路基路面排水設(shè)計(jì)

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排水設(shè)施要因地制宜、全面規(guī)劃、合理布局、綜合治理、講究實(shí)效、注意經(jīng)濟(jì)，并充分利用有利地形和自然水系；

路基排水溝渠的設(shè)置，應(yīng)與農(nóng)田水利相配合，必要時(shí)可適當(dāng)?shù)卦鲈O(shè)涵管或加大涵管孔徑；

設(shè)計(jì)前必須進(jìn)行調(diào)查研究，重點(diǎn)路段要進(jìn)行排水系統(tǒng)的全面規(guī)劃，做到路基路面綜合設(shè)計(jì)和分期修建；

路基排水要注意防止附近山坡的水土流失，盡量不破壞天然水系，盡量選擇有利地質(zhì)條件布設(shè)人工溝渠；

路基排水要結(jié)合當(dāng)?shù)厮臈l件和道路等級(jí)等具體情況，注意就地取材，以防為主；

為減少水對(duì)路面的破壞作用，應(yīng)盡量阻止水進(jìn)入路面結(jié)構(gòu)，并提供良好的排水措施，以便迅速排除路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的水，亦可建筑具有能承受荷載和雨水共同作用的路面結(jié)構(gòu)。

◆8、路基路面排水的一般原則第一節(jié)概述SchoolofTransportationSoutheastUniversity，China

東南大學(xué)道路與鐵道工程國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科◆1、地面排水設(shè)備邊溝

截水溝

排水溝

跌水急流槽

倒虹吸、渡水槽等第二節(jié)路基排水設(shè)備的構(gòu)造與布置SchoolofTransportationSoutheastUniversity，China

東南大學(xué)道路與鐵道工程國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科第二節(jié)路基排水設(shè)備的構(gòu)造與布置SchoolofTransportationSoutheastUniversity，China

東南大學(xué)道路與鐵道工程國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科邊溝的橫斷面形式示意圖：a)、b)梯形；c)、d)流線形；e)三角形；f)矩形

邊溝1:mbHa)1:n1:1bHb)R=0.3R=0.3R1=5.60.3~0.5c)R=0.3R=0.30.3~0.5d)1:nHe)1:n1:0.1bHf)第二節(jié)路基排水設(shè)備的構(gòu)造與布置SchoolofTransportationSoutheastUniversity，China

東南大學(xué)道路與鐵道工程國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科挖方段截水溝:1-截水溝；2-土臺(tái)；3-邊溝

邊溝泄水流入涵前窨井剖面圖（單級(jí)跌水）

截水溝第二節(jié)路基排水設(shè)備的構(gòu)造與布置SchoolofTransportationSoutheastUniversity，China

東南大學(xué)道路與鐵道工程國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科

挖方路段棄土堆與截水溝關(guān)系圖

填方路段上的截水溝示意圖

截水溝的橫斷面圖例:a)土溝；b)石溝

第二節(jié)路基排水設(shè)備的構(gòu)造與布置SchoolofTransportationSoutheastUniversity，China

東南大學(xué)道路與鐵道工程國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科排水溝與水道銜接示意圖1-排水溝；2-其它渠道；3-路基中心線；4-橋涵

排水溝第二節(jié)路基排水設(shè)備的構(gòu)造與布置SchoolofTransportationSoutheastUniversity，China

東南大學(xué)道路與鐵道工程國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科邊溝與涵洞單級(jí)跌水連接圖1-邊溝；2-路基；3-跌水井；4-涵洞多級(jí)跌水縱剖面圖（單位：m）1-溝頂線；2-溝底線跌水跌水構(gòu)造示意圖:1-護(hù)墻；2-消力檻

第二節(jié)路基排水設(shè)備的構(gòu)造與布置SchoolofTransportationSoutheastUniversity，China

東南大學(xué)道路與鐵道工程國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科

倒虹吸倒虹吸管上游進(jìn)口構(gòu)造圖第二節(jié)路基排水設(shè)備的構(gòu)造與布置SchoolofTransportationSoutheastUniversity，China

