交通運輸布局及其影響課件

交通運輸布局及其影響交通運輸布局及其影響1.今后仍將以重大交通工程建設(shè)和熱點、重點問題為切入點，從區(qū)位條件、自然條件、社會經(jīng)濟條件等方面考查交通點、線的區(qū)位因素，并進行正確的分析與評價。

2.以區(qū)域圖、示意圖或文字材料為背景，綜合考查交通運輸方式和布局變化對聚落和城市功能區(qū)的影響。 考向定位考綱概覽

1.生產(chǎn)活動中交通運輸?shù)闹匾院椭饕绞健?.交通運輸方式和布局的變化對聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點的影響。1.今后仍將以重大交通工程建設(shè)和熱點、重點問題為切入點，從區(qū)一、主要交通運輸方式(1)現(xiàn)代交通運輸方式及特點：低高高機動靈活強高一、主要交通運輸方式低高高機動靈活強高大低慢差小高強差(2)發(fā)展方向：

、大型化和

。高速化專業(yè)化大低慢差小高強差(2)發(fā)展方向：、大型化和

交通運輸方式(包括鐵路運輸、公路運輸、航空運輸、水路運輸、管道運輸)和交通運輸工具(包括火車、汽車、飛機、船舶、管道等)是兩個不同的概念，其中管道既是運輸線路，又是運輸工具。溫馨[提示]

交通運輸方式(包括鐵路運輸、

二、交通運輸布局1．交通運輸網(wǎng)在特定的地域范圍內(nèi)，根據(jù)地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展和人們活動的需求，各種

聯(lián)合，各種__________

(鐵路、公路、航道等)、

(港口、車站、航空港等)交織，形成了不同

的交通運輸網(wǎng)。2．影響交通運輸布局的因素主要有哪些？答案：經(jīng)濟、社會、技術(shù)和自然等。[溫馨提示]在影響交通運輸布局的因素中，自然因素仍是基礎(chǔ)因素，經(jīng)濟因素是決定因素，技術(shù)因素是保障因素?，F(xiàn)代交通運輸方式交通運輸線形式和層次點二、交通運輸布局現(xiàn)代交通運輸方式交通運輸線形式和層交通運輸方式的評價及合理選擇

在現(xiàn)代經(jīng)濟發(fā)展中，綜合利用各種運輸方式，快速、便捷地進行貨物運輸是經(jīng)濟持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的基本要求。進行運輸方式的選擇時通常需考慮以下幾個方面：1．不同交通運輸方式的特點及優(yōu)劣不同的交通運輸方式有不同的特點，只有通過比較掌握各種方式的差異、特征，才能充分利用、發(fā)揮其最大的作用，取得最好的經(jīng)濟效益。比較項目運輸方式運費由高到低空運>公路>鐵路>河運>海運運量由大到小海運>鐵路>河運>公路>空運速度由快到慢空運>鐵路>公路>海運>河運交通運輸方式的評價及合理選擇在現(xiàn)代經(jīng)濟發(fā)展中，綜合利

2．各種運輸方式的適用范圍各種運輸方式在技術(shù)上、經(jīng)濟上各有長短，都有最適宜的使用范圍，必須妥善組織安排，合理地協(xié)調(diào)使用。空運：貴重、急需、數(shù)量不大的貨物。公路：短途、量小及容易死亡、變質(zhì)的活物和鮮貨。鐵路：遠程、量大及容易死亡、變質(zhì)的活物和鮮貨。水運：大宗笨重、遠程、不急需的貨物。3．其他因素還應(yīng)考慮運輸起點與終點之間的實際交通狀況(即現(xiàn)有交通條件)；盡量減少調(diào)運過程中不必要的中間環(huán)節(jié)和重復運輸?shù)取?/p>

