我國第三方物流企業(yè)運作模式分析

#摘要：摘要：近年來，隨著全球范圍內(nèi)物流業(yè)的蓬勃發(fā)展，第三方物流日益受到人們的關(guān)注。作為一種越來越普遍的物流模式，它已經(jīng)成為物流未來的發(fā)展趨勢。本文通過對我國物流現(xiàn)狀及國內(nèi)一些典型第三方物流的分析，提出第三方物流存在的問題，并就如何提升我國第三方物流能力給出若干建議關(guān)鍵詞：第三方物流物流Abstract:Inrecentyears,alongwiththeglobalscaleinthelogisticsvigorousdevelopment,thethirdpartyphysicaldistributionreceivedpeople'sattentiondaybyday.Asonekindofmoreandmoreuniversalphysicaldistributionpattern,italreadybecamethephysicaldistributionfuturetrendofdevelopment.Thisarticlethroughtoourcountryphysicaldistributionpresentsituationandthedomesticsometypicalthirdpartyphysicaldistribution'sanalysis,proposedthatthethirdpartyphysicaldistributionexistence'squestion,howanddoespromoteourcountrythirdpartyphysicaldistributionabilitytogivecertainsuggestionskeyword:Thirdpartyphysicaldistributionphysicaldistribution目錄第三方物流簡介第三方物流的定義第三方物流的特點第三方物流的經(jīng)濟學意義1.3.1優(yōu)化企業(yè)資源配置1.3.2提高企業(yè)經(jīng)營效率1.4．第三方物流的法律問題我國第三方物流現(xiàn)狀及存在問題物流觀念比較落后基礎(chǔ)設(shè)施落后，缺乏專業(yè)人才企業(yè)規(guī)模小，管理水平低，服務(wù)功能較弱信息化標準化水平低我國第三方物流能力提升的對策研究加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)重點培養(yǎng)物流人才開發(fā)市場需求，完善服務(wù)功能加快物流信息化進程，加強網(wǎng)點建設(shè)4．第三方物流案例分析——宅基送4.1項目成立的背景:宅急送成立的原因：4.3.宅急送背景與現(xiàn)狀分析4.4服務(wù)項目4.5宅急送經(jīng)營理念4.6宅急送存在的問題分析4.7解決方案4.8、前景展望五總結(jié)分析六參考文獻1第三方物流1.1第三方物流的定義第三方物流的定義源自于管理學中的Outsourcing,指企業(yè)動態(tài)地配置自身和其他企業(yè)的功能和服務(wù)，利用外部的資源為企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)經(jīng)營服務(wù)。物流管理領(lǐng)域的Outsourcing就是第三方物流，是指由供方和需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式，又稱“物流外包”、“合同物流”“物流市場化”等。其實質(zhì)是物流經(jīng)營者借助現(xiàn)代化信息技術(shù),在約定的時間、空間位置按約定的價格向物流需求者提供約定的個性化、專業(yè)化、系列化的物流服務(wù)。1.2第三方物流的特點第三方物流具有很鮮明的特征，主要體現(xiàn)在以下幾方面：①雙方關(guān)系的契約化。