物流部戰(zhàn)略規(guī)劃

物流部戰(zhàn)略規(guī)劃現(xiàn)在，企業(yè)物流已經(jīng)受到大多數(shù)行業(yè)與市場(chǎng)的重視。物流已經(jīng)與企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略緊密聯(lián)系到一起了。將物流和企業(yè)的生存與發(fā)展直接聯(lián)系起來的戰(zhàn)略說法，對(duì)促進(jìn)物流的發(fā)展有重要意義，企業(yè)不追求物流的一時(shí)一事的效益，而著眼于總體，著眼于長(zhǎng)遠(yuǎn)，于是物流本身戰(zhàn)略性發(fā)展也提到議事日程上來。事實(shí)上，對(duì)物流與供應(yīng)鏈管理在企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力和獲利性上的重要性的認(rèn)識(shí)提高，使物流成為一個(gè)真正的戰(zhàn)略問題，并把物流推向了企業(yè)戰(zhàn)略的核心地位。所以，我們公司要確定確立物流在企業(yè)中的戰(zhàn)略地位企業(yè)的物流管理目標(biāo)應(yīng)是將物流總成本最小化，而絕不是只對(duì)部分物流成本項(xiàng)進(jìn)行優(yōu)化。所以，企業(yè)在管理物流時(shí)，首先要配合企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略來制定企業(yè)的物流發(fā)展戰(zhàn)略。外包的目的究竟是降低成本還是改善運(yùn)作質(zhì)量，或是提升客戶服務(wù)水平，然后是分析企業(yè)自身的物流成本并與物流外包成本進(jìn)行比較，這是物流外包的前提條件。同時(shí)利用物流作為杠桿來改善企業(yè)財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)才是企業(yè)決策者的真正法寶。我們的電子股份有限公司經(jīng)過七年的發(fā)展，已經(jīng)初具規(guī)模，在本地市場(chǎng)中占有一定的市場(chǎng)份額。現(xiàn)在經(jīng)營(yíng)狀況良好，財(cái)務(wù)狀況穩(wěn)定，企業(yè)有著美好的前景。我們的物流部，在未來三年的戰(zhàn)略規(guī)劃中，要與采購(gòu)部門和生產(chǎn)部門、市場(chǎng)部進(jìn)行有效溝通，擬定物流方案，追求零庫(kù)存，使得運(yùn)輸費(fèi)用最低和倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用最小。這里側(cè)重從物流業(yè)務(wù)管理和物流績(jī)效評(píng)價(jià)兩部分進(jìn)行分析，將企業(yè)資源更好地優(yōu)化配置。戰(zhàn)略思想的重要原則?依托總體，協(xié)調(diào)發(fā)展?長(zhǎng)期規(guī)劃，分段實(shí)施?面向未來，適度超前?管理創(chuàng)新，服務(wù)制勝?一元規(guī)劃，多元推進(jìn)具體規(guī)劃如下：（一） 物流戰(zhàn)略層：確立物流對(duì)企業(yè)戰(zhàn)略的協(xié)助作用，建設(shè)兩大平臺(tái)和兩大系統(tǒng)物流首先是一種服務(wù)，企業(yè)建設(shè)物流系統(tǒng)的目的首先是為了實(shí)現(xiàn)企業(yè)的戰(zhàn)略，所以企業(yè)發(fā)展物流必須首先確立物流規(guī)劃與管理對(duì)企業(yè)總體戰(zhàn)略的協(xié)助作用。同時(shí)，企業(yè)現(xiàn)代物流的發(fā)展必須建設(shè)兩大平臺(tái)和兩大系統(tǒng)，即基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)和信息平臺(tái)，信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和物流配送系統(tǒng)。在進(jìn)行企業(yè)物流規(guī)劃管理最初必須進(jìn)行企業(yè)資源能力的分析，充分利用過去和現(xiàn)在的渠道、設(shè)施以及其他各種資源來完善企業(yè)的總體戰(zhàn)略并以最少的成本和最快的方式建設(shè)兩大平臺(tái)和兩大系統(tǒng)。