車工的實(shí)習(xí)報(bào)告4篇

Word第第頁車工的實(shí)習(xí)報(bào)告4篇車工的實(shí)習(xí)報(bào)告篇1

在技能上，我們對(duì)車工有了一些基礎(chǔ)，我們信任我們將來走上社會(huì)工作崗位肯定有所關(guān)心。在對(duì)待人生，我們從中有了啟發(fā)，可想當(dāng)時(shí)我們投著極高的愛好和特別仔細(xì)的看法去車間實(shí)習(xí)，正由于我們初始的看法確定了我們?cè)谲嚬?shí)習(xí)操作的動(dòng)力，似的我們?cè)谲嚬?shí)習(xí)時(shí)仔細(xì)得去查找我們心中奇怪???的答案。

車床的相關(guān)學(xué)問

1、車削的基本定義：工件在旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和刀具的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的作用下，轉(zhuǎn)變工件毛坯尺寸及樣子的一種冷加工切削方法。

2、主運(yùn)動(dòng)：工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。

3、幫助運(yùn)動(dòng)：刀具的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。

4、車床的型號(hào)標(biāo)注說明：

5、車床的加工范圍：車外圓、車端面、切槽、切斷、特型面。

6、主軸變速箱：又名床頭箱。通過箱外手柄的調(diào)整來轉(zhuǎn)變箱內(nèi)齒輪的傳動(dòng)比，使主軸獲得不同的轉(zhuǎn)速。

7、走刀箱：又名進(jìn)給箱。通過箱外手柄來調(diào)整刀具進(jìn)給量。

8、拖板箱：又名溜板箱。把絲桿或光桿的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為拖板的縱向或橫向的直線進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。

9、掛輪箱：傳遞動(dòng)力。調(diào)換齒輪的齒數(shù)轉(zhuǎn)變比并與走刀箱協(xié)作，使刀具得到不同的進(jìn)給速度，可加工不同螺距的螺紋。

10、刀架：安裝和固定刀具。

11、尾座：安裝刀具和頂尖，支頂工件。

12、拖板：分為大、中、小三種。大拖板縱向運(yùn)動(dòng)，中拖板橫向運(yùn)動(dòng)，小拖板也是縱向運(yùn)動(dòng)，主要用于車錐面。

13、三桿：絲桿主要用于車削螺紋時(shí)使用，光桿用于車削內(nèi)外圓柱面時(shí)的自動(dòng)進(jìn)刀，操縱桿用于操縱掌握車床。

14、床身：支撐車床各主要部件，并按肯定的技術(shù)要求組合成車床。

15、附件：中心架、跟刀架、花盤、撥盤、冷卻咀、照明燈、電動(dòng)機(jī)、盛液盤。

16、車床的保養(yǎng)及維護(hù)：潤(rùn)滑：上班時(shí)加注潤(rùn)滑油。

檢查：檢查各機(jī)構(gòu)是否完好正常。

空運(yùn)轉(zhuǎn)：觀看運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，有無異樣。

防砸：不允許在機(jī)床上敲打和堆放工件、量具、工具等雜物。

停車變速：轉(zhuǎn)變主軸轉(zhuǎn)動(dòng)速時(shí)，必需先停車后變速，以免打壞齒輪。

平安操作規(guī)程

1、穿戴合適的工作服，女生長(zhǎng)頭發(fā)要壓入工作帽中，佩帶首飾不得懸露，不得帶手套操作。

2、倆人公用一臺(tái)機(jī)床時(shí)，只能一人操作，并留意他人平安。

3、卡盤扳手使用完畢后必需順手取下，否則不能開車，以免扳手飛出傷人。

4、開車前檢查各手柄的位置是否到位，確認(rèn)正常后才準(zhǔn)許開車。

5、開車后，人不能正對(duì)高速旋轉(zhuǎn)的工件，更不能用手觸摸工件外表，也不能在開車的狀況下用量具測(cè)量工件尺寸，以免發(fā)生人身平安事故。

6、嚴(yán)禁開車時(shí)變換車床轉(zhuǎn)速，以防破壞車床而發(fā)生人身事故。

7、發(fā)生事故時(shí)，應(yīng)馬上關(guān)閉車床電源，報(bào)告實(shí)習(xí)指導(dǎo)老師準(zhǔn)時(shí)妥當(dāng)處理。