第三方物流通過契約形式來規(guī)范與物流需求方之間的關(guān)系。第三方物流公司根據(jù)契約要求為需求方提供服務(wù)并且管理所提供的物流服務(wù)活動及過程。②物流服務(wù)個性化。第三方物流公司需要根據(jù)不同的物流需求在企業(yè)形象、業(yè)務(wù)流程、產(chǎn)品特征、顧客需求特征、競爭需要等方面的不同要求，提供針對性強的各項話物流服務(wù)和增值服務(wù)。③服務(wù)功能專業(yè)化。第三方物流公司所提供的是專業(yè)化的物流服務(wù)。從物流設(shè)計、物流操作過程、物流技術(shù)工具、物流設(shè)施到物流管理必須體現(xiàn)專門化和專業(yè)水平，這既是物流需求方的需要，也是第三方物流自身發(fā)展的基本要求。④物流管理系統(tǒng)化。系統(tǒng)的物流功能是第三方物流產(chǎn)生和發(fā)展的基本要求，第三方物流需要建立現(xiàn)代管理系統(tǒng)才能滿足運行和發(fā)展的基本要求。⑤信息應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)化。信息技術(shù)是第三方物流發(fā)展的基礎(chǔ)，具體表現(xiàn)為物流信息的商品化、物流信息手機的數(shù)據(jù)化和代碼化、物流信息處理的電子化和自動化、物流信息傳遞的標準化和實時化、物流信息儲存的數(shù)據(jù)化等。在物流服務(wù)的提供過程中，信息技術(shù)的發(fā)展實現(xiàn)了信息實時共享，促進了物流管理的科學化，極大地提高了物流效率和物流效益。第三方物流的經(jīng)濟學意義優(yōu)化企業(yè)資源配置由于第三方物流公司能給物流需求者提供部分或全部的外部服務(wù)，各大公司可以將主要的精力和資源配置在核心業(yè)務(wù)上，以求節(jié)約和高效。而物流的專業(yè)化、規(guī)?；?、集約化和產(chǎn)業(yè)化不僅提高了物流本身的經(jīng)濟效益，也提高了企業(yè)乃至整個市場經(jīng)濟的效益，優(yōu)化了市場資源配置。提高企業(yè)經(jīng)營效率第三方物流企業(yè)作為專門從事物流產(chǎn)業(yè)的企業(yè)，有專門從事物流工作的專家，具有豐富的專業(yè)知識和經(jīng)驗，在業(yè)務(wù)水平和業(yè)務(wù)范圍上比單一企業(yè)更專業(yè)、更廣泛，從而降低了企業(yè)管理成本、提高了企業(yè)管理效能。強化供應(yīng)鏈管理第三方物流企業(yè)的功能是設(shè)計、執(zhí)行以及管理客戶供應(yīng)鏈中的物流需求，它的獨立發(fā)展從整體上提升了供應(yīng)鏈的效能，使之從市場整體中分離出來，經(jīng)過獨立發(fā)展之后更加完整地補充了市場的范圍和效能。1.4．第三方物流的法律問題企業(yè)自營物流屬于基業(yè)內(nèi)部的管理范疇，只有獨立的第三方物流才在物流經(jīng)營過程中形成了以提供物流服務(wù)為內(nèi)容的權(quán)利義務(wù)關(guān)系。按照法律關(guān)系的分類，它屬于平等主體之間的商事法律關(guān)系屬于我國商法調(diào)整范疇。第三方物流企業(yè)是獨立的商法人。第三方物流的設(shè)立呈現(xiàn)出行政許可注意色彩。第三方物流內(nèi)部各成員企業(yè)之間具有關(guān)聯(lián)聯(lián)系，并在事實上形成了企業(yè)集團。我國第三方物流現(xiàn)狀及存在問題第三方物流在我國的發(fā)展的時間比較短，但發(fā)展速度卻極為迅速?，F(xiàn)有的第三方物流企業(yè)主要有以下四個類型：①傳統(tǒng)倉庫、運輸企業(yè)經(jīng)過改造轉(zhuǎn)型而來；②新創(chuàng)辦的國有或國有控股的新型物流企業(yè)；③外資和港資物流企業(yè)；④民營物流企業(yè)。最近幾年，隨著物流熱的興起，我國的第三方物流在量和質(zhì)上都有了提高，但是仍然存在很多問題。