東南大學(xué)道路與鐵道工程國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科

渡水槽路基水槽防滲鋪蓋渡水槽圖例

渡水槽進(jìn)出口布置圖第二節(jié)路基排水設(shè)備的構(gòu)造與布置SchoolofTransportationSoutheastUniversity，China

東南大學(xué)道路與鐵道工程國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科暗溝（管）

滲溝（井）

盲溝

檢查井2、地下排水設(shè)備特點(diǎn)：排水量不大，主要以滲流方式匯集水流，并就近排出路基范圍以外。第二節(jié)路基排水設(shè)備的構(gòu)造與布置SchoolofTransportationSoutheastUniversity，China

東南大學(xué)道路與鐵道工程國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科

暗溝一側(cè)邊溝下設(shè)盲溝1-盲溝；2-層間水；3-毛細(xì)水；4-可能滑坡線二側(cè)邊溝下設(shè)盲溝

1-原地下水位；2-降低后地下水位；3-盲溝第二節(jié)路基排水設(shè)備的構(gòu)造與布置SchoolofTransportationSoutheastUniversity，China

東南大學(xué)道路與鐵道工程國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科1）路面表面排水設(shè)計(jì)

2）中央分隔帶排水設(shè)計(jì)

3）路面內(nèi)部排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)

4）路面邊緣排水設(shè)計(jì)

5）排水基層或面層排水設(shè)計(jì)◆1、設(shè)計(jì)內(nèi)容第三節(jié)路面排水設(shè)計(jì)SchoolofTransportationSoutheastUniversity，China

東南大學(xué)道路與鐵道工程國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科第三節(jié)路面排水設(shè)計(jì)1）路面表面排水

基本原則：1）降落在路面上的雨水，應(yīng)通過路面橫向坡度向兩側(cè)排流，避免行車道路路面范圍內(nèi)出現(xiàn)積水。2）在路線縱坡平緩、匯水量不大、路堤較低且邊坡坡面不會(huì)受到?jīng)_刷的情況下，應(yīng)采用在路堤邊坡上橫向漫坡的方式排除路面表面水。SchoolofTransportationSoutheastUniversity，China

東南大學(xué)道路與鐵道工程國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科第三節(jié)路面排水設(shè)計(jì)1）路面表面排水

基本原則：3）在路堤較高，邊坡坡面在未做防護(hù)而易遭受路面表面水流沖刷，或者坡面雖已采取防護(hù)措施但仍有可能受到?jīng)_刷時(shí)，應(yīng)沿路肩外側(cè)邊緣設(shè)置攔水帶，匯集路面表面水，然后通過泄水口和急流槽排離路堤。4）設(shè)置攔水帶匯集路面表面水時(shí)，攔水帶過水?dāng)嗝鎯?nèi)的水面，在高速公路及一級(jí)公路上不得漫過右側(cè)車道外邊緣，在二級(jí)及二級(jí)以下公路上不得漫過右側(cè)車道中心線。SchoolofTransportationSoutheastUniversity，China

東南大學(xué)道路與鐵道工程國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科第三節(jié)路面排水設(shè)計(jì)1）路面表面排水?dāng)r水帶可由瀝青混凝土現(xiàn)場(chǎng)澆筑，或者由水泥混凝土預(yù)制塊鋪砌而成。采用水泥混凝土預(yù)制塊攔水帶時(shí)，應(yīng)避免預(yù)制塊影響路面內(nèi)部水的排泄。攔水帶的頂面應(yīng)略高于過水?dāng)嗝娴脑O(shè)計(jì)水面高（水深），按設(shè)計(jì)流量公式（7-1）計(jì)算確定。公式（7-1）SchoolofTransportationSoutheastUniversity，China

東南大學(xué)道路與鐵道工程國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科第三節(jié)路面排水設(shè)計(jì)1）路面表面排水SchoolofTransportationSoutheastUniversity，China

東南大學(xué)道路與鐵道工程國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科第三節(jié)路面排水設(shè)計(jì)2）一般路段中央分隔帶SchoolofTransportationSoutheastUniversity，China

東南大學(xué)道路與鐵道工程國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科第三節(jié)路面排水設(shè)計(jì)3）超高路段中央分隔帶