8、工作結(jié)束后關(guān)閉電源，去除切屑，細(xì)搽機(jī)床，加注潤(rùn)滑油，清掃機(jī)床四周的衛(wèi)生，保持良好的工作環(huán)境。

銼刀手柄加工工藝卡

工序加工內(nèi)容工具

1、車外圓下料￠35times;600mm三爪卡盤裝夾棒料伸出140mm，車外圓至￠30plusmn;0.5mm。90deg;外圓車刀，鋼板尺。

2、車臺(tái)階畫線定位車￠22times;30mm和中17times;10mm尺寸。90deg;外圓車刀，鋼板尺，游標(biāo)卡尺。

3、車圓弧車圓弧r35mm和r105mm。成型車刀，圓弧樣板，鋼板尺，游標(biāo)卡尺。

4、整形銼刀修整成型，砂布拋光。銼刀，砂布。

實(shí)習(xí)心得

“堅(jiān)持究竟就是成功”

如今我的嗅覺世界里又多了一種味道，那就是車間里微波的機(jī)油味，一種熟識(shí)的味道，如今我們聞到這味，就會(huì)自然的知道自己要開頭仔細(xì)工作了……

車工是細(xì)活，它考驗(yàn)操的心細(xì)，膽大，記憶力，不怕臟，不怕累等一系列素養(yǎng)要求，還有一個(gè)很重要的是人的領(lǐng)悟力量，我們認(rèn)為是這樣的。

車床，它的操作不是很難，只是煩瑣了些，我們只要專心做好它，最終工件總會(huì)“完善”呈現(xiàn)出來，可不管怎樣，總會(huì)有些同學(xué)越做越無聊，信念都沒了，心理的躁動(dòng)擔(dān)心導(dǎo)致了工件的質(zhì)量，另一些同學(xué)對(duì)面實(shí)習(xí)，懷著躲避和絕望的消極看法，布滿了心理壓力，可以想象帶著這樣的想法被動(dòng)地參與實(shí)習(xí)可想而知，你們這樣結(jié)果是很難樂觀的，可后來經(jīng)過老師的細(xì)心教育，同學(xué)們還是調(diào)整心情，主動(dòng)面對(duì)，持有正確看法，將來最終還是靠自己，給自己定一個(gè)目標(biāo)，朝著自己的目標(biāo)動(dòng)身，循序漸進(jìn)走向勝利，或許這路又漫長(zhǎng)又吃力，但“痛”并歡樂著，信任自己，你會(huì)勝利的!

在技能上，我們對(duì)車工有了一些基礎(chǔ)，我們信任我們將來走上社會(huì)工作崗位肯定有所關(guān)心。在對(duì)待人生，我們從中有了啟發(fā)，可想當(dāng)時(shí)我們投著極高的愛好和特別仔細(xì)的看法去車間實(shí)習(xí)，正由于我們初始的看法確定了我們?cè)谲嚬?shí)習(xí)操作的動(dòng)力，似的我們?cè)谲嚬?shí)習(xí)時(shí)仔細(xì)得去查找我們心中奇怪???的答案。奇怪???心只是臨時(shí)的，但我們信任，只要我們對(duì)車工有著深厚的愛好，無論以后的車工實(shí)習(xí)有多苦，有多困難，我們都能堅(jiān)持究竟。

我們信任勝利，會(huì)越來越靠近我們!

車工的實(shí)習(xí)報(bào)告篇2

1實(shí)習(xí)目的

穩(wěn)固港口業(yè)務(wù)治理專業(yè)的主業(yè)學(xué)問，進(jìn)步實(shí)際操縱技能，豐富實(shí)際工作和社會(huì)閱歷，把握操縱技能，留意把書本上學(xué)到的港口業(yè)務(wù)治理專業(yè)的相干理論學(xué)問運(yùn)用到工作實(shí)踐中。用理論加深對(duì)實(shí)踐的感性熟識(shí)，用實(shí)踐來驗(yàn)證理論學(xué)問的正確性，主動(dòng)探求平常治理工作的本質(zhì)與規(guī)律。

