交通運(yùn)輸布局2019年教學(xué)課件

第二節(jié)交通運(yùn)輸布局交通運(yùn)輸線鉄路、公路、水運(yùn)航道、航空線和管道交通運(yùn)輸站點(diǎn)火車站、汽車站、港口、機(jī)場等城市交通網(wǎng)、交通運(yùn)輸線(注意名稱)1.類型ε鐵路、公路、水運(yùn)航道、航空線和管道等2影響交通運(yùn)輸線的區(qū)位因素及變化(1)自然因素:重要因素,但作用減弱(包括地形、地質(zhì)、河流、氣候等)(降低工程造價(jià),書省成本)(2)社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素:現(xiàn)代已成為決定因素,起主導(dǎo)作用尤其是國民經(jīng)濟(jì)需要(3)技術(shù)因素:提供保證,一直重要從自然因利:①線路短,省時(shí)省能②利于保護(hù)地表植被①地形弊:施工難度大,造價(jià)高。平原:對(duì)線路限制較少,選線時(shí)盡量少占耕地山區(qū):盡量沿等高線修建,陡坡上修成“之”字或開鑿隧道⑩工程量小,造價(jià)低②道路平坦,安全性高②地質(zhì)喀斯特地形——防塌陷,滲漏地質(zhì)不穩(wěn)定一加固地基,避開斷層和滑坡、泥石流多發(fā)區(qū)③河流:避開沼澤地,盡量少跨越河流,減少橋隧修建④氣候:工程設(shè)計(jì)主要考慮沿線的大風(fēng)、暴雨、凍土、積雪的深度等問題在山區(qū)彎曲的公路和該地的等高線有什么關(guān)系?基本沿等高線,①工程量小,造價(jià)低②道路平坦,安全性高圖網(wǎng)nipIc.com/e500在甲村和乙村間修建公路有A、B兩種方案,一般情況下選擇哪種方B案?為什么?甲B基本沿等高線修建①工程量小,造價(jià)低②道路平坦,安全性高500開挖隧道,工程難度大,造價(jià)高在甲城市和乙城市間修建高乙公路,有AB兩種方案,般情況下選B擇哪種方案?為什么?A①線路短,省時(shí)省能,②利于保護(hù)(地表植被)生態(tài)環(huán)境(2)社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素考慮,歸納如下:①鐵路線和公路國道線、高速公以直達(dá)為主,從城市邊緣經(jīng)過。(減輕城區(qū)交通壓力和環(huán)境污染)②地方性公路:盡量多過城鎮(zhèn),以居民需要為主③政治京九線——維持香港穩(wěn)定與繁榮青藏鐵路——加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)、鞏固國防等3修交通線的意義:①合理布局全國交通網(wǎng)②將資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化成經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢,促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展③加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié),促進(jìn)文化交流④鞏固國防⑤帶動(dòng)旅游業(yè)的發(fā)展【案例1】青藏鐵路(1)起止點(diǎn):由青海的西寧至西藏的_拉薩(2)三大世界性難題凍土(解決措施之一:以橋代路。以橋帶路還可以給野生動(dòng)物遷徙留出通道,保護(hù)生態(tài)環(huán)境)高寒缺氧生態(tài)脆弱思考:以前西藏的交通運(yùn)輸方式以什么為主?公路納木指湖月配點(diǎn)執(zhí)藏MYSTORYEOEmaMYTRAVEL青藏鐵路投贅途