金融實(shí)驗(yàn)報(bào)告

《金融學(xué)》實(shí)驗(yàn)報(bào)告實(shí)驗(yàn)一《金融學(xué)》實(shí)驗(yàn)報(bào)告學(xué)院：經(jīng)濟(jì)與金融學(xué)院班級(jí)學(xué)號(hào)：姓名：實(shí)驗(yàn)日期：2011年12月16日

《金融學(xué)》實(shí)驗(yàn)報(bào)告實(shí)驗(yàn)一【實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目】證券投資分析軟件的基本使用【實(shí)驗(yàn)?zāi)康呐c要求】了解證券分析軟件證券分析軟件的基本功能和證券模擬交易系統(tǒng)的基本使用方法，理解證券價(jià)格走勢(shì)的基本特征，價(jià)格走勢(shì)與成交量之間的基本關(guān)系，掌握證券投資分析軟件的基本功能?！緦?shí)驗(yàn)內(nèi)容】利用證券分析軟件上查看在交易所交易的證券品種和證券價(jià)格指數(shù)的變化，了解其歷史價(jià)格和目前的走勢(shì)圖，觀察其基本特征以及換手率、量比、委比、外盤、內(nèi)盤等指標(biāo)的變化與證券價(jià)格走勢(shì)的關(guān)系，根據(jù)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)、行業(yè)發(fā)展前景和經(jīng)營(yíng)狀況分析該證券的投資價(jià)值。使用的主要儀器:微型計(jì)算機(jī)交易軟件系統(tǒng)【實(shí)驗(yàn)過(guò)程與步驟】1.了解證券投資基礎(chǔ)知識(shí)；i）股票價(jià)值及走勢(shì)的基礎(chǔ)分析；（a）宏觀經(jīng)濟(jì)分析；（b）行業(yè)分析；（c）公司基本素質(zhì)分析；（d）財(cái)務(wù)報(bào)表分析；（e）財(cái)務(wù)預(yù)測(cè)。ii）股票價(jià)值及走勢(shì)的技術(shù)分析（a）技術(shù)分析理論；（b）技術(shù)土星分析（主要是K線圖）；（c）技術(shù)指標(biāo)分析。2．選定江淮汽車sh600418作為分析對(duì)象3．分析江淮汽車股價(jià)走勢(shì)宏觀經(jīng)濟(jì)分析隨著城鄉(xiāng)居民收入持續(xù)增長(zhǎng)、消費(fèi)政策和消費(fèi)環(huán)境不斷改善，以住、行為主的消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)將持續(xù)進(jìn)行。與以往的食品、服裝、家電等消費(fèi)內(nèi)容比較，其規(guī)模要大的多，持續(xù)的時(shí)間要長(zhǎng)的多，新的消費(fèi)內(nèi)容對(duì)產(chǎn)業(yè)和投資的拉動(dòng)比以往要高的多。具體分析，消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)拉動(dòng)了房地產(chǎn)和汽車工業(yè)的快速增長(zhǎng)；而這些產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)影響力程度都較高。根據(jù)2010年的投入產(chǎn)出表計(jì)算，建筑業(yè)的影響力程度為2.97．交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)的影響力程度為3.26，在各生產(chǎn)部門中居于較高水平。特別是其對(duì)重化工原材料、機(jī)電設(shè)備制造、能源、交通等部門帶動(dòng)力度很大。例如一套住房所需的鋼材要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于服裝、彩電、冰箱等產(chǎn)品，一部汽車需要的材料和零件要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于自行車、手表、房間空調(diào)器等產(chǎn)品。因此房地產(chǎn)和汽車工業(yè)的快速發(fā)展，必然帶動(dòng)重化工部門以超常的速度發(fā)展。我國(guó)開(kāi)始進(jìn)入新一輪重化工業(yè)化階段。社會(huì)生產(chǎn)結(jié)構(gòu)迅速?gòu)?fù)雜化，規(guī)?？涨皵U(kuò)大，工業(yè)制造業(yè)對(duì)城市的依賴程度迅速提高，工業(yè)經(jīng)濟(jì)提速推動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)提速，帶動(dòng)農(nóng)村人口加快轉(zhuǎn)移，推動(dòng)城市化步伐大大加快。我國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)變化開(kāi)始進(jìn)入一個(gè)新的歷史時(shí)期，這一過(guò)程必然帶動(dòng)投資持續(xù)高速增長(zhǎng)。行業(yè)分析今年前11月中國(guó)汽車企業(yè)出口近76萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)近六成，比前10個(gè)月增長(zhǎng)11個(gè)百分點(diǎn)。顯而易見(jiàn)，汽車出口已成為拉動(dòng)今年中國(guó)國(guó)產(chǎn)汽車市場(chǎng)銷售的主要力量。預(yù)計(jì)今年中國(guó)汽車企業(yè)出口將超過(guò)80萬(wàn)輛，再創(chuàng)年度出口新高。在中國(guó)汽車出口一路高歌猛進(jìn)的同時(shí)，今年的中國(guó)進(jìn)口車市也可圈可點(diǎn)。今年前11月中國(guó)進(jìn)口汽車為90.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)三成一，預(yù)計(jì)全年中國(guó)進(jìn)口汽車數(shù)量將超過(guò)100萬(wàn)輛，其間進(jìn)口豪華車的增長(zhǎng)有望達(dá)到四成。業(yè)內(nèi)專家分析指出，今年中國(guó)汽車進(jìn)出口市場(chǎng)的“熱”和中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的“冷”已形成了冰火兩重天。在出口方面，新興國(guó)家對(duì)中國(guó)汽車的需求呈急劇增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。而從進(jìn)口車方面來(lái)看，雖然許多外資品牌汽車已在中國(guó)實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)，同時(shí)以北京為代表的城市限購(gòu)政策正在出現(xiàn)輻射效應(yīng)，但中國(guó)富裕階層對(duì)原裝進(jìn)口中高端汽車及個(gè)性化汽車的需求量仍很旺盛。公司概況1、公司基本素質(zhì)分析公司三大主業(yè)MPV、輕卡和轎車目前都顯示了良好的發(fā)展趨勢(shì)：MPV市場(chǎng)占有率不斷提升，在瑞風(fēng)2代的上市后，江淮將形成高、中、低檔全面的產(chǎn)品布局，有望成為國(guó)內(nèi)MPV領(lǐng)域的龍頭企業(yè)；隨著輕卡直補(bǔ)政策的出臺(tái)，輕卡銷量或?qū)⒊霈F(xiàn)快速增長(zhǎng)，而價(jià)格趨穩(wěn)和成本下降使毛利率水平迅速回升，輕卡盈利復(fù)蘇有望超預(yù)期；借行業(yè)第二次消費(fèi)浪潮的東風(fēng)，江淮轎車項(xiàng)目有望厚積薄發(fā)，在自主品牌轎車占據(jù)重要一席。2、股票走勢(shì)江淮汽車日線圖：江淮汽車周線圖：江淮汽車12月16日K線圖3、數(shù)據(jù)詳情：財(cái)務(wù)摘要趨勢(shì)圖解4、行情分析：基本面

