與建車(chē)站同站廳換乘深基坑施工方案

建車(chē)站同站廳換乘深基坑施工方案研究示滲

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方案要點(diǎn)

(1)逆作法施工，設(shè)置強(qiáng)有力的逆作立柱樁；加深樁基礎(chǔ)和樁底注漿，減小新建車(chē)站沉降對(duì)老車(chē)站的影響；中樓板和底板下實(shí)施高壓旋噴加固，減少樓板制作時(shí)車(chē)站位移。

(2)地基加固：進(jìn)行攪拌樁裙邊地基加固、攪拌樁和地下墻之間采用旋噴樁地基加固；每次開(kāi)挖前進(jìn)行井點(diǎn)降水。

(3)基坑開(kāi)挖：采取“一明二暗”基坑開(kāi)挖方式；基坑開(kāi)挖時(shí)，其縱橫向邊坡放坡應(yīng)根據(jù)地質(zhì)、環(huán)境條件取開(kāi)挖時(shí)的安全坡度；必須分段、分區(qū)、分層、對(duì)稱(chēng)進(jìn)行，不得超挖；土方開(kāi)挖的順序、方法必須與設(shè)計(jì)工況相一致，并遵循“開(kāi)槽支撐、先撐后挖、分層開(kāi)挖、嚴(yán)禁超挖”的原則；嚴(yán)格控制挖土?xí)r間和支撐時(shí)間。

4

主要施32技術(shù)要點(diǎn)和措施

4．1地下墻施工

逆作法地鐵車(chē)站中地下連續(xù)墻及其施工極其關(guān)鍵，墻體適宜的厚度和人土深度對(duì)減少變形十分有利。在施工中護(hù)壁泥漿的陛狀、溝槽的穩(wěn)定、槽段的連續(xù)、連續(xù)墻清底質(zhì)量等也影響著周?chē)两档拇笮　?/p>

(1)地下墻設(shè)計(jì)參數(shù)：車(chē)站主體結(jié)構(gòu)地下連續(xù)墻厚度為800MM。內(nèi)襯墻的厚度：北端頭井600mm；南端頭井500mm；標(biāo)準(zhǔn)段靠一號(hào)線400mm。地下連續(xù)墻深度：端頭井處28m，標(biāo)準(zhǔn)段處25m。

(2)地下連續(xù)墻槽段連接：地下連續(xù)墻無(wú)論采用何種接頭形式，都需解決接頭處的地下水滲漏問(wèn)題。漏水、甚至墻后細(xì)砂、泥向坑內(nèi)流人，都會(huì)影響基坑開(kāi)挖，并且水土流失產(chǎn)生地層土體變形對(duì)周?chē)h(huán)境保護(hù)極為不利。本工程地下墻接頭形式為十字鋼板接頭。為防止接頭處滲水，采用坑外雙液跟蹤注漿的方法，進(jìn)行防滲漏。

(3)地下連續(xù)墻清底和墻趾注漿：為控制連續(xù)墻本身的豎向沉降量，嚴(yán)格連續(xù)墻清底質(zhì)量，并在連續(xù)墻混凝土大于設(shè)計(jì)強(qiáng)度70％后，進(jìn)行墻趾注漿。在每幅地下墻內(nèi)布置2根壓漿管，插入墻底下1m，壓漿范圍為地下墻底下1．5m。

4．2地基加固

4．2．1攪拌樁和旋噴樁加固

為減小M8線人民廣場(chǎng)站基坑施工中圍護(hù)結(jié)構(gòu)的變形，減少對(duì)一號(hào)線車(chē)站及周邊其他管線建筑的影響，在坑底以下3m進(jìn)行攪拌樁格構(gòu)式裙邊加固?？恳惶?hào)線一側(cè)裙邊加固寬度為8m，靠西藏路一側(cè)裙邊加固寬度為4m。在地下連續(xù)墻和攪拌樁之間用旋噴樁進(jìn)行加固。攪拌樁和旋噴樁施工過(guò)程中必須進(jìn)行地下連續(xù)墻尤其是一號(hào)線地下墻側(cè)向位移地監(jiān)測(cè)，選用合理的施工參數(shù)和施工工藝，控制樁體施工時(shí)對(duì)一號(hào)線結(jié)構(gòu)的擠壓效應(yīng)。

