境車輛經(jīng)營行為的，客運站接到后，立即上報運管部門處理（√372進(jìn)站客運經(jīng)營者不按時派車輛應(yīng)班，1（√373進(jìn)站客運經(jīng)營者不按時派車輛應(yīng)班，1（√374、旅客過程中因被有關(guān)部門查獲處理的物品造成損失，經(jīng)營者不負(fù)賠償責(zé)任（√375、行裝完整無異，而內(nèi)部缺損、變質(zhì)，經(jīng)營者不負(fù)賠償責(zé)任（√376高速公路客運，全程必須是高速高路（除了市區(qū)道路外（3774.0（√378、在搶救觸電、溺水時多用俯臥壓背法，但對于孕婦、胸背部有骨折者不適合采用此（√）379、根據(jù)GB5907-86《火災(zāi)分類》的規(guī)定，將火災(zāi)分為A、B、C、D四類。其C類火災(zāi)是指液體火災(zāi)和可溶化的固體物質(zhì)火災(zāi)（×）380、專家法是指向熟悉本部門業(yè)務(wù)，有豐富經(jīng)驗并有較強判斷力的客運專業(yè)人員征求意見的法（√）381《安全例檢合格通知單》24（382、按照《道路合同》規(guī)定，同一線路有2人以上申請人，可以通過招標(biāo)的形式作出決定（×）383、汽車客運站出站車輛安全例行檢查機構(gòu)是指汽車站設(shè)置的對進(jìn)入客運站承擔(dān)客運作（√）384、車輛出站檢查時，檢查人員應(yīng)進(jìn)入車廂內(nèi)檢查核實。對檢查符合出站條件的車輛，經(jīng)駕駛員簽字確認(rèn)，檢查人員在隨車行車路單上加蓋車輛出站檢查章后予以放（√）385lt?km=10人?km（386、在春運、旅游“”或發(fā)生突發(fā)等客流期，運力嚴(yán)重不足的情況下，車。非營運車輛憑縣級以上道路管理機構(gòu)開具的證明運行（√387、公路企業(yè)在報告期內(nèi)每天實際在用的營運車輛的累計數(shù)稱之為總車日（√388（√389、燃油實際消耗量包括、修理作業(yè)、試車時所消耗的燃油數(shù)量（×390、票據(jù)管理是實現(xiàn)對票據(jù)的購入、、回收、使用、庫存等方面的管理（√391凡旅客遺失物品自招領(lǐng)后經(jīng)過一個月仍無人認(rèn)領(lǐng)，即按逾期無人認(rèn)領(lǐng)處理（×392（×393、確保行包安全無損和準(zhǔn)確及時運達(dá)目的地是行包工作組織的基本要求（√3941-2（39550%（396、對于旅客的合理要求及旅客對客運服務(wù)質(zhì)量的現(xiàn)場，采用首問負(fù)責(zé)制，及時登10（√）3971（398（399、撲救電氣設(shè)備初起火災(zāi)時，滅火器的選用首選干火器（×400、在未切斷電源的情況下，嚴(yán)禁直接使用滅火器、清水滅火器進(jìn)行滅火（√401、道路班車客運實行定價（×402、用戶法是對需求單位或其主管部門進(jìn)行直接，搜集需求資料，通（√）403、指數(shù)平滑法的優(yōu)點是增加預(yù)測時的數(shù)據(jù)量（×404（405、因果關(guān)系預(yù)測分析是通過分析影響預(yù)測目標(biāo)的各因素及其影響程度，找出他們之間（√）406、簡單移動平均法是所采用的歷史運量的平均值作為未來的運量預(yù)測值，每次取一定（√）407客運站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)按季和客運經(jīng)營者結(jié)算運費（408、回歸分析法是通過分析影響預(yù)測目標(biāo)的各因素及其影響程度，找出他們之間相互關(guān)（×）409、營運客車安全例檢人員應(yīng)具備必要的汽車專業(yè)知識和實際工作能力，掌握客車構(gòu)造和常用檢驗方法，熟悉客運管理相關(guān)政策和技術(shù)規(guī)范，參加客車安全例行檢查（√410、客運站應(yīng)逐步建立安全例檢信息化管理系統(tǒng)，提高安全例檢效率和質(zhì)量。