汽車修理技師崗位職責(zé)

汽車修理技師崗位職責(zé)第1篇：汽車修理人員崗位職責(zé)昭通市郵政局郵運(yùn)站汽車修理人員崗位職責(zé)一、嚴(yán)格遵守國家的政策，法規(guī)及郵運(yùn)站的各項規(guī)章制度，努力提高自身工作技能，樹立高度的工作責(zé)任心，愛崗敬業(yè)。二、積極參加學(xué)習(xí)提高素質(zhì)，熟悉各種保養(yǎng)項目及技術(shù)要求，懂得各技術(shù)級別的應(yīng)知、應(yīng)識標(biāo)準(zhǔn)，適應(yīng)工作要求。三、服從班組長的安排，嚴(yán)格按操作規(guī)程，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)維修車輛，保值保量按時完成工作任務(wù)。四、接到派工單后，首先進(jìn)行項目確認(rèn)，故障確認(rèn)，如發(fā)現(xiàn)與派工單標(biāo)注不同的項目，應(yīng)立即與檢驗員聯(lián)系，征得確認(rèn)后，方可施工。五、在維修過程中，堅決執(zhí)行交舊領(lǐng)新制度，經(jīng)修車輛出廠時，報修單須檢驗員簽字認(rèn)可。六、管理好本工位的工具，本工位維修車輛的車內(nèi)物品未經(jīng)駕駛員應(yīng)許不準(zhǔn)擅自動用，不準(zhǔn)在生產(chǎn)場地及車內(nèi)休息、吸煙、聽收音機(jī)。七、愛護(hù)使用的儀器、儀表、設(shè)備、工具，節(jié)約消耗材料的使用，用完公用設(shè)備后，應(yīng)及時交還設(shè)備（儀器）保管人。八、保持車間清潔衛(wèi)生，確保裝配的零件整潔，嚴(yán)格執(zhí)行“三不落地四清潔”的制度。九、完工后，所有與施工相關(guān)的單據(jù)必須填寫清楚，完整上交，完工后的車輛必須內(nèi)外清潔干凈，不允許有漏油、漏水現(xiàn)象。不允許有手印、腳印、污跡。十、嚴(yán)禁違章作業(yè)，確保安全生產(chǎn)，不出安全質(zhì)量事故。對所承修部位的質(zhì)量負(fù)責(zé)，對違章操作所造成的生產(chǎn)安全事故負(fù)責(zé)。第2篇：汽車修理技師技術(shù)總結(jié)技術(shù)總結(jié)我叫李大為，從2000年7月至今一直在樂亭縣通運(yùn)汽車專業(yè)二保責(zé)任有限公司從事汽車方面的維修工作，多次受到單位領(lǐng)導(dǎo)好評，多年來，按照單位要求，不斷加強(qiáng)自身修養(yǎng)，努力提高思想道德水平，認(rèn)真進(jìn)行各項文化和專業(yè)技術(shù)知識的深化學(xué)習(xí)，我于2021年取得了法律大專學(xué)歷。在平時工作中做到嚴(yán)于律己，不管領(lǐng)導(dǎo)在與不在，都能夠嚴(yán)格要求自己的行為，堅持按時上下班，從不出現(xiàn)早退、遲到的現(xiàn)象，有事能夠及時向領(lǐng)導(dǎo)請假，一切按單位規(guī)章制度辦事。人人都知道汽車維修行業(yè)只有工作的年限越多他的資質(zhì)就越深，懂得就越多，我當(dāng)時就給自己制訂了目標(biāo)，用半年的時間自己能熟練的完成車輛維修任務(wù)，用一年的時間成為一名有技術(shù)有理論的汽車維修技師。這樣就要求我要多學(xué)習(xí)，多問幾個為什么？平時來的維修車輛要搶著干，只有這樣你才能上手上的快。我白天工作，不忙的時候翻看工具庫里面的資料書，晚上回到宿舍后慢慢的回想今天維修的那些車輛故障原因是什,為什么會出現(xiàn)這樣的故障。還有回想一下自己維修的車有沒有忘記把螺絲擰緊，有沒有忘記裝什么，這樣使我養(yǎng)成了工作細(xì)致認(rèn)真，謹(jǐn)慎的好習(xí)慣，沒有一輛車因檢修問題而返廠維修。