電梯-安全培訓(xùn)課件

電梯安全培訓(xùn)陜西黃山科技工程有限公司工程部電梯-安全培訓(xùn)ppt課件1電梯安全培訓(xùn)目錄一、電梯基礎(chǔ)知識二、電梯安全保護三、電梯事故特點四、電梯應(yīng)急救援五、電梯事故案例分析電梯安全培訓(xùn)目錄2一、概念與法規(guī)標準1.電梯的定義電梯，是指動力驅(qū)動，利用沿剛性導(dǎo)軌運行的箱體或者沿固定線路運行的梯級（踏步）進行升降或者平行運送人、貨物的機電設(shè)備?！短胤N設(shè)備安全監(jiān)察條例》GB/T7024-2008對電梯的闡述：服務(wù)于建筑物內(nèi)若干特定的樓層，其轎廂運行在至少兩列垂直于水平面或與鉛垂線傾斜角小于15o的剛性導(dǎo)軌的永久運輸設(shè)備。一、概念與法規(guī)標準3電梯-安全培訓(xùn)ppt課件4電梯-安全培訓(xùn)ppt課件5電梯-安全培訓(xùn)ppt課件6電梯-安全培訓(xùn)ppt課件7電梯運行原理演示電梯運行原理演示8機房井道底坑機房井道底坑9拽引機拽引繩對稱轎廂拽引機拽引繩對稱轎廂10電梯拽引原理電梯拽引原理11電梯-安全培訓(xùn)ppt課件12電梯-安全培訓(xùn)ppt課件13拽引機組成拽引機組成14限速器和安全鉗限速器和安全鉗是電梯最重要的安全保護裝置，也稱之為斷繩保護和超速保護。限速器的鋼絲繩圍繞著繩輪和底坑中的漲緊輪形成一個閉環(huán)，其繩頭部與轎廂緊固在一起，并通過機械連桿與安全鉗連起來。如果轎廂超速，限速器立即動作，觸發(fā)夾繩裝置夾緊鋼絲繩。當轎廂下降時，鋼絲繩拉動安全鉗運作使安全鉗對導(dǎo)軌產(chǎn)生摩擦力，把轎廂迅速制動在導(dǎo)軌上，停止運動。限速器和安全鉗15電梯運行原理演示電梯運行原理演示16電梯可能因下列事故造成危險： a)剪切； b)擠壓； c)墜落； d)撞擊； e)被困； f)火災(zāi)； g)電擊； h)由下列原因引起的材料失效： 1)機械損傷； 2)磨損； 3)銹蝕。電梯可能因下列事故造成危險：17電梯事故的特點1）電梯事故中人身傷害事故較多，傷亡者中電梯操作人員和維修工占比例大。2）電梯門系統(tǒng)的事故發(fā)生率較高，因為電梯的每一運行過程都要經(jīng)過開門動作過程兩次，關(guān)門動作過程兩次，使門鎖工作頻繁，老化速度快，久而久之．造成門鎖機械或電氣保護裝置動作不可靠。電梯事故的特點1）電梯事故中人身傷害事故較多，傷亡者中電梯操18電梯事故發(fā)生原因1）電梯維修保養(yǎng)單位或人員沒有嚴格執(zhí)行“安全為主，預(yù)檢預(yù)修，計劃保養(yǎng)”的原則。2）電梯門系統(tǒng)事故發(fā)生的主要原因是門鎖工作頻繁、老化速度快，容易造成門鎖機械或電氣保護裝置動作不可靠。3）沖頂或蹲底事故一般是由于電梯的制動器發(fā)生故障所致，制動器是電梯十分重要的部件，如果制動器失效或帶有隱患，那么電梯將處于失控狀態(tài)。4）其他事故主要是個別裝置失效或不可靠所造成的。