5#機扣蓋監(jiān)檢(上都電廠三期擴建工程)

編號:SDXMB-HBCL-QJ-01/2011上都電廠三期擴建2×660MW機組工程#5汽輪機扣蓋前質(zhì)量監(jiān)檢匯報 東電四公司上都項目經(jīng)理部二零#5機組汽機扣蓋前施工質(zhì)量情況匯報尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、專家大家好！首先我代表東電四公司上都項目經(jīng)理部全體職工，向前來檢查工作的領(lǐng)導(dǎo)和專家表示最熱烈的歡迎，并借此機會對給予我們大力支持與協(xié)助的建設(shè)單位、監(jiān)理單位、設(shè)計單位及生產(chǎn)廠家表示感謝。自工程開工以來，我項目部同各單位密切配合，經(jīng)過大家的共同努力，#5機組汽機扣蓋前項目全部施工完成。依據(jù)質(zhì)監(jiān)中心站《火電工程汽機扣蓋前質(zhì)量監(jiān)督檢查典型大綱》的規(guī)定，我項目部進行了認真的自查，并經(jīng)過上都電廠三期擴建工程質(zhì)監(jiān)分站的預(yù)監(jiān)檢，施工技術(shù)文件和資料齊全、規(guī)范、準確；實體質(zhì)量滿足扣蓋要求，已具備正式監(jiān)檢條件。下面將#5機組汽機扣蓋前的施工質(zhì)量情況向監(jiān)檢組的領(lǐng)導(dǎo)和專家匯報如下：一、工程概況及進度完成情況1、上都電廠三期擴建2×660MW機組工程中，我公司主要承擔5號機組建筑安裝工程及G標段安裝施工任務(wù)。其中汽輪機是由東方汽輪機廠生產(chǎn)，型號為NZK660-24.2/566/566,型式:超臨界、一次中間再熱、單軸、三缸四排汽、直接空冷凝汽式汽輪機。汽輪發(fā)電機組采用縱向布置，機頭朝向固定端。汽輪機通流部分由高、中、低壓三部分組成，高壓部分由Ⅰ單列調(diào)節(jié)級和7級壓力級組成，中壓部分為6級壓力級，低壓部分有兩個對流低壓缸，為雙分流4×6級壓力級，共計24級。發(fā)電機采用東方電機股份有限公司生產(chǎn)的型號為QFSN-660-2-22型發(fā)電機（靜態(tài)勵磁方式），采用水氫氫冷卻方式。汽輪機主要設(shè)計參數(shù)：額定功率660MW額定轉(zhuǎn)數(shù) 3000r/min主汽閥前主蒸汽額定壓力24.2Mpa主汽閥前主蒸汽額定溫度5再熱蒸汽進汽閥前額定溫度(中聯(lián)門前)566℃回熱抽汽級數(shù)7級2、汽輪發(fā)電機組主要形象進度汽輪發(fā)電機基礎(chǔ)驗收2010臺板就位20低壓缸組合就位20軸承箱就位20高中壓缸與低壓缸轉(zhuǎn)子聯(lián)軸器找中心20高中、低壓缸負荷分配20隔板間隙調(diào)整20隔板汽封及前后汽封間隙調(diào)整20通流間隙測量調(diào)整20汽缸試扣20二、工程質(zhì)量目標本工程作為達標創(chuàng)優(yōu)機組。項目開工伊始，上都電廠三期籌建項目部就制定了高標準的質(zhì)量目標。東電四公司依據(jù)總體質(zhì)量目標進行了分解，確立了本標段范圍內(nèi)的質(zhì)量分目標。1、總體質(zhì)量目標：實現(xiàn)機組高標準達標投產(chǎn)，爭創(chuàng)國家優(yōu)質(zhì)工程。