建筑垃圾回填路基的應(yīng)用方法

建筑垃圾回填路基的應(yīng)用方法摘要：建筑垃圾再利用于路基建設(shè)中，不僅符合技術(shù)要求，也是環(huán)境保護(hù)及能源節(jié)約的重要保障。本文結(jié)合建筑垃圾的工程特性，從碾壓到強(qiáng)夯加固分析了其在路基回填中的應(yīng)用方法。關(guān)鍵詞：建筑垃圾；回填路基；分層碾壓；強(qiáng)夯加固一．引言隨著城市建設(shè)不斷發(fā)展，數(shù)量龐大的建筑垃圾逐漸增多，對(duì)這些建筑垃圾如何處理不僅是環(huán)保的要求，也關(guān)系著資源的循環(huán)利用，因此建筑垃圾處理得到政府部門(mén)的高度重視。建筑垃圾是指建設(shè)單位、施工單位或者個(gè)人對(duì)建筑物、構(gòu)筑物及管網(wǎng)等的建設(shè)、鋪設(shè)或者拆除、修繕中產(chǎn)生的渣土、棄土、棄料、余泥及其他廢棄物，其化學(xué)成分主要是硅酸鹽、碳酸鹽、硫酸鹽、硫化物、氧化物以及氫氧化物等。這些建筑垃圾具有高強(qiáng)度、高硬度、沖擊韌性強(qiáng)、耐磨性高、耐水性好等優(yōu)良特性，同時(shí)具有較好的物理及化學(xué)穩(wěn)定性，性能已超過(guò)粘土、粉性土、砂土及石灰土。由于建筑垃圾具有遇水不凍漲、不收縮的良好透水特性，顆粒較大、含薄膜水少、比表面積小、不具備塑性，且建筑垃圾與其他建筑材料相比還具有質(zhì)量好、數(shù)量多且成本低的優(yōu)良特點(diǎn)，常被應(yīng)用于公路、廣場(chǎng)及城市道路等工程的建設(shè)中，將其作為強(qiáng)度和水穩(wěn)定性高的路基建筑材料是明智之舉。二．建筑垃圾的工程特性建筑垃圾土由骨料及土兩部分構(gòu)成，其主要來(lái)源是市政工程、、房地產(chǎn)工程等建設(shè)中產(chǎn)生的水泥混凝土及磚塊等廢棄物骨料，具有良好的堅(jiān)硬性、吸水性及抗壓強(qiáng)度，其抗壓強(qiáng)度是碎石的一半，可代替碎石作為骨料進(jìn)行路基回填，山皮土源自建設(shè)場(chǎng)地的原狀土體。建筑垃圾土有如下缺點(diǎn)：粗集料強(qiáng)度變化較大，分布不均，且總體強(qiáng)度偏低；粗集料粒徑變化大，超大顆粒狀含量較高；山皮土中含有表層雜填土，且植物根系腐殖質(zhì)含量較高，不利于道路工程施工；建筑廢渣和土混雜，級(jí)配很差，粗細(xì)集料的比例不穩(wěn)定。然而，雖然建筑垃圾土有以上不良特性，但仍具備建筑路基材料基本特性，可通過(guò)調(diào)整其與良性土的摻加比例，有效將其運(yùn)用于路基回填工程中去。這樣就地取材的施工方法，不僅控制了工程的成本，同時(shí)也為降低建筑廢料環(huán)境污染做出貢獻(xiàn)。三．垃圾回填路基的應(yīng)用1.分層碾壓施工1.1確定級(jí)配及最佳含水量應(yīng)在試驗(yàn)路段內(nèi)對(duì)建筑垃圾土進(jìn)行取樣，并通過(guò)試驗(yàn)分析其成分、最佳含水量、最佳干密度、粗細(xì)集料質(zhì)量比及無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度等試驗(yàn)數(shù)據(jù)。具體取樣要求如下：應(yīng)通過(guò)人工翻檢進(jìn)行施工控制，清除樣品中的木料和塑料等垃圾，將廢渣的最大粒徑控制在10cm以?xún)?nèi)；為保證回填土中有充足的良性土以滿(mǎn)足路基材料需求，應(yīng)將建筑垃圾控制在60%以?xún)?nèi)，通過(guò)良性土使用量調(diào)整比例，每層的最大厚度不得超過(guò)25cm；進(jìn)行碾壓施工前，應(yīng)對(duì)含水量小的建筑垃圾加大灑水量，并提前悶料24小時(shí)。經(jīng)試驗(yàn)分析最終得出最大含水量及最大干密度的具體數(shù)值。1.2施工工藝首先應(yīng)對(duì)滿(mǎn)足路基施工工程要求的建筑垃圾土進(jìn)行分類(lèi)堆放，對(duì)不滿(mǎn)足工程要求的建筑垃圾土進(jìn)行單獨(dú)堆放；目測(cè)調(diào)整堆放點(diǎn)廢渣和土的比例，通過(guò)挖掘機(jī)加入良性土進(jìn)行攪拌，至達(dá)到合格比例，對(duì)建筑垃圾采用后退式的攤鋪法，即通過(guò)運(yùn)料汽車(chē)于已壓實(shí)好的上一層路基表面處進(jìn)行后退卸料，再用推土機(jī)對(duì)形成的密集填料堆進(jìn)行整邵曉鳴.雜填垃圾土在某小區(qū)道路路基中的應(yīng)用[j].科技與建設(shè)，2010，24（6）[5]徐寶龍.建筑垃圾土性能及其作為路基