電梯事故發(fā)生原因1）電梯維修保養(yǎng)單位或人員沒有嚴格執(zhí)行“安全19電梯事故的應(yīng)急措施1）電梯運行中因供電中斷、電梯故障等原因而突然停駛，乘客被困轎廂內(nèi)時，應(yīng)通過警鈴、對講系統(tǒng)、移動電話或電梯轎廂內(nèi)的提示方式進行求援，不要擅自行動，以免發(fā)生“剪切”、“墜井”等事故。2）為解救被困的乘客，應(yīng)由維修人員或在專業(yè)人員指導(dǎo)下進行盤車放人操作。盤車時應(yīng)緞慢進行，尤其當轎廂輕載狀態(tài)下往上盤車時，要防止因?qū)χ貍?cè)重造成溜車。當對無齒輪曳引機的高速電梯進行盤車時，應(yīng)采用“漸漸式”，一步步松動制動器，以防止電梯失控。3）電梯運行中因機械和電氣故障出現(xiàn)沖頂或蹲底時，工作人員應(yīng)要求轎廂乘客保持鎮(zhèn)定，遠離轎門，撥打求救電話或大聲呼喊，等待救援。4）發(fā)生火災(zāi)時，應(yīng)當立即向消防部門報警；按動有消防功能電梯的消防按鈕，使消防電梯進入消防運行狀態(tài)，以供消防人員使用；對于無消防功能的電梯，應(yīng)當立即將電梯直駛至首層并切斷電源或?qū)㈦娞萃Ｓ诨馂?zāi)尚未蔓延的樓層。電梯事故的應(yīng)急措施1）電梯運行中因供電中斷、電梯故障等原因20電梯事故的電梯事故的應(yīng)急措施5）發(fā)生震級和強度較大的地震時，一旦有震感應(yīng)當立即就近停梯，乘客迅速離開電梯轎廂；地震后應(yīng)當由專業(yè)人員對電梯進行檢查和試運行，正常后方可恢復(fù)使用。6）電梯困人時，應(yīng)從底層至頂層逐層開啟轎門查看轎廂位置。7）臺風等惡劣天氣時，應(yīng)將電梯駕駛至頂層，斷電停駛。電梯事故的電梯事故的應(yīng)急措施5）發(fā)生震級和強度較大的地震時，21層門、轎門是電梯的必備機構(gòu)，電梯的故障及事故80%以上都發(fā)生在門系統(tǒng)上，是電梯監(jiān)督檢驗和安全監(jiān)察的重點層門、轎門是電梯的必備機構(gòu)，電梯的故障及事故80%以上都發(fā)22電梯的應(yīng)急救援1、困人救援2、水災(zāi)3、火災(zāi)4、停電5、地震電梯的應(yīng)急救援1、困人救援23困人救援1、要根據(jù)轎廂困人的位置確定救援方案：（1）當轎廂停止在層門地坎≤±100mm的位置時，可直接（必要時斷電）開門解困；（2）當轎廂停止在層門地坎＞±100mm的位置，需移動轎廂位置進行解困；2、典型有機房有齒輪曳引驅(qū)動電梯移動轎廂位置解困的操作步驟：（1）確認轎廂位置及載荷狀態(tài)；（2）關(guān)閉電梯總電源；（3）將盤車手輪和松閘裝置裝設(shè)于電梯曳引機上；（4）由經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)的人員相互配合，一人松閘另一人盤車，通過曳引繩的標志等途徑將轎廂移動到相應(yīng)的位置；（5）卸下盤車手輪和松閘裝置，實施下一步的救援程序。困人救援1、要根據(jù)轎廂困人的位置確定救援方案：24電梯水災(zāi)當電梯發(fā)生水災(zāi)時，通常是固為生活水箱，暖氣及消防設(shè)備，臺風等水管破裂引起，除及時關(guān)閉水閥門外，電梯還要做以下應(yīng)急處理：1、

