大巴車智能充電方案

大巴車智能充電方案大巴車智能充電方案投資巨大：充電設(shè)備投資和電網(wǎng)接入投資巨大手續(xù)復(fù)雜：電網(wǎng)報(bào)裝、批復(fù)、施工、驗(yàn)收手續(xù)復(fù)雜運(yùn)維困難：充電設(shè)施專業(yè)性高、需專業(yè)人員進(jìn)行維護(hù)充電成本：充電樁無(wú)法合理調(diào)度峰、谷、平充電充電安全：無(wú)法對(duì)充電樁和公交車充電過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控升級(jí)困難：設(shè)備升級(jí)、設(shè)備擴(kuò)建、平臺(tái)升級(jí)都需付出巨大代價(jià)建設(shè)周期：建配電室周期長(zhǎng)，占地面積大，改造、擴(kuò)建難操作困難：夜間倒車難，充電樁按鍵損壞，操作程序復(fù)雜運(yùn)行安全：車輛運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控，出現(xiàn)故障不能及時(shí)診斷公交企業(yè)面臨的難題投資巨大：充電設(shè)備投資和電網(wǎng)接入投資巨大公交企業(yè)面臨的難題配電室+傳統(tǒng)方案充電樁施工周期長(zhǎng)投資大資源不能共享大巴充電系統(tǒng)方案配電室+傳統(tǒng)方案充電樁施工周期長(zhǎng)投資大資源不能共享大巴充電系方案+智能充電箱變充電終端現(xiàn)場(chǎng)施工周期短集成化設(shè)計(jì)，投資小設(shè)備利用率高大巴充電系統(tǒng)方案方案+智能充電終端現(xiàn)場(chǎng)施工周期短集成化設(shè)計(jì)，投資充電箱變模塊化整合了高壓開(kāi)關(guān)、供電變壓器、配電開(kāi)關(guān)、無(wú)功補(bǔ)償、多路交直流充電機(jī)、智能控制系統(tǒng)子站、計(jì)量、保護(hù)、通訊等子系統(tǒng)模塊和功能，具有高度集成化、模塊化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化等特性。充電箱變是模塊化的，配置非常靈活。可以接入高壓，也可以根據(jù)需要，不設(shè)置高壓開(kāi)關(guān)和供電變壓器，而從0.4kV低壓接入電網(wǎng)。充電箱變中的交流充電和直流充電柜體，可根據(jù)需要混合配置或單獨(dú)配置其中一種。每路直流充電的功率可以根據(jù)直流充電模塊的配置數(shù)量靈活變化，每個(gè)直流充電模塊的功率為15kW（750V/450V），通過(guò)多個(gè)直流充電模塊的“疊加”，單路直流充電（終端）的最大功率可達(dá)150kW。智能充電箱變內(nèi)部結(jié)構(gòu)充電箱變模塊化整合了高壓開(kāi)關(guān)、供電變壓器、配電開(kāi)關(guān)、無(wú)功補(bǔ)償模塊結(jié)構(gòu)-集中管理靈活擴(kuò)展控制模塊計(jì)量模塊網(wǎng)絡(luò)模塊直流模塊交流模塊狀態(tài)量監(jiān)測(cè)模擬量監(jiān)測(cè)過(guò)程控制切換控制電度計(jì)量模塊結(jié)構(gòu)-集中管理靈活擴(kuò)展控制模塊計(jì)量模塊充電終端形式交流充電終端直流充電終端充電終端形式交流充電終端直流充電終端防水終端拔下充電槍，充電裝置瞬間無(wú)電插入充電槍，認(rèn)證信息后才通電線軸無(wú)斷點(diǎn)，浸水后也正常使用無(wú)電插頭-防觸電防浸泡防水終端拔下充電槍，充電裝置瞬間無(wú)電無(wú)電插頭-防觸電防浸泡電動(dòng)大巴充電系統(tǒng)進(jìn)計(jì)出輕載切除充電機(jī)：可同時(shí)滿足10輛大巴同時(shí)充電，可服務(wù)40-50輛大巴參數(shù)：最大功率：150kW最高充電電壓：700V最大充電電流：250A……10kV電源高壓計(jì)量斷路器7100×2400×1900占地面積小電動(dòng)大巴充電系統(tǒng)進(jìn)計(jì)出輕載切除充電機(jī)：可同時(shí)滿足10輛大巴同優(yōu)勢(shì)功能特點(diǎn)：多種充電方式特點(diǎn)一：多種充電方式一拖多功率輪充充電方式一拖多功率群充充電方式

