車牌識別系統(tǒng)工程OCR識別施工組織設(shè)計模板

年4月19日車牌識別系統(tǒng)工程OCR識別施工組織設(shè)計文檔僅供參考施工組織設(shè)計1.編制說明1．1編制依據(jù)施工組織設(shè)計作為我公司指導(dǎo)施工的主要依據(jù)，在編制過程中對項目管理機(jī)構(gòu)設(shè)置、勞動力組織、施工進(jìn)度計劃控制、機(jī)械設(shè)備及周轉(zhuǎn)材料配備、主要分部分項工程施工方法、工程質(zhì)量控制措施、安全生產(chǎn)保證措施、文明施工及環(huán)境保護(hù)措施、降低成本措施等諸多因素進(jìn)行了充分考慮，突出科學(xué)性及可行性。施工組織設(shè)計是確保優(yōu)質(zhì)、高效、低耗、安全、文明、完成車牌自動識別系統(tǒng)建設(shè)工程施工任務(wù)的重要經(jīng)濟(jì)技術(shù)文件。本施工方案以下列資料為編制依據(jù)：業(yè)主對車牌自動識別系統(tǒng)技術(shù)要求。（2）國家、國際有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)；中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)中華人民共和國交通部標(biāo)準(zhǔn)原中華人民共和國郵電部標(biāo)準(zhǔn)中華人民共和國信息產(chǎn)業(yè)部標(biāo)準(zhǔn)中華人民共和國公安部消防安全條例國際標(biāo)準(zhǔn)化組織標(biāo)準(zhǔn)國際電信聯(lián)盟標(biāo)準(zhǔn)國際電工技術(shù)委員會標(biāo)準(zhǔn)公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)JTGF80/2－公司有關(guān)質(zhì)量、技術(shù)、安全、生產(chǎn)管理文件。1．2．關(guān)于工期為確保車牌自動識別系統(tǒng)建設(shè)工程能夠如期完工，我公司將與與土建單位、監(jiān)理單位、及各工程現(xiàn)場工作人員密切配合，根據(jù)不同情況結(jié)合現(xiàn)場具備的施工作業(yè)面條件，采取分段流水作業(yè)，立體交叉施工的施工方法，組織好勞動力、材料、儀表設(shè)備，協(xié)調(diào)好各方關(guān)系，確保工期目標(biāo)的實現(xiàn)。1．3．關(guān)于工程質(zhì)量工程項目如屬于多臺車牌識別系統(tǒng)集中投入使用的大型項目，投入使用后的車牌識別系統(tǒng)是否能夠高效發(fā)揮其應(yīng)有的作用對工程的設(shè)計合理性和工程質(zhì)量可靠性要求很高。我公司承諾，一旦中標(biāo)，將把該工程列入重點創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)項目，使該工程特別是在質(zhì)量管理和質(zhì)量水平上，都能確保達(dá)到國家驗評的優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。1．4．關(guān)于工程管理本工程工作量大，施工作業(yè)面廣，施工工藝要求嚴(yán)格，我公司員工進(jìn)場施工時與各工程現(xiàn)場工作人員相互協(xié)調(diào)配合的因素較多。為此，公司從項目管理機(jī)構(gòu)的設(shè)置、人員的配備、勞動力的安排、材料的供應(yīng)、施工機(jī)具的保障到工藝流程、施工方法的制定，都作了周到的部署，使工程的進(jìn)度、質(zhì)量、安全、文明施工都納入公司的計劃和管理之中，使本工程各項工作自始至終處于高效、有序狀態(tài)。1．5．關(guān)于項目管理機(jī)構(gòu)為實施本工程的施工，公司將調(diào)派具備豐富工程經(jīng)驗的工程技術(shù)人員和項目管理人員組成“項目管理部”，由公司主管項目實施的副總經(jīng)理擔(dān)任本工程的項目經(jīng)理。公司的總工程師擔(dān)任本項目的工程技術(shù)總監(jiān)，各專業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人擔(dān)任相應(yīng)子系統(tǒng)的深化設(shè)計及現(xiàn)場工程師，本公司的合作伙伴及本項目的主要設(shè)備材料供應(yīng)商將委派工地代表進(jìn)駐現(xiàn)場以使涉及本工程建設(shè)的有關(guān)各方能通力合作，及時協(xié)調(diào)，從而全面履行對業(yè)主的承諾和本工程的施工合同。進(jìn)場前施工準(zhǔn)備工作由于本工程施工量大，作業(yè)面廣，為保證工程開工后能高效順利地進(jìn)行，開工前的施工準(zhǔn)備工作尤為重要。我公司將在簽約后立即著手以下幾方面的工作：2．1成立項目管理部根據(jù)本工程智能化系統(tǒng)的特點及業(yè)主要求的施工工期，結(jié)合我公司以往組織大規(guī)模車牌識別系統(tǒng)工程實施的經(jīng)驗，開工前大量的準(zhǔn)備工作必須統(tǒng)籌考慮提前安排，為此我公司在投標(biāo)時已擬定了項目管理部的組成及其分工、職責(zé)和各項工作制度，中標(biāo)后將立即開始運轉(zhuǎn)，落實開工前的各項準(zhǔn)備工作，為按時開工創(chuàng)造充分條件。2．2材料設(shè)備訂購準(zhǔn)備本工程中所需的各類材料、設(shè)備數(shù)量大，品種規(guī)格多，開工前需制定周詳?shù)摹豆こ滩牧瞎?yīng)計劃》，落實供貨渠道、確定供貨周期，保證及時供貨、考核產(chǎn)品質(zhì)量、取得樣品及檢測報告等技術(shù)參數(shù)文件。2．3施工機(jī)具的準(zhǔn)備為保持較高工作效率，保證工程項目質(zhì)量，保證擬投入該工程的各類機(jī)具、儀器儀表的足夠數(shù)量并進(jìn)行保養(yǎng)和校驗，確保其能正常工作。制訂工機(jī)具管理和使用辦法，落實專人保管，統(tǒng)一調(diào)度。2．