實(shí)習(xí)是每一個(gè)同學(xué)必需具有的一段經(jīng)受，它使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì)，讓我們學(xué)到了許多在課堂上根本就學(xué)不到的學(xué)問，打開視野，增長(zhǎng)見識(shí)，為我們以落后一步走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2實(shí)習(xí)單位及崗位先容

中基船業(yè)有限公司是隸屬于金海灣旗下的全資子公司，注冊(cè)資本9.5億元人民痹冬是一家以船舶制造為主的大型船舶產(chǎn)業(yè)企業(yè)。公司成立于20xx年10月9日，座落于風(fēng)景秀氣的浙江岱山江南山，具有緊鄰國(guó)際航線和上海國(guó)際航運(yùn)中心洋山港區(qū)、港域開闊、防浪避風(fēng)條件好、深水岸線等抱負(fù)條件和上風(fēng)。雄厚的資金實(shí)力，突出的人力資源，實(shí)實(shí)在在的一線實(shí)習(xí)，有益于我理論聯(lián)系實(shí)踐，真正學(xué)以致用。

我在中基的崗位是行車操縱。一方面由于我在學(xué)校有過這方面培訓(xùn)；另外，我也劇烈要求在一線實(shí)習(xí)。行車也叫天車，是在車間上部按固定軌道行走的起重機(jī)。行車操縱的事實(shí)上是一項(xiàng)簡(jiǎn)潔枯燥的工作，但由于其作用對(duì)象常常是重型鋼材，屬于高危行業(yè)。平安操縱是行車操縱的核心，需要行車工遵照操縱規(guī)程、認(rèn)真謹(jǐn)慎。

3實(shí)習(xí)內(nèi)容及進(jìn)程：

在中基，我實(shí)習(xí)了半年，可以說，收獲特別大。

⑴第1、二周：屬于適應(yīng)的階段

基于公司對(duì)新員工的要求及行車操縱的特別性，在這兩周里，公司對(duì)我們進(jìn)行了簡(jiǎn)潔集中的培訓(xùn)，加深了我們對(duì)中基的熟識(shí)和操縱規(guī)程的了解?！捌桨驳谝唬A(yù)防為主”是培訓(xùn)中提到的最多的一句話。我們從事的是一個(gè)高危職業(yè)，所以人生平安是最重要的。在培訓(xùn)中我們了解到了許多關(guān)于平安方面的學(xué)問，比方相干的平安生產(chǎn)法，各種相干的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；從業(yè)職員的權(quán)利和義務(wù)，比方知情權(quán)和謝盡背章指揮權(quán)等；生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人要實(shí)行的職責(zé)，比方建立、健全本單位平安生產(chǎn)責(zé)任制；各種工種要嚴(yán)格遵照的作業(yè)程序和操縱規(guī)范，比方明火作業(yè)的審批程序；修船作業(yè)平安技術(shù)要求與標(biāo)準(zhǔn)，比方腳手架搭設(shè)的操縱規(guī)程和各種技術(shù)指標(biāo)；另外還了解了一些關(guān)于防臺(tái)的學(xué)問。

⑵第三周：接觸、熟習(xí)工作崗位和行車操縱培訓(xùn)

對(duì)操縱行車，我實(shí)在不生疏；但真要站好行車操縱崗，還是需要不斷的強(qiáng)化。

行車工是一項(xiàng)責(zé)任心較強(qiáng)的工種，特殊是作為我們加工工程部的行車工，生產(chǎn)節(jié)奏快，作業(yè)頻率高，裝備自動(dòng)化程度低，與地面職員接觸頻繁，每天上班更應(yīng)打起十二分的精神，對(duì)自己作業(yè)范圍內(nèi)的每一個(gè)動(dòng)作、每分鐘都不能懈怠。

在班長(zhǎng)的指教下，我漸漸熟知了平安操縱規(guī)程、愛護(hù)保養(yǎng)常識(shí)等與操縱行車有關(guān)的技能和愛護(hù)學(xué)問和相干留意事項(xiàng)。技能需要我自己漸漸學(xué)習(xí)把握、強(qiáng)化。