2、主要質(zhì)量目標：2.1單位工程優(yōu)良率100%；建筑分項工程合格率100%，安裝分項工程合格率100%；2.2混凝土生產(chǎn)質(zhì)量水平達到優(yōu)良；2.3無損檢測一次合格率≥98.7%；2.4實現(xiàn)七個一次成功：即廠用電受電、鍋爐本體水壓、汽機扣蓋、鍋爐點火吹管、汽機沖轉(zhuǎn)、并網(wǎng)發(fā)電及滿負荷試運七個一次成功；2.5施工過程顧客滿意度≥98%，竣工工程顧客滿意度100%；2.6無質(zhì)量事故發(fā)生；2.7滿足合同質(zhì)量要求。三、質(zhì)量管理體系及其運行效果在工程施工中，我們嚴格按照GB/T19001-2008標準，強化監(jiān)督機制，進行科學(xué)管理。工程開工伊始，我們在借鑒超臨界直接空冷機組工程施工經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，根據(jù)工程實際情況，編制了適應(yīng)本項目部的管理制度匯編，無論是對管理層還是作業(yè)層，都具有很強的操作性，實現(xiàn)處處有人把關(guān)，真正做到凡事有人負責，凡事有人監(jiān)督，凡事有據(jù)可查，凡事有章可循，提高了管理水平，保證了工程質(zhì)量，使質(zhì)量工作有了良好的開展。為保證工程質(zhì)量在有序狀態(tài)下受控進行，加強對工程質(zhì)量的監(jiān)督，提高安裝工藝水平，使質(zhì)量管理更加規(guī)范化、制度化、科學(xué)化，確保本工程質(zhì)量目標的實現(xiàn)，項目部建立了質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)，成立了以項目經(jīng)理為第一質(zhì)量責任人的質(zhì)量管理機構(gòu)，全面落實崗位責任，明確項目部各部門、各級人員的質(zhì)量職責和工作內(nèi)容，做到分工明確，各負其責。同時我們項目部編制了《汽機專業(yè)施工組織設(shè)計》、《質(zhì)量管理制度匯編》、《金屬試驗、檢驗計劃》、《汽機專業(yè)產(chǎn)品的監(jiān)視和測量計劃》、《工程管理制度匯編》等一些技術(shù)性文件，作為本工程質(zhì)量管理工作必須遵循的準則，并保證有效實施，從技術(shù)上為工程達標奠定了基礎(chǔ)。在實際的施工中我們嚴格執(zhí)行各項制度，加強質(zhì)量檢查與過程控制，體系運行通暢，#5機組汽輪機本體安裝工程實體質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。四、質(zhì)量管理工作“建一項工程，交一方朋友，樹一座豐碑”是我們公司的行動指南。在施工中我們始終堅持人、機、料、法、環(huán)五要素控制原則，認真按照三個體系進行施工管理。并本著質(zhì)量管理起點要高、檢查要細、控制要嚴的標準，確保實現(xiàn)“高標準達標投產(chǎn)”的目標。機組達標是國家對基建機組的要求,也是火電建設(shè)發(fā)展的必然趨勢。能否達標作為考核各參建單位管理水平的重要指標。開工伊始，我們就編制了《火電機組達標投產(chǎn)實施細則》，落實到各部門、各專業(yè)。在實際的工作中，我們明確分工，落實各種制度、措施，收到良好的效果。在資料整理工作中，始終和工程處于同步狀態(tài)，保證資料的真實性和可靠性，為資料及時歸檔、分類做好基礎(chǔ)工作。為更好地貫徹強制性條文，保證強制性條文在本工程的扎實、有效實施，確保機組順利實現(xiàn)投產(chǎn)發(fā)電。項目部特編制了《強制性條文管理辦法》、《汽機專業(yè)強制性條文執(zhí)行計劃》，按照計劃每月對強條執(zhí)行情況進行檢查，并形成強制性條文檢查記錄。