2．各種運輸方式的適用范圍例1

讀歐洲貨物四種運輸方式運費與運距相關(guān)曲線示意圖，回答問題。（1）運距<80千米時，最廉價的運輸方式是

。（2）80千米<運距<550千米時，最廉價的運輸方式是

。答案：（1）公路（2）鐵路例1讀歐洲貨物四種運輸方式運費與運距相關(guān)曲線示意圖，回答（3）運距>550千米時，最廉價的運輸方式是

。（4）最昂貴的運輸方式是

，它適合運送的貨物特點是

。答案：（3）水運（4）空運輕型、貴重、急需（3）運距>550千米時，最廉價的運輸方式是例．[2011·北京文綜，36(3)]讀下圖，完成下題。本區(qū)域充分利用油氣資源，積極推進庫爾勒—庫車—阿克蘇石油、天然氣化工帶的形成，促進和帶動經(jīng)濟快速發(fā)展。例．[2011·北京文綜，36(3)]讀下圖，完成下題。本區(qū)指出將塔中油田的石油運往庫車和輪臺煉油廠的合理方式及其特點。答案方式：管道運輸。特點：運輸成本較低，運量大，連續(xù)性強，安全性能高，占地較少。指出將塔中油田的石油運往庫車和輪臺煉油廠的合理方式及其特點。交通運輸布局的區(qū)位因素分析1．交通運輸線(鐵路、公路)的區(qū)位因素分析(1)自然因素是交通運輸線路的基礎(chǔ)因素，其影響逐步減弱。區(qū)位因素影響分析地形平原對線路的限制較小，選線時要盡量少占好地，處理好與農(nóng)田水利建設(shè)、城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系山地線路盡量沿等高線修筑，盡量避開地形復雜地區(qū)，在陡坡上修成“之”字彎曲或開鑿隧道交通運輸布局的區(qū)位因素分析1．交通運輸線(鐵路、公區(qū)位因素影響分析水文線路應(yīng)避開沼澤地，盡量避免跨越河流，以減少橋涵總長度地質(zhì)注意避開斷層地帶和滑坡、泥石流多發(fā)區(qū)，特別是開鑿隧道時應(yīng)盡量避開斷層地帶，從背斜部位穿越氣候工程設(shè)計應(yīng)特別注意沿線的暴雨、大風等出現(xiàn)的強度和頻率，以及凍土、積雪的深度等，橋涵孔徑大小、路基高低都需要根據(jù)當?shù)乇┯陱姸葋碓O(shè)計區(qū)位因素影響分析水文線路應(yīng)避開沼澤地，盡量避免跨越河流，以減(2)社會經(jīng)濟因素成為交通運輸線路的決定性因素，而技術(shù)始終是交通運輸線路建設(shè)的保障因素。

區(qū)位因素影響分析經(jīng)濟因素合理布局交通運輸線路，促進沿線經(jīng)濟發(fā)展。鐵路線和公路國道線基本方向以直達為主，并適當照顧沿線重要經(jīng)濟點，通過城市時應(yīng)從城市邊緣經(jīng)過；省道等地方性公路，則以滿足地方經(jīng)濟發(fā)展和居民需要為主，可以通過當?shù)氐木用顸c、車站、碼頭等社會因素鞏固邊境國防、加強民族團結(jié)、促進少數(shù)民族地區(qū)和革命老區(qū)經(jīng)濟發(fā)展等技術(shù)因素使運輸網(wǎng)伸展到更廣闊的范圍，克服自然條件對線路建設(shè)的障礙，并減少其對車輛運行安全的威脅(2)社會經(jīng)濟因素成為交通運輸線路的決定性因素，而技

如：分析青藏鐵路建設(shè)的區(qū)位。①促進西藏少數(shù)民族地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，維護邊疆的穩(wěn)定和安全；②完善全國鐵路網(wǎng)，激活蘭青線；③促進西藏的資源開發(fā)，特別是旅游資源的開發(fā)利用；④技術(shù)上克服了凍土的難關(guān)。如：分析青藏鐵路建設(shè)的區(qū)位。①促進西藏少數(shù)民族港口汽車站航空港選址要求河港：河寬水深，位于或靠近城市陸路交通便利的地方；海港：有背風、避浪、水深的海灣且交通便利的地方城市交通干線兩側(cè)，與市內(nèi)干道系統(tǒng)和其他對外交通有方便的直接聯(lián)系的地點地形開闊平坦，坡度適當，天氣較好，地勢較高，距城市較遠但交通便利的地方2.交通運輸點的區(qū)位因素和區(qū)位選擇港口汽車站航空港選址河港：河寬水深，位于或靠近城市陸路交通便[例2]

(2012·江蘇高考)2012年4月28日正式通車的四川雅安－西昌高速公路，穿越了龍門山構(gòu)造帶及安寧河斷裂帶，沿線多高山、斷崖、陡坡、溶洞、深谷。雅西高速公路全長約240千米，其中特大橋23座，大橋168座，隧道25條，橋隧長度占全線總長的55%。下圖是雅西高速公路漢源流沙河大橋景觀圖。讀圖回答(1)～(2)題。[例2](2012·江蘇高考)2012年4月28日(1)雅西高速公路橋隧密布的主要原因有 (