⑶第四～六周：行車操縱的漸漸熟習(xí)與適應(yīng)的階段

經(jīng)過上一階段的強(qiáng)化，我開頭了我的行車操縱。摸索的進(jìn)程是苦痛的。作為新人，人與人間的相處尚處生疏，行車的操縱也不能說嫻熟。特殊在出了幾次小事故后，更是戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢。看似簡(jiǎn)潔的工作，真當(dāng)自己從事了，還是會(huì)遇到許多困難。紙上得來終覺淺，是特別有道理的。如何在新的崗位上盡快適應(yīng)。我漸漸熟識(shí)到，必需做好五勤：腦勤、眼勤、口勤、手勤和腳勤。多想、多看、多問、多練習(xí)是我們盡快適應(yīng)新工作的捷徑。多用大腦往思索怎樣干，多留意左右行車狀況和四周環(huán)境，勤于開口多問，不斷強(qiáng)化我們的手感和腳的協(xié)作。

作業(yè)有規(guī)程，工作有秩序，這是保證中基高效運(yùn)行的基石。

⑷第七～二十六周：工作中的獨(dú)當(dāng)一面和情商的培育

從事行車操縱近一月后，基本上我已能平安操縱并正確處理操縱中消失的題目了。在做好我的本職工作之外，我更加重視對(duì)自己綜合素養(yǎng)培育：人跡溝通力量、團(tuán)隊(duì)意識(shí)和進(jìn)步自己的工作責(zé)任心，盡量找出自己的一些缺點(diǎn)和缺乏，想方法改正以便進(jìn)步自己的力量和良好的素養(yǎng)及修養(yǎng)是這一簡(jiǎn)潔的重點(diǎn)。

人際溝通技能唯恐現(xiàn)代人取得個(gè)人勝利最有用的基本技能，如今的社會(huì)最需要溝通，也最缺少溝通，所以把握這個(gè)方法和技能特別重要！不管任何人都需要與人溝通，實(shí)現(xiàn)合作和跟更多的人往打交道！良好的溝通有益于我與我們團(tuán)隊(duì)內(nèi)其他成員保持***的關(guān)系，拉進(jìn)我們之間的間隔，終究有益于我盡快把握工作技能。所以我必需把握正確的人際溝通方法！

在與老員工的相處進(jìn)程當(dāng)中，我以為，最重要的是學(xué)會(huì)凝聽和學(xué)會(huì)贊美。溝通的最好方法就是凝聽。用心凝聽是對(duì)人最好的敬重和關(guān)懷，對(duì)方的需要都是從凝聽中得來的。一場(chǎng)談話，用三分之一的時(shí)間說話，用三分之二的時(shí)間往凝聽，就是一場(chǎng)勝利的談話。這就是上帝老先生為甚么給我們每一個(gè)人一張嘴和兩只耳朵的緣由吧！而贊美，我以為是人性的需要。人首先是對(duì)自己感愛好，人們關(guān)懷的是自己而不是他人。所以你肯定要“按照人們的本質(zhì)往認(rèn)同他們”、“設(shè)身處地往認(rèn)同人們”，而不要用自己的目光往看他人，更不要把自己的意志強(qiáng)加給他人。贊美是增加人際親和的極好方法，贊美他人實(shí)在也是在贊美自己。

社會(huì)是一所最好的高校。良好的團(tuán)隊(duì)精神猶如一面旗幟，它呼喚著全部認(rèn)同該企業(yè)團(tuán)隊(duì)精神的人，自愿聚集到這面旗幟下，為實(shí)現(xiàn)企業(yè)和個(gè)人的目標(biāo)而奮斗。但是它的構(gòu)成著實(shí)不輕易，需要依托我們長(zhǎng)時(shí)間的教育練習(xí)和生活實(shí)踐的積累如何快速的適應(yīng)公司的環(huán)境，融進(jìn)企業(yè)的團(tuán)體，如何更好的跟同事溝通，更好的完成既定的任務(wù)。這些都不是信手拈來的。都需要一個(gè)漸漸的從點(diǎn)到面的熟識(shí)。