雙槍大電流快充充電方式超級(jí)電容充電弓充電方式特點(diǎn)一：多種充電方式一拖多功率輪充充電方式一拖多功率群充進(jìn)計(jì)出輕載切除100%100%120kW120kW■消除司機(jī)倒車充電之苦■充分利用低谷電價(jià)一拖四按先后次序充電100%100%120kW120kW120kW一拖多輪充方案進(jìn)計(jì)出輕載切除100%100%120kW120kW■消除司一拖多群充方案進(jìn)計(jì)出輕載切除■

白天大功率快充，快速補(bǔ)電■夜間小功率均充，保護(hù)電池可以平均分配可以有主有次利用率最大化60kW30kW30kW120kW進(jìn)計(jì)出輕載切除■白天大功率快充，快速補(bǔ)電可以平均分配60進(jìn)計(jì)出充電數(shù)量：2×120kW10kV電源高壓計(jì)量120kW120kW單槍250A，雙槍500ABMS協(xié)調(diào)管理可單槍分別使用，也可雙槍公用（多元復(fù)合鋰電池/改性鈦酸鋰電池等）雙槍快充充電方案進(jìn)計(jì)出充電數(shù)量：2×120kW10kV電源高壓計(jì)量120kW進(jìn)計(jì)出充電數(shù)量：2×390kW10kV電源高壓計(jì)量390kW390kW充電弓額定電流500ABMS信息交換采用近距離無(wú)線通訊控制簡(jiǎn)單充電弓充電方案進(jìn)計(jì)出充電數(shù)量：2×390kW10kV電源高壓計(jì)量390kW電池充電曲線——功率共享（輪充）0.5h1hkW第一輛車第二輛車第三輛車1.5h電池充電曲線——功率共享（輪充）0.5h1hkW第一輛車第二0.5h1hkW第一輛車1.5h第二輛車電池充電曲線——功率共享（群充）0.5h1hkW第一輛車1.5h第二輛車電池充電曲線——功率優(yōu)勢(shì)功能特點(diǎn)：多種操作方式特點(diǎn)二：多種操作方式一、即插即充充電方式車輛插槍后，自動(dòng)識(shí)別，自動(dòng)確認(rèn)并進(jìn)行充電，省去操作、等待計(jì)量信息通過(guò)后臺(tái)自動(dòng)記錄并歸集、分析，可按日、周、月統(tǒng)計(jì)報(bào)表優(yōu)勢(shì)功能特點(diǎn)：多種操作方式特點(diǎn)二：多種操作方式一、即插即充特點(diǎn)二：多種操作方式二、調(diào)度集控充電方式調(diào)度室統(tǒng)一控制，監(jiān)控可和車輛調(diào)度系統(tǒng)結(jié)合，管理更有效優(yōu)勢(shì)功能特點(diǎn)特點(diǎn)二：多種操作方式二、調(diào)度集控充電方式調(diào)度室統(tǒng)一控制，監(jiān)優(yōu)勢(shì)功能特點(diǎn)：多種支付方式特點(diǎn)三：多種支付方式