這十幾年是我開始成長的十幾年，是我從一個只會拿扳手上螺絲拆螺絲的學(xué)徒工開始成長為一名可以獨立操作獨立接待客戶維修車輛的維修技術(shù)人員。同時2021年也是自己收獲的一年，經(jīng)過自己的努力實現(xiàn)了自己的目標(biāo)，經(jīng)過兩年的努力成為了快修組組長，2021年學(xué)會了撰寫技術(shù)報告，2021年自己的技術(shù)又上升了一點，但是這些我并沒有感到滿足我要向更高的目標(biāo)努力奮斗！技術(shù)學(xué)無止境，我還要繼續(xù)努力，才能有更大的突破。我們是做汽車二級維保養(yǎng)的，我們只有給我們的客戶提供高質(zhì)量服務(wù)，提高客戶滿意度，我們會擁有一批忠誠的客戶，就能提高公司的收益。很多車主是不懂車的，每當(dāng)客戶詢問一些感覺可笑的問題時候我總是耐心細(xì)致面帶微笑對他提出的問題一一做出回答，并詳細(xì)的給他介紹一下我們所修車的特點和優(yōu)點。自己努力提高維修技能確保所有故障一次修復(fù)，讓客戶為希望而來，滿意而歸。在公司工作的這十幾年里我自己感覺雖然取得了成績，但是，我從來都不敢自滿，因為我還有好多東西要學(xué)，我還要為自己更高的目標(biāo)而努力，2021年的工作目標(biāo)是爭創(chuàng)優(yōu)秀班組，杜絕重大客戶對我們班組的投訴，堅持熱心工作，將反工車輛降到最低點，杜絕低級錯誤的發(fā)生。在這里深深的感謝我的領(lǐng)導(dǎo)和同事們，感謝你們的關(guān)心，支持與幫助。我主要從事轎車保養(yǎng)的工作,結(jié)合這幾年的工作經(jīng)驗,我總結(jié)了一些轎車制動系統(tǒng)、底盤異響方面的故障分析及排除方法,下面,我簡要介紹一下。轎車防抱死制動系統(tǒng)的故障主要分為制動器故障、制動壓力調(diào)節(jié)器故障、車輪速度傳感器故障及abs/asr電腦故障。1制動器故障裝有防抱死制動的制動系統(tǒng)，歸根結(jié)底還是靠制動器起作用，如同一般的制動系統(tǒng)一樣，同樣存在著制動系統(tǒng)故障，用與通常的制動系統(tǒng)故障同樣的方法來處理。a）檢查制動總泵和制動液貯存器，檢查制動液面的高度和管路有無泄漏情況；b）檢查制動分泵和制動蹄片，確保工作正常；c）檢查駐車制動器及其傳動機(jī)構(gòu)，行車時要確保駐車制動器能完全松開，如不能完全松開將使行車制動與駐車制動分辨不清，同時，不能完全放松還會與防抱死制動動作相混淆，很難分清故障所在部位；d）汽車制動檢查，以40km/h左右的車速緊急制動，觀察制動情況，首先確認(rèn)制動器的作用程度，而后判斷防抱死制動裝臵有無故障。2制動警告燈在儀表板上設(shè)有制動警告指示燈和防抱死制動警告指示燈，可由它們的指示大致判斷防抱死制動系統(tǒng)的故障。當(dāng)發(fā)動機(jī)起動時兩個指示燈均應(yīng)發(fā)亮；當(dāng)發(fā)動機(jī)起動后，由于系統(tǒng)中的液壓蓄能器中的油壓有一個建立的過程，防抱死制動警告指示燈應(yīng)當(dāng)繼續(xù)亮5s左右。防抱死制動警告指示燈不熄滅，表示系統(tǒng)無制動；為排除制動液壓裝臵油壓低的可能，應(yīng)當(dāng)?shù)却齼蓚€指示燈均熄滅后再起車。如起動發(fā)動機(jī)后急于起車。也要觀察一下防抱死制動警告指示燈是否熄滅了。在正常行駛和制動過程中，這兩個指示燈均應(yīng)熄滅。如果閃亮或一直亮著，表示系統(tǒng)有故障應(yīng)及時排除。當(dāng)制動警告燈亮?xí)r，表示可能存在下列故障：制動蹄片過度磨損；制動液液面過低；液壓系統(tǒng)油面過低或壓力過低等，應(yīng)及時查找并排除此類故障。