三個(gè)要求（1）寬度小于3m且表面采用鋪面封閉的中央分隔帶排水，降落在分隔帶上的表面水排向兩側(cè)行車道，其坡度與路面的橫坡度相同；在超高路段上，可在分隔帶上側(cè)邊緣處設(shè)置緣石或泄水口，或者在分隔帶內(nèi)設(shè)置縫隙式圓形集水管或碟形混凝土淺溝和泄水口（圖7-31），以攔截和排泄上側(cè)半幅路面的表面水。緣石過水?dāng)嗝娴男顾诳刹捎瞄_口式，格柵式或組合式；碟形混凝土淺溝的泄水口采用格柵式。SchoolofTransportationSoutheastUniversity，China

東南大學(xué)道路與鐵道工程國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科第三節(jié)路面排水設(shè)計(jì)3）超高路段中央分隔帶（2）寬度大于3m且表面未采用鋪面封閉的中央分隔帶排水，降落在分隔帶上的表面水匯集在分隔帶中央的低洼處，并通過縱坡排流到泄水口或橫穿路界的橋涵水道中。（3）表面無鋪面且未采用表面排水措施的中央分隔帶，降落在分隔帶上的表面水下滲，由分隔帶內(nèi)的地下排水設(shè)施排除。SchoolofTransportationSoutheastUniversity，China

東南大學(xué)道路與鐵道工程國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科第三節(jié)路面排水設(shè)計(jì)3）超高路段中央分隔帶SchoolofTransportationSoutheastUniversity，China

東南大學(xué)道路與鐵道工程國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科第三節(jié)路面排水設(shè)計(jì)3）超高路段中央分隔帶SchoolofTransportationSoutheastUniversity，China

東南大學(xué)道路與鐵道工程國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科第三節(jié)路面排水設(shè)計(jì)4）路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部排水

路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部水的危害（1）浸濕各結(jié)構(gòu)層材料和路基土，易造成無粘結(jié)粒狀材料和地基土的強(qiáng)度降低；（2）使水泥混凝土路面產(chǎn)生唧泥，隨之出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)、開裂和整個(gè)路肩破壞；（3）進(jìn)入空隙的自由水在行車荷載的作用下，會(huì)形成高孔隙水壓力和高流速的水流，引起路面基層的細(xì)顆粒產(chǎn)生唧泥，結(jié)果失去支承；SchoolofTransportationSoutheastUniversity，China

東南大學(xué)道路與鐵道工程國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科第三節(jié)路面排水設(shè)計(jì)4）路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部排水

路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部水的危害（4）在冰凍深度大于路面厚度的地方，高地下水位會(huì)造成凍脹，并在凍融期間降低承載能力；（5）水使凍脹土產(chǎn)生不均勻凍脹；（6）與水經(jīng)常接觸將使瀝青混合料剝落，影響瀝青混凝土耐久性和產(chǎn)生龜裂。SchoolofTransportationSoutheastUniversity，China

東南大學(xué)道路與鐵道工程國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科第三節(jié)路面排水設(shè)計(jì)4）路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部排水

設(shè)置條件（1）年降水量為600mm以上的濕潤(rùn)和多雨地區(qū)，路基由透水性差的細(xì)粒土（滲透系數(shù)不大于10-5cm/s）組成的高速公路、一級(jí)公路或重要的二級(jí)公路。（2）路基兩側(cè)有滯水，可能滲入路面結(jié)構(gòu)內(nèi)。（3）嚴(yán)重冰凍地區(qū)，路基為由粉性土組成的潮濕、過濕路段。（4）現(xiàn)有路面改建或改善工程，需排除積滯在路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的水份。SchoolofTransportationSoutheastUniversity，China

東南大學(xué)道路與鐵道工程國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科第三節(jié)路面排水設(shè)計(jì)4）路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部排水

