物流考試選擇題2

[可能考的20個]物流業(yè)是一種（C）行業(yè)。

A．生產(chǎn)性B．生活性C．服務性D．消費性

2．企業(yè)自行承擔的物流需求稱為（C）物流需求。

A．潛在B．社會C．企業(yè)內(nèi)部D．微觀

3．向社會提供運輸、儲存、裝卸搬運、流通加工、包裝及物流信息等服務的能力稱為（A）。A．物流需求B．物流鏈C．物流供給D．物流量

4．企業(yè)將物流系統(tǒng)全部賣給或承包給第三方物流供應商稱為（D）。A．物流系統(tǒng)剝離B．物流戰(zhàn)略聯(lián)盟

C．物流系統(tǒng)接管D．物流業(yè)務管理外包

5．生產(chǎn)企業(yè)出售商品時，物品在供方與需方之間的實體流動稱為（C）。A．采購物流B．企業(yè)內(nèi)物流

C．銷售物流D．退貨物流

6．在同一地域范圍內(nèi)進行的，以改變物的存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的的活動稱為（B）。

A．運輸B．裝卸搬運

C．配送D．流通加工

7．配送是面向(A)的服務。

A．終點用戶B.中間用戶C.始點廠家D.中間廠家

8、下列選項中不是配送的功能要素的是（B）A、送貨B、包裝C、分揀D、配貨9、不屬于增值服務功能的是（C）A．加快反應速度B．業(yè)務延伸C．訂貨D．增加便利性 10﹑下列表述中不屬于物流信息特點的是(C)A.物流信息種類多B．物流信息動態(tài)性強C.物流信息對提高經(jīng)濟效益起著非常重要的作用D.物流信息量大﹑分布廣11.物流運輸增值的時間效用表現(xiàn)為通過物品流通過程中的勞動克服了物(C)時間上的不一致。A.生產(chǎn)B.消費C.生產(chǎn)和消費D.采購12.最具靈活性的運輸方式是(A)A．公路運輸B．鐵路運輸C．航空運輸D．遠洋運輸13.不適合航空運輸貨物的是(D)A.高附加值產(chǎn)品B.緊急救援物資C.生鮮食品D.大宗低值物品14、(A)是指將部分廢舊物料通過收集、分類、加工、供應等環(huán)節(jié)轉化成新的產(chǎn)品，重新投入到生產(chǎn)或消費領域的過程。

