民用直升機(jī)場飛行場地技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)MH5013-2014

上海民航新時代機(jī)場設(shè)計(jì)研究院有限公司2014年03月《民用直升機(jī)場飛行場地技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（MH5013）概述一、直升機(jī)分類二、術(shù)語和代號三、直升機(jī)場物理特性四、直升機(jī)場障礙物限制五、目視助航設(shè)施六、救援和消防

內(nèi)容提綱概述概述《民用直升機(jī)場飛行場地技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》

（MH5013-99）

《民用直升機(jī)場飛行場地技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》

（MH5013-2008）

ICAO國際標(biāo)準(zhǔn)和建議措施《國際民用航空公約附件十四》卷II直升機(jī)場（第二版，1995年）ICAO《國際民用航空公約附件十四》卷II直升機(jī)場（第三版，2009年）ICAO《國際民用航空公約附件十四》卷II直升機(jī)場（第四版，2013年）《民用直升機(jī)場飛行場地技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》

（MH5013-2014）（待發(fā)布）一、直升機(jī)分類1.1按旋翼類型（1）單旋翼尾槳直升機(jī)（2）單旋翼無尾槳直升機(jī)（3）雙旋翼直升機(jī)（縱列式、橫列式）（4）共軸式雙旋翼直升機(jī)

一、直升機(jī)分類1.1按旋翼類型（1）單旋翼尾槳直升機(jī)米-26一、直升機(jī)分類1.1按旋翼類型（1）單旋翼尾槳直升機(jī)S-76一、直升機(jī)分類1.1按旋翼類型（1）單旋翼尾槳直升機(jī)直9一、直升機(jī)分類1.1按旋翼類型（2）單旋翼無尾槳直升機(jī)一、直升機(jī)分類1.1按旋翼類型（3）雙旋翼直升機(jī)縱列式CH47重型運(yùn)輸機(jī)一、直升機(jī)分類1.1按旋翼類型（3）雙旋翼直升機(jī)縱列式CH47運(yùn)輸直升機(jī)一、直升機(jī)分類1.1按旋翼類型（3）雙旋翼直升機(jī)橫列式米12直升機(jī)一、直升機(jī)分類1.1按旋翼類型（4）共軸式雙旋翼直升機(jī)卡32一、直升機(jī)分類1.1按旋翼類型本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的直升機(jī)場尺寸適用于單旋翼直升機(jī)運(yùn)行。雙旋翼直升機(jī)使用的直升機(jī)場尺寸應(yīng)進(jìn)行個案研究，其安全區(qū)和保護(hù)區(qū)的基本要求可參照本標(biāo)準(zhǔn)。一、直升機(jī)分類1.2按起落架類型（1）輪式直升機(jī)（2）撬式直升機(jī)

一、直升機(jī)分類1.2按起落架類型（1）輪式直升機(jī)

EC155一、直升機(jī)分類1.2按起落架類型（2）撬式直升機(jī)

EC135一、直升機(jī)分類1.2按起落架類型（2）撬式直升機(jī)

貝爾412一、直升機(jī)分類1.3按發(fā)動機(jī)數(shù)量（1）單發(fā)直升機(jī)（2）雙發(fā)或多發(fā)直升機(jī)

一、直升機(jī)分類二、術(shù)語和代號2.1表面直升機(jī)場

Surface-levelheliport

位于地面上或水面構(gòu)筑物上的直升機(jī)場。二、術(shù)語和代號地面上2.1表面直升機(jī)場

Surface-levelheliport

位于地面上或水面構(gòu)筑物上的直升機(jī)場。二、術(shù)語和代號地面上2.1表面直升機(jī)場

Surface-levelheliport

位于地面上或水面構(gòu)筑物上的直升機(jī)場。二、術(shù)語和代號水面構(gòu)筑物上2.2高架直升機(jī)場

Elevatedheliport

位于陸地上高架構(gòu)筑物或建筑物頂部的直升機(jī)場。二、術(shù)語和代號2.2高架直升機(jī)場

Elevatedheliport

位于陸地上高架構(gòu)筑物或建筑物頂部的直升機(jī)場。二、術(shù)語和代號2.3直升機(jī)水上平臺

Helideck

位于漂浮的或固定的水上設(shè)施（諸如開采油、氣的勘探或作業(yè)平臺）上的直升機(jī)場。（曾譯直升機(jī)甲板）二、術(shù)語和代號2.3直升機(jī)水上平臺

Helideck

位于漂浮的或固定的水上設(shè)施（諸如開采油、氣的勘探或作業(yè)平臺）上的直升機(jī)場。二、術(shù)語和代號2.4船上直升機(jī)場

Shipboardheliport

建造于船舶上的直升機(jī)場。二、術(shù)語和代號2.4船上直升機(jī)場

Shipboardheliport

建造于船舶上的直升機(jī)場。二、術(shù)語和代號2.5水上直升機(jī)場

Waterheliport

降落或起飛場地位于水面上的直升機(jī)場。二、術(shù)語和代號本標(biāo)準(zhǔn)適用于表面直升機(jī)場、高架直升機(jī)場、直升機(jī)水上平臺和船上直升機(jī)場；不適用于水上直升機(jī)場。直升機(jī)野外作業(yè)的起降場地可參照執(zhí)行。

二、術(shù)語和代號2.6直升機(jī)全長

Over-alllengthofhelicopter

直升機(jī)旋翼包括尾槳（如有）轉(zhuǎn)動時的最大長度。2.7直升機(jī)全寬

Over-allwidthofhelicopter

直升機(jī)旋翼轉(zhuǎn)動時的最大寬度。用W表示。2.8直升機(jī)全尺寸Over-alllength/widthofhelicopter

直升機(jī)全長和全寬中的較大值。用D表示。

二、術(shù)語和代號2.9直升機(jī)起落架橫距

Widthoftheundercarriageofhelicopter

直升機(jī)輪式起落架橫向外輪外側(cè)間距，或撬式起落架滑撬橫向間距。用UCW表示。二、術(shù)語和代號輪式起落架橫向外輪外側(cè)間距2.9直升機(jī)起落架橫距

Widthoftheundercarriageofhelicopter

直升機(jī)輪式起落架橫向外輪間距，或撬式起落架滑撬橫向間距。用UCW表示。二、術(shù)語和代號撬式起落架滑撬橫向間距2.10最終進(jìn)近和起飛區(qū)（FATO）Finalapproachandtake-offarea

二、術(shù)語和代號用于完成進(jìn)近動作的最后階段到懸?；蛑?，以及開始起飛動作的特定區(qū)域（供以1級性能運(yùn)行的直升機(jī)使用的最終進(jìn)近和起飛區(qū)還包括可用中斷起飛區(qū)）。備注：進(jìn)近是指飛機(jī)下降時對準(zhǔn)跑道飛行的過程，在進(jìn)近階段，要使飛機(jī)調(diào)整高度，對準(zhǔn)跑道，從而避開地面障礙物，飛行員必須要把注意力高度集中才能準(zhǔn)確操作，因此進(jìn)近是有著嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程的。2.10最終進(jìn)近和起飛區(qū)（FATO）Finalapproachandtake-offarea

二、術(shù)語和代號用于完成進(jìn)近動作的最后階段到懸停或著陸，以及開始起飛動作的特定區(qū)域（供以1級性能運(yùn)行的直升機(jī)使用的最終進(jìn)近和起飛區(qū)還包括可用中斷起飛區(qū)）。2.11跑道型最終進(jìn)近和起飛區(qū)

Runway-typeFATO

在形狀上與跑道具有類似特性、長度大于100m的最終進(jìn)近和起飛區(qū)。二、術(shù)語和代號2.11跑道型最終進(jìn)近和起飛區(qū)

Runway-typeFATO二、術(shù)語和代號（1）在高海拔或高溫地區(qū)飛行。（2）增加起飛總重量。（3）給直升機(jī)提供安全加速區(qū)域。（4）為以1級性能運(yùn)行的直升機(jī)提供可用中斷起飛區(qū)。2.11跑道型最終進(jìn)近和起飛區(qū)

Runway-typeFATO二、術(shù)語和代號2.12接地和離地區(qū)（TLOF）Touchdownandlift-offarea

供直升機(jī)接地或離地的一塊承載區(qū)，通常位于最終進(jìn)近和起飛區(qū)內(nèi)。二、術(shù)語和代號2.13安全區(qū)

Safetyarea

設(shè)于最終進(jìn)近和起飛區(qū)周圍的、用于減少直升機(jī)偶然偏離最終進(jìn)近和起飛區(qū)而造成危險(xiǎn)的一塊指定的無障礙物（航行必需的設(shè)施、裝置等除外）區(qū)域。二、術(shù)語和代號直升機(jī)全尺寸直升機(jī)全長和全寬中的較大值。用D表示2.14直升機(jī)地面滑行道

