國(guó)際貿(mào)易理論與實(shí)務(wù)

國(guó)際貿(mào)易理論與實(shí)務(wù)第1頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月第一章國(guó)際貿(mào)易基礎(chǔ)知識(shí)國(guó)際貿(mào)易（InternationalTrade）：是指世界各國(guó)或地區(qū)之間貨物、服務(wù)和知識(shí)交換的活動(dòng)，是各國(guó)或地區(qū)間分工的表現(xiàn)形式，也反映了各國(guó)在經(jīng)濟(jì)上相互依賴的關(guān)系。

第2頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月國(guó)際貿(mào)易的分類按照貨物移動(dòng)方向來(lái)分：出口貿(mào)易、進(jìn)口貿(mào)易和過(guò)境貿(mào)易按照國(guó)境和關(guān)境來(lái)分：總貿(mào)易和專門貿(mào)易按照商品形態(tài)來(lái)分：貨物貿(mào)易和服務(wù)貿(mào)易按照有無(wú)第三方參加來(lái)分：直接貿(mào)易、間接貿(mào)易和轉(zhuǎn)口貿(mào)易按照貨物運(yùn)送方式不同：陸運(yùn)貿(mào)易、海運(yùn)貿(mào)易、空運(yùn)貿(mào)易、郵購(gòu)貿(mào)易和多式聯(lián)運(yùn)貿(mào)易按照清償工具的不同：現(xiàn)匯貿(mào)易和易貨貿(mào)易按照經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平：水平貿(mào)易和垂直貿(mào)易第3頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月相關(guān)概念及指標(biāo)對(duì)外貿(mào)易額：也稱為對(duì)外貿(mào)易值（ValueofForeignTrade），是用貨幣金額表示的一國(guó)一定時(shí)期內(nèi)的進(jìn)出口規(guī)模，是衡量一國(guó)對(duì)外貿(mào)易狀況的重要指標(biāo)。它是由一國(guó)一定時(shí)期內(nèi)從國(guó)外進(jìn)口的商品總額加該國(guó)同時(shí)期向國(guó)外出口的商品總額構(gòu)成的。第4頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月對(duì)外貿(mào)易量：以貨幣所表示的對(duì)外貿(mào)易值經(jīng)常受到價(jià)格變動(dòng)的影響，因而不能準(zhǔn)確地反映一國(guó)對(duì)外貿(mào)易的實(shí)際規(guī)模，更不能使不同時(shí)期的對(duì)外貿(mào)易值直接比較。因此用商品的計(jì)量單位（數(shù)量、重量）來(lái)表示貿(mào)易規(guī)模。第5頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月對(duì)外貿(mào)易依存度：是指一國(guó)的對(duì)外貿(mào)易額占其國(guó)民生產(chǎn)總值（GNP）或國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）的比重，又稱對(duì)外貿(mào)易系數(shù)，是反映外貿(mào)在該國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所處地位的重要指標(biāo)。計(jì)算公式為：

外貿(mào)依存度=對(duì)外貿(mào)易額/GNP（或GDP）如何認(rèn)識(shí)外貿(mào)依存度第6頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月凈進(jìn)口：指在一定時(shí)期內(nèi)，一國(guó)或地區(qū)在某種商品大類的對(duì)外貿(mào)易中，進(jìn)口量大于出口量的部分。一般以實(shí)物數(shù)量來(lái)表示。凈出口：指在一定時(shí)期內(nèi)，一國(guó)或地區(qū)在某種商品大類的對(duì)外貿(mào)易中，出口量大于進(jìn)口量的部分。一般以實(shí)物數(shù)量來(lái)表示。第7頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月貿(mào)易差額(BalanceofTrade)

：是一國(guó)在一定時(shí)期內(nèi)（如一年、半年、一季、一月）出口總值與進(jìn)口總值之間的差額。當(dāng)出口總值與進(jìn)口總值相等時(shí)，稱為“貿(mào)易平衡”。當(dāng)出口總值大于進(jìn)口總值時(shí)，出現(xiàn)貿(mào)易盈余，稱“貿(mào)易順差”或“出超”。當(dāng)進(jìn)口總值大于出口總值時(shí)，出現(xiàn)貿(mào)易赤字，稱“貿(mào)易逆差”或“入超”。通常，貿(mào)易順差以正數(shù)表示，貿(mào)易逆差以負(fù)數(shù)表示。如何正確對(duì)待貿(mào)易順差和貿(mào)易逆差？第8頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月國(guó)際收支：是指在一定時(shí)期（一般是一年）內(nèi)，一國(guó)居民與外國(guó)居民之間經(jīng)濟(jì)交易的貨幣價(jià)值的系統(tǒng)記錄。所謂“居民”，按照國(guó)際貨幣基金組織的定義，包括一般政府、個(gè)人、企業(yè)、非營(yíng)利機(jī)構(gòu)。第9頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月國(guó)際貿(mào)易的產(chǎn)生和發(fā)展對(duì)外貿(mào)易的產(chǎn)生是與人類歷史上三次社會(huì)大分工密切相關(guān)的。生產(chǎn)力的發(fā)展，交換關(guān)系的擴(kuò)大，加速了私有制的產(chǎn)生，從而使原始社會(huì)日趨瓦解，這就為過(guò)渡到奴隸社會(huì)打下了基礎(chǔ)。在奴隸社會(huì)初期，由于階級(jí)矛盾形成了國(guó)家。國(guó)家出現(xiàn)后，商品交換超出國(guó)界，便產(chǎn)生了對(duì)外貿(mào)易發(fā)展過(guò)程：第10頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月第二章國(guó)際貿(mào)易理論亞當(dāng)?斯密大衛(wèi)?李嘉圖第11頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月絕對(duì)優(yōu)勢(shì)理論由英國(guó)古典政治經(jīng)濟(jì)學(xué)的創(chuàng)始人亞當(dāng)?斯密提出內(nèi)容：在某一同質(zhì)商品的生產(chǎn)上，一國(guó)所消耗的勞動(dòng)成本絕對(duì)低于另一國(guó)。各國(guó)應(yīng)當(dāng)專業(yè)化生產(chǎn)并出口那些具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的商品，同時(shí)進(jìn)口那些其貿(mào)易伙伴具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的商品。然后在專業(yè)化生產(chǎn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行國(guó)際貿(mào)易，這樣對(duì)各國(guó)都有利。簡(jiǎn)單的說(shuō)是各國(guó)取最優(yōu)，各國(guó)均得利。具體分析：?jiǎn)栴}：如果一個(gè)國(guó)家連一個(gè)具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的的產(chǎn)品都沒(méi)有，處于全面的絕對(duì)劣勢(shì)，這個(gè)國(guó)家是否會(huì)在外界有力的競(jìng)爭(zhēng)下被迫與世隔絕？是否還應(yīng)該進(jìn)行貿(mào)易？如果進(jìn)行，是否還存在普遍的貿(mào)易利益？第12頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月比較優(yōu)勢(shì)理論由英國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家大衛(wèi)?李嘉圖提出內(nèi)容：在各種產(chǎn)品的生產(chǎn)上都處于絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的國(guó)家，應(yīng)該集中資源生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)相對(duì)更大的產(chǎn)品，而在各種產(chǎn)品的生產(chǎn)上都處于絕對(duì)劣勢(shì)的國(guó)家，應(yīng)集中資源生產(chǎn)劣勢(shì)更小的的產(chǎn)品?？偟膩?lái)說(shuō)就是：“兩利相權(quán)取其重，兩弊相權(quán)取其輕”。具體分析：評(píng)價(jià)：第13頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月要素稟賦理論由瑞典經(jīng)濟(jì)學(xué)家伊萊·赫克歇爾和貝蒂爾·俄林提出內(nèi)容：“各國(guó)要素比例不同，出口豐品，進(jìn)口稀品?！本唧w分析：結(jié)論：各國(guó)進(jìn)行國(guó)際貿(mào)易的原因是產(chǎn)品的價(jià)格差別，各國(guó)在國(guó)際貿(mào)易中會(huì)生產(chǎn)和輸出本國(guó)豐裕要素密集的產(chǎn)品，進(jìn)口本國(guó)稀缺要素密集的產(chǎn)品。通過(guò)貿(mào)易最終會(huì)使國(guó)際商品價(jià)格和要素價(jià)格趨于均等化。評(píng)價(jià)第14頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月里昂惕夫反論內(nèi)容：對(duì)它的解釋第15頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月現(xiàn)代自由貿(mào)易理論自由貿(mào)易（FreeTrade）是指國(guó)家取消對(duì)進(jìn)出口貿(mào)易的限制和障礙，取消本國(guó)進(jìn)出口商品各種優(yōu)待和特權(quán)，對(duì)進(jìn)出口商品不加干涉和限制，使商品自由進(jìn)出口，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上自由竟?fàn)幍馁Q(mào)易政策。它是“保護(hù)貿(mào)易”的對(duì)稱。第16頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月規(guī)模經(jīng)濟(jì)理論：保羅?克魯格曼1979年提出，解釋了發(fā)達(dá)國(guó)家之間的貿(mào)易的存在。產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易理論：1、產(chǎn)業(yè)內(nèi)專業(yè)化與產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易2、人們衡量產(chǎn)品是否屬于同一產(chǎn)業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)3、為什么會(huì)出現(xiàn)產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易第17頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月技術(shù)差距理論：產(chǎn)品生命周期理論：1、美國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家雷蒙德·弗農(nóng)產(chǎn)品生命周期概念的提出2、以收音機(jī)的產(chǎn)生發(fā)展過(guò)程來(lái)分析產(chǎn)品生命周期理論需求偏好相似理論：第18頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月保護(hù)貿(mào)易理論重商主義1、早期重商主義叫貨幣差額論（15世紀(jì)——16世紀(jì)中葉）代表人物：英國(guó)的斯坦福主要觀點(diǎn)：（1）貨幣是唯一財(cái)富，一國(guó)在對(duì)外貿(mào)易中要盡量輸出而不是輸入，以便使本國(guó)貨幣財(cái)富增加；（2）要實(shí)行嚴(yán)格的貿(mào)易管制，爭(zhēng)取保持每一筆貿(mào)易的順差。2、晚期重商主義叫貿(mào)易差額論（16世紀(jì)下半葉——17世紀(jì)）