物流觀念比較落后市場對于第三方物流的需求不足，自辦物流現(xiàn)象突出。我國很多企業(yè)既怕失去對采購和銷售的控制權(quán)，又怕額外利潤被別的企業(yè)占有，都選擇自建物流系統(tǒng)，不愿意向外尋求物流服務(wù)，致使我國整體物流水平徘徊不前。目前我國尋求第三方物流服務(wù)主要的還是跨國企業(yè)，大多數(shù)企業(yè)尤其是國有企業(yè)缺乏現(xiàn)代物流理念。基礎(chǔ)設(shè)施落后，缺乏專業(yè)人才目前我國第三方物流的基礎(chǔ)設(shè)施大都簡易、落后、機械化程度不高。智能化、自動化倉庫比較少，信息化建設(shè)滯后，由此造成倉庫運輸系統(tǒng)的整合效能比較低，信息流通不暢，不能保證時時對物流服務(wù)過程的及時了解，很難對物流市場需求達到全面的掌握。另外，我國物流還處于起步階段，高等教育和職業(yè)教育尚未跟上，物流知識尤其是現(xiàn)代綜合物流知識遠未得到普及，人才缺乏。這已經(jīng)成為我國第三方物流發(fā)展的瓶頸之一。企業(yè)規(guī)模小，管理水平低，服務(wù)功能較弱從整體上來說，我國目前的物流企業(yè)規(guī)模不大，缺乏整合、集約化的經(jīng)營優(yōu)勢，規(guī)模效益難以實現(xiàn)；服務(wù)功能單一，多數(shù)物流企業(yè)只能提供單項或分段的物流服務(wù)，物流功能主要停留在儲存、運輸和城市配送，相關(guān)的包裝、加工、配貨等增值服務(wù)不多，不能形成完整的物流供應(yīng)鏈。信息化標準化水平低第三方物流企業(yè)與傳統(tǒng)物流企業(yè)的最主要的區(qū)別在于前者是建立在信息化基礎(chǔ)之上的。然而，目前我國第三方物流企業(yè)的信息技術(shù)落后，互聯(lián)網(wǎng)、條形碼、EDI等信息技術(shù)未能廣泛應(yīng)用，物流企業(yè)和客戶不能充分共享信息資源，沒有結(jié)成相互依賴的伙伴關(guān)系。我國第三方物流能力提升的對策研究加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)物流基礎(chǔ)設(shè)施是第三方物流企業(yè)保證客戶服務(wù)水平的硬件基礎(chǔ)。我國物流企業(yè)的發(fā)展還處于開始階段，需要加大這方面的投入，因此必須從政府和企業(yè)兩個方面共同努力，盡快提高各種基礎(chǔ)設(shè)施的水平。從企業(yè)來說，在存進規(guī)模經(jīng)濟和網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營的基礎(chǔ)上，必須進行較大的投資，建設(shè)自己的物流作業(yè)所需要的基本設(shè)施和設(shè)備、信息系統(tǒng)、增值服務(wù)設(shè)施，積極推廣自動化和智能化的立體倉庫、自動分揀設(shè)備、專用運輸設(shè)施和現(xiàn)代化裝卸設(shè)備等在企業(yè)中的使用。重點培養(yǎng)物流人才企業(yè)的競爭歸根到底是人才的競爭。目前與物流發(fā)達國家相比，我國及其需要一批既懂物流業(yè)務(wù)，又懂經(jīng)營管理，更具備物流策劃能力的物流人才，所以當務(wù)之急是要積極普及物流管理知識方面的教育和研究，加深業(yè)界對物流重要性的認識。開發(fā)市場需求，完善服務(wù)功能我國物流的著眼點不在物流供給，而在于培養(yǎng)和挖掘物流需求。這就需要我國工商企業(yè)從根本上改變“大而全、小而全，萬事不求人”的觀念，真正根據(jù)經(jīng)濟效益與規(guī)?；瓌t建立適應(yīng)本企業(yè)實力與發(fā)展需要的物流系統(tǒng)，支持、促進與監(jiān)督專業(yè)化物流企業(yè)的成長。