A.回收物流B.廢棄物流C.供應物流D.場內(nèi)物流

15．物流是指物資的物質(zhì)實體由供應者到需求者的流動，包括：（D）。A．物資空間位置的變動和時間位置的變動B．物資空間位置的變動和形狀性質(zhì)的變動C．物資時間位置的變動和形狀性質(zhì)的變動D．物資空間位置的變動、時間位置的變動和形狀性質(zhì)的變動16．對象物所有權轉移的活動稱為（A）。A．商流B．物流C．信息流D．流通輔助性活動17．生產(chǎn)與流通之間的關系是（A）。A．生產(chǎn)決定流通，流通對生產(chǎn)有反作用B．流通決定生產(chǎn)，流通對生產(chǎn)有反作用C．生產(chǎn)決定流通，生產(chǎn)對流通有反作用D．流通決定生產(chǎn)，生產(chǎn)對流通有反作用18．商流活動可以創(chuàng)造物資的（B）。A．空間效用B．所有權效用C．時間效用D．形質(zhì)效用19．降低物流成本的目的是追求（C）的最小化。A．物流分成本B．各個部門的物流成本C．物流總成本D．設各費、E設備費、運輸費、倉儲費20．物流服務質(zhì)量決定于（C）的質(zhì)量。A．物流信息B．物流價值C．物流系統(tǒng)D．物流成本三、選擇題（每小題1分，共計20分）1．實物配送階段對物流的研究以（B）為主要目標A．生產(chǎn)過程B．分銷過程C．企業(yè)內(nèi)部D．社會物流2．商流和物流的關系不包括（C）A．有商流無物流B．有物流無商流C．輸入流和輸出流D．有商流也有物流3．專門從事商品采購，短期儲存、配貨和送貨業(yè)務的行業(yè)稱為（C）A．儲運業(yè)B．貨代業(yè)C．配送業(yè)D．第三方物流4．最典型意義上的第三方物流企業(yè)是DA．操作性的物流企業(yè)B．行業(yè)傾向的物流企業(yè)C．多元化的物流企業(yè)D．顧客化的物流企業(yè)5．以下服務要素中屬于交易后要素的是DA．系統(tǒng)柔性B．訂貨周期的穩(wěn)定性C．替代產(chǎn)品D．產(chǎn)品跟蹤6．通常顧客不滿意的主要原因是BA．數(shù)量短缺B．送貨延遲C．產(chǎn)品破壞D．產(chǎn)品質(zhì)量或品種的問題7．企業(yè)的顧客服務標準和績效在很大程度上受到（）的影響B(tài)A．少數(shù)顧客的特殊要求B．競爭環(huán)境及行業(yè)傳統(tǒng)C．銷售人員D．企業(yè)的技術特征8．港口是水運貨物的集散地，又是水路運輸工具的銜接點除供船舶停靠使用外，為了客貨的運輸，還必須與（）交通銜接CA．航空B．公路C．陸路D．鐵路9．對流運輸又稱（）AA．相向運輸B．迂回運輸C．重復運輸D．過遠運輸10．議價適用于（）DA．對供應商十分了解B．供應商不明或分布甚廣C．長期供應商D．個別有特定條件的供應商11．基于供應鏈管理模式的采購策略，對供應商的數(shù)量要求是（）CA．越多越好B．多，但不是越多越好C．少數(shù)幾家或一家D．只能是一家12．不屬于集貨中心主要功能是（）CA．初級加工B．運輸包裝C．分送貨物D．貨物儲存13．屬于物流園區(qū)拓展功能的是（）AA．帶動供應鏈B．集約功能C．綜合運作D．指揮功能14．適用于重點企業(yè)和重點項目支持的配送方式是（A）A．定時定量定點配送B．定時配送C．即時配送D．定量配送15．中小型企業(yè)間通過合理分工和協(xié)商，制定統(tǒng)一的計劃，滿足用戶對貨物需求的配送形式是（）CA．分散配送B．集中配送C．共同配送D．成套配送.16．包裝襯墊應防止容器物體移動并起到（）BA．防腐作用B．減震作用C．防霉作用D．防輻射作用17．搬運活性指數(shù)共分為（）DA．2個等級B．3個等級C．4個等級D．5個等級18．下列各選項中，（）不是物流信息的特征。BA．信息量大B．物流作業(yè)量大C．動態(tài)性強D．來源多樣化19．綠色物流所持有的目標是（）CA．企業(yè)盈利B．滿足顧客需求C．保護環(huán)境D．擴大市場占有率20．物流發(fā)展的總體趨勢不包括（）AA．成本低廉化B．物流信息化C．物流自動化D．物流精益化下列A、B、C、D四個選項中，只有一個選項是正確的。請將正確選項填涂在答題卡相應位置上。答在試卷上不得分。1、通過多種運輸方式將農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)地運往銷地是哪種物流效用的反映。（B）A）形式效用B）空間效用C）時間效用D）占有效用2、行駛速度最快的運輸工具是（D）A）汽車B）火車C）船舶D）飛機3、以下哪項物流活動是生產(chǎn)制造的延伸（D）A）倉儲B）運輸和配送C）包裝D）流通加工4、下列物流活動中，直接為終端客戶服務的是（C）A）倉儲B）包裝C）配送D）運輸5、最具靈活性的運輸方式是（A）A）公路運輸B）鐵路運輸C）航空運輸D）遠洋運輸6、無線射頻識別技術的英文縮寫是（C）A）EDIB）POSC）RFIDD）GPS7、合同倉儲是（A）P389A）公共倉儲公司為客戶提供個性化的倉儲服務。B）倉儲公司為大量的客戶提供標準化的倉儲服務。C）倉儲公司擔心客戶的付款能力，需要事先簽訂倉儲合同。D）事先針對可能的貨物損失聲明責任的倉儲活動。8、庫存的訂貨點是（C）A）訂貨時間B）訂貨地點C)貨物的庫存量D）貨物的存放位置9、庫存貨物的先進先出原則是指：（A）A）先到庫的貨物先出庫B）早到訂單早發(fā)貨C）先付款的訂單先發(fā)貨D）緊急的訂單先發(fā)貨10、體現(xiàn)公開、公平、競爭性的采購方式是（B）A）議價采購B）招標采購C）集中采購D）一次性采購11、使用范圍最廣泛的托盤是（D）A）箱式托盤B）輪式托盤C）柱式托盤D）平托盤12、按運輸價值定價策略是（A）P339A）按貨物的價值收取運費B）按燃油消耗收取運費C）按車輛的折舊收取運費D）按送貨速度收取運費13、對于進口貿(mào)易，保稅貨物是指（C）A）提前征收海關關稅的貨物B）免征關稅的貨物C）緩征海關關稅的貨物D）退稅的貨物14、為提高裝卸效率通常與托盤一起使用的機械設備是（A）A）叉車B）吊車C）鏟車D）分揀機15、FOB價格條款的進口合同，租船訂艙由（A）A）買方負責B）賣方負責C）雙方均攤成本D）協(xié)商解決16、將采購環(huán)節(jié)中的庫存保持到最低水平，甚至為零，這種采購是（C）A）最低庫存采購B）安全庫存采購C）零庫存采購D）極限庫存采購17、運輸包裝的重要特點是在滿足物流要求的基礎上使（B）A）包裝速度最快B）包裝費用最低C）包裝強度最大C）包裝技術最高18、倉庫中物料搬運的基本原則是（C）A）成本最小化原則B）效率最高原則C）成本與效率平衡原則D）成本與效率背反原則19、處于傳送帶上的貨物裝卸搬運活性指數(shù)是（4見書）A）0B）1C）3D）420、不適合航空運輸貨物的是（D）A）高附加值產(chǎn)品B）緊急救援物資C）生鮮食品D）大宗低值物品21、倉庫的基本操作是（B）A）搬運和揀選B）搬運和儲存C）理貨與儲存D）理貨與揀貨22、物流質(zhì)量指標體系中，交貨水平指標是指（A）P472按期交貨次數(shù)與總交貨次數(shù)的比率按期交貨訂單數(shù)與總訂單數(shù)的比率按期交貨箱數(shù)與總箱數(shù)比率按期交貨客戶數(shù)與總客戶的比率23、與集裝箱比較，托盤在使用過程中的主要缺點是（B）A）裝卸成本高B）對貨物的保護性差C）裝卸作業(yè)困難D）無法實現(xiàn)標準化24、以下不構成物流總成本的部分是（C）A）倉儲成本B）運輸成本C）生產(chǎn)作業(yè)成本D）訂單處理成本25、能為企業(yè)提供多種物流活動并對物流活動進行整合及統(tǒng)一管理的企業(yè)是（D）A）大型運輸公司B）外資倉儲企業(yè)C）國際貨代企業(yè)D）第三方物流企業(yè)26、企業(yè)將物流外包給第三方物流公司，這種做法對企業(yè)的影響是（C）P167A）只有正面效應，促進企業(yè)發(fā)展B）只有負面效應，受第三方制約C）既有正面效應，又有負面效應D）無法評估，不應外包27、有助于決定采用自營倉儲形式或利用第三方倉儲服務的信息屬于（A）A）戰(zhàn)略層信息B）戰(zhàn)術層信息C）操作層信息D）環(huán)境層信息28、以客戶為核心的物流服務首先應當認識和了解客戶的（D）A）財務狀況B）信譽狀況C）市場環(huán)境D）物流需求29、連接干連運輸和支線運輸?shù)慕Y點是（A）A）轉運型結點B）流通型結點C）綜合型結點D）儲存型結點30、DRP英文縮寫的含義是（D）A）物流需求計劃B）制造資源計劃C）企業(yè)資源計劃D）配送需求計劃二、多項選擇題（每小題2分，共計10分）在備選答案中至少有兩個答案是正確的，請將正確選項填涂在答題卡相應位置上，答在試卷上不得分。多選、錯選、漏選均不得分。31、客戶服務的過程要素包括（ACE）P211A）交易前的要素B）時間要素C）交易中的要素D）可靠性要素E）交易后的要素32、物流信息的特征（ABC）A）信息量大B）更新快C）來源多樣化D）保密性強E）精度高33、海運提單的作用有（ABC）A）運輸合同B）貨物收據(jù)C）貨物所有權憑證D）裝船的順序E）貨物的保單34、影響物流系統(tǒng)設計的因素是（ACD）P84A）產(chǎn)品關系B）產(chǎn)出關系C）競爭關系D）空間關系E）時間關系35、物流質(zhì)量的衡量因素是（BCD）P471A）物流人員B）物流時間C）物流成本D）物流效率E）物流技術在物流包裝設計中需要考慮的因素中，（D）是首要因素。A.標志性B.裝卸性C.作業(yè)性D.保護性

