摩托車(chē)基礎(chǔ)知識(shí)課件

摩托車(chē)基礎(chǔ)知識(shí)摩托車(chē)基礎(chǔ)知識(shí)1摩托車(chē)基礎(chǔ)知識(shí)課件2友情提示上課時(shí)間請(qǐng)勿：--請(qǐng)將您手機(jī)改為“震動(dòng)”

避免在課室里使用手機(jī)--交談其他事宜--隨意進(jìn)出教室請(qǐng)勿在室內(nèi)吸煙上課時(shí)間歡迎：--提問(wèn)題和積極回答問(wèn)題--隨時(shí)指出授課內(nèi)容的不當(dāng)之處友情提示上課時(shí)間請(qǐng)勿：請(qǐng)勿在室內(nèi)吸煙上課時(shí)間歡迎：3課件內(nèi)容摩托車(chē)專業(yè)術(shù)語(yǔ)1摩托車(chē)重要部件常識(shí)2使用常識(shí)3課件內(nèi)容摩托車(chē)專業(yè)術(shù)語(yǔ)1摩托車(chē)重要部件常識(shí)2使用常識(shí)34摩托車(chē)專業(yè)術(shù)語(yǔ)1摩托車(chē)重要部件常識(shí)2使用常識(shí)3摩托車(chē)專業(yè)術(shù)語(yǔ)1摩托車(chē)重要部件常識(shí)2使用常識(shí)35發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)（周期）發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)（周期）6上下止點(diǎn)等基本概念上止點(diǎn)下止點(diǎn)行程缸徑燃燒室容積V2排量V1壓縮比=V1+V2V2上下止點(diǎn)等基本概念上止點(diǎn)下止點(diǎn)行程缸徑燃燒室容積V2排量7配氣方式目前市場(chǎng)上單缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)配氣方式主要有以下兩種頂置氣門(mén)（OHV）：氣門(mén)系統(tǒng)質(zhì)量大，噪聲大、功率較小、高速性差、淘汰型。頂置凸輪軸（OHC）：構(gòu)造稍微復(fù)雜，靜音、功率大、高速性好、先進(jìn)型。頂置氣門(mén)（頂桿機(jī)）頂置凸輪軸（鏈條機(jī)）配氣方式目前市場(chǎng)上單缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)配氣方式主要有以下兩種頂置8扭矩和功率功率=壓力F速度V

