結(jié)構(gòu)工程師證書9篇(實用)

第頁共頁構(gòu)造工程師證書9篇(實用)每個人都曾試圖在平淡的學習、工作和生活中寫一篇文章。寫作是培養(yǎng)人的觀察、聯(lián)想、想象、思維和記憶的重要手段。相信許多人會覺得范文很難寫？這里我整理了一些優(yōu)秀的范文，有所幫助，下面我們就來理解一下吧。構(gòu)造工程師證書篇一職業(yè)理論最少時間ⅰ類人員ⅱ類人員本專業(yè)構(gòu)造工程工學碩士或研究生畢業(yè)及以上學位4年6年建筑工程〔不含巖土工程〕評估通過并在合格有效期內(nèi)的工學學士學位4年未通過評估的工學學士學位5年8年?？飘厴I(yè)6年9年相近專業(yè)建筑工程的巖土工程交通土建工程礦井建立水利水電建筑工程港口航道及治河工程農(nóng)業(yè)建筑環(huán)境工程建筑學工程力學工學碩士或研究生畢業(yè)及以上學位5年8年工學學士或本科畢業(yè)6年9年?？飘厴I(yè)7年10年其它工科專業(yè)工學學士或本科畢業(yè)及以上學位8年___年注：1、表中“ⅰ類人員”指根底考試已經(jīng)通過，繼續(xù)申報專業(yè)考試的人員，ⅱ類人員指符合免根底考試條件只參加專業(yè)考試的人員。2、1970年〔含1970年〕以前建筑工程專業(yè)大學本科、專科畢業(yè)的人員。3、1970年〔含1970年〕以前建筑工程或相近專業(yè)中專及以上學歷畢業(yè)，從事構(gòu)造設計工作累計10年以上的人員。4、1970年〔含1970年〕以前參加工作，不具備規(guī)定學歷要求，從事構(gòu)造設計工作累計___年以上的人員。構(gòu)造工程師證書篇二本人于1993年7月進入中化三建公司，一直從事鉚工工作，具有較強的工作責任心、盡職履責才能、效勞服從意識和較高的專業(yè)知識程度。在十七年的工作時間里，我先后參加了安慶煉油廠改造、九江大化肥、大連西太平洋煉油、甘肅慶陽煉油、沙市天發(fā)油脂廠、陜西華縣化肥、合肥四方集團“8.13”工程、河北秦皇島化肥廠、海南大化肥、銀川捷美化肥、神華煤制油、惠州煉油、青海格爾木甲醇工程、越南寧平化肥廠合成氨裝置新建工程等大中型國內(nèi)國外等工程。通過這么多年的工作，我理解了鉚工所具備的專業(yè)知識、理論和經(jīng)歷，現(xiàn)再此我就曾參加工程中轉(zhuǎn)化爐高難度屋脊構(gòu)造的拼裝和煙囪的制作安裝方面進展工作總結(jié)。a、轉(zhuǎn)化爐屋脊構(gòu)造安裝工作總結(jié)〔以青海甲醇蒸汽轉(zhuǎn)化爐為樣板進展總結(jié)〕屋脊的拼接屋脊的施工順序1、鋼構(gòu)造組對平臺的鋪設：由于屋脊組裝拼接成型后長度為19.438m，寬度為5.4m。所需在地面上拼接組對的屋脊有a、b、c、d、e軸共5片。為減少吊裝站位等待時間，在地面上鋪設一個20m*10m的鋼構(gòu)造組裝平臺。2、屋脊的拼接組對順序：a-e軸的屋脊拼接組對后是一樣的，以a軸的屋脊為例：首先將屋脊的底梁130g4、130g14和頂梁wl18、wl19進展拼接并擺放到位，底梁與頂梁的間距以中間的支撐高度為準；然后將底梁與頂梁的兩邊支撐136vb24〔兩個〕進展組對，完成后再將中間的支撐136vb31、136vb32進展組對，由將此屋脊的整體形狀進展定型。最后將屋脊頂梁與底梁之間的支撐依次進展拼接安裝。屋脊整體拼接組對完成后利用吊車將屋脊吊裝就位，將支撐136vb4、底梁130g4、130g14及頂梁wl18、wl19依次和構(gòu)造立柱進展連接固定。按照此順序依次將其余幾個軸線的屋脊拼接安裝就位。