HXD3型機車操作方法

HXD3型機車操作方法一、啟動前的準(zhǔn)備（一）機車上部作業(yè)1?上車后檢查控制電源柜，除QA56、QA72、QA73、QA74四自動開關(guān)禁止閉合外，應(yīng)將其他所以自動開關(guān)置閉合位置，檢查控制電壓表顯示大于98V。檢查制動屏柜各模塊的塞門及主斷、受電弓供風(fēng)塞門的位置處于正確位置，檢查復(fù)合冷卻器油水管路有無漏泄，水位指示是否正常。3?確認(rèn)車頂門及高壓電氣控制柜門鎖好，拔出黃色鑰匙后，一同插入主斷接地開關(guān)QS10上,將QS10放置運行位后，再將QS10上的藍色鑰匙拔出，插入空氣管路柜上的升弓氣路閥，打開升弓氣路。4、檢查機車狀態(tài)指示燈的顯示正確。5?將司機鑰匙插入操縱臺電源扳鍵開關(guān)SA49（或SA50）旋轉(zhuǎn)至啟動位置，設(shè)定機車的操縱端駕駛臺。此時，駕駛臺故障顯示屏上“微機正?！?、“主斷路器斷開”、“零位”、“欠壓”、“輔變流器”、“水泵”等顯示燈亮。升弓合閘后，“微機正常”、“預(yù)備”、“零位”燈亮，調(diào)速手柄離開零位，“預(yù)備”、“零位”燈滅。TCMS屏顯示操縱端，制動顯示屏初始化正常。機車操縱端一經(jīng)設(shè)定，即使另一端給電鑰匙，其操作也會北判定為無效，無法進行操縱。（二）機車下部作業(yè)：車鉤三態(tài)符合規(guī)定，鉤提桿無彎曲變形，各銷子無欠油，防跳銷作用良好；風(fēng)管無老化過期，連接器安裝牢固，塞門手把作用靈活不漏風(fēng)；重聯(lián)插座外觀無破損，插座蓋齊全，安裝嚴(yán)密；排障器無變形，距軌面高度符合規(guī)定。砂箱及加熱裝置安裝螺絲無松動，各焊接縫隙無裂紋，砂管角度正確，膠頭安裝牢固，卡子不松動，砂箱蓋安裝牢固，鎖閉及密封良好。制動鉗、制動盤安裝螺絲無松動，剎車盤及剎車片磨耗狀態(tài)，動輪踏面無擦傷、剝離，電機吊桿螺母漆封狀態(tài)，鋼絲繩是否脫落。一、二系圓簧無斷裂，調(diào)整墊無竄出，油壓減震器無漏油，安裝螺絲有無松動；軸箱、軸箱蓋安裝螺絲無松動，無漏油，軸箱拉桿無變形，膠關(guān)節(jié)墊無擠出，安裝螺絲無松動，接地扁線有無斷股脫落；垂向油壓減震器安裝牢固，是否滲漏空氣制動及蓄能制動顯示牌無破損，安裝牢固；變壓器外觀檢查，進出油管無漏油，油泵接線無松動、破損；油溫表、流速計表指針作用良好，安全鏈無丟失。主、輔電路插座接線及外觀檢查。輪緣潤滑裝置狀態(tài)良好。二、設(shè)置CCBII制動系統(tǒng)CCBII制動系統(tǒng)可通過司機室微機屏（LCDM）在本機（列車管投入）或單機狀態(tài)（列車管切除）設(shè)置,機車必須處于停車狀態(tài)。2?在司機室微機屏啟動完畢后，按壓F3，查詢制動系統(tǒng)的設(shè)置狀態(tài)，本機牽引貨物列車的正常顯示為：500kPa-操縱端一投入一貨車一不補風(fēng)微機屏流量表上方顯示“本機”字樣。如為牽引貨物列車第二位重聯(lián)運行時正常顯示為：500KPA一操縱端一切除一貨車一不補風(fēng)微機屏流量表上方顯示“單機”字樣。大閘置重聯(lián)位，小閘置運轉(zhuǎn)位。注意：1?牽引客運列車或者行包列車時，只需將列車管定壓由500kPa調(diào)為600kPa，嚴(yán)禁在制動系統(tǒng)微機屏上進行客/貨轉(zhuǎn)換。