出租車改革消息-杭州降低出租車經(jīng)營(yíng)成本提高司機(jī)收入

Word出租車改革消息:杭州降低出租車經(jīng)營(yíng)成本提高司機(jī)收入政策跟著市場(chǎng)跑，這句話在傳統(tǒng)出租車行業(yè)改革上體現(xiàn)得淋漓盡致。滴滴、Uber的迅速崛起，顛覆了傳統(tǒng)出租車行業(yè)的秩序，一步步倒逼其轉(zhuǎn)型，下面看下出租車改革最新消息介紹。

隨著出租車改革進(jìn)程的加快，義烏、杭州等地先后推出的出租車改革方案，就是在社會(huì)新形勢(shì)下推出的一個(gè)重要改革嘗試，是順勢(shì)而為，也是迎難而上。

杭州出租車行業(yè)改革，終于一錘定音。杭州市交通局召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，由杭州市人民政府發(fā)布的《關(guān)于深化出租汽車行業(yè)改革的指導(dǎo)意見(jiàn)》（以下簡(jiǎn)稱《指導(dǎo)意見(jiàn)》）正式與大家見(jiàn)面。

八大條指導(dǎo)意見(jiàn)，最值得一提的自然是推出了經(jīng)營(yíng)權(quán)無(wú)償有期限使用、清理規(guī)范經(jīng)營(yíng)關(guān)系，以降低出租車經(jīng)營(yíng)成本，進(jìn)而提高司機(jī)的收入待遇。這對(duì)受到專車沖擊的出租車行業(yè)無(wú)疑是一針強(qiáng)心劑。

9月15日，《指導(dǎo)意見(jiàn)》的征求意見(jiàn)稿公開(kāi)向社會(huì)征求意見(jiàn)。截至9月24日，市改革辦共征集到各類意見(jiàn)和建議468條。

杭州市交通局副局長(zhǎng)陸獻(xiàn)德告訴記者，市改革辦采納了部分意見(jiàn)建議，比如，將原22條中的同城一體化內(nèi)容單獨(dú)列為一條，并作詳細(xì)表述。部分與改革精神不符的意見(jiàn)則未予采納。

最終，杭州市改革辦對(duì)《指導(dǎo)意見(jiàn)》全文的80余處文字進(jìn)行了調(diào)整修改，并由原來(lái)的22條增加為23條。更多最新出租車行業(yè)市場(chǎng)分析信息請(qǐng)查閱行業(yè)調(diào)研發(fā)布的《2021-2021年中國(guó)出租車行業(yè)市場(chǎng)供需前景預(yù)測(cè)深度研究報(bào)告》。

發(fā)布會(huì)上，陸獻(xiàn)德特別對(duì)杭州的上城、下城、西湖、拱墅、江干、濱江、蕭山、余杭、富陽(yáng)九城區(qū)“區(qū)域打通，同城同價(jià)”作了說(shuō)明。

他說(shuō)，近年來(lái)，蕭山、余杭、富陽(yáng)先后撤市改區(qū)，經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)不斷融合發(fā)展，之江新城迅速崛起，這些區(qū)域與主城區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、文化、交通聯(lián)系日趨緊密，為區(qū)域出租汽車與主城區(qū)出租汽車走向融合奠定了基礎(chǔ)。另外，兩種運(yùn)營(yíng)體系也容易讓人產(chǎn)生誤解，像蕭山和杭州的出租車運(yùn)營(yíng)體系就不同，外來(lái)游客打車時(shí)可能就不能理解。

因此，繼公交一體化之后，在出租汽車行業(yè)提出“區(qū)域打通、同城同價(jià)”的要求，以推進(jìn)出租汽車一體化發(fā)展。

區(qū)域打通、同城同價(jià)的工作與杭州主城區(qū)出租汽車行業(yè)深化的改革時(shí)間表同步，將于2021年底基本完成，最遲不超過(guò)明年4月底前完成。

陸獻(xiàn)德說(shuō)，實(shí)施同城同價(jià)后，出租車運(yùn)價(jià)短期內(nèi)將呈現(xiàn)短距離有所上升、長(zhǎng)距離基本持平的情況。而從長(zhǎng)期看，今后出租汽