項目二-旅客列車設(shè)施課件

《旅客列車客運乘務(wù)》項目二旅客列車設(shè)施《旅客列車客運乘務(wù)》項目二旅客列車設(shè)施任務(wù)一認識旅客列車內(nèi)部服務(wù)設(shè)施任務(wù)二認識旅客列車安全設(shè)施任務(wù)一任務(wù)二任務(wù)一認識旅客列車內(nèi)部服務(wù)設(shè)施動車組列車內(nèi)部服務(wù)設(shè)施其他旅客列車內(nèi)部服務(wù)設(shè)施任務(wù)一認識旅客列車內(nèi)部服務(wù)設(shè)施動車組列車內(nèi)部服務(wù)設(shè)施引導(dǎo)案例Part1那是2018年5月28日，G7361次列車從上海始發(fā)站準備出發(fā)時，列車員小李遠遠地看見車站值班員扶著一位老大爺朝1號車廂走來，她立即迎了上來，然而走到他們跟前，小李卻傻了。只見這位老大爺步履維艱、顫顫巍巍、臉上纏著厚厚的滲透出些許血跡的紗布。小李細心地問道：“大爺，家里有人陪您同行嗎？”引導(dǎo)案例Part1那是2018年5月28日引導(dǎo)案例Part1老人沒有說話，只是輕輕地搖了搖頭。也許有什么難言之隱吧，小李心里想。于是她沒再多問，攙著老人慢慢走進車廂，安排他入座，并調(diào)整好座椅的角度。隨后小李送上一杯熱茶，囑咐道：“大爺，您好好休息，有事盡管找我，到站時我也會過來的?！崩先它c點頭，還是沒有說話。不多時，老人睡著了，小李悄悄地讓機械師將車廂空調(diào)的溫度調(diào)高了一點。列車在平穩(wěn)中前進著……引導(dǎo)案例Part1老人沒有說話，只是輕輕地引導(dǎo)案例Part1一個小時后，老人到站了，小李趕來并攙扶他下了車。“你是個好姑娘。”老人終于開口了，這是他途中說的唯一一句話。說話間他嘴角露出一絲微笑，眼里閃著淚光，說完轉(zhuǎn)身慢慢走向月臺深處……空調(diào)設(shè)備屬于列車中的一種服務(wù)設(shè)施，你還知道列車上哪些設(shè)施是屬于服務(wù)設(shè)施嗎？下面一起來學(xué)習(xí)一下吧。引導(dǎo)案例Part1一個小時后，老人到站了，小李趕來并攙扶他1.1動車組列車內(nèi)部服務(wù)設(shè)施Part1乘務(wù)員室電茶爐1.1動車組列車內(nèi)部服務(wù)設(shè)施Part1乘務(wù)員室電茶爐1.1動車組列車內(nèi)部服務(wù)設(shè)施Part1殘疾人服務(wù)設(shè)施嬰兒護理臺1.1動車組列車內(nèi)部服務(wù)設(shè)施Part1殘疾人服嬰兒護1.1動車組列車內(nèi)部服務(wù)設(shè)施Part1影視音樂播放系統(tǒng)電子顯示屏1.1動車組列車內(nèi)部服務(wù)設(shè)施Part1影視音樂電子顯1.1動車組列車內(nèi)部服務(wù)設(shè)施Part1電動內(nèi)端門照明燈、閱讀燈及電源插座1.1動車組列車內(nèi)部服務(wù)設(shè)施Part1電動內(nèi)照明燈、1.1動車組列車內(nèi)部服務(wù)設(shè)施Part1旅客行李存放處1.1動車組列車內(nèi)部服務(wù)設(shè)施Part1旅客行李1.1動車組列車內(nèi)部服務(wù)設(shè)施Part1衛(wèi)生系統(tǒng)餐吧車設(shè)備1.1動車組列車內(nèi)部服務(wù)設(shè)施Part1衛(wèi)生系統(tǒng)餐吧車1.1動車組列車內(nèi)部服務(wù)設(shè)施Part1多功能室備品室備品室用于收藏緊急渡板、大型收藏箱、繩索及應(yīng)急燈等備品。1.1動車組列車內(nèi)部服務(wù)設(shè)施Part1多功能室備品室1.2其他旅客列車內(nèi)部服務(wù)設(shè)施Part11.給水裝置根據(jù)水箱在列車上安裝位置的不同，列車給水裝置分為車頂水箱和車底水箱兩種，目前大部分普通客車采用車頂水箱給水裝置。