基于交管系統(tǒng)智慧交通課件

智慧交通系統(tǒng)介紹助力打造智慧城市平臺(tái)匯報(bào)內(nèi)容匯報(bào)內(nèi)容缺乏有效監(jiān)督評(píng)價(jià)機(jī)制信息不及時(shí)管理被動(dòng)滯后政府管理缺位部門職責(zé)不清沒(méi)有實(shí)現(xiàn)全方位監(jiān)督和統(tǒng)一指揮管理方式粗放管理綜合協(xié)調(diào)性不強(qiáng)，表現(xiàn)為職能交叉、界面不清以及基層力量薄弱傳統(tǒng)道路交通設(shè)施管理模式存在的問(wèn)題管理靠行政模式，綜合方式運(yùn)用不夠；依賴傳統(tǒng)手段，先進(jìn)技術(shù)運(yùn)用不夠管理監(jiān)督上缺乏主動(dòng)的、全面的、及時(shí)的監(jiān)督匯報(bào)內(nèi)容

政治意義政府充分認(rèn)識(shí)到提升城市交通管理水平、加強(qiáng)社會(huì)管理、改善公共服務(wù)的重要意義，高度重視和落實(shí)人民群眾最現(xiàn)實(shí)、最切身的利益；以創(chuàng)新體制機(jī)制為切入點(diǎn)，利用先進(jìn)的信息技術(shù)，開創(chuàng)城市交通管理新模式；落實(shí)專業(yè)部門的工作責(zé)任，解決群眾反應(yīng)強(qiáng)烈的管理問(wèn)題，建立改善社會(huì)管理和公共服務(wù)、促進(jìn)城市可持續(xù)發(fā)展的長(zhǎng)效機(jī)制。

經(jīng)濟(jì)意義管理效率提高，節(jié)約了各方面的成本和資源，提高了政府的工作效率；為居民、從業(yè)人員和旅游者帶來(lái)了社會(huì)福利增量；社會(huì)公共管理、服務(wù)環(huán)境得到改善。

社會(huì)意義城市交通環(huán)境狀況極大改善，政府的辦事效率提高，市民參與度提高，市民對(duì)政府工作更加滿意；促進(jìn)了城市生活環(huán)境改善，增強(qiáng)城區(qū)的綜合競(jìng)爭(zhēng)能力；提高信息化建設(shè)的應(yīng)用水平。如共享數(shù)據(jù)庫(kù)和網(wǎng)上辦公的推進(jìn)；電子政務(wù)的廣泛應(yīng)用，帶動(dòng)其他方面的信息化應(yīng)用，從而推動(dòng)了信息化的總體發(fā)展水平智慧交通系統(tǒng)建設(shè)意義匯報(bào)內(nèi)容城市交通管理體系相關(guān)工作歸納為以下部件及事件兩大類，并在此基礎(chǔ)上拓展應(yīng)用，完成標(biāo)準(zhǔn)化及量化工作。部件類管理道路養(yǎng)護(hù)管理、交通設(shè)施管理、公交設(shè)施管理、慢行交通管理事件類管理路政執(zhí)法管理、停車擁堵管理、交通訴求服務(wù)其它拓展應(yīng)用路內(nèi)停車、建設(shè)管理、綠化遮擋……智慧交通系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)部件、事件類對(duì)象精細(xì)化管理1以某市為例，分8個(gè)轄區(qū)局，下屬五十八個(gè)街道交通管理所（交通服務(wù)站）劃分網(wǎng)格，以此基礎(chǔ)來(lái)劃分交通基層管理萬(wàn)米單元網(wǎng)格運(yùn)行指揮中心轄區(qū)局(分中心）分中心業(yè)務(wù)科室交通管理所巡查人員萬(wàn)米單元網(wǎng)格企業(yè)巡查工作網(wǎng)格形成了“大交通”工作合力，責(zé)任到人，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)格化管理2智慧交通系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)信息處置1.信息采集2.案卷建立3.任務(wù)派遣4.接單受理5.任務(wù)處理6.核查結(jié)案問(wèn)題協(xié)調(diào)督查督辦下發(fā)指令，確認(rèn)是否辦結(jié)自動(dòng)派遣辦結(jié)審核反饋辦結(jié)信息業(yè)務(wù)流辦結(jié)信息流確認(rèn)流流程說(shuō)明養(yǎng)護(hù)企業(yè)7.統(tǒng)計(jì)分析綜合評(píng)價(jià)報(bào)告定期提交領(lǐng)導(dǎo)信息反饋問(wèn)題協(xié)調(diào)運(yùn)行指揮中心案件分類處理反饋銷單接單各轄區(qū)局分中心智慧交通系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)搭建指揮和監(jiān)督兩軸，實(shí)現(xiàn)閉合管理3基于無(wú)線網(wǎng)絡(luò)、全球衛(wèi)星定位以及智能手機(jī)等技術(shù)，為巡查人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)信息進(jìn)行快速采集與傳送而研發(fā)的專用工具。主要實(shí)現(xiàn)信息查詢、定位通訊、信息采集。高效率實(shí)現(xiàn)：第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)問(wèn)題第一時(shí)間處置問(wèn)題第一時(shí)間解決問(wèn)題智慧交通系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)信息采集及處置移動(dòng)化4在管理體制創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新以及成熟信息技術(shù)綜合應(yīng)用基礎(chǔ)上，對(duì)工作程序進(jìn)行科學(xué)優(yōu)化和重新設(shè)計(jì)，提升了城市管理水平。智慧交通系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)管理流程再造，提升了城市管理水平5匯報(bào)內(nèi)容智慧交通系統(tǒng)概況智慧交通工程決策科學(xué)化實(shí)時(shí)交運(yùn)通巡查人員分布提供紅黃綠燈預(yù)警機(jī)制巡查軌跡回放功能案件地圖直觀分布

