客運專線CRTSII型雙塊式無砟軌道施工測量技術(shù)

客運專線CRTSII型雙塊式無砟軌道施工測量技術(shù)

中鐵二十三局集團有限公司2007年11月30日客運專線CRTSII型雙塊式無砟軌道施工測量技術(shù)1、前言2、CRTSII型無砟軌道施工測量前的準(zhǔn)備工作

3、CRTSII型無砟軌道施工測量技術(shù)

4、混凝土澆注前檢測5、測量人員配備6、測量設(shè)備配備7、結(jié)束語8、參考文獻主要內(nèi)容：1、前言2007年10月，中鐵二十三局集團有限公司在鄭西客運專線上正式開始CRTSII型雙塊式無砟軌道施工。在近兩個月的工程實施過程中，通過廣大管理人員和技術(shù)人員的努力，在德方旭普林公司技術(shù)人員的指導(dǎo)下，掌握了CRTSII型雙塊式無砟軌道施工測量技術(shù)?，F(xiàn)將施工技術(shù)中的一個重要環(huán)節(jié)——無砟軌道施工測量技術(shù)進行詳細說明。1、前言2、CRTSII型無砟軌道施工測量前的準(zhǔn)備工作

3、CRTSII型無砟軌道施工測量技術(shù)

4、混凝土澆注前檢測5、測量人員配備6、測量設(shè)備配備7、結(jié)束語8、參考文獻主要內(nèi)容：2、CRTSII型無砟軌道施工測量前的準(zhǔn)備工作（1）測量儀器購置及檢驗（2）測量人員培訓(xùn)（3）測量作業(yè)指導(dǎo)書編制1、前言2、CRTSII型無砟軌道施工測量前的準(zhǔn)備工作

3、CRTSII型無砟軌道施工測量技術(shù)

4、混凝土澆注前檢測5、測量人員配備6、測量設(shè)備配備7、結(jié)束語8、參考文獻主要內(nèi)容：3、CRTSII型無砟軌道施工測量技術(shù)施工測量工藝流程施工測量技術(shù)

3、CRTSII型無砟軌道施工測量技術(shù)→施工測量工藝流程CPI、CPII及二等水準(zhǔn)基點復(fù)測

CPIII精密基標(biāo)網(wǎng)布置

CPIII精密基標(biāo)網(wǎng)三維坐標(biāo)平差支腳放樣

支腳初略調(diào)整模板、鋼筋安裝支腳精調(diào)道床板砼澆筑前支腳檢測道床板砼澆筑過程控制測量承軌槽檢測3、CRTSII型無砟軌道施工測量技術(shù)施工測量工藝流程施工測量技術(shù)

3、CRTSII型無砟軌道施工測量技術(shù)→施工測量技術(shù)

CPI、CPII平面控制網(wǎng)及水準(zhǔn)基點復(fù)測

無砟軌道鋪設(shè)前，首先對管段內(nèi)設(shè)計單位交付的CPI、CPII平面控制網(wǎng)點和水準(zhǔn)基點進行復(fù)測。若復(fù)測結(jié)果與設(shè)計院提供的數(shù)據(jù)不符或超限，及時上報監(jiān)理、業(yè)主和設(shè)計院，由四方共同協(xié)商解決。水準(zhǔn)基點復(fù)測采用二等水準(zhǔn)測量，具體方法按照《客運專線無碴軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)[2006]189號）的規(guī)定進行。3、CRTSII型無砟軌道施工測量技術(shù)→施工測量技術(shù)

CPI、CPII平面控制網(wǎng)復(fù)測采用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)GPS系統(tǒng)，按照《客運專線無碴軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)[2006]189號）的規(guī)定進行。CPI、CPII平面控制網(wǎng)及水準(zhǔn)基點復(fù)測

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CPIII基標(biāo)精密控制網(wǎng)測設(shè)