Helicoptergroundtaxiway

僅供帶有輪式起落架的直升機(jī)依靠自身動力在地面滑行使用的通道。2.15直升機(jī)空中滑行道

Helicopterairtaxiway

地（水）面上供直升機(jī)空中滑行使用的特定通道，使直升機(jī)在其上方有地面效應(yīng)的高度內(nèi)，以小于37km/h的地速運(yùn)行。

二、術(shù)語和代號2.16直升機(jī)滑行通道Helicoptertaxi-route

為使直升機(jī)從直升機(jī)場的一處移動到另一處而設(shè)定的專用通路。直升機(jī)空中滑行道和地面滑行道分別居中位于空中滑行通道和地面滑行通道之內(nèi)。二、術(shù)語和代號直升機(jī)起落架橫距用UCW表示直升機(jī)全寬指直升機(jī)旋翼轉(zhuǎn)動時的最大寬度。用W表示2.17直升機(jī)機(jī)位

Helicopterstand供直升機(jī)停放使用的位置，此處也可供直升機(jī)進(jìn)行接地和離地操作。2.18保護(hù)區(qū)Protectionarea位于滑行通道內(nèi)或直升機(jī)機(jī)位周圍的一個區(qū)域，為使滑行或停放的直升機(jī)與各個物體、最終進(jìn)近和起飛區(qū)、其它滑行通道及直升機(jī)機(jī)位之間保持一定的間距，以確保直升機(jī)的安全機(jī)動。二、術(shù)語和代號2.20動力荷載承載面Dynamicload-bearingsurface

能承受直升機(jī)在進(jìn)行緊急著陸時所產(chǎn)生的荷載的表面。2.21靜荷載承載面Staticload-bearingsurface

能承受位于該處的直升機(jī)質(zhì)量的一個承載面。2.22地面效應(yīng)Groundeffect

直升機(jī)接近地面飛行或懸停時氣動升力顯著增大的現(xiàn)象。二、術(shù)語和代號可用起飛距離take-offdistanceavailable公布的最終進(jìn)近和起飛區(qū)的長度加上凈空道(如設(shè)置)的長度,用于直升機(jī)完成起飛?？捎弥袛嗥痫w距離rejectedtake-offdistanceavailable公布的最終進(jìn)近和起飛區(qū)的長度,用于以1級性能運(yùn)行的直升機(jī)完成中斷起飛?？捎弥懢嚯xlandingdistanceavailable公布的最終進(jìn)近和起飛區(qū)的長度加上任何增加的長度,用于直升機(jī)從某一特定高度完成著陸動作。二、術(shù)語和代號2.231、2、3級性能運(yùn)行

1級：在起飛決斷點(diǎn)或在此點(diǎn)之前發(fā)生關(guān)鍵動力裝置失效，直升機(jī)停機(jī)坪直升機(jī)應(yīng)能中斷起飛并在可用中斷起飛區(qū)內(nèi)停住。在起飛決斷點(diǎn)和在此點(diǎn)之后發(fā)生關(guān)鍵動力裝置失效，則直升機(jī)應(yīng)能繼續(xù)起飛，飛越航徑上的所有障礙并有足夠的裕度，直到處于符合本表中直升機(jī)以1級性能運(yùn)行在航路階段的規(guī)定位置。2級：達(dá)到起飛后限制點(diǎn)之后任何時間如關(guān)鍵動力裝置失效，直升機(jī)停機(jī)坪直升機(jī)應(yīng)能繼續(xù)起飛，飛越沿航徑上的所有障礙并保持足夠的裕度，直到處于符合本表中直升機(jī)以2級性能運(yùn)行在航路階段的規(guī)定位置。在起飛后限制點(diǎn)之前如關(guān)鍵動力裝置失效，可能導(dǎo)致直升機(jī)迫降。3級：在航徑上的任一點(diǎn)，一臺動力裝置失效將導(dǎo)致直升機(jī)迫降。

2.231級性能運(yùn)行OperationsinperformanceClass1

二、術(shù)語和代號

指具有以下性能的運(yùn)行，即在關(guān)鍵動力裝置失效的情況下、具有使直升機(jī)繼續(xù)安全飛行到合適著陸區(qū)的性能，除非上述動力裝置失效情況發(fā)生在到達(dá)起飛決斷點(diǎn)(TDP)之前或通過著陸決斷點(diǎn)(LDP)之后，在這兩種情況下，直升機(jī)必須能夠中斷起飛或在著陸區(qū)內(nèi)著陸。最終進(jìn)近和起飛區(qū)適用條件2.231級性能運(yùn)行

的兩個基本概念

起飛決斷點(diǎn)（TDP）:用以確定起飛性能的點(diǎn)，即在這點(diǎn)發(fā)生動力裝置失效或可能中斷起飛或繼續(xù)安全起飛。起飛決斷點(diǎn)是由臨界決斷速度和臨界決斷高度決定的一個空間點(diǎn)，一般通過飛行測試確定，在直升機(jī)飛行手冊中提供。著陸決斷點(diǎn)（LDP）:用以確定著陸性能的點(diǎn)，自這點(diǎn)起，若發(fā)生動力裝置故障，著陸仍可繼續(xù)安全地進(jìn)行或開始中斷著陸。著落決斷點(diǎn)即按照一定進(jìn)近坡度進(jìn)近到高出最后進(jìn)近和起飛區(qū)標(biāo)高10.7米處的空間點(diǎn)。起飛和初始爬升階段，1級性能直升機(jī)表現(xiàn)為，在起飛決斷點(diǎn)或在此點(diǎn)之前發(fā)生關(guān)鍵動力裝置失效,直升機(jī)應(yīng)能中斷起飛（向前滑跑著落）并在可用中斷起飛區(qū)內(nèi)停住。在起飛決斷點(diǎn)和在此點(diǎn)之后發(fā)生關(guān)鍵動力裝置失效,則直升機(jī)應(yīng)能繼續(xù)起飛,飛越航徑上的所有障礙并有足夠的裕度,直到處于航路階段的規(guī)定位置，詳見前圖2.231級性能運(yùn)行OperationsinperformanceClass1

二、術(shù)語和代號

指具有以下性能的運(yùn)行，即在關(guān)鍵動力裝置失效的情況下、具有使直升機(jī)繼續(xù)安全飛行到合適著陸區(qū)的性能，除非上述動力裝置失效情況發(fā)生在到達(dá)起飛決斷點(diǎn)(TDP)之前或通過著陸決斷點(diǎn)(LDP)之后，在這兩種情況下，直升機(jī)必須能夠中斷起飛或在著陸區(qū)內(nèi)著陸。最終進(jìn)近和起飛區(qū)高架直升機(jī)場/直升機(jī)水上平臺2.242級性能運(yùn)行OperationsinperformanceClass2

二、術(shù)語和代號

指具有以下性能的運(yùn)行，即在關(guān)鍵動力裝置失效的情況下，具有使直升機(jī)繼續(xù)安全飛行到合適著陸區(qū)的性能，除非上述動力裝置失效情況早在起飛階段或遲至著陸階段發(fā)生，在這兩種情況下，可能有必要實(shí)施迫降。最終進(jìn)近和起飛區(qū)2.253級性能運(yùn)行OperationsinperformanceClass3

二、術(shù)語和代號

指具有以下性能的運(yùn)行，即在飛行中任何時候發(fā)生動力裝置失效的情況下，都有必要實(shí)施迫降。2.26

直升機(jī)場標(biāo)高Heliportelevation

直升機(jī)場最終進(jìn)近和起飛區(qū)內(nèi)最高點(diǎn)的標(biāo)高。標(biāo)高表示建筑物各部分的高度，是建筑物某一部位相對于基準(zhǔn)面(標(biāo)高的零點(diǎn))的豎向高度，是豎向定位的依據(jù)。2.27障礙物Obstacle

位于航空器地（水）面活動地區(qū)上，或突出于為保護(hù)飛行中的航空器而規(guī)定的限制面，或雖位于那些規(guī)定的限制面之外但已被評估為對空中航行可能形成危害的所有固定的（不論是臨時的或是永久的）和移動的物體（或者它們的一部分）。2.28遮蔽原則Principleofbeingshielded

處于下述兩個面以下的物體可認(rèn)為是被遮蔽的：從一個不能搬遷的永久性障礙物的頂部開始，向最終進(jìn)近和起飛區(qū)方向以10%的坡度向下延伸的一個斜面，和向相反方向延伸的一個水平面。二、術(shù)語和代號2.29

空間點(diǎn)進(jìn)近（PinS）Point-in-spaceapproach

空間點(diǎn)進(jìn)近是基于全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)的僅為直升機(jī)設(shè)計(jì)的進(jìn)近程序。程序要求對正一個參考點(diǎn)，該參考點(diǎn)位于一個具有足夠目視條件，以保證駕駛員能夠看見并避開所有區(qū)域內(nèi)的障礙物。2.30

