第八章-拱橋構(gòu)造課件

拱橋第七章拱橋第七章1拱橋的現(xiàn)狀和發(fā)展拱橋的現(xiàn)狀和發(fā)展1、拱橋的發(fā)展

拱橋國外：石拱，木拱十八世紀(jì)鑄鐵拱十九世紀(jì)鋼拱鋼筋混凝土拱國內(nèi)：石拱，木拱雙曲拱桁架拱鋼筋混凝土拱剛架拱桁式組合拱鋼管拱新型組合體系拱1964年70年代80年代80年代中拱橋的現(xiàn)狀和發(fā)展拱橋的現(xiàn)狀和發(fā)展拱橋國外：石拱，木拱十八世紀(jì)2古代拱橋:拱軸曲線造型的千變?nèi)f化，其中最具有代表意義的是建于公元595-605年的趙州橋（如圖所示，跨徑L=37m）古代拱橋:拱軸曲線造型的千變?nèi)f化，其中最具有代表意義的是建3當(dāng)代拱橋：結(jié)構(gòu)型式與施工方法的豐富多彩如，97年建成的重慶萬縣長江大橋（L=420m），廣州丫髻沙特大橋（L＝360m），1932建成的澳大利亞悉尼鋼拱橋（L＝503m）及上海盧浦大橋（L=550m）。1997建成的四川萬縣長江大橋（L=420m)360m廣州丫髻沙特大橋。當(dāng)代拱橋：結(jié)構(gòu)型式與施工方法的豐富多彩如，97年建成的重1941932澳大利亞503m悉尼鋼拱橋1932澳大利亞503m悉尼鋼拱橋5施工中的桁架拱橋施工中的桁架拱橋6國內(nèi)的大型拱橋列表國內(nèi)的大型拱橋列表7拱橋的構(gòu)造和特點(diǎn)拱橋的基本特點(diǎn)及其適用范圍力學(xué)特點(diǎn)，將橋面的豎向荷載轉(zhuǎn)化為部分水平推力，使拱的彎距大大減小，拱主要承受壓力，充分發(fā)揮圬工材料抗壓性能；拱橋的構(gòu)造和特點(diǎn)拱橋的基本特點(diǎn)及其適用范圍8拱橋的優(yōu)缺點(diǎn)拱橋的優(yōu)點(diǎn)：1、具有較大的跨越能力，能做到就地取材，充分發(fā)揮圬工及其它抗壓材料的性能；2、構(gòu)造較簡單，受力明確簡潔；耐久性好，養(yǎng)護(hù)、維修費(fèi)用?。?、形式多樣、外型美觀；拱橋的缺點(diǎn)：1、是有推力的結(jié)構(gòu)，而且自重較大，因而水平推力也較大，增加了下部結(jié)構(gòu)的工程量，對地基要求也高；2多孔連續(xù)拱橋互相影響，為防止一孔破壞而影響全橋的安全，需要采取較復(fù)雜的措施，增加了造價；3、跨徑較大時，自重較大，對施工工藝等要求較高；4、建筑高度較高，對穩(wěn)定不利；拱橋的優(yōu)缺點(diǎn)拱橋的優(yōu)點(diǎn)：拱橋的缺點(diǎn)：9拱橋的組成及主要類型一、拱橋的主要組成:拱圈（拱背、拱腹、拱頂、拱腳）、拱上結(jié)構(gòu)矢跨比f/L—反映拱橋受力特性的重要指標(biāo)拱橋的組成及主要類型一、拱橋的主要組成:10二、拱橋分類按材料圬工拱橋鋼拱橋鋼筋混凝土拱橋鋼管混凝土拱橋型鋼混凝土拱橋圬工拱橋是使用圬工材料修建的的拱橋，如：石拱橋以及拱圈不配鋼筋的混凝土拱橋等二、拱橋分類按材料11烏巢河橋，主跨為120m的雙肋石拱橋，腹拱為9孔13m，南岸引橋3孔13m，北岸引橋1孔15m。主拱圈由兩條分離式矩形石肋和8條鋼筋混凝土橫系梁組成。1990烏巢河橋，主跨為120m的雙肋石拱橋，腹拱為9孔13m，南岸12豐都九溪溝橋，主拱圈為變截面懸鏈線，拱頂厚1.6m，拱腳厚2.25m，拱矢度1/8。施工方法是在腳手架上分圈砌筑。1972豐都九溪溝橋，主拱圈為變截面懸鏈線，拱頂厚1.6m，拱腳厚213河源東江大橋

6孔50m跨徑懸砌拱橋河源東江大橋

6孔50m跨徑懸砌拱橋14云南長虹橋，上部結(jié)構(gòu)為空腹式石拱橋，拱上建筑為橫向排架支承腹拱，拱圈采用變截面懸鏈線，粗料石拱圈。1961云南長虹橋，上部結(jié)構(gòu)為空腹式石拱橋，拱上建筑為橫向排架支承腹15洛陽龍門橋，石拱橋，主拱圈為等截面懸鏈線，拱圈厚1.1m，兩端各有6m石拱作為橋下立交通道。洛陽龍門橋，石拱橋，主拱圈為等截面懸鏈線，拱圈厚1.1m，兩16拱橋分類按行車道位置上承式拱橋中承式拱橋下承式拱橋