同時(shí)，進(jìn)步責(zé)任心也是相當(dāng)重要的。它不但是做好本職工作的條件，也是平安運(yùn)營(yíng)的重要保證?！霸诒疚唬M天職”嘛，這應(yīng)當(dāng)是每一個(gè)人對(duì)自己工作最基本的要求。我以為，衡量一個(gè)人的標(biāo)準(zhǔn)，不是職位的凹凸，也不是崗位的差異，而在因此否有責(zé)任心，是否是盡職盡責(zé)。

我們每一個(gè)部分，每一個(gè)崗位都是互相關(guān)聯(lián)、相輔相承的。假如團(tuán)隊(duì)中每一個(gè)人都是極為富有責(zé)任心的，那末我們的工作肯定能做到讓自己滿意、同事滿意、領(lǐng)導(dǎo)滿意、客戶滿意，團(tuán)隊(duì)的實(shí)行力、工作水平、工作質(zhì)量就會(huì)不斷地得到奔騰。

當(dāng)然說工作是有點(diǎn)乏味的。

每天從事著類似的操縱，面對(duì)著相同的人和物，讓大腦集中到兩平方米的駕駛室內(nèi)，把全部的精力都集中到行車的操縱上，確保萬無一失。硬說自己還有剛進(jìn)中基那會(huì)兒的熱忱，那是掩耳盜鈴。但是剛出校門，假如不迫使自己盡量往適應(yīng)社會(huì)，不斷充實(shí)自臥冬很有可能就會(huì)影響我自己的一生。更何況敬業(yè)愛崗是基本的職業(yè)道德，每一個(gè)員工最重要的是做自己該做的，做好自己該做的。做一行就要愛一行，要深進(jìn)下往，把自己的事情做好，哪怕是自己不愿做的工作，這就是最少的職業(yè)道德。在中基，當(dāng)然常常有加班，可是，這就是工作，是必需往做并且要做好的。我想這也是敬業(yè)愛崗的基本要求吧！

4實(shí)習(xí)總結(jié)及體會(huì)

在中基這半年的實(shí)習(xí)結(jié)束了。感受、收獲頗豐。

走出學(xué)校，融進(jìn)社會(huì)。從一個(gè)同學(xué)轉(zhuǎn)化為一個(gè)單位人，在思想的層面上，必需熟識(shí)到兩者的社會(huì)角色之間存在著較大的差異。同學(xué)時(shí)期只是單純的學(xué)習(xí)學(xué)問，而社會(huì)實(shí)踐則意味著連續(xù)學(xué)習(xí)，并將學(xué)問運(yùn)用于實(shí)踐，同學(xué)時(shí)期可以自己選擇交往的對(duì)象，而社會(huì)人則更多地被他人所選擇。諸此種種的差異，不勝枚舉。但僅僅在思想的層面上熟識(shí)到這一點(diǎn)還是不夠的，而是必需在實(shí)際的工作和生活中潛心體會(huì)，并自覺的進(jìn)行這類角色的轉(zhuǎn)換。

社會(huì)是一個(gè)高校堂。在工作中，要常常性地和社會(huì)打交道。與各種各樣的人交往，從某種程度上可以確定一個(gè)人工作的勝利和失敗。因此，豐富的社會(huì)學(xué)問是工作順當(dāng)綻開的潤(rùn)滑劑。只有以海納百川的開闊胸懷，接納汲取各種各樣的社會(huì)學(xué)問，才能豐富自己作為一個(gè)社會(huì)人的內(nèi)涵，拓展自己的視野，增進(jìn)自己工作的順當(dāng)綻開。業(yè)務(wù)力量是人天生功的一個(gè)方面，但更重要的是重視自己綜合素養(yǎng)的進(jìn)步：交際溝通力量、團(tuán)隊(duì)意識(shí)、工作責(zé)任心……在社會(huì)中，人不行能脫離他人單一存在，必需在與他人的聯(lián)系當(dāng)中才能表達(dá)自己的價(jià)值。較高的業(yè)務(wù)力量、良好的綜合素養(yǎng)是保證自己在工作中游刃有余、事業(yè)勝利的基石。

