客運(yùn)專線無砟軌道施工技術(shù)

客運(yùn)專線無砟軌道施工技術(shù)（軌排法人工施工）2015年10月XXXXXXX

無碴軌道：是用整體混凝土結(jié)構(gòu)代替?zhèn)鹘y(tǒng)有碴軌道中的軌枕和散粒體碎石道床的軌道結(jié)構(gòu)。無碴軌道與有碴軌道相比，具有穩(wěn)定性高、剛度均勻性好、結(jié)構(gòu)耐久性強(qiáng)、維修工作量小，且能夠滿足高速列車安全性、平穩(wěn)性、舒適性的要求，成為高速鐵路、客運(yùn)專線軌道結(jié)構(gòu)的發(fā)展方向。

但是，如果技術(shù)問題處理不好，施工質(zhì)量得不到保證，原材料性能滿足不了要求，也會(huì)出現(xiàn)……國(guó)外無碴軌道返工修復(fù)雙塊式無砟軌道施工物流組織雙塊式無砟軌道施工可按左右線交替順序施工，也可兩線同步組織施工。七經(jīng)部按照單線（左線）多工序流水作業(yè)進(jìn)行施工。施工初期沿線路方向設(shè)置施工便道，無碴軌道施工各工序所需材料從便道進(jìn)入施工區(qū)段，長(zhǎng)大橋梁，在橋下設(shè)置材料臨時(shí)存放點(diǎn)，通過吊車等提升設(shè)備將材料提升至橋上工作面。雙塊式無砟軌道施工機(jī)械散布軌枕軌枕運(yùn)輸雙塊式無砟軌道施工精度要求雙塊式無碴軌道施工質(zhì)量驗(yàn)收技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)軌排組裝軌枕間距±5專用儀器（精調(diào)小車）軌距±1水平1軌向2／l0m弦高低2／l0m弦軌道軌面高程一般情況±2專用儀器（靜態(tài)軌檢小車）緊靠站臺(tái)+20軌道中線2線間距+50道床板鋼筋間距20尺量鋼筋保護(hù)層厚度設(shè)計(jì)25~35mm時(shí)+5-2尺量設(shè)計(jì)小于25mm時(shí)+3-1尺量模板安裝頂面高程±5均為模板內(nèi)側(cè)面的允許偏差寬度±5中線位置2外形尺寸頂面寬度±10尺量道床板頂面與承軌臺(tái)面高差±5尺測(cè)伸縮縫寬度±5尺量中線位置2全站儀平整度2/1m1m直尺雙塊式無砟軌道施工主要施工設(shè)備雙塊式無砟軌道施工主要施工設(shè)備有：砼攪拌站、砼運(yùn)輸車、砼泵送車、砼輸送泵、鋼筋加工設(shè)備及鋼筋綁扎機(jī)具、軌料運(yùn)輸車、散枕設(shè)備（小吊車）、軌排粗調(diào)設(shè)備、螺桿調(diào)整器、汽車吊、龍門吊、測(cè)量小車等。雙塊式無砟軌道施工工具軌吊裝軌排粗調(diào)一、雙塊式無砟軌道施工技術(shù)1、工藝流程（軌排法人工施工）（1）施工工作面清理（未包含：底座施工）→（2）軌道板施工放線→

（3）擺放縱向鋼筋→

（4）吊車配合人工散枕→

（5）安裝工具軌、組裝軌排、安裝調(diào)節(jié)器→

（6）軌道粗調(diào)定位→

（7）鋼筋網(wǎng)綁扎、接地焊接→

（8）縱、橫向模板安裝→一、雙塊式無砟軌道施工技術(shù)1、工藝流程（9）軌道精調(diào)→

（10）道床混凝土澆筑→（11）道床混凝土抹面、養(yǎng)生→（12）拆卸模板、調(diào)節(jié)器和工具軌→

（13）封堵螺桿孔（14）無縫線路鋪設(shè)→

（15）軌道精細(xì)調(diào)整和驗(yàn)收。施工流程步驟：1、施工工作面清理（未包含：底座施工）將已施工完成的無碴軌道底座表面打掃清理干凈。無雜物、混凝土殘留、棱角毛刺等。在清理干凈的底座表面鋪設(shè)土工布，邊角須完全蓋住底座頂面。在土工布的底座凹槽位置準(zhǔn)確裁割抗剪凸臺(tái)缺口（35*70cm）。安裝凹槽內(nèi)彈性墊層，并以膠帶粘貼穩(wěn)固。鄭西客專橋梁無碴軌道施工