2、將物流企業(yè)業(yè)務文件按一個公認的標準從一臺計算機傳輸?shù)搅硪慌_計算機上去的電子傳輸方式為：（A）A.EDI技術B.EOS系統(tǒng)C.GPS系統(tǒng)D.GIS系統(tǒng)3、企業(yè)采購流程的第一步是（A）

A.擬定采購計劃B.尋找相應的供貨商C.驗收供應的貨物D.評價采購工作4、現(xiàn)代物流管理的首要目標是（C）

A、降低成本B、提高作業(yè)效率C、滿足顧客需要D、取得利潤5、鐵路運輸比公路運輸更適合于長距離輸送，是因為（B）

A、鐵路速度快B、鐵路運量大C、鐵路裝卸費用高D、鐵路可全天候運輸

6、通過物流理論的研究，物流概念產(chǎn)生的原因是(C)

A、經(jīng)濟原因和管理原因B、企業(yè)原因和軍事原因C、經(jīng)濟原因和軍事原因D、理論原因和企業(yè)原因

7．配送是面向(A)的服務。

A．終點用戶B．中間用戶C．始點廠家D．中間廠家8．在物流系統(tǒng)中，起著緩沖、調(diào)節(jié)和平衡作用的物流活動是（D）。

A．運輸B．配送C．裝卸D．倉儲9、流通加工的對象是（D）

A.原材料B.零部件C.半成品D.進入流通過程的商品10．為了降低最終產(chǎn)品的成本，提高競爭力，上游供貨商同下游銷售或代理商結成戰(zhàn)略聯(lián)盟，通過信息技術的手段，實現(xiàn)(A)。

A．供應鏈管理B．后勤管理C．第三方物流D．電子商務11．供應鏈管理的最終目標是(D)。

A．系統(tǒng)增值B．合作與協(xié)同C．信息交換D．提高客戶服務水平12、對于那些自身資源有限，或不想把物流培植成核心能力，但又想擁有高效率、高水平物流服務的企業(yè)，（D）是一種可行的模式。

A、建立協(xié)作型物流組織B、組建一體化管理的物流組織C、成立物流子公司D、委托第三方物流企業(yè)13．物流系統(tǒng)的一般要素不包括（C）

A．人的要素B．物的要素C．地點要素D．資金要素14、水路運輸適于：（A）

A、運距長，運量大，時間性不太強的運輸B、運距短，運量大，時間性不太強的運輸

C、運距長，運量小，時間性不太強的運輸D、運距長，運量大，時間性很強的運輸15、按照先后順序排序正確的一組：（C）A、MIS---ERP----MRP---MRPⅡB、MIS---ERP----MRPⅡ---MRPC、MIS----MRP-----MRPⅡ—ERPD、ERP---MIS----MRPⅡ---MRP16、供應鏈的基本流程包括(A)。A、商流、物流、信息流、資金流 B、商流、人才流、信息流、資金流C、物流、信息流、資金流 D、商流、信息流、資金流17、物流系統(tǒng)的概念是指（A）A．是由有機聯(lián)系的物流各要素組成的并能使物流總體趨于合理化的綜合體B．就是指物流信息系統(tǒng)C．是指整個物流供應鏈D．專指物流技術、裝備及基礎設施條件18、采購管理的基本目標是：適時適量保證供應、質(zhì)量保證；費用最省、（C

）

A.

適當?shù)牟少彶呗?/p>

B.

達成戰(zhàn)略伙伴

C.

管理協(xié)調(diào)供應商D.