4施工人員的準(zhǔn)備要在業(yè)主要求的工期內(nèi)，完成該項目的所有施工內(nèi)容，而且要保證質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，歸根到底，人是關(guān)鍵。不但要有一個懂技術(shù)、善管理的、強(qiáng)有力的項目管理班子，更關(guān)鍵的是要配備一支素質(zhì)高、工藝精、能攻堅的施工隊伍。我公司在投標(biāo)階段對此高度重視，對當(dāng)前公司已投入到在建項目的施工人員及后備力量作了有針對性的統(tǒng)籌安排，擬定了一支工種齊全、搭配合理、技術(shù)精良的施工隊伍，隨時能夠投入該項目的施工。對進(jìn)場施工人員，在開工前必須組織學(xué)習(xí)現(xiàn)場管理特別是安全生產(chǎn)，文明施工的各項規(guī)章制度，組織研讀施工圖紙，并進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量要求交底，使參與本工程的所有人員對工程實施要求有總體的把握。2．5現(xiàn)場施工條件準(zhǔn)備責(zé)成先期進(jìn)駐施工現(xiàn)場的項目管理部有關(guān)人員積極與業(yè)主、監(jiān)理及其它相關(guān)施工單位取得聯(lián)系，了解業(yè)主、監(jiān)理對車牌識別項目、相關(guān)配合的要求及現(xiàn)場其它分部分項工程的進(jìn)度情況，據(jù)此進(jìn)一步完善施工進(jìn)度計劃，及各項管理措施并安排好進(jìn)場施工人員的食宿條件、材料設(shè)備堆放場地和倉庫、施工用電接點、垂直運輸條件和方式。安全消防設(shè)施、勞保用品的配備等各項工作，并辦妥相關(guān)部門審批的各種手續(xù)。2．6技術(shù)準(zhǔn)備在投標(biāo)期間，根據(jù)招標(biāo)文件中業(yè)主提出的功能、技術(shù)需求，我公司進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致的方案設(shè)計，中標(biāo)后，進(jìn)一步征求業(yè)主意見，明晰功能需求，完成整個車牌識別項目施工圖設(shè)計，并會同監(jiān)理對施工圖進(jìn)行審核，把圖紙中的問題發(fā)現(xiàn)在施工前，盡可能減少施工時可能發(fā)生的因設(shè)計原因而造成設(shè)計變更。項目部負(fù)責(zé)各收費站施工技術(shù)的項目工程師在熟悉圖紙并充分了解業(yè)主需求及設(shè)計意圖的基礎(chǔ)上，對施工中的施工工藝和施工難點認(rèn)真研究，編寫施工工藝方案、施工作業(yè)指導(dǎo)書和系統(tǒng)調(diào)試驗收方案，報業(yè)主、監(jiān)理方審核。3．項目管理機(jī)構(gòu)我公司致力于多元智能交互領(lǐng)域OCR識別，自主研發(fā)生產(chǎn)車牌自動識別系統(tǒng)的專業(yè)公司。在全國各大中城市設(shè)有分支機(jī)構(gòu)。公司具有雄厚的技術(shù)力量，擁有較強(qiáng)的項目施工能力，針對本項目，我公司將集中一批具有豐富工程經(jīng)驗的項目管理人員、工程技術(shù)人員組成“目管理部”，調(diào)集公司內(nèi)部最精干的施工隊伍，投入該項目的施工。在合同生效的3天內(nèi)，向業(yè)主和監(jiān)理工程師提供項目管理機(jī)構(gòu)圖表。

公司總部3．1項目管理部組織機(jī)構(gòu)公司總部總經(jīng)理總經(jīng)理工程總監(jiān)技術(shù)總監(jiān)工程總監(jiān)技術(shù)總監(jiān)分公司項目現(xiàn)場項目經(jīng)理分公司項目現(xiàn)場項目經(jīng)理安全負(fù)責(zé)人技術(shù)負(fù)責(zé)人兼質(zhì)檢工程師安全負(fù)責(zé)人技術(shù)負(fù)責(zé)人兼質(zhì)檢工程師土建工程師機(jī)電工程師機(jī)電工程師土建工程師機(jī)電工程師機(jī)電工程師3．2項目管理部成員職責(zé)項目經(jīng)理：公司派駐施工現(xiàn)場全權(quán)代表，依據(jù)合同對項目進(jìn)行管理，對項目的質(zhì)量、工期、成本、安全負(fù)責(zé)。在施工過程中代表公司協(xié)調(diào)公司與業(yè)主、監(jiān)理及相關(guān)工程商、供貨商之間的關(guān)系。工程項目技術(shù)負(fù)責(zé)人。對工程項目施工過程中遇到的所有技術(shù)問題進(jìn)行把關(guān)并予以協(xié)調(diào)、指導(dǎo)、監(jiān)督及最終解決問題，確保工程技術(shù)質(zhì)量達(dá)到制定要求。質(zhì)檢工程師：根據(jù)合同承諾的質(zhì)量目標(biāo)，依據(jù)公司的質(zhì)量管理體系，制定并實施該項目從深化設(shè)計、施工圖設(shè)計階段、施工過程、竣工驗收、售后保障各環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理措施。機(jī)電工程師：在項目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)項目的組織實施和施工過程的控制管理，對工程施工質(zhì)量、進(jìn)度、技術(shù)落實負(fù)責(zé)，嚴(yán)格按合同約訂的質(zhì)量、工期目標(biāo)組織施工，協(xié)調(diào)好與項目有關(guān)的各單位的關(guān)系，如：業(yè)主、監(jiān)理等。安全負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)工程項目現(xiàn)場的安全管理，消防保衛(wèi)。4．施工工藝及設(shè)備安裝4．1施工配合車牌自動識別系統(tǒng)施工過程中和工程現(xiàn)場工作人員相互配合的因素較多。因此，在車牌自動識別系統(tǒng)的施工組織管理過程中，必須協(xié)調(diào)好與相關(guān)分項工程的施工配合。這樣才能使工程得以順利實施，保證整個工程的進(jìn)度和質(zhì)量。工程協(xié)調(diào)流程圖：項目咨詢項目咨詢?nèi)蝿?wù)交底系統(tǒng)方案設(shè)計工程師審核評估、業(yè)主單位配合系統(tǒng)分項施工方案設(shè)計監(jiān)理工程評估、審核，業(yè)主單位配合組織施工