安全例檢信息化管理系統(tǒng)應(yīng)能夠?qū)崿F(xiàn)營運客車經(jīng)車輛識別進(jìn)入例檢場所完成安全例檢的（√）411作為承運人必須向旅客開具接受行李的單證，同時向旅客收取規(guī)定的運費（412、汽車客運站應(yīng)建立健全出站車輛安全例行檢查，相關(guān)記錄應(yīng)保存3個月備查（×413、客車在進(jìn)行安全例行檢查時，載客駛?cè)氚踩袡z查場所（√414800公里以上的客運車輛，其車輛（√）415、道路管理機構(gòu)對道路客運經(jīng)營申請、道路客運班線經(jīng)營申請予以受理的，應(yīng)營申請予以受理的，應(yīng)當(dāng)自受理之日起20日內(nèi)作出或者不予的決定（×416、客運經(jīng)營者和客運站經(jīng)營者在取得全部經(jīng)營證件后無正當(dāng)理由超過180天不投180（√）417、車輛二級執(zhí)行情況不得作為道路管理機構(gòu)的路檢路查項目（×418、客運經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)按照道路管理機構(gòu)決定的事項從事客運經(jīng)營活動，可以轉(zhuǎn)讓、出租道路經(jīng)營證件（×）419、發(fā)生突發(fā)公共時，客運經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)服從縣級及以上或者有關(guān)部門的統(tǒng)一調(diào)度、指揮。(√)420、客運包車應(yīng)當(dāng)憑車籍所在地道路管理機構(gòu)核發(fā)的包車客運標(biāo)志牌，按照約定的（×）4211（√422、投保的承運人責(zé)任險已過期，未繼續(xù)投保的，由縣級以上道路管理機構(gòu)責(zé)令限期投保；拒不投保的，由原機關(guān)吊銷《道路經(jīng)營證》或者吊銷相應(yīng)的（√）《423、道路旅客及客運站管理規(guī)定，客運經(jīng)營者不按規(guī)定和檢測客運車《的，由縣級以上道路管理機構(gòu)責(zé)令改正，處1000元以上5000元以下的罰款（√《424、道路旅客及客運站管理規(guī)定，客運經(jīng)營者使用擅自改裝或者擅自改裝已取《道路證的客運車輛的由市級以上道路管理機構(gòu)責(zé)令改正處20001（×）《30日提出申請（426（427、在汽車客運中，特殊需要，可以在旅客等車后，對旅客的個人有效證件進(jìn)行檢（√）428、作為咨詢臺服務(wù)人員需要熟記本要賓館、醫(yī)院、重要單位、休閑所、（3.5（×）430、需要躺臥的傷、病旅客需占用座位，但車輛未滿載時，就不需按實際占用座位數(shù)購（×）431（432（433、車站應(yīng)建 訂票和站外組客組貨人員業(yè)務(wù)，詳細(xì)記錄其名稱、地址號碼、聯(lián)系人，簽訂 統(tǒng)一服務(wù)管理規(guī)范（√）434（√435（436、客運站務(wù)工作人員對旅客提供“文明禮貌，熱情周到”的良好服務(wù)，而且還要掌握（×）437（438、在意通事故中采取相應(yīng)措施保護乘客人身和財產(chǎn)安全（√439（440（441、突發(fā)公共衛(wèi)生是指突然發(fā)生，造成或則可能造成社會公眾健康嚴(yán)重?fù)p害的重大傳染病、不明原因疾病、重大食物和職業(yè)以及其他嚴(yán)重影響公眾健康的（√）442、重大突發(fā)性件，要緊緊依靠當(dāng)?shù)丶跋嚓P(guān)部門配合，做好現(xiàn)場的協(xié)調(diào)解（443、需求是在一定時期內(nèi)，社會經(jīng)濟生活對人與貨物的空間位移所有支付能（√）444、需求結(jié)構(gòu)，是按不同旅客出行目的或不同距離等，對需求的分類（√445、客車應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定，保持良好的衛(wèi)生狀況，消除客車的病媒昆蟲和鼠類以（√）446、客運站和運營客車要按照國家衛(wèi)生防疫有關(guān)要求，做好和通風(fēng)，并儲備應(yīng)急防治藥品、用具及藥品（√）447、應(yīng)急組成員得知發(fā)生后，要立即向上級有關(guān)部門報告，由有關(guān)帶隊立即奔赴發(fā)生地了解情況，并積極配合門進(jìn)行處理，協(xié)助做好相關(guān)工（√）448、車輛進(jìn)出站口應(yīng)沿站外主干線的順行方向分開設(shè)置，位于出口之后，以減少（449、客運經(jīng)營者在取得客運班線經(jīng)營后，應(yīng)向社會提供連續(xù)服務(wù)， 關(guān)批準(zhǔn)，不得擅自暫停、終止或者轉(zhuǎn)讓班線（√）450（451保證發(fā)車正點率，是全面達(dá)到企業(yè)質(zhì)量目標(biāo)的要求（452、已取得國際道路經(jīng)營，申請新增定期國際旅客班線的，應(yīng)當(dāng)向所在地 管理機構(gòu)提出申請，并提交相關(guān)材料（×）453（4