空間點(diǎn)目視航段Point-in-space(PinS)visualsegment

這是直升機(jī)空間點(diǎn)進(jìn)近程序中以目視方式實(shí)施的一個航段，從空間點(diǎn)開始到著陸地點(diǎn)為止。該目視航段將空間點(diǎn)與著陸地點(diǎn)連接在一起。二、術(shù)語和代號三、直升機(jī)場物理特性3.1

表面直升機(jī)場

3.1.1

最終進(jìn)近和起飛區(qū)（FATO）

表面直升機(jī)場必須至少設(shè)置一個FATO，同一時間僅供一架直升機(jī)運(yùn)行。

a）供以1級性能運(yùn)行的直升機(jī)使用時，F(xiàn)ATO的大小應(yīng)按直升機(jī)飛行手冊中的規(guī)定確定，在沒有規(guī)定寬度時，其寬度不得小于1.0D；

三、物理特性直升機(jī)全尺寸直升機(jī)全長和全寬中的較大值。用D表示3.1

表面直升機(jī)場

3.1.1

最終進(jìn)近和起飛區(qū)（FATO）

b）供以2級、3級性能運(yùn)行的直升機(jī)使用時，F(xiàn)ATO的尺寸和形狀應(yīng)能包含一個圓，當(dāng)直升機(jī)最大起飛質(zhì)量大于3175kg時，圓的直徑不得小于1.0D，當(dāng)直升機(jī)最大起飛質(zhì)量等于或小于3175kg時，圓的直徑不宜小于1.0D，不得小于0.83D。

在確定FATO尺寸時，還需要考慮諸如標(biāo)高、溫度等當(dāng)?shù)貤l件。三、物理特性3.1

表面直升機(jī)場

3.1.1

最終進(jìn)近和起飛區(qū)（FATO）c）FATO的表面應(yīng)符合下列要求：

1）能抵抗直升機(jī)旋翼下洗流（下吹氣流）的作用；

2）沒有障礙物以及對直升機(jī)起飛或著陸可能產(chǎn)生不利影響的不平整現(xiàn)象；

3）供以1級性能運(yùn)行的直升機(jī)使用時，具有承受其中斷起飛的承載能力；

4）供以2級、3級性能運(yùn)行的直升機(jī)使用、當(dāng)TLOF位于FATO之內(nèi)時，位于TLOF四周的部分，必須能承受直升機(jī)靜荷載；

5）宜能提供地面效應(yīng)。三、物理特性3.1

表面直升機(jī)場

3.1.2凈空道當(dāng)設(shè)置凈空道時，凈空道必須位于可用中斷起飛區(qū)的末端之外。凈空道的寬度不得小于相應(yīng)安全區(qū)的邊長。凈空道的地面不得高于以FATO邊線為底邊的、升坡為3%的平面。位于凈空道上，可能對空中直升機(jī)造成危險(xiǎn)的物體，應(yīng)予以清除。三、物理特性3.1

表面直升機(jī)場3.1.3接地和離地區(qū)（TLOF）表面直升機(jī)場必須至少設(shè)置一個TLOF。TLOF應(yīng)位于FATO之內(nèi)或位于直升機(jī)機(jī)位上。除跑道型FATO外，一個FATO內(nèi)僅可設(shè)置一個TLOF。三、物理特性3.1

表面直升機(jī)場3.1.3接地和離地區(qū)（TLOF）a）TLOF必須能至少包含一個直徑為0.83D的圓。b）TLOF應(yīng)有不小于0.5%的坡度，以防止表面積水，但任何方向的坡度不得超過2%。c）TLOF位于FATO內(nèi)時，其必須能承受直升機(jī)動力荷載；TLOF設(shè)置在直升機(jī)機(jī)位上時，其必須能承受直升機(jī)靜荷載，并能承受該位置預(yù)計(jì)使用的直升機(jī)交通的作用。d）TLOF位于FATO內(nèi)時，如FATO可包含的圓的直徑大于等于1.0D，則TLOF的中心距FATO邊界不得小于0.5D。三、物理特性3.1

表面直升機(jī)場3.1.4安全區(qū)在FATO周圍必須設(shè)置安全區(qū)，并應(yīng)符合下列要求：a）在目視氣象條件（VMC）下，安全區(qū)應(yīng)從FATO的四周至少向外延伸3m或0.25D的距離（兩者中取較大值）；同時安全區(qū)應(yīng)滿足：1）當(dāng)FATO為四邊形時，安全區(qū)的每一外側(cè)邊長必須至少為2.0D，或2）當(dāng)FATO為圓形時，安全區(qū)的外徑必須至少為2.0D。三、物理特性3.1

表面直升機(jī)場3.1.4安全區(qū)

三、物理特性3.1

表面直升機(jī)場3.1.4安全區(qū)在儀表氣象條件（IMC）下，安全區(qū)的橫向應(yīng)從FATO中心線向兩側(cè)至少各延伸45m，縱向應(yīng)從FATO端部向外至少延伸60m。三、物理特性3.1

表面直升機(jī)場3.1.4安全區(qū)

b）安全區(qū)必須有側(cè)向保護(hù)斜面，該斜面自安全區(qū)邊界起向上向外以45°角延伸至距安全區(qū)邊界10m遠(yuǎn)。該斜面上不得有突出的障礙物，除非障礙物僅位于FATO的一側(cè)，方可允許突出于側(cè)向斜面。

三、物理特性45°10m3.1

表面直升機(jī)場3.1.4安全區(qū)

c）除因功能要求必須設(shè)置于該區(qū)內(nèi)的易折物體外，在安全區(qū)內(nèi)不得有高于FATO平面的固定物體。在直升機(jī)運(yùn)行期間，安全區(qū)內(nèi)不得有移動的物體。因功能要求必須設(shè)置于安全區(qū)內(nèi)的物體，當(dāng)距FATO中心小于0.75D時，高度不得超過FATO平面以上5cm；當(dāng)距FATO中心大于等于0.75D時，高度不得超過以FATO平面以上25cm為底邊、向外升坡為5%的斜面。三、物理特性D0.25D0.25D0.25D25cm5cmFATO3.1

表面直升機(jī)場3.1.4安全區(qū)

d）安全區(qū)可不為實(shí)體；如為實(shí)體時，其表面不得超過從FATO邊線向外4%的升坡。

e）可行時，安全區(qū)的表面應(yīng)予以處理，以防止直升機(jī)旋翼下洗流（下吹氣流）揚(yáng)起漂浮雜物。

f）安全區(qū)的表面應(yīng)與FATO表面連續(xù)相接。三、物理特性3.1

表面直升機(jī)場3.1.5直升機(jī)地面滑行道和地面滑行通道

a）直升機(jī)地面滑行道的寬度不得小于1.5UCW。三、物理特性直升機(jī)起落架橫距用UCW表示3.1

表面直升機(jī)場3.1.5直升機(jī)地面滑行道和地面滑行通道

b）直升機(jī)地面滑行通道的寬度不得小于1.5W，其中心線與地面滑行道的中心線相重合。自距地面滑行通道中心線0.5W處起至地面滑行通道外邊線之間的范圍屬于地面滑行通道保護(hù)區(qū)。

c）直升機(jī)地面滑行道的縱坡不得超過3%。

d）直升機(jī)地面滑行道應(yīng)能承受預(yù)計(jì)使用該地面滑行道的直升機(jī)的靜荷載和交通作用。

e）直升機(jī)地面滑行道的表面應(yīng)平整、抗滑。三、物理特性直升機(jī)全寬指直升機(jī)旋翼轉(zhuǎn)動時的最大寬度。用W表示3.1

表面直升機(jī)場3.1.5直升機(jī)地面滑行道和地面滑行通道

f）直升機(jī)地面滑行通道上，除因功能要求而必須設(shè)置的易折物體外，不允許有物體存在。因功能要求設(shè)置于地面滑行通道上的物體，必須位于地面滑行道以外且距離地面滑行道邊線不得小于50cm，高度不得超出以距直升機(jī)地面滑行道邊線50cm、高于直升機(jī)地面滑行道平面25cm處為底線、以5%坡度向外升坡的斜面。

g）直升機(jī)地面滑行道和地面滑行通道應(yīng)能迅速排水，但直升機(jī)地面滑行道的橫坡不得超過2%。

h）直升機(jī)地面滑行通道的表面應(yīng)能承受直升機(jī)旋翼下洗流（下吹氣流）的作用。

i）當(dāng)相鄰地面滑行通道上的直升機(jī)同時運(yùn)行時，各滑行通道不得重疊。三、物理特性3.1

表面直升機(jī)場3.1.6直升機(jī)空中滑行道和空中滑行通道a）直升機(jī)空中滑行道的寬度不得小于2.0UCW。

三、物理特性直升機(jī)起落架橫距用UCW表示3.1

表面直升機(jī)場3.1.6直升機(jī)空中滑行道和空中滑行通道

b）直升機(jī)空中滑行道的表面應(yīng)能承受直升機(jī)靜荷載。

c）直升機(jī)空中滑行道表面的橫坡不得超過10%，縱坡不得超過7%，并且任何坡度不得超過預(yù)計(jì)使用該空中滑行道的直升機(jī)進(jìn)行著陸時的坡度限制要求。

d）直升機(jī)空中滑行通道的寬度不得小于2.0W，其中心線與直升機(jī)空中滑行道的中心線相重合。自距空中滑行通道中心線0.5W處起至空中滑行通道外邊線之間的范圍屬于空中滑行通道保護(hù)區(qū)。三、物理特性3.1

