道路勘測設(shè)計-8第八章-道路沿線設(shè)施設(shè)計課件

第八章

道路沿線設(shè)施設(shè)計第八章

道路沿線設(shè)施設(shè)計第一節(jié)公共交通站點的規(guī)劃設(shè)計一、起終點站的規(guī)劃設(shè)計1、解決問題：位置、規(guī)模、出入口道路設(shè)置2、規(guī)劃原則：（1）公交起、終點站的設(shè)置應(yīng)與城市道路網(wǎng)的建設(shè)以及發(fā)展相協(xié)調(diào)。宜選擇在緊靠客流集散點和道路客流主要方向同側(cè)。（2）選址宜靠近人口比較集中、客流集散量大且周圍留有一定空地的位置。如居住區(qū)、火車站、碼頭、文化體育中心等地。使大部分乘客處在以該站點為中心的服務(wù)半徑范圍內(nèi)（通常為350m），最大距離不超過700～800m。（3）公共汽車起、終點站除滿足車輛停放及掉頭所需場地外，還應(yīng)考慮工作人員工作與休息設(shè)施所需面積。站內(nèi)設(shè)置的回車場的最小寬度應(yīng)滿足公共交通車輛最小轉(zhuǎn)彎半徑需要，公共汽車為25～30m；無軌電車為30～40m。此外應(yīng)注意其出入口不得直接與快速路、主干路相連。第一節(jié)公共交通站點的規(guī)劃設(shè)計一、起終點站的規(guī)劃設(shè)計（一）公交?？空驹O(shè)置注意問題1）上、下行對稱公交?？空镜南鄬ξ恢枚?、?？空镜囊?guī)劃設(shè)計（一）公交?？空驹O(shè)置注意問題二、?？空镜囊?guī)劃設(shè)計2）港灣式?？空镜脑O(shè)置方法（1）對機非混行道路，局部壓縮人行道設(shè)置港灣式公交站，見圖8-5。2）港灣式?？空镜脑O(shè)置方法（2）有機非分隔帶時，當分隔帶寬度大于4m，可以壓縮分隔帶設(shè)置，如圖8-6所示。（2）有機非分隔帶時，當分隔帶寬度大于4m，可以壓縮分隔帶設(shè)（3）當機非分隔帶寬度小于4m時，港灣式?？空驹O(shè)置方法見圖8-7所示。（3）當機非分隔帶寬度小于4m時，港灣式?？空驹O(shè)置方法見圖8（二）解決問題：位置、站臺幾何設(shè)計（三）位置選擇1、?？空镜拈g距公交線路沿線布置?？空?，避免過近及過遠公共交通站距表8-1公交車市區(qū)線（m）郊區(qū)線（m）公共汽車與電車500～800800～1000公共汽車大站快車1500～20001500～2500（二）解決問題：位置、站臺幾何設(shè)計公共交通站距2、服務(wù)面積以300m半徑計算，所有站點的服務(wù)面積之和不得小于城市用地面積的50%；以500m半徑計算，所有站點的服務(wù)面積之和不得小于城市用地面積的90%；2、服務(wù)面積3、?？空镜牟贾梅绞剑?）沿人行道布置（2）沿兩側(cè)分隔帶邊布置3、?？空镜牟贾梅绞剑ǘ┱九_布置及幾何尺寸1、布置方式：直接式、港灣式a)直接式?？空綽)港灣式?？空?/p>

1-人行道；2-?？空?；3-路中線；4-非機動車道圖8-2沿分隔帶布置的兩類?？空?單位：m)（二）站臺布置及幾何尺寸a)直接式2、幾何尺寸1)?？空竞蜍囌九_的高度宜取15～20cm；站臺的寬度應(yīng)取2.0m,條件受限制時，最小寬度不應(yīng)小于1.25m。2)在公交樞紐站點設(shè)置?？空緯r，一般站臺長度小于20米，但為避免公交站點秩序的混亂，應(yīng)注意站臺長度不宜過長，以不大于4個車位為宜。在設(shè)置港灣式站臺時應(yīng)注意?？空镜拈L度至少有兩個停車位；3）對于新建道路，公交?？空拒嚨缹挾葹?.0m；改建或治理性道路，受條件限制時，公交?？空拒嚨缹挾茸钫坏眯∮?.75m。相鄰通行車道寬度不應(yīng)小于3.25m。2、幾何尺寸1)?？空竞蜍囌九_的高度宜取15～20cm；站三、公用汽車專用車道1、設(shè)置條件1）道路單向機動車道至少有兩條；2）公共汽車流量大于100輛/h；3）公共汽車專用道的設(shè)置不致嚴重影響其他車輛。

2、設(shè)置位置（1）

一般宜選擇最外側(cè)機動車道作為公共汽車專用道，主要是便于乘客上下。其問題在于，交叉口處存在著直行公交車與右轉(zhuǎn)社會車輛的沖突，難于處理。（2）另一種方法是，將公共汽車專用道設(shè)在道路內(nèi)側(cè)，并需要利用中央分隔帶設(shè)置港灣式公交?？空?。三、公用汽車專用車道1、設(shè)置條件3、車道寬度1）在路段上，公共汽車專用道的寬度與一般車道寬度基本一致。2）當公共汽車專用道延伸到交叉口進口道停車線時，其寬度可根據(jù)需求適當壓縮，但不得不小于3.0m。4、專用道在交叉口的設(shè)置1）設(shè)置在次右側(cè)進口車道3、車道寬度2）設(shè)置在右側(cè)的公交車進口車道3）設(shè)置在內(nèi)側(cè)進口車道2）設(shè)置在右側(cè)的公交車進口車道第二節(jié)停車場設(shè)計一、一般規(guī)定