設(shè)置要求（1）路面內(nèi)部排水系統(tǒng)中各項(xiàng)排水設(shè)施的泄水能力均應(yīng)大于滲入路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的水量，且下游排水設(shè)施的泄水能力應(yīng)超過上游排水設(shè)施的泄水能力。（2）滲入水在路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的最大滲流時(shí)間，冰凍地區(qū)不應(yīng)超過1小時(shí)，其它地區(qū)不應(yīng)超過2小時(shí)（重交通）～4小時(shí)（輕交通）。滲入水在路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的滲流路徑長(zhǎng)度不宜超過45m～60m。（3）各項(xiàng)排水設(shè)施不應(yīng)被滲流從路面結(jié)構(gòu)、路基或路肩中帶來的細(xì)料堵塞，以保證系統(tǒng)的排水能力不隨時(shí)間推移而很快喪失。SchoolofTransportationSoutheastUniversity，China

東南大學(xué)道路與鐵道工程國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科第三節(jié)路面排水設(shè)計(jì)4）路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部排水SchoolofTransportationSoutheastUniversity，China

東南大學(xué)道路與鐵道工程國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科第三節(jié)路面排水設(shè)計(jì)SchoolofTransportationSoutheastUniversity，China

東南大學(xué)道路與鐵道工程國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科第三節(jié)路面排水設(shè)計(jì)SchoolofTransportationSoutheastUniversity，China

東南大學(xué)道路與鐵道工程國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科第三節(jié)路面排水設(shè)計(jì)1）排水路面◆2、設(shè)計(jì)方案SchoolofTransportationSoutheastUniversity，China

東南大學(xué)道路與鐵道工程國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科第三節(jié)路面排水設(shè)計(jì)1）排水路面◆2、設(shè)計(jì)方案SchoolofTransportationSoutheastUniversity，China

東南大學(xué)道路與鐵道工程國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科第三節(jié)路面排水設(shè)計(jì)2）普通瀝青（AC）路面的排水基層GeotextileDrainagepipeACpavementACshoulderPermeablebaseSeparatorlayer◆2、設(shè)計(jì)方案SchoolofTransportationSoutheastUniversity，China

東南大學(xué)道路與鐵道工程國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科第三節(jié)路面排水設(shè)計(jì)3）全厚式瀝青（AC）路面的排水基層GeotextileDrainagepipeACsurfaceACshoulderPATBACSeparator◆2、設(shè)計(jì)方案SchoolofTransportationSoutheastUniversity，China

東南大學(xué)道路與鐵道工程國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科34第三節(jié)路面排水設(shè)計(jì)GeotextileDrainagepipeACpavementACshoulderPermeablebaseGeotextileseparatorlayerSubgrade4）瀝青（AC）路面的排水基層◆2、設(shè)計(jì)方案SchoolofTransportationSoutheastUniversity，China

東南大學(xué)道路與鐵道工程國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科第三節(jié)路面排水設(shè)計(jì)5）水泥混凝土路面的排水基層GeotextileDrainagepipePCCpavementACshoulderPermeablebaseSeparatorlayer◆2、設(shè)計(jì)方案SchoolofTransportationSoutheastUniversity，China

東南大學(xué)道路與鐵道工程國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科第三節(jié)路面排水設(shè)計(jì)GeotextileACShoulderSlottedpipePorousconcreteNonerodiblebasePCCpavementSeparatorlayer6）水泥混凝土路面的耐腐蝕基層◆2、設(shè)計(jì)方案SchoolofTransportationSoutheastUniversity，China

東南大學(xué)道路與鐵道工程國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科Installededgedrain設(shè)置邊緣排水設(shè)施第三節(jié)路面排水設(shè)計(jì)SchoolofTransportationSoutheastUniversity，China

東南大學(xué)道路與鐵道工程國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科PlacingOGBCbackfill邊緣排水設(shè)施的施工第三節(jié)路面排水設(shè)計(jì)SchoolofTransportationSoutheastUniversity，China

東南大學(xué)道路與鐵道工程國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科第三節(jié)路面排水設(shè)計(jì)RecommendedDetailofEdgedrain/OutletJoint邊緣排水設(shè)施設(shè)計(jì)示意圖SchoolofTransportationSoutheastUniversity，China

東南大學(xué)道路與鐵道工程國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科第三節(jié)路面排水設(shè)計(jì)SchoolofTransportationSoutheastUniversity，China

東南大學(xué)道路與鐵道工程國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科第三節(jié)路面排水設(shè)計(jì)SchoolofTransportationSoutheastUniversity，China

