煤礦提升運(yùn)輸系統(tǒng)課件

煤礦提升運(yùn)輸系統(tǒng)礦井提升系統(tǒng)主要有三個(gè)基本步驟組成，即采區(qū)運(yùn)輸、水平運(yùn)輸以及井筒提升。煤礦提升運(yùn)輸系統(tǒng)課件第1頁一、采區(qū)運(yùn)輸工作面運(yùn)輸，當(dāng)前主要采取刮板輸送機(jī)運(yùn)輸。工作面運(yùn)輸巷及集中運(yùn)輸巷運(yùn)輸，可采取刮板輸送機(jī)或膠帶輸送機(jī)運(yùn)輸，當(dāng)前普采和綜采工作面運(yùn)輸巷主要采取膠帶輸送機(jī)運(yùn)輸；采區(qū)上、下山運(yùn)輸，當(dāng)前主要采取膠帶輸送機(jī)運(yùn)輸；有些產(chǎn)量不大采區(qū)仍有采取刮板輸送機(jī)運(yùn)輸。煤礦提升運(yùn)輸系統(tǒng)課件第2頁二、水平運(yùn)輸在水平運(yùn)輸大巷，可采取無極繩運(yùn)輸、膠帶輸送機(jī)運(yùn)輸以及電機(jī)車運(yùn)輸。當(dāng)前采取電機(jī)車運(yùn)輸，有些大型礦井使用皮帶運(yùn)輸機(jī)運(yùn)輸，有些小型礦井仍有使用無極繩運(yùn)輸。煤礦使用電機(jī)車主要是架線式和蓄電池式兩種類型。煤礦提升運(yùn)輸系統(tǒng)課件第3頁三、井筒提升井筒提升分立井提升和斜井提升兩種。（一）立井提升立井提升采取絞車，提升容器有罐籠、箕斗、吊桶等。煤礦提升運(yùn)輸系統(tǒng)課件第4頁（二）斜井提升斜井提升多數(shù)采取絞車，提升容器有串車提升和箕斗提升等。大型礦井斜井原煤提升采取斜井帶式輸送機(jī)提升。煤礦提升運(yùn)輸系統(tǒng)課件第5頁提升容器安全裝置

提升容器是裝載煤炭、矸石、人員、材料和設(shè)備器具。煤礦使用提升容器主要有箕斗、罐籠、吊桶和礦車等?；酚辛⒕没放c斜巷用箕斗，是煤礦專用提煤容器。吊桶主要用于建井期間開鑿井筒時(shí)運(yùn)載貨物。罐籠有普通罐籠和翻轉(zhuǎn)罐籠，罐籠可升降人員，罐籠與礦車組合可裝運(yùn)貨物。煤礦提升運(yùn)輸系統(tǒng)課件第6頁一、防墜器

防墜器又稱斷繩保險(xiǎn)器，為了確保提升人員安全，《煤礦安全規(guī)程》要求，升降人員或升降人員和物料單繩提升罐籠必須裝設(shè)可靠防墜器。當(dāng)發(fā)生斷繩等墜落事故時(shí)，防墜器能馬上將提升容器卡在罐道上而不墜落。新安裝或大修防墜器，必須進(jìn)行脫鉤試驗(yàn)，合格后方可使用。煤礦提升運(yùn)輸系統(tǒng)課件第7頁二、連接裝置

連接裝置是指鋼絲繩與提升容器之間連接器具，它在提升中起主要作用，連接裝置不符合要求，將會(huì)造成事故。連接裝置有桃形連接裝置或楔形連接裝置兩種。現(xiàn)在主要采取楔形連接裝置。楔形連接裝置是把鋼絲繩一端穿過楔子豎直邊后，繞過緩平邊，繩頭用夾板夾緊，受力后，夾在夾鐵和楔塊之間鋼絲繩被死死咬住，連接非常牢靠。煤礦提升運(yùn)輸系統(tǒng)課件第8頁三、斜井提升“一坡三擋”一、平臺(tái)阻車器，二、變坡點(diǎn)下20米擋車器，三、坡底擋車欄。專業(yè)地講：“一坡三擋”就是指為確保煤礦軌道運(yùn)輸安全，用以預(yù)防發(fā)生跑車事故而使用預(yù)防和預(yù)防伎倆。其伎倆包含防跑車裝置與跑車防護(hù)裝置，可能還應(yīng)該包含礦車制動(dòng)器。煤礦提升運(yùn)輸系統(tǒng)課件第9頁“一坡三擋”組成:（一）上部車場(chǎng)靠近變坡點(diǎn)處安設(shè)自動(dòng)復(fù)位式（或聯(lián)動(dòng)式）阻車器。（二）變坡點(diǎn)下約一列車長(zhǎng)度處安裝第一道跑車防護(hù)裝置。（《煤礦安全規(guī)程》中稱為擋車欄）。（三）在斜巷內(nèi)依據(jù)巷道運(yùn)輸實(shí)際工況（巷道坡度、串車質(zhì)量等）逐層安裝跑車防護(hù)裝置。煤礦提升運(yùn)輸系統(tǒng)課件第10頁提升鋼絲繩

