國(guó)家開放大學(xué)電大?？啤镀嚢l(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》單項(xiàng)選擇題題庫(kù)及答案試卷號(hào)

最國(guó)家開放大學(xué)電大?？啤镀嚢l(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與修理》單項(xiàng)選擇題題庫(kù)及答案〔24最國(guó)家開放大學(xué)電大專科《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與修理》單項(xiàng)選擇題題庫(kù)及答案〔2422〕1．以下哪項(xiàng)不是四行程發(fā)動(dòng)機(jī)的行程？A．進(jìn)氣B．排氣C．點(diǎn)火D2．依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷特性曲線，發(fā)動(dòng)機(jī)在下經(jīng)濟(jì)性最好。A．怠速B．滿負(fù)荷C．50%負(fù)荷D．803．為使氣缸蓋變形減到最小，擰緊氣缸螺栓時(shí)，要。A2-3緊力矩B．由中間向四周逐個(gè)擰緊，越緊越好C．由中間向四周逐個(gè)2-3D．一次到達(dá)規(guī)定4．安裝正時(shí)齒輪和配氣凸輪軸時(shí)。A．不用關(guān)心兩個(gè)齒輪的相對(duì)位置B．總是將出廠時(shí)的正時(shí)記號(hào)對(duì)齊C．只要將齒輪擰緊D5．將氣門彈簧、彈簧座、氣門緊固在一起，防止氣門落人氣缸的零件是。A．氣門導(dǎo)管B．氣門彈簧C．氣門鎖夾D6．電控燃油噴射汽油機(jī)中，的作用是維持燃油與進(jìn)氣歧管壓差恒定。A．機(jī)油泵限壓閥B．燃油壓力調(diào)整器C．空氣流量計(jì)D．節(jié)氣門7．爆震傳感器安裝在。A.機(jī)體上部B．機(jī)體下部C．機(jī)體中部D8．汽油機(jī)承受閉環(huán)掌握混合氣濃度時(shí)，混合氣過(guò)量空氣系數(shù)為。A.0.6-0.8B．1.05-1.15C．0.85-0.95D．19．關(guān)于柴油牌號(hào)及選用的描述中，不正確的選項(xiàng)是。A．柴油牌號(hào)凝點(diǎn)劃分B．柴油牌號(hào)按十六烷值劃分C．柴油自燃性能好D．柴油的最低使用環(huán)境溫度應(yīng)高出凝點(diǎn)(5～7)℃10.不是柴油機(jī)燃油供給系中的周密偶件。A.噴油嘴針閥一針閥體B．噴油泵柱塞一柱塞套筒C．柱塞彈簧與彈簧座D11.進(jìn)氣歧管可變的發(fā)動(dòng)機(jī)，隨轉(zhuǎn)速的上升，進(jìn)氣歧管應(yīng)。A．變瘦長(zhǎng)B．變短粗C．不變D12．廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的功用是。A．對(duì)廢氣中的能量進(jìn)展再利用B．掌握NOx的生成C．掌握CO的生成D．掌握HC13．冷卻液進(jìn)展小循環(huán)時(shí)，不流經(jīng)。A．節(jié)溫器B．水泵C．散熱器D14.以下哪個(gè)不是空氣濾清器臟后的現(xiàn)象？A．發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力B．排氣冒黑煙C．冷卻D15.汽油機(jī)的主要有害排放物不包括。A．COB．HCC．碳煙D．NOx16．關(guān)于壓縮比的正確說(shuō)法是。A．氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比B．氣缸總?cè)莘e與氣缸工作容積之比C．氣缸工作容積與燃燒室容積之比D．燃燒室容積與氣缸總17．以下發(fā)動(dòng)機(jī)分類方式中，是依據(jù)進(jìn)氣方式分類。