車頂水箱給水裝置是將水箱設(shè)在車頂頂棚內(nèi)，依靠水的自重向各處供水。其優(yōu)點為結(jié)構(gòu)簡單、故障少、使用方便。1.2其他旅客列車內(nèi)部服務(wù)設(shè)施Part11.給水裝置1.2其他旅客列車內(nèi)部服務(wù)設(shè)施Part12.取暖裝置列車上的取暖裝置是列車冬季運行中為旅客創(chuàng)造車廂內(nèi)舒適的溫度，滿足旅客冬季出行的需要而設(shè)置的。目前，新型空調(diào)列車上采用電熱取暖裝置，非空調(diào)列車采用燃煤鍋爐獨立溫水取暖裝置。1.2其他旅客列車內(nèi)部服務(wù)設(shè)施Part12.取暖裝置1.2其他旅客列車內(nèi)部服務(wù)設(shè)施Part13.通風(fēng)裝置為使列車車內(nèi)保有足夠的新鮮空氣，列車上須安裝通風(fēng)裝置。通風(fēng)裝置主要有機械強迫通風(fēng)裝置和自然通風(fēng)裝置兩種。1.2其他旅客列車內(nèi)部服務(wù)設(shè)施Part13.通風(fēng)裝置1.2其他旅客列車內(nèi)部服務(wù)設(shè)施Part14.空調(diào)裝置空氣冷卻系統(tǒng)通風(fēng)系統(tǒng)采暖系統(tǒng)自動控制系統(tǒng)1.2其他旅客列車內(nèi)部服務(wù)設(shè)施Part14.空調(diào)裝置空（1）老師打亂動車模擬車廂里設(shè)施設(shè)備的擺放位置。（2）將學(xué)生分成若干組，每組4～5人，每兩組為一隊。（3）每隊前一組學(xué)生將列車內(nèi)放置混亂的設(shè)施設(shè)備，按照《動車組列車服務(wù)質(zhì)量規(guī)范》，重新歸置到正確的位置，做好記錄。（4）每隊后一組學(xué)生進入車廂內(nèi)，根據(jù)《動車組列車服務(wù)質(zhì)量規(guī)范》，檢查前一組學(xué)生物品歸位情況，并做好記錄。任務(wù)實施Part1（1）老師打亂動車模擬車廂里設(shè)施設(shè)備的擺放位任務(wù)實施Part1表2-1活動評價表任務(wù)實施Part1表2-1活動評價表認識旅客列車安全設(shè)施動車組列車安全設(shè)施其他旅客列車安全設(shè)施認識旅客列車安全設(shè)施動車組列車安全設(shè)施引導(dǎo)案例Part2這天，當D314次列車于22:03到達蘇州站時，列車員小陸忽然聞到5號車廂有一股煙味，于是她立即上報了情況。得知情況后的列車長和機械師急忙趕赴現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)在5號車廂中5號房間內(nèi)有煙霧飄出。機械師立即切斷電源，列車長與機械師確認情況后，22:07通知司機要求臨時停車處理（列車臨時停車于蘇州站），并進行全車廣播致歉。隨后，列車長通知列車員小陸將5號車旅客疏散至臨近車廂。疏散時，有旅客要求下車，小陸及時安撫旅客情緒，并將其疏散至8號車廂，遞上茶水以示歉意。引導(dǎo)案例Part2這天，當D314次列車于引導(dǎo)案例Part2疏散完畢后，機械師發(fā)現(xiàn)電視機顯示屏及頂板處有火星，立即使用5號車廂A端的干粉滅火器對火星進行噴射，為避免險情復(fù)發(fā)，機械師又使用了4號車A端的水基型滅火器進行噴射。這時，列車長與段生產(chǎn)指揮中心聯(lián)系，匯報車內(nèi)情況。22:16火情得到控制后，列車長聯(lián)系調(diào)度員，匯報車內(nèi)情況，請求調(diào)度員安排因晚點造成需中轉(zhuǎn)旅客的運轉(zhuǎn)工作。列車于22:34啟動，經(jīng)調(diào)度員聯(lián)系，列車在23:07到達無錫站臨時停車，機械師下車再次進行外觀檢查，排除險情。最終，列車安全抵達北京南站時晚點44分鐘。