顯示屏上只能設(shè)置為“貨車”?，F(xiàn)有條件下嚴(yán)禁設(shè)置為補機，禁止在“補機”狀態(tài)下進行任何牽引作業(yè)，運行中不得進行設(shè)置操作。在現(xiàn)有條件下，制動系統(tǒng)顯示屏上嚴(yán)禁設(shè)置為“補風(fēng)”，只能設(shè)置為“不補風(fēng)”。4?如按壓F3查詢符合以上規(guī)定的，按壓F8退回。如不符合以上規(guī)定的根據(jù)顯示屏提示進行調(diào)整。調(diào)整號注意按壓F1確認(rèn)執(zhí)行。三、HXD3型電力機車電器動作試驗（一）受電弓試驗將SB41（SB42）由“0”位扳向“前”位，5.4S內(nèi)前受電弓升起，網(wǎng)壓表顯示正常，TCMS屏顯示前弓升起；將開關(guān)扳回“0”位，4S內(nèi)前受電弓降下，TCMS屏顯示前弓降落；將SB41（SB42）由“0”位扳向“后”位及“后”位扳回“）”位后受電弓試驗檢查同前；將SB41（SB42）由“0”位扳向“后”位，升起后弓。（二）斷路器試驗將SB43（SB44）開關(guān)扳向“合”位，聽主斷路器吸合聲，看“主斷”、“欠壓”燈滅。輔助電源裝置（APU2）開始運行，油泵、水泵、輔助電源裝置通風(fēng)機等分別開始工作。TCMS屏顯示：“主斷合”，控制電壓上升至110V；將SB43（SB44）開關(guān)扳向“分”位，聽主斷路器斷開聲，看“主斷”、“欠壓”燈亮，TCMS屏顯示：“主斷分”。輔助電源及輔助電機停止運轉(zhuǎn)。重合主斷路器。（三）空壓機試驗將SB45（SB46）開關(guān)扳向“合”位。（1）當(dāng)總風(fēng)壓力低于750kPa時，KM13、KM14間隔3秒得電吸合，兩臺空壓機依次工作，當(dāng)總風(fēng)壓力升至900kPa以上時，KM13、KM14失電，空壓機停打；（2）當(dāng)總風(fēng)壓力降至825kPa以下時，靠近操縱端側(cè)壓縮機開始工作。強泵試驗將SB45（SB46）開關(guān)置“強泵”位，KM13、KM14間隔3秒得電吸合，兩臺空壓機依次工作，當(dāng)總風(fēng)壓力升至950kPa以上時，高壓安全閥噴氣。將SB45（SB46）開關(guān)扳向“合”位。（四）輔助變流器測頻率試驗1?通過微機顯示屏，將6組CI全部隔離。（特別注意）將換向手柄置于“前”位（1）TCMS顯示屏上主變流器CI1、CI2、CI3、CI4、CI5、CI6均應(yīng)顯示被隔離；（2）輔助變流器APU1應(yīng)開始運行，6臺牽引通風(fēng)機、2臺復(fù)合冷卻通風(fēng)機應(yīng)開始工作；（3）將調(diào)速手柄置牽引“3級”以下時，確認(rèn)APU1輸出的電源頻率為33Hz,“3級”以上時，APU1輸出的電源頻率應(yīng)為50Hz，調(diào)速手柄回“0”后，經(jīng)過一定延時，APU1輸出的電源頻率下降為33Hz。（4）通過微機顯示屏，將6組CI全部恢復(fù)。牽引變流器控制試驗靜態(tài)試驗斷主斷降弓，并將自動開關(guān)QA1斷開，將SA75置試驗位，通過微機顯示屏觀察主變流器畫面：將換向手柄置“前”或“后”位，6組牽引變流器CI的充電接觸器和工作接觸器得電轉(zhuǎn)換，將調(diào)速手柄由牽引1?13級轉(zhuǎn)換，牽引制動畫面顯示牽引狀態(tài)輸出力矩與級位變化;將調(diào)速手柄由制動12?1級轉(zhuǎn)換，牽引制動畫面顯示制動工況下的輸出力矩與級位變換。