通過強條的培訓(xùn)、學(xué)習(xí)，使工程技術(shù)管理人員增強了強條意識，真正使強條得到很好的落實與執(zhí)行。嚴格的過程控制：在施工過程中，將質(zhì)量管理重點由驗收最終結(jié)果轉(zhuǎn)為控制施工過程，以嚴細實的技術(shù)管理來保證優(yōu)良的施工質(zhì)量。嚴格執(zhí)行施工方案和施工作業(yè)指導(dǎo)書，并認真進行技術(shù)、質(zhì)量、安全交底，形成記錄。施工人員必須熟悉圖紙和按圖紙施工。如遇現(xiàn)場情況與圖紙不符或存在安裝問題時，及時與監(jiān)理、業(yè)主及廠家進行溝通處理。施工中嚴格實行工序交接制度，對跨專業(yè)且質(zhì)量爭議多的工序簽字交接，進行超前控制。對“H點”和隱蔽工程都必須由監(jiān)理工程師驗收合格后，方可進行下道工序。強化四級驗收制度，檢驗必須遵守自檢、復(fù)檢、專檢、監(jiān)督檢查原則。任何一級人員的檢查，都必須做好相應(yīng)記錄。班組不自檢、專業(yè)公司不復(fù)檢堅決不予驗收；施工記錄和質(zhì)量驗評不齊全、準確、清晰的堅決不予驗收。為保證本臺機組的施工質(zhì)量和施工數(shù)據(jù)的準確、真實，項目部對所需的監(jiān)視和測量裝置進行了100%檢驗，并建立了工器具管理臺賬，確保對監(jiān)視和測量裝置的有效管理與控制。按照北方聯(lián)合電力有限責任公司工藝精細化管理規(guī)定，汽輪機通流、汽封間隙按制造廠下限值進行安裝、控制，確保數(shù)據(jù)真實、準確，并滿足機組運行熱耗保證值。良好的外部協(xié)作環(huán)境：在本體施工過程中，我們得到了上都電廠三期籌建處、山西和祥建通監(jiān)理公司及汽輪機廠家等單位的大力支持與幫助，從設(shè)備催交、現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)與管理、合理的工程協(xié)調(diào)等方面，在盡可能的情況下，最大限度地滿足了我們施工現(xiàn)場的需要，使項目部在正常、良好的施工氛圍中，做好工程安排、部署，無論從工期上還是質(zhì)量上，都得到了良好的外部環(huán)境保障。五、工程質(zhì)量驗收情況：1.驗收簽證情況汽機扣蓋范圍內(nèi)共驗收分項工程12項，合格12項，合格率100%。其中四級驗收項目12項（包括檢驗批12項），合格12項，合格率100%。2.試驗檢驗情況 對汽機廠家部件及熱工元件按規(guī)范要求進行了光譜、硬度檢驗，合格率100%。按強條要求對大于等于M32的高溫螺栓（20Cr1Mo1VNbTiB）抽取2根進行了金相抽查，合格率100%。六、本次質(zhì)量監(jiān)督檢查自（預(yù)）檢情況按照《火電工程汽機扣蓋前質(zhì)量監(jiān)督檢查典型大綱》的要求，項目部于2011年02月21.工程觀感質(zhì)量基礎(chǔ)混凝土墊塊布置均勻，臺板與汽缸的接觸面光潔無毛刺，并接觸嚴密，汽缸內(nèi)、外部件結(jié)合面光滑、無毛刺、道痕。低壓缸組合焊接焊縫牢固，焊縫表面光滑。與缸體相連接管道焊接無錯口，無偏折。焊縫外形均勻，成型較好。2.工程實測質(zhì)量對汽輪機的軸系、揚度、通流汽封部分間隙測量調(diào)整、最小間隙（K值）、高中壓轉(zhuǎn)子推拉試驗、轉(zhuǎn)子聯(lián)軸器找中心、地腳螺栓及墊塊安裝等主要檢驗指標進行了復(fù)測，現(xiàn)場抽查的數(shù)據(jù)均與安裝記錄相吻合，汽機安裝質(zhì)量處于受控狀態(tài)。