另外，現(xiàn)有的物流企業(yè)也應(yīng)該轉(zhuǎn)變觀念，完善服務(wù)功能，提高服務(wù)水平，真正從顧客需求出發(fā)設(shè)計物流解決方案，開放和拓展物流需求，整合現(xiàn)有的分散割裂狀況，放開傳統(tǒng)的生產(chǎn)者導向的做法，樹立用戶導向的營銷觀念。加快物流信息化進程，加強網(wǎng)點建設(shè)以信息技術(shù)應(yīng)用為核心，加強網(wǎng)點建設(shè)信息化是衡量現(xiàn)代化物流企業(yè)的重要標志?，F(xiàn)代物流企業(yè)應(yīng)該改借助信息技術(shù)，建立一種“效率式交易”的管理和生產(chǎn)模式。一方面，要根據(jù)實際情況建立有形網(wǎng)絡(luò)，若企業(yè)規(guī)模大、業(yè)務(wù)多，可自建經(jīng)營網(wǎng)點；若僅有零星業(yè)務(wù)，可考慮與其他企業(yè)合作，共建和共用網(wǎng)點。另一方面，要建立信息網(wǎng)絡(luò)，應(yīng)用Internet、管理信息系統(tǒng)等信息技術(shù)，實現(xiàn)物流企業(yè)和客戶的資源共享，對物流各環(huán)節(jié)進行實時跟蹤、有效控制與全程管理，形成相互依賴的市場共生關(guān)系。第三方物流案例分析——宅基送4.1項目成立的背景長期以來校園內(nèi)的快遞一直存在著許多的問題，收信件和包裹的麻煩，寄發(fā)快件的麻煩。許多快遞企業(yè)的員工都不能進到學生宿舍,把信件或包裹直接送到顧客手里,實現(xiàn)不了真正方便顧客,在校園寄發(fā)快遞的也不能一個電話就可以完成.在這種情況下,我們宏銳物流服務(wù)公司的指導老師和管理層認為如能同外面企業(yè)合作,來代理校園里的快遞業(yè)務(wù)是一個很好的挑戰(zhàn),同時也是一個很好的學習機會,能夠把學到的物流理論知識應(yīng)用到實際的物流實操過程當中，于是就產(chǎn)生這個大膽的構(gòu)想.我們的宗旨是：“學以致用，服務(wù)東軟”。學院自2004年新增設(shè)物流專業(yè)，在老師的不斷努力下，首批物流專業(yè)的學生開始成長起來，相應(yīng)的也看到了園區(qū)內(nèi)在快遞方面存在著某些不合理的現(xiàn)象,于是開始準備籌劃和開展這個項目.4.2宅急送成立的原因快遞方面存在的不足為大家造成了許多的不方便。別人寄來的東西要很長時間才能收到.園區(qū)內(nèi)的郵政局也基本上沒有開，而且價格昂貴，這就造成了寄快遞的麻煩，雖然在陽光在線廣場有一家精品店代發(fā)快遞。但根據(jù)我們的了解該店代發(fā)快遞極其不規(guī)范，價格也不合理，店主也沒有對貨物進行分類，不管快遞的是電子產(chǎn)品，還是玻璃制品，還是普通書籍等等都是等同視之也沒有對貨物進行標注，這就造成了貨物缺乏安全保障。由于之前我們公司和宅急送公司溝通過,宅急送有意愿與我們合作開展獅山大學城的業(yè)務(wù),所以為了讓大家能夠享受更好的快遞服務(wù),也為了讓喜歡物流專業(yè)的學生有更好的實習平臺,綜合權(quán)衡總體利益后就成立快遞項目.4.3.宅急送背景與現(xiàn)狀分析宅急送快運有限公司成立于1994，注冊原名為雙臣快運有限公司，是由七個人三輛車組成，主要業(yè)務(wù)為門到門零散家政服務(wù)。1995年與日本一城公司合資，1998年在上海、廣州子公司成立。1999年全國分支機構(gòu)增加了30余家，開始宅急送探索階段。業(yè)務(wù)戰(zhàn)略是看到什么掙錢就做什么，送鮮花、少、烤鴨、油煙機、空調(diào)等大宗食品、還買了一家國際快遞，做了報紙發(fā)行，結(jié)果公司有限資源被無限業(yè)務(wù)選擇所分散，公司很多方面掙了錢，但是又在很多方面分散了資金和資源，甚至某些業(yè)務(wù)還虧損。由于缺乏明確業(yè)務(wù)定位，采取全而雜的業(yè)務(wù)模式，什么都做什么都沒有做大，所以宅急送7年基本上沒有什么大的發(fā)展。