按拱軸線型式：圓弧拱橋拋物線拱橋懸鏈線拱橋拱橋分類按行車道位置按拱軸線型式：17埠東橋跨越沂蒙山區(qū)的沂河，凈跨92m，矢度為1/10，主拱肋為工字形雙肋，變截面懸鏈線，拱上建筑立柱縱向間距為4.63m，一排立柱兩根。埠東橋跨越沂蒙山區(qū)的沂河，凈跨92m，矢度為1/10，主拱肋18高明橋是一跨越西江的大型公路橋，主通航孔采用中承式鋼管混凝土拱，引橋系鋼筋混凝土肋拱。高明橋是一跨越西江的大型公路橋，主通航孔采用中承式鋼管混凝土19三埠橋跨越潭江，主橋為3孔單拱肋預(yù)應(yīng)力混凝土系桿拱，全橋長737.6m。單拱肋置于車行道中央分隔帶上。三埠橋跨越潭江，主橋為3孔單拱肋預(yù)應(yīng)力混凝土系桿拱，全橋長720拱橋分類按拱上結(jié)構(gòu)形式：實(shí)腹式拱橋空腹式拱橋按截面板拱橋箱型拱橋肋拱橋雙曲拱橋拱橋分類按拱上結(jié)構(gòu)形式：按截面21主拱圈截面形式主拱圈截面形式22按結(jié)構(gòu)受力圖式：簡單體系：三鉸拱二鉸拱無鉸拱按結(jié)構(gòu)受力圖式：簡單體系：23組合體系（有、無推力）：剛架拱橋、桁架拱橋、桁式組合拱橋、梁拱組合橋系桿拱橋-按拱肋及系桿的尺寸，柔性、剛性系桿拱藍(lán)格爾拱洛澤拱尼爾森拱有推力的剛架拱桁架拱梁拱組合組合體系（有、無推力）：系桿拱藍(lán)格爾拱洛澤拱尼爾森拱有推力24安城橋位于浙江省安吉縣，為主跨65m的預(yù)應(yīng)力混凝土斜壓桿式桁架拱橋，橋面凈寬7m。該橋的設(shè)計、施工特點(diǎn)是全橋由預(yù)制小構(gòu)件預(yù)應(yīng)力組拼而成安城橋位于浙江省安吉縣，為主跨65m的預(yù)應(yīng)力混凝土斜壓桿式桁25永平楊村河橋剛架拱橋是中國70年代發(fā)展起來的一種新型拱橋，它的施工方法相似于雙曲拱橋或桁架拱橋，但其構(gòu)造簡單，主要受力構(gòu)件是主拱腿、上縱梁及其間的斜支撐。適用于中小跨徑，但在百米以上的拱橋方案中也有被采用的例子。永平楊村河橋位于江西省永平銅礦，主跨67m，是礦區(qū)輸送尾礦砂等過楊村河的渡槽橋。橋上設(shè)置渡槽和管道。該橋結(jié)合地形采用轉(zhuǎn)體法施工。永平楊村河橋剛架拱橋是中國70年代發(fā)展起來的一種新型拱橋，它26永平楊村河橋永平楊村河橋27牛佛沱江大橋位于四川省自貢市，跨沱江，是中國已建成的跨徑最大的預(yù)應(yīng)力混凝土桁式組合拱橋，主跨160m，孔徑布置44+160+44(m)，引橋為10x20m鋼筋混凝土T型簡支梁，全長463.3m。橋面為凈7+2x2(m)人行道。

牛佛沱江大橋位于四川省自貢市，跨沱江，是中國已建成的跨徑最大28三、拱橋的選擇與布置1、應(yīng)根據(jù)地形、地質(zhì)條件及施工的方便和可能確定拱橋類型及分孔；2、多孔拱橋最好選用等跨分孔；采用不等跨分孔應(yīng)采取措施減少跨間的不平衡，如：不同的矢跨比，不同的拱腳標(biāo)高及調(diào)整拱上建筑重量等；3、選則合理的矢跨比及拱軸線，一般拱橋失跨比在1/5~1/10；4根據(jù)環(huán)境選擇結(jié)構(gòu)的造型及注意全橋的美觀；三、拱橋的選擇與布置1、應(yīng)根據(jù)地形、地質(zhì)條件及施工的方便和可29主拱的構(gòu)造1、板拱石板拱混凝土板拱鋼筋混凝土板拱鋼筋混凝土板拱的拱頂厚度采用跨徑的1/60~1/70；拱腳厚度可按下式：拱頂厚度拱腳處拱軸線的傾角主拱的構(gòu)造鋼筋混凝土板拱的拱頂厚度采用跨徑的1/60~1/730

肋拱

--（矩形、工字型、箱型）矩形截面：肋高為跨徑的1/40~1/60，肋寬為肋高的0.5~2.0倍；工字型及箱型：肋高為跨徑的1/25~1/35，肋寬為肋高的0.4~0.5倍；腹板、翼板厚度按構(gòu)造及抗剪最小尺寸要求0.25~~0.5m;肋拱間必須設(shè)橫梁、橫撐；

肋拱

--（矩形、工字型、箱型）31箱形拱

適合大跨徑拱橋；特點(diǎn)：截面挖空率大，節(jié)省材料；形心軸靠中適應(yīng)主拱正負(fù)彎距變化；主拱整體性好，抗扭剛度大，穩(wěn)定性好；便于預(yù)制施工拼裝；箱形拱

適合大跨徑拱橋；32箱形主拱圈的形式1、采用閉合箱肋組成的多室箱形截面；2、采用工字形肋組成的多室箱形截面3、采用U形肋組成多室箱形截面4、單室箱形截面箱形主拱圈的形式1、采用閉合箱肋組成的多室箱形截面；33箱形拱構(gòu)造尺寸