4．2．2深井降水施工

在挖土施工前，對(duì)基坑內(nèi)的地下水進(jìn)行預(yù)降水，以使土體固結(jié)密實(shí)，是基坑開(kāi)挖時(shí)確保基坑穩(wěn)定性的關(guān)鍵因素之一。本工程車(chē)站主體內(nèi)共設(shè)39口井，深井孔的成孔深度為23m(端頭井)和21m(標(biāo)準(zhǔn)段)，深井井管的布置為梅花形布置。本工程進(jìn)行深井降水的主要目的是為了疏干工作面，應(yīng)當(dāng)避免降水過(guò)深造成一號(hào)線車(chē)站的水平位移。

4．3基坑開(kāi)挖與支撐

根據(jù)車(chē)站所處的工程環(huán)境條件，本工程擬定采用一明二暗挖土的逆作法施工，同時(shí)，基坑開(kāi)挖施工中將采取一系列環(huán)境保擴(kuò)惜施和優(yōu)化施工工序，以達(dá)到安全、快速、優(yōu)質(zhì)的目標(biāo)。

4．3．1

鋼支撐平面布置及要求

控制變位最有效的方法就是及時(shí)可靠地架設(shè)支撐系統(tǒng)和對(duì)支撐系統(tǒng)施加預(yù)應(yīng)力，挖土和支撐是兩項(xiàng)不可分離的工作，挖土的成敗取決于支撐的施工，支撐架設(shè)的是否及時(shí)，直接影響到挖土的進(jìn)度，二者相輔相成，施工方案必須同時(shí)考慮，缺一不可。本工程鋼支撐的平面布置為：車(chē)站標(biāo)準(zhǔn)段：主要采用東西向的直撐，支撐間距一般為3m，共3道支撐，明挖時(shí)安裝1遭支撐，暗挖時(shí)安裝2道，為φ鋼管，每節(jié)6-9m，用法蘭螺栓連接，在中間布置一排支撐立柱(利用結(jié)構(gòu)鋼立柱)，為保證立桿的穩(wěn)定性，在支撐立柱之間．每根支承樁在鋼支撐底用型鋼作為連桿，并在鋼支撐位置用10#槽鋼做抱箍抱住鋼支撐，限制支撐中點(diǎn)處的變形，從而減少鋼支撐的計(jì)算長(zhǎng)度，確保鋼支撐受力穩(wěn)定。南北端頭井：采用φ609鋼管做斜直撐。

4．3．2

頂板順作法挖土

開(kāi)挖流程：根據(jù)施工分塊和總體安排，明挖施工分三大塊進(jìn)行，順序?yàn)橹袎K-南塊-獎(jiǎng)北雪塊當(dāng)。捧其富中遲中貓塊桿挖捷土戰(zhàn)工艙作當(dāng)由驅(qū)1音8然軸穗向鏈1窗0汪軸秋推救進(jìn)氏，丙8叫至鴉9很軸慌間冊(cè)向舍1同0燭軸基推噴進(jìn)致，艇即蘭展顛開(kāi)暴兩健個(gè)植工象作牌面妨，巷由梁九到江親路續(xù)臨搖時(shí)巾道扶口橋出號(hào)土腳；榮南槍塊賭挖臺(tái)土衰由磚]由8柱軸倉(cāng)向繁4酸0版軸種推善進(jìn)閑，捷只瓣展已開(kāi)陜一牧個(gè)墳工剛作腫面照；戲北蘭塊糊挖需土架由始1匠、栽9雙軸懷向孤5頭至棉6糊軸薯推倉(cāng)進(jìn)回，聰亦遵展萍開(kāi)攔兩蕉個(gè)荒工鉤作捷面潑，春由態(tài)九年江早路已出置土赴。速其只挖賄土獨(dú)分李塊油分已區(qū)域圖園如擁圖撒2拔。