土工布鋪設(shè)武廣客專橋梁無碴軌道施工

土工布鋪設(shè)鄭西客專橋梁無碴軌道施工

土工布鋪設(shè)完成施工流程步驟：2、軌道板施工放線

利用CPⅢ網(wǎng)，確定彈出軌枕混凝土端頭、軌道中線的3道墨線。道床板尺寸、軌排粗調(diào)、鋼筋位置及保護(hù)層厚度按驗(yàn)標(biāo)的要求據(jù)此墨線控制。擺放鋼筋時(shí)縱向搭接長(zhǎng)度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。施工流程步驟：3、擺放縱向鋼筋武廣路基無碴軌道擺放縱向鋼筋鄭西客專無碴軌道擺放縱向鋼筋施工流程步驟：4、吊車配合人工散枕吊車吊放至作業(yè)面人工散枕（4人）施工流程步驟：

應(yīng)游標(biāo)卡尺量出工具軌底寬尺寸，用油漆標(biāo)于軌腰上，工具軌底寬尺寸誤差小于0.4毫米的工具軌才能相接配對(duì)使用。工具軌在吊裝、運(yùn)輸、存放中均不得傾斜和顛倒、扭曲；運(yùn)輸車輛要足夠長(zhǎng)不能讓工具軌懸出，否則震動(dòng)沖擊下工具軌變形精度無法保證。吊點(diǎn)（采用掛鉤）應(yīng)設(shè)在兩端各四分之一處;存放時(shí)應(yīng)在兩端各四分之一、二分之一處可靠支墊，避免鋼軌受力變形過大。工具軌縫應(yīng)為１～２厘米，通過魚尾板將兩相鄰工具軌夾緊以使接頭平順，軌縫接頭錯(cuò)臺(tái)不大于０．４毫米。粗調(diào)后最大誤差應(yīng)小于5毫米,一般應(yīng)小于3毫米。精調(diào)后不得再松或緊魚尾板，否則軌道方向、高程又要改變必需重新精調(diào)。5、安裝工具軌、組裝軌排、安裝調(diào)節(jié)器施工流程步驟：5、安裝工具軌、組裝軌排、安裝調(diào)節(jié)器軌枕調(diào)整扣件清掃工具軌運(yùn)輸軌排組裝方枕、緊螺栓施工流程步驟：5、安裝工具軌、組裝軌排、安裝調(diào)節(jié)器起道置換螺桿調(diào)節(jié)器軌排總圖液壓扳手緊扣件螺栓軌排組裝過程超高量高側(cè)低側(cè)0～25mm0°孔0°孔25～75mm+2°孔-2°孔75～125mm+4°孔-4°孔125～180mm+6°孔-6°孔施工流程步驟：

螺桿調(diào)節(jié)器結(jié)構(gòu)圖施工流程步驟：

軌排組裝完成后，擦干凈螺桿調(diào)整器的托盤，在每隔3根（曲線地段2根）軌枕之間的鋼軌上安裝一對(duì)螺桿調(diào)節(jié)器的托盤（螺桿在粗調(diào)時(shí)安裝）。螺桿調(diào)節(jié)器安裝位置要正確（托盤要居中，中線左右兩托盤距同一根軌枕距離應(yīng)一致），螺桿和鉸接擋塊必須始終位于軌道的外側(cè)。在螺桿調(diào)整器附近安裝軌距撐，調(diào)好軌距。利用螺桿調(diào)整器、方尺、小鋼尺、垂球和中線較精確調(diào)好每節(jié)軌排的縱、橫向位置。6、軌道粗調(diào)定位施工流程步驟：6、軌道粗調(diào)定位施工流程步驟：7、鋼筋網(wǎng)綁扎、接地焊接

軌排粗調(diào)完成后，鋪設(shè)橫向鋼筋和上層縱向鋼筋。綁扎鋼筋時(shí)必須在縱橫向鋼筋交叉處、縱向鋼筋與軌枕桁架鋼筋交叉處以及縱向鋼筋搭接處設(shè)置絕緣卡，并用塑料帶綁扎牢固，同時(shí)剪除多余的扎帶。道床板鋼筋綁扎、焊接完后，應(yīng)進(jìn)行絕緣性能測(cè)試，用不小于500v的搖表，進(jìn)行電阻測(cè)試，其值應(yīng)大于2兆歐，確保鋼筋絕緣措施符合要求。按照施工圖，進(jìn)行接地鋼筋、接地端子的焊接，焊接接地端子時(shí)保證平直以及緊切模板。施工流程步驟：7、鋼筋網(wǎng)綁扎、接地焊接鋼筋綁扎接地焊接及綁扎完成施工流程步驟：8、縱、橫向模板安裝