拱圈高度一般為跨徑的1/50~1/70；可采用經(jīng)驗公式：拱圈寬度滿足跨度的1/20；保證橫向穩(wěn)定；箱形拱構(gòu)造尺寸

拱圈高度一般為跨徑的1/50~1/70；可采34上海盧浦大橋550米上海盧浦大橋550米35上?！S浦江江橋·盧浦大橋世界第一拱橋”盧浦大橋，于2003年6月28日建成通車，成為21世紀(jì)上海的新地標(biāo)。大橋全長3900米，主橋長750米，主橋面寬28.7米，橋下凈高46米，橋面為雙向6車道。橋身呈優(yōu)美的弧型，如長虹臥波，飛架在浦江之上。盧浦大橋在設(shè)計上融入了斜拉橋、拱橋和懸索橋三種不同類型橋梁設(shè)計工藝，是目前世界上單座橋梁建造中施工工藝最復(fù)雜、用鋼量（S355N）最多的大橋。上海·黃浦江江橋·盧浦大橋世界第一拱橋”盧浦大橋，于200336第八章-拱橋構(gòu)造ppt課件37萬縣長江大橋，萬縣長江大橋是勁性骨架鋼筋混凝土箱形拱橋，主跨420m。轉(zhuǎn)體施工法

，1997萬縣長江大橋，萬縣長江大橋是勁性骨架鋼筋混凝土箱形拱橋，主跨38涪陵烏江大橋全長351.83m，高84m，主跨為1跨200m鋼筋混凝土箱形拱，矢跨比1/4，拱上建筑為13孔15.8m鋼筋混凝土簡支板，雙柱式柔性排架，主拱圈采用3室箱。涪陵烏江大橋全長351.83m，高84m，主跨為1跨200m39涪陵烏江大橋采用轉(zhuǎn)體法施工，先在兩岸上、下游組成3m寬的邊箱，待轉(zhuǎn)體合攏后吊裝中箱頂、底板，最后組成3室箱。涪陵烏江大橋采用轉(zhuǎn)體法施工，先在兩岸上、下游組成3m寬的邊箱40巫山龍門橋是中國第一座采用無平衡重轉(zhuǎn)體法施工的拱橋。主橋為1孔122m鋼筋混凝土箱形拱，右岸半跨是全寬一次預(yù)制，左岸半跨分成單箱分別在上、下游預(yù)制，不對稱轉(zhuǎn)體到對稱轉(zhuǎn)體再合攏。

巫山龍門橋是中國第一座采用無平衡重轉(zhuǎn)體法施工的拱橋。主橋為141水口電站閩江橋主跨為2x132m，矢跨比1/8，空腹式等截面懸鏈線鋼筋混凝土薄壁箱形拱。該橋分5節(jié)預(yù)制，采用纜索吊裝單片拱肋合攏。北岸跨鐵路為2x20m鋼筋混凝土T梁，南岸跨公路為1孔20m鋼筋混凝土簡支呈喇叭形井字梁。主孔墩為腰形墩身圓形沉井基礎(chǔ)，底節(jié)鋼殼浮運(yùn)。

水口電站閩江橋主跨為2x132m，矢跨比1/8，空腹式等截面42青康公路湄公河最上游扎曲河香達(dá)境內(nèi)，全長132.24m。主跨100m鋼筋混凝土箱形拱橋，下部結(jié)構(gòu)囊謙岸為組合式橋臺，西寧岸為重力式U型橋臺。上部結(jié)構(gòu)采用加鋼絲的預(yù)制薄腹板與頂?shù)装鍧仓上?。拱箱采用分片預(yù)制、吊裝就位、木拱架上拼裝的施工方法。

青康公路湄公河最上游扎曲河香達(dá)境內(nèi)，全長132.24m。主跨43雙曲拱主拱圈特點(diǎn)：化整為零，再集零為整適用無支架吊裝、起吊重量小情況雙曲拱主拱圈特點(diǎn)：化整為零，再集零為整44第八章-拱橋構(gòu)造ppt課件45第八章-拱橋構(gòu)造ppt課件46第八章-拱橋構(gòu)造ppt課件47前河橋為單孔凈跨150m上承式無鉸空腹拱，是當(dāng)時我國跨徑最大的雙曲拱橋。前河橋為單孔凈跨150m上承式無鉸空腹拱，是當(dāng)時我國跨徑最大48龍武橋主跨為1孔100m石肋雙曲拱橋，引橋為15孔雙曲拱，主跨為懸鏈線無鉸拱，全長331.5m，拱矢度1/8，矢高12.5m。拱圈為4肋3全波加兩懸半波平背式結(jié)構(gòu)。龍武橋主跨為1孔100m石肋雙曲拱橋，引橋為15孔雙曲拱，主49羅依溪橋設(shè)計時根據(jù)地形地質(zhì)，選用4孔不等跨雙曲拱橋。主孔跨徑116m，矢度1/7。采用梁式拱上結(jié)構(gòu)、跨徑5m的少筋微彎板組合梁。羅依溪橋設(shè)計時根據(jù)地形地質(zhì)，選用4孔不等跨雙曲拱橋。主孔跨徑50雙曲拱橋雙曲拱橋51民主橋民主橋52紅星橋跨越深谷，橋高達(dá)65m，主拱跨徑108m，副拱跨徑分別為24.5m、9m及7m，全長155.8m。采用三鉸雙曲拱，左右采用8次拋物線的不對稱拱線。紅星橋跨越深谷，橋高達(dá)65m，主拱跨徑108m，副拱跨徑分別53其他常用類型拱橋的構(gòu)造簡介1、桁架拱橋2、組合桁架拱橋3、剛架拱橋4、系桿拱橋其他常用類型拱橋的構(gòu)造簡介1、桁架拱橋541、桁架拱橋主要構(gòu)造：桁架拱片—主要承重結(jié)構(gòu)，由上、下弦桿、腹桿、拱頂實(shí)腹段組成；橫向聯(lián)結(jié)系—拉桿、橫系梁、橫隔板、剪刀撐橋面系1、桁架拱橋主要構(gòu)造：55橋型特點(diǎn)：1）拱與桁架組合，共同受力，整體性好，發(fā)揮全截面材料的作用；2）桁架部分的構(gòu)件主要承受軸力；3）拱的水平推力使跨中彎距減少，恒載下主要承受軸力，活載下承受彎距，為偏心受壓構(gòu)件4）節(jié)點(diǎn)為剛性連接，易開裂，影響整體剛度及耐久性；5）整體自重輕，構(gòu)件可預(yù)制，適合軟土地基橋型特點(diǎn)：1）拱與桁架組合，共同受力，整體性好，發(fā)揮全截面材56桁架拱片