代表人物：英國(guó)的托馬斯·孟，

主要觀點(diǎn)：（1）加強(qiáng)對(duì)外貿(mào)易；（2）要保持總貿(mào)易順差，但不要求對(duì)每一個(gè)國(guó)家都保持順差；（3）主張擴(kuò)大出口，反對(duì)本國(guó)居民消費(fèi)本國(guó)能夠生產(chǎn)的產(chǎn)品。第19頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月幼稚產(chǎn)業(yè)保護(hù)理論1、幼稚產(chǎn)業(yè)(infantindustry)，是指處于成長(zhǎng)階段尚未成熟、但具有潛在優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)業(yè)。2、漢密爾頓和李斯特3、李斯特的幼稚工業(yè)保護(hù)理論4、幼稚產(chǎn)業(yè)保護(hù)理論的現(xiàn)實(shí)意義和對(duì)它的評(píng)價(jià)

第20頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月1、該理論是在國(guó)家干預(yù)經(jīng)濟(jì)，反對(duì)自由貿(mào)易的大前提下產(chǎn)生的2、超保護(hù)貿(mào)易理論的主張：（1）不僅保護(hù)幼稚工業(yè)，更保護(hù)高度發(fā)展或出現(xiàn)衰落的壟斷工業(yè)；（2）不僅保護(hù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，而且要打進(jìn)并占領(lǐng)國(guó)外市場(chǎng)；（3）不是防御性保護(hù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，而是進(jìn)攻性的打入其他國(guó)家市場(chǎng)；（4）從保護(hù)一般工業(yè)資產(chǎn)階級(jí)轉(zhuǎn)向保護(hù)大壟斷資產(chǎn)階級(jí)；（5）保護(hù)措施有關(guān)稅和非關(guān)稅措施；（6）主要資本主義國(guó)家各自組成排他性的互相獨(dú)立的貨幣集團(tuán)。凱恩斯的超保護(hù)貿(mào)易理論第21頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月第三章

國(guó)際貿(mào)易政策第22頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月貿(mào)易政策（ForeignTradePolicy）是各國(guó)在一定時(shí)期對(duì)進(jìn)出口貿(mào)易進(jìn)行管理的原則、方針和措施手段的總稱。它包括總政策、進(jìn)出口商品政策、對(duì)外貿(mào)易國(guó)別政策。

第23頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月自由貿(mào)易政策：國(guó)家取消對(duì)進(jìn)出口貿(mào)易和服務(wù)貿(mào)易的限制和障礙，取消對(duì)本國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易和服務(wù)貿(mào)易的各種特權(quán)和優(yōu)待，使商品自由進(jìn)出口，服務(wù)貿(mào)易自由經(jīng)營(yíng)。

保護(hù)貿(mào)易政策：國(guó)家廣泛利用各種措施對(duì)進(jìn)口和經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域與范圍進(jìn)行限制，保護(hù)本國(guó)的產(chǎn)品和服務(wù)在本國(guó)市場(chǎng)上免受外國(guó)產(chǎn)品和服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)，并對(duì)本國(guó)出口的產(chǎn)品和服務(wù)給予優(yōu)待與補(bǔ)貼。對(duì)自由貿(mào)易和保護(hù)貿(mào)易的認(rèn)識(shí)：第24頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)外貿(mào)易政策的演變中世紀(jì)時(shí)期：西歐各國(guó)都鼓勵(lì)進(jìn)口和限制出口重商主義時(shí)期的貿(mào)易政策：（1）早期重商主義時(shí)期：（2）晚期重商主義時(shí)期：資本主義自由競(jìng)爭(zhēng)時(shí)期：自由和保護(hù)貿(mào)易并行第二次世界大戰(zhàn)前壟斷資本主義時(shí)期：英國(guó)放棄自由貿(mào)易，德國(guó)、法國(guó)實(shí)行超保護(hù)貿(mào)易當(dāng)代西方發(fā)達(dá)國(guó)家外貿(mào)政策及其發(fā)展趨勢(shì)：貿(mào)易自由化和新貿(mào)易保護(hù)主義第25頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月發(fā)展中國(guó)家的對(duì)外貿(mào)易發(fā)展政策初級(jí)產(chǎn)品出口政策：出口食品、農(nóng)產(chǎn)品、礦物原料、燃料等（賺外匯），進(jìn)口工業(yè)制成品。進(jìn)口替代政策：建立和發(fā)展本國(guó)的消費(fèi)品制造業(yè)和其他工業(yè)，替代過(guò)去的制成品進(jìn)口，以帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)工業(yè)化，平衡國(guó)際收支。出口導(dǎo)向政策：使本國(guó)的工業(yè)生產(chǎn)面向世界市場(chǎng)，以制成品和半制成品出口逐步替代過(guò)去的初級(jí)產(chǎn)品出口。第26頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月中國(guó)海關(guān)

第27頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月國(guó)際貿(mào)易措施關(guān)稅措施非關(guān)稅措施鼓勵(lì)出口、促進(jìn)外貿(mào)發(fā)展和出口管制方面的措施第28頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月關(guān)稅措施

含義：進(jìn)出關(guān)境時(shí)由海關(guān)向進(jìn)出口商收的一種稅收具有強(qiáng)制、無(wú)償和固定性具有增加財(cái)政收入，保護(hù)市場(chǎng)，調(diào)節(jié)經(jīng)濟(jì)和結(jié)構(gòu)以及國(guó)際斗爭(zhēng)手段的作用第29頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月關(guān)稅的種類

按照征收對(duì)象/商品流向：進(jìn)口（普通、最惠國(guó)）；出口；過(guò)境稅按照征稅目的：財(cái)政關(guān)稅，保護(hù)關(guān)稅按照差別待遇：進(jìn)口附加稅、普惠制關(guān)稅、特惠關(guān)稅按照征稅的方法和標(biāo)準(zhǔn)：從量稅、從價(jià)稅、混合稅和選擇稅按照關(guān)稅有效性和保護(hù)程度：名義關(guān)稅和有效關(guān)稅

第30頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月傾銷與反傾銷傾銷（Dump）：是產(chǎn)品以低于正常價(jià)值的方式進(jìn)口（低于國(guó)內(nèi)價(jià)格或低于成本價(jià)格）,并由此對(duì)進(jìn)口國(guó)國(guó)內(nèi)已建立的相關(guān)產(chǎn)業(yè)造成實(shí)質(zhì)損害或者產(chǎn)生實(shí)質(zhì)損害的威脅,或者對(duì)國(guó)內(nèi)建立相關(guān)產(chǎn)業(yè)造成實(shí)質(zhì)阻礙的情況。反傾銷稅(Anti—dumpling

Duty)：是對(duì)實(shí)行商品傾銷的進(jìn)口商品所征收的一種進(jìn)口附加稅。中國(guó)的傾銷與反傾銷現(xiàn)狀、原因及對(duì)策第31頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月非關(guān)稅措施

是指除關(guān)稅措施以外的一切限制進(jìn)口的措施具有靈活性和針對(duì)性、有效性、隱蔽性和歧視性等特點(diǎn)第32頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月非關(guān)稅措施的主要種類進(jìn)口配額：是一國(guó)政府在一定時(shí)期內(nèi)對(duì)某些商品的進(jìn)口數(shù)量或金額加以直接的限制?！白詣?dòng)”出口配額:

是出口國(guó)家或地區(qū)在進(jìn)口國(guó)的要求或壓力下，“自動(dòng)”規(guī)定某一時(shí)期內(nèi)某些商品對(duì)該國(guó)的出口限制，在限定的配額內(nèi)自行控制出口，超過(guò)配額即禁止出口。進(jìn)口許可證:是指進(jìn)口國(guó)家規(guī)定某些商品進(jìn)口必須事先領(lǐng)取許可證，才可進(jìn)口，否則一律不準(zhǔn)進(jìn)口。外匯管制:是指一國(guó)政府通過(guò)法令對(duì)國(guó)際結(jié)算和外匯買賣實(shí)行限制來(lái)平衡國(guó)際收支和維持本國(guó)貨幣匯價(jià)的一種制度。第33頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月鼓勵(lì)出口、促進(jìn)外貿(mào)發(fā)展

和出口管制方面的措施

鼓勵(lì)出口方面的措施促進(jìn)外貿(mào)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)特區(qū)措施出口管制方面的措施第34頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月第四章國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展

第35頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月關(guān)稅與貿(mào)易總協(xié)定（GeneralAgreementonTariff&Trade/GATT）

產(chǎn)生八輪多邊貿(mào)易談判：１、第一輪談判于1947年4月～10月在日內(nèi)瓦舉行２、第二輪談判于1949年4月～10月在法國(guó)的安納西舉行３、第三輪談判于1950年9月～1951年4月在英國(guó)的托爾基舉行４、第四輪談判于1956年1月一5月在日內(nèi)瓦舉行５、第五輪談判于1960年9月～1961年7月在日內(nèi)瓦舉行，稱為“狄龍回合”，６、第六輪談判于1964年5月～1967年6月在日內(nèi)瓦舉行，稱為“肯尼迪回合”

７、第七輪談判于1973年9月在日本東京召開，稱為“東京回合”；８、第八輪談判于1986年9月～1993年12月在烏拉圭首都埃斯特角開始舉行，稱為“烏拉圭回合”。第36頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月世界貿(mào)易組織（WorldTradeOrganization,WTO）

第37頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月第38頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月北美自由貿(mào)易區(qū)第39頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月亞太經(jīng)濟(jì)合作組織第40頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月第五章國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)為什么需要國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的慣例主要的國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)第41頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月國(guó)際上有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的慣例

《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》《美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》《1932年華沙—牛津規(guī)則》