在電梯井道未灌水或有少量水時，要及時地將電梯停在最高層（為方便進入轎廂頂，一般停在頂層端站的下一站）中止運行，斷開總電源開關(guān)；2、

若水已經(jīng)灌滿井道底坑或機房，要立即斷掉總電源開關(guān)，防止短路及觸電事故的發(fā)生；3、

如果是樓層間跑水。水會由電梯廳門進入井道，損壞廳門鎖機構(gòu)或造成短路（門鎖開關(guān)，候梯廳指層線路或按鈕）。此時，要及時地將電梯開至二層，停梯斷電；4、

發(fā)生水災(zāi)，要注意保護好轎廂頂及轎廂內(nèi)的電氣設(shè)備不進水，如檢修開關(guān)、操縱盤、開門電機、指層電路、風扇和照明等設(shè)備，必要時采取保護措施；5、

恢復(fù)電梯運行時，尤其是微處理機控制的電梯，要仔細檢查，以免過電壓燒壞電子板。6、

恢復(fù)電梯運行后，詳細填寫濕水檢查報告。電梯水災(zāi)當電梯發(fā)生水災(zāi)時，通常是固為生活水箱，暖氣及消防設(shè)備25電梯火災(zāi)發(fā)生火災(zāi)時，立即使電梯之停止運行，要絕對禁止使用電梯之逃生，平時應(yīng)向使用者講清楚。1、

將電梯停在火勢或煙未蔓延的地區(qū)或樓層，通常停在首層；2、

應(yīng)及時與消防人員聯(lián)系；3、

請指示乘客迅速離開轎廂，由樓梯逃生；4、

使電梯處于“停止運行”狀態(tài)，并用手將轎門、廳門關(guān)閉，及時切斷總電源，禁止他人使用；5、

嚴禁在火災(zāi)層打開電梯門，應(yīng)考慮到“困人”等事故的發(fā)生，即使電梯能夠運行，要向客人說明可能產(chǎn)生的危險性。在火災(zāi)層停梯開門是最危險的，根據(jù)統(tǒng)計，死亡事故的發(fā)生多半是這個原因引起的。因為火災(zāi)時，人們的逃生欲望極為強烈，但發(fā)生“困人”事故的可能性也大大增加（如停電、電梯設(shè)備損壞等），過多人員的擁擠及井道、樓層濃煙也會引起窒息等傷亡事故的發(fā)生，欲速則不達。為了避免這些不測事故的發(fā)生，應(yīng)盡早地將電梯停至安全層（通常停至首層）斷電；6、

具有消防運行的功能的電梯，按動“消防員專用”按鈕，使之處于消防運行狀態(tài)，以備消防人員使用；7、

如附近地方有火災(zāi)時，有時可能會引起停電發(fā)生“困人”等事故，所以亦應(yīng)停止運行。電梯火災(zāi)發(fā)生火災(zāi)時，立即使電梯之停止運行，要絕對禁止使用電梯26電梯停電如果電梯在運行中停電，則乘客被困在停止運行的轎廂內(nèi)即是“困人”，這時處理是非常重要的，先用對講機向轎廂內(nèi)的乘客說明“困為停電，請暫時安靜的等候”。

當電源恢復(fù)正常，電梯就會再次正常地運行，所以向乘客說明，不會有任何危險，停電時，要做好以下的應(yīng)急處理：1、

如果預(yù)測停電在短時間內(nèi)就可以恢復(fù)正?；騻溆邪l(fā)電機，則用對講機或電話向乘客交代清楚，讓他們在轎廂內(nèi)耐心地等待，不可強行走出轎廂；2、

停電復(fù)原以后，應(yīng)指示乘客再次按轎廂內(nèi)的目的層按鈕，這樣就可以恢復(fù)電梯正常運行；如果是長時間停電或線路故障，應(yīng)考慮盤車放人，盤車放人要遵照“電梯困人解救方法”執(zhí)行：對電梯備有應(yīng)急照明或應(yīng)急處理運行電源，維修保養(yǎng)人員要定期檢查其工作情況。電梯停電如果電梯在運行中停電，則乘客被困在停止運行的轎廂內(nèi)即27地震時感到地震時，首先使電梯“停止運行”。地震時與發(fā)生火災(zāi)一樣，不要利用電梯避難，請在平時向用戶交待清楚。1、