A．增壓式和非增壓式B．常規(guī)燃料式和代用燃料式C．氣缸外部形成混合氣式和氣缸內(nèi)部形成混合氣式D18．依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)外特性可知，不換檔時(shí)，柴油機(jī)汽車較汽油機(jī)汽車的爬坡力量。A．強(qiáng)B．弱C．不肯定D19．以下關(guān)于氣缸墊的描述中，不正確的選項(xiàng)是。A．裝在氣缸體和氣缸蓋之間B．安裝有方向性要求C．裝在氣缸體和油底殼之間D20．組裝曲柄連桿機(jī)構(gòu)時(shí)，活塞連桿組是。A．從氣缸上部穿過(guò)氣缸后與曲軸相連B．從氣缸下部穿過(guò)氣缸后曲軸相連C．先與曲軸連接，然后從氣缸下部進(jìn)入氣缸D．A、B、C21．配氣機(jī)構(gòu)中打算氣門開關(guān)時(shí)刻的是。A．氣門彈簧B．凸輪軸及其與曲軸的相位C．氣門導(dǎo)管D．氣門22．為避開螺栓所緊固的零件發(fā)生變形，以下除了之外的全部螺栓需要以規(guī)定的挨次拆裝。A．氣缸蓋螺栓B．主軸承螺栓C．凸輪軸軸承蓋螺栓D．連桿蓋23．電控燃油噴射汽油機(jī)中，的作用是維持燃油與進(jìn)氣歧管壓差恒定。A．機(jī)油泵限壓閥B．燃油壓力調(diào)整器C．空氣流量計(jì)D．節(jié)氣門24．燃油供給系中保證供油快速、停油干脆的是。A．限壓閥B．單向出油閥C．回油閥D25．對(duì)廢氣渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，甲說(shuō)可在排量不變時(shí)提高功率輸出，乙說(shuō)也可改善經(jīng)濟(jì)性。誰(shuí)說(shuō)的正確？A．只有甲說(shuō)的對(duì)B．只有乙說(shuō)的對(duì)C．甲乙說(shuō)的都對(duì)D26．以下零部件中，不能用于調(diào)整冷卻強(qiáng)度的是。A．節(jié)溫器B．百葉窗C．硅油風(fēng)扇離合器D27.與汽油機(jī)相比，柴油機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是。A．轉(zhuǎn)速快B．經(jīng)濟(jì)性好C．起動(dòng)性好D28.不能引起發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱的因素是。A.點(diǎn)火提前角過(guò)大B．混合氣過(guò)濃C．混合氣過(guò)稀D．水泵皮帶29．更換機(jī)油時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)在時(shí)放凈舊機(jī)油。A．冷態(tài)B．熱態(tài)C．冷、熱態(tài)皆可D30.曲軸主軸承徑向間隙太大將導(dǎo)致。A．機(jī)油壓過(guò)高B．潤(rùn)滑油變質(zhì)C．機(jī)油消耗特別D．油壓過(guò)低31．四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，曲軸旋轉(zhuǎn)圈完成一個(gè)工作循環(huán)。A．1B．2C．3D.432．與柴油機(jī)相比，不是的汽油機(jī)優(yōu)點(diǎn)。A.起動(dòng)性好B．經(jīng)濟(jì)性好C．轉(zhuǎn)速高D33．將活塞組裝入氣缸之前，須將活塞環(huán)端a。A．對(duì)齊B．隨機(jī)放置C．相互錯(cuò)開D34．V6機(jī)曲軸的曲拐數(shù)是。A．6B．5C．4D．335．發(fā)動(dòng)機(jī)修理時(shí)，對(duì)氣缸蓋平面進(jìn)展磨削會(huì)使。A.壓縮比增大B．壓縮比減小C．壓縮比不變D．氣門升程減小36．發(fā)火挨次為1-5-3-6-2-4的發(fā)動(dòng)機(jī)，2缸在壓縮行程上止點(diǎn)時(shí)，5A．