編制工程質(zhì)量控制流程編制工程質(zhì)量控制流程監(jiān)理單位審核業(yè)主單位配合各子系統(tǒng)方面的單位建立質(zhì)量保證體系工程管理檢查施工編制施工方案檢查施工上崗人員合格施工設(shè)備審查施工圖審查施工方案審核檢測資料檢查認(rèn)可抽查檢查審核施工進(jìn)行工程質(zhì)量檢查工程量確認(rèn)子系統(tǒng)工程分項檢查車牌識別系統(tǒng)綜合評估、檢查4．2主要施工工藝（1）土建布線系統(tǒng)工程各種線纜的敷設(shè)是綜合布線中最重要的步驟，因此為了保證布線過程中線纜不受損壞和整個系統(tǒng)性能的可靠性與穩(wěn)定性，我公司的工程師將自始至終在現(xiàn)場督導(dǎo)施工人員完成線纜的敷設(shè)。鋪設(shè)過程也將嚴(yán)格按照布線要求來完成，要求纜線的布放應(yīng)自然平直，不得產(chǎn)生扭絞、打圈接頭等現(xiàn)象，不應(yīng)受到外力的擠壓和損傷。線纜兩端應(yīng)貼有標(biāo)簽，應(yīng)標(biāo)明編號，標(biāo)簽書寫應(yīng)清晰、端正和正確。標(biāo)簽應(yīng)選用不易損壞的材料。切挖線槽階段切割線槽前需認(rèn)真測量具體切割位置，避免損毀以前鋪設(shè)的管線；線槽切割完畢后將槽內(nèi)泥土清理干凈，以便鋪設(shè)管線；同時注意保持周圍環(huán)境的衛(wèi)生情況；管線敷設(shè)階段本系統(tǒng)攝像機(jī)至車道機(jī)敷設(shè)金屬管穿線。具體施工時需注意以下問題。車牌識別系統(tǒng)的專用線纜經(jīng)過一根金屬管沿著凹槽進(jìn)入機(jī)柜和手井；鋪設(shè)的電纜導(dǎo)管埋深不應(yīng)小于15cm。電纜導(dǎo)管的彎曲半徑不應(yīng)小于電纜最小允許彎曲半徑。管口平整光滑，管與管，管與盒（箱）等器件采用插入法連接時，連接處結(jié)合面涂專用膠合劑，接口牢固密封。線纜在線槽中有一定余量，不得有接頭。端接階段為保證綜合布線系統(tǒng)各項指標(biāo)均能達(dá)到設(shè)計指標(biāo)，我公司工程師將負(fù)責(zé)安裝端接，并向用戶提供端接表。各種插座面板應(yīng)有標(biāo)志，以顏色、圖形、文字表示所接終端設(shè)備類型。纜線中間不允許有接頭；纜線終接處必須牢固，接觸良好；對絞電纜與插接件連接應(yīng)認(rèn)準(zhǔn)線號、線位色標(biāo)，不得顛倒和錯接。光纖連接盒面板應(yīng)有標(biāo)志。對絞電纜芯線終接，每對對絞纜線應(yīng)保持扭絞狀態(tài)，扭絞松開長度對于5類線不應(yīng)大于13mm。設(shè)備安裝工程安裝位置（如示意圖所示）定位安裝在收費亭和欄桿機(jī)之間。攝像頭與虛擬線圈間距為6-7米距離較佳。法欄盤的固定立柱下法欄盤固定件應(yīng)為12-14號加長鋼質(zhì)膨脹螺栓，埋栓時應(yīng)避免重復(fù)打孔的現(xiàn)象；螺栓、螺母在固定時要加套彈簧墊片和防水罩。安裝完畢后，需用防水材料將法蘭盤周圍封閉防止雨水等進(jìn)入通訊槽內(nèi)。（尺寸如圖）立柱內(nèi)穿線穿線前需確認(rèn)每條線纜的長度、線纜數(shù)量應(yīng)符合要求；穿線時應(yīng)注意立柱底端入口和上端出口處是否有斜切口，刮破線纜；線纜從出口引出后用扎帶固定電纜，做到引出方向一致，余度一致，達(dá)到整齊美觀；每條電纜上應(yīng)標(biāo)明電纜標(biāo)號、規(guī)格、型號、長度及用途，以便將來維修人員方便維修。萬向節(jié)的安裝萬向節(jié)固定件應(yīng)用M6*12不銹鋼六角螺栓，固定時必須加配Φ6彈簧墊片。安裝工具宜用10號扳手。首先，應(yīng)將萬向節(jié)最底端部分與立柱上端用3顆六角螺絲固定，然后再將萬向節(jié)中間部分與之連接固定；其次，將萬向節(jié)最上端部分與設(shè)備底部鋁板用8顆螺絲連接并緊固；最后，將上述兩個部分用6顆螺絲固定。穿線套管的安裝.萬向節(jié)固定件應(yīng)用六角螺絲（M6），固定時必須加套彈簧墊片。外殼的拆卸用內(nèi)六角扳手（規(guī)格為3mm），將設(shè)備下蓋處的8條不銹鋼內(nèi)六角螺栓取出。拿下上蓋，拔下接風(fēng)扇的對接插頭，即可打開上蓋。（3）軟硬件接口及接線方法的硬件接口包括：供電電源、觸發(fā)信號、光源信號、數(shù)據(jù)通訊接口、視頻輸出接口等，如下圖所示。接口視圖接線端子分上下兩行，下面一行為偶數(shù)行。與工控機(jī)之間的通訊、LED燈與之間的同步、車輛檢測器與之間的通訊均由上圖接線端口確定。供電電源接入電源為：交流165V~240V電源，0.3A以上電流。將引入到的電源電纜線連接在接線端子1（火線）、2（零線）及接地樁處。觸發(fā)信號根據(jù)工程的不同需求，可接受不同觸發(fā)的方式，包括開關(guān)量觸發(fā)信號（On-OffTrigger）或電平觸發(fā)信號（VoltageTrigger）或視頻觸發(fā)模式（VideoTrigger）（見圖4）。缺省觸發(fā)信號為開關(guān)量觸發(fā)，是常開信號，當(dāng)有車輛經(jīng)過時閉合。數(shù)據(jù)通信接口1）接線方式：依據(jù)應(yīng)用場合的實際情況，可采用了TC/IP網(wǎng)絡(luò)或RS232串行端口或RS485串行端口傳輸數(shù)據(jù)。2）雙層籠式接線端子接線方法：本采用雙層籠式彈簧夾持的（PCB）接線端子，正面接線的接線方法。接線步驟如下：①螺絲刀完全插入（上層），沿弧型路線向上用力，籠式彈簧打開；②將剝?nèi)テさ膶?dǎo)線完全插入籠式彈簧壓持處；③松開并拔出螺絲刀，導(dǎo)線會自動被夾住。