鋼絲繩在礦井提升中起著十分主要作用，也是輕易發(fā)生事故微弱步驟之一。礦井中常因鋼絲繩斷裂而造成墜落和跑車等重大惡性事故。煤礦提升運(yùn)輸系統(tǒng)課件第11頁一、造成鋼絲繩斷裂主要原因1、鋼絲繩磨損嚴(yán)重。這種磨損主要由鋼絲繩與天輪、地滾等外界物體摩擦，以及鋼絲繩在運(yùn)行過程中抖動(dòng)，在天輪和纏繩滾筒上纏繞時(shí)彎曲，而引發(fā)鋼絲繩絲與絲、股與股之間內(nèi)部擠壓和摩擦而造成。2、鋼絲繩銹蝕嚴(yán)重。井下潮濕且常有淋水，假如對(duì)鋼絲繩不及時(shí)除污涂油，鋼絲繩最易銹蝕。尤其是在含有酸性水、硫化氫大礦井中，銹蝕更為嚴(yán)重。3、鋼絲繩超負(fù)荷運(yùn)行。一是把鉤工多掛車輛，二是車輛運(yùn)行中被卡住，鋼絲繩負(fù)荷猛增。4、鋼絲繩鋼材疲勞。鋼絲繩在動(dòng)負(fù)荷作用下，經(jīng)過千萬次彎曲而使強(qiáng)度下降。煤礦提升運(yùn)輸系統(tǒng)課件第12頁二、鋼絲繩安全系數(shù)

為了確保鋼絲繩安全運(yùn)行，首先要選取適當(dāng)鋼絲繩安全系數(shù)。使用提升裝置使用中鋼絲繩必須做定時(shí)檢驗(yàn)，安全系數(shù)有以下情況之一，必須更換：（一）專為升降人員用小于7。（二）升降人員和物料用鋼絲繩升降人員時(shí)小于7；升降物料時(shí)小于6。（三）專為升降物料用和懸掛吊盤用小于5。煤礦提升運(yùn)輸系統(tǒng)課件第13頁制動(dòng)閘與防治過卷事故礦井提升機(jī)制動(dòng)閘和安全保護(hù)裝置是提升系統(tǒng)主要組成部分。它直接影響提升機(jī)正常工作和安全運(yùn)行，所以對(duì)提升機(jī)制動(dòng)閘和安全保護(hù)裝置必須給予充分注意。煤礦提升運(yùn)輸系統(tǒng)課件第14頁一、制動(dòng)閘

制動(dòng)閘是各類提升機(jī)和絞車主要安全裝置，它能在正常運(yùn)轉(zhuǎn)過程中實(shí)現(xiàn)減速、停車工作制動(dòng)和發(fā)生非常情況時(shí)緊急停車安全制動(dòng)。除滾筒直徑在0.8米及其以下絞車只有普通慣用閘外，其它絞車還必須有能自動(dòng)操作保險(xiǎn)閘，假如慣用閘和保險(xiǎn)閘共同使用一套閘瓦制動(dòng)時(shí)，操縱和控制機(jī)構(gòu)必須分開。煤礦提升運(yùn)輸系統(tǒng)課件第15頁