東南大學(xué)道路與鐵道工程國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科第三節(jié)路面排水設(shè)計(jì)SchoolofTransportationSoutheastUniversity，China

東南大學(xué)道路與鐵道工程國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科第三節(jié)路面排水設(shè)計(jì)SchoolofTransportationSoutheastUniversity，China

東南大學(xué)道路與鐵道工程國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科第三節(jié)路面排水設(shè)計(jì)SchoolofTransportationSoutheastUniversity，China

東南大學(xué)道路與鐵道工程國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科第三節(jié)路面排水設(shè)計(jì)SchoolofTransportationSoutheastUniversity，China

東南大學(xué)道路與鐵道工程國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科第三節(jié)路面排水設(shè)計(jì)SchoolofTransportationSoutheastUniversity，China

東南大學(xué)道路與鐵道工程國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科1、地表排水包括哪幾部分？2、路基路面排水設(shè)計(jì)的原則？3、路基地面排水設(shè)備有哪些？如何區(qū)分邊溝、排水溝和截水溝？4、路基地下排水設(shè)備有哪些？5、路面邊緣設(shè)置攔水埂進(jìn)行路表水的匯集集中排除有何優(yōu)缺點(diǎn)？路面水漫流排除有何好處？其對(duì)邊坡有何要求？6、何種情況下要設(shè)置路面內(nèi)部排水系統(tǒng)？7、如何進(jìn)行路面邊緣排水系統(tǒng)設(shè)置？8、邊溝按明渠進(jìn)行水力計(jì)算時(shí)，如何考慮其縱向排水坡度？9、何為倒虹吸？其設(shè)計(jì)原理如何？設(shè)置中應(yīng)重點(diǎn)考慮什么？10、路基路面排水設(shè)計(jì)考慮的降水流量如何獲得？復(fù)習(xí)思考題SchoolofTransportationSoutheastUniversity，China

東南大學(xué)道路與鐵道工程國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科課外任務(wù)六：分析路面集中排水的優(yōu)缺點(diǎn)，討論其適用情況，提出改善措施!

課外任務(wù)SchoolofTransportationSoutheastUniversity，China

東南大學(xué)道路與鐵道工程國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科《路基工程》復(fù)習(xí)提綱1、公路用土的粒徑界限，分類及其依據(jù)2、公路自然區(qū)劃的原則，三級(jí)區(qū)劃，大區(qū)特點(diǎn)3、路基的干濕類型，要求的干濕狀態(tài)，干濕類型

的區(qū)分指標(biāo)4、路基的凍脹與翻漿5、路基土的平均稠度6、路基臨界高度7、路面的等級(jí)，公路技術(shù)等級(jí)8、路面的類型，結(jié)構(gòu)層位與功能及對(duì)材料的要求9、路基工作區(qū)10、重復(fù)荷載導(dǎo)致土基的結(jié)果狀況及其主要影響因素SchoolofTransportationSoutheastUniversity，China

東南大學(xué)道路與鐵道工程國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科《路基工程》復(fù)習(xí)提綱11、路基的主要病害12、一般路基13、路堤的橫斷面型式14、路塹的橫斷面型式15、一般路基設(shè)計(jì)包括的內(nèi)容16、路基的寬度、高度及設(shè)計(jì)標(biāo)高17、路基土的壓實(shí)度，分層壓實(shí)的作用18、路基壓實(shí)的特性及其影響因素19、浸水路堤失穩(wěn)破壞容易發(fā)生的狀態(tài)20、陡坡上路堤的穩(wěn)定性驗(yàn)算21、幾種重力式擋墻的特點(diǎn)及其圖形22、擋土墻的土壓力計(jì)算23、擋土墻的設(shè)計(jì)計(jì)算24、地表排水的內(nèi)容