圖83）接口定義雙層籠式彈簧夾持接線端子接口定義如下：硬件機(jī)外引線正面俯視圖信號的接線表說明端子序號標(biāo)記描述1FLH1+輔助光源觸發(fā)信號+極主端口2FLH1--極3FLH2+輔助光源觸發(fā)信號+極輔端口4FLH2--極5Trigger1+觸發(fā)觸發(fā)信號(在測速項目中連接識別的觸發(fā)信號)+極主端口(缺省值)6Trigger1--極7Trigger2+測速項目中連接測速后線圈+極輔端口8Trigger2--極9RS485_ARS485串行端口接RS485A11RS485_B接RS485B12RS485_GND接RS485GND13RS232_TXDRS232串行端口接接PC串口（DB9）2針15RS232_RXD接PC串口（DB9）3針16RS232_GND接PC串口（DB9）5針（4）配件——輔助光源由于白天與夜間的光線環(huán)境差異很大，為保證采集到的車牌圖像具有足夠亮度，而獲得更好的識別效果。在安裝時需要選擇專用輔助光源。專用輔助光源分為智能LED長壽命補(bǔ)光燈。LED燈為頻閃光源且與攝像機(jī)快門同步，光源亮度和開起受測光單元控制，在各種光照條件下，均能保證很高的圖像質(zhì)量，進(jìn)而保證了很高的系統(tǒng)識別率。LED光源的閃動控制與系統(tǒng)的觸發(fā)相連，當(dāng)觸發(fā)裝置檢測到車輛到達(dá)指定位置時，控制電路給出閃光動作和圖像抓拍信號，獲得清晰的圖像。（5）視頻輸出接口支持一路視頻監(jiān)控車輛的全景圖像。采用高分辨率、低照度、車道專用、一體化攝像機(jī)，具體參數(shù)詳見下表。（6）軟件接口只經(jīng)過數(shù)據(jù)通信端口與上位機(jī)相互通訊，因此軟件接口只體現(xiàn)在與上位機(jī)的通信協(xié)議之中。數(shù)據(jù)通信協(xié)議主要完成以下數(shù)據(jù)的傳送：上傳車牌的識別結(jié)果和壓縮形式的車牌圖片發(fā)送驗證車牌的驗證結(jié)果接收需驗證的車牌信息，可能為車牌號碼或車牌圖片接收上位機(jī)發(fā)送來的模擬硬件觸發(fā)的報文公司免費提供標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)用控件4．3完工測試（1）測試內(nèi)容：單項設(shè)備通電測試；單項設(shè)備功能測試；系統(tǒng)功能測試；系統(tǒng)運行測試。（2）測試細(xì)節(jié)所有設(shè)備、電纜布線和配電安全、可靠。所有的電纜芯及端子應(yīng)適當(dāng)裝配、固定、支撐并要有不同的顏色用以正確識別。電纜和設(shè)備的絕緣電阻要大于IEC規(guī)定要求。所有設(shè)備和系統(tǒng)的性能指標(biāo)要選用適當(dāng)?shù)膬x器、方法進(jìn)行測試，測試結(jié)果令人滿意并經(jīng)由業(yè)主同意。所有源程序、自動編程器、程序調(diào)試工具、系統(tǒng)接口要保證該程序適用于系統(tǒng)。4．5設(shè)備調(diào)試（1）分系統(tǒng)調(diào)試分系統(tǒng)調(diào)試是指對各路段收費站已經(jīng)安裝完畢的設(shè)備進(jìn)行調(diào)試。調(diào)試的目的是檢測車牌自動識別系統(tǒng)在上電后能否正常工作，為下一步系統(tǒng)聯(lián)調(diào)奠定基礎(chǔ)。分系統(tǒng)調(diào)試記錄是向業(yè)主和監(jiān)理說明工程進(jìn)度的一個階段性材料。調(diào)試原則分系統(tǒng)調(diào)試是系統(tǒng)實事求是原則、先完工先調(diào)試原則。實事求是原則是指根據(jù)當(dāng)時調(diào)試的結(jié)果分析設(shè)備能否正常工作，如果某些功能不能實現(xiàn)需要實事求是分析是由于參數(shù)沒有調(diào)試準(zhǔn)確導(dǎo)致，還是設(shè)備本身存在問題。先完工先調(diào)試原則是指根據(jù)各收費站施工速度進(jìn)展不一采取的設(shè)備調(diào)試原則。調(diào)試設(shè)備調(diào)試設(shè)備是指針對設(shè)備調(diào)試專用測試設(shè)備，包括專用數(shù)字萬用表、筆記本電腦等。調(diào)試步驟第一步，確定設(shè)備數(shù)據(jù)線、電源線正確連接；第二步，確認(rèn)供電電源符合設(shè)備供電要求，而且現(xiàn)場有電源供應(yīng)；第三步，給設(shè)備上電后，用數(shù)字萬用表測量電源板三組電源是否達(dá)到指標(biāo)；第四步，電源板電源達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后方可將該電源連接到主板上；第五步，啟動筆記本電腦，打開調(diào)試軟件，開始調(diào)試；調(diào)試軟件打開調(diào)試軟件前，需確認(rèn)軟件安裝正確而且能夠正常使用。以下是調(diào)試軟件界面。調(diào)試內(nèi)容分系統(tǒng)的調(diào)試主要包括以下內(nèi)容：參數(shù)調(diào)試包括視野、焦距、調(diào)光基準(zhǔn)、調(diào)光時間段、時間校準(zhǔn)、圖片壓縮比、是否上傳小圖、是否上傳大圖、是否傳送識別結(jié)果、是否識別車牌、圖片及文字疊加等。功能調(diào)試包括圖片抓拍、車牌識別、數(shù)據(jù)傳輸?shù)裙δ?。?）系統(tǒng)聯(lián)調(diào)系統(tǒng)聯(lián)調(diào)主要是配合收費軟件進(jìn)行的聯(lián)合調(diào)試。是指設(shè)備和車道收費軟件、讀寫卡器以及出入口車道收費軟件聯(lián)合調(diào)試。系統(tǒng)聯(lián)合調(diào)試是建立在分系統(tǒng)調(diào)試基礎(chǔ)上。聯(lián)調(diào)主要目的是觀察個分系統(tǒng)運行良好的基礎(chǔ)上整個系統(tǒng)的運行情況。系統(tǒng)聯(lián)調(diào)需要詳細(xì)登記調(diào)試過程中出現(xiàn)的任何問題，形成記錄并遞交業(yè)主和監(jiān)理。4．