管理精細(xì)化涵蓋所有用戶（交通多級(jí)部門、巡查人員、養(yǎng)護(hù)企業(yè)）涵蓋道路交通設(shè)施管理全過(guò)程監(jiān)督考核扁平化

面向管理單位（市、分中心、人員、企業(yè)等多級(jí)）、分類（部件/事件中類型）、事件處理狀態(tài)、時(shí)間等任意維度統(tǒng)計(jì)分析短信催辦督辦管控智能化除了實(shí)現(xiàn)Web網(wǎng)站管理外，可采用交運(yùn)通手機(jī)終端進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)采集、定位、響應(yīng)、處理、反饋、查詢等系統(tǒng)特點(diǎn)1桌面智能客戶端門戶服務(wù)器應(yīng)用服務(wù)器1移動(dòng)智能客戶端標(biāo)準(zhǔn)瀏覽器應(yīng)用服務(wù)器n數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器……數(shù)據(jù)庫(kù)查詢服務(wù)器全局文檔服務(wù)器附件文檔服務(wù)器A單位文檔服務(wù)器A附件文檔服務(wù)器B第一層客戶端第二層應(yīng)用服務(wù)器第三層存儲(chǔ)服務(wù)器智慧交通系統(tǒng)概況系統(tǒng)平臺(tái)架構(gòu)2相關(guān)業(yè)務(wù)科室運(yùn)行指揮中心智慧交通管理系統(tǒng)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)中心智慧交通系統(tǒng)概況系統(tǒng)應(yīng)用架構(gòu)3交運(yùn)通巡查終端開始1.信息采集案件分類信訪投訴媒體曝光領(lǐng)導(dǎo)交辦……路內(nèi)停車建設(shè)管理……路政執(zhí)法停車擁堵交通系統(tǒng)道路維護(hù)交通設(shè)施公交設(shè)施慢行交通部件類事件類拓展01外系統(tǒng)2外系統(tǒng)1外系統(tǒng)3智慧交通系統(tǒng)概況系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)流程4022.案卷建立是否可自動(dòng)派遣案件派遣協(xié)調(diào)是，事件類否人工受理案件3.任務(wù)派遣自動(dòng)派遣到轄區(qū)局及企業(yè)3.任務(wù)派遣自動(dòng)派遣到轄區(qū)局及企業(yè)外系統(tǒng)數(shù)據(jù)接口否是，部件類案件來(lái)源系統(tǒng)爭(zhēng)議案件緩沖庫(kù)退回協(xié)調(diào)是7.統(tǒng)計(jì)分析正常結(jié)案

延時(shí)核準(zhǔn)

督辦/催辦是否為我委案件案件委內(nèi)派遣智慧交通系統(tǒng)概況系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)流程--運(yùn)行指揮中心4034.接單受理確認(rèn)本單位是否可處理事件類根據(jù)類別二次派遣6.核查結(jié)案巡查人員5.任務(wù)處理

經(jīng)辦人處理安全/建設(shè)/養(yǎng)護(hù)/公共交通/設(shè)施管理組科長(zhǎng)確認(rèn)核查不通過(guò)否，退回是5.任務(wù)處理經(jīng)辦人處理部件類否，退回企業(yè)經(jīng)理確認(rèn)可否處理6.核查結(jié)案巡查人員是否執(zhí)法大隊(duì)/交通事務(wù)組科長(zhǎng)確認(rèn)企業(yè)經(jīng)理接收案件是是核查不通過(guò)核查通過(guò)

延時(shí)申請(qǐng)