)A．多斷崖、深谷B．多石灰?guī)r溶洞C．多高山、陡坡 D．多角峰、U形谷(2)大量橋隧對保障雅西高速公路交通安全的意義主要有 (

)A．減輕冰川的危害 B．減輕凍土的危害C．減輕山崩滑坡的危害D．減輕暴雨泥石流的危害A.CC.D雙選(1)雅西高速公路橋隧密布的主要原因有 (

“規(guī)范答題能力——不失分”交通區(qū)位條件類問題的答題模板

[題型特點]交通區(qū)位條件類問題有兩種類型：一是直接分析某種交通線、點的區(qū)位選擇因素；二是對某地的交通運輸發(fā)展條件進行評價。這些問題考查的核心內(nèi)容都是交通區(qū)位條件(包括自然條件、資源條件和社會經(jīng)濟條件、科學技術(shù)條件等方面)?！耙?guī)范答題能力——不失分”[題型特點水運的區(qū)位條件①自然條件：地形(地勢平坦、水流平緩、利于航行)；氣候(降水季節(jié)分配均勻，水位變化較小，冬季無結(jié)冰期，全年可通航)；水文(河網(wǎng)密布、運河眾多，形成龐大的內(nèi)河水運網(wǎng)；河流含沙量小，河道不淤積)。

②社會經(jīng)濟條件：人口、經(jīng)濟影響客貨流狀況水運的區(qū)位條件①自然條件：地形(地勢平坦、水流平緩、利于航行[應(yīng)用提升]

(2013·深圳一模)近年來北極地區(qū)越來越成為各國關(guān)注的熱點地區(qū)。根據(jù)下列材料，結(jié)合所學知識，完成下題。

材料1：“北極地區(qū)圖”。[應(yīng)用提升]材料2：2010年8月，在破冰船護送下，裝載7萬噸液化天然氣的油輪從摩爾曼斯克通過北冰洋航線到達中國寧波；2010年10月，另一艘俄羅斯貨船從摩爾曼斯克裝載礦石，第一次在沒有破冰船護衛(wèi)的情況下經(jīng)北冰洋航線到達上海，并載貨返回。簡述北冰洋航線的重要經(jīng)濟意義。答案：(1)大大縮短北太平洋沿岸和北大西洋沿岸之間的航程，節(jié)省運輸費用和時間。(2)促進沿線地區(qū)資源開發(fā)。(3)促進沿線地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。材料2：2010年8月，在破冰船護送下，裝載7萬噸液化天然氣一、選擇題讀“運價定價方式隨運輸距離變化示意圖”，回答1～2題。一、選擇題1．在南京主城區(qū)的投幣公交車，在城區(qū)內(nèi)均為1元(空調(diào)車2元)；地鐵一號線則是多個站點，票價2～4元不等。公交和地鐵運輸?shù)亩▋r方式分別是(

)A．公交是a——距離比例定價B．地鐵是b——均一定價C．地鐵是c——遠距離遞減定價D．公交是d——均一定價2．如果圖中a、c代表公路與水運運價與運輸距離的關(guān)系，則下列說法正確的是 (

)A．a(chǎn)代表水運運輸B．c代表公路運輸C．a(chǎn)運輸方式適合短途運輸D．c運輸方式適合短途運輸DC1．在南京主城區(qū)的投幣公交車，在城區(qū)內(nèi)均為1元(空調(diào)車2元)3．(2012·佛山二模)下圖為世界某城市分布示意圖，圖中最適宜布局海港的是 (

)3．(2012·佛山二模)下圖為世界某城市分布示意圖，A．① B．②C．③ D．④

CA．① B．②C．③ D．④C4．圖中甲、乙、丙、丁四處港口，條件最好的是(

)A4．圖中甲、乙、丙、丁四處港口，條件最好的是()A

三、對聚落空間形態(tài)的影響1．交通條件的影響聚落空間形態(tài)沿

擴展，這些交通干線成為聚落的主要

。2．交通線變化的影響(1)交通線的發(fā)展帶動

的變化。(2)交通線的衰落影響聚落空間形態(tài)的演變。[溫馨提示]交通運輸條件只是影響聚落空間形態(tài)形成的一個重要因素，聚落空間形態(tài)的形成還受地形、河流及城市規(guī)劃等因素的共同影響。交通干線發(fā)展軸聚落空間形態(tài)三、對聚落空間形態(tài)的影響交通干線發(fā)展軸聚落空間形態(tài)交通運輸布局的變化影響聚落空間形態(tài)的變化1．交通運輸方式的變化影響聚落空間形態(tài)的變化交通運輸布局的變化影響聚落空間形態(tài)的變化1．交通運輸方式的變