（一）制動(dòng)閘分類制動(dòng)閘可分以下3種：1、帶式制動(dòng)閘。其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、缺點(diǎn)是制動(dòng)力矩受限，閘帶易磨損，所以慣用于小型絞車。2、塊式制動(dòng)閘。按結(jié)構(gòu)可分為角移式塊式制動(dòng)閘和平移式塊式制動(dòng)閘，其閘帶慣用木塊，慣用于卷筒直徑在1.2米及1.2米以上傳統(tǒng)絞車。3、盤式制動(dòng)閘。盤式制動(dòng)閘是利用盤形彈簧強(qiáng)力制動(dòng)，利用液壓推力松閘新型制動(dòng)閘，可依據(jù)絞車大小使用多副制動(dòng)閘，制動(dòng)可靠、動(dòng)作快、外形尺寸小、操作方便，所以它正逐步替換塊式制動(dòng)閘，但因有制造精度要求高，成本高，易漏油等缺點(diǎn)，限制了在小型絞車上廣泛使用。煤礦提升運(yùn)輸系統(tǒng)課件第16頁（二）制動(dòng)閘閘瓦間隙要求為了使保險(xiǎn)閘動(dòng)作及時(shí)可靠，所以對(duì)制動(dòng)閘松閘位置閘瓦與閘輪之間間隙有嚴(yán)格要求：1、塊式閘平移式小于2毫米；2、角移式在閘瓦中心處小于2.5毫米；3、盤形閘小于2毫米。煤礦提升運(yùn)輸系統(tǒng)課件第17頁二、預(yù)防過卷事故提升容器超出井口停車位置而未停車，繼續(xù)向上提升所造成事故，叫過卷事故。過卷事故后果是很嚴(yán)重，可拉倒井架造成嚴(yán)重停產(chǎn)事故，或拉斷鋼絲繩而使提升容器墜毀，造成人員傷亡事故。煤礦提升運(yùn)輸系統(tǒng)課件第18頁案例分析：

比如：某煤礦私自拆除過卷開關(guān)，絞車司機(jī)開車睡覺，未設(shè)副司機(jī)，井底信號(hào)直接發(fā)往絞車房。造成絞車過卷，將箕斗拉翻、拉上井架、翻落在地上，將正在此上班經(jīng)過4名工人砸倒，一人死亡，三人重傷運(yùn)輸事故，直接經(jīng)濟(jì)損失12萬元。煤礦提升運(yùn)輸系統(tǒng)課件第19頁保護(hù)裝置為預(yù)防這類事故發(fā)生，要求安裝可靠過卷保護(hù)裝置和限速裝置。煤礦提升運(yùn)輸系統(tǒng)課件第20頁保護(hù)裝置過卷保護(hù)裝置就是分別在井架上和深度指示器上安裝行程開關(guān)，提升容器超出正常卸載位置（即出車平臺(tái)）0.5米時(shí)，提升容器就會(huì)碰撞到井架上行程開關(guān)，同時(shí)深度指示器上指針螺母碰撞深度指示器上行程開關(guān)，便自動(dòng)切斷電源，使保險(xiǎn)閘發(fā)生作用。因?yàn)楸ｋU(xiǎn)閘發(fā)生作用時(shí)，并不能使提升容器馬上停頓運(yùn)行，還有一個(gè)制動(dòng)過程，而這個(gè)過程時(shí)間長(zhǎng)短取決于保險(xiǎn)閘開始制動(dòng)時(shí)運(yùn)行速度，為此，裝設(shè)限速裝置，可使提升容器抵達(dá)終端位置時(shí)速度不超出2米／秒，從而抵達(dá)過卷保護(hù)目標(biāo)。過卷保護(hù)和限速裝置必須定時(shí)檢驗(yàn)和試驗(yàn)。試驗(yàn)過卷開關(guān)時(shí)，井架上和深度指示器上過卷開關(guān)要分別進(jìn)行試驗(yàn)，不合格不許開車。煤礦提升運(yùn)輸系統(tǒng)課件第21頁過卷高度和井底過放距離要求：《煤礦安全規(guī)程》第397條還對(duì)過卷高度和井底過放距離作了詳細(xì)要求，依據(jù)提升速度大小，其過卷高度和過放距離為4米至10米不等，并要求安放緩沖裝置，過放距離內(nèi)不得積水或存放其它物品。煤礦提升運(yùn)輸系統(tǒng)課件第22頁礦井提升絞車與礦用絞車一、礦井提升絞車

礦井提升絞車又稱“礦用提升絞車”，是安裝于井下，借助于鋼絲繩帶動(dòng)提升容器運(yùn)行提升機(jī)械，分為纏繞式提升絞車和摩擦式提升絞車。煤礦提升運(yùn)輸系統(tǒng)課件第23頁二、礦用絞車