感到地震時請立即按最近目的層按鈕或最近層停車關(guān)梯；2、

讓乘客離開轎廂，到候梯廳；3、

停梯后，請乘客不要使用電梯；4、

萬一被困在電梯轎廂內(nèi)，不允許一個人試圖往外出；地震時感到地震時，首先使電梯“停止運行”。地震時與發(fā)生火災(zāi)一28北京地鐵扶梯事故2011年7月5日上午9時36分，地鐵4號線動物園站A口上行扶梯發(fā)生設(shè)備溜梯故障，造成一名12歲少年身亡、3人重傷、27人輕傷。昨晚，北京市質(zhì)監(jiān)局表示，經(jīng)初步調(diào)查，導(dǎo)致事故的直接原因是“由于固定零件損壞，扶梯驅(qū)動主機發(fā)生位移，造成驅(qū)動鏈條脫落，扶梯下滑”。

北京地鐵扶梯事故2011年7月5日上午9時36分，地鐵4號線29北京地鐵扶梯事故2011年7月5日上午9時36分，地鐵4號線動物園站A口上行扶梯發(fā)生設(shè)備溜梯故障，造成一名12歲少年身亡、3人重傷、27人輕傷。昨晚，北京市質(zhì)監(jiān)局表示，經(jīng)初步調(diào)查，導(dǎo)致事故的直接原因是“由于固定零件損壞，扶梯驅(qū)動主機發(fā)生位移，造成驅(qū)動鏈條脫落，扶梯下滑”。