真正騰飛的契機是1999年，宅急送經(jīng)過艱難選擇明晰了市場定位：（1）做社會零散門到門快運，市內(nèi)快運、包裝、長途運輸，將市場定位于5-50公斤小件包裹，并且同時啟動按票提成模式，開始了專業(yè)化快遞戰(zhàn)略。（2）鎖定了全國24小時門到門服務(wù)，開始了真正意義的騰飛。宅急送定這個位放棄了康師傅、正大集團、科龍空調(diào)和已經(jīng)合作了5年雀巢等客戶。自此公司有限人力、物力和資源都集中在明確的市場定位上，并迅速形成了業(yè)務(wù)運營模式，品牌宣傳的切入點和服務(wù)品牌，快速準時服務(wù)到位，所以各種企業(yè)客戶和零散客戶接踵而至。（3）先建分公司，后建總公司的低運營策略與準確的業(yè)務(wù)定位和專業(yè)化道路相結(jié)合，建立網(wǎng)絡(luò)的正確策略。先解決了資金影響等問題，在全國建立業(yè)務(wù)分公司，分公司實際上僅僅履行攬單的功能，宅急送關(guān)鍵領(lǐng)導統(tǒng)一調(diào)配和整合公司有限資源。等分公司數(shù)量到了一定量以后，才在北京建立總公司，統(tǒng)一管理注入資源以成熟的公司繼續(xù)發(fā)展其他業(yè)務(wù)網(wǎng)點。這一套自營自收的經(jīng)營理念，在當時以低成本在全國建網(wǎng)點300個，合作網(wǎng)點400個，2002年其營業(yè)收入突破億元大關(guān)，2000-2002年營業(yè)收入總額成長速度為722%，2004年達6億元，其驚人速度令人咋舌，使其成為物流行業(yè)局部細分目標市場領(lǐng)先的專業(yè)速遞公司?，F(xiàn)在員工超過10000多人，車隊規(guī)模2000多輛，擁有480多家分支機構(gòu)，10000個代收點，300多家特許加盟經(jīng)營合作網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)范圍覆蓋全國2000多個城市地區(qū)。4.4服務(wù)項目全國門到門到港快遞，國際業(yè)務(wù)，分揀包裝倉儲派送一條龍服，電子商務(wù)代收貨款業(yè)務(wù)，電子管單、客戶原單返回業(yè)務(wù)，異地調(diào)貨、海關(guān)請單等業(yè)務(wù)。目前面對的問題是國際市場占有率低、國內(nèi)網(wǎng)點輻射范圍小。隨著經(jīng)濟全球化，美國聯(lián)合包裹服務(wù)公司（UPS）、聯(lián)邦快遞公司（FEDEX）馬士基、TNT進軍，搶攤中國物流市場，紛紛以各種形式開展優(yōu)質(zhì)客戶服務(wù)，贏得客戶市場，必然使物流市場競爭更加激烈。4.5宅急送經(jīng)營理念（一）品牌優(yōu)勢宅急送品牌名稱，猴子使人想到靈敏快捷，一個跟頭十萬八千里孫悟空，拎著包裹代表從事的小件快運，圓圈是門到門服務(wù)，綠色象征生命，宅急送永遠充滿活力。宅急送出售是速度便捷服務(wù)和安全，這是支撐企業(yè)持續(xù)發(fā)展的立足點與動力源。2003年宅急送被中國物流采購聯(lián)合會評為中國最具競爭力的物流企業(yè)。2005年《福布斯》中國潛力100榜宅急送排第7名。2006年最嘉雇主評選，宅急送位居前列，為宅急送將來發(fā)展達好了良好的基礎(chǔ)。（二）網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢和路網(wǎng)優(yōu)勢班車連線，通過綠色割據(jù)擁有480多家分支機構(gòu)，業(yè)務(wù)覆蓋全國2000多個城市，而且能夠提供222個國家國際快件，實現(xiàn)了與國外快遞接軌。