主要類型豎腹桿桁架拱桁架肋桁架拱斜腹桿桁架拱桁架拱片

主要類型豎腹桿桁架拱57構(gòu)造特點(diǎn)節(jié)點(diǎn)構(gòu)造保證足夠的強(qiáng)度，防止開裂，影響耐久性及結(jié)構(gòu)剛度；加強(qiáng)橫向剛度，保證橫向穩(wěn)定，一般在跨徑端部及L/4處設(shè)豎向、平面撐架；構(gòu)造特點(diǎn)節(jié)點(diǎn)構(gòu)造保證足夠的強(qiáng)度，防止開裂，影響耐久性及結(jié)構(gòu)剛58構(gòu)造尺寸1、矢跨比一般采用較小f/l=1/6~1/10;2、下弦桿軸線選擇盡可能按恒載壓力曲線確定，實(shí)腹段的拱軸線曲率較大對附加內(nèi)力有利；3、下弦桿通常采用矩形截面高度:寬度：4、為充分利用下弦桿的受壓特性，下弦桿剛度一般大于上弦桿，上弦桿截面寬度與下弦同，高度：5、跨中實(shí)腹段總高與跨徑、矢跨比、荷載等級、砼標(biāo)號等有關(guān)可取用：6、上弦桿節(jié)間長度不宜過大，一般?。簶?gòu)造尺寸1、矢跨比一般采用較小f/l=1/6~1/10;59構(gòu)造尺寸7、腹桿截面高度與桿件長度有關(guān)，寬度≤上、下弦桿；斜桿與上弦桿的夾角控制在30°~50°；8、拱頂實(shí)腹段長度取用：（0.3~0.5)l;9、保證各節(jié)點(diǎn)處軸線相交一點(diǎn)；構(gòu)造尺寸7、腹桿截面高度與桿件長度有關(guān)，寬度≤上、下弦桿；斜60局部構(gòu)造處理節(jié)點(diǎn)構(gòu)造保證足夠的強(qiáng)度，防止開裂，影響耐久性及結(jié)構(gòu)剛度；加強(qiáng)橫向剛度，保證橫向穩(wěn)定，一般在跨徑端部及L/4處設(shè)豎向、平面撐架；局部構(gòu)造處理節(jié)點(diǎn)構(gòu)造保證足夠的強(qiáng)度，防止開裂，影響耐久性及結(jié)61與墩臺的聯(lián)結(jié)下弦一般鉸接上弦有懸臂式、過梁式、伸入式與墩臺的聯(lián)結(jié)下弦一般鉸接62桁架拱橋桁架拱橋63第八章-拱橋構(gòu)造ppt課件64安城橋為主跨65m的預(yù)應(yīng)力混凝土斜壓式桁架拱橋。該橋有一個拱腳處于沙基上，采用鋼筋混凝土和摩阻箱組合結(jié)構(gòu)來抵抗拱的水平推力。安城橋為主跨65m的預(yù)應(yīng)力混凝土斜壓式桁架拱橋。該橋有一個拱65越溪橋主孔為凈跨75m的預(yù)應(yīng)力混凝土桁架拱，拱矢度為1/9；邊孔為凈孔40m的雙曲拱，中墩為鋼筋混凝土高樁承臺，石砌箱形墩身。越溪橋主孔為凈跨75m的預(yù)應(yīng)力混凝土桁架拱，拱矢度為1/9；66嵩縣橋全長494m，是9孔50m跨徑的斜拉桿式預(yù)應(yīng)力混凝土桁架拱橋，拱矢度1/7；上部結(jié)構(gòu)首次采用兩片桁架及橫向擱置預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋面的型式。嵩縣橋全長494m，是9孔50m跨徑的斜拉桿式預(yù)應(yīng)力混凝土桁67悉尼海港橋（SydneyHarbourBridge）是位于澳大利亞悉尼港的鋼拱橋，建成于1932年。主橋為單跨503m的中承鋼桁兩鉸拱公鐵兩用橋。該拱在下弦是鉸支承，上下弦桿由豎桿和下斜桿連接，特別是該橋緊挨著別致的悉尼歌劇院，以其優(yōu)美環(huán)境而聞名于世?，F(xiàn)仍為該類結(jié)構(gòu)中規(guī)模最大者。

悉尼海港橋（SydneyHarbourBridge）是位68位于美國弗吉尼亞州跨越新河谷的一座桁架拱橋?？鐝?10m，橋面寬22m，在水面以上268m立柱的箱形截面具有強(qiáng)烈的錐度，橋梁纖細(xì)而精美，歐洲式的橋面結(jié)構(gòu)，不但使風(fēng)載減小，而且使結(jié)構(gòu)的外觀更漂亮。

