電動轉(zhuǎn)轍機學(xué)習(xí)資料課件

ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機

ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機

1第一節(jié)轉(zhuǎn)轍機概述一、轉(zhuǎn)轍機的作用1、轉(zhuǎn)換道岔的位置，根據(jù)需要轉(zhuǎn)換至定位或反位。2、道岔轉(zhuǎn)換到所需的位置并密貼后，實現(xiàn)鎖閉，防止外力轉(zhuǎn)換道岔。第一節(jié)轉(zhuǎn)轍機概述一、轉(zhuǎn)轍機的作用23、正確反映道岔的實際位置，道岔尖軌密貼于基本軌后，給出相應(yīng)的表示。

3、正確反映道岔的實際位置，道岔尖軌密貼于基本軌后，給出相應(yīng)34、道岔被擠或因故處于“四開”位置時，及時給出報警和表示4、道岔被擠或因故處于“四開”位置時，及時給出報警和表示4二、對轉(zhuǎn)轍機的基本要求1、足夠的拉力，以帶動尖軌作直線往返運動；當(dāng)尖軌受阻不能運動到底時，應(yīng)隨時通過操縱使尖軌回復(fù)原位。2、作為鎖閉裝置，當(dāng)尖軌與基本軌不密貼時，不應(yīng)進行鎖閉，一旦鎖閉，應(yīng)保證道岔不因列車通過的震動而錯誤解鎖。3、作為監(jiān)督裝置，應(yīng)正確反映道岔的狀態(tài)。4、道岔被擠后，在未修復(fù)之前不應(yīng)再使道岔轉(zhuǎn)換。

二、對轉(zhuǎn)轍機的基本要求1、足夠的拉力，以帶動尖軌作直線往5三、轉(zhuǎn)轍機的分類

1、按動作能源和傳動方式：電動ZD、電動液壓ZY、電空轉(zhuǎn)轍機ZR2、按供電電源的種類：直流：ZD6系列直流220v，電空系列24v。由于存在換向器和電刷，易損壞，故障率高

三、轉(zhuǎn)轍機的分類6交流：單相或三相電源，有S700K、ZYJ7系列交流380v。故障率低并控制隔離區(qū)交流：單相或三相電源，有S700K、ZYJ7系列交流380v73、動作速度：普通動作：3.8s以上，大多數(shù)屬于此類快動：0.8s以下，駝峰調(diào)車場4、按鎖閉道岔的方式：（1）內(nèi)鎖閉：依靠轉(zhuǎn)轍機內(nèi)部的鎖閉裝置鎖閉道岔的尖軌，是間接鎖閉方式

3、動作速度：8（2）外鎖閉：依靠外鎖閉裝置直接將基本軌與尖軌密貼，將斥離軌鎖于固定位置。直接鎖閉方式。鎖閉可靠，列車對轉(zhuǎn)轍機幾乎無沖擊。

5、按是否可擠，可分為可擠型和不可擠型轉(zhuǎn)轍機:可擠型：設(shè)有道岔保護（擠切或擠脫）裝置，道岔被擠時，動作桿解鎖，保護整機。不可擠型：道岔被擠時，擠壞動作桿與整機的連接結(jié)構(gòu)，應(yīng)整機更換。

（2）外鎖閉：依靠外鎖閉裝置直接將基本軌與尖軌密貼，將斥離軌9固定轍叉可動心軌固定轍叉可動心軌10四、轉(zhuǎn)轍機的設(shè)置

（一）未提速區(qū)段1、未提速之前，每一組道岔岔尖處均設(shè)一臺轉(zhuǎn)轍機，稱謂單機牽引。2、12號AT道岔，尖軌加長且有彈性，需兩臺轉(zhuǎn)轍機3、可動心軌道岔心軌需單獨設(shè)置一臺轉(zhuǎn)轍機

四、轉(zhuǎn)轍機的設(shè)置11(二)提速區(qū)段（采用S700K及鉤式外鎖閉）1、提速12號道岔，2+2或22、提速18號道岔，需5臺（3+2），30號需9臺（6+3）實現(xiàn)牽引。兩臺以上的稱謂多機牽引。

(二)提速區(qū)段（采用S700K及鉤式外鎖閉）12(二)提速區(qū)段（采用ZYJ7帶SH6及鉤式外鎖閉）1、提速12號道岔，1+1或12、提速18號道岔，需2臺（1+1），30號需9臺（6+3）實現(xiàn)牽引。兩臺以上的稱謂多機牽引。

(二)提速區(qū)段（采用ZYJ7帶SH6及鉤式外鎖閉）1、提速13第二節(jié)ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機

一、ZD6---A型轉(zhuǎn)轍機1、結(jié)構(gòu)