掃碼充電方式

刷卡充電方式優(yōu)勢(shì)功能特點(diǎn)：多種支付方式特點(diǎn)三：多種支付方式掃碼充電方BMSCMS電池全壽命及安全管理系統(tǒng)雙在線安全冗余系統(tǒng)相互監(jiān)督相互診斷故障錄波安全隔離安全性提高100倍以上主動(dòng)智能防護(hù)柔性智能充電電池壽命可以提高30%左右CMS主動(dòng)柔性充電技術(shù)BMSCMS電池全壽命及安全管理系統(tǒng)雙在線安全冗余系統(tǒng)CMS優(yōu)勢(shì)功能特點(diǎn)：獨(dú)有CMS充電技術(shù)特點(diǎn)四：獨(dú)有的充電技術(shù)主動(dòng)防護(hù)通過(guò)對(duì)BMS報(bào)文和充電過(guò)程數(shù)據(jù)分析，對(duì)異常數(shù)據(jù)采取主動(dòng)性保護(hù)措施，保證充電過(guò)程安全和充電后的車輛電池安全。優(yōu)勢(shì)功能特點(diǎn)：獨(dú)有CMS充電技術(shù)特點(diǎn)四：獨(dú)有的充電技術(shù)主優(yōu)勢(shì)功能特點(diǎn)特點(diǎn)四：獨(dú)有的充電技術(shù)柔性充電通過(guò)多區(qū)段調(diào)節(jié)、多維度補(bǔ)償、歷史充電趨勢(shì)追溯，實(shí)現(xiàn)電流、電池柔性輸出，延長(zhǎng)電池壽命周期。優(yōu)勢(shì)功能特點(diǎn)特點(diǎn)四：獨(dú)有的充電技術(shù)柔性充電通過(guò)多區(qū)段調(diào)節(jié)、充電機(jī)CMS主動(dòng)柔性智能充電方式充電機(jī)CMSBMS電池云專家系統(tǒng)電網(wǎng)需求客戶需求主動(dòng)柔性充電技術(shù)-CMS與BMS協(xié)同互補(bǔ)充電機(jī)CMS主動(dòng)柔性智能充電方式充電機(jī)CMSBMS電池云專家BMS通訊BMS充電主動(dòng)防護(hù)CMS與BMS主動(dòng)協(xié)同主動(dòng)防護(hù)-安全冗余故障錄播BMS通訊BMS充電主動(dòng)防護(hù)CMS與BMS主動(dòng)協(xié)同主動(dòng)防護(hù)-電壓電流SOC100%傳統(tǒng)恒流方式0%SOCCMS柔性充電方式電池溫度充電電流柔性充電-多維度分析

多模塊均流電壓電流SOC100%傳統(tǒng)恒流方式0%SOCCMS柔性充電方更改恒流增壓充電為柔性電流曲線充電在充分利用車輛停放時(shí)間和夜間低谷電時(shí)間段同時(shí)為電池提供均衡的充電條件對(duì)不同環(huán)境溫度工況進(jìn)行補(bǔ)償柔性電流恒壓充電保養(yǎng)電池普通充電樁恒流增壓充電電池充電曲線對(duì)比更改恒流增壓充電為柔性電流曲線充電對(duì)不同環(huán)境技術(shù)優(yōu)勢(shì)-產(chǎn)品性能技術(shù)優(yōu)勢(shì)-產(chǎn)品性能智能云平臺(tái)-八大應(yīng)用平臺(tái)智能云平臺(tái)-八大應(yīng)用平臺(tái)智能云平臺(tái)-功能框架智能云平臺(tái)-功能框架云平臺(tái)應(yīng)用場(chǎng)景簡(jiǎn)述根據(jù)用戶的職責(zé)不同，賦予用戶不同的權(quán)限任何系統(tǒng)都支持多種接入方式，讓辦公無(wú)處不在云平臺(tái)應(yīng)用場(chǎng)景簡(jiǎn)述根據(jù)用戶的職責(zé)不同，賦予用戶不同的權(quán)限支持對(duì)外運(yùn)營(yíng)支持對(duì)外運(yùn)營(yíng)針對(duì)不同車輛的定價(jià)方式靈活針對(duì)不同車輛的定價(jià)方式靈活充電網(wǎng)：充電站終端使用狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控充電網(wǎng)：充電站終端使用狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控車聯(lián)網(wǎng)：車輛運(yùn)行狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控車聯(lián)網(wǎng)：車輛運(yùn)行狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)：基于行業(yè)特點(diǎn)的運(yùn)營(yíng)成本分析互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)：基于行業(yè)特點(diǎn)的運(yùn)營(yíng)成本分析建設(shè)保障工程施工組織架構(gòu)完善工程團(tuán)隊(duì)保障專職項(xiàng)目經(jīng)理1人駐場(chǎng)項(xiàng)目監(jiān)理1人駐場(chǎng)工程經(jīng)理1人技術(shù)方案經(jīng)理1人質(zhì)量安全部經(jīng)理1人物資部主管1人建設(shè)保障工程施工組織架構(gòu)完善工程團(tuán)隊(duì)保障運(yùn)維保障工程運(yùn)營(yíng)管理方案1.設(shè)立專項(xiàng)運(yùn)營(yíng)服務(wù)部門、人員本地化2.崗位設(shè)置：站長(zhǎng)、運(yùn)維人員、安全員、監(jiān)控員，分工明確3.專業(yè)培訓(xùn)機(jī)制：定期培訓(xùn)，持證上崗，統(tǒng)一工裝，規(guī)范流程4.設(shè)備管理體制：在線監(jiān)控、臺(tái)賬管理、設(shè)備保養(yǎng)、備件管理應(yīng)急預(yù)案運(yùn)維保障工程運(yùn)營(yíng)管理方案1.設(shè)立專項(xiàng)運(yùn)營(yíng)服務(wù)部門、人員典型項(xiàng)目：商丘公交充電站采用一拖多方案，充分利用夜間低谷電可服務(wù)大巴、中巴等多種車型典型項(xiàng)目：商丘公交充電站采用一拖多方案，充分利用夜大巴車智能充電方案課件基于公交行業(yè)專業(yè)調(diào)度室基于公交行業(yè)專業(yè)調(diào)度室典型項(xiàng)目：臨沂公交充電站采用直流120kW一拖四群充技術(shù)可服務(wù)大巴、中巴、物流、微面等多種車型典型項(xiàng)目：臨沂公交充電站采用直流120kW可服務(wù)大大巴車智能充電方案課件典型項(xiàng)目：市區(qū)玉湖公交大巴充電站采用了一拖多輪充技術(shù)和群充技術(shù)，40個(gè)充電車位典型項(xiàng)目：市區(qū)玉湖公交大巴充電站采用了一拖多輪充技術(shù)和群充技