督辦/催辦智慧交通系統(tǒng)概況系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)流--轄區(qū)局（分中心）4智慧交通系統(tǒng)概況系統(tǒng)運(yùn)行實(shí)效5通過(guò)使用智慧交通系統(tǒng)，案件處理效率和質(zhì)量都得到了提升，以某市受理、處理案件為例進(jìn)行統(tǒng)計(jì)：目前，有1000臺(tái)智能移動(dòng)終端接入了智慧交通系統(tǒng)，所有相關(guān)案件均可在系統(tǒng)內(nèi)處理完成。2014年1月上旬，日均上報(bào)和案件辦結(jié)數(shù)均在1200件左右，峰值處理能力達(dá)到了每天2500件。匯報(bào)內(nèi)容部件類案件上報(bào)信息①區(qū)域②標(biāo)段③故障、病害路名④設(shè)施類別⑤設(shè)施類型⑥材料類型⑦缺損情況⑧病害部位⑨病害描述模板⑩病害描述?病害發(fā)生地點(diǎn)?處理方式基層單元巡查人員、企業(yè)可以使用交運(yùn)通采集故障信息，上報(bào)各類案件。案件均會(huì)紀(jì)錄下GPS位置信息，基本信息，現(xiàn)場(chǎng)圖片等。智慧交通系統(tǒng)功能介紹信息采集（交運(yùn)通）1事件類案件上報(bào)信息①區(qū)域②標(biāo)段③路名（地點(diǎn)）④違法行為類別⑤當(dāng)事人⑥當(dāng)事人電話⑦處理意見智慧交通系統(tǒng)用戶可根據(jù)收集到的案件信息錄入系統(tǒng)，可附加圖片信息。智慧交通系統(tǒng)功能介紹信息采集（網(wǎng)站錄入）1指揮中心受理案件，對(duì)符合條件的案件建立案卷，否則直接辦結(jié)。智慧交通系統(tǒng)功能介紹案卷建立2指揮中心確定責(zé)任單位，進(jìn)行任務(wù)派遣。案件可派遣到轄區(qū)局或?qū)I(yè)處室，也可派遣到外部系統(tǒng)。在上報(bào)案件信息明確的情況下，系統(tǒng)可自動(dòng)派遣到具體處置單位或企業(yè)。智慧交通系統(tǒng)功能介紹任務(wù)派遣3責(zé)任單位在確定是本單位負(fù)責(zé)處理的情況下，接受案件，否則退回到指揮中心重新派遣。智慧交通系統(tǒng)功能介紹接單受理4責(zé)任單位可根據(jù)案件實(shí)際情況選擇自行處理，或分派給下屬科室，下屬科室可自行處理，也可派單到養(yǎng)護(hù)企業(yè)。智慧交通系統(tǒng)功能介紹任務(wù)處理（網(wǎng)站處理）5養(yǎng)護(hù)企業(yè)使用交運(yùn)通，案件接收、案件響應(yīng)、處理結(jié)果上報(bào)。智慧交通系統(tǒng)功能介紹任務(wù)處理（交運(yùn)通處理）5各轄區(qū)指定科室負(fù)責(zé)對(duì)案件處理情況進(jìn)行核查，通過(guò)后上報(bào)指揮中心結(jié)案。智慧交通系統(tǒng)功能介紹核查結(jié)案6可對(duì)采集量、上報(bào)情況、案件狀態(tài)、辦結(jié)情況等進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，結(jié)果可導(dǎo)出Excel文件。統(tǒng)計(jì)分析7智慧交通系統(tǒng)功能介紹各轄區(qū)分中心、科室在案件無(wú)法在期限內(nèi)處理完成時(shí)，可提出延時(shí)申請(qǐng)，由指揮中心或轄區(qū)局核準(zhǔn)。延時(shí)申請(qǐng)8智慧交通系統(tǒng)功能介紹指揮中心可對(duì)處理中的案件進(jìn)行催辦督辦，也可在派單時(shí)發(fā)送短信通知。催辦督辦9智慧交通系統(tǒng)功能介紹可以查詢案件在辦理過(guò)程中每個(gè)環(huán)節(jié)的處理情況。案件流程查詢10智慧交通系統(tǒng)功能介紹可顯示所有使用交運(yùn)通終端的人員，回放指定時(shí)間段的軌跡。人員調(diào)度11智慧交通系統(tǒng)功能介紹可顯示指定時(shí)間內(nèi)案件在地圖上分布的情況。案件地圖12智慧交通系統(tǒng)功能介紹在交運(yùn)通終端使用此功能進(jìn)行巡查，上報(bào)巡查過(guò)程中所發(fā)生的案件以及所經(jīng)過(guò)的地點(diǎn)，在智慧交通系統(tǒng)可查詢?cè)撗膊橛?jì)劃的情況，如軌跡、發(fā)生的案件等。綜合巡查管理13智慧交通系統(tǒng)功能介紹可對(duì)企業(yè)已修復(fù)并通過(guò)主管單位核查的交通管理設(shè)施案件進(jìn)行結(jié)算。工程結(jié)算14智慧交通系統(tǒng)功能介紹可按相關(guān)條件對(duì)所有案件進(jìn)行查詢，并可將查詢結(jié)果導(dǎo)出到Excel中。綜合查詢15智慧交通系統(tǒng)功能介紹按預(yù)定規(guī)則，自動(dòng)派單到相應(yīng)處置單位，加快案件處理速度所有統(tǒng)計(jì)功能都能導(dǎo)出電子文檔，每項(xiàng)數(shù)據(jù)都可鏈接到指定案件提供紅黃綠燈預(yù)警機(jī)制可自動(dòng)將外系統(tǒng)案件對(duì)應(yīng)到七件事，也可對(duì)分類錯(cuò)誤的案件進(jìn)行修正提供案件備注功能，紀(jì)錄單位內(nèi)部處理意見提供常用語(yǔ)輸入和管理功能其它功能16智慧交通系統(tǒng)功能介紹智慧交通系統(tǒng)功能介紹--交運(yùn)通終端功能支持基于Android多種移動(dòng)終端，能運(yùn)行在中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)電信、中國(guó)聯(lián)通的3G網(wǎng)絡(luò)上，提供靈活接口，可與現(xiàn)有管理系統(tǒng)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)業(yè)務(wù)移動(dòng)處理。交運(yùn)通是“智慧交通系統(tǒng)”的移動(dòng)延伸，將交通行政人員，變成“城市眼”、