將調(diào)速手柄回0。動態(tài)試驗機車制動、確認(rèn)閘缸壓力300kPa；(特別注意)將換向手柄置于“前”位，APU1開始工作，主變流器的充電接觸器、工作接觸器也應(yīng)啟動，主變流器“預(yù)備”指示燈亮;將TCMS顯示屏轉(zhuǎn)換至主變流器/牽引電機畫面后，將調(diào)速手柄由“0”位移至牽引位，此時，多功能組合模塊狀態(tài)顯示屏上“零位”顯示燈、主變流器的“預(yù)備”指示燈應(yīng)滅，同時，TCMS顯示屏上1―-6位牽引電機的電流、電壓、頻率、扭力應(yīng)有數(shù)字讀出；迅速將調(diào)速手柄回“零”，上述顯示復(fù)位;將換向手柄置于“后”位時，試驗與“前”位時相同。四、低壓、高壓、制動機試驗(一)HXD3型電力機車低壓試驗程序閉合機車電鑰匙，通過TCMS微機顯示屏確認(rèn)MPU(CI)/APU和制動系統(tǒng)的狀態(tài)是否正常，輸入信號是否正確。輔助壓縮機動作試驗按動控制電器控制柜上的【輔壓機】開關(guān)(自復(fù)式)，輔助壓縮機開始工作。觀察空氣管路柜上的壓力表，當(dāng)氣壓達到735±20kPa時輔助壓縮機自動停止工作。受電弓動作試驗將受電弓搬扭開關(guān)分別置【前受電弓】、【后受電弓】位，進行受電弓升弓試驗，檢查動作情況。要求：上升時間〈5.4S,下降時間〈4S,接觸壓力70±5N。高壓隔離開關(guān)動作試驗操作【受電弓隔離開關(guān)】正常位時，QS1、QS2閉合，隔離I時，QS1斷開，隔離II時，QS2斷開。4?主斷路器(VCB)動作試驗將電器控制柜處的CI試驗開關(guān)置【試驗】位，閉合主斷，聽主斷路器動作聲音，確認(rèn)主斷路器能正常閉合、斷開。受電弓故障檢測器動作試驗I端/II端的受電弓上升后，按下【PDU1】/【PDU2】試驗開關(guān)，確認(rèn)主斷路器斷開，受電弓降下。注：I端受電弓操作PDU1,II端受電弓操作PDU2。燈顯試驗按【顯示燈試驗】按鈕，進入顯示燈試驗畫面，屏幕提示“試驗是否開始”，按【確認(rèn)】后，根據(jù)消息框的提示進行試驗。據(jù)此判斷試驗是否正確。除“控制接地?zé)簟辈伙@示外，其余信號燈應(yīng)逐一顯示。零級位試驗按【零級位試驗】按鈕，進入零級位試驗畫面，屏幕提示“試驗是否開始”，按【確認(rèn)】后，根據(jù)消息框的提示進行試驗。將主司機控制器換向手柄、調(diào)速手柄置“0”位。提示內(nèi)容為：確認(rèn)主斷路器分?jǐn)嘁淮_認(rèn)受電弓降下一將試驗開關(guān)SA75置【試驗】位一將主司機控制器換向手柄置“前”位一將主司機控制器牽制手柄置牽引“1”位一試驗正在進行一將主司機控制器置“0”位一試驗結(jié)束。(二)HXD3型電力機車高壓試驗程序通過TCMS微機顯示屏將6組CI全部隔離。與試驗工作無關(guān)人員撤離現(xiàn)場，作業(yè)人員到安全處所，方可聯(lián)系升弓試驗。輔機試驗先觀察空氣管路柜上的輔助風(fēng)缸壓力表，確認(rèn)U77塞門打開，看風(fēng)壓是否達到650kPa以上(主斷路器初次閉合風(fēng)壓)，如果風(fēng)壓不足，按動控制電器柜上SB95開關(guān)(自復(fù)式)，輔助壓縮機開始打風(fēng)，當(dāng)風(fēng)壓達到735±20kpa時輔助壓縮機自動停止工作，注意，其工作時間不得超過10分鐘。