觀察世界地圖可以發(fā)現(xiàn)世界上一些河流的兩岸，常常布滿大大小小的城市，越向下游，河流越開闊，城市也越密集。請同學們思考以下問題：1.城市一般分布于河流的什么位置？答案：河運的起點或終點(如江西贛州市)，河流匯合處(如重慶、武漢)，河口處(上海)，過河點位置(倫敦)。

2.河流對城市的形成和發(fā)展具有哪些作用？

答案：供水、運輸、軍事防御、旅游等。觀察世界地圖可以發(fā)現(xiàn)世界上一些河流的兩岸，常常布滿大交通運輸對商業(yè)網(wǎng)點分布的影響1．交通運輸對商業(yè)網(wǎng)點選址的影響交通運輸對商業(yè)網(wǎng)點分布的影響1．交通運輸對商業(yè)網(wǎng)點選址的影響商業(yè)網(wǎng)點區(qū)位的判讀方法(1)看城市地價高低在地價最高處，可能是城市中心商務(wù)區(qū)，在次高峰，可能布局次級商業(yè)區(qū)。(2)看城市路網(wǎng)密度城市路網(wǎng)密度大的地區(qū)，人流、物流大，商業(yè)網(wǎng)點密集。(3)看城市道路網(wǎng)格局城市干道與市區(qū)環(huán)路交會處，交通便利，便于人員流動和商品貨物集散，成為合理布局商業(yè)網(wǎng)點的理想?yún)^(qū)位。商業(yè)網(wǎng)點區(qū)位的判讀方法(4)看建筑的密度建筑物高大稠密的地區(qū)地價高，可能是城市中心商務(wù)區(qū)。(5)看車流量白天車流量大、停車頻率高，夜晚相反，可能是商業(yè)密集地區(qū)。除此之外，還可以通過車速快慢、事故次數(shù)多少、監(jiān)測點多少、人口晝夜差別大小等方法判斷商業(yè)網(wǎng)點區(qū)位。(4)看建筑的密度

[例2]讀“位于平原地區(qū)的我國南方某城市示意圖”，完成(1)～(2)題。[例2]讀“位于平原地區(qū)的我國南方某城市示意圖”(1)2012年與1980年比較，該城市 (

)A．交通發(fā)展促使城區(qū)面積向東大規(guī)模擴展B．城區(qū)發(fā)展和交通建設(shè)不受河流影響C．多層次的立體交通網(wǎng)絡(luò)尚未形成D．老商業(yè)中心服務(wù)范圍變小A(1)2012年與1980年比較，該城市 ((2)2012年，該城市新建商業(yè)中心(

)A．沿河流兩岸分布B．沿環(huán)線高架路分布C．位于城市交通干線交會處D．圍繞老商業(yè)中心均勻分布C(2)2012年，該城市新建商業(yè)中心二、綜合題讀“某歷史名城圖”，回答下列問題。(1)影響該城市舊城區(qū)布局的主要區(qū)位因素有__________、________。(2)你認為舊城區(qū)①區(qū)域和②區(qū)域形成較早是_______，理由是________________________________________。(3)影響新城區(qū)出現(xiàn)的主要區(qū)位因素是_____________。河流煤鐵資源因為①區(qū)域位于河流交匯處交通便利，水源充足①區(qū)域交通(鐵路的興建)二、綜合題讀“某歷史名城圖”，回答下列問題。(1)交通運輸?shù)牟粩喔纳拼龠M了西藏社會經(jīng)濟的快速發(fā)展。材料一西藏交通和城鎮(zhèn)分布圖(1)由材料一可知，西藏的主要城鎮(zhèn)分布特點是

①沿河流（河谷）分布；②沿交通干線（公路）分布（2）拉薩市是國家歷史文化名城，市中心有布達拉宮、大昭寺等古建筑群，整個城區(qū)主要沿著狹長的河谷地帶