“信息采集點(diǎn)”和

“交通管理移動(dòng)站”。信息查詢業(yè)戶信息車輛信息從業(yè)人員違章信息執(zhí)法人員法律法規(guī)定位通訊GPS定位打電話發(fā)短信消息發(fā)布消息接收信息采集設(shè)施信息案件信息現(xiàn)場(chǎng)錄音現(xiàn)場(chǎng)錄像現(xiàn)場(chǎng)拍照信息發(fā)送移動(dòng)執(zhí)法1智慧交通系統(tǒng)功能介紹--交運(yùn)通終端功能移動(dòng)執(zhí)法1智慧交通系統(tǒng)功能介紹--交運(yùn)通終端功能設(shè)施搶修2智慧交通系統(tǒng)功能介紹--交運(yùn)通終端功能綜合巡查--巡查計(jì)劃3智慧交通系統(tǒng)功能介紹--交運(yùn)通終端功能綜合巡查--上報(bào)部件類案件3智慧交通系統(tǒng)功能介紹--交運(yùn)通終端功能綜合巡查--上報(bào)事件類案件3智慧交通系統(tǒng)功能介紹--交運(yùn)通終端功能綜合巡查--巡查記錄查詢3智慧交通系統(tǒng)功能介紹--交運(yùn)通終端功能數(shù)據(jù)采集4智慧交通系統(tǒng)功能介紹--交運(yùn)通終端功能行業(yè)監(jiān)管/安全檢查5智慧交通系統(tǒng)功能介紹--交運(yùn)通終端功能匯報(bào)內(nèi)容

1.基礎(chǔ)地理信息數(shù)據(jù)庫(kù)基礎(chǔ)地形數(shù)據(jù)道路數(shù)據(jù)、POI數(shù)據(jù)高分辨率航空影像數(shù)據(jù)

2.交通設(shè)施數(shù)據(jù)庫(kù)道路養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)交通設(shè)施數(shù)據(jù)公交設(shè)施數(shù)據(jù)慢行交通數(shù)據(jù)

3.其它類型檔案數(shù)據(jù)庫(kù)

4.規(guī)范的交通事件標(biāo)準(zhǔn)庫(kù)以交通管理對(duì)象為內(nèi)容，制定規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行編碼和基本屬性定義，建立實(shí)體數(shù)據(jù)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)精確定位和精細(xì)管理。建立系統(tǒng)平臺(tái)與基礎(chǔ)檔案庫(kù)的有機(jī)連接。智慧交通系統(tǒng)展望量化管理對(duì)象，建立設(shè)施平臺(tái)基礎(chǔ)檔案庫(kù)匯報(bào)內(nèi)容智慧交通系統(tǒng)實(shí)施條件系統(tǒng)服務(wù)端采用基于Windows平臺(tái)的SQLServer數(shù)據(jù)庫(kù)，IIS網(wǎng)站服務(wù)器，具有建設(shè)快捷、運(yùn)行穩(wěn)定、維護(hù)方便的特點(diǎn)，智能移動(dòng)終端的服務(wù)程序由我公司自行開發(fā)，已有多年穩(wěn)定運(yùn)行的記錄。由于不需要購(gòu)買第三方的應(yīng)用服務(wù)器，總體造價(jià)大大下降，也不存在任何技術(shù)門檻。系統(tǒng)地圖可使用公共服務(wù)（如百度、谷歌、騰訊地圖），也可使用第三方的定制地圖。智能移動(dòng)終端軟件基于Andriod系統(tǒng)開發(fā)，市面上有多種智能手機(jī)可適配，可使用基于3G/4G的各類移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)。在終端配備和通信資費(fèi)方面，可與移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商合作，采用存話費(fèi)送手機(jī)或集團(tuán)用戶的方式降低總體費(fèi)用。匯報(bào)內(nèi)容智慧交通系統(tǒng)用戶定位用戶定位--主要目標(biāo)客戶1由于系統(tǒng)具有良好的適應(yīng)性，能滿足大、中、小型城市對(duì)交通設(shè)施維護(hù)管養(yǎng)的需要；目標(biāo)客戶主要為交通設(shè)施的政府主管部門，如實(shí)現(xiàn)了大部制改革的交通運(yùn)輸委，各級(jí)公路局，各級(jí)交通設(shè)施處等。智慧交通系統(tǒng)用戶定位系統(tǒng)本身建立了標(biāo)準(zhǔn)處理流程，也可進(jìn)行定制，所以潛在客戶為各級(jí)城市管理部門、各級(jí)環(huán)境管理部門、各級(jí)各類公用設(shè)施管理部門。城管1環(huán)保執(zhí)法2水務(wù)3其它城市管理類行業(yè)4用戶定位--可拓展行業(yè)及應(yīng)用2智慧交通系統(tǒng)用戶定位用戶定位—銷售對(duì)象3各市交通運(yùn)輸委（具有管理道路、交通管理設(shè)施、公交設(shè)施職能）及各市各區(qū)交通局公交處（管理公交設(shè)施）、公路局（管理道路、橋梁）、城管局設(shè)施處（管理交通管理設(shè)施）。潛在對(duì)象為城管局、環(huán)保局、水務(wù)局、環(huán)衛(wèi)所等需要進(jìn)行公用設(shè)施維護(hù)的單位。謝謝！如何理解海綿城市與智慧城市海綿城市的基本內(nèi)涵與績(jī)效指標(biāo)概述PART1如何理解海綿城市？·SC,SpongeCity海綿城市·SuDS/SustainableDrainageSystems模仿自然狀態(tài)，減少?gòu)搅?，改善水質(zhì)，提高生物多樣性?！I/GreenInfrastructure通過(guò)相互聯(lián)系的綠色空間網(wǎng)絡(luò)，自然管理暴雨，減少排水，改善水質(zhì)，節(jié)約城市管理成本?！ID/LowImpactDevelopment通過(guò)分散、小規(guī)模的源頭控制延緩徑流和污染的沖擊，接近自然水文循環(huán)?！MPs/Bestmanagementpracticies由單純的工程方式轉(zhuǎn)變?yōu)楣こ膛c非工程相結(jié)合方式進(jìn)行雨洪管理實(shí)踐?！SUD/WaterSensitiveUrbanDesign整合城市空間設(shè)計(jì)和綜合水資源管理。·ABC/ActiveBeautifulandCleanWatersProgramej將功能性與自然、生態(tài)和人文相結(jié)合?？沙掷m(xù)排水系統(tǒng)SuDS源頭控制就近消納改善水質(zhì)協(xié)調(diào)環(huán)境景觀舒適綠色基礎(chǔ)設(shè)施GI多功能綠色空間網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)絡(luò)中心連接廊道低影響開發(fā)LID小型分散原位收集自然凈化就近利用回補(bǔ)地下水最佳雨洪管理實(shí)踐BMPs路面材料儲(chǔ)水設(shè)施滲透過(guò)濾管理法規(guī)民眾教育水敏感性城市設(shè)計(jì)WSUD減少用水量減少排放水資源再生改善水環(huán)境水量調(diào)蓄活越美麗凈水計(jì)劃ABC自然可親性商業(yè)&藝術(shù)水敏設(shè)計(jì)生物修復(fù)蓄水池