（三）信息優(yōu)勢宅急送綜合管理系統(tǒng)由17個子系統(tǒng)構(gòu)成，分運營管理、客服管理、綜合管理三大類，從倉庫管理系統(tǒng)、條碼技術(shù)、全球定位系統(tǒng)、貨物跟蹤系統(tǒng)，在宅急送網(wǎng)站首頁的貨物跟蹤中輸入工作單號可以跟蹤貨物在途中情況，另在客戶中心的網(wǎng)上查詢中可以同時輸入多票工作單進行查詢的網(wǎng)上查詢系統(tǒng)，路由管理系統(tǒng)，各分公司與總公司服務(wù)器間采用硬件加密設(shè)備，保障了信息安全，通過網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)工作單基礎(chǔ)消息附錄入與傳遞，簽收消息反饋，簽單影象掃描確保了貨物安全性和簽收情況記錄。。（四）產(chǎn)品優(yōu)勢速度是快運之魂，宅急送運用晚上裝車運貨，節(jié)省了送貨時間，提高了貨物的轉(zhuǎn)移速度，宅急送不僅是24小時全國零散貨物門到門創(chuàng)立者也是它的發(fā)展者，而且還是貨到付款、代受貨款（COD）、異地調(diào)貨等業(yè)務(wù)開創(chuàng)者、宅急送的產(chǎn)品研發(fā)能力和創(chuàng)新意識為其快遞公司發(fā)展開拓了發(fā)展空間。以代收貨款業(yè)務(wù)為例，其代名詞COD是宅急送創(chuàng)立，而COD現(xiàn)在已成為網(wǎng)上購物、電視購物代名詞，宅急送的業(yè)務(wù)僅次于郵政，同時，在客戶的返款周期上，宅急送定為15-30天，倉儲，標準庫房，實行雙人雙鎖管理，安全性高。（五）人才優(yōu)勢目前研究生47人，物流師360人，大專以上人員40%，宅急送注重干部的培養(yǎng)，引進、培養(yǎng)、考核、儲備、完成了一個能者上庸者下機制。（六）宅急送的獨特在于擔當民族快運大旗宅急送的發(fā)展跟世人精神面貌是誠實、敬業(yè)、做事不講排場，做人沒有架子，分公司先于總公司建設(shè)，領(lǐng)導干部經(jīng)常出現(xiàn)在送貨隊伍之中。4.6宅急送存在的問題分析（一）宅急送是選擇同業(yè)多元化，忽視了物流行業(yè)應(yīng)該做精、做深、做大、和全球化。（二）裝備現(xiàn)代化，作業(yè)信息化等仍沒有普及，致使分揀工作困難，由于是大小不齊箱，工作量大，在這個工作模式中夜班工作工人經(jīng)常要工作到凌晨，錯誤程度高，雖然宅急送也比較注意引進人才，開始吸納一些大學畢業(yè)生，但畢業(yè)生去以后干不了多長時間就離開了，其原因目前宅急送大多數(shù)是一些傳統(tǒng)運輸，工作也多是一些單一的體力活，無論其工作環(huán)境還是企業(yè)經(jīng)濟效益相對于其它單位較差，加上當代大學生就業(yè)觀念比較現(xiàn)實，期求一些高薪和舒服的職位，導致很難將來所發(fā)展需要的人才留住。（三）對固定客戶和新客戶維護不夠到位，致使有很多客戶在用一次宅急送后，就不用了，而改為用順風、申通、大田等。說明宅急送某些方面要向別的物流公司學習。物流企業(yè)僅70%的銷售分額是來自老客戶重復，因此，讓客戶滿意提高顧客見誠度是實現(xiàn)銷售增長的有效途徑，所以加強客戶服務(wù)管理，提升客戶忠誠度。一個忠誠的客戶對物流企業(yè)不僅意味著一片市場，還意味著隨之而來的品牌效應(yīng)和更多被帶動客戶，所以加強客戶服務(wù)管理是對宅急送來說是至關(guān)重要的。（四）由于責任不清造成對客戶理賠速度慢，價格不統(tǒng)一，如邯鄲到廣州的快件走的時候是18，而寄回來時候倒付23，價格不固定，例今天從邯鄲到深圳是18而后天就變?yōu)?0，造成宅急送信譽度降低，使一些固定客戶和新客戶流失。（五）發(fā)車頻率低，遠距離運輸費用高，成本高，價格貴。面對物流需求變化，可與其它物流企業(yè)聯(lián)合，與鐵路、航空、水運的聯(lián)合，促進多式聯(lián)運的發(fā)展，需求與國外聯(lián)合，使容入國際經(jīng)濟一體化的大家庭中，降低物流的運做成本。