20152015公交行業(yè)也已具有了較為豐富的案例基礎(chǔ)案例共涉及20個(gè)城市，建設(shè)有近140個(gè)充電站，共約2600個(gè)充電終端，充電裝機(jī)總?cè)萘砍^(guò)100,000kW，服務(wù)超過(guò)4000輛公交車；公交行業(yè)也已具有了較為豐富的案例基礎(chǔ)案例共涉及20個(gè)城市，建案例分享-投建運(yùn)營(yíng)模式（玉湖碼頭）開(kāi)發(fā)區(qū)玉湖碼頭

公交充電站公交大巴車充電站2014年10月投運(yùn)共19個(gè)90kW直流充電終端（國(guó)標(biāo)/750V/250A）服務(wù)65臺(tái)12米級(jí)純電動(dòng)公交車（申沃）月均充電量160,000kW·h運(yùn)行可靠率＞99.99%（自投運(yùn)起12個(gè)月）集成式充電箱變、模塊化結(jié)構(gòu)群管群控、無(wú)樁充電、無(wú)電插頭0.4kV電力接入“1拖4”充電終端，智能輪充集中式充電控制，刷卡操作平臺(tái)TEVC電動(dòng)汽車群智能充電系統(tǒng)案例分享-投建運(yùn)營(yíng)模式（玉湖碼頭）開(kāi)發(fā)區(qū)玉湖碼頭公交充電站玉湖公交樞紐站

充電站公交大巴車／乘用車充電站2015年5月投運(yùn)集成式充電箱變、模塊化結(jié)構(gòu)群管群控、無(wú)樁充電、無(wú)電插頭10kV電力接入，雙400kVA變壓器“1拖4”充電終端，智能輪充／群充集中式充電控制、手機(jī)APP掃碼TEVC電動(dòng)汽車群智能充電系統(tǒng)一期58個(gè)90kW直流充電終端（國(guó)標(biāo)/750V/250A）服務(wù)于多家公交企業(yè)的純電動(dòng)公交車總規(guī)劃132個(gè)大巴車、26個(gè)乘用車充電終端服務(wù)于社會(huì)乘用車/公交車案例分享-投建運(yùn)營(yíng)模式（玉湖公交樞紐站）玉湖公交樞紐站充電站公交大巴車／乘用車充電站2015年5案例分享-投建運(yùn)營(yíng)模式（玉湖公交樞紐站）案例分享-投建運(yùn)營(yíng)模式（玉湖公交樞紐站）合肥大道