礦用絞車簡(jiǎn)稱“小絞車”，用于礦山借助于鋼絲繩牽引以實(shí)現(xiàn)工作目標(biāo)設(shè)備。包含提升搬運(yùn)絞車、調(diào)度絞車、無極繩絞車等。井下慣用提升搬運(yùn)絞車按卷筒直徑分有0.8米，1.2米和1.6米等；按卷筒個(gè)數(shù)分有單筒絞車和雙筒絞車；按傳動(dòng)方式分有齒輪傳動(dòng)絞車和液壓絞車，按防爆性能分有防爆絞車和非防爆絞車，煤礦井下主要使用防爆絞車。調(diào)度絞車是用來調(diào)度車輛一個(gè)絞車，也可用于斜巷作輔助運(yùn)輸。調(diào)度絞車常采取內(nèi)嚙合圓柱齒輪和行星齒輪傳動(dòng)，所以又常稱內(nèi)齒輪行星傳動(dòng)絞車。煤礦提升運(yùn)輸系統(tǒng)課件第24頁三、礦用絞車常見事故礦用絞車常見事故包含設(shè)備事故和操作事故。主要設(shè)備事故以下：1、制動(dòng)裝置事故。主要有：因制動(dòng)帶磨損過大，制動(dòng)力矩不足而剎不住車；制動(dòng)裝置機(jī)構(gòu)不靈活；制動(dòng)連桿被拉斷等。2、減速器事故。主要有：震動(dòng)過大，響聲不正常、漏油、軸承發(fā)燒、齒輪磨損嚴(yán)重、齒輪牙齒斷裂等。3、主軸裝置事故。主要有：滾筒殼炸裂、滾筒有不正常響聲、輪轂松動(dòng)、主軸彎曲、斷裂、軸承磨損嚴(yán)重有異響等。4、天輪裝置事故。主要有：天輪繩槽嚴(yán)重磨損，鋼絲繩跳出繩槽，天輪軸斷裂、軸承燒壞等。造成上述事故原因主要是產(chǎn)品和安裝質(zhì)量差、維修不周、潤(rùn)滑油臟污等。煤礦提升運(yùn)輸系統(tǒng)課件第25頁四、因?yàn)樗緳C(jī)操作不妥造成操作事故1、起動(dòng)和減速不平穩(wěn)。起動(dòng)和減速過猛輕易造成車輛掉道，甚至斷繩跑車。2、提升容器到井口未及時(shí)減速，甚至出井口還未減速而造成過卷。3、運(yùn)行中急剎車造成車輛中途掉道，或車輛中途掉道司機(jī)未發(fā)覺而繼續(xù)牽引礦車運(yùn)行。4、下放車輛不帶電，放飛車，結(jié)果造成車輛帶繩跑車。造成上述事故主要原因是司機(jī)開車精力不集中、司機(jī)操作不熟練或未經(jīng)訓(xùn)練工人隨意私自開車、司機(jī)不按操作規(guī)程操作等。-煤礦提升運(yùn)輸系統(tǒng)課件第26頁刮板輸送機(jī)傷人事故預(yù)防一、刮板輸送機(jī)傷人事故

刮板輸送機(jī)傷人事故主要有以下幾個(gè)：煤礦提升運(yùn)輸系統(tǒng)課件第27頁1、因?yàn)槁?lián)軸節(jié)、傳動(dòng)鏈等運(yùn)動(dòng)部分未裝保護(hù)罩，人員靠近時(shí)，被轉(zhuǎn)動(dòng)部件絞傷。2、因?yàn)楸徊黄綑C(jī)槽接口或木塊等物卡住，拉力猛增，致使機(jī)頭或機(jī)尾突然向上撬起，打傷或擠傷附近作業(yè)人員。3、用輸送機(jī)運(yùn)輸長(zhǎng)料時(shí)，因?yàn)椴僮鞑煌祝吮粩D在長(zhǎng)料和支架之間而受傷。4、工人違章乘坐輸送機(jī)，或在機(jī)槽內(nèi)行走，被突然向上跳動(dòng)刮板鏈打傷。5、工作人員處理故障時(shí)未停車，或者雖已停車，但未掛“有些人工作，禁止開車”警示牌，結(jié)果因誤開車而傷人。煤礦提升運(yùn)輸系統(tǒng)課件第28頁二、刮板輸送機(jī)傷人事故預(yù)防辦法