第42頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月主要的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)FOBFCACFRCIFCPTCIP第43頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月FOB:船上交貨（……指定裝運(yùn)港）買方的責(zé)任：取得有關(guān)進(jìn)口許可證或其他官方許可，辦理進(jìn)關(guān)手續(xù)，支付貨款，租船定倉(cāng)，通知，辦理保險(xiǎn)，檢驗(yàn)，受領(lǐng)貨物。賣方的責(zé)任：準(zhǔn)備貨物，取得任何出口許可證或其他官方許可，辦理出關(guān)手續(xù)，核對(duì)貨物，按照規(guī)定交貨，提交單據(jù)，通知。費(fèi)用的劃分：在指定的裝運(yùn)港越過(guò)船舷時(shí)為止的費(fèi)用由賣方支付，在指定的裝運(yùn)港越過(guò)船舷之時(shí)起與貨物有關(guān)的一切費(fèi)用由買方支付。風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移：船舷為界第44頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月FOB術(shù)語(yǔ)的變形FOB

Liner

Terms(班輪條件)FOB

Under

Tackle(吊鉤下交貨)FOB

Stowed(理艙費(fèi)在內(nèi))FOB

Trimmed(平艙費(fèi)在內(nèi))第45頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月FCA貨交承運(yùn)人（……指定地點(diǎn)）是指賣方只要將貨物在指定的地點(diǎn)交給買方指定的承運(yùn)人，并辦理了出口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨。

“承運(yùn)人”指在運(yùn)輸合同中，承諾通過(guò)鐵路、公路、空運(yùn)、海運(yùn)、內(nèi)河運(yùn)輸或上述運(yùn)輸?shù)穆?lián)合方式履行運(yùn)輸或由他人履行運(yùn)輸?shù)娜魏稳恕?/p>

第46頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月FCA貨交承運(yùn)人（……指定地點(diǎn)）買方的責(zé)任：取得有關(guān)進(jìn)口許可證或其他官方許可，辦理進(jìn)關(guān)手續(xù)，支付貨款，定立運(yùn)輸合同，通知，辦理保險(xiǎn)，檢驗(yàn)，受領(lǐng)貨物。賣方的責(zé)任：準(zhǔn)備貨物，取得任何出口許可證或其他官方許可，辦理出關(guān)手續(xù)，核對(duì)貨物，按照規(guī)定交貨，提交單據(jù)，通知。費(fèi)用的劃分：在指定的交貨地點(diǎn)交貨以前的費(fèi)用由賣方支付，在指定的交貨地點(diǎn)交貨以后的費(fèi)用由買方支付。風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移：貨交承運(yùn)人為界第47頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月CFR成本加運(yùn)費(fèi)（……指定目的港）是指在裝運(yùn)港貨物越過(guò)船舷賣方即完成交貨，但是賣方必須支付將貨物運(yùn)至指定的目的港所需的運(yùn)費(fèi)和費(fèi)用。交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，以及由于各種事件造成的任何額外費(fèi)用，即由賣方轉(zhuǎn)移到買方。

第48頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月CFR成本加運(yùn)費(fèi)（……指定目的港）買方的責(zé)任：取得有關(guān)進(jìn)口許可證或其他官方許可，辦理進(jìn)關(guān)手續(xù)，通知，辦理保險(xiǎn)，支付貨款，檢驗(yàn)，受領(lǐng)貨物。賣方的責(zé)任：準(zhǔn)備貨物，取得任何出口許可證或其他官方許可，辦理出關(guān)手續(xù)，租船定倉(cāng)，核對(duì)貨物，按照規(guī)定交貨，提交單據(jù)，通知。費(fèi)用的劃分：與貨物有關(guān)的一切費(fèi)用由賣方支付。風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移：船舷為界。第49頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月CFR術(shù)語(yǔ)的變形CFR

Liner

Terms(班輪條件)CFR

landed(卸至岸上)CFR

Ex

Ship’s

Hold(艙底交貨)第50頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月CIF成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)（……指定目的港）在裝運(yùn)港當(dāng)貨物越過(guò)船舷時(shí)賣方即完成交貨。

賣方必須支付將貨物運(yùn)至指定的目的港所需的運(yùn)費(fèi)和費(fèi)用，但交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)及由于各種事件造成的任何額外費(fèi)用即由賣方轉(zhuǎn)移到買方。在CIF條件下，賣方還必須辦理買方貨物在運(yùn)輸途中滅失或損壞風(fēng)險(xiǎn)的海運(yùn)保險(xiǎn)。

第51頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月買方的責(zé)任：取得有關(guān)進(jìn)口許可證或其他官方許可，辦理進(jìn)關(guān)手續(xù)，通知，支付貨款，檢驗(yàn)，受領(lǐng)貨物。賣方的責(zé)任：準(zhǔn)備貨物，取得任何出口許可證或其他官方許可，辦理出關(guān)手續(xù)，租船定倉(cāng)，辦理保險(xiǎn)，核對(duì)貨物，按照規(guī)定交貨，提交單據(jù)，通知。費(fèi)用的劃分：與貨物有關(guān)的一切費(fèi)用由賣方支付。保險(xiǎn)費(fèi)。風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移：船舷為界。第52頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月CPT運(yùn)費(fèi)付至（……指定目的地）賣方向其指定的承運(yùn)人交貨，而且賣方還必須支付將貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi)。賣方運(yùn)費(fèi)付至指定目的地，但是風(fēng)險(xiǎn)在貨交承運(yùn)人后就發(fā)生轉(zhuǎn)移；如果是多式聯(lián)運(yùn)，賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)自貨物交給第一承運(yùn)人控制時(shí)發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移。第53頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月CIP運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)付至（……指定目的地）賣方向其指定的承運(yùn)人交貨，而且賣方還必須支付將貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi)，賣方還必須辦理買方貨物在運(yùn)輸途中滅失或損壞風(fēng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)。第54頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)租船定艙風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移適用FOB買方買方買方船舷為界海運(yùn)或內(nèi)河CIF賣方賣方賣方船舷為界海運(yùn)或內(nèi)河CFR賣方買方賣方船舷為界海運(yùn)或內(nèi)河FCA買方買方買方貨交承運(yùn)人各種運(yùn)輸方式CPT賣方買方賣方貨交承運(yùn)人各種運(yùn)輸方式CIP賣方賣方賣方貨交承運(yùn)人各種運(yùn)輸方式第55頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月案例1

1990年，孟加拉遭受水災(zāi)，該國(guó)通過(guò)港商與中國(guó)糧油進(jìn)出口公司上海公司簽訂了一份8千噸大米的買賣合同，C.I.F價(jià)約為170萬(wàn)美元。信用證開出后，港商將全套制作精美的單證在日本一家銀行順利結(jié)匯，提單由巴西一家班輪公司簽發(fā)，承運(yùn)船名為“羅里達(dá)”號(hào)。然而，“羅里達(dá)”號(hào)卻一直未往孟加拉卸貨。后經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，其實(shí)在簽單日該船尚在歐洲營(yíng)運(yùn)。結(jié)果，孟加拉政府自認(rèn)倒霉――付出170萬(wàn)美元加上一大筆律師費(fèi)。

問(wèn)題：請(qǐng)從此案例中總結(jié)出CIF條件下交貨可能存在的隱憂。第56頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月案例2我國(guó)某內(nèi)陸出口公司于2000年2月向日本出口30噸甘草膏，每噸40箱共1200箱，每噸售價(jià)1800美元，F(xiàn)OB新港，共54000美元，即期信用證，裝運(yùn)期為2月25日之前，貨物必須裝集裝箱。該出口公司在天津設(shè)有辦事處，于是在2月上旬便將貨物運(yùn)到天津，由天津辦事處負(fù)責(zé)訂箱裝船，不料貨物在天津存?zhèn)}后的第二天，倉(cāng)庫(kù)午夜著火，搶救不及，1200箱甘草膏全部被焚。辦事處立即通知內(nèi)地公司總部并要求盡快補(bǔ)發(fā)30噸。否則無(wú)法按期裝船。結(jié)果該出口公司因貨源不濟(jì)，只好要求日商將信用證的效期和裝運(yùn)期各延長(zhǎng)15天。第57頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月第六章國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)第58頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月交易磋商的程序詢盤發(fā)盤還盤接受第59頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月詢盤(Inquiry)

詢盤是為了試探對(duì)方交易的誠(chéng)意和了解其對(duì)交易條件的意見詢盤可以由買方發(fā)出，也可由賣方發(fā)出，可以采用口頭方式，也可以采用書面方式PLSQUOTELOWESTPRICECFRSINGAPOREFOR500PCSFLYINGPIGEONBRANDBICYCLESMAYSHIPMENNTCABLEPROMPTLY.（請(qǐng)報(bào)500輛飛鴿牌自行車成本加運(yùn)費(fèi)至新加坡的最低價(jià)，五月裝運(yùn)，盡速電告）CANSUPPLYALUMINIUMINGOT99PCTJULYSHIPMENTPLSCABLEIFINTERESTED.（可提供99%的鋁錠，7月裝運(yùn)，如有興趣請(qǐng)電告）第60頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月發(fā)盤（offer）由發(fā)盤人向受盤人提出購(gòu)買或出售某種商品的交易條件，并表示愿意按照這些條件與對(duì)方達(dá)成交易，訂立合同的行為發(fā)盤既是商業(yè)行為，又是法律行為第61頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月構(gòu)成發(fā)盤的條件要表明得到接受時(shí)承受約束的意旨，否則，只能夠視為“發(fā)盤的邀請(qǐng)”；向一個(gè)或一個(gè)以上的特定人發(fā)出，注意與商業(yè)廣告的區(qū)別；發(fā)盤的內(nèi)容必須十分確定（貨物、數(shù)量、價(jià)格、交貨日期、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)等）要送達(dá)到受盤人所控制的范圍內(nèi)要規(guī)定有效期第62頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月發(fā)盤的生效:發(fā)盤的撤回發(fā)盤的撤銷：發(fā)盤的終止：電報(bào)發(fā)盤實(shí)例：