閉合機車電鑰匙，將受電弓扳鍵開關(guān)置【后受電弓】位，后受電弓升起，網(wǎng)壓表能正確顯示網(wǎng)壓。將主斷路器扳鍵開關(guān)置【合】位(自復(fù)式)，主斷路器應(yīng)可靠閉合，同時輔助變流器APU2開始起動運行，油泵、水泵均投入工作。將壓縮機扳鍵開關(guān)置【空壓機】位，當(dāng)總風(fēng)缸壓力在750kPa以下時，兩臺空氣壓縮機均工作，起動時間差3S。當(dāng)總風(fēng)缸壓力升至900±20kPa時，空氣壓縮機自動停止工作；當(dāng)總風(fēng)缸壓力降至825kPa時，只有靠近操縱端的一臺空氣壓縮機工作。將司機控制器換向手柄置【前】位，從TCMS顯示屏上可以觀察到主變流器CI1、CI2、CI3、CI4、CI5、CI6均被隔離，輔助變流器APU1開始軟起動運行，各牽引風(fēng)機、復(fù)合冷卻器風(fēng)機均投入工作，檢查轉(zhuǎn)向是否正確。將司機控制器調(diào)速手柄置牽引“4”極位以下時，確認(rèn)APU1輸出電源頻率為33Hz，將司機控制器調(diào)速手柄置牽引“4”極位以上時，確認(rèn)APU1輸出電源頻率為50Hz。調(diào)速手柄回“0”后，經(jīng)過一定延時，APU1輸出電源頻率為33Hz。(各風(fēng)機狀態(tài)查看步驟：按顯示屏【機器狀態(tài)】一【風(fēng)機狀態(tài)】)通過TCMS微機顯示屏開放畫面，分別開放APU1、APU2，實現(xiàn)由另一組輔助變流器對全部輔助機組供電。確認(rèn)AC110V充電模塊PUS：當(dāng)單元轉(zhuǎn)換開關(guān)在【單元1】位時，PSU1工作；當(dāng)單元轉(zhuǎn)換開關(guān)在【單元2】位時，PSU2工作；當(dāng)單元轉(zhuǎn)換開關(guān)在【TCMS】位時，由TCMS實現(xiàn)PSU的自動轉(zhuǎn)換，即單數(shù)日PSU1工作，偶數(shù)日PSU2工作。輔助系統(tǒng)設(shè)備試驗將司機室加熱開關(guān)依次置【側(cè)暖】、【漆+側(cè)+后】、【全】位，司機室側(cè)墻暖風(fēng)機、后墻暖風(fēng)機、膝爐、腳爐應(yīng)均能正常發(fā)熱。將電熱玻璃控制開關(guān)置【開】位，電熱玻璃應(yīng)能正常發(fā)熱。將飲水機控制開關(guān)置于【0N】位，飲水機應(yīng)能正常工作。將空調(diào)機控制開關(guān)分別置【制冷高】、【制冷低】、【通風(fēng)】、【加熱】位，空調(diào)機組能正常轉(zhuǎn)換，各工況工作正常。冬季溫度較低必須投入預(yù)熱時，可閉合低溫預(yù)熱開關(guān)QA56和QA72，確認(rèn)低溫預(yù)熱回路應(yīng)工作正常。閉合QA73，確認(rèn)各砂箱的加熱單元應(yīng)正常工作。牽引控制試驗(1)牽引變流器靜態(tài)試驗升弓閉合主斷路器，并觀察制動顯示屏LCDM，確認(rèn)機車制動狀態(tài)良好。