北京地鐵扶梯事故2011年7月5日上午9時36分，地鐵4號線30北京地鐵扶梯事故北京地鐵扶梯事故31北京地鐵四號線動物園站發(fā)生事故，現(xiàn)場滿地鮮血北京地鐵四號線動物園站發(fā)生事故，現(xiàn)場滿地鮮血32游客摔成一團，摞起約1米高游客摔成一團，摞起約1米高33北京地鐵扶梯事故北京地鐵扶梯事故34北京地鐵扶梯事故北京地鐵扶梯事故35北京地鐵扶梯事故北京地鐵扶梯事故36北京地鐵扶梯事故北京地鐵四號線動物園站電梯發(fā)生事故北京地鐵四號線動物園站電梯發(fā)生事故北京地鐵扶梯事故北京地鐵四號線動物園站電梯發(fā)生事故北京地鐵四37北京地鐵扶梯事故40米，10秒鐘，成了30多名乘客生死考驗。他們中，除了少數(shù)路人以外，基本都是大人攜放暑假的孩子去逛動物園，或年輕人前往服裝市場購物。放松、喜悅，洋溢在地鐵站內(nèi)，因為眾人即將到達目的地。殊不知，厄運在9點36分降臨。北京地鐵扶梯事故40米，10秒鐘，成了30多名乘客生死考驗。38北京地鐵扶梯事故第1秒：“尖叫著扎進人堆”事發(fā)時，乘客劉女士與兩名同伴，正專程從河北燕郊趕來動物園服裝批發(fā)市場，準備逛街買衣服。一行三人，站在了隊伍中央。眼看著扶梯出現(xiàn)逆行，劉女士嚇得呆滯在原地，只是下意識用手死死抓緊右側(cè)的扶手?！坝袔讉€反應(yīng)快的小伙子，剛出事立刻撐起身子，就跳到了對面（下行扶梯）?！眲⑴空f，當時，她還沒想好怎么逃生，一名同伴便摔倒下去，尖叫著扎進了扶梯底部的人堆里。隨著一個身影鄰近，自己上方的乘客背部也砸了過來，將其壓倒后，一起向下翻滾?！耙粋€人壓另一個，整個隊伍像滾雪球一樣，陷入了混亂?！倍嗝鎏萆隙说某丝褪潞蟊硎?，其實，扶梯下端的人們最危險，他們每人可能承受著幾個或十幾個人的壓力，遭遇的是滅頂之災(zāi)。北京地鐵扶梯事故第1秒：39北京地鐵扶梯事故第3秒：“所有人像失重”“早上起了個大早，特地帶著兒子和兩個老人去動物園，讓他們高興高興?！庇慰袜嵪壬f，當時，他們一家五口最先跨上了A口的上行電梯，站成三排，相互交談。身后，出站的人群跟在后面，將剩下的空間全部占據(jù)。鄭先生回憶，隨著他上升到扶梯三分之二高度，站口的陽光越來越亮，照得刺眼。在大家毫無防范的情況下，扶梯突然晃了幾下，同時發(fā)出了“嘎吱嘎吱”的噪音?！奥犐先ハ袷驱X輪在摩擦?！编嵪壬f，異狀僅持續(xù)一兩秒后，該扶梯開始朝后運轉(zhuǎn)，速度非?？?。當即，鄭先生猜測到出故障了，迅速轉(zhuǎn)過身來準備保護家人，但發(fā)現(xiàn)所有人都像處于失重的狀態(tài)，身體向后傾斜，陸續(xù)后仰摔倒。北京地鐵扶梯事故第3秒：40北京地鐵扶梯事故第7秒：“人堆摞起約一米高”田女士是與死神擦身而過的一名乘客。她站在隊伍倒數(shù)四五名的位置，老幼婦孺、男男女女，都向著自己滾了過來。頓時，田女士幾乎被砸得昏厥過去，但不知道為什么最后躺在了人堆的上部，身下盡是呻吟、呼喊的傷者。五六秒鐘之后，扶梯停止了運動，田女士也逐漸恢復(fù)了身體的控制能力，但由于四肢被卡，其掙扎了半天才離開人堆?；赝F(xiàn)場，田女士和已經(jīng)獲救的乘客都被眼前的景象驚呆了。十米臺階和地面上滿是血跡，各式各樣的飲料、涼鞋、皮包到處散落，重重疊疊的人堆摞起約一米高。北京地鐵扶梯事故第7秒：41北京地鐵扶梯事故第10秒：“快打110！快打110！”“人堆底下又是腦袋、又是胳膊和腳，一時根本分不清誰是誰?！编嵪壬f，在自己獲救之后，他拼命地與趕來的路人逐一抬出傷者，尋找著家人。直到最后一名家屬被從中間位置拉出，鄭先生才長舒了口氣?！拔业呐榘浅鰜淼臅r候根本看不清人長什么樣了，頭發(fā)亂作一團，臉上全是血?！眲⑴炕貞浾f，最后出來的是名小男孩，看上去10多歲，一動不動。他的父親顧不上受傷的女兒，抱起流血不止的兒子，大聲求助“快打110！快打110！”“我當時報了警，但是頭腦里一片混亂，也很慌張，根本聽不懂民警在說什么?！碧锱勘硎?，她和很多傷者都被轉(zhuǎn)移至附近墻邊，望著一身鮮血的那位父親，整個人一直被恐懼籠罩著。隨即，警察和地鐵工作人員圍了過來。北京地鐵扶梯事故第10秒：42事故中遇難男孩的父親，其女兒還在搶救中事故中遇難男孩的父親，其女兒還在搶救中43事故原因：扶梯逆行事故示意圖扶梯約30米長，距地10余米高。左側(cè)扶梯為上行梯，上行過程中突然逆轉(zhuǎn)，導(dǎo)致大量乘客摔倒。事故原因：扶梯逆行事故示意圖扶梯約30米長，距地10余米高44北京地鐵電梯事故全程圖解北京地鐵電梯事故全程圖解45西安小學(xué)生乘電梯頭被卡2011年5月30日下午3時，西安一名小學(xué)生乘坐商場自動扶梯時突發(fā)意外，幸虧記者及時關(guān)停扶梯，使孩子脫離了危險。一個孩子被卡住頭幾個孩子往下跌倒30日下午3時，幾所小學(xué)近百名小學(xué)生在老師帶領(lǐng)下，到雁塔南路民生百貨大樓三樓一家主題樂園參加活動。在乘坐商場電梯從二樓到三樓時，一名三年級女生小華（化名）突然一聲驚叫，頭被卡在了電梯扶手和一道建筑橫梁的夾角之間。同時，由于扶梯仍在繼續(xù)上行，后面的幾名女生來不及躲閃，被小華撞倒后滾了幾個臺階后倒在扶梯上。