流程優(yōu)化

15、直線制組織形式，適合.（

C）A.大型物流企業(yè)B.大型運輸企業(yè)C.大型倉儲企業(yè)D.規(guī)模較小的物流企業(yè)20．五五堆放的好處是：(B)A．以五或五的倍數(shù)在固定區(qū)域內(nèi)堆放。B．方便貨物的數(shù)量控制，清點盤存。C．節(jié)約倉儲成本。D．有利于先進先出。1、在下列配送形式中，（A）配送的成本最高。A、及時B、定時C、定時定量D、定時定路線2、能使企業(yè)集中精力發(fā)展核心競爭力的是（C）A、第一方物流B、第二方物流C、第三方物流D、企業(yè)內(nèi)部物流3、裝卸搬運服務是第三方物流提供的（B）A、增值服務B、基礎服務C、一般服務D、特殊服務4、物流拉引式控制中，對庫存控制的要求是（D）。A、保持一定庫存B、安全庫存C、正常庫存D、零庫存5、下列哪個環(huán)節(jié)是國際物流特有的（D）A、采購B、包裝C、流通加工D、出入境檢驗檢疫、通關6、物流基礎模數(shù)尺寸為(A).A、600mm×400mmB、600mm×200mmC、500mm×400mmD、500mm×300mm7、（B）是第三方物流最顯著的特征。A、整合社會資源B、基于合同管理的契約服務C、信息化服務D、個性化服務8、電子商務的物流外包是指什么（A）A、委托專業(yè)物流企業(yè)提供物流服務B、第三方物流企業(yè)開展電子商務C、與普通商務共用物流系統(tǒng)D、電子商務企業(yè)經(jīng)營物流業(yè)務9、在物流成本中，一般占物流費用比重較大的是（B）A、倉儲費B、運輸費C、管理費D、流通加工費10、國際物流涉及多個國家，運輸距離長，運輸方式多樣，這是國際物流（C）的特點。A、信息化程度要求高B、標準化要求高C、系統(tǒng)跨度大D、風險性大11、物流服務的核心是（A）A、訂單服務B、延伸服務C、運輸服務D、配送服務12、流通型配送中心的主要功能是（A）。A、分揀與傳送B、儲存與轉運C、加工與包裝D、運輸13、人工費不包括（C）A、工資B、退休金C、差旅費D、福利費14、物流概念最先由（B）提出。A、日本B、美國C、德國D、荷蘭15、（B）運輸方式特別適合于運輸距離長、價值高的產(chǎn)品。A、鐵路B、航空C、公路D、集裝箱16、在商品的年需求量一定的情況下，每次的訂貨量越大，則（B）。A．訂購成本越大，儲存成本越小B．訂購成本越小，儲存成本越大C．訂購成本越小，儲存成本越小D．訂購成本越大，儲存成本越大17、（A）是指在物流過程中，為了提供有關服務，開展各項業(yè)務活動，必然要占用和消耗一定的活勞動和物化勞動，這些活勞動和物化勞動的貨幣表現(xiàn)。A.物流成本B.物流資金C.物流利潤D.物流資本18、供應鏈是對物流作業(yè)中（A）的功能整合。A、跨企業(yè)B、某個企業(yè)C、虛擬D、非物流企業(yè)19、一般來說，運輸?shù)呐吭叫?，單位貨物的運輸成本（A）。A．越高B．越低C．相差不多D．不能比較20、.在電子商務分類中，BtoC是（C）。A、消費者—消費者電子商務B、企業(yè)—企業(yè)電子商務C、企業(yè)—消費者電子商務D、企業(yè)內(nèi)部電子商務一、單項選擇題。(20分，每題1分)1、現(xiàn)代物流按照物流系統(tǒng)性質(zhì)分類有社會物流、行業(yè)物流和(D)。A．微觀物流B．宏觀物流C．運輸物流D．企業(yè)物流2、包裝一般可分為商業(yè)包裝和(C)。A．出售包裝B．儲存包裝C．運輸包裝D．簡單包裝3、當生產(chǎn)企業(yè)以緊急采購代用材料來解決庫存材料的中斷之急，這部分費用屬于庫存決策中的：(B)A．機會損失B.缺貨成本C．訂貨成本D．利潤損失4、下列配送中心，(C)是按功能角度來分類的。A.零售商型配送中心B.批發(fā)商型配送中心C.加工配送中心D.化妝品配送中心5、EDI的英文全稱為（B）。A．EasyDataInterchangeB．ElectronicDataInterchangeC．ElectronicDataInterconnectionD．EasyDataInterconnection6、在同一地域范圍內(nèi)進行的，以改變物的存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的的活動稱為(B)。A．運輸B．裝卸搬運C．配送D．流通加工7、大陸橋是(B)。A.大陸上的橋梁B.連接兩端海洋的中間大陸C.兩塊陸地的中間海洋D.連接海洋的大陸8、(D)是指物品從銷地或中轉地向產(chǎn)地或起運地回流的一種運輸現(xiàn)象。A．迂回運輸B．過遠運輸C．對流運輸D．倒流運輸9、定期訂貨制度的特點是(D)。A．訂貨間隔期不變B．訂購貨物量不定C．進行訂貨補充庫存量D．A、B二項都是10．對用戶來說，采用聯(lián)合運輸（A）A.節(jié)約成本 B.運輸速度慢C.環(huán)節(jié)多 D.托運手續(xù)復雜11．通用商品條形碼是由位數(shù)字組成的。（A）A.13 B.14C.８ 12．是物流活動的起點。（B）A.搬運 B.包裝C.儲存 D.運輸13．供應商在需要的時間里，向需要的地點，以可靠的質(zhì)量，向需求方提供需要的物料之過程稱為（C）。A．一般采購流程 B．協(xié)同采購流程 C．準時采購流程 D．訂單采購流程14．物流系統(tǒng)要素具有（C）的特點。A．成本與效益一致B．服務越好，效益越高C．效益背反D．以顧客為核心15．車輛配裝時，應遵循以下原則：（B）。A．重不壓輕，后送后裝B．重不壓輕，后送先裝C．輕不壓重，后送后裝D．輕不壓重，后送先裝16．MRP系統(tǒng)是一種以為核心的生產(chǎn)管理系統(tǒng)。（A）A．物料需求計劃B．制造資源計劃C．企業(yè)資源計劃D．配送需求計劃17．