6系統(tǒng)試運行（1）在通知試運轉(zhuǎn)開始日期之前，向業(yè)主提供2份能證明系統(tǒng)聯(lián)調(diào)成功，可正常運轉(zhuǎn)的所有測量數(shù)據(jù)和資料。在試運行期間修理、糾正或更換不符合本規(guī)范的任何設(shè)備。（2）在試運轉(zhuǎn)期間，使任何缺陷或故障都能在24小時內(nèi)(節(jié)、假日也不例外)修復(fù)。（3）記錄試運行期間修復(fù)的全部細(xì)節(jié)。（4）所有試運轉(zhuǎn)期間設(shè)備的修改和軟件變化都應(yīng)在試運轉(zhuǎn)結(jié)束后寫入操作和維修手冊中。保證收費站正常經(jīng)營工作為了保證工程施工盡量少的影響收費站的正常經(jīng)營工作，技術(shù)負(fù)責(zé)人要制定行之有效的施工計劃，協(xié)調(diào)好業(yè)主和工程隊的工作，合理安排占用車道的施工時間，盡量在夜里車少的時間了，封閉部分車道進(jìn)行施工，盡量少影響收費站的工作。5．項目質(zhì)量管理體系施工質(zhì)量控制施工準(zhǔn)備質(zhì)量控制施工方案設(shè)計圖紙會審設(shè)備進(jìn)庫質(zhì)量檢驗安裝質(zhì)量控制現(xiàn)場調(diào)試檢驗聯(lián)動調(diào)試檢驗施工質(zhì)量控制施工準(zhǔn)備質(zhì)量控制施工方案設(shè)計圖紙會審設(shè)備進(jìn)庫質(zhì)量檢驗安裝質(zhì)量控制現(xiàn)場調(diào)試檢驗聯(lián)動調(diào)試檢驗施工過程質(zhì)量控制單項項目竣工驗收車牌識別系統(tǒng)總體竣工驗收施工驗收質(zhì)量控制（1）施工準(zhǔn)備階段確定質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)，明確職責(zé)。根據(jù)工程項目的組織結(jié)構(gòu)和質(zhì)量要求，確認(rèn)審核其質(zhì)量保證體系以及質(zhì)量保證措施，自檢程序。（2）圖紙審核階段根據(jù)質(zhì)量總目標(biāo)、總方針要求。將質(zhì)量要求體現(xiàn)在其設(shè)計中，這階段的質(zhì)量管理工作主要是檢查審核a、設(shè)計規(guī)范性檢查、審核b、對國際、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，地方標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行情況的檢查、審核。c、符合標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范情況下，設(shè)計合理性檢查、審核。d、業(yè)主對設(shè)計更改指令的落實情況。（3）編制施工指導(dǎo)性文件a、匯總對各子系統(tǒng)施工指導(dǎo)要求，指導(dǎo)文件，對各子系統(tǒng)施工中具有共性的施工指導(dǎo)書，編制統(tǒng)一的施工指導(dǎo)文件。b、確定采用的施工方法，確定質(zhì)量控制點。c、按各系統(tǒng)質(zhì)量特性要求，選擇相應(yīng)的設(shè)備，配備必要的測試儀器，進(jìn)行驗證工作。d、根據(jù)進(jìn)度要求，進(jìn)度計劃，制定質(zhì)量檢驗計劃，做好技術(shù)交底工作。（4）施工階段嚴(yán)格設(shè)備、材料的質(zhì)量管理；嚴(yán)格設(shè)備、材料的審批管理制度，對進(jìn)入現(xiàn)場的設(shè)備、材料的質(zhì)量進(jìn)行把關(guān)，不符合設(shè)計規(guī)范、訂貨要求的設(shè)備、材料拒絕入場。設(shè)備安裝前做好《設(shè)備開箱檢查記錄表》；嚴(yán)格質(zhì)量控制點管理：設(shè)定管理點流程圖，檢查操作指導(dǎo)書，自檢、交接檢等專業(yè)檢查記錄，質(zhì)量保持與質(zhì)量改進(jìn)措施記錄。隱蔽工程的施工隱蔽工程實施中，將所要預(yù)埋的預(yù)埋管等隱蔽工程根據(jù)技術(shù)要求規(guī)范，向施工人員作相應(yīng)的技術(shù)說明、標(biāo)準(zhǔn)，確定自檢、初檢標(biāo)準(zhǔn)，施工中保持抽驗的經(jīng)常性，隱蔽工程必須經(jīng)過業(yè)主、監(jiān)理方檢驗合格后方可回填土方。隱蔽工程主要控制點預(yù)埋管的數(shù)量、管徑尺寸、位置、牢固、接頭彎頭。暗穿線纜的數(shù)量、型號、通斷。技術(shù)要求：盡量做到橫平豎直，要求管路短、彎頭少，兩頭位置準(zhǔn)確。工程驗收要嚴(yán)格檢查填寫《隱蔽工程驗收記錄》。管線施工主要控制點：線纜數(shù)量，號碼標(biāo)識、穿線工藝：不能扭纏、破皮、斷芯，過渡盒位置設(shè)置，光纖彎頭彎曲度。在放置水平、垂直干線施工中，應(yīng)認(rèn)真注意控制點要求。穿線工作的質(zhì)量對整個系統(tǒng)的質(zhì)量影響重大。因此，對此階段工作質(zhì)量管理工作的重點應(yīng)放在技術(shù)交底和增加抽驗密度上。技術(shù)交底：根據(jù)所承建子系統(tǒng)線纜穿線的技術(shù)要求，編寫線纜穿線工藝要求，劃分明確的作業(yè)面，并向施工單位交底，以使責(zé)任明確，便于查驗。做好穿線記錄表，電纜敷設(shè)檢查記錄表。增加抽驗密度：由于此階段施工的特殊性，經(jīng)過增加抽驗密度的措施，對施工質(zhì)量進(jìn)行有效控制。設(shè)備安裝施工主要控制點：牢固程度、接線接頭工藝以及接地、外觀。設(shè)備安裝前，根據(jù)其設(shè)備安裝的工藝要求，對其安裝人員進(jìn)行細(xì)致的技術(shù)交底工作。固定件的牢固程度、安裝程度要正確，嚴(yán)格按程序安裝，安裝外觀美觀。特別要注意設(shè)備的接線、接頭制作工藝以減少軟故障的發(fā)生。系統(tǒng)調(diào)試階段主要控制點：測試儀器、調(diào)試軟件、數(shù)據(jù)完備。