3、屋脊的吊裝〔以吊裝a軸的屋脊為例，其他同〕屋脊安裝高度為30.75米，屋脊頂?shù)闹行母邽?6.165米，屋脊頂梁規(guī)格為h440*300*11*18，屋脊頂高度為36.385米。吊裝時吊車鉤頭距屋脊頂梁高度不小于2米，吊車鉤頭距吊車吊臂頂端間隔不小于為2米，按照最低高度計算，所選吊車的垂直吊裝高度不小于40米。而安裝屋脊用的構(gòu)造立柱〔3c10、3c6〕高度為33.75米，兩個立柱〔3c10、3c6〕之間間隔為20米，即吊車吊裝鉤頭距任意一邊立柱間隔為10米。a軸屋脊整體拼裝組對后重量為11.448t，其他幾片屋脊組對拼裝后重量最重為11.962t。以最重重量12t為計算基數(shù)，乘以平安系數(shù)1.2，即吊裝計算重量應為14.4t。由于轉(zhuǎn)化爐屋脊吊裝時爐體北面內(nèi)管廊及其他設備根底影響，吊裝吊車需站位在爐體構(gòu)造南面。為防止吊車移位浪費時間。吊裝吊車確定站位在c軸中心線上，根據(jù)爐體北面地面路況，吊車的回轉(zhuǎn)半徑在26米-28米。以最遠回轉(zhuǎn)半徑28米計算，吊車距a、e軸線的屋脊中心長度為30.46米，即吊車吊裝a、e軸線的屋脊的回轉(zhuǎn)半徑為30.46米，按照31米計算，即:吊車回轉(zhuǎn)半徑為31米，吊裝重量為14.4t，垂直吊裝高度至少為40米。計算出吊車主臂桿長至少為51米。由此根據(jù)上海騰發(fā)吊車工礦選用吊裝吊車至少為250噸汽車吊。詳細吊裝方案由工程技術(shù)員編制，在此只作吊裝初步選型和考慮。4、鋼構(gòu)造組裝成片按吊裝才能、設備安裝順序、鋼架成片后自身的重量、剛性、撓度在現(xiàn)場預制場組裝成片。成片前應保證柱子在同一程度面上，誤差不得大于5mm，成片后應保證對角線、柱軸線、平行度、梁程度度符合標準要求。同時應保證柱底面在同一平面上，柱梁不得扭曲。5、屋頂構(gòu)造臨時支撐措施：為保證立柱安裝后穩(wěn)定性，在立柱安裝后將立柱與爐頂支撐之間使用244*175*7*11的h型鋼將其連接在一起，形成一個穩(wěn)定的空間。由于1軸線的立柱b、c、d立柱之間橫梁未到，需要考慮增加這三根立柱之間的臨時固定。施工方法：首先將1-d軸線的立柱安裝就位，然后將立柱與爐頂支撐連接固定；將1-e軸立柱安裝就位，并與1-d立柱連接固定。完成后將1-c軸立柱安裝就位，并將1-c軸立柱分別與1-d軸及爐頂支撐連接固定。按照此順序依次將其余立柱安裝固定。根據(jù)軸線之間間隔，使用臨時固定支撐材料量為：〔5530㎜+5530㎜+5063㎜+5063㎜+5063㎜+5063㎜+5063㎜+5063㎜+5756㎜+5756㎜+6510㎜+5756㎜〕*1.05＝65216㎜*1.05＝71900.64㎜h244*175*7*1171.9m連接支撐與立柱采用焊接形式。本材料的使用，主要是以創(chuàng)造效益為主。其結(jié)果，得到了業(yè)主的認可，獲得了不斐的效益。b、鋼構(gòu)造制作安裝工作總結(jié)1、首先要確定，現(xiàn)場臨時設施布置，為施工作準備：a、煙囪制作時現(xiàn)場需搭設一個長*寬=12米*6米的鋼平臺，煙筒的內(nèi)、外筒節(jié)的制作在平臺上進展，組對時現(xiàn)場搭設道木垛，煙囪的組對擺放位置應與吊裝前擺放位置一樣，以免增加二次倒運。b、組對現(xiàn)場道路應通暢，場地應平整，無防礙施工的雜物堆放在場內(nèi)。c、支撐煙囪筒體的道木垛應擺放平穩(wěn)，為了便于焊接和吊裝，道木垛擺放高度不低于1米。