扭矩和功率功率=壓力F速度V9發(fā)動(dòng)機(jī)性能曲線最大功率最大扭矩進(jìn)氣效率燃燒情況排氣效率配氣相位化油器轉(zhuǎn)速（油門(mén)響應(yīng)性）發(fā)動(dòng)機(jī)性能曲線最大功率最大扭矩進(jìn)氣效率轉(zhuǎn)速10點(diǎn)火提前角影響因素發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷混合氣濃度燃料標(biāo)號(hào)壓縮比點(diǎn)火提前角影響因素發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷混合氣濃度燃料標(biāo)號(hào)壓11摩托車(chē)專業(yè)術(shù)語(yǔ)1摩托車(chē)重要部件常識(shí)2使用常識(shí)3摩托車(chē)專業(yè)術(shù)語(yǔ)1摩托車(chē)重要部件常識(shí)2使用常識(shí)312摩托車(chē)構(gòu)造發(fā)動(dòng)機(jī)部分三大機(jī)構(gòu)五大系統(tǒng)傳動(dòng)部分離合器變速器二次傳動(dòng)及后傳動(dòng)總成行駛部分車(chē)架尾架轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)前叉總成后懸掛總成前后輪總成操縱制動(dòng)部分轉(zhuǎn)向裝置車(chē)把前后制動(dòng)總成電器儀表部分電源系統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)照明系統(tǒng)信號(hào)裝置電啟動(dòng)系統(tǒng)摩托車(chē)構(gòu)造發(fā)動(dòng)機(jī)部分三大機(jī)構(gòu)五大系統(tǒng)傳動(dòng)部分離合器變速器二次13發(fā)動(dòng)機(jī)三大機(jī)構(gòu)曲軸連桿機(jī)構(gòu)機(jī)體機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)五大系統(tǒng)燃料供給系統(tǒng)進(jìn)排氣系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)潤(rùn)滑系統(tǒng)啟動(dòng)系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)三大機(jī)構(gòu)曲軸連桿機(jī)構(gòu)機(jī)體機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)五大系統(tǒng)燃料供給系14點(diǎn)火器交流點(diǎn)火器AC—CDI：交流供電，電壓不穩(wěn)定，點(diǎn)火時(shí)刻不變化、點(diǎn)火能量不穩(wěn)定。直流點(diǎn)火器DC—CDI:直流供電，電壓穩(wěn)定，點(diǎn)火時(shí)刻有幾次階梯變化，對(duì)高油耗、發(fā)動(dòng)機(jī)的損害有修正，易啟動(dòng)。數(shù)字點(diǎn)火器：點(diǎn)火時(shí)刻動(dòng)態(tài)變化，降低油耗，提高功率，消除反沖力，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，易啟動(dòng)。全晶體管數(shù)字點(diǎn)火器：較數(shù)字CDI點(diǎn)火火花更穩(wěn)定，更易點(diǎn)火。點(diǎn)火器交流點(diǎn)火器AC—CDI：交流供電，電壓不穩(wěn)定，點(diǎn)火時(shí)刻15化油器化油器16傳動(dòng)---離合器和變速箱yxqyy@傳動(dòng)---離合器和變速箱yxqyy@17制動(dòng)裝置yxqyy@制動(dòng)裝置yxqyy@18輪胎yxqyy@輪胎yxqyy@19燃燒室燃燒室形狀：根據(jù)氣門(mén)、火花塞的位置以及活塞上部的形狀等不同而不同，這對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率影響很大。發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室常見(jiàn)如下幾種類(lèi)型：燃燒室燃燒室形狀：根據(jù)氣門(mén)、火花塞的位置以及活塞上部的形狀等20摩托車(chē)專業(yè)術(shù)語(yǔ)1摩托車(chē)重要部件常識(shí)2使用常識(shí)3摩托車(chē)專業(yè)術(shù)語(yǔ)1摩托車(chē)重要部件常識(shí)2使用常識(shí)321實(shí)際油耗與經(jīng)濟(jì)油耗每個(gè)類(lèi)型的車(chē)所標(biāo)注的都是經(jīng)濟(jì)油耗。為什么實(shí)際油耗一般高于經(jīng)濟(jì)油耗呢？經(jīng)濟(jì)油耗是指在平直的路面上，以經(jīng)濟(jì)車(chē)速勻速行駛時(shí)，百公里的平均油耗。經(jīng)濟(jì)油耗不同于最低油耗。啟動(dòng)、低速、怠速、加減速、高速行駛時(shí)都會(huì)加大油耗。要想省油，就盡量使車(chē)輛在經(jīng)濟(jì)車(chē)速下行駛，減少怠速時(shí)間，加減速時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)油門(mén)把手要平緩。實(shí)際油耗與經(jīng)濟(jì)油耗22機(jī)油的使用GS125、GS125-A、QS150T、QS125T、QS110、GSX125、GT125等摩托車(chē)機(jī)油的技術(shù)要求都是粘度為SAE10W-40的多級(jí)四沖程摩托車(chē)專用潤(rùn)滑油，質(zhì)量等級(jí)的API分類(lèi)SE、SF、SG、SJ級(jí)。以上機(jī)油中已添加了合適的各種添加劑，不需要其他保護(hù)神等添加劑。QS150T的前曲軸箱與后齒輪箱的機(jī)油是一樣的。如果在東北、華北冬季寒冷的地區(qū)，冬季可選用SAE5W-30機(jī)油，質(zhì)量等級(jí)為SE、SF、SG、SJ。建議用戶最好使用濟(jì)南鈴木專用機(jī)油。濟(jì)南鈴木專用機(jī)油選用的是最合適的摩托車(chē)專用機(jī)油。汽車(chē)用機(jī)油不能用于摩托車(chē)。機(jī)油的使用GS125、GS125-A、QS150T、QS1223駕駛姿勢(shì)摩托車(chē)腳踏板、車(chē)座的坐點(diǎn)、車(chē)把的握點(diǎn)之間的距離直接影響到駕駛者的駕駛姿勢(shì)，車(chē)身、車(chē)座的寬度也影響駕駛者的舒適性。駕駛姿勢(shì)摩托車(chē)腳踏板、車(chē)座的坐點(diǎn)、車(chē)把的握點(diǎn)之間的距離直接影24新車(chē)磨合新車(chē)為什么需要磨合？新車(chē)出廠后，由于發(fā)動(dòng)機(jī)各運(yùn)動(dòng)零件之間配合間隙小，運(yùn)動(dòng)面粗糙，需要一個(gè)磨合過(guò)程使齒輪與齒輪間、活塞與汽缸間、軸與軸承間等達(dá)到最佳配合狀態(tài)，以便以后的高速運(yùn)轉(zhuǎn)或大負(fù)荷時(shí)減少磨損或不被磨損。一般新車(chē)的磨合期為1200公里，但要使發(fā)動(dòng)機(jī)充分磨合，應(yīng)在1600—2000公里。

新車(chē)磨合新車(chē)為什么需要磨合？25磨合期的注意事項(xiàng)在磨合期內(nèi)應(yīng)控制最高速度。一般行駛速度應(yīng)在60公里/小時(shí)以下變速行駛，盡量避免長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)在低速或同一速度下行駛，應(yīng)在不同速度段都適當(dāng)行駛，讓每個(gè)零件都經(jīng)受加載和輕載的磨合。一般來(lái)說(shuō)，由于低速行駛的機(jī)會(huì)多，為了更好的磨合，路況允許的情況下，多在35—60公里/小時(shí)的速度下行駛。磨合期內(nèi)盡量不要載人載貨；變檔車(chē)輛行駛時(shí)應(yīng)經(jīng)常換檔，有利于各檔位齒輪的磨合。