OFFER5000DOZENSPORTSHIRTSSAMPLEMARCH15THUSD85PERDOZENCIFNEWYORKEXPORTSTANDARDPACKINGMAY/JUNESHIPMENTIRREVOCABLESIGHTL/CREPLYHERE20TH.(茲發(fā)盤5000打運(yùn)動(dòng)衫,規(guī)格按照3月15日樣品,每打CIF紐約價(jià)85美元,標(biāo)準(zhǔn)出口包裝,5至6月裝運(yùn),以不可撤消信用證支付,限20日復(fù)到)第63頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月還盤:(COUNTER-OFFER)受盤人不同意或不完全同意發(fā)盤人在發(fā)盤中提出的條件，為進(jìn)一步協(xié)商，對(duì)發(fā)盤提出的修改意見。YOURCABLE10THCOUNTEROFFERUSD70PERDOZENCIFNEWYORK.（你10日電收悉，還盤每打70美元CIF紐約。）還盤一經(jīng)作出，相當(dāng)于是對(duì)發(fā)盤的拒絕，原發(fā)盤失效，還盤的一方與原發(fā)盤的發(fā)盤人在地位上發(fā)生了變化第64頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月接受（ACCEPTANCE)受盤人接到對(duì)方的發(fā)盤或還盤后，同意對(duì)方提出的條件，愿意與對(duì)方達(dá)成交易，并及時(shí)以聲明或行為表示出來(lái)，它既屬于商業(yè)行為也屬于法律行為。構(gòu)成接受的條件：（1）接受必須由受盤人作出，第三方作出的接受不具有法律效力，對(duì)發(fā)盤人無(wú)約束力；（2）接受的內(nèi)容必須與原發(fā)盤相符，而不能是有條件接受；（3）接受必須表達(dá)出來(lái)；（4）必須在有效期內(nèi)接受。第65頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月接受的生效：英美法系實(shí)行的是“投郵生效原則”大陸法系采用的是“到達(dá)生效原則”《公約》采納的是到達(dá)生效原則，另外，對(duì)口頭發(fā)盤必須立即接受。接受的撤回：針對(duì)《公約》的到達(dá)生效原則，如果撤回的通知于接受原應(yīng)生效之前或同時(shí)送達(dá)發(fā)盤人，接受可以撤回。第66頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月案例1某年，英國(guó)的北方航空公司欲向加拿大丹尼斯儀表公司出售一架水陸兩用飛機(jī)。6月25日，北方航空公司發(fā)出了以下電報(bào)：“確認(rèn)售與你方一架格拉象德飛機(jī)，……如接受我方條件，請(qǐng)匯

5000英鎊?！?/p>

加拿大的買方復(fù)電如下：“今確認(rèn)收到你方電報(bào)，我方欲購(gòu)買格拉象德飛機(jī)一架，、條件可以按你方電報(bào)的規(guī)定……已匯交你方銀行500O英鎊……請(qǐng)確認(rèn)并發(fā)貨?！?/p>

然而，賣方在收到電報(bào)后沒(méi)有回電，卻以較高的價(jià)格把飛機(jī)賣給了第三者。丹尼斯儀表公司于是起訴。在這個(gè)案例中，買賣雙方之間發(fā)盤與接受是否構(gòu)成合同關(guān)系。請(qǐng)運(yùn)用所學(xué)的關(guān)于國(guó)際貨物買賣合同的有關(guān)規(guī)定淡談你的看法。

第67頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月案例2我國(guó)某外貿(mào)公司A于6月17日向英國(guó)一商務(wù)公司B就小麥的出口發(fā)出一項(xiàng)發(fā)盤，報(bào)盤用快信的方式發(fā)出。在該發(fā)盤中，除了交易的其他條款外，A公司還加了一項(xiàng)“該發(fā)盤到本月底復(fù)到我方有效，望早日答復(fù)。”

B公司在20日收到了該報(bào)盤，經(jīng)過(guò)與市場(chǎng)上的其他供應(yīng)商價(jià)格比較之后，發(fā)現(xiàn)該報(bào)盤所報(bào)價(jià)格合理，可以接受。于是在22日采用同樣的郵寄方式寄出了一封接受通知，表示完全接受發(fā)盤條件。如果按照正常的郵寄速度，這封接受的信函應(yīng)該在一周內(nèi)到達(dá)我國(guó)，但由于郵局在分撿過(guò)程中的失誤，致使該信在7月3日才到達(dá)A公司。這個(gè)接受顯然超過(guò)了有效期。

如果你是A公司負(fù)責(zé)該業(yè)務(wù)的業(yè)務(wù)員，根據(jù)你所學(xué)的有關(guān)《國(guó)際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，你該怎樣處理這項(xiàng)遲到的接受?第68頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月案例3某公司向美國(guó)某貿(mào)易商出口工藝品一批，我方于周一上午

10時(shí)，以電報(bào)向美商發(fā)盤。公司原定價(jià)為每單位500美元CIF紐約，但我方工作人員由于疏忽而誤報(bào)為每單位500元人民幣CIF紐約。問(wèn)在下述三種情況下應(yīng)如何處理較為妥當(dāng)：①如果是在當(dāng)天下午發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，應(yīng)如何處理?②如果在第二天上午9點(diǎn)發(fā)現(xiàn)，客戶尚未接受，應(yīng)如何處理?③如果在第二天上午9點(diǎn)發(fā)現(xiàn)，客戶已經(jīng)接受，應(yīng)如何處理?

第69頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月國(guó)際貿(mào)易合同的標(biāo)的商品名稱（NAMEOFCOMMODITY）

在國(guó)際貨物買賣中，雙方在洽談交易和簽定買賣合同時(shí)，一般很少見到具體商品，只是對(duì)要買賣的商品作必要的描述來(lái)確定交易的標(biāo)的按照有關(guān)的法律和慣例，若賣方交付的貨物不符合約定的品名或說(shuō)明，買方有權(quán)提出損害賠償?shù)囊?，直至拒收貨物或撤消合同在?guī)定品名條款時(shí)，要注意的事項(xiàng)：第70頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月商品品質(zhì)（QUALITYOFGOODS）用文字說(shuō)明表示品質(zhì)：（1）規(guī)格（Specification）（2）等級(jí)（Grade）（3）標(biāo)準(zhǔn)（Standard）（4）商標(biāo)和牌名（TradeMarkandBrand）（5）產(chǎn)地名稱（NameofOrigin）（6）說(shuō)明書和圖樣（DescriptionandIllustrations）

用樣品表示品質(zhì)

（1）賣方作品（Seller‘sSample）（2）買方樣品（Buyer‘sSample）（3）對(duì)等樣品要注意：品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度的規(guī)定。第71頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月商品數(shù)量需要注意的計(jì)量單位

常見的度量衡制度：（1）公制（TheMetricSystem）（2）國(guó)際單位制（TheInternationalSystem）（3）英制（TheBritishSystem）（4）美制（TheU.S.System）計(jì)算重量的方法：毛重（GROSSWEIGHT）；凈重（NETWEIGHT）；公量（CONDITIONEDWEIGHT）；理論重量（THEORETICALWEIGHT）數(shù)量條款的規(guī)定

第72頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月商品包裝運(yùn)輸包裝銷售包裝中性包裝定牌世界部分國(guó)家對(duì)進(jìn)口商品包裝的規(guī)定

第73頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月合同的商定合同訂立的時(shí)間

合同生效的條件

合同的形式

第74頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月價(jià)格條款出口貨物的作價(jià)原則：隨行就市，并以國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格水平為依據(jù)，貫徹平等互利原則

出口貨物的作價(jià)方法：（1）固定價(jià)格：（2）暫不固定價(jià)格（3）暫定價(jià)格（4）滑動(dòng)價(jià)格第75頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月傭金（Commission）

與折扣（Discount）

傭金（Commission）：是中間商因?yàn)榻榻B買賣而取得的報(bào)酬。一般是由賣方收妥貨款后，再另外付給中間商。每公噸250美元CIF倫敦包括傭金3%；每公噸250美元CIFC3%倫敦。含傭價(jià)=凈價(jià)/（1-傭金率）折扣：是賣方按照原來(lái)的價(jià)格給買方的一定比例的減讓。它一般可以由買方在付款時(shí)予以扣除。每公噸200美元CIF倫敦減（LESS）1%折扣

第76頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月合同中的價(jià)格條款

單價(jià)：由計(jì)量單位、單位價(jià)格金額、計(jì)價(jià)貨幣、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)組成。

每公噸

200

美元

CIF倫敦

總值：?jiǎn)蝺r(jià)*數(shù)量規(guī)定價(jià)格條款要注意的問(wèn)題：第77頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月第六章

國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)?8頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月運(yùn)輸方式海洋運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸航空運(yùn)輸集裝箱運(yùn)輸國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)大陸橋運(yùn)輸

第79頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月海洋運(yùn)輸(OceanTransportation)

班輪運(yùn)輸(LinerTransportation)１、班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：（四固定；運(yùn)費(fèi)包括裝卸費(fèi)、裝運(yùn)貨物靈活）２、班輪運(yùn)費(fèi)：（１）基本運(yùn)費(fèi)（２）各種附加費(fèi)第80頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月租船運(yùn)輸（Chartershipping）租船指包租整船。租船費(fèi)用較班輪低廉，且可選擇直達(dá)航線，它無(wú)固定航線、無(wú)固定港口、無(wú)固定船期、無(wú)固定運(yùn)價(jià)，適合運(yùn)輸大宗低價(jià)貨物。定程租船（VoyageCharter）：以航程為基礎(chǔ)的租船方式定期租船（TimeCharter）：按一定時(shí)間租用船舶進(jìn)行運(yùn)輸?shù)姆绞焦獯獯˙areBoatCharter）：船東將光船交給租方

第81頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月鐵路運(yùn)輸（RailTransportation）特點(diǎn)：運(yùn)輸量大、速度快、成本低、受氣候影響小、風(fēng)險(xiǎn)小、運(yùn)輸準(zhǔn)確、連續(xù)性強(qiáng)中國(guó)在1954年1月參加《國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定》，開辦了國(guó)際間的鐵路聯(lián)運(yùn)。目前，我國(guó)對(duì)朝鮮、俄羅斯的大部分進(jìn)出口貨物及東歐國(guó)家的小部分貨物都采用此法第82頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月航空運(yùn)輸（AirTransport）特點(diǎn)：速度快，貨運(yùn)質(zhì)量高，不受地面條件限制，適宜運(yùn)輸急需物資，鮮活商品，精密儀器和貴重物品中國(guó)航空運(yùn)輸始于1929年。中華人民共和國(guó)成立前，航空線路既短又少，航空運(yùn)輸設(shè)施差，運(yùn)輸能力低。中華人民共和國(guó)成立后，特別是1978年以來(lái)中國(guó)航空運(yùn)輸在改革中迅速發(fā)展，現(xiàn)已擁有300多條航線,航線總長(zhǎng)達(dá)50多萬(wàn)公里(不包括臺(tái)灣省,下同)。其中，國(guó)內(nèi)航線260多條，通航百余城市，形成以北京為中心輻射至全國(guó)各省、自治區(qū)、直轄市的國(guó)內(nèi)航空干線網(wǎng)。在國(guó)際航線方面，中國(guó)已與40多個(gè)國(guó)家簽訂了通航協(xié)定，同許多國(guó)家和地區(qū)的航空公司建立了業(yè)務(wù)聯(lián)系。北京、上海、廣州、昆明、大連、廈門等國(guó)際機(jī)場(chǎng)已架起了通往30多個(gè)國(guó)家的“空中橋梁”。第83頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月集裝箱運(yùn)輸