無砟軌道施工前,應(yīng)完成CPIII施工基標(biāo)精密控制網(wǎng)建立，控制網(wǎng)布置成獨立三角坐標(biāo)網(wǎng)，待建網(wǎng)測設(shè)及平差完成后，再與外部的CPI/CPII高級控制網(wǎng)采用邊連結(jié)方式構(gòu)網(wǎng)，形成三角網(wǎng)，把外部坐標(biāo)引入該網(wǎng)中。然后將水準(zhǔn)基點的高程引入CPIII施工基標(biāo)精密控制網(wǎng)，使每個網(wǎng)點具有X、Y、Z三維坐標(biāo)3、CRTSII型無砟軌道施工測量技術(shù)→施工測量技術(shù)

CPIII施工基標(biāo)精密控制網(wǎng)建立

施工精密控制網(wǎng)基標(biāo)點縱向間距大致按60m控制（特殊地段不得超過80m）,成對布設(shè)于橋梁、隧道及路基兩側(cè)，成對布設(shè)在線路兩側(cè)的兩個基標(biāo)點里程差不超過1m。一次布設(shè)的CPIII施工基標(biāo)精密控制網(wǎng)最短長度不得少于2km。路基地段，基標(biāo)點可設(shè)置在線路兩側(cè)的接觸網(wǎng)支柱上，當(dāng)接觸網(wǎng)支柱尚未安裝時，在接觸網(wǎng)支柱位置埋設(shè)鋼筋混凝土牛腿，并高出路基面1.4m。橋梁地段，基標(biāo)點設(shè)置在橋梁固定端位置的防撞墻上，低于防撞墻頂面10cm處。隧道地段，基標(biāo)點設(shè)置在隧道兩側(cè)電纜槽外側(cè)的混凝土墻上，埋設(shè)高度控制在側(cè)墻頂面下10cm處。3、CRTSII型無砟軌道施工測量技術(shù)→施工測量技術(shù)

CPIII施工基標(biāo)精密控制網(wǎng)建立

路基上CPIII基標(biāo)3、CRTSII型無砟軌道施工測量技術(shù)→施工測量技術(shù)

CPIII施工基標(biāo)精密控制網(wǎng)網(wǎng)點測量和平差

CPIII基標(biāo)精密控制網(wǎng)網(wǎng)點測量使用全站儀（測角精度±1″，測角最小讀數(shù)0.1″，測距標(biāo)稱精度±1mm+1ppm，測距最小讀數(shù)0.1mm）自由設(shè)站，后方交會法進行施測。使用全站儀測量前，首先對全站儀進行觀測前的橫軸與豎軸校驗（輸入校差后儀器內(nèi)部自動進行修正），同時需輸入觀測時環(huán)境溫度和氣壓值。3、CRTSII型無砟軌道施工測量技術(shù)→施工測量技術(shù)

CPIII施工基標(biāo)精密控制網(wǎng)網(wǎng)點測量和平差

使用全站儀在相鄰兩對CPIII基標(biāo)點之間設(shè)站，在同一測站測量至少2×4個CPIII網(wǎng)點，并進行不少于兩測回（盤左盤右度盤換置）觀測，后視網(wǎng)點數(shù)量不得少于3對。全站儀設(shè)站的間隔要保證每個CPIII網(wǎng)點的重疊觀測次數(shù)不少于3次，同時觀測視距不大于150m。3、CRTSII型無砟軌道施工測量技術(shù)→施工測量技術(shù)

CPIII施工基標(biāo)精密控制網(wǎng)網(wǎng)點測量和平差

60m測站（自由站點）CPIII基標(biāo)控制點CPIII基標(biāo)縱向間距向CPIII點進行方向、角度和距離測量3、CRTSII型無砟軌道施工測量技術(shù)→施工測量技術(shù)