當(dāng)防抱死制動警告指示燈亮?xí)r表示液壓系統(tǒng)有故障，可能是：壓力泵故障、管道泄漏、球形閥動作不靈和系統(tǒng)壓力不足等，應(yīng)及時查找排除。查找或判斷的最有效方法是在一定的車速下一腳制動踏下去，看制動靈不靈。3液壓系統(tǒng)檢查當(dāng)踩下制動踏板后確認(rèn)沒有制動時，又能看到制動警告指示燈和防抱死制動警告指示燈均點亮?xí)r可以判斷為液系統(tǒng)壓力不足或無油壓，可能是壓力泵存在故障。正常工作時，壓力泵的壓力應(yīng)足夠大，如壓力不足將導(dǎo)致蓄能器壓力下降。此類故障可用降低系統(tǒng)壓力的方法來檢查，將發(fā)動機(jī)熄火，壓力泵當(dāng)然不轉(zhuǎn)動，反復(fù)踩制動踏板20次左右，人為的降低蓄能器的壓力。再通過點火開關(guān)起動發(fā)動機(jī)，觀察壓力泵的運(yùn)轉(zhuǎn)情況是否正常。如壓力泵運(yùn)轉(zhuǎn)正常，稍微等待一段時間后即可達(dá)到正常蓄能器壓力。如果壓力泵沒有轉(zhuǎn)動，則應(yīng)進(jìn)一步檢查壓力泵電路連接器的電壓，如果斷定電壓正常，電路無故障，就可以肯定是壓力泵總成壞了，應(yīng)拆下進(jìn)一步檢查和修理或者更換。如判斷為電壓低或無電壓，應(yīng)查找電路原因，可能是壓力泵繼電器的接地不良或者連接的故障，應(yīng)在排除電路故障后，才能確定是否是壓力泵總成的故障。4車輪速度傳感器當(dāng)轎車正常行駛時，防抱死制動警告指示燈發(fā)亮；正常制動時，防抱死制動系統(tǒng)起作用，但指示燈發(fā)亮；轎車正常停車時，能聽到系統(tǒng)中液壓閥門在做周期的振動，且指示燈發(fā)亮，都表示車輪速度傳感器有故障。車輪速度傳感器多為電磁感應(yīng)式，傳感器均接到abs和asr電腦上。為了檢查車輪速度傳感器的故障，可將連接在電腦上的插頭拔下，以數(shù)字式萬用表測量傳感器的電阻值，電阻值應(yīng)為800?lk。如電阻值為0表示有短路處，如電阻值很大表示有斷路處?？刹鹣聜鞲衅鞫说牟孱^，再次測量電阻值，如電阻值正確，表示傳感器是好的，故障在傳送電纜線上；如電阻值不正確，可能是傳感器有故障，可再做進(jìn)一步查找，以便確認(rèn)。在連接電腦的插頭拔下來的情況下，可以行車使車輪轉(zhuǎn)動，也可以支起車輪手動轉(zhuǎn)動車輪，測量車輪速度傳感器插頭處的交流電壓值，一般不應(yīng)小于500mv，也可以用電子示波器觀察車輪速度傳感器插頭處的交流電壓波形，其波形頻率應(yīng)隨車輪速度轉(zhuǎn)動頻率的變化而變化，其幅值也應(yīng)隨速度變化而變化，幅值應(yīng)不小于500mv。當(dāng)確認(rèn)故障在傳送電纜線上時，可將電纜線修好或者換新的故障在傳感器上時，應(yīng)立即修理，當(dāng)無法修理時可以換新的。車輪速度傳感器在車輪處的安裝和調(diào)整時要保證傳感器與轉(zhuǎn)動切口環(huán)（齒輪）之間的間隙，間隙過大感應(yīng)電壓信號??；間隙過小容易相碰接觸而磨環(huán)。裝配時可在間隙處墊一張厚紙板，使間隙保持在1mm左右，而后連接好傳送電纜接頭，照上述辦法去做，故障的修復(fù)是比較有把握的。捷達(dá)轎車底盤異響故障排除案例案例一倒擋齒輪異響車型：捷達(dá)Gix行駛里程：1500km路試：倒車時從變速器部位發(fā)出“噠、噠”的異響聲，車輛處于前進(jìn)擋時也有該響聲，只不過不如倒擋明顯。檢查：經(jīng)分解變速器，可以看到倒擋齒輪嚙合入側(cè)齒輪有被打壞的現(xiàn)象，1、2擋同步器的倒擋齒輪及輸入軸的倒擋齒輪也有損壞。