（二） 物流經(jīng)營(yíng)層：通過顧客服務(wù)建立戰(zhàn)略方向物流活動(dòng)存在的唯一目的是要向內(nèi)部和外部顧客提供及時(shí)準(zhǔn)確的交貨，無論交貨是出于何種動(dòng)機(jī)或目的，接受服務(wù)的顧客始終是形成物流需求的核心與動(dòng)力。所以，顧客服務(wù)是制定物流戰(zhàn)略的關(guān)鍵。（三）物流結(jié)構(gòu)層：物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)部分，包括渠道設(shè)計(jì)和設(shè)施的網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略企業(yè)的物流系統(tǒng)首先應(yīng)該滿足顧客的服務(wù)需求，而物流系統(tǒng)的渠道結(jié)構(gòu)和設(shè)施網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)提供了滿足這些需求的物資基礎(chǔ)。企業(yè)物流設(shè)施的網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略要解決的問題有：設(shè)施的功能、成本、數(shù)量、地點(diǎn)、服務(wù)對(duì)象、存貨類型及數(shù)量、運(yùn)輸選擇、管理運(yùn)作方式（自營(yíng)或向第三方外籌）等。網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略必須與渠道戰(zhàn)略以一種給顧客價(jià)值最大化的方式進(jìn)行整合。在動(dòng)態(tài)的、競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)環(huán)境中，也需要不斷地修正設(shè)施網(wǎng)絡(luò)以適應(yīng)供求基本結(jié)構(gòu)變化。（四）物流職能層：物流戰(zhàn)略職能部分，尤其是運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和物料管理物流戰(zhàn)略規(guī)劃職能部分主要是對(duì)企業(yè)物流作業(yè)管理的分析與優(yōu)化。運(yùn)輸分析包括承運(yùn)人選擇、運(yùn)輸合理化、貨物集并、裝載計(jì)劃、路線確定及安排、車輛管理、回程運(yùn)輸或承運(yùn)績(jī)效評(píng)定等方面的考慮；倉(cāng)儲(chǔ)方面的考慮包括設(shè)施布置、貨物裝卸搬運(yùn)技術(shù)選擇、生產(chǎn)效率、安全、規(guī)章制度的執(zhí)行等；在物料管理中，分析可以著重于預(yù)測(cè)、庫(kù)存控制、生產(chǎn)進(jìn)度計(jì)劃和采購(gòu)上的最佳運(yùn)作與提高。（五）物流執(zhí)行層：日常的物流管理問題物流信息系統(tǒng)是一體化物流思想的實(shí)現(xiàn)手段和現(xiàn)代物流作業(yè)的支柱。沒有先進(jìn)的信息系統(tǒng)，企業(yè)將無法有效地管理成本、提供優(yōu)良的顧客服務(wù)和獲得物流運(yùn)作的高績(jī)效。當(dāng)今企業(yè)要保持競(jìng)爭(zhēng)力，必須把信息基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的作用延伸到包括需求計(jì)劃、管理控制、決策分析等方面，并將信息的可得性、準(zhǔn)確性、及時(shí)性、靈活性、應(yīng)變性等特點(diǎn)結(jié)合到一起，還要注意到與渠道成員之間的連接。組織一體化、供應(yīng)鏈整合、虛擬組織、動(dòng)態(tài)聯(lián)盟、戰(zhàn)略聯(lián)盟、戰(zhàn)略伙伴、企業(yè)流程再造、敏捷制造等發(fā)生在組織管理領(lǐng)域的變革，需要以全新的思維認(rèn)識(shí)企業(yè)，同時(shí)，物流管理也要對(duì)變革作出積極的反應(yīng)。一個(gè)整合的、高效的組織對(duì)成功的物流績(jī)效是重要的。一體化的物流管理并不意味著將分散于各職能部門中的物流活動(dòng)集中起來，單一的組織結(jié)構(gòu)并非對(duì)所有的企業(yè)都是適宜的，關(guān)鍵在于物流活動(dòng)之間的協(xié)調(diào)配合，要避免各職能部門追求局部物流績(jī)效的最大化。