表面直升機(jī)場3.1.6直升機(jī)空中滑行道和空中滑行通道

e）直升機(jī)空中滑行通道上除因功能要求而必須設(shè)置的易折物體外，不允許有物體存在。因功能要求設(shè)置于空中滑行通道上的物體，必須位于空中滑行道以外且距離空中滑行道邊線不得小于1.0m，高度不得超出以距直升機(jī)空中滑行道邊線1.0m、高于直升機(jī)空中滑行道平面25cm處為底線、以5%坡度向外升坡的斜面。

f）直升機(jī)空中滑行通道的表面必須能承受直升機(jī)旋翼下洗流（下吹氣流）的作用，并能提供地面效應(yīng)。

g）當(dāng)相鄰空中滑行通道上的直升機(jī)同時運(yùn)行時，各滑行通道不得重疊。三、物理特性3.1

表面直升機(jī)場3.1.7直升機(jī)機(jī)位飛行航跡下方不宜設(shè)置直升機(jī)機(jī)位，并應(yīng)滿足如下要求：

a）直升機(jī)機(jī)位上任何方向的坡度不得超過2%。

b）直升機(jī)機(jī)位的尺寸應(yīng)能包含一個直徑不小于1.2D的圓。三、物理特性直升機(jī)全尺寸直升機(jī)全長和全寬中的較大值。用D表示3.1

表面直升機(jī)場3.1.7直升機(jī)機(jī)位

c）當(dāng)直升機(jī)機(jī)位允許直升機(jī)滑行通過時，直升機(jī)機(jī)位及相應(yīng)保護(hù)區(qū)的寬度不得小于與其相連的滑行通道的寬度；當(dāng)直升機(jī)機(jī)位允許直升機(jī)懸停轉(zhuǎn)彎時，其保護(hù)區(qū)自直升機(jī)機(jī)位邊界向外延伸0.4D，直升機(jī)機(jī)位及相應(yīng)保護(hù)區(qū)的最小尺寸不得小于2.0D。三、物理特性直升機(jī)全尺寸直升機(jī)全長和全寬中的較大值。用D表示3.1

表面直升機(jī)場3.1.7直升機(jī)機(jī)位三、物理特性機(jī)位上滑行通過3.1

表面直升機(jī)場3.1.7直升機(jī)機(jī)位三、物理特性機(jī)位上懸停轉(zhuǎn)彎3.1

表面直升機(jī)場3.1.7直升機(jī)機(jī)位d）當(dāng)相鄰機(jī)位的直升機(jī)同時運(yùn)行時，各直升機(jī)機(jī)位的保護(hù)區(qū)及其相連的滑行通道之間不得相重疊；三、物理特性3.1

表面直升機(jī)場3.1.7直升機(jī)機(jī)位

d）當(dāng)相鄰機(jī)位的直升機(jī)不同時運(yùn)行時，各直升機(jī)機(jī)位的保護(hù)區(qū)及其相連的滑行通道之間可以相重疊。三、物理特性3.1

表面直升機(jī)場3.1.7直升機(jī)機(jī)位

e）當(dāng)TLOF與直升機(jī)機(jī)位設(shè)在一起時，機(jī)位的保護(hù)區(qū)不得與任何其他直升機(jī)機(jī)位或滑行通道的保護(hù)區(qū)重疊。

f）當(dāng)輪式直升機(jī)在機(jī)位上進(jìn)行地面轉(zhuǎn)彎滑行時，直升機(jī)機(jī)位的尺寸必須考慮該輪式直升機(jī)所需的最小轉(zhuǎn)彎半徑。

g）可用于空中滑行的直升機(jī)機(jī)位及相應(yīng)的保護(hù)區(qū)應(yīng)能提供地面效應(yīng)。三、物理特性3.1

表面直升機(jī)場3.1.7直升機(jī)機(jī)位

h）除因功能需要必須位于保護(hù)區(qū)內(nèi)的易折物體外，直升機(jī)機(jī)位及相應(yīng)保護(hù)區(qū)內(nèi)不允許有物體存在。因功能需要必須位于保護(hù)區(qū)內(nèi)的物體，如所處位置距直升機(jī)機(jī)位中心小于0.75D，則高度不得超出機(jī)位中心區(qū)平面以上5cm的平面；如所處位置距直升機(jī)機(jī)位中心0.75D或以上，則高度不得超出以機(jī)位中心區(qū)平面以上25cm為底線、以5%的坡度向外升坡的斜面。三、物理特性3.1

表面直升機(jī)場3.1.7直升機(jī)機(jī)位

i）直升機(jī)機(jī)位中心區(qū)應(yīng)能承受直升機(jī)的交通作用和靜荷載，靜載承載區(qū)為直徑不小于0.83D的圓；或當(dāng)僅供直升機(jī)地面滑行通過時，其寬度與地面滑行道相同。三、物理特性3.1

表面直升機(jī)場3.1.8FATO與跑道及滑行道間距當(dāng)直升機(jī)場位于供其它類型航空器使用的機(jī)場內(nèi)時，直升機(jī)場的FATO不得靠近滑行道交叉口或等待位置以及可能存在飛機(jī)尾流的其它地方。直升機(jī)采用目視氣象條件操作時，F(xiàn)ATO邊線與跑道或滑行道邊線之間的間距應(yīng)符合下表的規(guī)定。三、物理特性3.1

表面直升機(jī)場3.1.8FATO與跑道及滑行道間距三、物理特性飛機(jī)或直升機(jī)質(zhì)量（取兩者中較大值）（kg）FATO邊線與跑道或滑行道邊線之間的距離（m）＜3175603175～＜57601205760～＜100000180≥1000002503.2高架直升機(jī)場3.2.1最終進(jìn)近和起飛區(qū)（FATO）高架直升機(jī)場必須至少設(shè)置一個FATO。FATO必須與一個TLOF相重合，并應(yīng)符合下列要求：a）供以1級性能運(yùn)行的直升機(jī)使用時，F(xiàn)ATO的大小應(yīng)按直升機(jī)飛行手冊的規(guī)定確定，在沒有規(guī)定寬度時，其寬度不得小于1.0D；供以2級性能或3級性能運(yùn)行的直升機(jī)使用時，F(xiàn)ATO的尺寸和形狀應(yīng)能包含一個圓，當(dāng)直升機(jī)最大起飛質(zhì)量大于3175kg時，圓的直徑不得小于1.0D，當(dāng)直升機(jī)最大起飛質(zhì)量等于或小于3175kg時，圓的直徑不宜小于1.0D，不得小于0.83D。三、物理特性3.2高架直升機(jī)場3.2.1最終進(jìn)近和起飛區(qū)（FATO）

b）FATO應(yīng)有不小于0.5%的坡度，以防止表面積水，但任何方向的坡度不得超過2%。

c）FATO必須能承受預(yù)計(jì)使用該直升機(jī)場的直升機(jī)的作用。直升機(jī)的動力荷載可按其最大起飛全重的1.5倍計(jì)。設(shè)計(jì)中尚應(yīng)考慮由人員、雪、貨物、加油與消防設(shè)備等產(chǎn)生的附加荷載。

d）FATO表面必須抗滑、沒有障礙物以及沒有對直升機(jī)起飛或著陸可能產(chǎn)生不利影響的不平整現(xiàn)象，并能承受直升機(jī)旋翼下洗流（下吹氣流）的作用和提供地面效應(yīng)。三、物理特性3.2高架直升機(jī)場3.2.2接地和離地區(qū)（TLOF）高架直升機(jī)場必須至少設(shè)置一個TLOF。與FATO重合的TLOF，其尺寸與特性必須與FATO相同；當(dāng)TLOF設(shè)置在直升機(jī)機(jī)位時，應(yīng)符合下列要求：

a）TLOF必須能包含一個直徑為0.83D的圓。

b）TLOF應(yīng)有不小于0.5%的坡度，以防止表面積水，但任何方向的坡度不得超過2%。

c）該區(qū)域用以地面滑行時，必須能承受直升機(jī)靜荷載，并能承受該位置預(yù)計(jì)的直升機(jī)交通的作用。

d）該區(qū)域上方用以空中滑行時，必須能承受動力荷載。三、物理特性3.2高架直升機(jī)場3.2.3安全區(qū)

安全區(qū)的尺寸要求、側(cè)向保護(hù)斜面要求與表面直升機(jī)場相同。安全區(qū)可不為實(shí)體；如為實(shí)體時，其表面不得超過從FATO邊線向外4%的升坡。