股市時(shí)刻存在風(fēng)險(xiǎn)，這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)來(lái)自兩個(gè)方面，一個(gè)是基本面是否能支撐得住當(dāng)前股價(jià)，二是技術(shù)面上該股是否已經(jīng)進(jìn)入高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域！基本面險(xiǎn)：該股目前投資價(jià)值已經(jīng)被嚴(yán)重低估，未來(lái)有價(jià)值回歸的可能，可以積極關(guān)注。技術(shù)面技術(shù)面險(xiǎn)：大盤短線處于高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)，該股短線處于中風(fēng)險(xiǎn)區(qū)，目前已經(jīng)不適合操作該股，請(qǐng)注意風(fēng)險(xiǎn)。機(jī)構(gòu)動(dòng)態(tài)

洞察機(jī)構(gòu)倉(cāng)位增減，實(shí)時(shí)掌握機(jī)構(gòu)成本變化！跟著機(jī)構(gòu)做股票,可以把風(fēng)險(xiǎn)降到最低。評(píng)價(jià)：機(jī)構(gòu)持倉(cāng)比重為0%,尚未達(dá)到控盤程度。資金進(jìn)出在機(jī)構(gòu)博弈時(shí)代，主力機(jī)構(gòu)行為對(duì)股價(jià)未來(lái)運(yùn)行影響非常大，機(jī)構(gòu)大量增持的股票表明機(jī)構(gòu)認(rèn)同度高，未來(lái)上漲的潛力大。總結(jié)

2011-12-16數(shù)值評(píng)價(jià)成本定位今日成本5.59元,20日內(nèi)6.32元,60日內(nèi)7.41元。今日股價(jià)低于主力成本24.53%異動(dòng)測(cè)度今日指標(biāo)值為1.19今日主力無(wú)異動(dòng)操作持倉(cāng)比重機(jī)構(gòu)介入比例0.82%主力尚未達(dá)到控盤程度時(shí)間之窗2012年1月7日1月7日為勝者螺旋轉(zhuǎn)折日強(qiáng)弱指標(biāo)短期強(qiáng)度37.40，中期強(qiáng)度17.98中短期弱勢(shì)，向淡趨勢(shì)動(dòng)向短期價(jià)格趨勢(shì)5.67，長(zhǎng)期價(jià)格趨勢(shì)8.68上升趨勢(shì)，看多支撐壓力中期壓力6.15,短期壓力5.95,中期支撐4.75,短期支撐5.18在箱體內(nèi)，可波段操作【實(shí)驗(yàn)結(jié)果】公司前三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入243億元,同比增長(zhǎng)6.2%;歸屬母公司所有者凈利潤(rùn)5.4億元,同比下降35.2%;EPS為0.42元。其中,第三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入68億元,同比增長(zhǎng)2.1%;歸屬母公司所有者凈利潤(rùn)4545萬(wàn)元,同比下降87.1%;EPS為0.04元。

公司MPV在三季度銷量同比大幅下降25%是公司三季度業(yè)績(jī)大幅度下滑的主要原因。雖然公司三季度轎車銷量大幅增長(zhǎng)50%,但由于單臺(tái)車是凈虧損的,拉低公司的利潤(rùn)水平。二、三季度管理費(fèi)用率大幅提高或?yàn)樗募径葍衾麧?rùn)回升埋下伏筆,公司三季度管理費(fèi)用從去年同期1.9億上升到3.5億,影響公司EPS0.13元。投資評(píng)級(jí):推薦?？紤]到11年公司面臨的成本壓力高于10年,且公司轎車銷量雖然穩(wěn)定增長(zhǎng),但尚未形成規(guī)