“理論是灰色的，生活之樹常青”，只有將理論付諸于實(shí)踐才能實(shí)現(xiàn)理論本身的價(jià)值，也只有將理論付諸于實(shí)踐才能使理論得以檢驗(yàn)。一樣，一個(gè)人的價(jià)值也是通過實(shí)踐活動(dòng)來實(shí)現(xiàn)的，也只有通過實(shí)踐才能熬煉人的品質(zhì)，彰現(xiàn)人的意志。實(shí)踐常常比理論學(xué)習(xí)冗雜，也困難許多。學(xué)校能學(xué)到的是很有限的`，只有很少一部份能在以后的工作中起到幫助作用。我覺得，學(xué)校更重視的是培育我們一種學(xué)習(xí)的力量吧。到底，活到老，學(xué)到老。對(duì)每一個(gè)工作，都是從懵懂到熟知，沒有學(xué)習(xí)是不行的。

最終，做事前做人。我在工作中，始終留意對(duì)自己人格的塑造，勤奮工作，虛心謹(jǐn)慎，對(duì)待當(dāng)事人態(tài)度溫和，以禮相待，不斷要求自己。

車工的實(shí)習(xí)報(bào)告篇3

實(shí)習(xí)時(shí)間：XX年12月22日——XX年1月4日

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：唐山學(xué)院東校區(qū)實(shí)習(xí)工廠

實(shí)習(xí)內(nèi)容：本次實(shí)習(xí)分為兩個(gè)階段：鉗工實(shí)習(xí)階段〔在第十七周進(jìn)行〕、車工實(shí)習(xí)階段〔在第十八周進(jìn)行〕.

每個(gè)學(xué)期我都希望著實(shí)習(xí)的到來，由于最終可以從基本上屬于純理論的東西中解脫出來，去熟悉、了解、接觸、把握一下實(shí)際的東西，能感覺到一些真實(shí)的東西，本學(xué)期末的鉗工實(shí)習(xí)和車工實(shí)習(xí)，雖然和我們所學(xué)的專業(yè)關(guān)系不大，可這個(gè)實(shí)習(xí)特殊值得，不但擴(kuò)大了我們的學(xué)問面，還熟悉與把握了很多新的事物，下面我就說一下我們的實(shí)習(xí)。

實(shí)習(xí)第一周是鉗工實(shí)習(xí)，下午實(shí)習(xí)，中午之前去，晚上回來。當(dāng)時(shí)剛下過雪，路滑，騎自行車將近一個(gè)小時(shí)的路程。當(dāng)我們走向那培訓(xùn)中心后，說實(shí)話，那地方太簡(jiǎn)陋了，給我留下印象挺深的是老師嚴(yán)厲?的面孔、精高的要求。教室里挺冷的，老師一天沒休息，吃飯都匆忙忙忙的，和我們一起挨凍，老師歲數(shù)大了，挺辛苦的。首先是平安問題，要嚴(yán)格根據(jù)操作規(guī)程要求，平安第一。我們實(shí)習(xí)要求最終作出一個(gè)2.5*2.5*2.5cm的正方體鐵塊。老師教完我們熟悉工具、使用方法和基本操作后，主要就是自己動(dòng)手了。工作臺(tái)、鋼鋸、大、中、小磋、毛刷、直鋼尺、游標(biāo)尺等所需工具地一天下午先選材開頭加工，沒加工完，然后其次天下午去了才把零件粗加工完了?？傻谌齑蚰r(shí)加工小于了要求的尺寸，不合規(guī)格，只好從頭再來，還好最終期限之前做完交上去了。在加工時(shí)候累了我就去休息會(huì)兒去，看看老師講臺(tái)上放的相關(guān)書籍，沒有精讀但也學(xué)到不少東西。加工的時(shí)候同學(xué)們互相溝通、探討、既增進(jìn)了同學(xué)們之間的情意，又學(xué)到了新的學(xué)問，可謂一舉兩得。

用鋼鋸加工鐵塊是一個(gè)很無奈但必需不斷重復(fù)的過程，而且僅一塊材料就至少需要鋸掉六個(gè)面，有時(shí)從十二點(diǎn)開頭始終連續(xù)鋸到五六點(diǎn)，手都鋸酸了。但每加工完一面，心里就有一點(diǎn)成就感，就離勝利更進(jìn)一步。