圖2

挖土分塊分區(qū)圖

4.3．3

逆作挖土施工

暗挖施工利用預(yù)留的九個(gè)出土口出土，總體水平流程為由車(chē)站兩端向中間推進(jìn)，逐層予以完成。暗作施工豎向流程為：頂板做好后挖土至第一道支撐面，同時(shí)抽槽安裝第一道支撐-挖土至第二道支撐面，同時(shí)抽槽安裝第二道支撐-中板施-挖土至第三道支撐面，同時(shí)抽槽安裝第三道支撐(由第二道下移-挖土基底)。

基坑開(kāi)挖遵循“分層、分步、對(duì)稱(chēng)、平衡、限時(shí)”的原則。基坑開(kāi)挖分若干段進(jìn)行，在每一分段挖土施工時(shí)又分層分小段地進(jìn)行，分層的厚度以每一道支撐的底面標(biāo)高為界，而每一小段的長(zhǎng)度同地下連續(xù)墻的半幅長(zhǎng)度為3m，每一層的每一小段開(kāi)挖完畢后，立即安裝支撐。

支撐安裝與挖土施工做到緊密配合，隨挖隨撐。挖土?xí)r控制好每一小段的長(zhǎng)度，同時(shí)控制好每一分層的深度至支撐面，不超挖。在挖土到標(biāo)高后立即安裝支撐，做到在8h內(nèi)安裝完畢并施加預(yù)應(yīng)力。為保證支撐的及時(shí)安裝，支撐均事先在地面拼裝。

為減少基坑開(kāi)挖后的暴露時(shí)間，從挖土、支撐到頂板鋼筋混凝土底板的澆筑均控制在30d內(nèi)完成，一般在15d左右完成。

圍護(hù)結(jié)構(gòu)平面位置和支撐布置如圖3所示。

圖3圍護(hù)結(jié)構(gòu)平面布置和支撐布置圖

5環(huán)境監(jiān)護(hù)和施工監(jiān)測(cè)

實(shí)踐證明，按照時(shí)空效應(yīng)的理論和設(shè)計(jì)方法，基坑工程在各開(kāi)挖過(guò)程中，擋墻水平位移和墻后土層為已基本符合設(shè)計(jì)預(yù)測(cè)值。但由于土層的不均勻性、各向異性以及施工過(guò)程不可避免的突發(fā)或偶發(fā)因素，使得擋墻和土層位移在施工過(guò)程中發(fā)生偏離預(yù)測(cè)值和警戒值的現(xiàn)象。因此，施工監(jiān)測(cè)及環(huán)境監(jiān)

護(hù)工作必不可少，同時(shí)，利用監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行反分析，從而摸索一整套優(yōu)化施工參數(shù)、控制基坑變形和保護(hù)周?chē)h(huán)境的信息化施工技術(shù)。

5．1

監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置原則

監(jiān)測(cè)點(diǎn)的布置范圍為連續(xù)墻或樁基施工、基坑降水及土體開(kāi)挖的影響區(qū)域，按2倍開(kāi)挖深度考慮必須考慮到監(jiān)測(cè)對(duì)象的特定情況(重要性、距離遠(yuǎn)近、結(jié)構(gòu)和基礎(chǔ)形式等）。

5．2監(jiān)測(cè)項(xiàng)目及測(cè)點(diǎn)布置

本工程擬定的監(jiān)測(cè)項(xiàng)目有：地鐵一號(hào)線人民廣場(chǎng)站變形監(jiān)測(cè)；建筑物沉降及裂縫觀測(cè)；地下管線沉降及水平位移監(jiān)測(cè)；地表沉降斷面監(jiān)測(cè)；地下連續(xù)墻頂沉降及水平位移監(jiān)測(cè)；地下連續(xù)墻側(cè)向位移監(jiān)測(cè)；坑內(nèi)外地下水位監(jiān)測(cè)；支撐軸力監(jiān)測(cè)；坑底回彈和隆起監(jiān)測(cè)；連續(xù)墻鋼筋應(yīng)力監(jiān)測(cè)；孔隙水壓力觀測(cè)；坑外土壓力觀測(cè)。監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置如圖4所示。

圖4

圍護(hù)結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置圖