排除：更換損壞零件裝復(fù)后異響消失。分析：這種故障多為用戶誤操作所致。案例二自動變速器異響車型：捷達(dá)AT行駛里程：9萬km路試：車輛行駛中可聽到底盤發(fā)出“嘩、嘩”的異響聲，急加速發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速升至3000r/min時，車速卻只能達(dá)到8Okm/h；若緩加速，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速3000r/min時車速能到100km/h,這是正確的傳動比，所以判定變速器4擋打滑。檢查：分解自動變速器，看到離合器K3摩擦片燒損。排除：更換離合器K3摩擦片，裝復(fù)后行駛正常。分析：詢問用戶得知，以前變速器曾漏油，由此造成變速器內(nèi)部燒損。4擋接合時離合器K3工作，由于K3燒損所以4擋有打滑現(xiàn)象。案例三半軸異響車型：捷達(dá)AT里程：8.5萬km路試：車速在20km/h以上時，底盤前部發(fā)出“哐、哐”有節(jié)奏異響，車速提高節(jié)奏加快，車底板也有明顯振動感。檢查：舉升車輛用手晃動右側(cè)半軸內(nèi)側(cè)萬向節(jié)，存在徑向間隙。排除：更換右半軸內(nèi)側(cè)萬向節(jié)后異響消失。分析：半軸萬向節(jié)磨損后，在轉(zhuǎn)動中會振動，轉(zhuǎn)向時會發(fā)出“咯嘣”異響。萬向節(jié)磨損是不可避免的，若能對破損了防塵膠套的萬向節(jié)及時更換和加注潤滑脂，則會延長萬向節(jié)的使用壽命。一般右半軸萬向節(jié)磨損大于左半軸，這是因為右半軸比左半軸長且粗，因此它的轉(zhuǎn)動慣量大磨損就快。另外右半軸萬向節(jié)離排氣管的距離也近，萬向節(jié)的潤滑脂容易被烤干。而自動變速器車的半軸壽命又比手動變速器半軸壽命短，這是因為自動變速器半軸傳動扭矩的作用比手動變速器長。案例四前輪軸承異響車型：捷達(dá)ATi里程：7.3萬km路試：車速在50km/h以上時，車輛底盤前部發(fā)出“嚓、嚓”的異響聲,但節(jié)奏感不明顯，隨著車速的提高異響音量也會升高，就如同飛機(jī)起飛。檢查：舉升車輛起動發(fā)動機(jī)，將變速器掛入D擋并不斷地輕踩油門，把聽棒抵到輪轂上可以聽到聲音與異響聲相同。排除：更換軸承后異響消失。分析：捷達(dá)前輪軸承屬于整體密封式軸承，不需調(diào)整間隙，也無法加注潤滑脂。當(dāng)軸承輕微缺油時會發(fā)出“嚕?！碑愴?，嚴(yán)重缺油則發(fā)出“嚓嚓”異響，軸承損壞后要及時更換。案例五控制臂下球頭異響車型：捷達(dá)GiX路試：車輪在經(jīng)過凹凸路面時底盤前部發(fā)出“咯噔”聲。檢查：舉升車輛用手晃動左前車輪，摸到控制臂下球頭振動，將下球頭拆下進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)球頭松曠。排除：更換控制臂下球頭后異響消失。分析：控制臂下球頭松曠后不僅會出現(xiàn)異響，而且在車輛行駛過程中還會發(fā)生方向發(fā)擺的現(xiàn)象。因此，若出現(xiàn)這兩種現(xiàn)象，就應(yīng)考慮某個懸架部件有故障。案例六前懸架軸承異響車型：捷達(dá)GiX里程：7.3萬km路試：轉(zhuǎn)向時車身前部發(fā)出“嘎吱”異響。檢查：用手上下晃動右前車輪，感到上下有曠量。拆卸右懸架后，發(fā)現(xiàn)減振彈簧上方的懸架軸承損壞。排除：更換懸架軸承，異響排除。分析：捷達(dá)懸架軸承是與橡膠襯墊制成一體的，經(jīng)長期使用會導(dǎo)致軸承損壞和橡膠襯墊被擠壓變薄，從而出現(xiàn)上述檢查時的松曠現(xiàn)象。