所有要用于調(diào)試用的測試儀器，必須有有效的校驗合格證，在調(diào)試階段對常見測試儀器要進(jìn)行計量抽驗，保證測量、測試精度；測試、調(diào)試的數(shù)據(jù)必須要完備真實。施工完成主要控制點：檢查未完工作和缺陷，對未完工作，保證監(jiān)督執(zhí)行，應(yīng)諾保證。監(jiān)督試運行及時解決試運行期間的質(zhì)量問題。審核竣工資料和竣工圖5．2施工過程質(zhì)量保證措施（1）嚴(yán)格按施工圖施工，嚴(yán)格執(zhí)行國內(nèi)外相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及施工規(guī)范。由公司技術(shù)總監(jiān)全面負(fù)責(zé)該工程深化設(shè)計及技術(shù)工作，各系統(tǒng)均有專業(yè)工程師現(xiàn)場督導(dǎo)施工，處理現(xiàn)場技術(shù)問題。（2）主要設(shè)備安裝、關(guān)鍵工藝的施工及系統(tǒng)調(diào)試、測試均由我公司具有相應(yīng)培訓(xùn)上崗證書的專業(yè)人員進(jìn)行。（3）進(jìn)場材料及設(shè)備，嚴(yán)格按設(shè)計要求進(jìn)行驗收，不符合要求的設(shè)備材料不得在工程中使用。（4）工程中使用的各類儀器儀表，使用前進(jìn)行校驗，保證計量合格，性能良好，使測量精度符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。（5）嚴(yán)把施工質(zhì)量關(guān)，每道工序開始施工前，現(xiàn)場工程師向施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，明確質(zhì)量要求，并對上道工序進(jìn)行檢查。上道工序不合格，整改合格后方可進(jìn)行下道工序施工。（6）落實工程項目質(zhì)量管理體系，現(xiàn)場設(shè)專職質(zhì)檢工程師，使工程質(zhì)量在制度上、程序上得以保證。（7）教育參與施工的所有員工，始終保持對業(yè)主負(fù)責(zé)，對工程負(fù)責(zé)的高度責(zé)任感，堅持質(zhì)量第一，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。（8）做好施工、測試記錄，整理出高質(zhì)量的竣工文檔，以便于業(yè)主使用和管理。5．3質(zhì)量管理體系6．施工進(jìn)度管理體系6．1工程進(jìn)度計劃本工程分兩期實施，我公司將在合同簽訂后3天之內(nèi)，向監(jiān)理工程師提供一份詳細(xì)的工程計劃，此計劃顯示出計劃完成工程順序，步驟和日期。根據(jù)業(yè)主的工程進(jìn)度要求確保完成工期目標(biāo)。6．2進(jìn)度保證措施車牌自動識別項目的建設(shè)，涉及眾多收費站，它們是相互獨立，但又是相互聯(lián)系的，是一有機(jī)整體，施工過程雖不必齊頭并進(jìn)，但必須是協(xié)調(diào)進(jìn)行。根據(jù)業(yè)主對車牌自動識別項目施工總工期的要求，編制施工進(jìn)度計劃。做好進(jìn)場前的各項準(zhǔn)備工作，保證按期開工，進(jìn)場后能連續(xù)施工。施工過程中經(jīng)常檢查進(jìn)度執(zhí)行情況，如發(fā)現(xiàn)滯后，分析原因并及時與業(yè)主、監(jiān)理聯(lián)系提出趕工措施或合理調(diào)整計劃。每周拍攝一次施工進(jìn)度照片，以準(zhǔn)確記錄工程施工進(jìn)展情況。對施工中用到的大型租賃設(shè)備應(yīng)提前預(yù)約并考慮使用周期，確保設(shè)備、材料等按計劃進(jìn)場，不得造成現(xiàn)場停工待料現(xiàn)象。工程施工所用儀器儀表、工機(jī)具定期校驗、保養(yǎng)，保證使用性能良好。根據(jù)施工人員安排計劃。在確保質(zhì)量、安全的前提下，合理安排交叉施工，組織流水作業(yè)。充分認(rèn)識進(jìn)度與質(zhì)量的辯證關(guān)系，嚴(yán)格質(zhì)量管理，避免因質(zhì)量問題返工而延誤工期。7．施工機(jī)械、檢測設(shè)備的選用和布置7．1施工機(jī)械設(shè)備的選用施工機(jī)械設(shè)備實現(xiàn)施工機(jī)械化的重要物質(zhì)基礎(chǔ),是現(xiàn)代化施工中必不可少的設(shè)備,對施工項目的進(jìn)度,質(zhì)量均有直接影響.因此,在考慮選用施工機(jī)械設(shè)備時,需綜合考慮施工現(xiàn)場的條件,機(jī)械設(shè)備性能,施工工藝和方法,建筑結(jié)構(gòu)形式,施工組織以管理,經(jīng)濟(jì)和安全等方面的因素;使施工所用機(jī)械設(shè)備能合理裝配,配套使用,有機(jī)聯(lián)系,充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的效能,力求獲得最好的綜合經(jīng)濟(jì)效益.機(jī)械設(shè)備的選用,應(yīng)著重從機(jī)械設(shè)備的選型,機(jī)械設(shè)備的主要性能參數(shù)和機(jī)械設(shè)備的使用操作要求等三方面予以控制.7．2施工機(jī)械、檢測設(shè)備的安全性在施工過程中，施工機(jī)械的不安全狀態(tài)也是很容易出現(xiàn)的，可是都與人的不安全行為或人的操作、管理失誤有關(guān)。往往在機(jī)械的不安全狀態(tài)背后，隱藏著人的不安全行為或人為失誤。針對施工中機(jī)械設(shè)備的不安全形成與發(fā)展，在進(jìn)行施工設(shè)計、工藝安排、施工組織與具體操作時，采取有效的控制措施，把機(jī)械設(shè)備的不安全狀態(tài)消除在施工進(jìn)行之前。對施工機(jī)械及檢測設(shè)備的使用，本公司將嚴(yán)格遵照相關(guān)管理規(guī)定來實施。在使用施工機(jī)具及檢測設(shè)備前，必須做到驗收合格以后才能使用（安全防護(hù)裝置齊全）。應(yīng)極大限度地杜絕在工藝過程、操作過程中因人為的失誤而導(dǎo)致的機(jī)械設(shè)備的故障，造成嚴(yán)重的后果。