d、筒體不能直接擺放在道木垛上，而應有鞍式支座支撐，以防止筒體部分受壓而產(chǎn)生變形。2、根底驗收：煙囪安裝前,應進展根底驗收,并根據(jù)資料對根底的軸線和標高、地腳螺栓的相對位置等進展檢查，根底周圍回填夯實是否完畢。其支承面、地腳螺栓的允許偏向應符合以下規(guī)定：工程允許偏向〔mm〕支承面標高±5.0程度度l／1000地腳螺栓螺栓中心偏移±2.0螺栓露出長度0，203、環(huán)焊縫組對時可利用吊車、千斤頂來調(diào)整筒體同心度，千斤頂與筒體接觸的地方應有臨時鞍式支座，防止筒體發(fā)生部分變形。環(huán)縫之間的間隙用8組沿筒體均勻分布的花籃螺栓來調(diào)整。4、筒體下料、卷制、組對a、根據(jù)鋼板到貨尺寸繪制筒體排幅員。構(gòu)造工程師證書篇三鋪貼油氈時，找平層和冷底子油必須枯燥，然后澆涂瀝青膠結(jié)材料，以黏貼卷材。瀝青膠結(jié)材料是由石油瀝青按一定配合量熬制脫水，并摻人適當數(shù)量的填充材料〔石棉、滑石粉等〕配制而成。瀝青膠結(jié)材料的質(zhì)量主要決定于耐熱度與柔韌性，要在夏天高溫時不流淌，冬天低溫時不硬脆。此外，黏著力、塑性、大氣穩(wěn)定性等也影響它的質(zhì)量。瀝青膠結(jié)材料中的瀝青牌號及技術(shù)質(zhì)量標準，以針人度、延伸度、軟化點等指標表示。常用的是10號、30號石油瀝青，根據(jù)需要還可從下述兩種或三種牌號〔10號、30、60號〕石油瀝青混合配制使用。瀝青膠結(jié)材料中填充料的作用是進步耐熱度和增加韌性。粉狀填充料的摻人量為瀝青重量的10%-30%，石棉纖維填充料的摻人量為5%-15%.目前很多地方用純?yōu)r青做黏結(jié)材料，對卷材防水層的質(zhì)量有一定影響。石油瀝青膠結(jié)材料的標號以耐熱度表示，標號由s-60到s-85〔即耐熱度為600c到850c〕。屋面坡度大，當?shù)貧v年室外極端最高氣溫高時，那么應選用標號較高的膠結(jié)材料，反之，那么選用較低標號的膠結(jié)材料。在熬制瀝青時，應注意溫度的變化，切忌升溫太快，尤其在瀝青將脫水時，要慢火升溫，否那么容易使瀝青老化變質(zhì)，建筑石油瀝青膠結(jié)材料的最高加熱溫度不應高于2400c，使用溫度不宜低于1900c.瀝青完全脫水后，填充料經(jīng)預熱脫水枯燥后，漸漸參加鍋中，不停地攪拌，直到均勻為止。假如采用高蠟瀝青時，可采用吹氣氧化法，在瀝青加熱脫水后，將空氣管放入鍋內(nèi)，并用2個左右大氣壓進展吹制，使瀝青氧化，以改善瀝青的性能。澆涂瀝青膠結(jié)材料時，厚度應控制在1～2mm.薄了，油氈不能很好地粘牢；厚了，油氈容易產(chǎn)生流淌現(xiàn)象。鋪貼油氈時，應先鋪貼排水比擬集中的部位〔如雨水口、檐口、斜溝、天溝等處〕，由下向上鋪貼，使油氈按水流方向搭接。如房屋有上下跨時，應先鋪高跨，后鋪低跨，并按先遠后近的順序進展。鋪貼油氈的方向一般視屋面坡度而定。當坡度在3%以內(nèi)時，油氈宜平行于屋脊方向鋪貼〔可減少油氈切割，并進步勞動消費率〕；坡度大于15%時，應垂直于屋脊方向鋪貼，以免油氈溜滑；坡度在3%～15%之間時，兩者皆可。油氈平行屋脊鋪貼時，長邊搭接不小于70mm；短邊搭接不小于150mm，相鄰兩幅油氈短邊搭接縫應錯開不小于500mm；上下兩層油氈應錯開1/3或1/2幅油氈寬。油氈垂直于屋脊鋪貼時，每幅油氈都應鋪過屋脊不小于200mm；屋脊上下得留短邊搭縫；一幅油氈也不得從檐口的一邊一直鋪到檐口的另一邊，以防屋脊處油氈被拉斷。鋪貼油氈時，要兩手按住油氈，均勻地用力將油氈向前推滾，使油氈與下層嚴密黏結(jié)。