生產(chǎn)企業(yè)出售商品時，物品在供方與需方之間的實體流動稱為（C）。A．采購物流B．企業(yè)內(nèi)物流C．銷售物流D．退貨物流18、配送企業(yè)不但可以依靠送貨服務、銷售經(jīng)營取得效益，還可以通過(D)取得效益。A.來料加工增值B.來樣加工增值C.流轉加工增值D.流通加工增值A．小批量、少批次 B．小批量、多批次C．大批量、少批次 D．大批量、多批次20．經(jīng)濟定購批量是平衡采購進貨成本和成本，確定一個最佳的訂貨數(shù)量來實現(xiàn)最低總庫存成本的一種方法。（B）A.缺貨成本 B.保管倉儲C.補貨成本 D.購置成本一、單項選擇題。(20分，每題1分)1、包裝一般可分為商業(yè)包裝和()。A．出售包裝B．儲存包裝C．運輸包裝D．簡單包裝2、物流中心是一個()聯(lián)結在一起的樞紐。A.服務地點B.服務功能C.服務項目D.服務對象3、物流業(yè)是一種()行業(yè)。A．生產(chǎn)性B．生活性C．服務性D．消費性4、供應商管理倉庫可簡寫為()。A．VMI B．SMV C．SMI D．IMV5．電子數(shù)據(jù)交換的英文簡稱是（）A.POS B.EDIC.OCR D.EOS6．通用商品條形碼中前兩位數(shù)字表示代碼。（）A.生產(chǎn)廠商 B.產(chǎn)品C.物流識別 D.國家或地區(qū)7．是物流活動的起點。（）A.搬運 B.包裝C.儲存 D.運輸8．運輸改變了物品的時間狀態(tài)，更重要的是改變了物品的（）狀態(tài)。A．品種B．批量C．風險D．空間9、定期訂貨法是預先確定一個(),每到這個時期就進行訂貨或通知進貨以保證倉容。A.訂貨時間B.訂貨內(nèi)容C.訂貨間隔D.訂貨計劃10．作為企業(yè)物流與社會物流的銜接點的物流活動是（）。A．采購物流 B．生產(chǎn)物流 C．回收物流 D．銷售物流11．車輛配裝時，應遵循以下原則：（）。A．重不壓輕，后送后裝B．重不壓輕，后送先裝C．輕不壓重，后送后裝D．輕不壓重，后送先裝12．配送是面向()的服務。A．終點用戶B．中間用戶C．始點廠家D．中間廠家13、是ABC分析法的核心。（）A.計算準確B.確定重點管理要求C.調(diào)查充分D.把握市場14．對用戶來說，采用聯(lián)合運輸（）A.節(jié)約成本 B.運輸速度慢C.環(huán)節(jié)多 D.托運手續(xù)復雜15物流的基本作用是為顧客提供（）A.運輸服務 B.時間效用C.空間效用 D.時間效用和空間效用16、向社會提供運輸、儲存、裝卸搬運、流通加工、包裝及物流信息等服務的能力稱為()。A．物流需求B．物流鏈C．物流供給D．物流量17．商品運輸本來可以走直線或經(jīng)最短的運輸路線，但卻采取繞道而行的不合理運輸現(xiàn)象是（）A.迂回運輸 B.過遠運輸C.對流運輸 D.倒流運輸18．經(jīng)濟定購批量是平衡采購進貨成本和成本，確定一個最佳的訂貨數(shù)量來實現(xiàn)最低總庫存成本的一種方法。（）A.缺貨成本 B.保管倉儲C.補貨成本D.購置成本19．物流系統(tǒng)要素具有（）的特點。A．成本與效益一致B．服務越好，效益越高C．效益背反D．以顧客為核心20．裝卸是指物品在指定地點以人力或機械（）。A.裝入運輸設備B.從運輸設備上卸下C.裝入運輸設備或卸下D.卸下運輸設備1.開展物流活動被認為是發(fā)掘（C）利潤的源泉。A.人力B.物資C.第三D.設備2．現(xiàn)代物流按照物流系統(tǒng)性質(zhì)分類有：1）社會物流；2）區(qū)域物流；3）（D）。A．微觀物流B．宏觀物流C．運輸物流D．企業(yè)物流3．物流系統(tǒng)的要素包括物流系統(tǒng)的功能要素、物流系統(tǒng)的（B）、物流系統(tǒng)的支撐要素、物流系統(tǒng)的物質(zhì)基礎要素和物流系統(tǒng)的流動要素。A．資金要素B．一般要素C．物的要素D．勞動要素4．目前ISO中央秘書處及歐洲各國基本認定（A）為基礎模數(shù)尺寸。A．600×400mmB．1200×8C．1100×1100mmD．800×115．運輸改變了物品的時間狀態(tài)，更重要的是改變了物品的（D）狀態(tài)。A．品種B．批量C．風險D．空間6．以強化輸送，保護產(chǎn)品為目的的包裝稱為（B）。A．物流包裝B．運輸包裝C．商場包裝D．配送包裝7.下列活動中屬于對農(nóng)副產(chǎn)品進行流通加工的方法是：（D）A．冷凍加工B．除矸加工C．組裝加工D．分選加工8.為了提高物流活動效率，流通加工地點應設在：（B）A．生產(chǎn)企業(yè)里B．生產(chǎn)地附近C．消費地附近D．零售商店中9.多票不同物資合裝在一個集裝箱內(nèi)的運輸屬于（C）A．整車運輸B．零擔運輸C．混裝運輸D．多班運輸10.散放在地面上的貨物活載程度為(A)A．0B．1C．2D．3一、單選1.不屬于衡量企業(yè)物流質(zhì)量的主要因素是（D）。A.物流時間B.物流成本C.物流效率D.物流網(wǎng)絡2.庫存管理得好，新產(chǎn)品的開發(fā)時間會縮短（C）。A.1/3B.1/23.電子商務的一個重要特征是（A）。A.網(wǎng)絡化B.自動化C.智能化D.集成化4.在運輸中收貨人通常是合同當中的（C）。A.第一方B.第二方C.第三方D.以上皆不是5.物流企業(yè)是為（D）提供服務的。A.企業(yè)B.生產(chǎn)商C.中間商D.社會用戶6.下列那一項關于ABC管理的敘述是正確的（D）。A.A類占整個銷售的60%，B類20%，C類占20%B.A類占整個銷售的70%，B類20%，C類占10%C.A類占整個銷售的80%，B類10%，C類占10%D.A類占整個銷售的80%，B類適中，C類占20%7.最先提出物流概念的是（B）。A.日本B.美國C.德國D.法國8.物流業(yè)務的中心活動是（C）。A.配送B.