（ContainerTransport）海上集裝箱運(yùn)輸開始于1956年4月的美國(guó)優(yōu)點(diǎn)：（１）簡(jiǎn)化包裝，大量節(jié)約包裝費(fèi)用（２）減少貨損貨差，提高貨運(yùn)質(zhì)量（３）減少營(yíng)運(yùn)費(fèi)用，降低運(yùn)輸成本（４）裝卸效率高，效益高集裝箱運(yùn)輸?shù)男g(shù)語(yǔ)：

FCL：FullContainerLoad，整箱裝

LCL：LessThanContainerLoad，拼箱裝第84頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)(InternationalMultimodalTransportation)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)：指按照國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)合同，以至少兩種不同的運(yùn)輸方式，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人將貨物從一國(guó)境內(nèi)接管貨物的地點(diǎn)運(yùn)至另一國(guó)境內(nèi)指定交貨地點(diǎn)條件：（１）一份多式聯(lián)運(yùn)合同（２）一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人（３）一份多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)（４）全程單一運(yùn)輸費(fèi)率（５）采用兩種或者兩種以上運(yùn)輸方式（６）在兩個(gè)或者兩個(gè)以上的國(guó)家和地區(qū)之間進(jìn)行運(yùn)輸?shù)?5頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月大陸橋運(yùn)輸（LandBridgeTransport）

北美大陸橋是指利用北美的大鐵路從遠(yuǎn)東到歐洲的“海陸海”聯(lián)遠(yuǎn)。該陸橋運(yùn)輸包括美國(guó)大陸橋運(yùn)輸和加拿大大陸橋運(yùn)輸。美國(guó)大陸橋有兩條運(yùn)輸線路：一條是從西部太平洋沿岸至東部大西洋沿岸的鐵路和公路運(yùn)輸線；另一條是從西部太平洋沿岸至東南部墨西哥灣沿岸的鐵路和公路運(yùn)輸線。美國(guó)大陸橋于1971年底由經(jīng)營(yíng)遠(yuǎn)東／歐洲航線的船公司和鐵路承運(yùn)入聯(lián)合開辦“海陸?！倍嗍铰?lián)運(yùn)線，后來(lái)美國(guó)幾家班輪公司也投入營(yíng)運(yùn)。目前，主要有四個(gè)集團(tuán)經(jīng)營(yíng)遠(yuǎn)東經(jīng)美國(guó)大陸橋至歐洲的國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)。這些集團(tuán)均以經(jīng)營(yíng)人的身份，簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)單證，對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)。加拿大大陸橋與美國(guó)大陸橋相似，由船公司把貨物海運(yùn)至溫哥華，經(jīng)鐵路運(yùn)到蒙特利爾或哈利法克斯，再與大西洋海運(yùn)相接。

北美大陸橋是世界上歷史最悠久、影響最大、服務(wù)范圍最廣的陸橋運(yùn)輸線。據(jù)統(tǒng)計(jì)，從遠(yuǎn)東到北美東海岸的貨物有大約50％以上是采用雙層列車進(jìn)行運(yùn)輸?shù)?，因?yàn)椴捎眠@種陸橋運(yùn)輸方式比采用全程水運(yùn)方式通常要快1～2周。例如，集裝箱貨從日本東京到歐洲鹿特丹港，采用全程水運(yùn)（經(jīng)巴拿馬運(yùn)河或蘇伊士運(yùn)河）通常約需5～6周時(shí)間，而采用北美陸橋運(yùn)輸僅需3周左右的時(shí)間。

第86頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月西伯利亞大陸橋：也稱為亞歐大陸橋。該大陸橋全長(zhǎng)9300公里，是從遠(yuǎn)東地區(qū)經(jīng)過(guò)西伯利亞大鐵路，一直到達(dá)歐洲的大陸橋。它的全程共分為三條運(yùn)輸線，第一條以西伯利亞鐵路運(yùn)輸為主，伊朗和歐洲的鐵路運(yùn)輸為輔；第二條是經(jīng)西伯利亞鐵路和原蘇聯(lián)的西部港口，到達(dá)西北歐的鐵路和海運(yùn)；第三條是從西伯利亞鐵路起，經(jīng)歐洲公路，到達(dá)瑞士、德國(guó)、法國(guó)和意大利的鐵路和卡車運(yùn)輸。該大陸橋在中國(guó)的滿洲里和二連浩特均有接口。

第87頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月新亞歐大陸橋：也稱作第二亞歐大陸橋。這條東起中國(guó)連云港、西至荷蘭鹿特丹的大陸橋全長(zhǎng)10870公里。其中，在中國(guó)境內(nèi)長(zhǎng)4131公里，約占1/3，貫穿東、中、西部的江蘇、山東、山西、安徽、河南、陜西、甘肅、新疆等省區(qū)；向東輻射日本、朝鮮、韓國(guó)等國(guó)家；向西途經(jīng)中亞、西亞、中東、俄羅斯、東歐、中歐、西歐等40多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。所經(jīng)過(guò)的國(guó)家數(shù)占世界國(guó)家數(shù)的22％，面積占世界陸地面積的26.6％，居住人口占世界人口的36％。新亞歐大陸橋面臨的問(wèn)題

第88頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月裝運(yùn)條款裝運(yùn)條款的內(nèi)容及其具體訂立與合同的性質(zhì)和運(yùn)輸方式有著密切的關(guān)系。我國(guó)的進(jìn)出口合同大部分是F.O.B.、C.I.F.和C.F.R.合同，而且大部分的貨物是通過(guò)海洋運(yùn)輸。按照國(guó)際貿(mào)易慣例解釋，在上述條件下，賣方只要裝合同規(guī)定的貨物在裝運(yùn)港履行交貨手續(xù)，取得清潔的裝船單據(jù)，并將其交給買方或其代理人，即算完成交貨義務(wù)。因此，上述合同的裝運(yùn)條款應(yīng)包括裝運(yùn)時(shí)間、裝運(yùn)港、目的港、是否允許轉(zhuǎn)船與分批裝運(yùn)、裝運(yùn)通知，以及滯期、速遣條款等內(nèi)容

第89頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月裝運(yùn)時(shí)間裝運(yùn)時(shí)間，是買賣合同的主要條件，如違反這一條件，買方有權(quán)撤銷合同，并要求賣方賠償其損失裝運(yùn)時(shí)間的規(guī)定方法：規(guī)定具體的期限；規(guī)定收到信用證或有關(guān)匯票后若干天裝運(yùn)；規(guī)定近期裝運(yùn)要注意的問(wèn)題：（1）考慮貨源與船源的實(shí)際銜接；（2）規(guī)定明確的裝運(yùn)期；（3）裝運(yùn)期限應(yīng)當(dāng)適度，防止過(guò)長(zhǎng)或過(guò)短；（4）裝運(yùn)日期與開證日期應(yīng)該相互銜接第90頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月裝運(yùn)港和目的港裝運(yùn)港（portofshipment）是指貨物起始裝運(yùn)的港口，一般由賣方提出目的港（portofdestination）是指最終卸貨的港口，一般由買方提出規(guī)定方法：一般分別規(guī)定各一個(gè)，按照實(shí)際業(yè)務(wù)的需要，可以規(guī)定兩個(gè)或兩個(gè)以上，如沒(méi)有明確規(guī)定，可以采用選擇港注意事項(xiàng)：（1）對(duì)港口的規(guī)定要具體準(zhǔn)確；（2）不能接受內(nèi)陸城市為裝運(yùn)港或目的港的條件；（3）應(yīng)注意國(guó)外港口有無(wú)重名問(wèn)題（4）對(duì)選擇港的規(guī)定第91頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)船分批裝運(yùn)（partialshipment）是指一筆成交的貨物，分若干批裝運(yùn)按照有些國(guó)家的合同法，如果合同對(duì)分批裝運(yùn)不作規(guī)定，買賣雙方事先對(duì)此也沒(méi)有特別約定或習(xí)慣做法，則賣方交貨不得分批裝運(yùn)；根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》，除非信用證另有規(guī)定，則默認(rèn)為允許分批裝運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)（Transshipment）：主要是賣方交貨時(shí)，如駛往目的港無(wú)直達(dá)船只或船期不定或航次間隔太長(zhǎng)，為了便于裝運(yùn)，則在合同中訂明“允許轉(zhuǎn)船”根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》，默認(rèn)為允許轉(zhuǎn)運(yùn)。第92頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月裝運(yùn)通知裝運(yùn)通知（shippingadvice）要求買賣雙方相互通知

第93頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月裝卸時(shí)間、裝卸率和滯期、速遣條款裝卸時(shí)間：是指允許完成裝卸任務(wù)所約定的時(shí)間，它一般以天數(shù)或小時(shí)數(shù)來(lái)表示。裝卸率：即指每日裝卸貨物的數(shù)量滯期費(fèi)：如果在約定的允許裝卸時(shí)間內(nèi)未能將貨物裝卸完，致使船舶在港內(nèi)停泊時(shí)間延長(zhǎng)，給船方造成經(jīng)濟(jì)損失，則延遲期間的損失，應(yīng)按約定每天若干金額補(bǔ)償給船方速遣費(fèi)：按約定的裝卸時(shí)間和裝卸率，提前完裝卸任務(wù)。使船方節(jié)省了船舶在港的費(fèi)用開支，船方將其獲取的利益的一部分給租船人作為獎(jiǎng)勵(lì)