第二節(jié)ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機一、ZD6---A型轉(zhuǎn)14(1)電動機：為轉(zhuǎn)轍機提供動力，采用直流串激電動機(2)減速器：降低轉(zhuǎn)速以換取足夠的轉(zhuǎn)矩，并完成傳動。由第一級齒輪、第二級行星傳動式減速器組成。(3)摩擦聯(lián)結(jié)器：用彈簧和摩擦制動板，組成輸出軸與主軸之間的摩擦連接，以防止尖軌受阻時損壞機件。(4)主軸：由輸出軸通過起動片帶動旋轉(zhuǎn)，主軸上安裝鎖閉齒輪、由鎖閉齒輪和齒條塊相互動作，將轉(zhuǎn)動運動變?yōu)槠絼?，通過動作桿帶動尖軌運動，并完成鎖閉作用。(5)動作桿：與齒條塊之間用擠切削相連，正常動作時，齒條塊帶動動作桿，擠岔時，擠切削折斷，動作桿與齒條塊分離，避免機件損壞。(1)電動機：為轉(zhuǎn)轍機提供動力，采用直流串激電動機15(6)表示桿：由前后表示桿以及兩個檢查塊組成。隨著尖軌移動，只有當(dāng)尖軌密貼且鎖閉后，自動開閉器的檢查柱才能落入表示桿的缺口之中，接通表示電路。擠岔時，表示桿被推動，頂起檢查柱，從而斷開表示電路。(7)移位接觸器：監(jiān)督擠切削的受損狀態(tài)，道岔被擠或擠切削折斷時，斷開道岔表示電路。(8)自動開閉器：由動靜接點、速動爪、檢查柱組成，用來表示道岔尖軌所在的位置。(9)安全接點（遮斷開關(guān)）用來保證維修安全。(10)外殼：固定各部件，防止器件受損壞和雨水、塵土等的侵入。(6)表示桿：由前后表示桿以及兩個檢查塊組成。隨著尖軌移動，162、ZD6---A型轉(zhuǎn)轍機各主要部件及作用（1）電動機要求具有足夠的功率，以獲得必要的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速。電動機要有較大的起動轉(zhuǎn)矩，以克服尖軌與滑床板之間的靜摩擦。同時，道岔需要定反位轉(zhuǎn)換，要求電動機能夠逆轉(zhuǎn)。通過告便定子繞組中或電樞（轉(zhuǎn)子）中的電流的方向來實現(xiàn)。兩個定子繞組通過公共端子分別與轉(zhuǎn)子的繞組串聯(lián)。額定電壓160v；額定電流2.0A，摩擦電流2.3—2.9A；額定轉(zhuǎn)速2400r/m；額定轉(zhuǎn)矩0.8826N，單定子工作電阻（2.85±0.14）×2Ω，刷間總電阻4.9±0.245Ω。2、ZD6---A型轉(zhuǎn)轍機各主要部件及作用17（2）、減速器為了得到足夠的轉(zhuǎn)矩要求將電機的高速旋轉(zhuǎn)降下來。其由兩級組成：第一級小齒輪帶動大齒輪，減速比103：27，第二級為行星傳動式，減速比為41：1，總的減速比為103/27×41/1=156.4。行星減速器中內(nèi)齒輪靠摩擦聯(lián)結(jié)器的摩擦作用“固定”在減速器殼內(nèi)，內(nèi)齒輪里裝有外齒輪。外齒輪通過滾動的軸承裝載偏心的軸套上。

（2）、減速器18外齒輪41齒，內(nèi)齒輪42齒，兩者相差1齒。因此，外齒輪作一周偏心運動時，外齒輪的齒在內(nèi)齒輪里錯位一齒。內(nèi)齒輪靜止不動，外齒輪在一周的偏心運動中反方向旋轉(zhuǎn)一齒的角度。帶動輸出軸逆時針方向旋轉(zhuǎn)一周，這樣達到減速目的。外齒輪41齒，內(nèi)齒輪42齒，兩者相差1齒。因此，外齒輪19（3）、傳動裝置。包括有減速齒輪、輸入軸、減速器、輸出軸、起動片、主軸。A、起動片介于減速器與主軸間的傳動媒介。它連接輸出軸與主軸，利用其正反兩面相互垂直成“十”字形的溝槽，在旋轉(zhuǎn)時補償兩軸不同心的誤差,同時，還能夠?qū)ψ詣娱_閉器起到控制作用。B、主軸帶動鎖閉齒輪，通過與齒條塊配合完成轉(zhuǎn)換和鎖閉道岔。（4）、轉(zhuǎn)換鎖閉裝置鎖閉齒輪、齒條塊：將旋轉(zhuǎn)運動變?yōu)橹本€運動以帶動道岔的尖軌位移，并完成內(nèi)部鎖閉。（3）、傳動裝置。包括有減速齒輪、輸入軸、減速器、輸出軸、起20（5）、自動開閉器用來及時、正確反映道岔尖軌的位置，并完成控制電動機和擠岔表示的功能。1、結(jié)構(gòu)組成接點部分：動接點、靜接點、接點座；動接點塊傳動部分：速動爪、滾輪、接點調(diào)整架、連接板、拐軸控制部分：拉簧、速動片、檢查柱在正常轉(zhuǎn)換過程時，對表示桿缺口起到探測作用。道岔不密貼，缺口位置不對，檢查柱不會落下，它阻止動接點塊動作，不構(gòu)成道岔表示電路，擠岔時，檢查侏被表示桿頂起，迫使動接點塊轉(zhuǎn)向外方，斷開表示電路。