排氣行程上止點(diǎn)B．進(jìn)氣行程下止點(diǎn)C．膨脹行程下止點(diǎn)D37．不是曲軸驅(qū)動(dòng)配氣凸輪軸的方式。A．齒輪B．鏈條一鏈輪C．齒輪一齒條D38．在安裝曲軸和配氣凸輪軸時(shí)，。A.總是將前端正時(shí)齒輪的正時(shí)記號(hào)對(duì)正B．只要將其緊固即可C．不用關(guān)心其前端正時(shí)齒輪的相對(duì)位置D39．關(guān)于汽油的描述不正確的選項(xiàng)是。A．汽油的蒸發(fā)性好B．汽油易于點(diǎn)燃C．汽油的牌號(hào)按辛烷值劃分D40.汽油機(jī)在下易發(fā)生爆震。A.低壓縮比B．高壓縮比C．過(guò)小的點(diǎn)火提前角D41．空氣流量計(jì)是精度較高的質(zhì)量式空氣流量傳感器。A．翼片式B．光電式卡門漩渦C．超聲波式式卡門漩渦D．熱線42.關(guān)于廢氣再循環(huán)的描述正確的選項(xiàng)是。A.只能削減NOxB．只能削減CO、HC的排放C．能同時(shí)削減NOx、CO和HCD43.車用發(fā)動(dòng)機(jī)水冷系統(tǒng)中，為不翻開水箱蓋檢查和添加冷卻液供給便利的是。A．放水閥B．儲(chǔ)水箱C．硅油風(fēng)扇離合器D44.當(dāng)潤(rùn)滑系中限壓閥卡死在開啟位置時(shí)，會(huì)使機(jī)油。A．壓力過(guò)高B．壓力過(guò)低C．壓力正常D45.機(jī)油可能是由曲軸主軸承徑向間隙太小所導(dǎo)致。A．消耗過(guò)快B．壓力過(guò)低C．壓力過(guò)高D46．四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，在一個(gè)工作循環(huán)內(nèi)活塞次經(jīng)過(guò)上止點(diǎn)或下止點(diǎn)。A．1B．2C．3D．447．與柴油機(jī)相比，汽油機(jī)。A.轉(zhuǎn)速低B．經(jīng)濟(jì)性好C．動(dòng)力性好D48．發(fā)火挨次為1-5-3-6-2-4的發(fā)動(dòng)機(jī)，三缸在壓縮行程上止點(diǎn)時(shí)，四缸應(yīng)在。A．膨脹行程下止點(diǎn)B．進(jìn)氣行程下止點(diǎn)C．排氣行程上止點(diǎn)D49．曲軸承受止推軸承進(jìn)展軸向定，定位點(diǎn)設(shè)置。A．一處B．二處C．每個(gè)主軸承處D50．安裝正時(shí)齒輪和凸輪軸時(shí)。A．不用關(guān)心兩個(gè)齒輪的相對(duì)位置B．只要將齒輪擰緊C．總是將出廠時(shí)的正時(shí)記號(hào)對(duì)齊D51．關(guān)于汽油的描述不正確的選項(xiàng)是。A．汽油的蒸發(fā)性好B．汽油的牌號(hào)按辛烷值劃分C．汽油的點(diǎn)燃溫度低D52.發(fā)動(dòng)機(jī)修理時(shí)，對(duì)氣缸蓋平面進(jìn)展磨削時(shí)，影響。A．活塞行程B．壓縮比與燃燒室容積C．氣缸排量D．氣門升程53．將活塞組裝入氣缸之前，須將。A.每個(gè)活塞環(huán)端口對(duì)正B．活塞環(huán)端口相互錯(cuò)開C．隨機(jī)放置D54．曲軸驅(qū)動(dòng)配氣凸輪軸的方式不包括。A.齒輪B．鏈條一鏈輪C．齒輪一齒條D55．用于檢測(cè)混合氣濃度的傳感器是。A.空氣流量傳感器B．氧傳感器C．爆震傳感器D．曲軸位置傳56．時(shí)會(huì)引起爆震的發(fā)生。A.低壓縮比B．點(diǎn)火提前角過(guò)小C．點(diǎn)火提前角過(guò)大D．低溫下57．閉式循環(huán)水冷系統(tǒng)中，為不翻開水箱蓋檢查或添加冷卻液供給了便利。A.儲(chǔ)水箱B．水泵C．硅油風(fēng)扇離合器D58.當(dāng)潤(rùn)滑系中限壓閥卡死