三、物理特性3.2高架直升機(jī)場3.2.3安全區(qū)

因功能要求而必須設(shè)置于該區(qū)內(nèi)的易折物體，當(dāng)位于FATO邊緣時，其高度不得超過25cm；處于其它位置時，不得超過以FATO邊線25cm高度為底線、向外升坡為5%的平面。若FATO直徑小于1.0D，位于安全區(qū)內(nèi)的易折物體的最大高度不應(yīng)超過5cm。三、物理特性3.2高架直升機(jī)場3.2.4直升機(jī)地面滑行道和地面滑行通道

直升機(jī)地面滑行道的寬度不得小于2.0UCW。

在直升機(jī)地面滑行通道上，除因功能要求而必須設(shè)置的易折物體外，不允許有物體存在。直升機(jī)地面滑行通道的寬度不得小于2.0W。三、物理特性3.2高架直升機(jī)場3.2.5直升機(jī)空中滑行道和空中滑行通道

直升機(jī)空中滑行道的寬度不得小于3.0UCW。直升機(jī)空中滑行通道上除因功能要求而必須設(shè)置的易折物體外，不允許有物體存在。直升機(jī)空中滑行通道的寬度不得小于2.0W。三、物理特性3.2高架直升機(jī)場3.2.6直升機(jī)機(jī)位

a）直升機(jī)機(jī)位的設(shè)置應(yīng)符合本對表面直升機(jī)場機(jī)坪物理特性的規(guī)定。

b）可用于空中滑行的直升機(jī)機(jī)位的中心區(qū)必須能承受直升機(jī)動力荷載。三、物理特性3.2高架直升機(jī)場3.2.7安全網(wǎng)當(dāng)高架直升機(jī)場表面較周圍環(huán)境高出0.75m以上且人員行動存在安全風(fēng)險(xiǎn)時，應(yīng)當(dāng)安裝安全網(wǎng)。安全網(wǎng)標(biāo)高不得超過安全區(qū)標(biāo)高及障礙物限制要求。安全網(wǎng)寬度不應(yīng)小于1.5m，并具有至少122kg/m2的承載能力

。同時安全網(wǎng)的設(shè)置應(yīng)確保落入的人或物不至被彈出安全網(wǎng)區(qū)域。三、物理特性3.2高架直升機(jī)場3.2.7安全網(wǎng)

三、物理特性1.5m3.2高架直升機(jī)場3.2.7安全網(wǎng)三、物理特性四、直升機(jī)場障礙物限制4.1障礙物限制面4.1.1起飛爬升/進(jìn)近面四、障礙物限制4.1障礙物限制面4.1.1起飛爬升/進(jìn)近面四、障礙物限制4.1障礙物限制面4.1.1

起飛爬升/進(jìn)近面四、障礙物限制曲線和直線段的任何組合可以使用如下公式來確定：S+R≥575m和S=305m時，R≥270m；S為直線段的長度，R為轉(zhuǎn)彎半徑。注意任何≥575m的組合均可行。曲線和直線段的中心線的最小長度為1075m，但是根據(jù)所用的坡度可以更長。4.1障礙物限制面4.1.2

過渡面（PinS進(jìn)近或儀表運(yùn)行）四、障礙物限制

目視進(jìn)近的直升機(jī)場，不需要提供過渡面。4.2障礙物限制要求4.2.1精密進(jìn)近、非精密進(jìn)近、含目視航段面的空間點(diǎn)進(jìn)近的FATO必須設(shè)置下列障礙物限制面：——起飛爬升面——進(jìn)近面——過渡面四、障礙物限制4.2障礙物限制要求4.2.2目視進(jìn)近的FATO必須設(shè)置下列障礙物限制面：——起飛爬升面——進(jìn)近面四、障礙物限制4.2障礙物限制要求四、障礙物限制目視條件下FATO的障礙物限制面的尺寸和坡度表面和尺寸設(shè)計(jì)坡度類別A（1級）B（3級）C（2級）進(jìn)近和起飛爬升面第一段長度3386m245m1220m坡度4.5%8%12.5%第二段長度/830m/坡度/16%/距內(nèi)邊總長度3386m1075m1220m過渡面坡度50%50%50%高度45m45m45m進(jìn)近面和起飛爬升面外邊高度高出內(nèi)邊標(biāo)高152m。4.2障礙物限制要求四、障礙物限制

3386m4.2障礙物限制要求四、障礙物限制對于準(zhǔn)備供以1級性能運(yùn)行直升機(jī)使用的直升機(jī)場，經(jīng)主管當(dāng)局批準(zhǔn)，可直接增高最后進(jìn)近和起飛區(qū)上方傾斜面的起點(diǎn)。4.2障礙物限制要求四、障礙物限制

245m

830m4.2障礙物限制要求四、障礙物限制

1220m五、目視助航設(shè)施目視助航設(shè)施風(fēng)向標(biāo)標(biāo)志和標(biāo)志物燈光五、目視助航設(shè)施5.1風(fēng)向標(biāo)5.1.1直升機(jī)場必須至少設(shè)置一個風(fēng)向標(biāo)。a）風(fēng)向標(biāo)必須能指示進(jìn)近和起飛區(qū)上空風(fēng)的情況，而不受附近物體或直升機(jī)旋翼下洗流（下吹氣流）的影響。b）從飛行中的、懸停的以及在活動區(qū)的直升機(jī)上必須能看到風(fēng)向標(biāo)。c）如TLOF易受干擾氣流的影響，則宜在該區(qū)附近設(shè)置附加風(fēng)向標(biāo)。五、目視助航設(shè)施5.1風(fēng)向標(biāo)五、目視助航設(shè)施表面直升機(jī)場的風(fēng)向標(biāo)5.1風(fēng)向標(biāo)5.1.2風(fēng)向標(biāo)的顏色應(yīng)與地面背景差別明顯，宜采用單一白色或單一橙色。為了在有變化的背景下使其足夠明顯而需用兩種顏色的組合時，宜選用橙色與白色、紅色與白色或黑色與白色，兩種顏色構(gòu)成五個相間的環(huán)帶，兩端環(huán)帶采用較深顏色。5.1.3如需在夜間使用直升機(jī)場，風(fēng)向標(biāo)必須加以照明。五、目視助航設(shè)施標(biāo)志和標(biāo)志物直升機(jī)場識別標(biāo)志最大允許質(zhì)量標(biāo)志D值標(biāo)志FATO邊界標(biāo)志或標(biāo)志物跑道型FATO識別標(biāo)志瞄準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)志TLOF邊界標(biāo)志接地/定位標(biāo)志直升機(jī)場名稱標(biāo)志地面滑行道標(biāo)志和標(biāo)志物空中滑行道標(biāo)志和標(biāo)志物直升機(jī)機(jī)位標(biāo)志飛行航徑對正引導(dǎo)標(biāo)志五、目視助航設(shè)施5.2標(biāo)志和標(biāo)志物5.2.1直升機(jī)場識別標(biāo)志直升機(jī)場FATO內(nèi)必須設(shè)置直升機(jī)場識別標(biāo)志，并應(yīng)符合以下要求：

a）除跑道型FATO外：直升機(jī)場識別標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在FATO中心或中心附近；在設(shè)有TLOF的FATO內(nèi)，直升機(jī)場識別標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在TLOF的中心；除醫(yī)院直升機(jī)場外，在不含TLOF且設(shè)置瞄準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)志的FATO，直升機(jī)場識別標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在瞄準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)志的中心。五、目視助航設(shè)施五、目視助航設(shè)施5.2標(biāo)志和標(biāo)志物5.2.1直升機(jī)場識別標(biāo)志

直升機(jī)場識別標(biāo)志（同時示意醫(yī)院直升機(jī)場的十字標(biāo)志）五、目視助航設(shè)施瞄準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)志和直升機(jī)場識別標(biāo)志應(yīng)與主要進(jìn)近方向?qū)?zhǔn)FATO邊線標(biāo)志不含TLOF而設(shè)有瞄準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)志的表面直升機(jī)場識別標(biāo)志組合5.2標(biāo)志和標(biāo)志物5.2.1直升機(jī)場識別標(biāo)志