海綿城市是指通過(guò)加強(qiáng)城市規(guī)劃建設(shè)管理，充分發(fā)揮建筑、道路和綠地、水系等生態(tài)系統(tǒng)對(duì)雨水的吸納、蓄滲和緩釋作用，有效控制雨水徑流，實(shí)現(xiàn)自然積存、自然滲透、自然凈化的城市發(fā)展方式。雨水徑流控制恢復(fù)本地海綿體修復(fù)水生態(tài)、改善水環(huán)境、涵養(yǎng)水資源、提高水安全、復(fù)興水文化海綿城市建設(shè)水生態(tài)水資源水環(huán)境水安全水文化目標(biāo)導(dǎo)向問(wèn)題導(dǎo)向小雨不積水大雨不內(nèi)澇水體不黑臭熱島有緩解方式——實(shí)現(xiàn)雨水自然積蓄、滲透和凈化的城市發(fā)展方式策略——基于經(jīng)濟(jì)、環(huán)境可持續(xù)發(fā)展的規(guī)劃和設(shè)計(jì)策略系統(tǒng)——涵蓋雨水、污水、再生水、地下水、生活用水、景觀用水等生態(tài)系統(tǒng)以及與之相關(guān)的建筑、道路、綠地和基礎(chǔ)設(shè)施等綜合系統(tǒng)途徑——實(shí)現(xiàn)緩解城市化過(guò)程中帶來(lái)的水生態(tài)破壞、水環(huán)境污染、水資源短缺、水安全風(fēng)險(xiǎn)、水文化消失等問(wèn)題的有效途徑污水再生水雨水地下水景觀水生活水生態(tài)水系統(tǒng)滲、滯、蓄、凈、用、排

海綿城市要做什么？2.不讓雨水產(chǎn)生雨澇災(zāi)害1.讓雨水資源不浪費(fèi)3.讓城市綠地系統(tǒng)增效增值，環(huán)境更美麗宜居不讓雨水白白流走，或補(bǔ)充地表水含量，或儲(chǔ)蓄再利用，或進(jìn)入綠地生態(tài)循環(huán)系統(tǒng)；讓雨水資源化利用效益最大化。綠地區(qū)域內(nèi)常量雨水盡量自行消納，減少市政管網(wǎng)壓力，發(fā)揮水體與自然水系雨洪調(diào)蓄功能。通過(guò)改善綠地空間形態(tài)與植物配置，統(tǒng)籌與水資源的有效利用，系統(tǒng)提升綠地系統(tǒng)生態(tài)效能與景觀。海綿城市績(jī)效指標(biāo)概述20132014201520162017習(xí)近平在中央城鎮(zhèn)化工作會(huì)議講話：“提升城市排水系統(tǒng)時(shí)要優(yōu)先考慮把有限的雨水留下來(lái)，優(yōu)先考慮更多利用自然力量排水，建設(shè)自然存積、自然滲透、自然凈化的海綿城市。財(cái)政部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、水利部決定開展中央財(cái)政支持海綿城市建設(shè)試點(diǎn)工作，給予專項(xiàng)資金補(bǔ)助：直轄市每年6億元，省會(huì)城市每年5億元，其他城市每年4億元。國(guó)務(wù)院辦公廳《關(guān)于推進(jìn)海綿城市建設(shè)的指導(dǎo)意見》：通過(guò)海綿城市建設(shè)，最大限度地減少城市開發(fā)建設(shè)對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響，將70%的降雨就地消納和利用，到2020年，城市建成區(qū)20%以上的面積達(dá)到目標(biāo)要求；到2030年，城市建成區(qū)80%以上的面積達(dá)到目標(biāo)要求。李克強(qiáng)第十二屆全國(guó)人大五次會(huì)議報(bào)告：統(tǒng)籌城市地上地下建設(shè)，再開工建設(shè)城市地下綜合管廊2000公里以上，啟動(dòng)消除城區(qū)重點(diǎn)易澇區(qū)段三年行動(dòng)，推進(jìn)海綿城市建設(shè)，使城市既有“面子”，更有“里子”。海綿城市建設(shè)效益評(píng)價(jià)與考核指標(biāo)（試行）類別項(xiàng)績(jī)效指標(biāo)建筑與小區(qū)關(guān)聯(lián)性相關(guān)指標(biāo)水生態(tài)1年徑流總量控制率徑流總量控制率、徑流系數(shù)、土壤滲透系數(shù)2生態(tài)岸線恢復(fù)生物多樣性指數(shù)、濕地（水系、岸線）損失變化率3地下水位地下水潛水水位4城市熱島效應(yīng)熱島強(qiáng)度、綠地率、屋頂綠化率水環(huán)境5水環(huán)境質(zhì)量《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》Ⅳ類、《地下水質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》Ⅲ類6城市面源污染控制徑流污染控制率（SS）水資源7污水再生利用率中水回用率（非傳統(tǒng)水源利用率）8雨水資源利用率雨水回收利用率（非傳統(tǒng)水源利用率）9管網(wǎng)漏損控制管網(wǎng)漏損率水安全10城市暴雨內(nèi)澇災(zāi)害防治設(shè)計(jì)重現(xiàn)期11飲用水安全水源地水質(zhì)達(dá)標(biāo)關(guān)鍵指標(biāo)1年徑流總量控制率表新建、擴(kuò)建、整體改建項(xiàng)目年徑流總量控制率序號(hào)項(xiàng)目分類名稱用地代號(hào)年徑流總量控制率新建、擴(kuò)建