第94頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月運(yùn)輸單據(jù)提單內(nèi)容和樣式：第95頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月提單的種類按提單中收貨人欄的填寫方式劃分：記名提單(StraightB/L)；指示提單(OrderB/L)。按提單內(nèi)容的繁簡(jiǎn)程度劃分：全式提單(LongformB/L)；簡(jiǎn)式提單(ShortformB/L)。按不同的運(yùn)輸方式劃分：直達(dá)提單(DirectB/L)；轉(zhuǎn)船提單(TransshipmentB/L)。根據(jù)貨物外表狀況是否有不良批注：清潔提單（CleanB/L）；不清潔提單（UncleanB/L）根據(jù)提單使用的效力：正本提單（OriginalB/L）；副本提單(CopyB/L)第96頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月第七章

國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)第97頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)原則可保利益原則：最大誠(chéng)信原則：近因原則：補(bǔ)償原則

第98頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月海上貨物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)海上風(fēng)險(xiǎn)（1）自然災(zāi)害：僅指惡劣氣候、雷電、洪水、流冰、地震、海嘯以及其他人力不可抗拒的災(zāi)害。（2）意外事故：主要包括船舶擱淺、觸礁、沉沒(méi)、碰撞、失火、爆炸以及失蹤等具有明顯海洋特征的重大意外事故。外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)（1）一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)：指偷竊、破碎、滲漏、玷污、受潮受熱、串味、生銹、鉤損、短量、淡水雨淋等。（2）特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)：主要是指由于軍事、政治及行政法令等原因造成的風(fēng)險(xiǎn)，從而引起貨物損失。如戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工、交貨不到、拒收等。

第99頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月海上貨物運(yùn)輸損失全部損失全部損失又稱全損，指被保險(xiǎn)貨物的全部遭受損失，有實(shí)際全損和推定全損之分。部分損失不屬于實(shí)際全損和推定全損的損失為部分損失。按照造成損失的原因可分為共同海損和單獨(dú)海損。第100頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月費(fèi)用施救費(fèi)用：被保險(xiǎn)貨物在遭受承保范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí)，被保險(xiǎn)人或其代理人為避免和減少損失而采取了各種搶救或防護(hù)措施(貨物中途港卸載、存?zhèn)}、整理、續(xù)運(yùn)等)所支出的合理費(fèi)用。救助費(fèi)用：被保險(xiǎn)貨物遭遇承保范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí)，經(jīng)由第三人采取自動(dòng)救助行動(dòng)而獲救，這種救助費(fèi)用應(yīng)按照船貨比例分擔(dān)，被保險(xiǎn)人負(fù)擔(dān)的這項(xiàng)費(fèi)用，保險(xiǎn)人均須給予賠償。（1）救助必須是海難中財(cái)產(chǎn)關(guān)系方的第三者（2）救助行為必須是自愿的（3）遵循“無(wú)效果，無(wú)報(bào)酬”原則第101頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月保險(xiǎn)公司不予承保的損失或費(fèi)用被保險(xiǎn)人的故意行為或過(guò)失所造成的損失。屬于發(fā)貨人責(zé)任所引起的損失。在保險(xiǎn)責(zé)任開始前，被保險(xiǎn)貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失。被保險(xiǎn)貨物的自然損耗，本質(zhì)缺陷，特征以及市場(chǎng)價(jià)格跌落，運(yùn)輸延遲所引起的損失和費(fèi)用

第102頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月保險(xiǎn)險(xiǎn)別基本險(xiǎn)別

平安險(xiǎn)別：它對(duì)自然災(zāi)害造成的部分損失，一般不負(fù)賠償責(zé)任，對(duì)自然災(zāi)害造成的全部損失和意外事故造成的全部和部分損失負(fù)賠償責(zé)任。水漬險(xiǎn)：對(duì)自然災(zāi)害和意外事故造成的全部和部分損失負(fù)賠償責(zé)任。一切險(xiǎn)：除了包括平安險(xiǎn)和水漬險(xiǎn)的所有責(zé)任外，還包括貨物在運(yùn)輸過(guò)程中因一般外來(lái)原因所造成的被保險(xiǎn)貨物的全部或部分損失。第103頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月附加險(xiǎn)：一般附加險(xiǎn)：是指由于一般外來(lái)原因造成的損失的費(fèi)用。包括偷竊提貨不著險(xiǎn)，淡水雨淋險(xiǎn)，短量險(xiǎn)，混雜、沾險(xiǎn)，滲漏險(xiǎn)，碰損、破碎險(xiǎn)，串味險(xiǎn)，受熱、受潮險(xiǎn)，鉤損險(xiǎn)，包裝破裂險(xiǎn)，銹損險(xiǎn)。特殊附加險(xiǎn)：特別附加險(xiǎn)不屬于一切險(xiǎn)的范圍之內(nèi)。它與政治、國(guó)家行政管理規(guī)章所引起的風(fēng)險(xiǎn)相關(guān)連。例如交貨不到險(xiǎn)、進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)、戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)和罷工險(xiǎn)等。第104頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月保險(xiǎn)實(shí)務(wù)如何選擇投保險(xiǎn)險(xiǎn)別：保險(xiǎn)金額的計(jì)算：填寫保險(xiǎn)單，交付保費(fèi)：索賠第105頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月案例1：1997年，我國(guó)WK外貿(mào)公司向香港出口罐頭一批共500箱，按照CIFHONGKONG向保險(xiǎn)公司投保一切險(xiǎn)。但是因?yàn)楹＿\(yùn)提單上只寫明進(jìn)口商的名稱，沒(méi)有詳細(xì)注明其地址，貨物抵達(dá)香港后，船公司無(wú)法通知進(jìn)口商來(lái)貨場(chǎng)提貨，又未與WK公司的貨運(yùn)代理聯(lián)系，自行決定將該批貨物運(yùn)回起運(yùn)港天津新港。在運(yùn)回途中因?yàn)檩喆瑵B水，有229箱罐頭受到海水浸泡。貨物運(yùn)回新港后，WHHK公司沒(méi)有將貨物卸下，只是在海運(yùn)提單上補(bǔ)寫進(jìn)口商詳細(xì)地址后，又運(yùn)回香港。進(jìn)口商提貨后發(fā)現(xiàn)罐頭已經(jīng)生銹，所以只提取了未生銹的271箱罐頭，其余的罐頭又運(yùn)回新港。WK外貿(mào)公司發(fā)現(xiàn)貨物有銹蝕后，憑保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司提起索賠，要求賠償229箱貨物的銹損。保險(xiǎn)公司經(jīng)過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，生銹發(fā)生在第二航次，而不是第一航次。投保人未對(duì)第二航次投保，不屬于承保范圍，于是保險(xiǎn)公司拒絕賠償。第106頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月案例2：某貨輪從天津港駛往新加坡，在航行途中船舶貨艙起火，大火蔓延到船艙。船長(zhǎng)為了船、貨的安全，下令往艙內(nèi)灌水，火很快被撲滅。但由于主機(jī)受損，無(wú)法繼續(xù)航行，于是船長(zhǎng)雇用拖輪將船拖回新港修理，修好后重新駛往新加坡。

這次造成的損失共有：⑴1000箱貨被火燒毀；⑵600箱貨被水澆濕；⑶主機(jī)和部分甲板被燒壞；⑷托運(yùn)費(fèi)用；⑸額外增加的燃料和船上人員的工資。

問(wèn)：從損失的性質(zhì)看，上述5項(xiàng)各屬于何類損失?為什么？（1）單獨(dú)海損

（2）共同海損

（3)單獨(dú)海損

（4）共同海損

（5)共同海損

（1）、（3）是單方利益受損，與其它方無(wú)關(guān)；（2）、（4）、（5）合理避險(xiǎn)作出的犧牲，應(yīng)該由各方分?jǐn)倱p失。第107頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月案例3：某公司以CIF倫敦出口一批貨物，裝船后及時(shí)向中國(guó)人民保險(xiǎn)公司投保水漬險(xiǎn)。在貨由包頭裝火車運(yùn)往上海途中遇到山洪，致使部分貨物受損，我出口公司據(jù)此向保險(xiǎn)公司索賠遭拒絕。保險(xiǎn)公司拒賠有無(wú)道理？說(shuō)明理由。拒付有道理。裝船后才投保，顯然投保的是海運(yùn)險(xiǎn)，顯然裝船前、從包頭裝火車后沒(méi)有投保陸運(yùn)險(xiǎn)。

第108頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月倉(cāng)至倉(cāng)條款(Warehousetowarehouse)海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同中規(guī)定保險(xiǎn)責(zé)任起止期的條款。保險(xiǎn)期間自貨物從保險(xiǎn)單載明的起運(yùn)港(地)發(fā)貨人的倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處開始運(yùn)輸時(shí)生效，到貨物運(yùn)達(dá)保險(xiǎn)單載明目的港(地)收發(fā)人的最后倉(cāng)庫(kù)為止。如未抵達(dá)上述倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所，則以被保險(xiǎn)貨物在最后目的港(地)卸離海輪滿60日為止。在貨物未經(jīng)運(yùn)抵收貨人倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所并在卸離海輪60天內(nèi)，需轉(zhuǎn)運(yùn)到非保險(xiǎn)單載明的目的地時(shí)，以該項(xiàng)貨物開始轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)終止?！皞}(cāng)至倉(cāng)”條款所指的運(yùn)輸包括海上、陸上、內(nèi)河和駁船運(yùn)輸?shù)恼麄€(gè)運(yùn)輸過(guò)程。倫敦保險(xiǎn)人協(xié)會(huì)已于1982年1月1日將此條款內(nèi)容列入“運(yùn)輸條款”中。