為了確保刮板輸送機(jī)安全運(yùn)轉(zhuǎn)，預(yù)防傷人事故，必須采取以下安全辦法：煤礦提升運(yùn)輸系統(tǒng)課件第29頁1、電動(dòng)機(jī)與減速器液力偶合器、傳動(dòng)鏈條、鏈輪等運(yùn)轉(zhuǎn)部件應(yīng)設(shè)保護(hù)罩或保護(hù)欄桿，機(jī)尾設(shè)護(hù)板，不然，不許開車。2、嚴(yán)格操作規(guī)程和安全制度。任何人員不能在機(jī)槽內(nèi)行走，也不能乘坐輸送機(jī)。普通不用刮板輸送機(jī)運(yùn)長(zhǎng)料和長(zhǎng)工具，如需要運(yùn)輸，必須采取安全辦法，嚴(yán)格恪守操作程序；放料時(shí)，要順刮板移動(dòng)方向先放前端，后放尾端；取料時(shí)，先取尾端，后取前端。3、要在工作面刮板輸送機(jī)沿線裝設(shè)能發(fā)出停車或開車信號(hào)裝置，間距不得超出12米。4、機(jī)槽接口要平整，機(jī)頭、機(jī)尾緊固裝置要牢靠；無緊固裝置要用頂柱撐牢。煤礦提升運(yùn)輸系統(tǒng)課件第30頁皮帶運(yùn)輸機(jī)運(yùn)行安全一、皮帶運(yùn)輸機(jī)特點(diǎn)

皮帶運(yùn)輸機(jī)又叫膠帶運(yùn)輸機(jī)。在井下，它主要用于水平及傾斜巷道。但運(yùn)輸傾角有一定限制，傾斜向上輸送原煤，允許最大傾角為17°～18°；向下輸送最大傾角不超出15°。煤礦提升運(yùn)輸系統(tǒng)課件第31頁皮帶運(yùn)輸機(jī)運(yùn)行安全二、井下使用皮帶運(yùn)輸機(jī)類型和用途

1、通用固定式皮帶運(yùn)輸機(jī)，可用于井下主要運(yùn)輸巷道運(yùn)輸。2、可伸縮式皮帶運(yùn)輸機(jī)，主要用于綜合機(jī)械化回采工作面順槽運(yùn)輸。3、繩架吊掛式皮帶運(yùn)輸機(jī)，主要用于采區(qū)順槽，采區(qū)上（下）山運(yùn)輸。煤礦提升運(yùn)輸系統(tǒng)課件第32頁三、皮帶運(yùn)輸機(jī)常見事故與預(yù)防皮帶運(yùn)輸機(jī)可造成主要傷亡事故有：膠帶著火、斷帶、下運(yùn)飛車等，詳細(xì)以下：煤礦提升運(yùn)輸系統(tǒng)課件第33頁

1、膠帶打滑。膠帶打滑原因很多，主要有：膠帶能力太小，貨載過多，膠帶與滾筒之間摩擦力過小等。2、膠帶跑偏。就是膠帶中心線偏離運(yùn)輸機(jī)架中心線。其結(jié)果往往使膠帶邊磨損，嚴(yán)重時(shí)會(huì)撕裂膠帶，縮短膠帶壽命。3、膠帶火災(zāi)事故。當(dāng)使用非阻燃膠帶時(shí)，會(huì)因?yàn)榕芷?、貨載過大增加膠帶運(yùn)行阻力，使膠帶打滑可能引發(fā)礦井火災(zāi)事故或井下電路短路、明火引燃膠帶而引發(fā)礦井火災(zāi)事故。4、斷帶事故。主要原因是輸送帶磨損超限、老化或輸送帶本身質(zhì)量不合格，裝載分布嚴(yán)重不均或嚴(yán)重超載等造成斷帶事故。煤礦提升運(yùn)輸系統(tǒng)課件第34頁預(yù)防辦法

1、使用合格阻燃輸送帶。2、巷道內(nèi)安設(shè)膠帶輸送機(jī)時(shí)，輸送機(jī)距支護(hù)或碹墻距離不得小于0.5m。3、膠帶輸送機(jī)巷道