畢業(yè)生畢業(yè)論文,最好是關(guān)于路基路面工程施工方面的論文

畢業(yè)生畢業(yè)論文,最好是關(guān)于路基路面工程施工方面的論文!高速公路路面工程施工質(zhì)量控制研究摘要:公路施工企業(yè)要在競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地的基礎(chǔ)是工程質(zhì)量管理。論文分析了影響高速公路路面工程質(zhì)量的因素,以為工程質(zhì)量的動(dòng)態(tài)控制應(yīng)以事前控制為前提,經(jīng)過(guò)控制為主體,事后控制為保證,并強(qiáng)調(diào)主動(dòng)控制與被動(dòng)控制相結(jié)合。在此基礎(chǔ)上,本文所提出的動(dòng)態(tài)控制模型以事前控制為前提,經(jīng)過(guò)控制為主體,事后控制為保證,強(qiáng)調(diào)主動(dòng)控制與被動(dòng)控制相結(jié)合。關(guān)鍵詞:高速公路路面施工質(zhì)量控制動(dòng)態(tài)控制模型應(yīng)用項(xiàng)目施工質(zhì)量歷來(lái)是工程項(xiàng)目建設(shè)的關(guān)鍵。目前,我國(guó)公路建設(shè)質(zhì)量還存在路基壓實(shí)不夠、路基沉陷、路面平整度差、橋頭跳車、路面早期毀壞、外觀質(zhì)量差等質(zhì)量通病。隨著高等級(jí)公路的不斷發(fā)展,各承包商在工程質(zhì)量上互相競(jìng)爭(zhēng),以質(zhì)量取勝以信譽(yù)占市場(chǎng),已構(gòu)成局面。公路施工企業(yè)要在強(qiáng)手如林中立于不敗之地,只要強(qiáng)化工程管理與工程質(zhì)量管理,才能在競(jìng)爭(zhēng)中占領(lǐng)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。一、影響工程質(zhì)量的因素(一)建設(shè)項(xiàng)目前期工作倉(cāng)促、準(zhǔn)備不足造成決策失誤公路路面建設(shè)項(xiàng)目一般規(guī)模較大,其施工經(jīng)過(guò)是一個(gè)勞動(dòng)力、資金、技術(shù)密集型的生產(chǎn)經(jīng)過(guò),不同于其他商品生產(chǎn),其規(guī)模大、投資多、生產(chǎn)周期長(zhǎng)、使用周期長(zhǎng)。因此,統(tǒng)籌規(guī)劃,科學(xué)決策非常重要。為此,對(duì)項(xiàng)目的必要性、技術(shù)的可行性、經(jīng)濟(jì)的合理性,及宏觀和微觀經(jīng)濟(jì)效益作出科學(xué)評(píng)估就特別必要。若立項(xiàng)不妥,決策不周,將帶來(lái)很大浪費(fèi)及嚴(yán)重后果。(二)設(shè)計(jì)經(jīng)歷缺乏設(shè)計(jì)是工程建設(shè)的靈魂,是工程質(zhì)量的龍頭,工程質(zhì)量首先取決于設(shè)計(jì)質(zhì)量。公路建設(shè)項(xiàng)目的前期工作很復(fù)雜,從規(guī)劃、立項(xiàng)、可行性研究、項(xiàng)目評(píng)估、設(shè)計(jì)文件、招標(biāo)文件合同條款和規(guī)范,到招標(biāo)項(xiàng)目施行,周期往往較長(zhǎng)。(三)建設(shè)管理經(jīng)歷缺乏建設(shè)項(xiàng)目由于條塊分割的行政管理體制和資金來(lái)源的不同,項(xiàng)目管理形式各異,項(xiàng)目管理水平有很大的差異,建設(shè)市場(chǎng)離規(guī)范化管理有一定距離?？傮w狀況是重點(diǎn)大型項(xiàng)目、世行貸款項(xiàng)目、領(lǐng)導(dǎo)重視的項(xiàng)目較好,中小型項(xiàng)目、地方籌資項(xiàng)目欠規(guī)范。(四)承包商經(jīng)歷缺乏在高等級(jí)公路項(xiàng)目上,一部分承包商高等級(jí)公路施工經(jīng)歷較少,有的中標(biāo)鐵路部門承包商從未干過(guò)高速公路。一方面缺乏應(yīng)有的筑路機(jī)械設(shè)備,二方面缺乏足夠的管理人員,這對(duì)質(zhì)量管理來(lái)講是個(gè)難題,沒(méi)有經(jīng)歷就容易出問(wèn)題。有的工程承包商對(duì)施工前期的組織準(zhǔn)備、技術(shù)準(zhǔn)備、物資準(zhǔn)備、現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備不到位,在施工作業(yè)組織、施工進(jìn)度計(jì)劃施工調(diào)度、現(xiàn)場(chǎng)管理、技術(shù)資料管理等方面的管理工作中沒(méi)有能力或力不從心,致使工程管理處于混亂狀態(tài),工程質(zhì)量無(wú)法保證。二、保證工程質(zhì)量的詳細(xì)操作方法(一)完善質(zhì)量保證體系,強(qiáng)化工程質(zhì)量檢測(cè)手段為了搞好質(zhì)量管理,應(yīng)從組織、人員、制度三個(gè)方面抓起,建立健全了質(zhì)量保證體系。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)總工,負(fù)責(zé)全段技術(shù)管理和質(zhì)量工作,并兼任督導(dǎo);工程處設(shè)主任工程師,負(fù)責(zé)本處質(zhì)量檢驗(yàn)和技術(shù)管理工作,下設(shè)測(cè)量、試驗(yàn)、質(zhì)量檢查三個(gè)班組,詳細(xì)負(fù)責(zé)本工區(qū)質(zhì)量控制、檢查和驗(yàn)收工作。在建立完善的質(zhì)量保證體系基礎(chǔ)上,進(jìn)一步強(qiáng)化質(zhì)量檢測(cè)手段,通常采用下面做法:1.開工前,根據(jù)（招標(biāo)文件）和（修訂規(guī)范）制訂二灰碎石、水泥碎石、瀝青混凝土路面操作細(xì)則,明確各施工工序、各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的允許誤差、檢測(cè)頻率和方法。2.制定工序間的交接驗(yàn)收辦法和賞罰措施。3.加強(qiáng)對(duì)原材料的控制與檢測(cè)。4.加強(qiáng)對(duì)施工工藝操作經(jīng)過(guò)的控制與檢測(cè)。5.采用先進(jìn)的施工設(shè)備,提高施工質(zhì)量水準(zhǔn)。(二)把管理重點(diǎn)放到施工第一線,特別是抓好工序管理1.要求各級(jí)技術(shù)干部現(xiàn)場(chǎng)盯崗。在