巡檢工作總結(jié)(5篇)

巡檢工作總結(jié)(5篇)巡檢工作總結(jié)(5篇)

巡檢工作總結(jié)范文第1篇

一年來，作為動力組的一員，在各級領(lǐng)導及同事的支持下，本人愛崗敬業(yè)，恪盡職守，作風務實，較好地完成了自己的本職工作和領(lǐng)導交下來的其它任務，現(xiàn)將完成狀況匯報如下:

（一）日常工作

1、每季度對全市自維巡檢維護一次工作，多次來回翠巒、皓良河、烏伊嶺等基站。

2、和鐵塔集團對我市基站進行核查工作，核查1000余次。在核查過程中，為給公司節(jié)約差旅費用，都是自己駕駛車輛進行核查，在核查的過程中，發(fā)覺電信、聯(lián)通等公司利用移動電源線路10多個基站，核查后經(jīng)過整改，已查出涉及4家分割電費款項上萬元左右，經(jīng)與鐵塔溝通，要求對線路進行整改，使我公司電費降低，進一步保障了我公司的線路平安，為公司節(jié)約了電費支出。

3、利用專業(yè)技術(shù)力量進行應急保障緊急搶修工作，2021年主要解決問題有夏天漲水進行支援和下雨天搶修線路，南岔停電支援更換電池等很多臨時突發(fā)工作。

4、本人在一年的工作中，業(yè)務上有了相對的提高，每一次的實踐工作，都是對我業(yè)務力量提高的一次閱歷積累。

二、2021年工作準備：

1、根據(jù)公司的2021年重點工作要求，樂觀主動的完成本職工作

巡檢工作總結(jié)范文第2篇

1軌道交通橋隧結(jié)構(gòu)人工巡檢軟件平臺設(shè)計

依據(jù)軌道交通橋隧結(jié)構(gòu)的特點，將整個巡檢平臺劃分為兩大部分，即具有射頻識別功能的巡檢PDA和后臺巡檢管理平臺，各部分的組成及架構(gòu)如圖1所示。其中巡檢PDA軟件能夠通過對布設(shè)于結(jié)構(gòu)上電子標簽的識別，自動地調(diào)出相應巡檢點處的巡檢內(nèi)容，并由巡檢人員現(xiàn)場對病害進行打分評價，繼而由軟件本身對構(gòu)件進行狀態(tài)初評價。現(xiàn)場巡檢工作完成后的信息存儲于PDA中，巡檢人員依據(jù)PDA給出的評價結(jié)果，酌情將信息以USB（通用串行總線）或GPRS（通用分組無線網(wǎng)絡）方式傳送到后臺管理軟件，以備管理人員對信息進行存儲和準時反饋，并實行相應的養(yǎng)護修理措施。

2人工巡檢PDA軟件的實現(xiàn)

依據(jù)本巡檢系統(tǒng)的功能并兼顧其與其他軟件的便利對接，采納微軟的VisualStudio2021．Net平臺進行軟件開發(fā)，該平臺支持多種高級程序設(shè)計語言，軟件開發(fā)更加便捷，同時，．net平臺中供應有智能設(shè)備的開發(fā)框架，簡化開發(fā)過程。本軟件即是以．Net平臺中的VB語言為基礎(chǔ)，在智能設(shè)備開發(fā)框架上進行的一系列開發(fā)。

2．1程序開發(fā)流程

依據(jù)前述軌道交通橋隧結(jié)構(gòu)人工巡檢平臺的架構(gòu)，擬對現(xiàn)場采集PDA軟件依圖2所示流程分巡檢規(guī)劃、射頻識別、現(xiàn)場巡檢、數(shù)據(jù)存儲、狀態(tài)初評估等5個模塊進行開發(fā)。相應地，各模塊分別實現(xiàn)巡檢工作規(guī)劃、射頻識別、現(xiàn)場巡檢數(shù)據(jù)采集、狀態(tài)評估以及數(shù)據(jù)存儲等五大主要功能。

2．2程序中類的劃分

VisualStudio．Net軟件平臺是真正面對對象的編程技術(shù)，將對象根據(jù)不同的性質(zhì)進行劃分得到類，同類對象在數(shù)據(jù)和操作性質(zhì)方面具有公共屬性，增加了程序的健壯性和可復用性。軌道交通橋隧結(jié)構(gòu)包含的節(jié)點較多，橋梁結(jié)構(gòu)中多以鋼筋混凝土或鋼結(jié)構(gòu)簡支梁橋、連續(xù)梁橋為主，少數(shù)節(jié)點較特別，如上海市軌道交通3號線中的剛構(gòu)橋、系桿拱橋等，圖2程序開發(fā)流程圖隧道結(jié)構(gòu)則是以盾構(gòu)形式為主。依據(jù)這些結(jié)構(gòu)的類型特點，在巡檢軟件開發(fā)初始，構(gòu)建軟件編程中所需相應的類以及各個類包含的子類（見圖3）。考慮程序編制的整體性，將沿線敷設(shè)的軌道以及巡檢的基本信息等作為與橋梁、隧道結(jié)構(gòu)并列的類，并同時定義類與子類間的相互關(guān)系，以備程序編寫時調(diào)用便利。

2．3人工巡檢PDA軟件的功能

為完成基于本系統(tǒng)架構(gòu)的巡檢工作，將PDA軟件的主要功能歸納為用戶登錄、巡檢工作選取、巡檢工作規(guī)劃、基本信息、現(xiàn)場巡檢、數(shù)據(jù)存儲、構(gòu)件級的評估以及養(yǎng)護修理決策等8大主要功能。軟件的主要界面如圖4～圖6所示。（1）用戶登錄：在巡檢開頭時，確定巡檢人員，密碼功能嚴禁了非系統(tǒng)內(nèi)用戶的進入。（2）巡檢工作選?。涸摴δ苁沁M入本巡檢平臺中其他巡檢工作的窗口，同時亦是其他巡檢工作之間進行切換的中轉(zhuǎn)站。（3）巡檢工作規(guī)劃：該功能包含了完成每次巡檢工作的基本信息，即巡檢日期記錄、巡檢天氣、巡檢人員登陸的密碼設(shè)置以及巡檢線路的選取等。其中，巡檢線路的選取主要是從軟件中已經(jīng)存儲的現(xiàn)有線路中選取當前需要巡檢的線路。（4）基本信息：該功能主要由巡檢人員依據(jù)巡檢需求，選取已選中線路上的巡檢區(qū)間，選定后，相應待巡檢結(jié)構(gòu)的基本特性以及巡檢點的布置位置將消失在相應文本框中，以備巡檢人員查看。（5）現(xiàn)場巡檢：在巡檢工作規(guī)劃設(shè)置完成保存之后，由巡檢人員從“工作選取”功能進入到“巡檢”功能，開頭現(xiàn)場巡檢工作。此時，巡檢人員首先用射頻識別儀掃描巡檢點處的電子標簽，反饋出巡檢點編號，并調(diào)出相應的巡檢內(nèi)容，由巡檢人員逐一對各巡檢項進行評價。（6）數(shù)據(jù)存儲：該功能將現(xiàn)場巡檢采集數(shù)據(jù)以及巡檢人員信息等以二進制的形式存儲于PDA中，使本軟件以外的其他軟件不能對數(shù)據(jù)進行任何操作。（7）構(gòu)件級別評估：在巡檢人員完成某一測點的各項巡檢內(nèi)容后，系統(tǒng)將以分值的形式給出該座橋梁構(gòu)件級別的評估。（8）數(shù)據(jù)傳輸：該功能主要是由巡檢人