第3篇：汽車修理工的崗位職責(zé)汽車修理工的崗位職責(zé)初級、中級、高級、技師、高級技師。篇4負(fù)責(zé)進(jìn)廠車輛定項檢修拆裝修理工作，嚴(yán)格依照保修單項目維修，凡維修過的項目必須排除原有的故障，符合汽車修理規(guī)范要求。嚴(yán)格按照作業(yè)規(guī)范和工藝規(guī)程進(jìn)行作業(yè)，堅持做到”漏報不漏修。嚴(yán)格按定項檢修作業(yè)范圍和進(jìn)廠報修的項目進(jìn)行修理。4.愛護(hù)使用和妥善保管工具和專用機(jī)具。嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程、不野蠻作業(yè)，搞好安全生產(chǎn)。6.車輛修理完經(jīng)技術(shù)檢驗人員檢驗試車出廠，之后將填好的工時工單、合格證交維修主管。杜絕浪費，降低修理成本。負(fù)責(zé)管好、用好修保機(jī)具、工具，保持場地整潔，堅持文明生產(chǎn)。保管好未裝配上車之零配件以防丟失。認(rèn)真對待崗位技術(shù)培訓(xùn)，做到懂結(jié)構(gòu)，懂原理、懂性能、懂用途、會操作、會維護(hù)、會排除故障。第4篇：汽車修理工的崗位職責(zé)汽車修理工的崗位職責(zé)下面是學(xué)習(xí)啦作者收集的汽車修理工的崗位職責(zé)，希望能幫到你。篇1111、按派工單項目或用戶現(xiàn)場要求進(jìn)行維修作業(yè)，不得漏項;2、嚴(yán)格執(zhí)行汽車維護(hù)工藝規(guī)范和修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行維修作業(yè);3、修理過程中嚴(yán)格執(zhí)行自檢、互檢和專職檢驗為內(nèi)容的“三檢制”進(jìn)行;4、在就車維修作業(yè)時，如發(fā)現(xiàn)安全關(guān)鍵部位存在隱患或故障，應(yīng)及時向客戶說明，不得擅自處理;5、嚴(yán)格按照各工位工序安全操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)，杜絕事故發(fā)生;6、節(jié)約用料，隨用隨領(lǐng);7、管理好修理現(xiàn)場，做到零部件按規(guī)定擺放整齊有序，現(xiàn)場環(huán)境衛(wèi)生清潔;8、盡量滿足用戶提出的工期要求，必要時安排加班加點;9、完成好交辦的各項臨時性工作;10、文明施工，客戶至上，嚴(yán)格執(zhí)行維修紀(jì)律，自覺做好現(xiàn)場收尾工作，保持公共場所的環(huán)境，注意“工完場清，物盡其用”節(jié)約用料，避免浪費;篇21、努力學(xué)習(xí)，刻苦鉆研，不斷總結(jié)維修經(jīng)驗，努力提高自身思想素質(zhì)和業(yè)務(wù)技術(shù)水平;2、發(fā)揚(yáng)主人翁精神，開動腦筋，積極提出合理化建議，為公司多做貢獻(xiàn)3、搞好團(tuán)結(jié)，加強(qiáng)合作，積極配合、完成其他工作。篇31、修理過程中嚴(yán)格執(zhí)行自檢、互檢和專職檢驗為內(nèi)容的“三檢制”進(jìn)行。在就車維修作業(yè)時，如發(fā)現(xiàn)安全關(guān)鍵部位存在隱患或故障，應(yīng)及時向客戶說明，不得擅自處理。2、嚴(yán)格按照各工位工序安全操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)，杜絕事故發(fā)生。管理好修理現(xiàn)場，做到零部件按規(guī)定擺放整齊有序，現(xiàn)場環(huán)境衛(wèi)生清潔。