裝卸C.運輸D.儲存9.物流的生產(chǎn)和發(fā)展是（C）的需要，是流通的主要因素。A.社會經(jīng)濟發(fā)展B.運輸業(yè)C.社會再生產(chǎn)D.流通加工發(fā)展10.下列不屬于制造業(yè)物流的是（C）。A.供應物流B.銷售物流C.企業(yè)物流D.回收物流11.生產(chǎn)者將商品實體通過運輸轉移給消費者是要克服（C）。A.所有權間隔B.使用權間隔C.場所間隔D.時間間隔12.地理信息系統(tǒng)的簡稱是（A）。A.GISB.GPSC.POSD.EDI13.包裝的首要功能是(A)。A.保護貨物B.便于處理C.促進銷售D.美觀大方14.下列哪項運輸方式主要用于運輸天然氣、原油或成品油。（C）A.鐵路運輸B.公路運輸C.管道運輸D.水路運輸15.下列那一項是物流企業(yè)用于交換商業(yè)文件的標準形式（C）。A.DIFB.EIFC.EDID.DEF16.下列關于最佳包裝設計表述最正確的是（C）。A.符合現(xiàn)代顧客的審美觀，以顧客為導向的包裝設計B.以成本為導向，盡量節(jié)省成本，從而提高經(jīng)濟效益C.用最少的費用獲得最大的經(jīng)濟效益D.最佳包裝設計是能夠使產(chǎn)品價值最大化的包裝設計17.下列哪一項是擬定配送計劃的主要依據(jù)（B）。A.路線分析B.商流C.時間安排D.貨物品種、規(guī)格、數(shù)量情況18.下列哪一項是配送目標管理的主要內(nèi)容（D）。A.配送技術質(zhì)量指標評價B.配送技術利潤指標評價C.配送技術服務指標評價D.配送技術經(jīng)濟指標評價19.物流信息標準化體系的第三層是（D）。A.工作標準B.管理標準C.技術標準D.單項標準20廣泛用于導航、實時監(jiān)控、動態(tài)調(diào)度、貨物跟蹤、運輸線路的規(guī)劃與優(yōu)化分析的物流信息技術是（D）。A.GPS技術B.GIS技術C.條形碼技術D.射頻技術21.物流網(wǎng)絡中的結點代表(A)。A.商品儲存地點B.倉庫C.交通樞紐D.流通加工點22.不屬于發(fā)貨出庫步驟的是(C)。A.核對出庫憑證B.配貨出庫C.堆碼D.記賬清點23.在同一場所內(nèi)將物品進行水品移動為主的物流業(yè)務是(B)。A.裝卸B.搬運C.運輸D.配送24.包裝的首要功能是(A)。A.保護貨物B.便于處理C.促進銷售D.美觀大方25.不屬于貨物合并的作業(yè)模式是(A)。A.及時配送B.定時配送C.第三方匯集配送D.同一區(qū)域貨物的合并運輸26.下列關于最佳包裝設計表述最正確的是（C）。A.符合現(xiàn)代顧客的審美觀，以顧客為導向的包裝設計B.以成本為導向，盡量節(jié)省成本，從而提高經(jīng)濟效益C.用最少的費用獲得最大的經(jīng)濟效益D.最佳包裝設計是能夠使產(chǎn)品價值最大化的包裝設計27.下列哪一項是擬定配送計劃的主要依據(jù)（B）。A.路線分析B.商流C.時間安排D.貨物品種、規(guī)格、數(shù)量情況28.下列哪一項是配送目標管理的主要內(nèi)容（D）。A.配送技術質(zhì)量指標評價B.配送技術利潤指標評價C.配送技術服務指標評價D.配送技術經(jīng)濟指標評價29.物流信息標準化體系的第三層是（D）。A.工作標準B.管理標準C.技術標準D.單項標準30.射頻識別技術的簡稱是(A)。A.RFIDB.ELAC.CLAD.CFLP31.物流系統(tǒng)按地域范圍分不包括(D)。A.區(qū)域物流B.國內(nèi)物流C.國際物流D.宏觀物流32.在物流包裝設計需要考慮的因素中，首要因素是(C)。A.標志性B.裝卸性C.保護性D.作業(yè)性33.物流信息系統(tǒng)開發(fā)的核心是(B)。A.系統(tǒng)規(guī)劃B.系統(tǒng)設計C.系統(tǒng)分析D.系統(tǒng)實施34.不屬于綠色包裝的是(D)。A.可食性包裝B.可降解包裝C.可重用包裝D.一次性包裝35.電子商務的一個重要特征是(A)。A.網(wǎng)絡化B.自動化C.智能化D.集成化單項選擇題（本大題共15小題，每小題1分，共15分）1．生產(chǎn)者將商品實體通過運輸轉移給消費者是要克服A．所有權間隔B．場所間隔C．時間間隔D．使用權間隔【1.B】2．最先提出物流概念的是A．日本B．美國C．德國D．英國【2.B】3．不屬于制造業(yè)物流職能的是A．供應物流B．銷售物流C．企業(yè)物流D．回收物流【3.C】4．物流網(wǎng)絡中的結點代表A．商品儲存地點B．倉庫C．交通樞紐D．流通加工點【4.A】5．在物流包裝設計需要考慮的因素中，首要因素是A．標志性B．裝卸性C．保護性D．作業(yè)性【5.C】6．既屬于搬運的原則，又屬于搬運的目標的是A．利用重力的影響B(tài)．提高搬運活性C．消除無效搬運D．人身和財產(chǎn)安全【6.C】7．地理信息系統(tǒng)的簡稱是A．GISB．GPSC．POSD．EDI【7.A】8.物流系統(tǒng)按地域范圍分不包括A．區(qū)域物流B．國內(nèi)物流C．宏觀物流D．國際物流【8.C】9．國際標準化組織規(guī)定的物流基礎模數(shù)尺寸是A．600x200mmB．600x400mmC．1200x1000mmD．1200x800mm【9.B】10．不屬于發(fā)貨出庫步驟的是10.CA．核對出庫憑證B．配貨出庫C．堆碼D．記賬清點【10.C】11．不屬于綠色包裝的是A．可食性包裝B．可降解包裝C．可重用包裝D．一次性包裝【11.D】12．不存在效益背反的是A．運輸與庫存B．顧客服務水平與物流成本C．采購物流與銷售物流12.CD．簡化包裝與貨物的保管效率【12.C】13．使用公共倉庫的最大優(yōu)點是A．節(jié)省資金投入B．緩解存儲壓力C．減少投資風險D．具有較高的柔性化水平【13.A】14．