《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》（GB5020）要求公共停車設(shè)施的用地面積宜按規(guī)劃城市人口每人0.8～1.0m2計算，其中機動車停車設(shè)施的用地宜為80％～90％，自行車停車用地宜為10％～20％。第二節(jié)停車場設(shè)計一、一般規(guī)定二、機動車停車道設(shè)計（一）停車場布局1、為減輕外地進城車輛對市區(qū)的交通壓力，應(yīng)在城區(qū)邊緣地帶設(shè)置專用停車場，如進出城市的幾條主要方向的道路附近。2、對外交通樞紐所在地應(yīng)設(shè)置停車場，如機場、碼頭、車站等地。3、在人流大量集中的大型公共建筑物附近，如大型體育場、影劇院、展覽館、大型商場、超市、大型公園等。4、為減輕城市交通壓力以及方便群眾，在城市的交通樞紐處要增設(shè)立停車場，便于乘客在小汽車與公共交通之間的換乘，例如在地鐵站附近、在城市快速路出入口附近，公交樞紐站點附近等等。5、一般的大型建筑物要按照標準配建停車場。二、機動車停車道設(shè)計（一）停車場布局（二）停車場設(shè)計原則1、停車場的設(shè)置應(yīng)符合城市規(guī)劃與道路交通組織的要求，同時還應(yīng)便于不同性質(zhì)車輛的使用；2、停車場的布局與規(guī)模應(yīng)與所服務(wù)的區(qū)域的停車需求大致平衡；3、停車場的出入口宜分開設(shè)置，當設(shè)置為地下停車時，出入口至少有兩個以上。重要建筑前的停車場的出入口應(yīng)設(shè)置在次要干道上，若設(shè)置在主要干道旁時，應(yīng)盡量遠離交叉口；4、為保證車輛在停車場內(nèi)不發(fā)生溜滑和滿足場地排水要求，在平原區(qū)場內(nèi)縱坡一般在0.3％～0.5％之間；5、停車場內(nèi)交通線路必須明確，宜采用單向行駛路線，避免互相交叉，并應(yīng)與進出口行駛方向一致。同時要盡量使步行者路線與車輛流線分離；（二）停車場設(shè)計原則（三）停車場設(shè)計1、選定設(shè)計車輛1）小型車包括小客車、12座以下客車、2t以下貨車；2）大型車包括普通載重汽車、大客車；3）特殊大型車包括拖掛車、鉸接公共汽車、平板車

設(shè)計車輛的外型尺寸表8-2設(shè)計車輛車身長度L（m）車身寬度（m）小型車4.71.7大型車7.02.5特殊大型車16.02.5（三）停車場設(shè)計設(shè)計車輛的外型尺寸2、確定停放方式（1）平行式2）垂直式3）斜放式2、確定停放方式3、停車規(guī)則和交通線路組織一般說有三種形式，前進停車，后退發(fā)車（如圖8-14a）；后退停車，前進發(fā)車（如圖8-14b）；前進停車，前進發(fā)車（如圖8-14c）。a）b）c）3、停車規(guī)則和交通線路組織a）4、確定停車帶和通道寬度

考慮以下因素：（1）設(shè)計車型尺寸，開車門寬度等；（2）停車方式和車輛之間的安全凈距。通道的寬度影響因素(1)車輛的最小轉(zhuǎn)彎半徑；（2）停車方式；（3）單向或雙向行駛方式等；

4、確定停車帶和通道寬度5、確定單位停車面積機動車公共停車場用地面積，宜按當量小汽車停車數(shù)計算。地面停車用地面積，每個停車位宜為25m2~30m2；停車樓和地下停車庫的建筑面積，每個停車位宜為30m2~35m2。

6、出入口設(shè)計5、確定單位停車面積三、自行車停車設(shè)施設(shè)計1、自行車場地的規(guī)劃原則

1）就近布置在大型公共建筑附近，盡可能利用人流較少的旁街支路、或附近建筑。

2）避免占用人行道，盲道等行人設(shè)施；

3）在換乘樞紐（地鐵出入口、公交站）附近設(shè)立時，盡量靠近換乘點，原則上距離不大于150米。三、自行車停車設(shè)施設(shè)計1、自行車場地的規(guī)劃原則2、停放方式2、停放方式第三節(jié)道路照明設(shè)計一、照明標準道路照明標準表8-3道路類別照明水平均勻度眩光限制平均亮度La(cd/m2)平均照度Ea(Lx)亮度均勻度Lmin/La照度均勻度Emin/Ea快速路1.5200.400.40嚴禁采用非截光型燈具主干路1.0150.350.35嚴禁采用非截光型燈具次干路0.580.350.35不得采用非截光型燈