（5）、自動開閉器212、速動片：配合起動片完成解鎖和鎖閉功能，使速動爪落入其梯形凹槽之中。3、動作原理：其動作是受起動片和速動片的控制。輸出軸轉(zhuǎn)動時帶動起動片轉(zhuǎn)動。速動片由起動片上的撥片釘帶動轉(zhuǎn)動。從而將速動爪頂起或到位后落入，帶動動接點塊的運動。4、自動開閉器接點：有2排動接點，4排靜接點，編號是站在電動機處觀察，自右向左分別為1、2、3、4排，每排有3組接點，自上向下順序編號。2、速動片：配合起動片完成解鎖和鎖閉功能，使速動爪落入其梯形22（6）、表示桿通過與道岔的表示連接桿相連隨道岔動作，用來檢查尖軌是否密貼，以及在定位還是在反位。由前、后表示桿以及兩個檢查塊組成。前表示桿的前伸端設(shè)有連接頭，用來和道岔的表示桿相連。后表示桿前端與并緊螺栓相連的是一長孔，所以有86—167mm的調(diào)整范圍，以滿足不同的道岔開程需要。道岔轉(zhuǎn)換到位后，自動開閉器上的檢查柱就落入表示桿檢查塊的缺口之中，兩側(cè)的間隙為1.5mm。現(xiàn)場調(diào)整表示缺口是一項重要的工作，在密貼調(diào)整完成后，才能進行表示的調(diào)整。先伸出，再拉入?，F(xiàn)調(diào)密貼，再調(diào)表示。

（6）、表示桿23電動轉(zhuǎn)轍機學(xué)習(xí)資料課件24（7）、摩擦聯(lián)結(jié)器保護電動機和吸收轉(zhuǎn)動慣量的聯(lián)結(jié)裝置。其主要是在道岔因故轉(zhuǎn)換不到底時，電機的電路不能斷開，如果電動機突然停轉(zhuǎn)，電動機將會因為電流過大而燒壞。另外，在正常使用過程中，可以消耗電動機的慣性，以避免內(nèi)部器件受到撞擊或毀壞。正常情況下，依靠摩擦力，內(nèi)齒輪反作用于外齒輪，使外齒輪作擺式旋轉(zhuǎn)，帶動輸出轉(zhuǎn)動，使道岔轉(zhuǎn)換。（7）、摩擦聯(lián)結(jié)器25當(dāng)發(fā)生尖軌受阻不能密貼和道岔轉(zhuǎn)換完畢電動機慣性運動的情況下，輸出軸不能轉(zhuǎn)動，外齒輪受滾棒阻止而不能自轉(zhuǎn)，但在輸入軸的帶動下作擺式運動，這樣外齒輪對內(nèi)齒輪產(chǎn)生一個作用力，使內(nèi)齒輪在摩擦制動板中旋轉(zhuǎn)（摩擦空轉(zhuǎn)），消耗能量，保護電動機和機械傳動裝置。調(diào)整過緊會失去摩擦聯(lián)結(jié)作用，損壞電動機和機件，過松則不能正常帶動道岔轉(zhuǎn)換。其松緊可以通過調(diào)整螺母來調(diào)整彈簧的壓力實現(xiàn)。標(biāo)準(zhǔn)是1.3---1.5倍的額定電流。

當(dāng)發(fā)生尖軌受阻不能密貼和道岔轉(zhuǎn)換完畢26（8）、擠切裝置包括擠切削和移位接觸器，用來進行擠岔保護，并給出擠岔表示。兩擠切削將動作桿與齒條塊連成一體。正常轉(zhuǎn)換時，帶動道岔。當(dāng)來自尖軌的的擠岔力超過擠切削能承受的機械力時，主副擠切削先后被擠斷，動作桿在齒條塊內(nèi)移動，道岔即與電動轉(zhuǎn)轍機脫離機械聯(lián)系，保護了轉(zhuǎn)轍機的主要機件和尖軌不被損壞。3、ZD6—型電動轉(zhuǎn)轍機整體動作過程（38.6圈）解鎖→轉(zhuǎn)換→鎖閉（1）、電動機得電旋轉(zhuǎn)（2）、電動機通過齒輪帶動減速器（3）、輸出軸通過起動片帶動主軸（4）、鎖閉齒輪隨主軸逆時針方向旋轉(zhuǎn)（5）、撥動齒條塊，使動作桿帶動道岔尖軌運動（6）、轉(zhuǎn)換過程中，通過自動開閉器的接點完成表示。（8）、擠切裝置27二、ZD6系列轉(zhuǎn)轍機

為了滿足現(xiàn)場重型鋼軌和大號道岔的大量上道，額定負(fù)載2450N的ZD6—A型不能滿足要求。于是產(chǎn)生了其它型號的轉(zhuǎn)轍機:A、D、