在立模前應(yīng)檢查模板質(zhì)量是否符合要求，并對(duì)其平整度進(jìn)行校正，用鋼刷或角磨機(jī)去除模板內(nèi)側(cè)銹斑、灰漿，刷油進(jìn)行隔離。在安裝縱向模板的橫向拉桿時(shí)，要垂直于橫向模板，并低于軌底10mm。模板安裝不能擾動(dòng)已粗調(diào)完的軌排。模板安裝質(zhì)量檢查：縱向模板干凈（無混凝土污染）；脫模劑涂刷情況，油膜應(yīng)分布均勻；變形損壞的模板不得使用；混凝土保護(hù)層最小厚度；目測(cè)縱向模板與下部結(jié)構(gòu)頂面保持垂直；模板安裝后，檢查下部結(jié)構(gòu)表面清潔無污染。

施工流程步驟：8、縱、橫向模板安裝模板安裝及加固橫隔板安裝及立模完成施工流程步驟：9、軌道精調(diào)

將軌道粗調(diào)到±5mm范圍內(nèi)（粗調(diào)完成）后，方可進(jìn)行軌道精調(diào)。雙塊式無砟軌道精確調(diào)整主要使用軌檢小車及天寶S6型全站儀進(jìn)行軌道精調(diào)。根據(jù)檢測(cè)數(shù)據(jù)顯示，相應(yīng)微調(diào)螺桿調(diào)整器高低和位置。垂直調(diào)整：通過豎向螺桿進(jìn)行垂直調(diào)整。在曲線地段，調(diào)整時(shí)可能產(chǎn)生水平位置和高度的沖突，因此必須在垂直及水平雙方向同時(shí)進(jìn)行調(diào)整。水平調(diào)整：通過鋼軌調(diào)整器水平調(diào)節(jié)裝置進(jìn)行水平調(diào)整。作用是基板的移動(dòng)帶動(dòng)軌排的移動(dòng)。水平調(diào)整螺栓的旋轉(zhuǎn)使用雙頭調(diào)節(jié)扳手進(jìn)行。

施工流程步驟：9、軌道精調(diào)

相鄰螺桿調(diào)節(jié)器調(diào)整后，其軌向、高程均不能出現(xiàn)正負(fù)相同的數(shù)據(jù)，注意前后、左右的平順度。精調(diào)完后嚴(yán)禁施工人員擾動(dòng)軌排和在軌道上行走，以保證軌道的精度。精調(diào)前必須對(duì)粗調(diào)工序進(jìn)行檢查，合格后進(jìn)行精調(diào)，精調(diào)完后，打印精調(diào)成果，經(jīng)技術(shù)主管檢查合格后，方可進(jìn)行混凝土澆筑，保證道床板達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。施工流程步驟：9、軌道精調(diào)精調(diào)前精調(diào)小車走行輪、鋼軌頂面應(yīng)清潔無污物精調(diào)時(shí)不能有陽(yáng)關(guān)直射和氣溫急劇變化，精調(diào)小車配備4人配合微調(diào)精調(diào)小車每次精調(diào)前正倒車（即旋轉(zhuǎn)180度）校核，同一點(diǎn)誤差在1毫米內(nèi)，超過1毫米應(yīng)查找原因并請(qǐng)廠家解決，否則停止精調(diào)。全站儀應(yīng)在左右軌之間盡量靠近線路中心設(shè)站，全站儀與原三角架配套使用，不得隨意撤除配件，喪失原有平衡性。三角架腳可壓砂袋增加穩(wěn)定性。三角架應(yīng)盡可能設(shè)低。施工流程步驟：9、軌道精調(diào)施工流程步驟：10、道床混凝土澆筑

澆筑混凝土前，首先檢查和確認(rèn)軌排復(fù)測(cè)結(jié)果，如果軌道放置時(shí)間過長(zhǎng)（超過12h），或環(huán)境溫度變化超過15℃（鋼軌長(zhǎng)度15m時(shí)），或受到外部條件影響，必須重新檢查或調(diào)整?；炷猎跐仓^程中，下料時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制流量，不可超下；應(yīng)隨時(shí)對(duì)混凝土進(jìn)行振搗并使其均勻密實(shí)。振搗宜采用插入式振搗器垂直點(diǎn)振。不得將振動(dòng)棒放在拌合物內(nèi)平拖，不得用振動(dòng)棒驅(qū)趕混凝土。施工流程步驟：