生產(chǎn)物流管理實踐中盡力消除不增值活動和不必要環(huán)節(jié)的管理方法是A．TQCB．MRPC．JITD．BPR【14.C】15．不屬于衡量企業(yè)物流質(zhì)量的主要因素的是A．物流時間B．物流成本C．物流效率D．物流網(wǎng)絡【15.D】單項選擇題（本大題共15小題，每小題1分，共15分）1．不屬于制造業(yè)物流職能的是A．供應物流B．銷售物流C．第三方物流D．回收物流【1.C】2．用于采集、模擬、處理、檢索、分析和表達地理空間數(shù)據(jù)的計算機信息系統(tǒng)是A．GISB．GPSC．POSD．EDI【2.A】3．中層貨架的高度為A．小于5米B．5~10米C．10~15米D．大于15米【3.B】4．生產(chǎn)物流管理實踐中盡力消除不增值活動和不必要環(huán)節(jié)的管理方法是A．TQCB．ERPC．JITD．TPL【4.C】5．在同一場所內(nèi)將物品進行水平移動為主的物流作業(yè)稱為A．裝卸B．搬運C．運輸D．配送【5.B】6．物流網(wǎng)絡中的結點代表的是A．商品儲存地點B．倉庫C．交通樞紐D．流通加工點【6.A】7．包裝的首要功能是A．保護貨物B．便于處理C．促進銷售D．美觀大方【7.A】8．主要用于單個大件商品的包裝箱的條碼碼制是A．EAN-13碼B．ITF-14碼C．UCC/EAN-128碼D．UPC碼【8.A】9．一般不用來衡量基本物流服務水平的是A．存貨可得性B．環(huán)保性C．服務可靠性D．物流任務的完成情況【9.B】10．不存在效益背反的是A．運輸與庫存B．顧客服務水平與物流成本C．采購物流與銷售物流D．簡化包裝與貨物的保管效率【10.C】11．國際標準化組織規(guī)定的托盤尺寸是A．1100x1100mmB．600x400mmC．1200x1000mmD．1200x800mm【11.C】12．中國物流與采購聯(lián)合會簡稱A．CSCMPB．ELAC．CLAD．CFLP【12.D】13．適合高價值、易腐變質(zhì)和中長距離運輸?shù)氖茿．公路運輸B．鐵路運輸C．航空運輸D．水路運輸【13.C】14．生產(chǎn)季節(jié)性商品的企業(yè)，為了協(xié)調(diào)旺季和淡季需求的不均勻性，通常采用在淡季生產(chǎn)儲備一定數(shù)量的商品以調(diào)節(jié)旺季的巨大需求，這種儲備克服了A14.C．所有權間隔B．場所間隔C．時間間隔D．使用權間隔【14.C】15．不屬于貨物合并的作業(yè)模式是A．即時配送B．定時配送C．第三方匯集配送D．同一區(qū)域貨物的合并運輸【15.A】在制造業(yè)物流中,物流按其在制造業(yè)中所發(fā)揮的職能,可分為（）。Ａ、供應物流，生產(chǎn)物流，銷售物流，回收物流等Ｂ、區(qū)域物流，國內(nèi)物流和國際物流Ｃ、微觀物流和宏觀物流Ｄ、企業(yè)物流和社會物流2、當供應商采用款到發(fā)貨的方式與其他企業(yè)交易商品，則通常會引起（）。Ａ、物流在前，商流在后Ｂ、商流在前，物流在后Ｃ、商流與物流同時發(fā)生Ｄ、商流迂回，物流直達3、一般來說，以下四對物流活動中不存在效益背反的是（）。Ａ、運輸與庫存Ｂ、顧客服務水平與物流成本Ｃ、采購物流與銷售物流Ｄ、簡化包裝與貨物的保管效率4、（）不屬于基本物流服務的內(nèi)容。Ａ、運輸功能Ｂ、庫存功能Ｃ、滿足特殊顧客的訂貨功能Ｄ、包裝功能5、企業(yè)將（）物流管理業(yè)務轉移至第三方物流企業(yè)。Ａ、不成功的Ｂ、不愿意管的Ｃ、不擅長的Ｄ、難度極大的6、通過調(diào)節(jié)和改變環(huán)境空氣成分從而抑制被儲存物品的化學變化和生物變化，一直害蟲生存及微生物活動的儲存技術是（）。A、氣調(diào)儲存B、氣幕儲存C、封閉儲存D、氣閉儲存7、下列表述中不屬于物流信息特征的是（）。A、物流信息靜態(tài)性B、物流信息更新快C、物流信息來源多樣化D、物流信息量大8、大米的種植和收獲是季節(jié)性的，對大米進行保管以保證消費者經(jīng)常性的需要，供人們食用實現(xiàn)其使用價值，這種使用價值是通過（）得以實現(xiàn)的。A、空間價值B、本身價值C、時間價值D、加工附加價值9、生產(chǎn)系統(tǒng)的兩個支柱是（）。A、加工活動和信息B、物流活動和信息C、加工活動和物流活動D、商流和物流10、在不同地域范圍內(nèi)，對“物”進行空間位移，以改變“物”的空間位置為目的的活動是（）。A、搬運B、裝卸C、倉儲D、運輸11、下列說法中，能體現(xiàn)公路運輸主要優(yōu)點的是（）。A、靈活性強B、運載量大C、適合長途運輸D、運費低廉12、靈活性強，常用來承擔近距離、小批量貨運的運輸方式是（）。A、水上運輸方式B、鐵路運輸方式C、公路運輸方式D、管道運輸方式13、主要承擔大數(shù)量、長距離的運輸，在干線運輸起主力作用的運輸形式是（）。A、水上運輸方式B、航空運輸方式C、公路運輸方式D、管道運輸方式14、利用叉車或半掛車、汽車承載貨物，連同車輛一起開上船，到達目的地后再從船上開下的方式稱為（）。A、“吊上吊下”方式B、“叉上叉下”方式C、“滾上滾下”方式D、“移上移下”方式15、能隨時變化，對用戶要求有很強適應性，從事經(jīng)營活動的服務型配送中心是（）。A、專業(yè)配送中心B、柔性配送中心C、銷售配送中心D、流通型配送中心16、為了區(qū)別長途運輸，往往把從物流網(wǎng)點到消費所在地的運輸活動稱為（）。A、物料搬運B、廠內(nèi)搬運C、配送D、輸送17、裝卸搬運作業(yè)的“活性”是指（）。A、貨物的存放狀態(tài)對裝卸搬運作業(yè)的方便難易程度B、裝卸搬運作業(yè)消耗活勞動量的大小C、裝卸搬運工具的靈活性D、裝卸搬運作業(yè)“鮮活”物品所占的百分比18、從服務的客戶群體來看，我國第三方物流的服務對象主要集中在（）。