機車實施空氣制動，分別對6組牽引變流器的輸出工況及6臺牽引電機產(chǎn)生的力矩與機車運行的方向逐個進行確認(rèn)（其他變流器通過TCMS微機顯示屏隔離），各牽引電機及輪對轉(zhuǎn)向均應(yīng)符合I、II端司機控制器的控制方向。（2）電制動試驗將調(diào)速手柄置制動區(qū)，TCMS顯示“制動”及級位，制動風(fēng)機全速運行。（3）牽引動態(tài)試驗通過微機顯示屏的觸摸開關(guān)，開放6組牽引變流器均恢復(fù)于正常運行狀態(tài)，緩解停車制動器，操縱司機控制器調(diào)速手柄，使機車以小于10km/h的速度低速運行，觀察司機室各信息顯示屏和故障顯示單元顯示正常；各儀表指針正常，指示數(shù)值正確；各風(fēng)速繼電器、風(fēng)壓繼電器、油流繼電器及有關(guān)電器動作正常；運行中仔細確認(rèn)機車整體狀態(tài)。（三）HXD3型電力機車制動機試驗確認(rèn)設(shè)定的CCBII制動機系統(tǒng)為本機位，實施彈停制動，大小閘運轉(zhuǎn)位；自閥手柄緊急位：a、均衡風(fēng)缸壓力降為零；b、列車管壓力小于90KPa；c、制動缸壓力為450±15KPa；側(cè)推單閥手柄制動缸壓力降至零，將單閥手柄恢復(fù)運轉(zhuǎn)位，制動缸壓力應(yīng)回升450KPa,自閥在緊急位保持60秒后放運轉(zhuǎn)位，列車管壓力由0KPa升至480KPa時，時間不大于9秒；單閥手柄置全制位，制動缸壓力在2—3秒內(nèi)，從0KPa升至300±15KPa,階段移動單閥手柄，制動缸壓力隨單閥手柄移動而升降，單閥運轉(zhuǎn)位，制動缸壓力降到0KPa（制動缸壓力由300KPa降到35KPa的時間為3—5秒）；自閥手柄初制位：a、均衡風(fēng)缸壓力減少到440KPa—460KPa；b、列車管壓力減少到均衡風(fēng)缸壓力的+10kpa；c、制動缸壓力升至70KPa-110KPa;d、沒有動力切除指示，保壓1分鐘確認(rèn)列車管漏泄符合規(guī)定，制動缸壓力變化不超過10KPa;5?自閥手柄回運轉(zhuǎn)位，均衡風(fēng)缸、列車管壓力升至定壓，制動缸壓力下降置OKPa,沒有動力切除指示，等待2分鐘讓系統(tǒng)充風(fēng)；6?自閥手柄全制位：a、均衡風(fēng)缸壓力在5—7秒內(nèi)降至360KPa并保持335KPa—355KPa；b、列車管壓力減少到均衡風(fēng)缸壓力的+1Okpa；c、制動缸壓力在6—8秒升至345KPa-375KPa，保壓1分鐘確認(rèn)列車管漏泄符合規(guī)定，制動缸壓力不超過10KPa。自閥手柄回運轉(zhuǎn)位列車管壓力上升至定壓,制動缸壓力下降為零，沒有動力切除指示；7.自閥手柄抑制位，現(xiàn)象同全制位；&自閥手柄重聯(lián)位：a、均衡風(fēng)缸壓力以常用速度降至0Kpa不得有緊急放風(fēng)發(fā)生；b、列車管壓力減少到55KPa-85KPa；c、制動缸壓力保持在450+15KPa。自閥手柄回運轉(zhuǎn)位，均衡風(fēng)缸、列車管壓力上升至定壓，制動缸壓力緩解為零，沒有動力切除指示；五、機車的啟動操作機車啟動前需確認(rèn)以下幾項：（1）機車制動器應(yīng)為緩解狀態(tài)。停車制動作用時，操縱臺的故障顯示屏顯示“停車制動”，將操縱臺的中央操作面板的停車制動操作開關(guān)置“緩解”位即可。（此開關(guān)為自復(fù)式）（2）總風(fēng)缸壓力應(yīng)在470kPa以上。