5.2標(biāo)志和標(biāo)志物5.2.1直升機(jī)場識別標(biāo)志

b）跑道型FATO：如設(shè)置FATO識別標(biāo)志，則直升機(jī)場識別標(biāo)志應(yīng)作為FATO識別標(biāo)志的一部分，設(shè)置于FATO兩端。五、目視助航設(shè)施5.2標(biāo)志和標(biāo)志物5.2.1直升機(jī)場識別標(biāo)志

c）直升機(jī)場識別標(biāo)志應(yīng)采用白色字母“H”表示。醫(yī)院直升機(jī)場的識別標(biāo)志，應(yīng)采用白色“+”字及加在其中央的紅色字母“H”表示。

d）直升機(jī)場識別標(biāo)志的“H”的橫劃應(yīng)與主要最終進(jìn)近方向相垂直。五、目視助航設(shè)施5.2標(biāo)志和標(biāo)志物5.2.2最大允許質(zhì)量標(biāo)志高架直升機(jī)場必須設(shè)置最大允許質(zhì)量標(biāo)志。表面直升機(jī)場宜設(shè)最大允許質(zhì)量標(biāo)志。最大允許質(zhì)量標(biāo)志應(yīng)位于TLOF或FATO內(nèi)，按能從主要最終進(jìn)近方向識別進(jìn)行布置。五、目視助航設(shè)施5.2標(biāo)志和標(biāo)志物5.2.2最大允許質(zhì)量標(biāo)志最大允許質(zhì)量標(biāo)志應(yīng)由數(shù)字及后隨的字母“t”組成，用以表明以噸計(jì)的允許直升機(jī)質(zhì)量，其中數(shù)字可以是一位數(shù)、兩位數(shù)、或三位數(shù)的整數(shù)，也可以帶一位小數(shù)。五、目視助航設(shè)施五、目視助航設(shè)施5.2標(biāo)志和標(biāo)志物最大允許質(zhì)量標(biāo)志

5.2標(biāo)志和標(biāo)志物5.2.3D值標(biāo)志跑道型FATO無需設(shè)置D值標(biāo)志。在為以2級或3級性能運(yùn)行的直升機(jī)設(shè)計(jì)的高架直升機(jī)場和非跑道型FATO的表面直升機(jī)場，宜設(shè)置D值標(biāo)志。五、目視助航設(shè)施5.2標(biāo)志和標(biāo)志物5.2.3D值標(biāo)志

a）D值標(biāo)志應(yīng)位于FATO內(nèi)，按能從最終進(jìn)近方向識別進(jìn)行布置。

b）D值標(biāo)志為一個整數(shù)數(shù)字，按設(shè)計(jì)機(jī)型的最大全尺寸數(shù)值五舍六入取整。D值標(biāo)志應(yīng)采用與背景對比明顯的顏色，首選白色。五、目視助航設(shè)施5.2標(biāo)志和標(biāo)志物5.2.3D值標(biāo)志

五、目視助航設(shè)施5.2標(biāo)志和標(biāo)志物5.2.4FATO邊界標(biāo)志或標(biāo)志物表面直升機(jī)場的FATO范圍不明顯時，應(yīng)沿FATO邊界設(shè)置FATO邊界標(biāo)志或標(biāo)志物，并應(yīng)符合下列要求：

a）跑道型FATO每條邊上的標(biāo)志或標(biāo)志物應(yīng)以不大于50m的距離等間隔布置，并且每條邊上應(yīng)至少有3個標(biāo)志或標(biāo)志物（包括每個角上的標(biāo)志或標(biāo)志物）；

b）跑道型FATO標(biāo)志必須為白色長方形線條，長度為9m或FATO邊長的五分之一，寬度為1m。五、目視助航設(shè)施5.2標(biāo)志和標(biāo)志物5.2.4FATO標(biāo)志或標(biāo)志物五、目視助航設(shè)施跑道型FATO標(biāo)志示意5.2標(biāo)志和標(biāo)志物5.2.4FATO標(biāo)志或標(biāo)志物

c）跑道型FATO標(biāo)志物宜采用圖所示的形狀。標(biāo)志物的顏色應(yīng)與其背景有明顯的反差，可采用單一橙色或單一紅色。上述單色與背景差別不明顯時，可采用橙色與白色或紅色與白色相間的兩種顏色。五、目視助航設(shè)施5.2標(biāo)志和標(biāo)志物5.2.4FATO標(biāo)志或標(biāo)志物

d）除跑道型FATO外，無鋪筑面的FATO應(yīng)設(shè)置與地面齊平的地埋式標(biāo)志物，有鋪筑面的FATO應(yīng)設(shè)置長方形線條標(biāo)志。標(biāo)志或標(biāo)志物的寬度和長度必須分別為30cm

和1.5m，相鄰標(biāo)志或標(biāo)志物之間的間隔不小于1.5m，不大于2m。標(biāo)志或標(biāo)志物的顏色均為白色。四邊形FATO各角點(diǎn)上應(yīng)設(shè)置標(biāo)志或標(biāo)志物。五、目視助航設(shè)施5.2標(biāo)志和標(biāo)志物5.2.5FATO標(biāo)志或標(biāo)志物

五、目視助航設(shè)施非跑道型FATO標(biāo)志示意5.2標(biāo)志和標(biāo)志物5.2.4FATO標(biāo)志或標(biāo)志物

5.2標(biāo)志和標(biāo)志物5.2.5跑道型FATO識別標(biāo)志為便于飛行員識別FATO，如有必要，應(yīng)在跑道型FATO端部設(shè)置FATO識別標(biāo)志。該標(biāo)志由符合《民用機(jī)場飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（MH5001）規(guī)定的跑道號碼標(biāo)志加上字母“H”構(gòu)成，號碼標(biāo)志所用數(shù)字和字母的高度不得小于9m。五、目視助航設(shè)施5.2標(biāo)志和標(biāo)志物5.2.6瞄準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)志當(dāng)直升機(jī)在進(jìn)入TLOF前，有必要先進(jìn)近到FATO上方的一個特定點(diǎn)時，應(yīng)在直升機(jī)場設(shè)置瞄準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)志。瞄準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)志應(yīng)位于FATO內(nèi)；除跑道型FATO外，瞄準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)志必須位于FATO的中心。瞄準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)志呈等邊三角形，邊長9m，線寬1m，其中一個角的平分線與主要進(jìn)近方向相一致。標(biāo)志應(yīng)采用連續(xù)白線。五、目視助航設(shè)施5.2標(biāo)志和標(biāo)志物5.2.6瞄準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)志五、目視助航設(shè)施瞄準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)志5.2標(biāo)志和標(biāo)志物5.2.7TLOF邊界標(biāo)志高架直升機(jī)場必須沿TLOF周邊設(shè)置TLOF邊界標(biāo)志；表面直升機(jī)場TLOF的邊界不明顯時，應(yīng)沿TLOF周邊設(shè)置TLOF邊界標(biāo)志；與機(jī)位設(shè)在一起的TLOF，應(yīng)沿TLOF周邊設(shè)置TLOF邊界標(biāo)志。TLOF標(biāo)志應(yīng)采用連續(xù)白線，寬度不小于30cm。表面直升機(jī)場中，跑道型FATO的TLOF與FATO重合時，僅設(shè)置FATO標(biāo)志；除跑道型FATO外，TLOF與FATO重合時，僅設(shè)置TLOF標(biāo)志。五、目視助航設(shè)施5.2標(biāo)志和標(biāo)志物5.2.8接地/定位標(biāo)志當(dāng)直升機(jī)需要接地或由飛行員準(zhǔn)確定點(diǎn)接地、以及在允許直升機(jī)懸停轉(zhuǎn)彎的機(jī)位上，必須設(shè)置接地/定位標(biāo)志。接地/定位標(biāo)志并應(yīng)符合下列要求：a）接地/定位標(biāo)志的設(shè)置應(yīng)當(dāng)使飛行員的座位處于該標(biāo)志上方時，直升機(jī)的主起落架位于TLOF內(nèi)且直升機(jī)的所有部分與任何障礙物都保持必要的安全距離。b）接地/定位標(biāo)志的中心應(yīng)與TLOF中心重合；五、目視助航設(shè)施5.2標(biāo)志和標(biāo)志物5.2.8接地/定位標(biāo)志

c）接地/定位標(biāo)志應(yīng)采用一個黃色圓環(huán)，環(huán)的線寬至少為0.5m。接地/定位標(biāo)志圓的內(nèi)徑應(yīng)為0.5D。五、目視助航設(shè)施5.2標(biāo)志和標(biāo)志物5.2.9直升機(jī)場名稱標(biāo)志當(dāng)缺乏其它目視識別方法時，直升機(jī)場應(yīng)設(shè)置直升機(jī)場名稱標(biāo)志，并應(yīng)符合下列要求：a）標(biāo)志的設(shè)置宜使其在水平面以上的各個角度都能看到。b）標(biāo)志可用漢字或漢字加字母、或按無線電通信中使用的直升機(jī)場字母數(shù)字表示。五、目視助航設(shè)施5.2標(biāo)志和標(biāo)志物5.2.9直升機(jī)場名稱標(biāo)志

c）標(biāo)志所用漢字或字母的高度，對于跑道型FATO的直升機(jī)場不應(yīng)小于3m；對于其他表面直升機(jī)場，不應(yīng)小于1.5m；高架直升機(jī)場不應(yīng)小于1.2m。