在屋面拐角、天溝、雨水口、屋脊、油氈搭接、收頭等節(jié)點部位，必須仔細操作，貼緊、壓實、收頭牢靠。在潮濕的保溫層上做油氈防水層時，為防止水分蒸發(fā)使油氈起鼓，在第一層油氈與屋面基層之間應設排氣槽與出氣孔。油氈防水層的面層上應鋪撒3-5mm圓形小石子〔綠豆砂〕。綠豆砂保護層對延長油氈屋面使用年限有很大影響，必須認真做好。綠豆砂在鋪撒前應加熱到800c～1000c〔夏天可不加熱〕。在油氈外表澆熱瀝青膠結(jié)材料2-4mm厚，然后撤砂，再經(jīng)掃砂使一半粒徑嵌入瀝青中，最好再用小鐵滾滾壓一遍。構(gòu)造工程師證書篇四方法概述——就是傳統(tǒng)的墻下鋼混條基計算法。計算特點——假定基底土反力為均勻分布，為了減小基底壓力使之滿足軟弱地基承載力的要求而將基底加寬到互相連通的程度，但不作為連續(xù)的整板去分析^p。方法缺點——根底寬度加大后，基底土的反力分布實際上是不均勻的。計算時，基底已經(jīng)連成了一體卻不考慮其連續(xù)性，因此很不合理，計算的結(jié)果是不經(jīng)濟的。方法概述——假定筏板為一塊倒置于地基上的連續(xù)板，由縱橫墻支承。計算特點——假定基底土反力為均勻分布，按普通的樓蓋計算。方法缺點——考慮了筏板的整體性，計算結(jié)果較懸臂法經(jīng)濟。但此法仍然沒有考慮到基底土的反力分布實際上是不均勻的，所以各墻支座處所算得的負彎矩偏小，甚至出現(xiàn)小于實際彎矩而偏于不平安。方法概述——將在柱荷載作用下的十字穿插條形根底簡化為各條單向連續(xù)條形根底的'計算方法。計算特點——將柱荷載的總值先按兩個方向穿插連續(xù)的條形根底〔板〕的剛度比值進展分配以作為各向的柱荷載，然后分別按單向連續(xù)條形根底〔板〕計算。方法缺點——此方法的一般假定為基底反力是按線性分布的，柱下最大，跨中最小，計算結(jié)果較倒樓蓋法還要經(jīng)濟。但該方法只適用于柱下十字穿插條形根底和柱下筏板根底的簡化計算，不適用于橫墻承重的筏板根底。構(gòu)造工程師方法概述——假定筏板沿橫向被截分為單位寬的條板，置于文克爾假設的彈簧低級上，并假定板底面任一點的單位壓力p與地基沉降s成正比，即p=ks.計算特點——條板按受有一組橫墻集中荷載作用的無限長梁計算。由于地基沉降s與根底撓度y接觸協(xié)調(diào)相等，有p〔x〕=ks=ky.方法缺點——同文克爾彈簧地基法假設。方法概述——將筏板橫向截分為單位寬的條板并置于均質(zhì)半空間彈性地基上。計算特點——由于積分上的困難，基底地基反力與沉降之間的關(guān)系很難用解析函數(shù)表達。目前是利用郭爾布諾夫-波薩多夫的《彈性地基上構(gòu)造物的計算》中的計算表格來簡化計算。方法缺點——雖然克制了文克爾彈簧地基法假設的根本缺點，具有可以擴散應力和變形的優(yōu)點，但是，它的擴散才能往往超過實際情況。由于計算所得的沉降量和地表沉降范圍較實測值為大，而實際地基壓縮層厚度是有限的，壓縮層范圍內(nèi)土質(zhì)往往是非均質(zhì)的，即使是同一種土層組成，變形參數(shù)也有隨深度而增長的情況。按半空間彈性理論所得的地基反力分布一般呈馬鞍形和集中在梁端和板的邊緣處，這是半空間彈性理論所算得的梁板彎矩大的主要原因。方法概述——以雙向受力的彈性地基板理論為根據(jù)來分析^p筏板的內(nèi)力和變形。計算特點——假設筏板置于文克爾彈簧地基上，并將不埋筏板四周邊梁埋板的作用歸結(jié)為：不產(chǎn)生剪力、有約束彎矩、撓度不等于零、轉(zhuǎn)角等于零的半自由邊界條件，從而推導出彈性曲面的撓度方程式，建立配筋彎矩的計算公式。