機(jī)械制圖-繪制減速器箱蓋零件圖課件

任務(wù)3繪制減速器箱蓋零件圖任務(wù)3繪制減速器箱蓋零件圖1一、箱體類零件的結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)箱體類零件多為鑄造件，一般可起支撐、容納、定位和密封等作用。

主體是薄壁圍成其內(nèi)部有空腔、孔等結(jié)構(gòu)，形狀比較復(fù)雜。一、箱體類零件的結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)箱體類零件多為鑄2油泵體油泵體3箱體箱體4盤座盤座5減速器底座減速器底座6表達(dá)方法

零件中由于多存在內(nèi)部結(jié)構(gòu)，一般采用全剖、半剖、局部剖表達(dá)內(nèi)外形狀。局部放大圖等作為補(bǔ)充。視圖投影關(guān)系一般較復(fù)雜，常會出現(xiàn)截交線和相貫線；由于它們是鑄件毛坯，所以經(jīng)常會遇到過渡線，要認(rèn)真分析。二、箱體類零件視圖的選擇原則表達(dá)方法零件中由于多存在內(nèi)部結(jié)構(gòu)，一般采用全剖、半剖71、主視圖的選擇原則以工作位置或自然安放位置和以最能反映其各組成部分形狀特征及相對位置的方向作為主視圖的投影方向。BA1、主視圖的選擇原則以工作位置或自然安放位置和以8機(jī)械制圖——繪制減速器箱蓋零件圖ppt課件92、其他視圖的選擇原則主視圖確定后，根據(jù)零件的具體情況，合理、恰當(dāng)?shù)剡x擇其他視圖，在完整、清晰地表達(dá)零件的內(nèi)、外結(jié)構(gòu)形狀的前提下，應(yīng)盡量減少視圖數(shù)量。2、其他視圖的選擇原則主視圖確定后，根據(jù)零件的具10例：分析四通管閥體表達(dá)方案例：分析四通管閥體表達(dá)方案111、形體分析大致可分為五個部分。上下、左右、前后均不對稱。內(nèi)、外結(jié)構(gòu)都需要表達(dá)。1、形體分析122、確定主視圖的投影方向及表達(dá)方法底法蘭放平A向作為主視圖的方向AB2、確定主視圖的投影方向及表達(dá)方法AB132、確定主視圖的投影方向及表達(dá)方法主視圖采用兩個相交剖切平面剖切的全剖視圖；同時用規(guī)定畫法表達(dá)法蘭Ⅰ、Ⅴ上的小孔結(jié)構(gòu)2、確定主視圖的投影方向及表達(dá)方法143、其他視圖的選擇及表達(dá)方法為了表達(dá)底部Ⅰ和頂部Ⅳ法蘭的形狀及左右Ⅴ、Ⅱ兩個接管的方向和有關(guān)孔的結(jié)構(gòu)，俯視圖作階梯剖的全剖視圖。3、其他視圖的選擇及表達(dá)方法153、其他視圖的選擇及表達(dá)方法：C—D—F—E3、其他視圖的選擇及表達(dá)方法：C—D—F—E16三、箱體類零件上常見的工藝結(jié)構(gòu)1、鑄造工藝結(jié)構(gòu)三、箱體類零件上常見的工藝結(jié)構(gòu)1、鑄造工藝結(jié)構(gòu)17拔模斜度

鑄造圓角

便于木模從砂型中取出既便于起模，又能防止在澆鑄時鐵水將砂型轉(zhuǎn)角處沖壞，還可避免鑄件在冷卻時產(chǎn)生裂紋或縮孔。拔模斜度鑄造圓角便于木模從砂型中取出既便于起18圓筒過渡線圓筒過渡線19過渡線畫法過渡線畫法20連桿過渡線連桿過渡線21箱體箱體22壁厚均勻

鑄件的壁厚不均勻時，各部分的冷卻速度不一致，容易形成縮孔或產(chǎn)生裂紋。設(shè)計(jì)時，鑄件的壁厚應(yīng)盡量均勻或逐漸變化。

壁厚均勻鑄件的壁厚不均勻時，各部分的冷卻速232.機(jī)械加工工藝結(jié)構(gòu)

不合理合理用鉆頭鉆孔時，要求鉆頭軸線盡量垂直于被鉆孔的端面，通常增加凸臺或凹坑，避免鉆頭單邊受力，保證鉆孔準(zhǔn)確和避免鉆頭折斷。2.機(jī)械加工工藝結(jié)構(gòu)不合理合理用鉆頭鉆孔時，24機(jī)械制圖——繪制減速器箱蓋零件圖ppt課件25鉆不通孔（即盲孔），底部應(yīng)畫成120°。標(biāo)注孔深的尺寸時，不包括錐坑部分。鉆不通孔