（3）空氣制動機處于緩解狀態(tài)。（4）電網(wǎng)壓表顯示數(shù)值為25kV左右，控制電壓為110V。（5）確認(rèn)輔助電源裝置工作正常，無故障。主控制器換向手柄的操作將主控制器換向手柄置于向前或向后位，輔助電源裝置APU1工作，牽引電機通風(fēng)機和復(fù)合冷卻通風(fēng)機開始工作，同時主變流器的充電接觸器、工作接觸器轉(zhuǎn)為“起動”狀態(tài)，當(dāng)主變流器中間回路電壓高于36V時，主變流器“預(yù)備”指示燈亮，當(dāng)調(diào)速手柄離開零位，主變流器的預(yù)備指示燈滅。主控制器調(diào)速手柄的操作將調(diào)速手柄由“0”位進到牽引或制動位，主駕駛臺故障顯示屏上“零位”顯示燈滅，機車進入牽引或電制動狀態(tài)。注意：調(diào)速手柄客在1—13級范圍內(nèi)任意選擇，司機將調(diào)速手柄逐漸移至所需極為，機車遵循該級位的特性曲線，實現(xiàn)在準(zhǔn)恒力范圍內(nèi)的運行。定速操縱辦法當(dāng)機車速度大于或等于15km/h，且機車未實施空氣制動時，按下定速按鈕SB69（SB70）后，當(dāng)時的機車速度被認(rèn)為是目標(biāo)速度，機車進入“定速控制”狀態(tài)。當(dāng)機車實際速度高于目標(biāo)速度2km/h時。TCMS發(fā)出指令，機車進入電制動狀態(tài)，當(dāng)機車上實際速度降至目標(biāo)速度lkm/h時，電制動力為0。當(dāng)機車實際速度低于目標(biāo)速度2km/h時。TCMS自動控制機車進入牽引狀態(tài)，當(dāng)機車上實際速度大于目標(biāo)速度lkm/h時，機車牽引力為0。機車進入“定速控制”狀態(tài)，若司機控制器調(diào)速手柄級位變化超過一個級位以上，機車的定速控制狀態(tài)自動解除。六、出庫轉(zhuǎn)線掛車出入庫轉(zhuǎn)線調(diào)車作業(yè)必須使用兩臺電機（切除2—5位電機）運行。出庫試驗完畢后或單機動車前，在司機室微機監(jiān)控器TCMS顯示屏上切除2、3、4、5牽引電機準(zhǔn)備出庫或動車。動車前確認(rèn)LCDM顯示屏上沒有“動力切除”字樣，操縱臺故障顯示燈中“停車制動”燈滅后，為防止躥車或溜車,手柄提一位待輸出功率平穩(wěn)后緩解小閘制動；一旦發(fā)現(xiàn)電流躥升立即大閘非常制動、主手柄回零位。換端前將小閘置于全制動位，大閘放置重聯(lián)位，應(yīng)插上防脫插銷，后將換向手柄至中立位，斷開空壓機、斷主斷、降弓、斷開電鑰匙并拔出。換端后插上電鑰匙并打開，升弓、合主斷、合空壓機、換向手柄至前牽位。出入庫轉(zhuǎn)線調(diào)車作業(yè)應(yīng)注意級位的控制，嚴(yán)格控制速度。掛好停留車列后，換端后及時恢復(fù)已甩電機。七、途中運行掛好車后應(yīng)檢查走行部，確認(rèn)閘瓦與制動盤間隙，空氣和蓄能制動顯示牌為綠色。列車起動前需先確認(rèn)停車制動器應(yīng)為緩解狀態(tài)。注意：停車制動作用時，駕駛臺的故障顯示屏顯示“停車制動”，將操縱臺的中央操作面板上的停車制動操作開關(guān)置“緩解”位即可。列車起動前待充滿風(fēng)后再提手柄，調(diào)速手柄平穩(wěn)進級，手柄位置不要過高，每個牽引電機輸出功率不大于70kn，