方法缺點——夸張了實際淺埋邊梁的邊固作用，且與一般彈性地基梁、板理論的缺陷一樣，只考慮地基與根底的協(xié)調(diào)變形工作，而實際上，上部構(gòu)造剛度的影響是不能忽略的。此方法是將整塊筏板視做一根梁，整幢上部構(gòu)造視做一個鉸接于筏板的壁式框架〔窗間墻視為框架柱、窗上墻視為框架梁〕，整個地基視做一組彈簧支座，上部構(gòu)造和筏板支承在這組彈簧地基上。在此假設下，可借助子構(gòu)造法解得整個上部構(gòu)造在筏板接口處的剛度，運用有限元法求解筏板考慮上部構(gòu)造與地基、根底共同工作的整體彎曲內(nèi)力和地基反力，再以彈簧地基梁法解筏板的部分彎曲內(nèi)力。構(gòu)造工程師證書篇五一級注冊構(gòu)造工程師設根底考試和專業(yè)考試兩部分。其中，根底考試為客觀題，在答題卡上作答；專業(yè)考試采取主、客觀相結(jié)合的考試方法，即：要求考生在填涂答題卡的同時，在答題紙上寫出計算過程。根底考試為閉卷考試，只允許考生使用統(tǒng)一配發(fā)的《考試手冊》〔考后收回〕，制止攜帶其他參考資料，〔住建部規(guī)定自20xx年起，根底考試不再配發(fā)《考試手冊》，閉卷考試〕。專業(yè)考試為開卷考試，考試時允許考生攜帶正規(guī)出版的各種專業(yè)標準和參考書目。一級注冊構(gòu)造工程師資格考試科目：1.根底考試〔上〕2.根底考試〔下〕3.專業(yè)考試〔上〕4.專業(yè)考試〔下〕根底考試包括：上午：1.高等數(shù)學2.普通物理3.普通化學4.理論力學5.材料力學6.流體力學7.計算機應用根底8.電工電子技術(shù)9.工程經(jīng)濟10.信號與信息技術(shù)〔09年新設科目〕11.法律法規(guī)下午：12.土木工程材料13.工程測量14.職業(yè)法規(guī)15.土木工程施工與管理16.構(gòu)造設計17.構(gòu)造力學18.構(gòu)造試驗19.土力學與地基根底專業(yè)考試包括：1.鋼筋混凝土構(gòu)造2.鋼構(gòu)造3.砌體構(gòu)造與木構(gòu)造4.地基與根底5.高層建筑、高聳構(gòu)造與橫向作用6.橋梁構(gòu)造二級注冊構(gòu)造工程師資格考試科目：二級注冊構(gòu)造工程師只考專業(yè)課，科目為：1.鋼筋混凝土構(gòu)造2.鋼構(gòu)造3.砌體構(gòu)造與木構(gòu)造4.地基與根底5.高層建筑、高聳構(gòu)造與橫向作用構(gòu)造工程師證書篇六1.理解工程構(gòu)造的過去、如今和將來開展趨勢，明確構(gòu)造材料、理論方法、施工技術(shù)是決定工程構(gòu)造開展的關(guān)鍵因素。2.理解現(xiàn)有常規(guī)構(gòu)造體系及在各工程領(lǐng)域的詳細應用，明確鋼構(gòu)造、鋼筋混凝土構(gòu)造、砌體構(gòu)造的主要特點。3.理解構(gòu)造與構(gòu)件的關(guān)系，明確構(gòu)造設計就是從整體構(gòu)造到部分構(gòu)件，再從部分構(gòu)件到整體構(gòu)造的設計過程。4.理解構(gòu)造計算簡圖的工程意義，學會建立實際構(gòu)造合理的可計算的力學模型的方法。5.熟悉構(gòu)造荷載的種類和劃分根據(jù)，掌握“永久荷載”、“可變荷載”、“偶爾荷載”、“荷載代表值”、“荷載標準值”、“可變荷載準永久值”及“可變荷載組合值”等根本術(shù)語的定義，為第二章構(gòu)造設計方法及后述各章的學習作好準備。1.