保證在出現(xiàn)人為失誤或險情之后，具有控制失誤后果的能力，不致發(fā)生更大的危險，以及嚴(yán)重地影響到施工進(jìn)度的時展。若機(jī)具設(shè)備發(fā)生故障、出現(xiàn)失誤、應(yīng)防止引起其它的故障和失誤，或者其它機(jī)械設(shè)備的故障和失誤，避免故障或失誤的擴(kuò)大與惡化。機(jī)具設(shè)備發(fā)生故障、出現(xiàn)失誤后，能以最快速度，以最有效的解決方式來排除故障，彌補(bǔ)失誤，做到不影響整體的施工時度。7．3施工機(jī)械的進(jìn)場計劃機(jī)械進(jìn)場將分階段分步驟進(jìn)行：由于本系統(tǒng)工程量很大，涉及路段和收費站也比較多，因此在開工之前將讓所有涉及到安裝的各個施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)場，這樣能確保開工以后的施工進(jìn)度，當(dāng)然在機(jī)械設(shè)備進(jìn)場之前我們將與業(yè)主和監(jiān)理方做好協(xié)商，提前解決好設(shè)備擺放問題，安排倉庫。在系統(tǒng)進(jìn)行安裝之前，所有用于調(diào)試的設(shè)備將提前進(jìn)場，進(jìn)行校驗，確保調(diào)試工作的順利進(jìn)行。7．4機(jī)械、檢測設(shè)備的使用要求合理使用機(jī)械、檢測設(shè)備,正確的進(jìn)行操作,是保證項目施工質(zhì)量的重要環(huán)節(jié).慣徹”人機(jī)固定”原則,實行定機(jī),定人,定崗責(zé)任的”三定”制度。操作人員必須認(rèn)真執(zhí)行各項章程制度,嚴(yán)格遵守操作規(guī)程,防止出現(xiàn)安全質(zhì)量事故。機(jī)械設(shè)備在使用中,要盡量避免發(fā)生事故,特別是預(yù)防事故損壞(非正常損壞),及指人為的損壞。造成事故損壞的主要原因有;操作人員違反安全技術(shù)操作規(guī)程和保養(yǎng)規(guī)程;操作人員技術(shù)不熟練或麻痹大意;機(jī)械設(shè)備保養(yǎng),維修不良;機(jī)械設(shè)備運輸和保管不當(dāng);施工使用方法不合理和指揮錯誤,氣候作業(yè)條件的影響等。因此,公司制定下列標(biāo)準(zhǔn),來嚴(yán)格規(guī)范操作人員,及時做好防范工作：完成任務(wù)好要做到高效、優(yōu)質(zhì)、低耗和良好服務(wù)態(tài)度；技術(shù)狀況良好，機(jī)械設(shè)備處于完好狀態(tài),工作性能達(dá)到規(guī)定要求,機(jī)容整潔和隨機(jī)工具部件及附屬裝置等完整齊全；認(rèn)真執(zhí)行以崗位責(zé)任制為主的各項制度，做到精心保養(yǎng),隨時搞好清潔,潤滑,調(diào)整緊固,防腐等工作；認(rèn)真遵守安全操作規(guī)程和有關(guān)安全制度,做到安全生產(chǎn),無機(jī)械事故.7．5投入的主要機(jī)械、檢測設(shè)備表表8——擬投入本合同工程的主要施工機(jī)械表投標(biāo)單位：漢王科技股份有限公司 機(jī)械名稱規(guī)格型號產(chǎn)地廠牌及出廠時間數(shù)量（臺）新舊程度（%）小計其中擁有新購租賃電錘SD42-16上海龍牌2√手電鉆FD10VA日本日立2√切割機(jī)DM1416-1上海迪達(dá)1√表9——擬配備本合同工程主要的設(shè)備檢測驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表投標(biāo)單位：漢王科技股份有限公司 序號儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1筆記本電腦Lenovo臺22數(shù)字示波器TEKTDS5200C臺13數(shù)字萬用表HPE1412臺44編程器偉福V8系列臺15網(wǎng)絡(luò)通斷測試儀TES-45個18．材料供應(yīng)計劃、設(shè)備及成品保護(hù)措施8．1設(shè)備材料的進(jìn)場計劃每周末由項目經(jīng)理向監(jiān)理方提交下周的材料進(jìn)場總體計劃，包括進(jìn)貨品種、數(shù)量、生產(chǎn)廠家等，材料監(jiān)理工程師根據(jù)工程進(jìn)度計劃予以審核，使材料進(jìn)場計劃符合工程進(jìn)度要求。設(shè)備材料按照符合監(jiān)理方要求的進(jìn)場計劃按時到場。若遇不可抗力造成的延誤，由項目經(jīng)理及時申報至監(jiān)理方，并采取相關(guān)措施，協(xié)調(diào)各方的進(jìn)度，以保證業(yè)主方的利益不受損失。8．2設(shè)備材料運輸設(shè)備材料運輸前必須經(jīng)過檢測以確保質(zhì)量、數(shù)量均符合要求。在運輸方式上選擇上必須保持設(shè)備材料完好無損，而且按期到達(dá)指定交貨地點。嚴(yán)格遵守公路交通部門、交通警察部門和有關(guān)機(jī)構(gòu)對專用交通車輛經(jīng)過的有關(guān)規(guī)定。對于關(guān)鍵的電子設(shè)備應(yīng)當(dāng)按照相關(guān)的規(guī)定做好標(biāo)識，防止由于野蠻裝卸而造成的設(shè)備的損壞。8．3設(shè)備及成品保護(hù)措施在實施施工過程中嚴(yán)格執(zhí)行公司《產(chǎn)品保護(hù)條例》的規(guī)定，采取如下措施：嚴(yán)格杜絕三無產(chǎn)品進(jìn)場，現(xiàn)場材料員對進(jìn)場產(chǎn)品抽查每類產(chǎn)品三證及型號并作好記錄，校對合同的規(guī)定的型號、數(shù)量。如有懷疑能夠拆開查看，查看后無誤必須按原裝封好，不得隨手堆放。（2）進(jìn)場產(chǎn)品更換除技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)符合外還必須得到設(shè)計單位、監(jiān)理的簽字認(rèn)可，寫好備忘錄敘述更換理由方可入場。