d）標(biāo)志的顏色應(yīng)與背景有明顯差別，首選白色。如需在夜間或低能見度條件下使用直升機(jī)場，該標(biāo)志應(yīng)有內(nèi)部或外部照明。五、目視助航設(shè)施5.2標(biāo)志和標(biāo)志物5.2.10地面滑行道標(biāo)志和標(biāo)志物直升機(jī)地面滑行道必須劃設(shè)中線標(biāo)志；如邊線不明顯，還應(yīng)設(shè)置邊線標(biāo)志或標(biāo)志物。地面滑行道標(biāo)志和標(biāo)志物應(yīng)符合以下要求：a）直升機(jī)地面滑行道中線和邊線標(biāo)志應(yīng)符合《民用機(jī)場飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（MH5001）中對滑行道相應(yīng)標(biāo)志的有關(guān)規(guī)定。在有必要指明直升機(jī)地面滑行道只適用于直升機(jī)使用的機(jī)場，需要在機(jī)場設(shè)置標(biāo)牌。五、目視助航設(shè)施5.2標(biāo)志和標(biāo)志物5.2.10地面滑行道標(biāo)志和標(biāo)志物

b）直升機(jī)地面滑行道邊線標(biāo)志物必須設(shè)在滑行道邊線外0.5m至3m的位置，在直線段間距不得大于15m，在彎道段不得大于7.5m，每段至少有四個等間距的標(biāo)志物。標(biāo)志物須易折，且不得超過以距直升機(jī)地面滑行道邊線0.5m、地面滑行道平面以上25cm高度為底線、以5%坡度向外升坡的斜面。

c）直升機(jī)地面滑行道邊線標(biāo)志物應(yīng)為藍(lán)色，如在夜間使用，則標(biāo)志物應(yīng)從內(nèi)部照明或涂有反光材料。五、目視助航設(shè)施5.2標(biāo)志和標(biāo)志物5.2.11空中滑行道標(biāo)志和標(biāo)志物

a）直升機(jī)空中滑行道位于鋪筑面表面時，中線和邊線標(biāo)志應(yīng)符合《民用機(jī)場飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（MH5001）中對滑行道相應(yīng)標(biāo)志的有關(guān)規(guī)定。當(dāng)直升機(jī)空中滑行道有可能與直升機(jī)地面滑行道混淆時，需要設(shè)置標(biāo)記牌以指明所允許的運(yùn)行模式。五、目視助航設(shè)施5.2標(biāo)志和標(biāo)志物5.2.11空中滑行道標(biāo)志和標(biāo)志物

b）直升機(jī)空中滑行道位于非鋪筑面表面時，中線上必須設(shè)置15cm寬，約1.5m長的與地面齊平的地埋黃色標(biāo)志物，其間距在直線段上不大于30m，在彎道段不大于15m，每段至少有四個等間距的標(biāo)志物；邊線標(biāo)志物位于滑行道邊線外1m至3m處，其間距在直線段上不大于30m，在彎道段不大于15m，每段至少有四個等間距的標(biāo)志物。五、目視助航設(shè)施5.2標(biāo)志和標(biāo)志物5.2.11空中滑行道標(biāo)志和標(biāo)志物

c）直升機(jī)空中滑行道邊線標(biāo)志物必須易折，且不得超過以距直升機(jī)地面滑行道邊線1m、滑行道平面以上25cm

高度為底線、以5%坡度向外升坡的斜面。

d）直升機(jī)空中滑行道邊線標(biāo)志物應(yīng)采用與周邊環(huán)境呈明顯對比的顏色，不得采用紅色。如在夜間使用，則標(biāo)志物應(yīng)從內(nèi)部照明或涂有反光材料。五、目視助航設(shè)施5.2標(biāo)志和標(biāo)志物5.2.12直升機(jī)機(jī)位標(biāo)志如直升機(jī)機(jī)位允許回轉(zhuǎn)，機(jī)位邊界上應(yīng)設(shè)置機(jī)位邊線標(biāo)志；若無法設(shè)置機(jī)位邊線標(biāo)志且中心區(qū)邊界不明顯時，中心區(qū)周邊必須設(shè)置中心區(qū)邊線標(biāo)志；對于僅供滑行穿越而不允許回轉(zhuǎn)的直升機(jī)機(jī)位，必須設(shè)置停止線；直升機(jī)機(jī)位宜設(shè)置對準(zhǔn)線和引入/引出線。五、目視助航設(shè)施5.2標(biāo)志和標(biāo)志物5.2.12直升機(jī)機(jī)位標(biāo)志

a）直升機(jī)機(jī)位邊線標(biāo)志及中心區(qū)邊線標(biāo)志應(yīng)與機(jī)位中心區(qū)同圓心，均采用黃色圓環(huán)，線條寬度15cm。b）當(dāng)TLOF位于直升機(jī)機(jī)位上時，TLOF標(biāo)志取代中心區(qū)邊線標(biāo)志。c）機(jī)位停止線標(biāo)志必須設(shè)置在直升機(jī)地面滑行道中線延長線上，且與中線垂直，長度不小于地面滑行道的寬度。停止線采用黃色線條，線條寬度0.15m。五、目視助航設(shè)施5.2標(biāo)志和標(biāo)志物5.2.12直升機(jī)機(jī)位標(biāo)志

d）對準(zhǔn)線和引入/引出線的轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)滿足所使用機(jī)型的要求；對準(zhǔn)線和引入/引出線必須為連續(xù)的黃色線條，線條寬度15cm。

e）當(dāng)機(jī)位上只允許直升機(jī)單向運(yùn)行時，可在對準(zhǔn)線上增加指示方向的箭頭。五、目視助航設(shè)施五、目視助航設(shè)施接地/定位標(biāo)志黃色圓環(huán)，線條寬度50cm注：內(nèi)徑0.5D中心區(qū)邊線標(biāo)志（只有機(jī)位邊線標(biāo)志不可行和該自然邊界不明顯時需要）黃色圓環(huán)線條寬度15cm機(jī)位邊線標(biāo)志黃色線條寬度15cm（如可行）當(dāng)TLOF與直升機(jī)機(jī)位設(shè)在一起時白色圓環(huán)線條寬度30cm直升機(jī)機(jī)位標(biāo)志示意5.2標(biāo)志和標(biāo)志物5.2.12直升機(jī)機(jī)位標(biāo)志五、目視助航設(shè)施接地/定位標(biāo)志黃色圓環(huán)，線條寬度50cm注：內(nèi)徑0.5D中心區(qū)邊線標(biāo)志（只有機(jī)位邊線標(biāo)志不可行和該自然邊界不明顯時需要）黃色圓環(huán)線條寬度15cm機(jī)位邊線標(biāo)志黃色線條寬度15cm（如可行）當(dāng)TLOF與直升機(jī)機(jī)位設(shè)在一起時白色圓環(huán)線條寬度30cm直升機(jī)機(jī)位標(biāo)志示意5.2標(biāo)志和標(biāo)志物5.2.12直升機(jī)機(jī)位標(biāo)志5.2標(biāo)志和標(biāo)志物5.2.13飛行航徑對正引導(dǎo)標(biāo)志在有必要指示飛行航徑方向且條件允許時，應(yīng)設(shè)置飛行航徑對正引導(dǎo)標(biāo)志。飛行航徑對正引導(dǎo)標(biāo)志必須沿進(jìn)近和/或離場航徑、設(shè)置于一個或多個TLOF、FATO、安全區(qū)內(nèi)或緊鄰FATO、安全區(qū)的區(qū)域表面。同時應(yīng)符合如下要求：a）標(biāo)志由一個或多個箭頭線組成。箭頭線的直線部分寬50cm，長不小于3m，箭頭部分長1.6m，寬1.5m。五、目視助航設(shè)施5.2標(biāo)志和標(biāo)志物5.2.13飛行航徑對正引導(dǎo)標(biāo)志

b）如飛行航徑僅限于單一的進(jìn)近方向或單一的離場方向，箭頭標(biāo)志是單向的；如飛行航徑上既可以進(jìn)近也可以離場，則標(biāo)示一個雙向箭頭。

c）標(biāo)志所用顏色應(yīng)與背景顏色形成鮮明對比，首選為白色。五、目視助航設(shè)施5.2標(biāo)志和標(biāo)志物5.2.13飛行航徑對正引導(dǎo)標(biāo)志五、目視助航設(shè)施起飛爬升/進(jìn)近航徑為雙向和單向的示例箭頭線可設(shè)在TLOF、FATO、安全區(qū)或附近區(qū)域燈的排列可以超出箭頭線FATO飛行航徑對正引導(dǎo)標(biāo)志燈光直升機(jī)場燈標(biāo)進(jìn)近燈光系統(tǒng)飛行航徑對正引導(dǎo)燈光系統(tǒng)目視定向引導(dǎo)系統(tǒng)目視進(jìn)近坡度指示系統(tǒng)表面直升機(jī)場FATO邊界燈瞄準(zhǔn)點(diǎn)燈TLOF燈光系統(tǒng)滑行道中線燈或邊燈五、目視助航設(shè)施5.3燈光5.3.1一般規(guī)定

a）立式燈或嵌入燈的設(shè)計(jì)應(yīng)符合《民用機(jī)場飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（MH5001）的有關(guān)規(guī)定。

b）直升機(jī)場附近可能危及直升機(jī)飛行安全的非航空地面燈，或由于其光強(qiáng)、構(gòu)形或顏色可能與航空地面燈相混淆時，應(yīng)予以關(guān)閉、遮蔽或改裝。

c）直升機(jī)場周圍可能產(chǎn)生直接或反射眩光的外來光源，除按規(guī)定設(shè)置的導(dǎo)航燈外，必須予以遮蔽或移位。五、目視助航設(shè)施5.3燈光5.3.2直升機(jī)場燈標(biāo)在下列情況下，直升機(jī)場應(yīng)設(shè)置直升機(jī)場燈標(biāo)：