第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理第二節(jié)活塞式空壓機(jī)的結(jié)構(gòu)和自動(dòng)控制第三節(jié)活塞式空壓機(jī)的管理復(fù)習(xí)思考題單擊此處輸入你的副標(biāo)題，文字是您思想的提煉，為了最終演示發(fā)布的良好效果，請(qǐng)盡量言簡(jiǎn)意賅的闡述觀點(diǎn)。第六章活塞式空氣壓縮機(jī)

piston-aircompressor壓縮空氣在船舶上的應(yīng)用：

1.主機(jī)的啟動(dòng)、換向；

2.輔機(jī)的啟動(dòng)；

3.為氣動(dòng)裝置提供氣源；

4.為氣動(dòng)工具提供氣源；

5.吹洗零部件和濾器。

排氣量:單位時(shí)間內(nèi)所排送的相當(dāng)?shù)谝患?jí)吸氣狀態(tài)的空氣體積。單位：m3/s、m3/min、m3/h第六章活塞式空氣壓縮機(jī)

piston-aircompressor空壓機(jī)分類：按排氣壓力分：低壓0.2～1.0MPa；中壓1～10MPa；高壓10～100MPa。按排氣量分：微型<1m3/min；小型1～10m3/min；中型10～100m3/min；大型>100m3/min。第六章活塞式空氣壓縮機(jī)

piston-aircompressor第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理容積式壓縮機(jī)按結(jié)構(gòu)分為兩大類：往復(fù)式與旋轉(zhuǎn)式兩級(jí)活塞式壓縮機(jī)單級(jí)活塞壓縮機(jī)活塞式壓縮機(jī)膜片式壓縮機(jī)旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機(jī)最長(zhǎng)的使用壽命-

----低轉(zhuǎn)速（1460RPM），動(dòng)件少（軸承與滑片），潤(rùn)滑油在機(jī)件間形成保護(hù)膜，防止磨損及泄漏，使空壓機(jī)能夠安靜有效運(yùn)作；平時(shí)有按規(guī)定做例行保養(yǎng)的JAGUAR滑片式空壓機(jī)，至今使用十萬小時(shí)以上，依然完好如初，按十萬小時(shí)相當(dāng)于每日以十小時(shí)運(yùn)作計(jì)算，可長(zhǎng)達(dá)33年之久。因此，將滑片式空壓機(jī)比喻為一部終身機(jī)器實(shí)不為過?；?葉)片式空壓機(jī)可以365天連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)并保證60000小時(shí)以上安全運(yùn)轉(zhuǎn)的空氣壓縮機(jī)1.進(jìn)氣2.開始?jí)嚎s3.壓縮中4.排氣1.轉(zhuǎn)子及機(jī)殼間成為壓縮空間，當(dāng)轉(zhuǎn)子開始轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，空氣由機(jī)體進(jìn)氣端進(jìn)入。2.轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)使被吸入的空氣轉(zhuǎn)至機(jī)殼與轉(zhuǎn)子間氣密范圍，同時(shí)停止進(jìn)氣。3.轉(zhuǎn)子不斷轉(zhuǎn)動(dòng)，氣密范圍變小，空氣被壓縮。4.被壓縮的空氣壓力升高達(dá)到額定的壓力后由排氣端排出進(jìn)入油氣分離器內(nèi)。4.被壓縮的空氣壓力升高達(dá)到額定的壓力后由排氣端排出進(jìn)入油氣分離器內(nèi)。1.進(jìn)氣2.開始?jí)嚎s3.壓縮中4.排氣1.凸凹轉(zhuǎn)子及機(jī)殼間成為壓縮空間，當(dāng)轉(zhuǎn)子開始轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，空氣由機(jī)體進(jìn)氣端進(jìn)入。2.轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)使被吸入的空氣轉(zhuǎn)至機(jī)殼與轉(zhuǎn)子間氣密范圍，同時(shí)停止進(jìn)氣。3.轉(zhuǎn)子不斷轉(zhuǎn)動(dòng)，氣密范圍變小，空氣被壓縮。螺桿式氣體壓縮機(jī)是世界上最先進(jìn)、緊湊型、堅(jiān)實(shí)、運(yùn)行平穩(wěn)，噪音低，是值得信賴的氣體壓縮機(jī)。螺桿式壓縮機(jī)氣路系統(tǒng)：

A

進(jìn)氣過濾器

B

空氣進(jìn)氣閥

C

壓縮機(jī)主機(jī)