整體改造1居住用地R1R2R3≥75%≥70%2公共管理與公共服務(wù)設(shè)施用地A1A5A6≥75%≥55%A2A3A4≥80%≥60%3商業(yè)服務(wù)業(yè)設(shè)施用地B1B2B3B4≥75%≥55%4工業(yè)用地M1M2≥80%≥70%5物流倉(cāng)儲(chǔ)用地W1W2≥80%≥70%6道路與交通設(shè)施用地S1一注S3S4S9一注7公用設(shè)施用地U21一注8綠地與廣場(chǎng)用地G1G2≥85%≥85%G3

≥80%≥70%關(guān)鍵指標(biāo)2場(chǎng)地徑流系數(shù)

表不同用地類型新建、擴(kuò)建項(xiàng)目徑流系數(shù)控制目標(biāo)序號(hào)項(xiàng)目分類名稱用地代號(hào)徑流系數(shù)控制目標(biāo)（流量）1居住用地R1R2R3≤0.452公共管理與公共服務(wù)設(shè)施用地A1A5A6≤0.45A2A3A4≤0.403商業(yè)服務(wù)業(yè)設(shè)施用地B1B2B3B4≤0.504工業(yè)用地M1M2≤0.505物流倉(cāng)儲(chǔ)用地W1W2≤0.556道路與交通設(shè)施用地S1≤0.65S3S4S9≤0.557公用設(shè)施用地U21≤0.458綠地與廣場(chǎng)用地G1G2≤0.15G3

≤0.30關(guān)鍵指標(biāo)3徑流污染物控制率

技術(shù)措施污染物去除率（以SS計(jì)算，%）技術(shù)措施污污染物去除率（以SS計(jì)算，%）透水磚鋪裝80~90蓄水池80~90透水水泥混凝土80~90雨水罐80~90透水瀝青混凝土80~90調(diào)節(jié)塘——綠色屋頂70~80調(diào)節(jié)池——下凹式綠地——傳輸型植草溝35~90簡(jiǎn)易型生物滯留設(shè)施——干式植草溝35~90復(fù)雜型生物滯留設(shè)施70~95濕式植草溝——泥塘50~80植被緩沖帶50~70雨水濕地50~80初期雨水棄流設(shè)施40~65表低影響開發(fā)設(shè)施徑流污染物控制率《綠色建筑評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》中提到的指標(biāo)綠地率熱島強(qiáng)度綠色基礎(chǔ)設(shè)施建筑與小區(qū)海綿城市設(shè)計(jì)要點(diǎn)缺水地區(qū)重點(diǎn)在于利用城市綠地解決自然滲透、匯蓄和利用，通過(guò)雨水收集、利用，有效提高地表水的含蓄量。水網(wǎng)地區(qū)重點(diǎn)研究利用水系、微濕地和集雨型綠地匯蓄雨水，參與地表水凈化和減緩市政雨澇壓力。沿海重鹽堿地帶重點(diǎn)研究利用雨水自然滲透。促進(jìn)土壤排鹽堿的技術(shù)利用，以及耐鹽堿植物的應(yīng)用。總體原則：因地制宜，分類施策要點(diǎn)1區(qū)域規(guī)劃引領(lǐng)，以指標(biāo)為依據(jù)

以規(guī)劃指標(biāo)為依據(jù)開展方案設(shè)計(jì)，以綠地系統(tǒng)和水系統(tǒng)為中心，有機(jī)整合與之相關(guān)的雨水系統(tǒng)設(shè)計(jì)、污水系統(tǒng)設(shè)計(jì)、給水系統(tǒng)設(shè)計(jì)、景觀系統(tǒng)設(shè)計(jì)、建筑設(shè)計(jì)等建立水資源綜合利用系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)海綿城市建設(shè)目標(biāo)。應(yīng)進(jìn)行多方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析比選，不斷優(yōu)化方案。