除了滅火器，你還知道列車上有哪些安全設(shè)施嗎？引導(dǎo)案例Part2疏散完畢后，機械師發(fā)現(xiàn)電2.1動車組列車安全設(shè)施Part2滅火器滅火器使用方法拉出保險銷。1按下壓把，噴射滅火。將噴嘴對準火源根部（帶軟管的滅火器，要緊握軟管噴嘴）。231.滅火器2.1動車組列車安全設(shè)施Part2滅火器滅火器使用方法2.1動車組列車安全設(shè)施Part2（a）緊急逃生窗

（b）緊急破窗錘圖2-5緊急逃生窗和緊急破窗錘2.緊急逃生窗和緊急破窗錘2.1動車組列車安全設(shè)施Part2（a）緊急逃生窗2.1動車組列車安全設(shè)施Part22.緊急逃生窗和緊急破窗錘使用方法握住緊急破窗錘把手，用力向外側(cè)拔出。使用緊急破窗錘擊破緊急逃生窗玻璃后，組織旅客按順序逃生。將未完全脫落的玻璃推向車體外側(cè)，操作時注意手部的安全。對準緊急逃生窗上已標記的擊打位置，用力擊打。12342.1動車組列車安全設(shè)施Part22.緊急逃生窗和緊急2.1動車組列車安全設(shè)施Part23.緊急制動裝置圖2-9緊急制動拉手緊急制動手柄2.1動車組列車安全設(shè)施Part23.緊急制動裝置圖22.1動車組列車安全設(shè)施Part23.緊急制動裝置圖2-7復(fù)位開關(guān)圖2-6火災(zāi)按鈕及緊急按鈕2.1動車組列車安全設(shè)施Part23.緊急制動裝置圖22.1動車組列車安全設(shè)施Part23.緊急制動裝置圖2-8緊急制動閥2.1動車組列車安全設(shè)施Part23.緊急制動裝置圖22.1動車組列車安全設(shè)施Part24.旅客乘降及換乘設(shè)備圖2-10應(yīng)急梯2.1動車組列車安全設(shè)施Part24.旅客乘降及換乘設(shè)2.1動車組列車安全設(shè)施Part24.旅客乘降及換乘設(shè)備圖2-11緊急渡板2.1動車組列車安全設(shè)施Part24.旅客乘降及換乘設(shè)2.1動車組列車安全設(shè)施Part25.車門設(shè)備圖2-12

緊急開門閥2.1動車組列車安全設(shè)施Part25.車門設(shè)備圖2-12.1動車組列車安全設(shè)施Part25.車門設(shè)備圖2-13

防火隔斷門2.1動車組列車安全設(shè)施Part25.車門設(shè)備圖2-12.1動車組列車安全設(shè)施Part25.車門設(shè)備圖2-14站臺補償器圖2-15防護網(wǎng)2.1動車組列車安全設(shè)施Part25.車門設(shè)備圖2-12.2其他旅客列車安全設(shè)施Part21.緊急制動閥圖2-16緊急制動閥2.2其他旅客列車安全設(shè)施Part21.緊急制動閥圖22.2其他旅客列車安全設(shè)施Part22.報警裝置圖2-17軸溫報警器圖2-19漏電報警器圖2-18煙感報警器2.2其他旅客列車安全設(shè)施Part22.報警裝置圖2-任務(wù)實施Part2（1）將學(xué)生分成若干組，每組15～20人。（2）每組自行選出一名列車司機、一名列車調(diào)度員、一名列車長、兩名乘務(wù)員。（3）每組學(xué)生根據(jù)以下劇情，實施使用應(yīng)急梯的模擬演練活動。2017年1月1日下午6點，由北京南站發(fā)出的G153次動車組列車，運行期間，3號車廂行李