具體方面：在管理體制方面，對(duì)物流業(yè)務(wù)進(jìn)行集中管理，挖掘物流總體效益。我們公司的物流部主要是有倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)和運(yùn)輸業(yè)務(wù)兩塊，因此，我們只有在合理安排倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上，才能更好地配合公司總的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略。在成本管理方面，建立物流成本核算和分析制度，使物流成本成為可控成本。加強(qiáng)物流成本管理，降低物流成本，首先意味著增強(qiáng)企業(yè)在產(chǎn)品價(jià)格方面的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，企業(yè)可以利用相對(duì)低廉的價(jià)格在市場(chǎng)上出售自己的產(chǎn)品，擴(kuò)大銷售，并以此為企業(yè)帶來更多的利潤(rùn)。其次，就是增強(qiáng)時(shí)間和質(zhì)量上的競(jìng)爭(zhēng)力。因此，從微觀角度來看，可以提高企業(yè)的物流管理水平，加強(qiáng)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)效益的提高，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。未來三年，物流部將通過物流成本的計(jì)算如實(shí)地反映生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過程的實(shí)際耗費(fèi)，同時(shí)，反映出各種活動(dòng)實(shí)際費(fèi)用支出與計(jì)劃支出的差異。在采購(gòu)管理方面，推行招標(biāo)采購(gòu)或比價(jià)采購(gòu)，顯著降低采購(gòu)成本。在運(yùn)輸管理方面，實(shí)行外包或內(nèi)部改革，減少運(yùn)輸費(fèi)用。根據(jù)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)分析可得，公司自有的運(yùn)輸設(shè)備以及運(yùn)輸能力一般。未來三年，物流部將及時(shí)預(yù)測(cè)運(yùn)輸需求，制定運(yùn)輸計(jì)劃。如果要需要，可以把公司運(yùn)輸部分外包給第三方物流公司，至于在多大程度上利用第三方物流公司承擔(dān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)，則要依據(jù)公司的采購(gòu)量、銷售量、銷售地點(diǎn)、運(yùn)輸量，將自行運(yùn)輸成本和外包運(yùn)輸成本進(jìn)行比較，綜合實(shí)際情況考慮后決定。在庫(kù)存管理方面，實(shí)行分類管理、定額管理和“資超市”管理，減少庫(kù)存成本對(duì)流動(dòng)資金占用。據(jù)第七年的數(shù)據(jù)顯示，飛達(dá)公司的庫(kù)存積壓比較嚴(yán)重。未來三年，物流部將分析庫(kù)存變動(dòng)特點(diǎn)，權(quán)衡相關(guān)成本，并制定合理的庫(kù)存管理計(jì)劃。由于未來三年宏力公司將擴(kuò)大生產(chǎn)，而庫(kù)存容量有限，物流部考慮與供應(yīng)商合作實(shí)現(xiàn)供應(yīng)商管理庫(kù)存（VMI）,力求通過新的庫(kù)存方法達(dá)到供應(yīng)鏈最優(yōu)。此外，物流部將根據(jù)生產(chǎn)部的生產(chǎn)計(jì)劃和采購(gòu)部的采購(gòu)計(jì)劃對(duì)倉(cāng)庫(kù)容量需求進(jìn)行預(yù)測(cè)，并制定合適的倉(cāng)儲(chǔ)方案，優(yōu)化組合方案計(jì)劃。在生產(chǎn)管理方面，調(diào)整工藝流程，減少中間周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)。在產(chǎn)品配送方面，與物流企業(yè)結(jié)成聯(lián)盟，建立快捷高效的產(chǎn)品配送