D

單向閥

E

空氣/油分離器

F

最小壓力閥

G

后冷卻器

H

帶自動(dòng)疏水器的水分離器油路系統(tǒng)：

J

油箱

K

恒溫旁通閥

L

油冷卻器

M

油過濾器

N

回油閥

O

斷油閥冷凍系統(tǒng)：

P

冷凍壓縮機(jī)

Q

冷凝器

R

熱交換器

S

旁通系統(tǒng)

T

空氣出口過濾器螺桿式壓縮機(jī)渦旋式壓縮機(jī)

渦旋式壓縮機(jī)是20世紀(jì)90年代末期開發(fā)并問世的高科技?jí)嚎s機(jī)，由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、零件少、效率高、可靠性好，尤其是其低噪聲、長(zhǎng)壽命等諸方面大大優(yōu)于其它型式的壓縮機(jī)，已經(jīng)得到壓縮機(jī)行業(yè)的關(guān)注和公認(rèn)。被譽(yù)為“環(huán)保型壓縮機(jī)”。由于渦旋式壓縮機(jī)的獨(dú)特設(shè)計(jì)，使其成為當(dāng)今世界最節(jié)能壓縮機(jī)。渦旋式壓縮機(jī)主要運(yùn)動(dòng)件渦卷付，只有磨合沒有磨損，因而壽命更長(zhǎng)，被譽(yù)為免維修壓縮機(jī)。

由于渦旋式壓縮機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)、振動(dòng)小、工作環(huán)境安靜，又被譽(yù)為“超靜壓縮機(jī)”。

渦旋式壓縮機(jī)零部件少，只有四個(gè)運(yùn)動(dòng)部件,壓縮機(jī)工作腔由相運(yùn)動(dòng)渦卷付形成多個(gè)相互封閉的鐮形工作腔，當(dāng)動(dòng)渦卷作平動(dòng)運(yùn)動(dòng)時(shí)，使鐮形工作腔由大變小而達(dá)到壓縮和排出壓縮空氣的目的。活塞式空氣壓縮機(jī)的外形第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理一、理論工作循環(huán)（單級(jí)壓縮）工作循環(huán)：4—1—2—34—1吸氣過程

1—2壓縮過程

2—3排氣過程第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理一、理論工作循環(huán)（單級(jí)壓縮）

壓縮分類：絕熱壓縮：1—2耗功最大等溫壓縮：1—2''耗功最小多變壓縮：1—2'耗功居中功＝P×V（PV圖上的面積）加強(qiáng)對(duì)氣缸的冷卻，省功、對(duì)氣缸潤(rùn)滑有益。二、實(shí)際工作循環(huán)（單級(jí)壓縮）1.不存在假設(shè)條件2.與理論循環(huán)不同的原因：1）余隙容積Vc的影響Vc不利的影響—?dú)埓娴臍怏w在活塞回行時(shí)，發(fā)生膨脹，使實(shí)際吸氣行程（容積）減小。Vc有利的好處—

（1）形成氣墊，利于活塞回行；（2）避免“液擊”（空氣結(jié)露）；（3）避免活塞、連桿熱膨脹，松動(dòng)發(fā)生相撞。第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理表征Vc的參數(shù)—相對(duì)容積C、容積系數(shù)λv合適的C：低壓0.07-0.12

中壓0.09-0.14

高壓0.11-0.16

λv＝0.65—0.901）余隙容積Vc的影響C越大或壓力比越高，則λv越小。保證Vc正常的措施：余隙高度見表6-1壓鉛法—保證要求的氣缸墊厚度2.與理論循環(huán)不同的原因：二、實(shí)際工作循環(huán)（單級(jí)壓縮）第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理2）進(jìn)排氣閥及流道阻力的影響吸氣過程壓力損失使排氣量減少程度，用壓力系數(shù)λp表示：保證措施：合適的氣閥升程及彈簧彈力、管路圓滑暢通、濾器干凈。λp

（0.90-0.98）2.與理論循環(huán)不同的原因：二、實(shí)際工作循環(huán)（單級(jí)壓縮）第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理3）吸氣預(yù)熱的影響由于壓縮過程中機(jī)件吸熱，