什么叫工程構(gòu)造？何為構(gòu)造設計原理？2.古代、近代、現(xiàn)代土木工程有哪些重要區(qū)別？3.構(gòu)造工程的開展與哪些因素直接相關(guān)？4.試述框架構(gòu)造、剪力墻構(gòu)造、框架-剪力墻構(gòu)造的特點。5.橋梁構(gòu)造有哪些可選類型？其通常適宜的跨度為多少？6.一般將哪些構(gòu)造稱為特種構(gòu)造？7.鋼構(gòu)造、混凝土構(gòu)造、砌體構(gòu)造各有哪些優(yōu)缺點？8.組成構(gòu)造的“根本元素”有哪些？9.何為剛域？它與剛節(jié)點有何不同？10.永久作用，可變作用和偶爾作用各有什么特征？11.何為荷載代表值、荷載標準值、可變荷載準永久值、可變荷載頻遇值及可變荷載組合值？12.為什么把荷載標準值作為荷載根本代表值對待？構(gòu)造工程師證書篇七常見錯誤做法總結(jié)于下：1.暗梁當樓面梁使用。這是最常見的錯誤。暗梁之所以不能當樓面梁是因為其剛度不夠，荷載不能按自己設想的方式傳遞，即樓面荷載—板—暗梁—柱的傳遞方式幾乎是不可能的。這樣將大大低估板的內(nèi)力。我個人認為，根據(jù)內(nèi)力按最短間隔傳遞的原那么，用暗梁代替梁只有在板受集中力時，在集中力處沿板的最短方向〔雙向板沿兩個垂直方向〕設置暗梁，可以認為集中力由暗梁承受以滿足抗彎強度和裂縫要求，此時板的計算跨度絕對不能按支承于暗梁來考慮。但很多時候，這種做法也沒有必要，直接加大板的受力鋼筋即可，除非因抗剪〔沖切〕需要箍筋而使用暗梁。2.與上一個問題相對應的是，在剛度發(fā)生較大突變〔增加〕處，應視為梁。典型的問題是不同高程的板之間出現(xiàn)的錯臺，錯臺本身平面外剛度比擬大，而板的平面外剛度較小，不管你是否愿意，板上的荷載都要傳遞到錯臺上，因此應當按梁來設計，尤其是抗剪鋼筋應滿足要求。地下通道、車站遇到的這種情況較多，其荷載又比擬大，但大多數(shù)人對錯臺的處理卻非常草率，這很令人擔憂。3.框架構(gòu)造形成事實上的鉸接。最常見的是梁剛度比柱大的多，使柱對梁的約束作用較弱，形成事實上的鉸。這樣減少了超靜定次數(shù)，于抗震不利，也難以形成“強柱弱梁”。坂神地震時，地鐵車站柱的破壞相當嚴重，也提醒我們不能無視這個問題。地鐵車站頂?shù)装蹇煽醋鞣ぐ?，其梁的剛度當然大于柱，但中板處不宜將梁的剛度做得較大。另外，地下工程如通道、涵洞、地鐵車站等，有時不小心也容易作成剛度較大的頂?shù)装搴蛣偠容^小的側(cè)墻，這樣橫剖面就形成鉸接的四邊形，兩側(cè)墻土壓力相差較大時很容易失穩(wěn)，也不利于抗震。4.板墻受力鋼筋置于分布鋼筋的內(nèi)側(cè)。很多人總把分布鋼筋想象成類似梁的箍筋，因此配筋不小心就這樣倒置。分布鋼筋的作用在于固定受力鋼筋位置，傳遞受力及防止溫度收縮裂縫，它不需要象梁柱箍筋那樣外包以防止鋼筋受壓向外鼓出，更重要的是，板墻截面高度較小，為增加有效高度發(fā)揮受力筋作用，一般情況下應當外置受力鋼筋。某些特殊情況，如地下連續(xù)墻，由于施工方便原因可犧牲板有效高度，將受力鋼筋內(nèi)置。5.在緊靠柱的位置框架梁上搭梁。由于緊靠柱支承的位置，框架梁的轉(zhuǎn)動受到約束，當其上所搭的梁荷載較大時，將產(chǎn)生很大的扭矩，使框架梁的配筋變得困難。某些設計人員將此處框架梁與搭接梁的連接看作鉸接，這是很不平安的，因為梁的塑性變形才能有限。6.板鋼筋不伸入上翻梁受力鋼筋之上。這在地面上構(gòu)造中還不容易出現(xiàn)，但在地下工程中，由于構(gòu)造形式不夠直觀，稍有忽略就會犯錯。