Ａ、外資企業(yè)Ｂ、民營企業(yè)Ｃ、國有企業(yè)Ｄ、商業(yè)企業(yè)19、管道運輸?shù)闹饕蛔阒幨牵ǎ?。Ａ、運輸物品受限制Ｂ、運輸費用較高Ｃ、運輸管道造價太高Ｄ、運輸時間太長20、幾乎不受氣候影響的運輸方式是（）。A、鐵路運輸 B、水路運輸C、公路運輸 D、航空運輸三、多選題：（每題2分，共20分）分數(shù)評卷人1、國際物流與國內(nèi)物流相比有如下特點：（ABCDE）A、物流渠道長，物流環(huán)節(jié)多B、環(huán)境復雜C、標準化要求高D、風險大E、運輸方式多樣2、組織運輸工作應貫徹的原則：（ABCD）A、及時B、準確C、經(jīng)濟D、安全E、48小時送達3、按物流標準化應用范圍，物流標準分為：（ABCD）A、技術標準B、工作標準C、作業(yè)標準D、ISO標準E、環(huán)境標準4、物流服務對企業(yè)的重要性表現(xiàn)在：（ＡＣＤＥ）Ａ、物流服務成為企業(yè)經(jīng)營差別化的重要一環(huán)Ｂ、物流服務水準的確立對經(jīng)營績效有一定的影響Ｃ、選擇合理的物流方式可大幅度降低物流成本Ｄ、物流服務起著連接廠家、批發(fā)商和零售商的紐帶作用Ｅ、制定合理或企業(yè)預期的物流服務水準是企業(yè)戰(zhàn)略的重要內(nèi)容之一5、物流服務管理的原則：（ABCE）A、產(chǎn)品導向市場導向轉變B、制定多種物流服務組合C、注重物流服務發(fā)展性D、建立完全信息系統(tǒng)E、根據(jù)市場環(huán)境變化、建立完善的物流服務管理體系6、我國企業(yè)目前選擇第三方物流的首要標準是（ＡＣ）Ａ、作業(yè)質(zhì)量Ｂ、設備Ｃ、提供綜合物流服務的能力Ｄ、財務實力Ｅ、提供服務的數(shù)量7、提供第三方物流服務的企業(yè)，其前身一般是（ＡＣ）等從事物流活動的行業(yè)。Ａ、運輸業(yè)Ｂ、營銷業(yè)Ｃ、倉儲業(yè)Ｄ、商業(yè)Ｅ、服裝業(yè)8、第三方物流企業(yè)的經(jīng)營效益同貨主企業(yè)的（ＡＢＤ）直接緊密聯(lián)系。Ａ、物流效率Ｂ、物流服務水平Ｃ、物流服務范圍Ｄ、物流效果Ｅ、物流經(jīng)營范圍9、國際物流與國內(nèi)物流相比有如下特點：（ＡＢＣＤＥ）Ａ、物流渠道長，物流環(huán)節(jié)多Ｂ、環(huán)境復雜Ｃ、標準化要求高Ｄ、風險大Ｅ、運輸方式多樣10、下列屬于物流子系統(tǒng)的是（ABCDE）A、運輸B、包裝C、裝卸搬運D、流通加工E、配送1．物流是指物資的物質(zhì)實體由供應者到需求者的流動，包括：(D)A．物資空間位置的變動和時間位置的變動B．物資空間位置的變動和形狀性質(zhì)的變動C．物資時間位置的變動和形狀性質(zhì)的變動D．物資空間位置的變動、時間位置的變動和形狀性質(zhì)的變動2．資金流可以認為從屬于(A)。A．商流B．物流C．信息流D．流通輔助性活動3．對象物所有權轉移的活動稱為(A)。A．商流B．物流C．信息流D．流通輔助性活動4．生產(chǎn)與流通之間的關系是(A)。A．生產(chǎn)決定流通，流通對生產(chǎn)有反作用B．通決定生產(chǎn)，流通對生產(chǎn)有反作用C．生產(chǎn)決定流通，生產(chǎn)對流通有反作用D．流通決定生產(chǎn)，生產(chǎn)對流通有反作用5．生產(chǎn)系統(tǒng)的兩個支柱是（C）A．加工活動和信息B．物流信息活動C．加工活動和物流活動D．商流和物流1．研究系統(tǒng)的中心問題是(A)A．研究各元素之間的關系B．研究系統(tǒng)如何優(yōu)化C．研究系統(tǒng)建立可應用的模型D研究系統(tǒng)可判別性能的標準2．物流系統(tǒng)的輸出是(D)。A．物流情報B．流通加工C．產(chǎn)品配送D物流服務3．物流系統(tǒng)設計的核心是(B)。A．概略設計B．系統(tǒng)分析C．方案確定D．詳細設計4．下列不屬于物流系統(tǒng)建立過程的是(C)。A．系統(tǒng)規(guī)劃B．系統(tǒng)設計C．系統(tǒng)仿真D．系統(tǒng)實施5．在下列運輸方式中，運輸成本相對較高的是(C)。A．陸路運輸B．水路運輸C．航空運輸D管道運輸6．在下列運輸方式中，運輸成本相對較低的是(D)A．陸路運輸B．水路運輸C．航空運輸D．管道運輸7．在下列運輸方式中，運輸速度相對較快的是(C)A．陸路運輸B．水路運輸C．航空運輸D．管道運輸8．在下列運輸方式中，運量相對較大的是(B)A．陸路運輸B．水路運輸C．航空運輸D管道運輸9．在下列運輸方式中，適用于長途客運、體積小、價值高性強的物資的是(C)。A．陸路運輸B．水路運輸C．航空運輸D．管道運輸10．在下列運輸方式中，能夠?qū)崿F(xiàn)“門到門”運輸?shù)氖?B)A．鐵路運輸B．公路運輸C．水路運輸D．航空運輸11．下列不屬于包裝的目的和意義的是(A)。A．價值增值B．保護產(chǎn)品C．便于儲運D促進銷售12．下列不屬于配送的特點的是(D)。A．配送是從物流據(jù)點至用戶的一種送貨形式時間B．配送是在全面配貨的基礎上，完全按用戶要求進行的運送，是配與送的有機結合C．配送是一種門到門的服務D．配送一般是干線運輸或直達運輸，批量大、品種單一13．下列不屬于同一種關于配送分類的是(C)。A．企業(yè)內(nèi)部配送B．企業(yè)之間的配送C．企業(yè)共同配送D企業(yè)對消費者的配送14．為了滿足配送貨物數(shù)量和品種的需求，通過物流運輸系統(tǒng)從生產(chǎn)廠家或倉庫向配送中心等地調(diào)運貨物的過程稱為(A)。A．集貨：B．進貨C．儲存D分揀15．下列不是按管理層次分類的物流信息是(D)。A．操作管理信息B知識管理信息C．戰(zhàn)術管理信息D．物流控制層信息16．消費者收入動向以及市場動向在管理信息中屬于(B)A．物流操作管理信息B．物流