第109頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月案例4：某外貿(mào)公司進(jìn)口散裝化肥一批。曾經(jīng)向保險(xiǎn)公司投保一切險(xiǎn)。貨物到達(dá)目的港后。全部卸至港務(wù)公司倉(cāng)庫(kù)。在卸貨過(guò)程中，外貿(mào)公司與裝卸公司簽定了一份罐裝協(xié)議，并立即開始罐裝。某日，由裝卸公司根據(jù)協(xié)議將以罐裝成包的半數(shù)貨物對(duì)堆放在港區(qū)內(nèi)鐵路邊的堆場(chǎng)，等待鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)至其他地以交付其他買主。另一半尚留在倉(cāng)庫(kù)等待罐裝的散貨，因受臺(tái)風(fēng)襲擊，遭受嚴(yán)重濕損。外貿(mào)公司對(duì)遭受濕損的貨物向保險(xiǎn)公司提出索賠，被拒付。請(qǐng)說(shuō)明保險(xiǎn)公司拒付的原因。1、港務(wù)公司倉(cāng)庫(kù)并非收貨人倉(cāng)庫(kù)。如果貨物是在卸離海輪60天以內(nèi)，保險(xiǎn)責(zé)任繼續(xù)有效，保險(xiǎn)公司拒賠無(wú)理。

2、如果貨物是在卸離海輪60天以外，保險(xiǎn)責(zé)任中止，保險(xiǎn)公司拒賠有理。第110頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月第八章國(guó)際貨款的收付第111頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月票據(jù)含義：以支付一定金額為目的，可以轉(zhuǎn)讓流通的證券。作用：（1）結(jié)算（2）信用（3）流通（4）抵銷債務(wù)第112頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月匯票（DraftBillofExchange）含義：是一人向另一人簽發(fā)的要求立即在規(guī)定日期或在可以確定的未來(lái)日期，對(duì)某人或其指定人或持票人，支付一定金額的無(wú)條件的書面支付命令書。內(nèi)容：①應(yīng)載明“匯票”字樣；②無(wú)條件支付命令；③確定金額，大小寫一致，與信用證規(guī)定的貨幣名稱一致。④付款期限和地點(diǎn)；⑤受票人；⑥受款人；⑦出票日期和地點(diǎn)；⑧出票人簽字。第113頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月匯票的分類按出票人的不同分為：銀行匯票和商業(yè)匯票按付款時(shí)間分為：即期匯票和遠(yuǎn)期匯票按照承兌人的不同：商業(yè)承兌匯票和銀行承兌匯票按出票時(shí)是否附有單據(jù)分為：跟單匯票和光票

第114頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月匯票的票據(jù)行為發(fā)出匯票：(todrawortoissue)。背書：(endorsement)提示：(presentation)承兌：(acceptance)付款：(Payment）退票：(Dishonour）第115頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月本票（Promissorynote）含義：本票是一人向另一人簽發(fā)的、保證即期或定期或在可以確定的將來(lái)時(shí)間，對(duì)某人或其指定人或執(zhí)票來(lái)人支付一定金額的無(wú)條件書面承諾。本票必須記載以下事項(xiàng)：（1）寫明“本票”字樣（Promissorynote）（2）無(wú)條件支付承諾（IPromisetopay…）（3）確定的金額（4）收款人名稱（5）出票日期（6）出票人簽字第116頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月本票按出票人的不同分為：銀行本票和商業(yè)本票匯票與本票的區(qū)別：無(wú)條件支付命令；無(wú)條件支付承諾有出票人、付款人、收款人三個(gè)當(dāng)事人；有出票人和收款人兩個(gè)當(dāng)事人遠(yuǎn)期匯票基本上要經(jīng)過(guò)付款承兌；遠(yuǎn)期本票到期付款，無(wú)須提示要求承兌承兌前，出票人是主債務(wù)人，承兌后，承兌人是主債務(wù)人；任何情況下出票人都是主債務(wù)人可開一式多份；只開一張。

第117頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月支票（Check）含義：支票是銀行存款戶簽發(fā)的，要求銀行見票后立即從其賬戶中無(wú)條件地支付一定金額給指定收款人或持票人的書面支付命令。簡(jiǎn)單的說(shuō)就是以銀行為付款人的即期匯票。支票的分類：（1）記名支票（2）不記名支票（3）劃線支票（4）保付支票第118頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月結(jié)算方式

匯付托收信用證第119頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月匯付（REMITTANCE）含義：即匯款，是指付款人（買方）根據(jù)合同中約定的條件將貨款通過(guò)銀行匯寄給收款人（賣方）的支付方式。匯款當(dāng)事人：匯款人（REMITTER)；收款人（PAYEEorBENEFICIARY)；匯出行(REMITTINGBANK)：匯入行(RECEIVINGBANK)匯款方式：電匯(TELEGRAPHICTRANSFER(T/T))；票匯(DEMANDDRAFT(D/D))；信匯(MAILTRANSFER(M/T))第120頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月匯款業(yè)務(wù)流程3、申請(qǐng)匯款5、解付匯款4、發(fā)送匯款指令1、簽定合同2、發(fā)送貨物進(jìn)口商（申請(qǐng)人）出口商（受益人）匯出行匯入行第121頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月合同中的匯付條款買方應(yīng)于*年*月*日前將全部貨款用電匯（信匯/票匯）方式匯付給賣方合同簽署后30天內(nèi)，買方應(yīng)以電匯方式付給賣方合同價(jià)格的10%（**美元）第122頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月匯款在國(guó)際貿(mào)易中的運(yùn)用預(yù)付貨款：進(jìn)口商先將貨款的一部分或者全部匯交出口商，主要是出口商防止進(jìn)口商不履行合同，這對(duì)進(jìn)口商不利貨到付款：出口商先發(fā)貨，進(jìn)口商后付款，這對(duì)出口商不利，一般用于新產(chǎn)品或者滯銷貨出口。第123頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月托收（Collection）含義：托收是指由顧客委托銀行代為收取貨款或勞務(wù)款項(xiàng)的一種結(jié)算方式。具體做法：出口商（賣方）開出以進(jìn)口商（買方）為抬頭的匯票，委托賣方所在地銀行（托收行）通過(guò)它在買方所在地的分行或代理行（代收行），代為向買方收款。第124頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月托收當(dāng)事人委托人(PRINCIPAL)托收行(REMITTINGBANK)代收行(COLLECTINGBANK)付款人(PAYER)第125頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月托收方式跟單托收(DOCUMENTARYCOLLECTION)：委托人開立附單據(jù)的匯票委托銀行收取款項(xiàng)的托收結(jié)算方式。跟單托收的種類即期付款交單(DOCUMENTAGAINSTPAYMENTATSIGHT)：俗稱D/PATSIGHT遠(yuǎn)期付款交單(DOCUMENTSAGAINSTPAYMENTAFTERSIGHT)承兌交單方式(DOCUMENTAGAINSTACCEPTANCE)：俗稱D/A光票托收(CLEANCOLLECTION)第126頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月托收的性質(zhì)特點(diǎn)托收是建立在商業(yè)信用基礎(chǔ)上，賣方交貨后，能否收回貨款，取決于買方信譽(yù)，銀行不承擔(dān)付款責(zé)任，不過(guò)問(wèn)單據(jù)的真實(shí)性，也不保證買方一定付款。賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)：如果買方倒閉，喪失付款能力，或者行市下跌，買方借故不履行合同，拒不付款，賣方要承擔(dān)貨物到達(dá)目的地后提貨、存?zhèn)}、保險(xiǎn)的費(fèi)用和變質(zhì)、短重的風(fēng)險(xiǎn)，以及轉(zhuǎn)售可能發(fā)生的價(jià)格損失，將貨物轉(zhuǎn)運(yùn)他地或運(yùn)回本國(guó)的運(yùn)費(fèi)負(fù)擔(dān)。對(duì)買方有利：減少費(fèi)用支出，有利于資金融通，可以調(diào)動(dòng)買方采購(gòu)貨物的積極性。賣方一般把采用托收方式作為推銷庫(kù)存和加強(qiáng)對(duì)外競(jìng)爭(zhēng)的手段。

第127頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月合同中的托收條款即期付款交單：買方應(yīng)憑賣方開具的即期跟單匯票于見票時(shí)立即付款，付款后交單。遠(yuǎn)期付款交單：買方應(yīng)憑賣方開具的跟單匯票，于匯票出票日后**天付款，付款后交單。承兌交單：買方應(yīng)賣方開具的跟單匯票，于提示時(shí)承兌，并應(yīng)于出票日后**天付款，承兌后交單。第128頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月托收業(yè)務(wù)流程6、付款8、付款3、提交單據(jù)5、提交單據(jù)4、提交單據(jù)7、付款1、簽定合同2、發(fā)送貨物進(jìn)口商出口商代收行托收行第129頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月信用證（LetterofCredit）信用證就是一種由銀行開立的有條件的承諾付款的書面文件。它由進(jìn)口地銀行應(yīng)進(jìn)口商（買方）的請(qǐng)求，開給出口商（賣方）一種保證支付貨款的書面憑證。信用證必須開列買方購(gòu)貨所規(guī)定的條件，如貨物的品種、規(guī)格、數(shù)量、發(fā)貨憑證等，只要賣方按所列條件交貨，就有權(quán)憑此證向開證行或其指定的銀行取得貨款。第130頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月信用證基本特點(diǎn)

信用證是一種銀行信用。信用證是一種獨(dú)立于合同之外的自主文件。信用證下付款是一種單據(jù)買賣（根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》的規(guī)定“在信用證業(yè)務(wù)中，各有關(guān)方面處理的是單據(jù)，而不是與單據(jù)有關(guān)的貨物、服務(wù)等”）（1）嚴(yán)格相符：信用證和單據(jù)、單據(jù)和單據(jù)必須完全一致。（單證一致，單單一致）（2）表面相符：銀行有義務(wù)“合理小心的審核一切單據(jù)”但是，銀行對(duì)任何單據(jù)的形式、完整性、準(zhǔn)確性、真實(shí)性以及偽造或法律效力概不負(fù)責(zé)。

第131頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月信用證的當(dāng)事人開證人開證行受益人議付行第132頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月信用證對(duì)各當(dāng)事人的風(fēng)險(xiǎn)對(duì)出口商：進(jìn)口商不開證或不如期開證；對(duì)進(jìn)口商：出口商不交貨或以壞貨、假貨，假單據(jù)進(jìn)行詐騙；對(duì)開證行：進(jìn)口商倒閉或無(wú)理挑剔，拒收單據(jù)；對(duì)出口地銀行：開證行倒閉或無(wú)理拒付第133頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月信用證種類可撤銷信用證（RevocableLetterofCredit）不可撤銷信用證（IrrevocableLetterofCredit）保兌信用證（ConfirmedLetterofCredit）不保兌信用證（UnconfirmedLetterofCredit）即期付款信用證遠(yuǎn)期信用證(Usance

L/C)可轉(zhuǎn)讓信用證循環(huán)信用證(REVOLVINGL/C)第134頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月可撤銷信用證

（RevocableLetterofCredit）開證行開出可撤消的信用證后,不必征得受益人和有關(guān)當(dāng)事人的同意,有權(quán)隨時(shí)撤消和修改信用證.這種信用證對(duì)收益人的收款沒(méi)有保障,對(duì)出口人極為不利,因此實(shí)際業(yè)務(wù)中,受益人一般不接受這種信用證.信用證中應(yīng)清楚地表明是可撤消的或不可撤消的.不做該種表明的信用證均視作不可撤消信用證.