（六）宅急送服務(wù)質(zhì)量有待提高，員工素質(zhì)偏底,，代理費用高，服務(wù)項目不齊全，例倉儲面積普遍小，過度承諾實際服務(wù)欠缺不承擔責任，如24小時門到門全國快遞，很多時候是完成不了的，從邯鄲到廣州的貨至少要3天才能門到門，而且下縣的貨代收貨款在庫房超過20多天是經(jīng)常有的事情，服務(wù)滿意度偏低。4.7解決方案（一）宅急送必須加大投入基礎(chǔ)設(shè)備，引進先進智能技術(shù)，例自動化倉儲管理技術(shù)、智能標簽技術(shù)、條碼及射頻技術(shù)等現(xiàn)代化尖端科技，這樣可以節(jié)省大量勞動力，提高物流科技含量，使貨損率降到最小化。（二）建立完善用人機制和激勵機制，應(yīng)該改變傳統(tǒng)的薪酬方式，設(shè)計更合理的薪酬體系，使薪酬成為一種激勵要素，而并不是全部，必須使用和職務(wù)內(nèi)容相關(guān)激勵因素，才能促進人的積極性不斷提高，以合理的激勵性薪酬機制留住所需要人才，避免大學生所需要的人才流失.。（三）提高服務(wù)質(zhì)量，建立標準化、現(xiàn)代化、全天侯的貨運客戶服務(wù)中心，與現(xiàn)代貨運代理公司、金融保險結(jié)構(gòu)、其它運輸企業(yè)、及社會傳播媒體等建立穩(wěn)定的業(yè)務(wù)關(guān)系網(wǎng)絡(luò)，保持相互合作和經(jīng)濟互利，以利于不斷開辟新的市場，加快人才培養(yǎng)輸送干部，組織管理人員到一些優(yōu)秀物流企業(yè)甚至到國外學習現(xiàn)代化物流知識和借鑒先進經(jīng)驗，來提高公司綜合運營能力。（四）提升公司品牌,品牌具有強大的市場穿透力，它能夠增強企業(yè)發(fā)展的后勁，也是核心能力體現(xiàn)，強勢成功的品牌一旦形成將對企業(yè)產(chǎn)生多重倍加價值，會吸引一批忠誠高度的客戶，從而使品牌具有了強大的促銷功能，這要求必須對客戶維護和管理加大力度，對客戶投訴和咨詢等要及時解決，服務(wù)可靠性完好無損的到貨，結(jié)算準確無誤等，都是對一個物流公司品牌的檢驗。（五）企業(yè)應(yīng)加大和加速國內(nèi)和國外的網(wǎng)絡(luò)和網(wǎng)點建設(shè)，增加網(wǎng)點的輻射面積，從而增加宅急送的市場占有率，加大倉儲建設(shè)。4.8前景展望從客戶的角度來說，快遞項目的順利實施可以為居住在園區(qū)內(nèi)的所以人提供方便快捷的快遞服務(wù)。專業(yè)化的快遞服務(wù)也可以讓客戶享受安全放心的服務(wù)。從合作方的角度來說，首先園區(qū)擁有為數(shù)不少的客戶，其次園區(qū)內(nèi)目前未有任何一家公司真正意義上的在這個市場占據(jù)優(yōu)勢地位，因此任何一家公司的進入都將扮演先行者的角色獲得這整個市場。再者學校內(nèi)的學生每年都是進進出出，任何一家快遞公司爭得這個市場都是一個挖掘潛在客戶的難得機會。每個在校的學生都會或多或少的接觸到快遞，畢業(yè)以后工作上碰到需要郵寄物品的時候也許第一印象想到的也正是校園里的那家快遞公司。從我們的角度來說，快遞項目的順利實施不僅標志著東迅事業(yè)部進駐SOVO以后第一個項目的成功落實，而且全公司上下也可以在項目的運作過程當中鍛煉自己，了解快遞項目的實際操作情況，更可以通過現(xiàn)實中碰到的問題檢驗自己學習到的知識。從包裝上如何防震，防潮，到貨物的運輸包裝如何牢固耐用，如何做到包裝結(jié)構(gòu)的科學化等等都可以在實際的操作過程中體驗到。當代大學校正應(yīng)該借助這樣的機會與社會緊密聯(lián)系，為自己走向社會打下堅實的基礎(chǔ)。總結(jié)分析近幾年來,宅急送的迅速發(fā)展是不可爭議的，從1994年七個人起家發(fā)展到目前公司員工近萬人，總資產(chǎn)四億元，年營業(yè)額超過8億元，是和公司的正確戰(zhàn)略和市場定位分不開的。宅急送目標是成為中國聯(lián)邦快遞、聯(lián)合包裹，而早在2000年聯(lián)邦快遞公司年收入接近300億美元，其