已完成的安裝項目滿足國家和行業(yè)現(xiàn)行規(guī)程、規(guī)范或設(shè)計、制造要求，已具備汽機扣蓋的條件。汽機本體安裝過程控制實測記錄如下： 單位：mm實測部位圓周端面高中--A低壓轉(zhuǎn)子找中心a1a2a3a4b1b2b3b40.750.690.610.671.0821.0751.0691.076A低—B低壓轉(zhuǎn)子找中心a1a2a3a4b1b2b3b40.570.550.550.575.1925.1855.1855.192軸頸水平揚度值(單位mm)1#軸承2#軸承3#軸承4#軸承5#軸承6#軸承0.550.250.30-0.025-0.01-0.32高中壓轉(zhuǎn)子軸向定位記錄左：18.2右：18.A低壓轉(zhuǎn)子軸向定位記錄左：15.10右：15.09B低壓轉(zhuǎn)子軸向定位記錄左：28.06右：28.00汽缸通流間隙（軸向最小間隙）實測:2.44推力軸承接觸及間隙設(shè)計：≥75%,間隙0.46-0.51mm實測:80%,間隙0.48低壓轉(zhuǎn)子對輪墊片厚度A低-B低壓：37.553.技術(shù)資料、文件的監(jiān)督檢查對汽機扣蓋前必須形成的設(shè)備技術(shù)文件、產(chǎn)品合格證、安裝記錄、驗收簽證、光譜、硬度及金相分析報告等技術(shù)資料逐一進行了檢查，資料齊全、規(guī)范、完整，滿足規(guī)范及監(jiān)檢要求。2011年02月24日上都電廠三期擴建工程質(zhì)量監(jiān)督分站組織各位專家對#以上就是我公司對上都電廠三期工程5#機組汽輪機扣蓋前的施工質(zhì)量情況匯報，盡管如此，我們的工作仍有可能存在一些缺陷和不足。因此，我們誠懇地希望質(zhì)監(jiān)中心站的各位領(lǐng)導(dǎo)、專家對我們的工作多提寶貴意見，對在施工中存在的不足，我們會在今后的工作中不斷改進。最后，祝各位領(lǐng)導(dǎo)及專家身體健康，工作順利。謝謝大家！ 東電四公司上都項目經(jīng)理部 二零一一年二月二十八日受檢資料目錄監(jiān)檢階段：#5汽輪機扣蓋前監(jiān)檢序號名稱序號名稱1《質(zhì)量管理手冊及程序文件》17《汽機本體安裝記錄》2《質(zhì)量管理標準匯編》18《質(zhì)量驗評表及簽證》3《施工組織總設(shè)計》19《物資管理制度》4《汽機專業(yè)施工組織設(shè)計》20《設(shè)備缺陷及處理單》5《重要施工方案及施工作業(yè)指導(dǎo)書》21《汽輪機基礎(chǔ)沉降觀測記錄、曲線》6《汽機專業(yè)施工質(zhì)量驗評項目劃分表》22《設(shè)備開箱報告》7《施工技術(shù)交底記錄》23《汽缸內(nèi)部保護裝置檢測元件校驗記錄》8《汽輪機產(chǎn)品質(zhì)量證明書》24《光譜檢驗、金相檢驗、硬度檢驗、螺栓超聲波檢驗及滲透檢驗報告》9《金屬試驗室儀器設(shè)備計量檢定臺賬及儀器計量檢定證書》25《焊接熱處理曲線圖》10《金屬試驗人員及焊接人員資格證書》26《汽輪發(fā)電機機組基礎(chǔ)交接驗收記錄》11《執(zhí)行受控標準規(guī)范清單》27《相關(guān)熱力管道安裝焊接記錄及質(zhì)量檢驗資料》12《工程聯(lián)系單》28《強制性條文》13《設(shè)計變更單》29《監(jiān)造報告》14《工程開工報告》30《質(zhì)量管理組織機構(gòu)及質(zhì)檢