最常見的是通道入口處頂板有一道收口的橫梁，其底部順板向下傾斜，形成不規(guī)那么的梁。多數(shù)人配筋將此梁受力鋼筋仍然沿程度方向布置，板的縱向鋼筋那么從下側(cè)錨入梁內(nèi)。地下工程沒有完全的分布鋼筋，在這個橫梁處，板的縱向鋼筋實際上是受力鋼筋，不但要按受力鋼筋錨固，還應當在梁受力鋼筋之上。另外，很多人認為此梁受力小，因此配筋馬虎。實際上，此梁由于單邊受力，有一定的扭矩，配筋應考慮板上荷載傳遞到此梁上。7.地鐵車站不計中板開洞。由于開洞的影響比擬難算，也由于部分人對開洞影響沒有當成一回事，因此計算時都加以忽略。當開洞較小時，這樣也許沒有多大影響，但地鐵車站有時在中板沿橫向平行布置三排樓、扶梯，嚴重削弱該處樓板剛度，雖然洞邊有加強的梁，但梁高受到限制，中板厚度通常都為400～500，因此缺乏以彌補其剛度的損失。至于加暗梁來加強洞口，更不能彌補計算形式與實際不符的缺乏。構(gòu)造工程師證書篇八姓名：秦xx性別：男婚姻狀況：已婚民族：漢戶籍：江蘇年齡：36現(xiàn)所在地：北京身高：177聯(lián)絡：180***27758電子郵箱：jianlisky@希望崗位：構(gòu)造工程師，機械工程師工作年限：___年職稱：無職稱求職類型：全職可到職日期：隨時月薪要求：面議xx年3月—至今xx，擔任工程工程師。主要工作是：1、負責產(chǎn)品的構(gòu)造創(chuàng)新和構(gòu)造設計工作，保證產(chǎn)品構(gòu)造的合理性、可靠性;2、參與新產(chǎn)品開發(fā)和試模、試產(chǎn)和量產(chǎn)的組織，協(xié)調(diào)和跟進工作，參與解決過程中出現(xiàn)的技術(shù)問題;3、負責新產(chǎn)品開發(fā)過程中各種相關(guān)文件的編制，確保過程控制文件符合研發(fā)控制流程和相關(guān)質(zhì)量管理標準;4、給消費部門提出相關(guān)的技術(shù)支持和給各種客訴提出解決方案;5、制定產(chǎn)品開發(fā)方案，監(jiān)視產(chǎn)品開發(fā)過程，確保新工藝、新功能的應用及效果、以及開發(fā)進度的達成。xx年3月—xx年7月xx，擔任機械工程師。主要工作是：1、負責新產(chǎn)品的機械設計和舊產(chǎn)品的機械機構(gòu)優(yōu)化改進，確保產(chǎn)品機械機構(gòu)合理、可行，新穎;2、各種加工圖紙和文件的編制;3、理解新工藝、新功能的應用。xx年3月—xx年7月xx，擔任構(gòu)造工程師。主要工作是：1、負責新產(chǎn)品的構(gòu)造設計，舊產(chǎn)品的構(gòu)造優(yōu)化改進;2、參與產(chǎn)品模具的設計，試模;3、檢驗圖紙與相關(guān)文件的編制。畢業(yè)院校：韶關(guān)大學最高學歷：大專畢業(yè)日期：20xx-07專業(yè)：模具設計與制造英語程度：一般國語程度：優(yōu)秀粵語程度：優(yōu)秀本人熱愛開發(fā)設計行業(yè)，從事家電設計多年，對構(gòu)造設計熟悉。對模具加工工藝、注塑工藝以及常用塑料特性有一定理解，有一定的工程管理經(jīng)歷，對產(chǎn)品設計流程熟悉。純熟運用pro/e、cad等軟件。構(gòu)造工程師證書篇九1.板柱體系是指鋼筋混凝土【無梁樓板】和【柱】組成的構(gòu)造。2.由框架和支撐框架共同承當豎向荷載和程度荷載的構(gòu)造，稱為【框架-支撐構(gòu)造】。3.單獨采用框筒作為抗側(cè)力體系的高層建筑構(gòu)造較少，框筒主要與內(nèi)筒組成【筒中筒】構(gòu)造或多個框筒