這次實(shí)習(xí)雖然不是我干過得比較苦的活兒，但我信任它同樣的磨練了我的意志，同樣的讓我享受了其過程，并且體會(huì)到了勝利與喜悅。磨光面比鋸更加難耐，由于它不僅要鋸，而且大、中、小磋全都得用上！直尺找平面，加工要求很精細(xì)。每磨好一面心里同樣的多一份興奮。

實(shí)習(xí)期間，滿手都是油，有時(shí)弄到衣服上，鐵屑與塵土橫飛，衣服與油污同色。吸的鼻孔里都有鐵屑，工作條件比較艱苦，相當(dāng)乏味，但其中真的有歡樂。這次實(shí)習(xí)讓我體會(huì)到了等待與忍耐，磨練了自己的意志，知道了要想勝利就必需一步步走，腳踏實(shí)地，不怕失敗，還要精益求精，總之，這次實(shí)習(xí)獲益匪淺。最終有一點(diǎn)圓滿的事，我想把自己一周的勞動(dòng)成果帶走留個(gè)紀(jì)念，可是上交了就沒再發(fā)下來，挺惋惜的。

其次個(gè)星期是車工實(shí)習(xí)，這次我們班的改在上午去，到了之后還沒進(jìn)車間縣碰見車工實(shí)習(xí)帶我們的老師了。第一感覺就特殊親切，由于不是那身穿西裝打領(lǐng)帶讓人敬而遠(yuǎn)之的老師，就是感覺老師和同學(xué)的距離很親切很近。和上個(gè)老師一樣他首先強(qiáng)調(diào)的也是平安問題，給我們講的操作時(shí)需要留意的問題，例如要身穿工作服、戴工作帽、不準(zhǔn)戴手套等等，接著講了我們要操作的c620-1車廠操作，機(jī)床有6種潤(rùn)滑方式:1、濺油。2、澆油。3、油繩導(dǎo)油4、油泵輸油5、彈子油杯6、黃油杯，23處注油點(diǎn)，機(jī)床由床頭箱、掛輪箱、進(jìn)給箱、托板箱、床身、尾座、附件七部分組成，而托板箱又有大托板、中托板、小托板之分，三個(gè)托板協(xié)作使用來掌握進(jìn)刀量和方向、尺寸大小。整個(gè)機(jī)床有25個(gè)操作手柄：有掌握轉(zhuǎn)速的，有掌握進(jìn)給方向的，有掌握進(jìn)刀量的，有掌握車刀的，有掌握開關(guān)的等。25個(gè)操作手柄的使用構(gòu)成了機(jī)床加工的所用操作過程。另外，車床在加工工件時(shí)，分自動(dòng)和手動(dòng)兩部分。在講到車刀時(shí)，老師將全部的車刀樣子和名稱告知了我們。車刀按質(zhì)材分三類：k類硬質(zhì)合金〔鎳鈷類〕、p類〔鎳鈦鈷類〕、m類〔鎳鈦鈷鉏類〕；按角度有45度車刀和90度車刀兩類；車刀有刀體〔一般鋼材〕和刀頭〔特質(zhì)合金〕組成。車刀可車削出的樣子有：斜斷、圓弧、三角螺紋、梯形螺紋。

車工的實(shí)習(xí)報(bào)告篇4

實(shí)習(xí)目的：

1、簡(jiǎn)潔了解車床的工作原理及其工作方式。

2、學(xué)會(huì)正確的車床使用方法，并能正確使用一種工件加工方式。

車工預(yù)備學(xué)問：

〔一〕車工平安學(xué)問。

1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并將長(zhǎng)挽入帽內(nèi)。

2、工作時(shí)必需精力集中，不準(zhǔn)擅自離開機(jī)床。

3、工件和車刀需裝夾堅(jiān)固，以免工件和車刀飛出傷人。

4、工件旋轉(zhuǎn)時(shí)，不準(zhǔn)測(cè)量工件。

5、工件安裝好后，三爪扳手必需順手取下，以免不留意開動(dòng)車床，以免扳手飛出傷人。

6、上班不準(zhǔn)串崗，堅(jiān)持各自工作崗位。

〔二〕車工理論學(xué)問。

1、車工：操作車床，在車床上加工機(jī)械產(chǎn)品的工人。

2、什么是車削：利用工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和刀具的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)力，轉(zhuǎn)變工件毛坯尺寸的大小和樣子的一種冷加工車削方法。