區(qū)域海綿城市與水資源綜合規(guī)劃充分發(fā)揮公園大面積水體的雨水蓄積功能公園成為區(qū)域海綿城市建設(shè)的重要要素—“大海綿”公園景觀水體與住區(qū)雨水系統(tǒng)通過(guò)生態(tài)綠道銜接充分發(fā)揮公園的生物多樣性功能，優(yōu)化植物配置?，F(xiàn)狀條件及問(wèn)題評(píng)估確定目標(biāo)控制設(shè)施及規(guī)模確定水文水力計(jì)算豎向設(shè)計(jì)、匯水區(qū)劃分設(shè)施選擇與平面布局要點(diǎn)1區(qū)域規(guī)劃引領(lǐng)，以指標(biāo)為依據(jù)

場(chǎng)地的年徑流總量控制率年徑流污染控制率徑流系數(shù)污水管網(wǎng)外排流量和總量市政再生水供水壓力地表徑流對(duì)景觀水系水質(zhì)的影響生態(tài)環(huán)境的用水壓力年徑流總量控制率不應(yīng)低于75%01年徑流污染控制率已大于40%02徑流系數(shù)控制居住用地0.45，商業(yè)用地0.5003新建硬化10000平米以上，妹千平米調(diào)蓄容積30m304下凹綠地比例不少于50%，改建增加10%05改建項(xiàng)目可滲透地面面積比例增加10%0706新建項(xiàng)目可滲透地面面積比例不少于40%要點(diǎn)2早期關(guān)注豎向設(shè)計(jì)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)場(chǎng)地建筑、道路、廣場(chǎng)、綠地、水系等的布局和豎向，使徑流雨水有組織自流匯入周邊綠地系統(tǒng)和水系，并與城市雨水管渠系統(tǒng)相銜接。廣場(chǎng)雨水宜綜合采用生態(tài)排水和雨水管渠，雨水首先匯入道路綠化帶及周邊綠地內(nèi)的低影響開發(fā)設(shè)施。道路橫斷面設(shè)計(jì)應(yīng)優(yōu)化道路橫坡坡向，路面與道路綠化帶及周邊綠地的豎向關(guān)系。要點(diǎn)3設(shè)施選擇灰綠結(jié)合綠色設(shè)施：下凹綠地、植草溝、雨水花園、透水鋪裝等，即在地勢(shì)較低的區(qū)域種植植物，通過(guò)植物截留、土壤過(guò)濾滯留處理小流量徑流雨水，達(dá)到控制徑流污染的目的。灰色設(shè)施：地埋式蓄水裝置（混凝土蓄水池、蓄水方塊）。根據(jù)項(xiàng)目所在地的地埋條件、規(guī)劃條件等，因地制宜的選擇海綿城市的技術(shù)措施及其系統(tǒng)組合。要點(diǎn)4注重關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的處理屋面材料的選擇：采用對(duì)雨水無(wú)污染或污染較小的材料，采用耐久性材料，與屋頂綠化相結(jié)合。收集方式：采取雨落管斷接或設(shè)置集水井的方式引入低影響開發(fā)設(shè)施，以實(shí)現(xiàn)雨水的凈化和利用。雨水宜分散進(jìn)入下凹式綠地，減少對(duì)綠地的沖擊。下凹綠地內(nèi)植物應(yīng)選擇耐淹品種。下凹綠地中內(nèi)設(shè)置溢流井，防止綠地長(zhǎng)時(shí)間積水。地面雨水一般污染較重，雜質(zhì)多，傳統(tǒng)雨水箅只可攔截較大固體。道路雨水收集應(yīng)采用具有攔污截污功能的雨水口或雨水溝，且污物便于清理。雨水排放：地下建筑頂面與覆土之間設(shè)置排水系統(tǒng)（排水片材和排水管）。要點(diǎn)5統(tǒng)籌考慮，整合設(shè)計(jì)鹽堿地土壤黏緊，透水透氣不良，不利于下滲。若海綿城市建設(shè)措施得當(dāng)，不僅可控制雨水，而且可以利用雨水淋洗土體，降低土壤的含鹽量（鹽堿土改良的目的是降低和控制地下水位，防止土壤返鹽）。對(duì)于土壤含鹽量高的地方，海綿城市設(shè)施與土壤排鹽措施統(tǒng)籌，應(yīng)在保證植物生長(zhǎng)安全與土壤排鹽措施有效的基礎(chǔ)上，通過(guò)多種方式滯蓄雨水。景觀水體應(yīng)優(yōu)先作為雨水調(diào)蓄設(shè)施。景觀水體規(guī)模的確定：根據(jù)降雨規(guī)律、水面蒸發(fā)量、雨水回用量等。雨水進(jìn)入景觀水體之前應(yīng)采取徑流污染控制措施，包括棄流設(shè)施、生態(tài)護(hù)坡。智慧城市的基本概念及案例PART2“智慧城市”概念智慧城市是以物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等新一代信息技術(shù)以及各種社交網(wǎng)絡(luò)、購(gòu)物網(wǎng)絡(luò)、互聯(lián)網(wǎng)金融等綜合集成工具和方法的應(yīng)用，對(duì)生產(chǎn)、生活和城市管理實(shí)現(xiàn)全面透徹的感知、寬帶泛在的互聯(lián)、智能融合的應(yīng)用以及全方位、全體系、全過(guò)程創(chuàng)新的城市形態(tài)。對(duì)于我國(guó)城市政府來(lái)講，這不僅僅是政府服務(wù)和城市管理技術(shù)的創(chuàng)新，而且更加是服務(wù)和管理理念及模式的創(chuàng)新。城市發(fā)展和城市病——智慧城市產(chǎn)生的社會(huì)因素從“數(shù)字城市”到“智慧城市”——智慧城市產(chǎn)生的社會(huì)因素