位于美國弗吉尼亞州跨越新河谷的一座桁架拱橋。跨徑510m，橋692、組合桁架拱橋跨中部分桁架拱橋支撐在兩邊懸臂桁架上的組合結(jié)構(gòu)體系；2、組合桁架拱橋跨中部分桁架拱橋支撐在兩邊懸臂桁架上的組合結(jié)701）結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是桁架拱和桁架梁的繼承與發(fā)展，受力特性介于拱橋和梁橋之間；在懸臂桁架梁端部的下弦桿上支承中間部分的桁架拱；懸臂桁架的長度一般為主孔跨徑的0.2~0.25;懸臂梁與桁架拱間設(shè)斷縫；橫向設(shè)系梁與隔板；邊跨通常采用連續(xù)剛構(gòu)活桁架結(jié)構(gòu)；易于無支架懸臂拼裝；推力較大，適合于山谷較深，基巖埋深較淺的山區(qū)1）結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是桁架拱和桁架梁的繼承與發(fā)展，受力特性介于拱橋和71第八章-拱橋構(gòu)造ppt課件72第八章-拱橋構(gòu)造ppt課件732）構(gòu)造特點(diǎn)合理的斷縫位置設(shè)在第2~3節(jié)間；節(jié)間長度一般在跨徑的1/8~1/12，近拱腳處可大些，向跨中方向節(jié)間長度逐漸減?。豢鐝叫∮?60米，矢跨比取1/8；跨徑﹥160米，矢跨比取1/6為益；主拱圈的截面高度一般為跨徑的1/100~1/120；合理的上弦桿、下弦桿、實(shí)腹段跨中剛度比為1:1.8:3.0左右；可充分發(fā)揮上弦桿的軸向力；2）構(gòu)造特點(diǎn)合理的斷縫位置設(shè)在第2~3節(jié)間；74第八章-拱橋構(gòu)造ppt課件75第八章-拱橋構(gòu)造ppt課件76芙蓉江橋預(yù)應(yīng)力混凝土桁式組合拱橋是中國首創(chuàng)的一種新橋型，它除保持桁式拱結(jié)構(gòu)用料省、豎向剛度大等特點(diǎn)外，更具有桁梁的特性和可以采用懸臂法施工、施工階段和運(yùn)營階段的受力趨于一致等優(yōu)點(diǎn)。芙蓉江橋，主跨75m，橋面凈寬4.5m，橋面高出常水位73m，采用一副起重量為400kN的人字扒桿和用Φ25mm40Si2MnVⅣ級鋼軋絲錨碇體系完成全橋的懸拼施工和體系轉(zhuǎn)換工序芙蓉江橋預(yù)應(yīng)力混凝土桁式組合拱橋是中國首創(chuàng)的一種新橋型，它除77芙蓉江橋芙蓉江橋78第八章-拱橋構(gòu)造ppt課件79日本

，主跨：260，

2000年，

高松橋為鋼筋上承式肋拱。采用鋼桁加勁的混凝土拱肋。橋梁全長463.2m，行車道寬6.25m，人行道寬1.5m。主跨260m，跨徑是日本最長、世界第十的混凝土拱橋。該橋是日本第一座采用組合桁架和草木犀漿方法架設(shè)拱肋的拱橋。日本