——需要遠(yuǎn)距目視引導(dǎo)，而沒有其它目視方法能提供；

——由于周圍燈光的存在使直升機(jī)場的識別有困難。五、目視助航設(shè)施5.3燈光5.3.2直升機(jī)場燈標(biāo)直升機(jī)場燈標(biāo)應(yīng)符合下列要求：

a）直升機(jī)場燈標(biāo)必須設(shè)置在直升機(jī)場內(nèi)或其鄰近處，宜架高，并應(yīng)使飛行員在近距離內(nèi)不感到眩目。如直升機(jī)場燈標(biāo)在近距離內(nèi)使飛行員感到眩目，可在進(jìn)近的最終階段和著陸過程中將其關(guān)閉，也可調(diào)低燈標(biāo)的光強(qiáng)至10%或3%。

b）直升機(jī)場燈標(biāo)必須連續(xù)發(fā)出一系列的等間歇的短時白色閃光。五、目視助航設(shè)施5.3燈光5.3.2直升機(jī)場燈標(biāo)

c）燈標(biāo)發(fā)出的光必須從所有方位均能看到。五、目視助航設(shè)施5.3燈光5.3.3進(jìn)近燈光系統(tǒng)當(dāng)需要在夜間給飛行員指示主要的進(jìn)近方向時，宜設(shè)置進(jìn)近燈光系統(tǒng)，并應(yīng)符合下列要求。a）進(jìn)近燈光系統(tǒng)必須設(shè)置于沿主要進(jìn)近方向的一條直線上。五、目視助航設(shè)施5.3燈光5.3.3進(jìn)近燈光系統(tǒng)

b）進(jìn)近燈光系統(tǒng)由間距30m的中線燈和距FATO邊線90m的橫排燈組成。橫排燈長度為18m，宜設(shè)置在一條水平直線上，與中線燈所在線垂直并被其平分。五、目視助航設(shè)施5.3燈光5.3.3進(jìn)近燈光系統(tǒng)

b）中線燈可采用3個或3個以上。當(dāng)需要使最終進(jìn)近指示更加明顯時，應(yīng)在橫排燈以外，以30m的等間距，增設(shè)附加中線燈。橫排燈以外的中線燈可根據(jù)周圍環(huán)境采用恒定發(fā)光燈或順序閃光燈。五、目視助航設(shè)施5.3燈光5.3.3進(jìn)近燈光系統(tǒng)c）非精密FATO的進(jìn)近燈光系統(tǒng)，中線燈不宜少于7個。d）恒定發(fā)光燈和順序閃光燈必須是全方位的白色燈。e）燈光的光強(qiáng)宜能調(diào)節(jié)。恒定發(fā)光燈的光強(qiáng)可采用100%、30%和10%三級；閃光燈的光強(qiáng)可采用100%、10%和3%三級。五、目視助航設(shè)施5.3燈光5.3.4飛行航徑對正引導(dǎo)燈光系統(tǒng)在有必要指示飛行航徑方向且條件允許時，應(yīng)設(shè)置飛行航徑對正引導(dǎo)燈光系統(tǒng)，并應(yīng)符合下列要求：

a）飛行航徑對正引導(dǎo)燈光系統(tǒng)與航徑對正引導(dǎo)標(biāo)志結(jié)合使用，燈盡可能設(shè)置于箭頭線之內(nèi)；

b）飛行航徑對正引導(dǎo)燈光系統(tǒng)應(yīng)由一排三個或三個以上等間隔的燈組成，總長度最小為6m。燈與燈之間的間距應(yīng)大于等于1.5m，小于3m。如果空間允許，應(yīng)設(shè)置5個燈。五、目視助航設(shè)施5.3燈光5.3.4飛行航徑對正引導(dǎo)燈光系統(tǒng)

c）飛行航徑對正引導(dǎo)燈必須是恒定光強(qiáng)的全方向嵌入式白色燈。

五、目視助航設(shè)施5.3燈光5.3.5目視定向引導(dǎo)系統(tǒng)在下列一種或幾種情況（特別是直升機(jī)場需在夜間使用時）下，直升機(jī)場宜設(shè)置目視定向引導(dǎo)系統(tǒng)：——障礙物凈距、減少噪音或交通管制程序要求直升機(jī)沿一特定方向進(jìn)近；——直升機(jī)場所能提供的目視地面信號很少；——無法設(shè)置進(jìn)近燈光系統(tǒng)。五、目視助航設(shè)施5.3燈光5.3.5目視定向引導(dǎo)系統(tǒng)五、目視助航設(shè)施5.3燈光5.3.6目視進(jìn)近坡度指示系統(tǒng)在下列一種或幾種情況（特別是直升機(jī)場需在夜間使用時）下，直升機(jī)場應(yīng)設(shè)置目視進(jìn)近坡度指示系統(tǒng)：

——障礙物凈空、減少噪聲或交通管制程序要求直升機(jī)以一特定的坡度進(jìn)近；

——直升機(jī)場僅能提供極少的目視地面參考信息；

——直升機(jī)的性能要求穩(wěn)定的進(jìn)近。五、目視助航設(shè)施5.3燈光5.3.6目視進(jìn)近坡度指示系統(tǒng)

HAPI信號形式必須包括四個獨(dú)立的信號扇形面，分別提供“高于進(jìn)近坡”、“在進(jìn)近坡上”、“略低于進(jìn)近坡”和“低于進(jìn)近坡”信號。五、目視助航設(shè)施5.3燈光5.3.7表面直升機(jī)場FATO邊界燈供夜間使用的表面直升機(jī)場，必須設(shè)置FATO邊界燈；但當(dāng)非跑道型FATO與TLOF幾乎重合或其范圍明顯時，可不設(shè)。

五、目視助航設(shè)施5.3燈光5.3.7表面直升機(jī)場FATO邊界燈

a）FATO邊界燈必須沿FATO邊線設(shè)置。對于跑道型FATO，每邊必須均勻設(shè)置不少于4個燈（包括每個角上的燈），且長邊上燈的間距不得大于30m；

五、目視助航設(shè)施5.3燈光5.3.7表面直升機(jī)場FATO邊界燈對于非跑道型FATO，燈具必須均勻設(shè)置，如該區(qū)為正方形或長方形，每邊應(yīng)設(shè)置不少于4個燈（包括每個角上的燈）；如該區(qū)為其它形狀（包括圓形），燈的間隔不得大于5m，最少應(yīng)設(shè)置10個燈。五、目視助航設(shè)施5.3燈光5.3.7表面直升機(jī)場FATO燈

b）FATO燈應(yīng)為恒定發(fā)白光的全向燈。燈的光強(qiáng)需要調(diào)節(jié)時，必須發(fā)出可變白光。

c）燈的高度不得超過25cm，當(dāng)高出表面的燈會危及直升機(jī)運(yùn)行時，應(yīng)采用嵌入式燈。五、目視助航設(shè)施5.3燈光5.3.8瞄準(zhǔn)點(diǎn)燈供夜間使用的直升機(jī)場，如設(shè)有瞄準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)志，應(yīng)設(shè)置瞄準(zhǔn)點(diǎn)燈。瞄準(zhǔn)點(diǎn)燈必須與瞄準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)志設(shè)在一起。瞄準(zhǔn)點(diǎn)燈應(yīng)采用全白色燈，至少應(yīng)設(shè)置6個。當(dāng)高出表面的燈會危及直升機(jī)運(yùn)行時，必須采用嵌入式燈。五、目視助航設(shè)施5.3燈光5.3.9TLOF燈光系統(tǒng)供夜間使用的直升機(jī)場，必須設(shè)置TLOF燈光系統(tǒng)。但當(dāng)跑道型FATO與TLOF重合時，可不設(shè)。

a）表面直升機(jī)場的TLOF燈光系統(tǒng)應(yīng)由下列一種或幾種燈具系統(tǒng)組成：

——邊燈；——泛光照明；——間隔的點(diǎn)光源陣列（ASPSL）或發(fā)光板（LP）照明（當(dāng)難以設(shè)置邊燈或泛光照明且設(shè)有FATO燈時采用）。五、目視助航設(shè)施5.3燈光5.3.9TLOF燈光系統(tǒng)

高架直升機(jī)場的TLOF燈光系統(tǒng)必須包括：