（3）領(lǐng)用手續(xù)經(jīng)施工員工按施工進(jìn)程提領(lǐng)用清單，經(jīng)項目經(jīng)理批準(zhǔn)方可領(lǐng)用，領(lǐng)用時清點數(shù)量，查看外觀，保證安裝后的產(chǎn)品外觀無破損，清潔美觀。9．安全文明施工及環(huán)保措施9．1現(xiàn)場安全施工細(xì)則為加強(qiáng)對施工現(xiàn)場的安全管理，杜絕因違章而造成的各類事故的發(fā)生，保護(hù)員工的安全和健康，維護(hù)業(yè)主的形象，制訂本規(guī)則：（1）不得使用插頭、插座已損壞和無接地、無接零保護(hù)措施的電動工具。（2）不得使用無機(jī)械防護(hù)罩的機(jī)械設(shè)備，使用旋轉(zhuǎn)機(jī)械設(shè)備，嚴(yán)禁戴手套作業(yè)。（3）在容易發(fā)生火災(zāi)地區(qū)施工或者儲存、使用易燃、易爆器材時必須提前五日提出申請，并提供書面的消防安全措施，經(jīng)批準(zhǔn)后，方可施工或儲存。（4）現(xiàn)場施工人員必須穿戴反光背心，否則屬于違規(guī)操作。（5）使用烙鐵時必須保證周圍沒有易燃物品，防止著火。（6）用電必須嚴(yán)格按照用電管理流程執(zhí)行。（7）一旦遇到緊急情況，如人身安全受到威脅，應(yīng)立即報警并隨即啟動緊急預(yù)案。9．2文明施工措施為了維護(hù)業(yè)主利益，樹立本公司形象，公司在現(xiàn)場文明施工方面特制定以下措施?，F(xiàn)場施工人員必須遵守現(xiàn)場的各項管理制度，加強(qiáng)對施工員的法制教育，不得發(fā)生違法違紀(jì)現(xiàn)象。施工人員進(jìn)入現(xiàn)場均統(tǒng)一著裝，佩帶本公司胸卡?，F(xiàn)場施工人員不在工地住宿、用餐。施工人員進(jìn)出工地時間服從服務(wù)區(qū)的統(tǒng)一規(guī)定，如需加班，須向服務(wù)區(qū)管理人員、監(jiān)理提出申請，批準(zhǔn)后在指定區(qū)域施工。施工中應(yīng)注重成品保護(hù)，愛惜勞動成果，杜絕野蠻施工。施工垃圾應(yīng)及時清理，裝入容器，運至指定地點。施工中，材料、工機(jī)具應(yīng)輕拿輕放，減少噪音及粉塵污染。施工用水、電要厲行節(jié)約，不得造成水、電資源浪費。工程材料、工機(jī)具應(yīng)在臨時倉庫存放的要及時入庫，不得長時間占用其它空間，應(yīng)在庫外堆放的，須在指應(yīng)區(qū)域堆放整齊，不得占用施工通道和工作面。10．系統(tǒng)竣工驗收10．1系統(tǒng)竣工驗收準(zhǔn)備工作系統(tǒng)竣工驗收之前均應(yīng)準(zhǔn)備驗收準(zhǔn)備工作。收集整理工程技術(shù)資料，分類立卷，主要包括質(zhì)量保證資料、施工技術(shù)、管理資料及竣工圖紙等；核實已完工程量和未完工程量；對涉及整改的工程，制定詳細(xì)整改方案，在規(guī)定時間內(nèi)完成；考察各分系統(tǒng)試運行情況，并逐項登記；編寫竣工決算分析10．2設(shè)備驗收設(shè)備驗收是指針對收費站車牌自動識別設(shè)備運行情況是否符合合同標(biāo)準(zhǔn)的驗收內(nèi)容主要包括：管線敷設(shè)是否符合標(biāo)準(zhǔn)，切割島面埋管布線的恢復(fù)情況是否良好美觀；設(shè)備安裝牢固程度，設(shè)備外觀；視頻防雷系統(tǒng)是否安裝完畢，運行是否正常。線圈及車輛檢測器功能是否正常。機(jī)柜內(nèi)線纜堆放是否整齊有序，是否有標(biāo)示牌視頻采集卡安裝是否完畢，運行是否正常設(shè)備內(nèi)部參數(shù)設(shè)置是否符合因地制宜的條件；車牌識別率；車牌圖片大小、顏色、格式等；車牌識別速度車牌識別結(jié)果等數(shù)據(jù)傳輸速度；車牌識別系統(tǒng)提供功能是否符合合同要求；中心圖像服務(wù)器是否安裝調(diào)試完畢，運行是否正常。10．3正式竣工驗收由業(yè)主主持邀請相關(guān)單位及有關(guān)專家進(jìn)行驗收。首先聽取并討論分系統(tǒng)驗收報告，核驗各項工程技術(shù)檔案資料，然后進(jìn)行工程實體的現(xiàn)場復(fù)查，最后討論竣工驗收報告和竣工鑒定書，合格后在工程竣工驗收書上簽字蓋章。11．工程技術(shù)資料整編11．1編制目的和依據(jù)（1）編制目的工程技術(shù)資料是施工單位在施工全過程中嚴(yán)格按設(shè)計圖紙、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程精心施工，同步收集、積累、整編形成，且必須歸檔保存的文件資料。為了提高智能交通工程質(zhì)量總體水平，確保工程質(zhì)量、安全，加強(qiáng)施工技術(shù)資料的管理，規(guī)范和統(tǒng)一智能化系統(tǒng)施工技術(shù)資料的整編，特制定本管理制度。資料的整編更有利于業(yè)主今后對系統(tǒng)和設(shè)備的管理與維護(hù)，以及為將來系統(tǒng)升級打下良好的基礎(chǔ)，真正做到有據(jù)可尋。（2）編制依據(jù)《建筑工程施工技術(shù)資料整編評定統(tǒng)一規(guī)定》《科學(xué)技術(shù)檔案卷構(gòu)成的一般規(guī)定》《竣工圖章規(guī)格和內(nèi)容》《基本建設(shè)項目檔案資料管理暫行規(guī)定》《技術(shù)制圖復(fù)制圖的折疊方法》內(nèi)江至宜賓高速公路入口車牌自動識別系統(tǒng)建設(shè)工程技術(shù)規(guī)范11．2工程技術(shù)資料分類及內(nèi)容（1）質(zhì)量保證資料設(shè)備開箱檢查記錄；主要材料/設(shè)備合格證、商品檢驗證、材料批量檢驗試驗報告匯總；設(shè)備單體測試記錄；拉地、絕緣電陰測試記錄；調(diào)試大綱及調(diào)試記錄、調(diào)試報告；試運行記錄功能檢查記錄/性能測試記錄；檢驗大綱及驗收記錄；培訓(xùn)大綱及培訓(xùn)記錄；用戶手冊；隨機(jī)資料（產(chǎn)品使用說明書）移交清單；設(shè)備移交（含