，主跨：260，

2000年，

高松橋為鋼筋上承式肋80花魚洞橋跨越紅楓湖咽口，全長290m。150m主跨采用桁式組合拱結(jié)構(gòu)，邊跨采用連續(xù)剛構(gòu)結(jié)構(gòu)，矢跨比為1/8。花魚洞橋跨越紅楓湖咽口，全長290m。150m主跨采用桁式組81劍河橋圖片描述：全長241.1m，主跨150米，橋高30m。橋面為凈7+2x2(m)，全寬11.8m。拱圈（即下弦）高1.50m（L/100），寬6.82m（L/22），矢跨比為1/8。劍河橋首次采用預(yù)制構(gòu)件組合的懸臂拼裝工藝，采用起重量分別為400KN及800KN的兩對鋼格構(gòu)人字扒桿和用直徑32mm40Si2MnVⅣ級鋼軋絲錨碇體系完成全橋的懸拼施工和體系轉(zhuǎn)換工序。劍河橋圖片描述：全長241.1m，主跨150米，橋高30m。82渾水河橋為3跨連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土桁拱結(jié)構(gòu)。由于鄰孔跨徑比甚大，采用兩組盆式橡膠支座承受正、負(fù)反力和伸縮變形。主跨123米渾水河橋為3跨連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土桁拱結(jié)構(gòu)。由于鄰孔跨徑比甚大，833、剛架拱橋是在剛架、斜腿剛架等基礎(chǔ)上發(fā)展而來3、剛架拱橋是在剛架、斜腿剛架等基礎(chǔ)上發(fā)展而來841）結(jié)構(gòu)組成剛架拱片—主要承重結(jié)構(gòu)，由跨中實(shí)腹段的主梁、空腹段的次梁、主拱腿、次拱腿構(gòu)成；橫向聯(lián)系及橋面系1）結(jié)構(gòu)組成剛架拱片—主要承重結(jié)構(gòu)，由跨中實(shí)腹段的主梁、空腹852）特點(diǎn)及適用性構(gòu)件小，自重小，適用于軟土地基；結(jié)構(gòu)變形小，整體結(jié)構(gòu)剛度大；施工方便，造價較底；2）特點(diǎn)及適用性構(gòu)件小，自重小，適用于軟土地基；86金城橋圖片描述：拱肋為工字形，金城主拱腿為等截面，實(shí)腹段為變截面，在四分點(diǎn)附近截面高度最大，分別向拱腳、跨中減小，為使拱軸線接近連續(xù)，在實(shí)腹段四分點(diǎn)附近拱肋下緣設(shè)置連接板，使軸線下移。金城橋圖片描述：拱肋為工字形，金城主拱腿為等截面，實(shí)腹段為變87金匱橋圖片描述：拱肋為工字形，金匱主拱腿為等截面，實(shí)腹段為變截面，在四分點(diǎn)附近截面高度最大，分別向拱腳、跨中減小，為使拱軸線接近連續(xù)，在實(shí)腹段四分點(diǎn)附近拱肋下緣設(shè)置連接板，使軸線下移。金匱橋圖片描述：拱肋為工字形，金匱主拱腿為等截面，實(shí)腹段為變88斜腿剛架拱斜腿剛架拱89德興太白橋位于江西省德興銅礦區(qū)跨越樂安江，是一座跨徑為130m的剛架拱公路橋。德興太白橋位于江西省德興銅礦區(qū)跨越樂安江，是一座跨徑為130904、系桿拱橋帶吊桿的拱梁結(jié)構(gòu)，外部為靜定結(jié)構(gòu)，而內(nèi)部為多次超靜定；4、系桿拱橋帶吊桿的拱梁結(jié)構(gòu)，外部為靜定結(jié)構(gòu)，而內(nèi)部為多次超911）結(jié)構(gòu)組成主拱圈—主要承重結(jié)構(gòu)；吊桿（剛性、柔性）---傳力結(jié)構(gòu)；系梁（縱梁）--承重結(jié)構(gòu)；橫向聯(lián)系----橫梁、行車道板—傳力結(jié)構(gòu),橫撐---主拱圈穩(wěn)定作用1）結(jié)構(gòu)組成主拱圈—主要承重結(jié)構(gòu)；92第八章-拱橋構(gòu)造ppt課件93第八章-拱橋構(gòu)造ppt課件942）構(gòu)造矢跨比一般為1/5~1/7；主拱圈高度一般為跨徑的1/25~1/50；寬度為(0.4~0.5)拱肋高；預(yù)應(yīng)力系梁高度應(yīng)與橫梁、橋面板等配合，一般為1.5~2.5m;拱腳端部加高；吊桿大多采用墩頭錨具；單側(cè)張拉；橫梁按簡支梁與固結(jié)梁偏安全考慮，高度底于系梁；間距為跨徑的1/10~1/16；2）構(gòu)造矢跨比一般為1/5~1/7；953）力學(xué)特點(diǎn)---自平衡體系3）力學(xué)特點(diǎn)---自平衡體系964）局部構(gòu)造4）局部構(gòu)造97第八章-拱橋構(gòu)造ppt課件98關(guān)渡橋長539m，為中承式5孔連續(xù)系桿拱橋，中間孔跨度為165m，兩側(cè)孔跨度為143m及44m。關(guān)渡橋長539m，為中承式5孔連續(xù)系桿拱橋，中間孔跨度為1699流溪橋主跨為90m鋼筋混凝土箱肋中承式拱，全長235.13m，拱矢度1/4.5，全橋采用噴塑裝修工藝，建筑宏偉壯麗，已成為公園的重要景觀。流溪橋主跨為90m鋼筋混凝土箱肋中承式拱，全長235.13m100永定河七號橋全長217.98m，主跨為一孔150m中承裝配式鋼筋混凝土拱，矢高40m，兩片拱肋中心距7.5m。拱軸線采用二次拋物線，拱肋為箱形截面，吊桿為預(yù)應(yīng)力桿件，橋面分15跨，兩端各為7跨連續(xù)梁，中間一跨為簡支梁。永定河七號橋全長217.98m，主跨為一孔150m中承裝配式101永保橋跨越瀾滄江，主孔為下承式80m肋拱橋，東岸2x24m連續(xù)梁，西岸1孔18m斜梁。該橋為柔性縱梁的下承式肋拱橋，主拱圈的推力分別傳至兩岸橋臺。永保橋跨越瀾滄江，主孔為下承式80m肋拱橋，東岸2x24m連102蘭河橋為一孔53m預(yù)應(yīng)力混凝土系桿拱橋，拱肋軸線采用二次拋物線，拱矢度1/5。系桿與拱肋均為等寬的工字形斷面，拱腳結(jié)合段變?yōu)榫匦?，系桿與拱肋的剛度比為2.05，屬剛性系桿剛性拱。

蘭河橋為一孔53m預(yù)應(yīng)力混凝土系桿拱橋，拱肋軸線采用二次拋物103云陽橋跨越京杭大運(yùn)河，主跨為70m無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力系桿拱，全長162.5m，系桿拱有3根拱肋，矢度1/5，拱軸系數(shù)m=1.0，單箱高1.5m，行車道剛性縱梁和無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力柔性系桿分開。云陽橋跨越京杭大運(yùn)河，主跨為70m無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力系桿拱，全長1104旺蒼東河橋為凈跨115m下承式鋼管混凝土預(yù)應(yīng)力系桿拱橋，矢度1/6，全長248m，是在中國最早使用弗氏預(yù)應(yīng)力錨具體系。兩片拱肋間用直徑800mm橫撐連接以保持其穩(wěn)定性，垂直吊桿用高強(qiáng)鋼絲組成，以吊掛鋼筋混凝土橫梁。旺蒼東河橋為凈跨115m下承式鋼管混凝土預(yù)應(yīng)力系桿拱橋，矢度105水門大橋跨越東江主要支流西枝江，是廣東省新建的大型橋梁。該橋全長315m，其中40m及60m跨為無風(fēng)撐預(yù)應(yīng)力混凝土系桿拱。水門大橋跨越東江主要支流西枝江，是廣東省新建的大型橋梁。該橋106三埠橋跨越潭江，主橋為3孔單拱肋預(yù)應(yīng)力混凝土系桿拱，全橋長737.6m。單拱肋置于車行道中央分隔帶上。三埠橋跨越潭江，主橋為3孔單拱肋預(yù)應(yīng)力混凝土系桿拱，全橋長7107高明橋是一跨越西江的大型公路橋，主通航孔采用中承式鋼管混凝土拱，引橋系鋼筋混凝土肋拱。高明橋是一跨越西江的大型公路橋，主通航孔采用中承式鋼管混凝土10880米，