盡量滿足用戶提出的工期要求，必要時安排加班加點。努力學(xué)習(xí)，刻苦鉆研，不斷總結(jié)維修經(jīng)驗，——文章來源網(wǎng)絡(luò)，僅供參考努力提高自身思想素質(zhì)和業(yè)務(wù)技術(shù)水平。3、汽車修理工是汽車的維護(hù)、修理和調(diào)試的人員。汽車修理工他們一般使用工、夾、量具，儀器儀表及檢修設(shè)備進(jìn)行汽車的維護(hù)、修理和調(diào)試。4、本職業(yè)共設(shè)五個等級，分別為：初級（國家職業(yè)資格五級）、中級（國家職業(yè)資格四級）、高級（國家職業(yè)資格三級）、技師（國家職業(yè)資格二級）、高級技師（國家職業(yè)資格一級）。篇41.負(fù)責(zé)進(jìn)廠車輛定項檢修拆裝修理工作，嚴(yán)格依照保修單項目維修，凡維修過的項目必須排除原有的故障，符合汽車修理規(guī)范要求。嚴(yán)格按照作業(yè)規(guī)范和工藝規(guī)程進(jìn)行作業(yè)，堅持做到“漏報不漏修”。嚴(yán)格按定項檢修作業(yè)范圍和進(jìn)廠報修的項目進(jìn)行修理。愛護(hù)使用和妥善保管工具和專用機(jī)具。嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程、不野蠻作業(yè)，搞好安全生產(chǎn)。車輛修理完經(jīng)技術(shù)檢驗人員檢驗試車出廠，之后將填好的工時工單、合格證交維修主管。杜絕浪費，降低修理成本。負(fù)責(zé)管好、用好修保機(jī)具、工具，保持場地整潔，堅持文明生產(chǎn)。保管好未裝配上車之零配件以防丟失。認(rèn)真對待崗位技術(shù)培訓(xùn)，做到懂結(jié)構(gòu)，懂原理、懂性能、懂用途、會操作、會維護(hù)、會排除故障。2——文章來源網(wǎng)絡(luò)，僅供參考第5篇：4s機(jī)電技師崗位職責(zé)汽車美容技師崗位職責(zé)竭誠為您提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，優(yōu)質(zhì)的文檔，謝謝閱讀/雙擊去除4s機(jī)電技師崗位職責(zé)汽車美容技師崗位職責(zé)汽車機(jī)電技師專業(yè)，我國已經(jīng)成為僅次于美國、日本、德國的全國3、負(fù)責(zé)組內(nèi)人員的管理和工作調(diào)配，參與本組生產(chǎn)，指導(dǎo)本組人員作業(yè);4、對本組6s管理規(guī)范的執(zhí)行及生產(chǎn)安全負(fù)責(zé)；5、負(fù)責(zé)車輛完工后的組內(nèi)自檢，并代表本組接受公司的檢查與考核;6、負(fù)責(zé)管理好本組內(nèi)的維修設(shè)備、工具和工位上的維修車輛;7、配合服務(wù)顧問為客戶提供服務(wù)，確保服務(wù)滿意度;8、協(xié)調(diào)本組與其他工作組之間的關(guān)系;9、完成上級領(lǐng)導(dǎo)臨時交辦的其他工作。4s店業(yè)務(wù)范圍4s店一般采取一個品牌在一個地區(qū)分布一個或相對等距離的幾個專賣店，按照生產(chǎn)廠家的統(tǒng)一店內(nèi)外設(shè)計要求建造，投資巨大，動輒上千萬，甚至幾千萬，豪華氣派。4s店是集汽車銷售、維修、配件和信息服務(wù)為一體的銷售店，一家投資2500萬元左右建立起來的4s店在5-10年之內(nèi)都不會落后。在中國,4s店還有很長一段路要走。4s店模式這幾年在國內(nèi)發(fā)展極為迅速。汽車行業(yè)的4s店就是汽車廠家為了滿足客戶在服務(wù)方面的需求而推出的一種業(yè)務(wù)模式。4s店的核心含