城市問(wèn)題：人口膨脹、交通擁堵、環(huán)境惡化、資源短缺、城市貧困……面臨這些實(shí)質(zhì)性的挑戰(zhàn)，城市必須應(yīng)用新的技術(shù)，探索新的發(fā)展路徑和模式。超大城市、中心城市存在借助信息技術(shù)大發(fā)展解決城市問(wèn)題的內(nèi)在需求。

信息技術(shù)（互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算）造就智慧城市技術(shù)核心。智慧城市要求把新一代IT技術(shù)運(yùn)用到城市經(jīng)營(yíng)的各個(gè)領(lǐng)域。它是城市信息化和數(shù)字城市的延續(xù)和進(jìn)一步發(fā)展，在數(shù)字城市基礎(chǔ)上融入社會(huì)和環(huán)境兩大要素?！爸腔鄢鞘小薄鐣?huì)與技術(shù)雙重作用

1990年美國(guó)加州舊金山一次國(guó)際會(huì)議，以“智慧城市（smartcities）、快速系統(tǒng)（fastsystems）、全球網(wǎng)絡(luò)（globalworks）”為主題，探尋了城市通過(guò)信息技術(shù)聚合“智慧”以形成可持續(xù)的城市競(jìng)爭(zhēng)力的成功經(jīng)驗(yàn)。后正式出版《科技社會(huì)的一種現(xiàn)象——智慧城市、快速系統(tǒng)、全球網(wǎng)絡(luò)》。

歐盟在2007年的《歐盟智慧城市報(bào)告》中率先提出“智慧城市（SmartCity）”的創(chuàng)新構(gòu)想；2008年IBM提出了“智慧的地球”理念；2009年歐盟委員會(huì)提出了建設(shè)智慧城市的具體計(jì)劃，同年IBM發(fā)布《智慧的城市在中國(guó)》報(bào)告。

2009年國(guó)務(wù)院總理溫家寶在北京科技界大會(huì)上作了題為《讓科技引領(lǐng)中國(guó)可持續(xù)發(fā)展》的報(bào)告。報(bào)告中詮釋了“物聯(lián)網(wǎng)”、“智慧地球”等與智慧城市密切相關(guān)的關(guān)鍵概念。2010年科技部在武漢舉辦了“2010中國(guó)智慧城市論壇”。說(shuō)明有效利用信息技術(shù)提高城市管理水平的重要性?！爸腔鄢鞘小崩砟畹挠蓙?lái)“智慧城市”概念理解狹義概念廣義概念

城市智能化。2008年IBM提出“智慧地球”概念，智慧城市是智慧地球落實(shí)到實(shí)際的區(qū)域性做法。主要是通過(guò)對(duì)城市社會(huì)系統(tǒng)如公共服務(wù)、能源、電力、交通等進(jìn)行智能化改造，有效減輕城市壓力，其實(shí)質(zhì)是把智慧城市等同于智能城市，具有一定的盈利性質(zhì)。

城市全面發(fā)展。智慧城市是城市資源的優(yōu)化整合利用，是城市從經(jīng)濟(jì)到人文的全面發(fā)展，是一種可持續(xù)進(jìn)步的理想狀態(tài)。即以智慧的理念規(guī)劃城市，以智慧的方式建設(shè)城市，以智慧的手段管理城市，以智慧的思維發(fā)展城市，使城市各項(xiàng)功能系統(tǒng)運(yùn)作更加協(xié)調(diào)高效，城市經(jīng)濟(jì)、人文、環(huán)境得到全面發(fā)展。自IBM提出智慧地球以來(lái)，來(lái)自IBM的統(tǒng)計(jì)，50多個(gè)國(guó)家的企業(yè)和組織加入這一智慧城市建設(shè)進(jìn)程，已有1200多項(xiàng)案例，廣泛應(yīng)用于交通、制造、能源、城市建設(shè)等各個(gè)領(lǐng)域?！爸腔鄢鞘小苯ㄔO(shè)在國(guó)內(nèi)外廣泛開展

以新加坡為例——全面、系統(tǒng)的推進(jìn)智慧城市建設(shè)強(qiáng)有力的組織領(lǐng)導(dǎo)和管理體制全民參與、系統(tǒng)超前、滾動(dòng)修編的信息化規(guī)劃優(yōu)先發(fā)展信息基礎(chǔ)設(shè)施，提供高帶寬、低資費(fèi)的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)注重實(shí)用性，以政府引導(dǎo)資金激發(fā)社會(huì)力量共同參與應(yīng)用項(xiàng)目建設(shè)發(fā)展具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的信息通信產(chǎn)業(yè)，擴(kuò)大行業(yè)出口共同特征目前全球這種情況并不多，根據(jù)最新《福布斯》排名，新加坡智慧城市建設(shè)在全球居首位新加坡組織保障政府首席資訊辦公室(GCIO)、資訊通信管理局（IDA）…規(guī)劃引領(lǐng)2006年推出“2015智慧國(guó)”計(jì)劃基礎(chǔ)先行提供免費(fèi)無(wú)線帶寬或低資費(fèi)的寬帶服務(wù)應(yīng)用轉(zhuǎn)型9大行業(yè)的應(yīng)用轉(zhuǎn)型信息產(chǎn)業(yè)吸引國(guó)外領(lǐng)先企業(yè)，刺激創(chuàng)新和促進(jìn)本地企業(yè)國(guó)際化發(fā)展

阿姆斯特丹的智慧城