情況緊急！帶隊老師和工作人員立即沖上扶梯抱起小華的腰，同時迅速保護住躺在扶梯上的孩子。但因扶梯仍未停下，腳下站不穩(wěn)，小華頭部一直被卡著。老師無奈大聲呼救，“趕快讓電梯停下！”西安小學(xué)生乘電梯頭被卡2011年5月30日下午3時，西安一名46西安小學(xué)生乘電梯頭被卡記者緊急按停扶梯孩子們幸無大礙

緊急之時，隨隊采訪的本報記者按停了位于扶梯入口的紅色按鈕，扶梯終于停了下來。帶隊老師和樂園工作人員迅速將幾名被困學(xué)生營救了下來。雖然整個過程僅一分鐘左右，但現(xiàn)場十分驚險。記者注意到，該扶梯上方雖有“小心碰頭”警示吊牌，但懸掛過高。小華被解救下后未看到明顯外傷，可能因受驚過度神情驚恐，雙手一直捂著耳朵。隨后幾名孩子被送往附近醫(yī)院進行救治，所幸均無大礙，經(jīng)檢查后都已回家觀察?！霸媱澇穗娞?，前面的孩子先上了扶梯”組織該活動的工作人員講，計劃的上樓路線是乘坐旁邊的垂直升降電梯，沒想到跑在前面的一隊學(xué)生先上了扶梯，后面的沒攔住就都跟著上去了。

這家主題樂園工作人員表示，將盡快在電梯扶手旁增加安全護欄，以避免類似事件再次發(fā)生。西安小學(xué)生乘電梯頭被卡記者緊急按停扶梯孩子們幸無大礙47西安小學(xué)生乘電梯頭被卡西安小學(xué)生乘電梯頭被卡48被卡頭被卡在了電梯扶手和一道建筑橫梁的夾角之間被卡頭被卡在了電梯扶手和一道建筑橫梁的夾角之間49西安小學(xué)生乘電梯頭被卡西安小學(xué)生乘電梯頭被卡50重慶電梯沖頂骨折事故2011年7月6日7點30分左右，李曉潤和母親乘電梯下樓，在電梯門合上后不到兩秒鐘，整個轎廂便發(fā)生了劇烈的搖晃。緊接著，轎廂里的燈也暗了下來，原本下行的電梯突然改為上行。載著兩人幾秒鐘內(nèi)從17樓沖上34樓，最終卡在樓頂動彈不得。在被困3個多小時后，消防官兵在墻上鑿出一個洞，才用擔架將兩人成功救出?！拔耶敃r氣都喘不過來?！蔽涛谋陶f，電梯上升速度很快，感覺像是在坐火箭，短短幾秒鐘，身體非常難受，她只能將雙眼閉上，聽天由命。重慶電梯沖頂骨折事故2011年7月6日7點30分左右，李曉潤51事故經(jīng)過：1、母女倆從18樓乘電梯下行，電梯突然停在了17和18樓之間。2、電梯突然上行，從17樓到34樓，只用了幾秒。3、由于沖頂?shù)膽T性，母女倆一個盆骨受傷嚴重，一個右腿6處骨折。4、消防官兵在34樓外墻用手動破拆工具把墻壁鑿出一個洞，進入轎廂搶救。事故經(jīng)過：1、母女倆從18樓乘電梯下行，電梯突然停在了17和52事故