10、道床混凝土澆筑

軌排易損部件防護(hù)及砼澆注施工流程步驟：

10、道床混凝土澆筑

混凝土澆注及鋼軌清理道床板混凝土澆注施工流程步驟：11、道床混凝土抹面、養(yǎng)生

道床混凝土澆筑后，立即對(duì)污染的扣件、軌枕、鋼軌進(jìn)行清理，并及時(shí)組織抹面。抹面時(shí)先用木抹子進(jìn)行砼面收大平，然后，根據(jù)時(shí)間和現(xiàn)場(chǎng)溫度，用鐵抹子對(duì)道床面進(jìn)行壓光摸面，壓光抹面2～3次。初凝前最后用尖鐵抹子收面壓光，及時(shí)消除表面收縮裂紋。不得加水收面以免混凝土表面起皮。混凝土采用自然養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)期間，應(yīng)重點(diǎn)加強(qiáng)混凝土的濕度和溫度控制，盡量減少初澆混凝土的暴露時(shí)間，及時(shí)對(duì)混凝土的暴露面進(jìn)行嚴(yán)密覆蓋，防止表面水分蒸發(fā)，外混凝土表面初凝前，應(yīng)局部卷起覆蓋物，用抹子搓壓表面至少2次，使之平整后再次覆蓋，此時(shí)注意覆蓋物不能直接接觸混凝土表面，直至混凝土終凝為止。施工流程步驟：

11、道床混凝土抹面、養(yǎng)生

11、道床混凝土抹面、養(yǎng)生收面同時(shí)必須用小桶清水、海綿和排刷及時(shí)擦洗干凈扣件、擋塊、墊板、工具軌上的未干水泥漿，特別是工具軌底面、軌頂面、軌頭側(cè)面、軌底側(cè)面。施工時(shí)應(yīng)將散落下的混凝土及時(shí)清除干凈，不要積存在支承層、保護(hù)層、墊層、道床板上。初凝后混凝土應(yīng)覆蓋噴霧保濕但不得沖水以免出現(xiàn)起皮麻面?；炷翈ｐB(yǎng)護(hù)期間，應(yīng)采用氈布覆蓋，覆蓋物要和道床面全面接觸，尤其是鋼軌下方、道床兩側(cè)，灑水后保證道床面全部濕潤(rùn)。養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天。

施工流程步驟：施工流程步驟：

11、道床混凝土抹面、養(yǎng)生

施工流程步驟：12、拆卸模板、調(diào)節(jié)器和工具軌側(cè)模應(yīng)在混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa以上，其表面及棱角不因拆模而受損時(shí)，方可拆模，拆模宜按立模順序逆向進(jìn)行，不得損傷混凝土，當(dāng)模板與混凝土脫離后，方可拆卸、吊運(yùn)模板。拆除模板時(shí)，不得影響或中斷混凝土的養(yǎng)護(hù)工作。模板拆除后，應(yīng)及時(shí)找出接地端子。道床混凝土澆筑后約3小時(shí)后（參考現(xiàn)場(chǎng)溫度），用2kg鋼球測(cè)其強(qiáng)度，以鋼球自重在道床面上的壓痕為準(zhǔn)：壓痕直徑30～33mm即可松動(dòng)螺桿調(diào)節(jié)器90度（或混凝土初凝后用手指壓混凝土沒有凹陷有點(diǎn)硬度時(shí)，兩側(cè)同時(shí)松轉(zhuǎn)螺桿90度）。然后在約1.5小時(shí)后可根據(jù)砼強(qiáng)度進(jìn)行扣件松動(dòng)，并松開魚尾板夾板螺栓，以防工具軌溫度應(yīng)力拉裂混凝土（在太陽(yáng)照射前混凝土應(yīng)澆筑完且達(dá)到初凝，在松開扣件前工具軌應(yīng)避免太陽(yáng)照射和軌溫變化大，如果太陽(yáng)照射和軌溫變化大混凝土未達(dá)到初凝時(shí)必須覆蓋工具軌）。12、拆卸模板、調(diào)節(jié)器和工具軌

道床混凝土強(qiáng)度達(dá)到5MPa，即人站立混凝土表面不留腳印情況下，方能拆除螺桿調(diào)節(jié)器，螺桿調(diào)節(jié)器拆除后，取出保護(hù)螺桿的塑料套管，用和道床板同等級(jí)的無收縮混凝土進(jìn)行孔洞的填堵，填堵后應(yīng)進(jìn)行壓光。在澆