大巴班車充電站大巴班車充電站2015年6月投運(yùn)共60個(gè)90kW直流充電終端（國(guó)標(biāo)/750V/250A）服務(wù)100臺(tái)10米級(jí)純電動(dòng)公交車（安凱）月均充電量120,000kW·h運(yùn)行可靠率＞99.99%集成式充電箱變、模塊化結(jié)構(gòu)群管群控、無(wú)樁充電、無(wú)電插頭0.4kV電力接入“1拖4”充電終端，智能輪充集中式充電控制，手機(jī)APP掃碼TEVC電動(dòng)汽車群智能充電系統(tǒng)案例分享-投建運(yùn)營(yíng)模式（合肥大道充電站）合肥大道大巴班車充電站大巴班車充電站2015年6月投運(yùn)案例分享-投建運(yùn)營(yíng)模式（合肥大道充電站）案例分享-投建運(yùn)營(yíng)模式（合肥大道充電站）臨沂公交充電站公交大巴車充電站25個(gè)充電站在建中，2015年8月陸續(xù)投運(yùn)共131個(gè)120kW直流充電終端（國(guó)標(biāo)）服務(wù)660臺(tái)6/12米級(jí)純電動(dòng)公交車（中通）總規(guī)劃300個(gè)大巴車充電終端臨沂市公交充電站示范站案例分享-投建運(yùn)營(yíng)模式（臨沂公交充電站）集成式充電箱變、模塊化結(jié)構(gòu)群管群控、無(wú)樁充電、無(wú)電插頭10kV電力接入“1拖4”充電終端，智能輪充手機(jī)APP掃碼、CPU卡刷卡TEVC電動(dòng)汽車群智能充電系統(tǒng)臨沂公交充電站公交大巴車充電站25個(gè)充電站在建中，201案例分享-投建運(yùn)營(yíng)模式（臨沂公交充電站）案例分享-投建運(yùn)營(yíng)模式（臨沂公交充電站）玉湖公交

公交充電站公交大巴車充電站2015年9月一期投運(yùn)，2015年11月二期投運(yùn)一期共104個(gè)60kW直流充電終端（國(guó)標(biāo)）服務(wù)312臺(tái)7米級(jí)純電動(dòng)公交車（宇通）河南省/商丘市公交充電站示范站案例分享-EPCO投建運(yùn)營(yíng)模式（玉湖公交）集成式充電箱變、模塊化結(jié)構(gòu)群管群控、無(wú)樁充電、無(wú)電插頭10kV電力接入“1拖4”充電終端，智能輪充集中式充電控制，APP手機(jī)掃碼TEVC電動(dòng)汽車群智能充電系統(tǒng)二期共208個(gè)60kW直流充電終端（國(guó)標(biāo)）玉湖公交公交充電站公交大巴車充電站2015年9月一期投案例分享-EPCO投建運(yùn)營(yíng)模式（玉湖公交）案例分享-EPCO投建運(yùn)營(yíng)模式（玉湖公交）河口公交充電站公交大巴車/出租車充電站共

20個(gè)充電站

2015年10月起陸續(xù)投運(yùn)共400個(gè)300~45kW直流充電終端（國(guó)標(biāo)）服務(wù)400臺(tái)10.5米級(jí)純電動(dòng)公交車（廈門金龍）廈門市公交充電站示范站案例分享-EPC模式（河口公交充電站）集成式充電箱變、模塊化結(jié)構(gòu)群管群控、無(wú)樁充電、無(wú)電插頭10kV電力接入“1拖多”充電終端，智能群充刷卡、掃碼、集中式充電控制TEVC電動(dòng)汽車群智能充電系統(tǒng)服務(wù)700臺(tái)純電動(dòng)出租車車（比亞迪/北汽）河口公交充電站公交大巴車/出租車充電站共20個(gè)充電站案例分享-EPC模式（河口公交充電站）案例分享-EPC模式（河口公交充電站）河口市公交充電站公交大巴車充電站共800個(gè)120~60kW直流充電終端（國(guó)標(biāo)）服務(wù)800臺(tái)6/8/12米純電動(dòng)公交車（東風(fēng)揚(yáng)子江/沂星）集成式充電箱變、模塊化結(jié)構(gòu)群管群控、無(wú)樁充電、無(wú)電插頭主動(dòng)防護(hù)柔性充電“1拖多”充電終端，智能群充刷卡/APP掃碼/集中式充電控制TEVC電動(dòng)汽車群智能充電系統(tǒng)逐步擴(kuò)建，支持河口市公交電動(dòng)化河口市公交充電站示范站案例分享-BOT模式（河口公交充電站）共43個(gè)充電站

2015年12月