第135頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月不可撤消的信用證(Irrevocable

L/C)不可撤消的信用證一經(jīng)開出,在有效期內(nèi),未經(jīng)受益人及有關(guān)當(dāng)事人的同意,開證行不得片面修改和撤消.只要受益人提交了符合信用證條款的單據(jù).開證行就必須履行付款的義務(wù).第136頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月保兌信用證

（ConfirmedLetterofCredit）保兌信用證是指開證行開出的信用證由另一家銀行對(duì)開證行的付款承諾再次進(jìn)行保證的信用證.對(duì)信用證加具保兌的銀行叫做保兌銀行.

第137頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月不保兌信用證

（UnconfirmedLetterofCredit）未經(jīng)另一家銀行加保的信用證。

第138頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月即期付款信用證(Sight

L/C)即期信用證是指信用證內(nèi)規(guī)定只要受益人提交了符合信用證條款的跟單單據(jù),開證行或付款行立即履行付款義務(wù)的信用證.既期信用證是單到付款,其特點(diǎn)的是出口人收匯迅速,安全,所以在國(guó)際貿(mào)易中大多數(shù)出口商都愿意采用這種信用證.第139頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月遠(yuǎn)期信用證(Usance

L/C)遠(yuǎn)期信用證是指開證行或付款行在信用證中保證.在收到符合信用證的單據(jù)時(shí),在規(guī)定的期限內(nèi)付款的信用證.遠(yuǎn)期信用證又可分為銀行承兌遠(yuǎn)期信用證,延期付款信用證第140頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月可轉(zhuǎn)讓信用證(TransferableCredit

)這里指信用證原始受益人有權(quán)將該信用證金額的全部或一部分，轉(zhuǎn)讓給一個(gè)或幾個(gè)本國(guó)或他國(guó)的第二受益人?？赊D(zhuǎn)讓信用證僅限轉(zhuǎn)讓一次，第二受益人不得再轉(zhuǎn)讓給第三者。信用證須按原證所定的條款進(jìn)行轉(zhuǎn)讓，但信用證金額和單價(jià)可以降低，裝運(yùn)期和有效期可以縮短。信用證轉(zhuǎn)讓后，第一受益人并不能完全免除責(zé)任，當(dāng)?shù)诙芤嫒瞬荒芙回?，或貨物不符，或單證不符時(shí)，第一受益人要承擔(dān)合同上的賣方責(zé)任。

第141頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月循環(huán)信用證(REVOLVINGL/C)循環(huán)信用證是指信用證被全部或部分利用后，能重新恢復(fù)到原金額再度被利用，周而復(fù)始，直到規(guī)定的利用次數(shù)或規(guī)定的總額用完時(shí)為止。循環(huán)信用證可根據(jù)時(shí)間循環(huán)或根據(jù)金額循環(huán)。信用證的金額在規(guī)定的總有效期內(nèi)被使用后，無(wú)須等待開證行通知，自動(dòng)恢復(fù)到原金額的，稱為自動(dòng)循環(huán)；信用證金額被使用若干天后，如受益人未收到開證行不能恢復(fù)原金額的通知即自動(dòng)恢復(fù)到原金額的，稱為半自動(dòng)循環(huán)；信用證金額被使用后，須等待開證行通知后，才能恢復(fù)到原金額的，稱為非自動(dòng)循環(huán)。第142頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月信用證支付流程受益人（出口人）開證人（進(jìn)口人）議付行開證行付款行通知行第143頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月信用證的審核對(duì)開證行資信情況的審核；對(duì)信用證種類的審核；對(duì)信用證是否有效、有無(wú)保留或限制的審核；對(duì)日期的審核；對(duì)金額和貨幣的審核；對(duì)運(yùn)輸和保險(xiǎn)條款的審核；對(duì)單據(jù)要求的審核；對(duì)付款期限的審核；對(duì)其他條款的審核。第144頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月怎樣審核在一張足夠大的桌子上鋪開所有單據(jù)，信用證處于最中間，其他單據(jù)環(huán)列信用證周圍并用鉛筆標(biāo)上序號(hào)；逐一查閱信用證條款，按順序找到所有的相關(guān)單據(jù)，審查合格后在對(duì)應(yīng)單據(jù)核對(duì)無(wú)誤的審核點(diǎn)上打勾，出現(xiàn)不符點(diǎn)的地方畫圈；以信用證為中心核對(duì)完畢后，將所有單據(jù)按順序羅好，再逐一審查每一份單據(jù)上未作批注的地方，并與信用證中的相關(guān)條款作比較，合格的地方打勾，錯(cuò)誤的劃圈；審核完畢后，再請(qǐng)助手也按照上述辦法審核一遍。

第145頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月結(jié)算方式的選擇信用證與匯付結(jié)合：匯付支付定金，余額；信用證支付主要款項(xiàng)；信用證與托收結(jié)合：

第146頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月信用證詐騙—“軟條款”和“陷阱條款”詐騙某中行曾收到一份由香港K銀行開出的金額為USD1,000,00元的信用證，受益人為廣西某進(jìn)出口公司，出口貨物為木箱。該證有如下“軟條款”：“本證尚未生效，除非運(yùn)輸船名已被申請(qǐng)人認(rèn)可并由開證行以修證書形式通知受益人”。中行在將來(lái)證通知受益人時(shí)提醒其注意這一“軟條款“，并建議其修改信用證，以避免可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)。后來(lái)，經(jīng)磋商，申請(qǐng)人撤銷該證，另由香港B銀行開出同一金額、同一貨物、同一受益人的信用證，但證中仍有這樣的“軟條款”：“裝運(yùn)只有在收到本證修改書，指定運(yùn)輸船名和裝運(yùn)日期時(shí)，才能實(shí)施”?？芍^“換湯不換藥”，主動(dòng)權(quán)仍掌握在申請(qǐng)人手中，而受益人卻面臨若申請(qǐng)人拒發(fā)裝運(yùn)通知，則無(wú)法提交全套單據(jù)給銀行議付的風(fēng)險(xiǎn)，此時(shí)，該中行了解到與該進(jìn)出口公司聯(lián)營(yíng)的某工貿(mào)公司已將40萬(wàn)元人民幣質(zhì)保金匯往申請(qǐng)人深圳的代表，而且該進(jìn)出品公司正計(jì)劃向其申請(qǐng)人民幣貸款600萬(wàn)元作訂貸之用。于是，該中行果斷地采取措施，一方暫停向該貸款，另一方面敦促其設(shè)法協(xié)助工貿(mào)公司追回質(zhì)保金。后經(jīng)多方配合，才免遭損失。第147頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月第九章

檢驗(yàn)、索賠、不可抗力和仲裁第148頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月商品檢驗(yàn)（CommodityInspection）為什么要檢驗(yàn)檢驗(yàn)方式檢驗(yàn)程序第149頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月買方的檢驗(yàn)權(quán)買賣雙方在交接貨物過(guò)程中的環(huán)節(jié)接受或拒收我國(guó)《合同法》對(duì)買方的檢驗(yàn)權(quán)的規(guī)定：（1）買方對(duì)所收到的貨物有檢驗(yàn)權(quán)。買方收到標(biāo)的物時(shí)應(yīng)當(dāng)在約定的檢驗(yàn)期間內(nèi)檢驗(yàn)，沒(méi)有約定檢驗(yàn)期間的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)檢驗(yàn)。（2）當(dāng)事人約定檢驗(yàn)期間的，買方應(yīng)當(dāng)在檢驗(yàn)期間內(nèi)將標(biāo)的物數(shù)量或者質(zhì)量不符合約定的情形通知賣方。買方怠于通知的，視為標(biāo)的物的數(shù)量或者質(zhì)量符合約定。當(dāng)事人沒(méi)有約定檢驗(yàn)期間的，買方應(yīng)當(dāng)在發(fā)現(xiàn)或者應(yīng)當(dāng)發(fā)現(xiàn)標(biāo)的物的數(shù)量或者質(zhì)量不符合約定的合理期間內(nèi)通知賣方。第150頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月檢驗(yàn)的時(shí)間和地點(diǎn)在出口國(guó)檢驗(yàn)在進(jìn)口國(guó)檢驗(yàn)在出口國(guó)檢驗(yàn)、在進(jìn)口國(guó)復(fù)驗(yàn)（在國(guó)際貿(mào)易中最為常用）裝運(yùn)港檢驗(yàn)重量和目的港檢驗(yàn)品質(zhì)

第151頁(yè)，課件共182頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)國(guó)外的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)1、官方機(jī)構(gòu)美國(guó)糧谷檢驗(yàn)署、美國(guó)食品藥物管理局、法國(guó)國(guó)家實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)中心等2、民間、社團(tuán)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)瑞士日內(nèi)瓦通用鑒定公司、美國(guó)保險(xiǎn)人實(shí)驗(yàn)室、香港天祥公證化驗(yàn)行等我國(guó)的檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)及其基本任務(wù)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局（2001年4月10日國(guó)務(wù)院宣布將國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局與國(guó)家出入境檢驗(yàn)檢疫局合并而成。(正部級(jí)，簡(jiǎn)稱國(guó)家質(zhì)檢總局)）。國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局是國(guó)務(wù)院主管全國(guó)質(zhì)量、計(jì)量、出