CPIII施工基標(biāo)精密控制網(wǎng)與CPI/CPII平面控制網(wǎng)的聯(lián)測

CPIII施工基標(biāo)精密控制網(wǎng)網(wǎng)點數(shù)據(jù)嚴(yán)密平差并合限后，方可與CPI或CPII控制網(wǎng)進行聯(lián)測。聯(lián)測時，使用全站儀在CPIII施工基標(biāo)精密控制網(wǎng)內(nèi)設(shè)置至少3個站點。每個站點利用2×3個CPIII控制網(wǎng)點（坐標(biāo)為平差后的數(shù)據(jù)）為后視點，前視CPI或CPII網(wǎng)點，進行不少于兩測回（盤左盤右度盤換置）觀測。3、CRTSII型無砟軌道施工測量技術(shù)→施工測量技術(shù)

CPIII施工基標(biāo)精密控制網(wǎng)與CPI/CPII平面控制網(wǎng)的聯(lián)測

CPII基標(biāo)控制點

測站（自由設(shè)站點）

輔助點3、CRTSII型無砟軌道施工測量技術(shù)→施工測量技術(shù)

PIII施工基標(biāo)精密控制網(wǎng)網(wǎng)點高程測量采用精密水準(zhǔn)測量方法進行，往返測量并起閉于水準(zhǔn)基點。測量完成后進行嚴(yán)密平差，平差計算按有關(guān)精密水準(zhǔn)測量的規(guī)定執(zhí)行。CPIII施工基標(biāo)精密控制網(wǎng)網(wǎng)點高程測量

高程聯(lián)測3、CRTSII型無砟軌道施工測量技術(shù)→施工測量技術(shù)

CPIII施工基標(biāo)精密控制網(wǎng)網(wǎng)點高程測量

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CPIII施工基標(biāo)精密控制網(wǎng)網(wǎng)點高程測量

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CPIII施工基標(biāo)精密控制網(wǎng)平差

CPIII施工基標(biāo)精密控制網(wǎng)具備X、Y、Z坐標(biāo)后，利用專用軟件進行平差。3、CRTSII型無砟軌道施工測量技術(shù)→施工測量技術(shù)

支腳放樣測量

采用專用放樣棱鏡進行支腳放樣。按縱向間距3.27m，橫向距離為3.2m。支腳放樣精度控制在3mm以內(nèi)。支腳點位放樣3、CRTSII型無砟軌道施工測量技術(shù)→施工測量技術(shù)

支腳精確測量

利用全站儀測設(shè)，獲得球狀棱鏡的三維坐標(biāo)。支腳橫向、縱向、高程偏差分別控制在0.5mm、1mm、0.5mm之內(nèi)，精度達標(biāo)后，鎖定所有固定螺栓。支腳精調(diào)1、前言2、CRTSII型無砟軌道施工測量前的準(zhǔn)備工作

3、CRTSII型無砟軌道施工測量技術(shù)

4、混凝土澆注前檢測5、測量人員配備6、測量設(shè)備配備7、結(jié)束語8、參考文獻主要內(nèi)容：使用全站儀配套測量手簿（微型電腦）預(yù)裝軟件對支腳以放樣方式進行檢測，實測與設(shè)計坐標(biāo)差不得超過X：1mm、Y：1mm、Z：1mm。

4、混凝土澆注前檢測→支腳上球狀棱鏡三維坐標(biāo)檢測支腳球形棱鏡檢測采用正矢檢測專用工具對檢測段的支腳進行連續(xù)正矢檢測（如下圖示），檢測相鄰11個支腳上端凹槽中心的實測與設(shè)計正矢偏差（弦長約19.62m，可事先計算出設(shè)計正矢值），調(diào)整正矢偏差控制在±1mm。

4、混凝土澆注前檢測→正矢、超高檢測正矢檢測4、混凝土澆注前檢測→正矢、超高檢測對工后整體道床軌枕承軌槽檢測，主要檢測每個軌枕框架的第一根軌枕和第五根軌枕，采用全站儀和軌枕檢測特制專用模具測量其三維坐標(biāo)；通過引進專業(yè)測量軟件進行檢測數(shù)據(jù)處理。目的是為無縫線路的鋪設(shè)收集數(shù)據(jù)，以便于對無砟軌道的鋪設(shè)精度進行評估