1998

，

義烏賓王橋為一座單肋鋼管混凝土系桿拱橋，中跨矢跨比1/5，矢高15.6m；邊跨矢跨比1/4.5，矢高11.87m.80米，

1998

，

義烏賓王橋為一座單肋鋼管混凝土系桿109跨徑280米，六車道雙線鐵路橋。橋面板寬33.8米，由12米寬、4米高的箱型主梁和正交異性橋面板組成。主拱圈截面寬2.9米，高5米，將橋面板分開，給鐵路讓出斷面。

跨徑280米，六車道雙線鐵路橋。橋面板寬33.8米，由12米110合龍施工中的拱圈合龍施工中的拱圈1115）連續(xù)拱梁組合橋梁與拱組合，集中了梁橋與拱橋的優(yōu)點(diǎn)5）連續(xù)拱梁組合橋梁與拱組合，集中了梁橋與拱橋的優(yōu)點(diǎn)112第八章-拱橋構(gòu)造ppt課件113梁拱組合橋梁拱組合橋114拱上建筑的構(gòu)造上承式拱橋橋面系與主拱圈間的結(jié)構(gòu)—傳遞荷載小跨徑拱橋采用實(shí)腹式，恒載較重拱上建筑的構(gòu)造上承式拱橋橋面系與主拱圈間的結(jié)構(gòu)—傳遞荷載115大、中跨徑拱橋（矢高較大）采用空腹式，橋面系與主拱間設(shè)腹孔和腹孔墩；大、中跨徑拱橋（矢高較大）采用空腹式，橋面系與主拱間設(shè)腹孔和116布置腹孔應(yīng)結(jié)合主拱的類型、構(gòu)造、施工方法等綜合考慮1、腹孔分拱型腹孔及梁板式腹孔；2、腹孔一般等跨對稱布置在主拱圈兩側(cè)，腹拱跨徑選用2.5~5.5m,矢跨比1/2~1/6，不宜大于主拱圈跨徑的1/8~1/15；布置腹孔應(yīng)結(jié)合主拱的類型、構(gòu)造、施工方法等綜合考慮1、腹孔分1173、采用梁板式腹孔，減輕重量；4、無拱頂實(shí)腹段的做法；3、采用梁板式腹孔，減輕重量；1185、腹孔墩可采用立墻式及立柱式5、腹孔墩可采用1196、避免腹孔墩柱節(jié)點(diǎn)產(chǎn)生裂縫，可將腹孔墩的上下端設(shè)鉸、設(shè)置變形縫；6、避免腹孔墩柱節(jié)點(diǎn)產(chǎn)生裂縫，可將腹孔墩的上下端設(shè)鉸、設(shè)置變120拱橋的其它細(xì)部構(gòu)造1、拱上填料（﹥0.3m)、橋面及人行道拱橋的其它細(xì)部構(gòu)造1212、伸縮縫與變形縫,保證結(jié)構(gòu)的安全性與耐久性，相對變形較大的位置設(shè)伸縮縫、相對變形較小處設(shè)變形縫；使拱上建筑適應(yīng)主拱圈的變形；2、伸縮縫與變形縫,保證結(jié)構(gòu)的安全性與耐久性，相對變形較大的1223、鉸的設(shè)置拱橋需設(shè)鉸的情況：1）主拱圈按兩鉸或三鉸拱設(shè)計；2）空腹式腹拱圈按構(gòu)造設(shè)鉸、腹孔墩上下端；3）施工過程中的臨時鉸；采用形式有：弧形鉸、平鉸及假鉸3、鉸的設(shè)置拱橋需設(shè)鉸的情況：123第八章-拱橋構(gòu)造ppt課件1244、排水及防水層除橋面排水外，應(yīng)對滲入到拱腹內(nèi)的積水排除；防水層的質(zhì)量影響橋梁的耐久性；4、排水及防水層除橋面排水外，應(yīng)對滲入到拱腹內(nèi)的積水排除；防125第八章-拱橋構(gòu)造ppt課件126盧浦大橋

大橋全長3900米，其中主橋長750米，寬28.75米，橋面設(shè)計標(biāo)高54.5米，橋面凈空高46米（其中含2米富余高度）。主橋設(shè)雙向6車道，并設(shè)觀光人行道，大橋兩端布置兩組橋頭堡，內(nèi)設(shè)垂直觀光電梯。大橋采用全鋼結(jié)構(gòu)，是目前世界上跨度最長的鋼拱橋。主跨550米，采用空間提籃中承式拱橋組合體系。全橋鋼結(jié)構(gòu)總重量約35376噸（不含水下6000噸鋼管樁），投鋼量近4萬噸，相當(dāng)于建造2.5艘7萬噸級貨船。