3、車床的型號(hào)標(biāo)準(zhǔn)解釋及說明。

〔1〕型號(hào)：cw6140。

〔2〕車床特性：萬能變通車床組型別表示最大加工直徑的1/10表一般車床型。

4、車床的組成部分：主軸箱、掛輪箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板〔大、中，小〕三桿〔絲、光。操縱〕、床身、附件。

5、車床的維護(hù)和保養(yǎng).

①潤(rùn)滑油。

②檢查機(jī)床是否完好。

③防砸。

④清掃衛(wèi)生。

⑤關(guān)閉電源。

〔三〕工件。

名稱加工內(nèi)容工具

1、車外圓車xx度的外圓車刀游標(biāo)卡尺.

2、車臺(tái)階〔畫線定位〕車xx度外圓車刀游標(biāo)卡尺.

3、車圓弧車r105和r135圓弧成型車刀.

4、整形用銼刀整形銼刀、砂布.

〔四〕車床通用規(guī)定：

1、工作中仔細(xì)作到：

〔1〕找正工件時(shí)只準(zhǔn)用手板動(dòng)卡盤或開最低速找正，不準(zhǔn)開高速找正。

〔2〕加工棒料時(shí)，棒料不得太長(zhǎng)，一般以不超出主軸孔后端300毫米為宜并用木片在主軸孔內(nèi)卡緊。如超過300毫米以上，應(yīng)用支架支承，確認(rèn)平安后方可加工，但不準(zhǔn)開高速度。

〔3〕加工偏重工件時(shí)，配重要加得恰當(dāng)，緊固牢靠，用手轉(zhuǎn)動(dòng)卡盤檢查無障礙后，再低速回轉(zhuǎn)，確認(rèn)配重符合要求，方可加工。

〔4〕用尾座頂針頂持工件時(shí)，尾座套筒的伸出量不準(zhǔn)超過套筒直徑的二倍，同時(shí)留意鎖緊。

〔5〕用尾座裝鉆頭鉆孔時(shí)，不準(zhǔn)用杠桿轉(zhuǎn)動(dòng)手輪進(jìn)刀。

〔6〕裝卸較重的工件時(shí)，要在床面上墊塊木板，防止發(fā)生意外。

〔7〕裝卸卡盤時(shí)，只準(zhǔn)用手轉(zhuǎn)動(dòng)三角皮帶代動(dòng)主軸回轉(zhuǎn)進(jìn)行，肯定禁止直接開動(dòng)機(jī)床強(qiáng)制松開或擰緊，同時(shí)要在床面上墊塊木板，防止發(fā)生意外。

〔8〕溜板作快速移動(dòng)時(shí)，須在離極限位置前50~100毫米處停止快速移動(dòng)，防止碰撞。

〔9〕車刀安裝不宜伸出過長(zhǎng)，車刀墊片要平整，寬度要與車刀底面寬度全都。

〔10〕車削外圓時(shí)，只準(zhǔn)用光杠而不準(zhǔn)用絲杠代動(dòng)溜板走刀。

〔11〕轉(zhuǎn)變主軸回轉(zhuǎn)方向時(shí)，要先停主軸后進(jìn)行，不準(zhǔn)突然轉(zhuǎn)變主軸回轉(zhuǎn)方向。

〔12〕工作中不準(zhǔn)用反車的方法來制動(dòng)主軸回轉(zhuǎn)。

〔13〕加工鋼件改為加工鑄鐵件或其他有色金屬件時(shí)，應(yīng)將切屑徹底去除及擦凈冷卻液。加工鑄鐵件或其他有色金屬件改為加工鋼件時(shí)，應(yīng)將切屑去除，徹底擦凈導(dǎo)軌面并加油潤(rùn)滑。

〔14〕作高速切削時(shí)，必需留意：

①切削鋼件要有斷屑裝置。

②必需使用活頂塵

〔15〕大型車床的工件重量轉(zhuǎn)速，肯定按使用說明書要求進(jìn)行。