盧浦大橋

大橋全長3900米，其中主橋長750米，寬28.7127盧浦大橋盧浦大橋128美國新河谷橋位于西Virginia吉里夫尼亞州，跨越新河，1977年10月22日建成開通。該橋全長923.5m，主拱圈為鋼桁架，跨度518.2m，現(xiàn)居世界拱橋第二位；橋?qū)?1m，橋面高267m。該橋所用鋼材為耐侯鋼，無需養(yǎng)護(hù)。美國新河谷橋位于西Virginia吉里夫尼亞州，跨越新河，129悉尼港橋悉尼港橋130悉尼港橋連接悉尼杰克遜海灣南北兩岸，始建于1926年12月，1932年3月19日通車。遠(yuǎn)眺大橋形似衣架，從而得名“大衣架”（CoatHanger）。該橋是悉尼最著名的風(fēng)景點(diǎn)，悉尼歌劇院位于橋的北端一側(cè)。橋全長1885m，主跨為跨度達(dá)503m的鋼桁架拱。橋面高出海平面59m，橋?qū)?9m，設(shè)雙線鐵路（城市輕軌），汽車6車道，兩條人行道，兩條自行車道。當(dāng)年投資六百二十五萬（澳洲）鎊，因過橋費(fèi)便宜，至1988年才全部還清?，F(xiàn)每天過橋車輛超過一百五十萬輛，每年維修費(fèi)大約五百萬（澳洲）鎊。將橋油漆一遍需用80,000升油漆，油漆面積大約有60個足球場那么大。悉尼港橋連接悉尼杰克遜海灣南北兩岸，始建于1926年12月，131悉尼港橋悉尼港橋132萬縣長

江大橋，1997年，420米跨度。萬縣長

江大橋，1997年，420米跨度。133萬縣長江大橋該橋位于重慶市萬縣上游7km處，是成都－上海國道主干線上跨長江的一座特大公路橋梁。1994年5月28日正式開工，1997年6月28日建成通車。荷載標(biāo)準(zhǔn)：汽一超20級，掛－120，人群3.5kN/㎡.橋面凈寬:2×7.5m+2×3.0m(人行道),總寬24m.橋全長856m.主橋采用以鋼管高強(qiáng)混凝土為勁性骨架的上承式高強(qiáng)混凝土箱形拱橋,凈跨420m,凈矢高84m,矢跨比1/5,一跨過江,無水下基礎(chǔ).拱圈為等截面箱形懸鏈線拱,截面為單箱三室矩形,高7m,寬16m,頂板及底板各厚40㎝.腹板厚30㎝.以鋼管高強(qiáng)混凝土勁性骨架作為拱圈施工時的承重構(gòu)架.萬縣長江大橋該橋位于重慶市萬縣上游7km處，是成都－上海國道134萬縣長江大橋萬縣長江大橋135南斯拉夫克爾克橋南斯拉夫克爾克橋136雙曲拱橋雙曲拱橋最早是建造在江蘇省無錫縣境內(nèi)、無錫橋梁工程隊首創(chuàng)的一種新型拱橋。其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是施工中將拱橋化整為零，預(yù)制、組合拼裝與現(xiàn)澆混凝土相結(jié)合。主要構(gòu)件有拱肋、拱波、橫梁或拉條以及拱上建筑的各種部件。其中拱肋是施工階段的拱架，又是主拱圈的主要組成部件，分段預(yù)制的拱肋在支架上拼裝或無支架懸吊拼裝，成拱后，再在其上砌置拱波，澆筑拱背混凝土，然后設(shè)置拱上建筑并澆筑橋面。拱肋有矩形、倒T形、V形以及箱形等截面型式，在中小跨徑的雙曲拱橋中，也有將肋波結(jié)合、整體澆筑，作預(yù)制吊裝段，稱為整體波。雙曲拱橋雙曲拱橋最早是建造在江蘇省無錫縣境內(nèi)、無錫橋梁工程隊137衛(wèi)東橋—結(jié)構(gòu)纖細(xì)輕盈，適宜于軟土地基

衛(wèi)東橋—結(jié)構(gòu)纖細(xì)輕盈，適宜于軟土地基138民主橋—構(gòu)思獨(dú)特，組合拼裝成三叉形的雙曲拱橋

民主橋—構(gòu)思獨(dú)特，組合拼裝成三叉形的雙曲拱橋139提籃拱——日本長炳橋提籃拱——日本長炳橋140西班牙巴塞羅那的一座橋西班牙巴塞羅那的一座橋141鋼管混凝土拱橋是指以內(nèi)灌混凝土的鋼管作為拱肋的拱橋鋼管混凝土：在薄壁鋼管內(nèi)填充混凝土，形成鋼管與混凝土兩者共同工作的一種組合構(gòu)件。特點(diǎn)：管內(nèi)混凝土受到鋼管的約束，在承受軸向壓力時發(fā)生的側(cè)向膨脹受到限制而處于三項受壓狀態(tài)，從而具有比普通鋼筋混凝土大得多的承載能力和變形能力鋼管混凝土拱橋是指以內(nèi)灌混凝土的鋼管作為拱肋的拱橋142鋼管混凝土拱橋鋼管混凝土早在20世紀(jì)30年代就開始應(yīng)用于土木工程中，在橋梁方面，應(yīng)用還較少，在1960年，瑞典簡稱阿斯克勒海峽橋，為水平啞鈴兩鋼管，跨度288米，在80年大霧中被撞毀。日本松島大橋，跨度126米，采用1.8米兩鋼管做拱圈，水平布置，其間設(shè)連接。我國1990年四川旺蒼東河大橋，